Trong tình huống trên, chiếc xe container có vẻ như bị mất lái và không để ý đến xe khách đang đỗ bên đường. Hai chiếc xe thậm chí đã va chạm vào nhau khiến chiếc xe khách bị hư hỏng nhẹ. May mắn là không có thiệt hại gì về người trong vụ việc trên.

Hoàng Hiệp(theo Newsflare)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe đua mất lái rơi xuống vực nát bét, tài xế thoát chết thần kỳ

Chiếc M-Sport Ford Puma Rally1 đâm vào vách đá, rơi 20 – 30m xuống sườn núi phía đối diện và nát vụn. Dù vậy, hai người lái xe thoát khỏi vụ tai nạn mà không hề hấn gì.  

Theo nhà sản xuất, phần lớn sự "hay ho" của AirPods nằm ở cách kết nối của nó: Với iPhone hoặc bất kỳ thiết bị iOS nào khác chạy hệ điều hành iOS 10 trở đi, quá trình kết đôi ban đầu khá đơn giản. Sau đó, khi người dùng lôi đôi tai nghe ra khỏi hộp, họ sẽ ngay lập tức nhìn thấy một cửa sổ xuất hiện trên thiết bị thông báo về tình trạng pin của tai nghe. Việc kết nối giữa tai nghe và thiết bị sau đó sẽ được thực hiện qua Bluetooth một cách mượt mà, không gián đoạn. Apple quả quyết, tai nghe không dây đời mới của hãng kết nối tốt với các thiết bị khác không mang thương hiệu Táo khuyết, song quá trình kết đôi không đơn giản và nhanh như sản phẩm cùng thương hiệu.

2. Vi xử lý Apple W1

Chìa khóa đứng sau kết nối Bluetooth nhanh và ổn định của AirPods chính là vi xử lý W1 tí hon nhưng được quảng cáo là "thông minh" của Apple. Vi xử lý này cũng giúp người dùng chuyển đổi kết nối mượt mà giữa tai nghe với mọi thiết bị của Apple, chẳng hạn như từ điện thoại sang đồng hồ, mà không tốn nhiều công sức.

3. Kích hoạt Siri

Một điểm mới hấp dẫn của AirPods là người dùng có thể kết nối với trợ lý ảo Siri trên thiết bị iOS của họ thông qua mẫu tai nghe không dây này. Họ có thể hỏi Siri đủ mọi loại câu hỏi chỉ bằng cách chạm đúp vào phần bên ngoài của AirPods. Các gia tốc kế chuyển động tích hợp vào sản phẩm sẽ hồi đáp đụng chạm của người dùng và kích hoạt Siri, giúp trả lời câu hỏi mà không cần họ phải chạm tay vào thiết bị iOS. Ngoài ra, nếu muốn sử dụng động tác chạm đúp vào tai nghe phục vụ mục đích khác, ngoài "đánh thức" Siri, người dùng có thể cài đặt tùy chỉnh nó, chẳng hạnh như nhằm bật/dựng nhạc.

4. Tự động phát hiện trạng thái nhét tai

Bên trong mỗi chiếc tai nghe AirPods có các cảm biến hồng ngoại giúp phát hiện khi nào nó được nhét vào tai người dùng. Sử dụng thông tin này, AirPods chỉ phát nhạc khi người dùng đã sẵn sàng lắng nghe và sẽ tự động dừng phát âm thanh khi họ rút tai nghe ra khỏi tai.

5. Phát hiện giọng nói

Khi người dùng nói, các bộ phận đo gia tốc giọng nói sẽ nhận diện rung động và nguồn phát ra tiếng nói, sau đó phối hợp với một cặp microphone giảm nhiễu ồn bên ngoài. Việc sử dụng các microphone phụ thuộc vào phương hướng rất đáng chú ý vì chúng lọc tiếng ồn bên ngoài tốt hơn và có khả năng phân lập tiếng nói của người với môi trường chuẩn hơn.

6. Pin "khủng" hơn

Theo tuyên bố chính thức của Apple, mỗi tai nghe AirPods có thể cung cấp tới 5 giờ nghe liên tục sau một lần sạc đầy, trong khi hộp đựng cũng là sạc riêng cho chúng chứa điện tích đủ cung cấp cho 24 giờ dung lượng pin. Điều này đồng nghĩa, hầu hết người dùng chỉ cần sạc AirPods 1 - 2 lần mỗi tầu, thay vì hàng ngày như đa phần các loại tai nghe Bluetooth khác ngoài thị trường.

7. Giá bán tối ưu

Nhiều người phàn nàn, giá bán 159 USD là quá cao đối với một đôi tai nghe, đặc biệt khi nhìn lướt qua bên ngoài, AirPods trông khá giống tai nghe EarPods, chỉ có giá 25 USD của Apple "bị cắt dây" như các ý kiến nhận xét khi mẫu tai nghe này được giới thiệu tại buổi ra mắt iPhone 7/7 Plus hồi tháng 9. Tuy nhiên, Táo khuyết khẳng định, giá phát hành của AirPods khá hợp lý trong thị trường tai nghe không dây. Hãng dẫn chứng rằng, đối thủ cạnh tranh trực tiếp với AirPods là tai nghe không dây Samsung Gear Icon X có giá lên tới 250 USD lúc mở bán, nhưng hiện đã được giảm giá xuống 160 USD. Sản phẩm tai nghe không dây VerveOnes+ của Motorola đang bán ra với giá 250 USD, trong khi EliteSport của Jabra và The Dash của Bragi đều được định giá lên kệ là 250 USD.

Tuấn Anh(theo CNET)

Điều lạ ở đây là Bill không đặt mua điện thoại nên không hiểu tại sao nó được gửi đến. Thứ duy nhất đi kèm với điện thoại là thư từ nhà cung cấp với nội dung giải thích các chính sách khách hàng và nhiều điều khoản thỏa thuận người dùng.

Chiếc iPhone được gởi đến và lá thư từ nhà cung cấp điện thoại. Ảnh: ABC11

"Bằng các nào mà họ có được địa chỉ gửi thư của tôi?" Bill tự hỏi. "Tôi nghĩ rằng có ai đó đang thực hiện sự lừa đảo."

Để tìm hiểu sự việc, Bill đã tìm đến nhà phân phối điện thoại di động. Họ đã xác nhận có một người nào đó đã kích hoạt dịch vụ và đặt hàng điện thoại trực tuyến.

Kawasaki Ninja 650 nằm ở phân khúc tầm trung - trên chiếc sportbike entry-level Ninja 400 nhưng dưới chiếc supersport ZX-6R. Về cơ bản, Ninja 650 là sự tổng hòa các yếu tố về thiết kế của cả hai mẫu xe trên. Cụm đèn pha LED đôi sắc xảo vuốt về trước tương tự ZX-6R và bộ quây gió hai bên cùng cặp mâm 5 chấu trên Ninja 650 lấy cảm hứng từ “đàn em” Ninja 400.

Trong khi phần đuôi xe vuốt cao đặc trưng của phiên bản cũ vẫn được giữ lại. Kawasaki cũng trang bị bảng đồng hồ màn hình màu TFT 4,3inch kết nối với điện thoại thông minh cho chiếc xe. 

Cung cấp sức mạnh cho Kawasaki Ninja 650 là cỗ máy 2 xi-lanh thẳng hàng EFI dung tích 649cc DOHC 4 van/xi-lanh nạp khí tự nhiên, cho công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 65,9Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 6 cấp li hợp chống trượt và hệ thống truyền động xích tải.

Xe vẫn chỉ được trang bị phuộc trước ống lồng và phuộc sau monoshock điều chỉnh được tải trọng và hệ thống phanh Nissin đi kèm ABS hai kênh.

Honda CBR650R Ninja 650 (Giá bán 253,99 triệu đồng)

Phiên bản gần đây nhất của CBR650R vẫn giữ nguyên những đường nét thiết kế khỏe khoắn và độc đáo trước đây, Honda chỉ cải tiến nhẹ về màu sắc và bổ sung cập nhật thêm những tiện ích. Bảng đồng hồ đã được điều chỉnh lại giúp người dùng dễ quan sát hơn.

Phuộc trước sử dụng loại SFF-BP với pít tông lớn, đem lại khả năng hấp thụ lực cao hơn và mang đến cảm nhận lái tốt hơn cho người điều khiển. Phiên bản mới nhất được trang bị thêm mới cổng sạc USB đặt dưới yên sau, giúp người lái có thể sạc các thiết bị khi cần thiết.

“Trái tim” của Honda CBR650R tiếp tục là cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 649cc, DOHC 16 van. Công suất tối đa 94 mã lực tại 12.000rpm, mô-men xoắn cực đại 63Nm tại vòng tua 9.500rpm - nhưng nay đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Những công nghệ hỗ trợ người lái vẫn được giữ nguyên với hệ thống kiểm soát lực xoắn HSTC và hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.

Yamaha YZF-R7 (Giá bán từ 260 triệu đồng)

Yamaha R7 vẫn mang những DNA thiết kế đặc trưng của dòng R-Series. Phần đầu xe có một hốc gió lớn với hai dải LED định vị nằm hai bên giống hệt “đàn anh” R6 đã bị khai tử. Ngoài ra, R7 còn được trang bị một bóng projector đóng vài trò pha/cos nằm chính giữa hốc gió phía trước.

Bộ quây thân xe với nhiều đường nét sắc cạnh và khe thoát gió lớn nhằm tăng tính khí động học và khả năng làm mát. Ra tới phía sau là hình ảnh quen thuộc với hai khe thoát gió và đuôi vuốt nhọn của chiếc R1.

Mặc dù chia sẻ chung khối động cơ hai xi-lanh thẳng hàng CP2, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 689cc của MT-07 và cùng cho ra công suất 72,4 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn 67Nm tại 6.500 vòng/phút nhưng Yamaha đã có những điều chỉnh riêng cho khối động cơ CP2 của R7.

Ngoài ra mẫu sportbike tầm trung hoàn toàn mới của hãng xe Nhật Bản còn được trang bị bộ ly hợp chống khóa bánh (A&S) và tùy chọn quickshift.

Aprilia RS 660 (Giá bán từ 260 triệu đồng)

Được ra mắt chính thức từ triển lãm EICMA 2019, Aprilia RS 660 lại thừa hưởng nhiều đường nét thiết kế từ mẫu superbike RSV4. Xe sở hữu bộ quây gió với các đường cắt xẻ táo bạo cùng cánh lướt gió lớn nằm bên dưới đầu xe giúp RS 660 trông thể thao hơn và cải thiện tính khí động học.

Ở phía trước là cụm đèn chiếu sáng chia thành 3 khoang tích hợp dải đèn định vị LED hình boomerang. Khác với RSV4, RS 660 không được trang bị gắp ngược và yên cho người ngồi sau nằm “lọt thỏm” giữa hai cánh gió đuôi.

RS 660 thừa hưởng nhiều công nghệ từ dòng V4 nên chiếc xe này trở thành mẫu sportbike tầm trung hiện đại nhất phân khúc hiện tại. Cụ thể xe có 5 chế độ lái, hỗ trợ ABS trong cua, kiểm soát chống bốc đầu, kiểm soát lực kéo, kiểm soát hành trình, phanh động cơ và sang số nhanh hai chiều. Xe được trang bị khối động cơ 2 xi-lanh 660cc có công suất 100 mã lực, còn mô-men xoắn 67Nm.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Soi' xe phân khối lớn của thanh niên dùng súng cướp ngân hàng ở Hải Phòng

Nam thanh niên dùng súng cướp ngân hàng tại Hải Phòng được cho là người đã "đập hộp" chiếc phân khối lớn đình đám Kawasaki ZX-10R giá gần 1 tỷ đồng cách đây chưa lâu.