Được sản xuất bởi nhà làm dấu Shachihata, chiếc dấu chống sờ soạng này hoạt động bằng việc cho nạn nhân đóng dấu kẻ tấn công bằng một cái tem hình tay được làm từ mực tàng hình.

Thiết bị đó cũng được trang bị thêm một chiếc đèn tia cực tím UV nhằm chiếu "sáng" vết tem và có thể xác định được kẻ quấy rối. Sau khi được mở bán khoảng nửa tiếng, Shachihata đã bán sạch hết 500 chiếc với giá 19 bảng/đơn vị.

Công ty đã bắt đầu phát triển sản phẩm từ tháng năm 2019 sau khi một video về hai cô gái Nhật Bản đuổi theo một kẻ sờ soạng ở ga tàu trở nên nổi tiếng ở trên mạng xã hội.

Video này đã dấy lên một cuộc tranh luận nóng bỏng về việc khử trừ những hành động quấy rối tình dục ở trên tàu điện - một vấn đề thịnh hành ở Nhật Bản, hay còn được biết đến với cái tên Chikan.

Trong năm 2017, cảnh sát đô thị Tokyo đã ghi nhận được hơn 1750 vụ việc quấy rối tình dục, với 50% số này xảy ra ở trên tàu và 20% ở ga tàu.

Theo một khảo sát gần đây của Nikkei, trong số 1000 phụ nữ đang đi làm thì 43% đã bị quấy rối tình dục và hơn 60% không báo cáo lại cho công an.

Shachihata nói rằng thiết bị của mình sẽ giúp đẩy lùi nguy cơ bị sàm sỡ, nhưng theo một hội từ thiện nhằm chống lại lạm dụng tình dục bày tỏ quan điểm rằng con dấu sẽ khiến nạn nhân phải có trách nhiệm chống lại sự quấy rối. Đại diện cho công ty đã lên tiếng trong một tweet, nói rằng đây chỉ là một bước nhỏ trong quá trình đẩy lùi các tội phạm tình dục.

Katie Russel, thay lời cho hội khủng hoảng tình dục tại Anh quốc và xứ Wales, bày tỏ với BBC nỗi lo về các công ti trục lợi từ những nỗi sợ bị hiếp dâm và bạo lực tình dục, đồng thời đặt trọng trách chống lại hiện tượng này lên vai của nạn nhân.

"Tuy các nhà phát minh và sản xuất của các sản phẩm này đã có ý tốt, nhưng việc lợi dụng nỗi lo sợ của các cô gái và phụ nữ để kiếm tiền thì vẫn là một vấn đề cần được bàn luận", theo Katie.

"Quan trọng hơn là việc sản xuất ra những thiết bị như thế này có vẻ đã đặt trách nhiệm lên nạn nhân để tự bảo vệ mình và người khác khỏi quấy rối tình dục, trong khi nó nằm ở chính thâm tâm của thủ phạm của những tội ác này, và quyền lực để ngăn chặn".

Nhật Bản nằm cuối trong các nước G7 và đứng thứ 110 trên 149 nước trong Diễn đàn Kinh tế Thế giới về bình đẳng giới.

Thậm chí trong năm ngoái, một số trường đại học về y dược tại đây đã công nhận về việc thay đổi điểm đầu vào nhằm giảm thiểu số sinh viên nữ được nhận.

Theo GenK

Đối với nhiều người, ban công trong căn hộ chỉ là nơi cất xe đạp hoặc đặt máy giặt...

Nhưng với một chút sáng tạo, bạn có thể biến ban công thành nơi yêu thích để cả gia đình nghỉ ngơi và vui chơi.

Những mẫu thiết kế ban công này giúp bạn tạo ra không gian sống trong mơ ở nơi mà bạn ít mong đợi nhất.

Theo VOV

Căn hộ 30m2 vẫn đẹp và tiện nghi đến không ngờ

Diện tích nhỏ lại không dùng tường ngăn nhưng vẻ đẹp và sự tiện nghi của căn hộ này là điều không ai có thể chối cãi.

Để dọn kho trước khi đón bộ 3 iPhone mới gồm iPhone 11, 11 Pro và Pro Max vào ngày 20/9 tới, Apple đã giảm giá iPhone XS và XS Max 100 USD.

Cụ thể, các mẫu iPhone XS với bộ nhớ trong 64GB, 256GB và 512GB được bán với giá giá 899 USD, 1.049 USD và 1.249 USD. Còn mẫu iPhone XS Max có giá từ 999 USD với bản 64 GB và tăng lên 1.149 USD và 1.349 USD tương ứng với các biến thể có bộ nhớ trong lần lượt 256 GB và 512 GB.

Một mẫu iPhone khác cũng được giảm giá sâu ngày hôm qua là iPhone XR, mặc dù XR vẫn được Apple bán thông qua cửa hàng trực tuyến của hãng.

iPhone 11, iPhone 11 Pro và iPhone 11 Pro Max sẽ lên kệ ngày 20/9 tới

iPhone XR vốn là chiếc smartphone bán chạy nhất trên toàn cầu của Táo khuyết trong 6 tháng đầu năm nay, hiện có giá bán lẻ là 599 USD thay vì giá khởi điểm ban đầu là 749 USD.

Ngoài ra, iPhone 8 và iPhone 8 Plus cũng được giảm giá với mức khởi điểm chỉ còn 449 USD và 549 USD.

Hải Nguyên (theo PhoneArena)

Giá iPhone 11 về Việt Nam: Rẻ nhất 21,99 triệu, đắt nhất 43,99 triệu đồng

 Không chỉ giá bán, ngày ra mắt của iPhone 11, iPhone 11 Pro và iPhone 11 Pro Max cũng đã được nhiều nhà bán lẻ lớn tại Việt Nam công bố.   

Nên bật điều hòa không khí trên ô tô vào mùa đông?

Nhiều người cho rằng, khi đó kín cửa xe thì nhiệt độ trong xe cũng đủ ấm và không cần hệ thống sưởi. Họ cho rằng, không bật hệ thống sưởi sẽ giúp xe tiết kiệm được nhiên liệu. Tuy nhiên đầy là một quan niệm sai lầm. Vậy, cần sử dụng hệ thống sưởi trên ô tô như thế nào cho đúng?

Cơ chế hoạt động của điều hoà làm ấm trong ô tô

Nhiều người cho rằng điều hoà trên ô tô cũng là điều hoà hai chiều như ở gia đình. Họ có thể chỉnh mát hoặc chỉnh nóng tuỳ thích. Tuy nhiên, đó là nhận thức sai lầm. Điều hoà trên ô tô thực chất chỉ có một chiều lạnh.

Hệ thống sưởi hoạt động độc lập với điều hoà trong xe ô tô (Ảnh Youtube)

Hệ thống làm nóng hoạt động độc lập với dàn lạnh (chỉ chung quạt gió). Hệ thống làm nóng sẽ gom nhiệt từ két nước làm mát sau khi chạy qua động cơ. Lúc này, nhiệt độ sẽ được gom vào nước, chảy qua đường ống gần mặt táp-lô. Lúc này, quạt gió sẽ thổi không khí được làm nóng từ dòng nước vào cabin để sưởi ấm.

Bật chế độ sưởi khi xe bắt đầu khởi hành, quạt gió sẽ không thổi gió nóng ngay. Chỉ khi động cơ xe đủ nóng (thông thường vài phút xe nổ máy), nhiệt độ mới dần tăng lên.

Các dòng xe cao cấp đều tích hợp hệ thống sưởi ấm ở ghế, vô lăng, tay nắm cửa... Hệ thống này chạy bằng năng lượng điện nên về lý thuyết cũng không tiêu hao nhiều nhiên liệu của xe.

Khi để chế độ sưởi có bật nút A/C không

Trong thực tế, nhiều người sử dụng ô tô vẫn lầm tưởng việc bật chế độ sưởi vẫn phải bắt đầu từ nút A/C. Tuy nhiên, đây là một sai lầm. Điều hoà trong ô tô chỉ có một chiều lạnh chứ không phải điều hoà hai chiều như điều hoà trong các gia đình.

Hệ thống sưởi hoạt động độc lập với diều hoà (chỉ chung quạt gió). Chính vì vậy, khi bật chế độ sưởi, không cần phải bật A/C.

Làm thế nào để kính xe hết mờ

Thời tiết lạnh hoặc trong điều kiện mưa ẩm, lượng hơi nước trong xe thường ngưng tự ở kính làm cho kính xe bị mờ. Làm kính hết mờ cũng có nghĩa là phải giải phóng hết chỗ hơi nước trong xe.

Thời tiết lạnh hoặc mưa ẩm làm kính mờ, gây ảnh hưởng đến tầm nhìn của lái xe (Ảnh Dân Trí)

Nhiều người băn khoăn nên bật điều hoà hay khởi động hệ thống sưởi. Thực tế, cả hai cách này đều có thể làm khô kính. Tuy nhiên, để làm khô kính nhanh, khi bắt đầu khởi động xe nên bật điều hoà ở chế độ quạt gió lên hết kính. Sau khoảng 1 phút, kính sẽ khô.

Sau khi kính khô, chuyển chế độ gió về cabin. Lúc này, bật chế độ nóng hay lạnh là do nhu cầu của mỗi người.

Lưu ý khi bật chế độ sưởi ấm trên ô tô

Khi bật chế độ sưởi, lái xe chú ý không nên để nhiệt độ nóng ấm hơn quá nhiều so với bên ngoài. Theo các chuyên gia sức khoẻ, chỉ cần để người ngồi trong xe không cảm thấy lạnh là được.

Trước khi xuống xe nên tắt chế độ sưởi để cơ thể thích nghi với nhiệt độ bên ngoài. Nếu để nhiệt độ trong xe cao hơn nhiều nhiệt độ ngoài trời, khi xuống xe có thể dẫn tới tình trạng sốc nhiệt.

Xem thêm >>> Điều hòa ôtô 'ngốn' xăng cỡ nào?

Quốc Khánh (Tổng hợp)

Lái xe đường đèo dốc dịp Lễ Tết cần chú ý gì?

Trong dịp Lễ Tết, nhu cầu người đi du lịch trải nghiệm, cũng như về quê vùng núi cao thường tăng lên khá nhiều. Do đó, các tài xế cần chú ý khi lái xe trên các con đường đèo dốc để tránh những tai nạn đáng tiếc.

Dân Việt chơi môtô tiền tỷ đã từng một thời phải "lén lút" sử dụng vì bằng A2 không phổ cập

Thời kỳ đó, những chiếc xe môtô "to đùng" vẫn chỉ xoay quanh những thành viên thuộc liên đoàn xe đạp – môtô thể thao tại các tỉnh thành sở hữu và cầm lái như Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng… Mỗi khi đoàn môtô xuất hiện là hàng loạt ánh mắt ngưỡng mộ, trầm trồ, thán phục và cả sự “thèm khát” của những đại gia có tiền mua xe mà không có bằng A2 (bằng lái xe mô tô phân khối lớn trên 175cm3) để lái. Đó là thời điểm bằng lái xe môtô A2 chưa phổ cập.

Lúc đó, sự có mặt của những chiếc môtô "khủng" tại Việt Nam được nhiều người cho là “xa xỉ”, nó không phải sự “xa xỉ” về mặt tiền bạc mà bởi việc sở hữu nó lúc bấy giờ là cả một vấn đề lớn.

Ngoài ra, việc không có đại lý chính hãng cộng với việc khó đặt mua, đi kèm các vấn đề như; bảo hành, bảo dưỡng, phụ kiện… khiến cho những chiếc xe môtô vẫn là một giấc mơ của nhiều dân chơi.

Thời điểm đó, không phải ai cũng đủ tiêu chuẩn được dự thi lấy bằng lái A2, khi mà theo quy định những đối tượng được phép dự thi khá hạn hẹp, chỉ có: Công an, Quân đội, Thanh tra Giao thông, Quản lý thị trường, Kiểm lâm, Sát hạch viên, vận động viên môtô mới được phép thi.

Chính điều này khiến cho nhiều người có tiền cũng chẳng dám mua xe. Và nếu đủ tiền để sở hữu một chiếc môtô phân khối lớn đi chăng nữa thì cũng chỉ dám lôi ra chạy quanh gần nhà rồi mang về lau chùi xong… đắp chiếu.

Cũng từ đây, đã có rất nhiều vấn đề tiêu cực xảy ra khi những người sở hữu môtô chưa có bằng A2 phải bắt buộc “lo lót” để được tham gia vào các kỳ học và thi lấy bằng lái xe A2, chính quy cũng có, chui cũng có… Đôi khi, nhiều người cũng đành “bấm bụng” mua bừa lấy một tấm bằng giả chỉ với một mong muốn được “chạy” môtô cho thoả đam mê bấy lâu nay.

Theo anh Lê Dũng hay còn được gọi với biệt danh "Dũng Hitech", một người chơi môtô phân khối lớn lâu năm cho biết: “Thời điểm việc cấp bằng lái xe A2 còn khắt khe, đội chơi xe của mình có gần 20 người tham gia nhưng chỉ có khoảng 5 người có bằng lái A2 thôi. Khi đó hầu hết anh em đều chạy xe theo phương án “liều” nếu có lỡ bị CSGT bắt thì xin hoặc chịu phạt, vì tiêu chí thi bằng A2 quá khó”.

Tuy nhiên, những vấn đề đó cuối cùng cũng đã được giải toả khi Thông tư 38/2013/TT-GTVT được ban hành có hiệu lực từ 1/3/2014 đã bãi bỏ quy định giới hạn người học lái xe bằng A2 phải thuộc đối tượng được cho phép như trên.

Kể từ đó, bằng A2 được cấp đại trà cho tất cả những người sử dụng mô tô giống như bằng A1. Đây là một tháo gỡ mà người đam mê môtô phân khối lớn mong chờ từ lâu.

Sự phổ cập huy hoàng của thị trường bạc tỷ

Với cú hích bằng A2 được cấp đại trà, thị trường siêu môtô tại Việt Nam đến nay đã hoàn toàn “lột xác”.

Nếu trước đây việc, tìm mua một chiếc môtô phân khối lớn là cả một vấn đề khi phải chờ đợi, tìm hiểu, nghiên cứu, chọn mẫu xe… vì chưa có đại lý chính hãng thì giờ đây, Việt Nam gần như không thiếu những thương hiệu môtô hàng đầu thế giới.

Việt Nam không thiếu thương hiệu siêu môtô đình đám, ví dụ như Ducati

Trong 4 năm trở lại đây, các hãng xe môtô đình đám toàn cầu dồn dập cho ra mắt những đại lý chính hãng và liên tục tung ra các mẫu môtô mới nhất khiến thị trường Việt Nam nhanh chóng bắt kịp thị trường thế giới. 

Có thể điểm danh các hãng môtô hàng đầu thế giới đã có showroom chính hãng tại Việt Nam như: Harley-Davidson, Ducati, KTM, BMW Motorrad... và gần đây nhất là Honda và Yamaha.

Thị trường phát triển đầy tiềm năng ở phân khúc xe 2 bánh siêu sang, giá từ vài trăm triệu đến cả tỷ đồng

Giá cả cũng dao động trong 1 khung rất rộng. Nếu bạn chỉ có hơn 100 triệu đồng có thể sở hữu một chiếc KTM Duke 390. Nhưng nếu khách hàng có túi tiền dư dả hơn từ 500-600 triệu lầ có thể sắm về Honda CB400 hoặc Ducati Scrambler Sixty2. Nhiều tiền hơn lên tới cả tỷ đồng, có thể là những chiếc Harley-Davidson hay những chiếc Triumph…

Và đặc biệt ngay tại Việt Nam, khách cũng có thể sở hữu chiếc mô tô dạng hàng hiếm trên thế giới như Harley-Davidson Ultra Classic giá hơn 2 tỷ.

Bà Vũ Bích Trang, giám đốc Ducati Việt Nam chia sẻ: “Các hàng xe đều hứng khởi với tiềm năng thị trường môtô tại Việt Nam. Để chiều khách, hãng xe đều đưa ra nhiều mẫu xe mới, phong cách mạnh mẽ, đa dạng phù hợp với nhiều loại địa hình khác nhau với mức giá hợp lý nhất. Đồng thời, nâng cấp thêm dịch vụ bảo hành, hậu mãi, tổ chức những khóa học lái xe an toàn, cung cấp đồ bảo hộ, phụ kiện cần thiết...".

Trên thực tế, những người sở hữu môtô “khủng” đa phần đều đã có vài ba chiếc xe hơi, thậm chí là xe hạng sang. Thế nhưng, dân chơi đã có câu "đã yêu môtô phân khối lớn thì đừng nói chuyện ngồi xe 4 bánh", hay ví von "xe bốn bánh đưa thân xác bạn đi, nhưng xe hai bánh đưa cả tâm hồn".

Anh Trần Minh Triển (một doanh nhân tại TP HCM) tiết lộ, vì đam mê mô tô, anh đã sưu tầm hơn 10 chiếc “xế khủng” đều thuộc hạng đắt tiền nhất nhì Việt Nam hiện nay, trong đó, có mẫu giá hơn 2 tỷ đồng.

“Niềm đam mê môtô đã ăn vào máu của mỗi chúng tôi. Mỗi khi nghe tiếng còi xe đồng đội gầm rú chạy ngang qua mà đang bận công việc thì tay chân ngứa ngáy khó chịu không nổi", anh Hoài Anh, đội trưởng CLB môtô Thanh Xuân cho biết.

Cũng chính bởi sự đam mê, dù giá cao chót vót sau thuế, gấp 2-3 lần giá thế giới song thị trường siêu môtô ở Việt Nam vẫn phát triển rầm rồ và huy hoàng như hiện nay.

Tuấn Nguyễn

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, ảnh, bài, video cộng tác về chuyên trang theo email: [email protected]. Xin trân trọng cảm ơn!

Sự thật mức giá 500 triệu- 1 tỷ một chiếc xe máy

Một mẫu môtô phân khối lớn như Honda CB1100 ở Mỹ chỉ có giá 250-280 triệu đồng thì về Việt Nam, đã 550-650 triệu đồng hay thậm chí 1 tỷ như Kawasaki Ninja.   

Nữ tài xế với pha đổ dốc gây choáng váng

Nữ tài xế lái xe máy xuất hiện từ trên dốc rồi lao thẳng sang lề, đâm sập bộ bàn ghế đá, hôm 15/10 ở Phuket, Thái Lan.