Henry Ford và chiếc Quadricycle do mình thiết kế. Ảnh: Zmescience.

Thực tế, Henry Ford vẫn là một người nhạy bén và đã nhận thấy rằng các nhân viên kinh doanh có thể bán được nhiều ôtô hơn nếu cung cấp cho khách hàng nhiều tùy chọn màu sắc.

Từ đó, Ford Model T đã được sản xuất với danh sách màu sơn đa dạng và trở thành một trong những dòng xe quan trọng nhất ở thế kỷ 20 với doanh số 15 triệu chiếc.

Ngoài câu nói nổi tiếng về màu sắc của Model T, Henry Ford còn đưa ra nhiều lời khuyên cho bộ phận bán hàng thông qua cuốn sách My Life and Work do ông chấp bút.

Enzo Ferrari

Người sáng lập hãng siêu xe Ferrari thường được nhắc đến với tính cách mạnh mẽ và các phát ngôn gây tranh cãi.

Hai trong số những câu nói nổi tiếng nhất của Enzo Ferrari về khả năng vận hành của các mẫu xe mang thương hiệu "ngựa chồm" có thể kể đến “Tôi không quan tâm đến việc các khe cửa có thẳng hay không. Khi anh ấy nhấn ga, tôi muốn anh ấy bĩnh ra quần" và "Khí động học chỉ dành cho những người không thể chế tạo động cơ đủ tốt".

Enzo Ferrari từng không thích xe có động cơ đặt giữa (mid-engine). Ảnh: koniukhchaslau.

Không chỉ vậy, ông còn từng không muốn sản xuất xe Ferrari có động cơ đặt giữa khi tuyên bố "Ngựa kéo cỗ xe chứ không phải đẩy chúng", ý chỉ động cơ cần nằm phía trước 2 trục.

Dù vậy, sau đó Enzo và đội ngũ thiết kế đã thay đổi quyết định khi phát triển Dino Berlinetta Speciale - mẫu xe ý tưởng động cơ đặt giữa đầu tiên của Ferrari vào năm 1965. Sau đó 3 năm, Ferrari Dino 206 được tung ra thị trường với động cơ V6 nằm giữa 2 trục.

Soichiro Honda

Là một thiên tài cơ khí có tính cách và suy nghĩ dị biệt, Soichiro Honda thường được nhớ đến với những phát ngôn hàm chứa nhiều tính triết học, thay vì mang yếu tố hài hước hay kỹ thuật.

Lần hiếm hoi nhà sáng lập Honda thể hiện nhận định về ngành công nghiệp ôtô là trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình, ông từng dự đoán "Trong tương lai, sẽ có nửa tá công ty xe hơi, và Morgan".

Ngụ ý của ông cho rằng có thể xuất hiện sáu công ty lớn chi phối ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, trong khi đó hãng xe Anh quốc Morgan vẫn sẽ sản xuất ôtô thủ công. Đến nay, vế sau của câu nói này vẫn chính xác.

Soichiro Honda chụp ảnh cùng nguyên mẫu xe đua F1 có tên Honda RA270F vào năm 1963. Ảnh: Roderick Eime.

Soichiro Honda cũng từng phát biểu rằng: "Giá trị của cuộc sống có thể được đo lường bằng cách tâm hồn bạn được khuấy động sâu sắc bao nhiêu lần". Từ đó, ông đã nói với các nhà thiết kế và kỹ sư của mình rằng hãy chế tạo những cỗ máy khuấy động tâm hồn, hoặc rời khỏi công ty.

Carroll Shelby

Ngoài việc là tay đua từng giành chiến thắng giải đua 24h Le Mans năm 1959, Carroll Shelby còn được biết đến với tư cách nhà thiết kế ôtô nổi tiếng và người đứng đầu Shelby American, công ty chuyên phát triển các dòng xe hiệu năng cao và có nhiều năm hợp tác cùng Ford để sản xuất Mustang.

Shelby đã châm biếm các nhà sản xuất ôtô khi phát biểu rằng "Mã lực bán được ôtô, còn mô-men xoắn chiến thắng các cuộc đua".

Carroll Shelby đứng cạnh một chiếc Shelby GT Mustang đời 2007. Ảnh: Motor1.

Tiếp nối nhận định này, Carroll Shelby trong một lần trả lời phỏng vấn với Road & Track đã nói “1.000 mã lực có quá nhiều không? Chắc chắn là có. Nhưng thông số này vẫn sẽ được đưa lên bìa tạp chí, nơi mà công suất 300 mã lực không còn đủ gây được chú ý”.

“Đó là vấn đề liên quan đến marketing, chúng tôi sẽ bán một vài mẫu xe như vậy, có thể số ít không đủ tạo ra lợi nhuận nhưng nó giúp cải thiện hình ảnh của dòng Mustang, từ đó doanh số của những phiên bản Ford Mustang dùng động cơ V6 sẽ tăng theo”, Shelby nói.

Colin Chapman

Xuất phát điểm là một nhà thiết kế động cơ và kỹ thuật ôtô, Colin Chapman đã thành lập công ty xe thể thao Lotus Cars. Dưới sự dẫn dắt của ông, Team Lotus đã giành hàng loạt chức vô địch ở giải đua Công thức Một trong giai đoạn 1962-1978.

Làm nên thành công đó là định hướng thiết kế xe khác biệt với số đông đương thời. Colin Chapman không tin rằng sức mạnh là mấu chốt tạo nên một chiếc xe tuyệt vời, cho dù là trên đường trường hay đường đua.

Colin Chapman (giữa) chụp ảnh cùng đội đua Team Lotus Formula One năm 1981. Ảnh: The National News.

Thay vào đó, ông nói rằng "Thêm sức mạnh giúp bạn nhanh hơn trên đường thẳng. Trừ đi trọng lượng giúp bạn nhanh hơn ở mọi nơi", hay như một phát biểu ngắn gọn hơn là "Đơn giản hóa, sau đó thêm sự nhẹ nhàng”.

Châm ngôn này được phản ánh qua những mẫu xe Lotus có khối lượng nhẹ và khả năng vận hành linh hoạt, thay vì chú trọng vào công suất động cơ.

Theo ZingNews

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kỳ vọng 2022: Việt Nam bùng nổ ô tô điện

Hàng loạt hãng xe có kế hoạch tung các sản phẩm xe điện ra thị trường cùng nhiều chính sách hỗ trợ xe điện khiến giới chuyên gia nhận định, 2022 chính là năm bùng nổ của thị trường ô tô điện tại Việt Nam.

Thông tin từ Hội nghị Nhãn khoa toàn quốc diễn ra vào tháng 10/2023 cho thấy, tình hình mù lòa tại Việt Nam trong 10 năm gần đây có nhiều thay đổi. Nguyên nhân mù như sẹo đục giác mạc do mắt hột được thay thế bởi các nhóm bệnh lý khác: đục thủy tinh thể, tật khúc xạ, bệnh võng mạc do đái tháo đường… Trong đó, đục thủy tinh thể (TTT) vẫn là một trong những nguyên nhân đầu tiên gây mù lòa nhưng lại là bệnh có thể chữa khỏi hoàn toàn.

Theo thống kê gần đây của Bệnh viện Mắt Trung ương, 74% số người mù là do đục thủy tinh thể. Mỗi năm Việt Nam có thêm 150.000 người mắc bệnh này, trong đó 70% số ca có độ tuổi từ 50 trở lên.  

Nguyên nhân bệnh và dấu hiệu gợi ý

ThS.BS Nguyễn Văn Sanh - Giám đốc hệ thống Bệnh viện Mắt Hitec cho biết, nhân mắt (thủy tinh thể) là bộ phận quan trọng của con mắt, có cấu tạo như một thấu kính trong suốt giúp hội tụ ánh sáng trên võng mạc để cho hình ảnh rõ nét và chân thực nhất. Đục thủy tinh thể, hay còn gọi là bệnh cườm khô (phân biệt với cườm nước - thiên đầu thống), là tình trạng thấu kính đó bị đục với nhiều hình thái, mức độ khác nhau dẫn đến nhìn mờ ở từng mức độ và có thể kết thúc bằng mù lòa. 

Chuyên gia lý giải nguyên nhân chủ yếu dẫn đến người cao tuổi bị đục thủy tinh thể là do quá trình lão hóa tự nhiên. Đó là sự “xáo trộn” các cấu trúc protein làm cho thủy tinh thể bị thay đổi độ cong, độ trong, độ đàn hồi, độ dày và trở nên mờ đục, mất khả năng điều tiết tự nhiên của nó. 

Những đối tượng dễ mắc đục thủy tinh thể là người cao tuổi, người đã/đang điều trị Corticoid kéo dài, người bị chấn thương ở mắt, người tiếp xúc lâu với tia bức xạ, người mắc bệnh đái tháo đường, tăng huyết áp, rối loạn mỡ máu; người mắc các bệnh về mắt khác (viêm màng bồ đào, lão thị, glocom…)…

Các dấu hiệu gợi ý có thể bị mắc đục thủy tinh thể đó là: nhìn mờ, khó nhìn, cảm giác có màn sương che phủ trước mắt, nhìn một thành hai, khó phân biệt rõ màu sắc, thấy chấm đen lơ lửng trước mắt, nhanh mỏi mắt khi xem tivi hoặc đọc sách báo…; tăng nhạy cảm với ánh sáng, chói sáng/quáng gà, nơi râm mát nhìn rõ hơn ra ngoài nắng. Người bệnh lão thị đột nhiên thấy giảm số kính, có thể bỏ kính lão để nhìn gần, một số lại tăng số kính cận (hiện tượng cận thị hóa) …

Đục thủy tinh thể gây ra nhiều hệ lụy cho người bệnh. Người bệnh sẽ bị giảm năng suất làm việc, khó khăn khi sinh hoạt hay tham gia giao thông, dễ bị thương tích, giảm chất lượng cuộc sống, tăng nguy cơ mắc các bệnh mắt khác, nghiêm trọng hơn có thể dẫn đến mù lòa.

Ưu điểm khi phẫu thuật Phaco tại Hitec 

ThS.BS Nguyễn Văn Sanh - Giám đốc hệ thống Bệnh viện Mắt Hitec cho biết, tại bệnh viện, người bệnh đục thủy tinh thể được phẫu thuật phaco với hệ thống máy Centurion hiện đại từ Mỹ, cho vết mổ cực nhỏ (chỉ 2mm), không đau, không chảy máu với thời gian phẫu thuật ngắn. Sử dụng thủy tinh thể đa tiêu cao cấp Lentis Mplus (Hà Lan) có độ bền cao. Hitec sở hữu máy chụp Aladin và nhiều thiết bị thăm dò chức năng chuyên khoa hiện đại của Topcon (Nhật Bản), giúp bác sĩ tính toán và xác định số IOL chính xác, ưu tiên mắt thuận để lựa chọn. Với những ưu thế đó, đến với Hitec người bệnh sẽ có được thị lực tốt ngay sau phẫu thuật, có thể nhìn được rõ ở 3 cự ly: nhìn xa, nhìn trung gian và nhìn gần.

Hitec là cơ sở y tế quy tụ các bác sĩ, chuyên gia nhãn khoa nổi tiếng, phẫu thuật thành công cho nhiều bệnh nhân đục thủy tinh thể. Người bệnh dù ở bất kỳ đâu, khi đến mổ Phaco tại Hitec sẽ được hưởng đầy đủ quyền lợi bảo hiểm y tế mà không cần giấy chuyển viện; ra viện ngay trong ngày và được khám kiểm tra sau 1 ngày, 1 tuần, 1 tháng và tái khám miễn phí 6 tháng sau mổ. 

Đồng thời, người bệnh còn nhận gói quà tặng trị giá 5 triệu đồng bao gồm: 1 thẻ giảm giá 1 triệu đồng khi phẫu thuật phaco IOL đa tiêu thời hạn 1 năm; 2 thẻ giảm giá khám, mỗi thẻ trị giá 100 nghìn đồng thời hạn 1 năm; thuốc điều trị và kính bảo vệ mắt trong thời gian hậu phẫu.

Minh Ngọc

Cuốn sách là tâm huyết nghiên cứu của tác giả trong nhiều năm về khu phi quân sự ở đôi bờ giới tuyến, chia 2 phần chính:Sự thiết lập giới tuyến quân sự tạm thời và khu phi quân sự tại Vĩ tuyến 17 sau Hiệp định Geneve 1954 vàĐấu tranh Cách mạng ở khu phi quân sự - Vĩ tuyến 17 (1954-1967). 

Sau lần in năm 2014, ở lần tái bản này, tác giả tiếp tục bổ sung thêm một số kết quả nghiên cứu mới để người đọc có cái nhìn toàn diện hơn về bức tranh toàn cảnh của đôi bờ giới tuyến từ sau năm 1954.

Trong 21 năm đầy đau thương mà anh dũng ấy, ở đôi bờ Hiền Lương đã diễn ra cuộc đọ sức “không tiếng súng” nhưng không kém phần căng thẳng, quyết liệt trên nhiều lĩnh vực thậm chí đặc thù và “có một không hai” như đấu loa, đấu cờ, sơn cầu, công tác địch vận…

Vượt lên tất cả sự chống phá quyết liệt của Mỹ và chính quyền Sài Gòn, bản lĩnh, trí tuệ Việt Nam của những người làm công tác bảo vệ giới tuyến cùng sự hậu thuẫn to lớn của nhân dân Vĩnh Linh nói riêng, cả nước nói chung và bè bạn quốc tế đã giành ưu thế trước chế độ thuộc địa kiểu mới của Mỹ ở bờ Nam.

Tác giả cho rằng, có nỗ lực tập hợp bao nhiêu thông tin đi chăng nữa cũng không thể diễn tả hết hiện thực sống động và tầm vóc lớn lao của cả dân tộc trong sự nghiệp đấu tranh thống nhất đất nước. Vẫn còn nhiều ẩn số tiếp tục cần giải mã và những sự kiện mà quân dân đôi bờ giới tuyến đã tạo ra trong thời kỳ 1954 - 1975.

PGS. TS Hoàng Chí Hiếu hiện là Phó Trưởng khoa phụ trách khoa Lịch sử, Trường Đại học Sư phạm Huế. Ông chủ trì và tham gia đề tài khoa học các cấp, tác giả và đồng tác giả của 35 sách và giáo trình đại học, có gần 100 bài báo công bố trên các tạp chí chuyên ngành, hội thảo khoa học trong nước và quốc tế.

Các tác phẩm đã xuất bản của PGS. TS Hoàng Chí Hiếu: Đôi bờ giới tuyến, Khu phi quân sự - Vĩ tuyến 17, Cuộc chiến tranh công nghệ cao ở hàng rào điện tử Mcnamara...