Hoa hậu Tuyết Nga dạo phố Hà thành với áo dài
![]() |
Sau khi đăng quang Hoa hậu áo dài Việt Nam 2019,ậuTuyếtNgadạophốHàthànhvớiáodàarsenal Tuyết Nga trở thành cái tên được những nghệ sĩ trong giới showbiz quan tâm hơn. |
![]() |
Tháng 3/2019 là một quãng thời gian đáng nhớ với Tuyết Nga khi ra mắt MV Mơ Duyên – một sáng tác của Phạm Phương Thảo và nhận được nhiều phản hồi tích cực. |
![]() |
Ngay sau đó, Tuyết Nga lên đường sang Singapore và vượt qua 100 thí sinh để đăng quang Hoa hậu Áo dài Việt Nam 2019. |
![]() |
Hiện tại người đẹp – giọng ca đang có dự định sẽ ra mắt một vài MV và album từ giờ đến cuối năm. |
![]() |
Bên cạnh đó là việc tiếp tục trau dồi bản thân để trở thành một người nghệ sĩ cũng như thực hiện nghĩa vụ trong nhiệm kỳ hoa hậu của mình. |
![]() |
Tuy sinh ra tại Thanh Hóa nhưng mảnh đất thủ đô đã gắn bó với Tuyết Nga trong nhiều năm. Giọng ca Mơ Duyên quyết định thực hiện bộ ảnh cùng áo dài dạo phố tại Hà Nội. |
![]() |
Trong những shoot hình mới nhất, giọng ca Mơ Duyên diện những trang phục áo dài bắt mắt, dạo qua nhiều tuyến phố, địa điểm nổi tiếng tại Hà Nội. |
![]() |
Kiểu áo dài đỏ phá cách cá tính nhưng vẫn tôn lên được nét đẹp của nàng hoa hậu. |
![]() |
Tuyết Nga gây ấn tượng với vóc dáng cao cùng khuôn mặt đẹp. |
Hà Lan
Ảnh: Tony Đinh

Diễn viên sexy nhất 'Chạy trốn thanh xuân' không chấp nhận khoe thân tùy tiện
Huyền Thạch - nữ diễn viên 9X thủ vai Vy trong 'Chạy trốn thanh xuân' nói không phải vai nào cũng có thể để lộ cơ thể một cách tuỳ tiện.
(责任编辑:Bóng đá)
Mẫu ô tô điện Fomm One sản xuất tại Thái Lan do liên doanh Thái - Nhật (FOMM) phát triển. Ảnh: Bangkok Post
Bangkok Post đưa tin, Chính phủ Thái Lan đặt mục tiêu đưa xe điện chiếm 30% sản lượng xe hơi vào năm 2030, như một phần của nỗ lực giải quyết ô nhiễm không khí.
"Chính phủ muốn đẩy nhanh việc sử dụng và sản xuất xe điện, với các chiến lược quốc gia tập trung vào các giải pháp môi trường”, Bộ trưởng Công nghiệp Suriya Jungrungreangkit cho biết trong một cuộc phỏng vấn.
"Thái Lan đã có lợi thế nhờ là một trung tâm sản xuất xe hơi và giờ là lúc tập trung vào xe điện", ông Bộ trưởng nói.
Mặc dù đóng góp tổng thể từ xe cộ vào ô nhiễm không khí nhỏ hơn nhiều so với các nguồn khác như đốt cây trồng hoặc cháy rừng, nhưng một cuộc khảo sát do Nissan Motor thực hiện cho thấy 91% người Thái sẽ mua xe điện vì bớt tác động môi trường.
Cuộc khảo sát cho thấy 43% người Thái chưa sử dụng xe điện (EV) sẽ cân nhắc mua xe EV cho lần mua ô tô tiếp theo của họ trong vòng 3 năm tới.
Ông Suriya cho biết một số biện pháp nhằm kích thích thị trường trong nước và đạt được mục tiêu năm 2030 bao gồm khuyến khích sử dụng xe điện của các cơ quan nhà nước, ưu đãi thuế và giảm giá đỗ xe cho người mua, khuyến khích đầu tư nhiều hơn cho phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện trên toàn quốc.
Allen Abraham, một nhà phân tích tại Bloomberg, đã viết trong một báo cáo ngày 4 tháng 2 rằng những sáng kiến như vậy sẽ hỗ trợ tăng trưởng liên tục doanh số bán xe điện ở Thái Lan.
Năm ngoái đại dịch làm suy giảm doanh số bán ô tô xe nói chung, nhưng doanh số bán ô tô EV tăng 1,4%, trong khi doanh số bán ô tô thông thường giảm 26%.
Vào tháng 11 năm ngoái, chính phủ Thái Lan đã phê duyệt các biện pháp thúc đẩy sản xuất xe điện và chuỗi cung ứng của nó, bao gồm miễn thuế 3 năm cho các nhà sản xuất xe plug-in hybrid, miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 8 năm cho các nhà sản xuất xe điện chạy pin.
Theo Báo Giao thông
Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Xe điện tự hành VinFast - cảm hứng mới của giới bình xe quốc tế
“Người Mỹ đã dùng nhiều sản phẩm của Việt Nam trong cuộc sống hàng ngày, sắp tới người Mỹ sẽ chuẩn bị lái những chiếc ô tô được sản xuất bởi người Việt” - chuyên trang Jalopnik (Mỹ) nói về việc VinFast ra 3 mẫu xe điện tự hành.
" alt="Thái Lan miễn thuế thu nhập cho doanh nghiệp sản xuất xe điện" />Thái Lan miễn thuế thu nhập cho doanh nghiệp sản xuất xe điệnSoi kèo phạt góc Deportivo Pereira vs Millonarios, 8h35 ngày 24/11
Soi kèo phạt góc Brazil vs Serbia, 2h ngày 25/11
Nhận định, soi kèo Levadiakos vs AEK Athens, 23h00 ngày 1/9: Không dễ thắng
Viettel đứng số 1 về thuê bao di động
- NanoDragon: Vệ tinh Made in Vietnam sẵn sàng phóng lên quỹ đạo
- Soi kèo phạt góc Everton vs Western Sydney, 15h45 ngày 23/11
- Nhận định, soi kèo Veres Rivne vs Livyi Bereh Kyiv, 17h00 ngày 1/9: Tiếp tục chiến thắng
- Soi kèo phạt góc Bồ Đào Nha vs Ghana, 23h ngày 24/11
- Thất bại ô tô Việt đầu tiên, tài sản nghìn tỷ của Vinaxuki giờ ra sao?
- Sao Việt ngượng khi đóng cảnh nóng với bạn diễn hơn kém hàng chục tuổi
- Nhận định, soi kèo Monterrey vs Club America, 8h00 ngày 16/12: Khó cho chủ nhà
- Soi kèo phạt góc Everton vs Western Sydney, 15h45 ngày 23/11
-
5 chiếc xe làm thương hiệu ‘cất cánh’ hoặc bị ‘chôn vùi’
Thiết kế của Lamborghini Countach.
Countach được sản xuất từ đầu những năm 1970 đến đầu những năm 1990. Trong suốt hai mươi năm đó, Countach ngày càng trở nên sắc nét và ấn tượng vượt trội. Phiên bản cuối cùng kỷ niệm lần thứ 25 được đánh giá là trông thật điên rồ với cánh lướt gió lớn, hút mắt bất cứ ai trên cung đường mà nó đi qua.
Aston Martin Vantage 2018
Trước Vantage 2018, Aston Martin chắc chắn đã tạo ra một số chiếc xe tuyệt đẹp nhưng về trải nghiệm cảm giác lái xe thì chúng luôn bị đánh trượt. Chiếc Vantage trước đó có hình thức trông tuyệt vời, nhưng nó không thể thao như 911. Tuy nhiên, tất cả điều này đã thay đổi vào năm 2018 khi Aston Martin ra mắt chiếc Vantage mới của họ.
Aston Martin Vantage 2018.
Đây là một chiếc xe đã thay đổi cuộc chơi, thay đổi mọi đánh giá về thương hiệu Aston Martin. Đột nhiên, mọi người bắt đầu coi trọng thương hiệu hơn và những người trẻ tuổi bắt đầu đổ xô vào cửa đại lý để kiếm tìm nó. Đây là chiếc xe khiến Aston Martin trở nên thể thao hơn, hay nói cách khác là ngầu hơn hẳn.
Tesla Model S
Vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay, Model S không chỉ là sản phẩm thay đổi cuộc chơi của hãng Tesla, mà nó còn góp phần thay đổi cả ngành công nghiệp động cơ. Mẫu Model S đã ra mắt vào năm 2009 và được sản xuất năm 2012. Đây là một chiếc sedan điện bốn cửa có thể tạo ra tốc độ điên cuồng.
Tesla Model S.
Nó nhanh chóng trở thành chiếc xe được lựa chọn bởi rất nhiều người nổi tiếng. Hình ảnh cao cấp, vẻ ngoài trang nhã và tác động đến tích cực môi trường đã khiến nó trở thành sản phẩm được đánh giá rất cao. Đây là chiếc xe đã làm nên tên tuổi của Tesla và khiến
Thương hiệu này trở nên phổ biến hơn rất nhiều. Bây giờ đã gần 10 năm trôi qua và chiếc xe này vẫn là một “tay chơi lớn” trong thế giới xe điện.
Pontiac Aztek
Trong khi có những chiếc xe làm thay đổi hình ảnh thương hiệu theo hướng tích cực đến vậy, thì cũng có những mẫu xe bị mang danh là tội nhân đã “giết chết” hãng sản xuất của mình. Aztek là một chiếc xe như thế.
Pontiac Aztek.
Nó bị đánh giá là một mẫu xe kinh hoàng và thực sự khó quên. Pontiac đã gặp khó khăn trong những năm qua và hình ảnh thương hiệu của họ có phần giảm sút. Tuy nhiên, do quá khứ của họ trong những năm 1950, 1960 và 1970, họ vẫn là một thương hiệu được kính trọng cho đến khi Aztek xuất hiện.
Mọi người đều chê cười chiếc xe này, công chúng nhận định rằng đây là dấu hiệu đi xuống của thương hiệu. Aztek đã biến Pontiac thành một thương hiệu thất bại. Báo quốc tế thậm chí viết rằng bạn sẽ không muốn bị nhìn thấy đã chết trong chiếc xe này, điều đó thật đáng xấu hổ.
Rover City Rover
Tương tự, City Rover cũng là chiếc xe đã “giết chết” Rover. Trước đó, Rover đã thực sự tạo ra một số chiếc xe tử tế và họ đang đi đúng hướng để lấy lại phong độ như trước đây. Tại thời điểm đó, một trong những thị trường mới nổi tuyệt vời là thị trường xe hơi giá rẻ và Rover cần một chiếc xe có thể bán đại trà để cứu lấy thương hiệu của họ.
Rover City Rover.
Nhưng City Rover bị đánh giá giống như là một chiếc Tata Indica - chiếc xe phổ thông giá rẻ đến từ Ấn Độ. Nó thật khủng khiếp, và nó nhanh chóng trở thành một cái tên được nhắc đến nhiều lần trong danh sách “những chiếc xe tồi tệ nhất” trên toàn cầu. Đến nay, đó vẫn là chiếc xe mà nhiều người chưa thể quên.
Quân Hiếu(Theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
5 chiếc xe vẫn bền bỉ, chạy tốt sau hơn 300.000 km
Hầu hết những chiếc xe được liệt kê trong danh sách được khẳng định là sau cả 300.000 km, chúng vẫn duy trì hoạt động đáng nể.
" alt="5 chiếc xe làm thương hiệu ‘cất cánh’ hoặc bị ‘chôn vùi’" /> ...[详细] -
Soi kèo phạt góc Cameroon vs Brazil, 2h ngày 3/12
Pha lê - 01/12/2022 09:36 Kèo phạt góc ...[详细]
-
Soi kèo phạt góc Chengdu Rongcheng vs Guangzhou City, 18h00 ngày 25/11
Chiểu Sương - 24/11/2022 17:50 Kèo phạt góc ...[详细]
-
Soi kèo phạt góc Saudi Arabia vs Mexico, 2h ngày 1/12
Phong Lan - 28/11/2022 15:28 Kèo phạt góc ...[详细]
-
Ứng dụng gọi xe Việt tìm đường lách mình qua 'khe cửa hẹp'
Grab vẫn là ứng dụng phổ biến nhất tại Việt Nam (Ảnh: Marcovn)
Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường gọi xe phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Nền kinh tế số phát triển ngày càng mạng mẽ mang đến cơ hội lớn cho các ứng dụng.
Quy mô thị trường gọi xe có thể đạt 4 tỷ USD vào năm 2025. Google và Temasek cũng cho biết mức tăng trưởng của thị trường gọi xe có thể lên tới 40% đến năm 2025. Thị trường này thực sự là miếng bánh hấp dẫn, nhưng lại nằm phần lớn trong các doanh nghiệp ngoại.
Ba ứng dụng gọi xe phổ biến nhất hiện nay là Grab, be và Gojek chiếm gần như trọn vẹn thị trường Việt Nam.
Nghiên cứu của ABI Research cho thấy vị thế dẫn đầu của Grab ngày càng được củng cố. Grab đã hoàn thành trên 62 triệu chuyến xe trong nửa đầu 2020 và chiếm tới 74,6% thị phần. Các trung tâm đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM phủ kín màu áo xanh Grab.
Trong khi đó, dù vẫn đứng thứ 2 nhưng be đang bị Gojek bám đuổi quyết liệt và rút ngắn khoảng cách đáng kể với 12,4% thị phần và 12,3% thuộc về Gojek.
Trong hơn hai năm trở lại đây, hàng loạt ứng dụng gọi xe được ra mắt. Có khoảng gần 20 ứng dụng góp mặt trên thị trường, nhưng ứng dụng Việt vẫn khó lách qua khe cửa hẹp để có thể tiếp cận được với người tiêu dùng.
Sau khi FastGo khép dần lại hoạt động của mình ở thị trường gọi xe sau thời gian đầu hoat động rầm rộ, chỉ còn be group vẫn đang “đơn thương độc mã” đương đầu với các đối thủ ngoại giàu tiềm lực tài chính và công nghệ.
Ứng dụng Việt tìm cách liên minh
Ứng dụng Việt đang tìm hướng liên kết trên nền tảng chung Dịch Covid-19 và việc hạn chế đi lại trong bối cảnh dịch bệnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của be khi không có nhiều mảng dịch vụ như giao nhận đồ ăn để bù lại hoạt động vận tải bị ảnh hưởng. Trong khi cả Grab và Gojek lại đang mở rộng ra mảng dịch vụ khác, đặc biệt là giao nhận đồ ăn để bù lỗ cho mảng gọi xe.
Grab gần như hoàn chỉnh và tiếp tục mở rộng hệ sinh thái dịch vụ của mình nhất là các dịch vụ ăn uống mua sắm và tài chính đang tăng trưởng mạnh mẽ.
Gojek đang phát triển hệ thống nhà hàng của mình, nhắm đến các đối tác vừa và nhỏ - một lực lượng rất lớn tại thị trường Việt Nam. Ứng dụng này cho biết có khoảng trên 80.000 đối tác nhà hàng, đồng thời đã tạo ra một nền tảng cho phép các đối tác tối ưu các nguồn lực và rút ngắn thời gian giao hàng. Ứng dụng này đang rục rịch ra mắt một số dịch vụ mới, hướng theo đúng con đường siêu ứng dụng để có thể mở rộng thị phần.
Năm 2020, một nghị định về thuế được ban hành và áp thuế dịch vụ đi xe như một hoạt động kinh doanh vận tải thay vì là một loại hình công nghệ. Điều này đã khiến 2 ứng dụng là Grab và Gojek phải tăng tỷ lệ chiết khấu với tài xế và phí người dùng lên đáng kể như một trong những nỗ lực để bảo vệ doanh thu. Đây là nguyên nhân khiến nhiều tài xế đình công vào cuối năm 2020.
Trong khi đó, be đã đăng ký hoạt động vận tải không bị ảnh hưởng nhiều bởi quy định mới. Về cơ bản "cuộc chơi" đã gần như bình đẳng.
Để cạnh tranh được với các đối thủ được hậu thuẫn mạnh về tài chính, be không đi theo mô hình siêu ứng dụng như các đối thủ nước ngoài, mà tập trung vào việc phát triển thành nền tảng mở.
Cho đến thời điểm hiện tại, be vẫn “kiên trì” với mảng dịch vụ 4 bánh. Chiến lược này được thực hiện bằng việc mở rộng chuỗi liên kết nhiều hơn với các doanh nghiệp vận tải khác, chẳng hạn như liên kết với EMDDI, Liên minh taxi việt, Lado hay Vexere.vn.
Công ty này đang đẩy mạnh liên kết với các doanh nghiệp taxi địa phương nhằm kết nối các xe taxi truyền thống lên nền tảng gọi xe công nghệ. Lãnh đạo be cho biết công ty này mở hệ sinh thái số và sẵn sàng chào đón các doanh nghiệp khác cùng hợp tác và phát triển. Cuối năm 2020, lãnh đạo be Group cho biết ứng dụng be đã được tải về hơn 10 triệu thiết bị di động và có 100.000 tài xế trên toàn quốc.
“Đây là một hướng đi khôn ngoan”, dù vậy việc cạnh tranh của be trong tương lai vẫn còn khó khăn. Khi các công ty gọi xe mở rộng sang các ngành dịch vụ khác, có thể tối ưu hóa các khoản đầu tư của họ vào cơ sở hạ tầng kỹ thuật số, đồng thời "trói chân" người tiêu dùng trong mạng lưới của mình. Điều này khiến các ứng dụng ít dịch vụ hơn có thể khó cạnh tranh và các ứng dụng mới khó có thể chen chân khi không có tiềm lực và tạo được sự khác biệt.
Duy Vũ
Grab - be - Gojek giữ thế "chân kiềng", ứng dụng mới khó chen chân
Grab, Gojek và be đang giữ “thế chân kiềng” ở thị trường gọi xe Việt Nam. Điều này khiến cho các ứng dụng mới của Việt Nam khó có thể chen chân, nhất là khi mảng gọi xe không còn là miếng bánh hấp dẫn.
" alt="Ứng dụng gọi xe Việt tìm đường lách mình qua 'khe cửa hẹp'" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Goteborg vs Hammarby, 21h30 ngày 1/9: Đối thủ khó
Hoàng Ngọc - 01/09/2024 02:11 Nhận định bóng ...[详细]
-
Soi kèo phạt góc Bỉ vs Canada, 02h00 ngày 24/11
Nguyễn Quang Hải - 22/11/2022 23:44 Kèo phạt ...[详细]
-
Nhận định, soi kèo Randers FC vs Aalborg BK, 23h00 ngày 1/9: Chủ nhà sa sút
Chiểu Sương - 31/08/2024 19:42 Nhận định bóng ...[详细]
-
5 chiếc xe làm thương hiệu ‘cất cánh’ hoặc bị ‘chôn vùi’
Thiết kế của Lamborghini Countach.
Countach được sản xuất từ đầu những năm 1970 đến đầu những năm 1990. Trong suốt hai mươi năm đó, Countach ngày càng trở nên sắc nét và ấn tượng vượt trội. Phiên bản cuối cùng kỷ niệm lần thứ 25 được đánh giá là trông thật điên rồ với cánh lướt gió lớn, hút mắt bất cứ ai trên cung đường mà nó đi qua.
Aston Martin Vantage 2018
Trước Vantage 2018, Aston Martin chắc chắn đã tạo ra một số chiếc xe tuyệt đẹp nhưng về trải nghiệm cảm giác lái xe thì chúng luôn bị đánh trượt. Chiếc Vantage trước đó có hình thức trông tuyệt vời, nhưng nó không thể thao như 911. Tuy nhiên, tất cả điều này đã thay đổi vào năm 2018 khi Aston Martin ra mắt chiếc Vantage mới của họ.
Aston Martin Vantage 2018.
Đây là một chiếc xe đã thay đổi cuộc chơi, thay đổi mọi đánh giá về thương hiệu Aston Martin. Đột nhiên, mọi người bắt đầu coi trọng thương hiệu hơn và những người trẻ tuổi bắt đầu đổ xô vào cửa đại lý để kiếm tìm nó. Đây là chiếc xe khiến Aston Martin trở nên thể thao hơn, hay nói cách khác là ngầu hơn hẳn.
Tesla Model S
Vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay, Model S không chỉ là sản phẩm thay đổi cuộc chơi của hãng Tesla, mà nó còn góp phần thay đổi cả ngành công nghiệp động cơ. Mẫu Model S đã ra mắt vào năm 2009 và được sản xuất năm 2012. Đây là một chiếc sedan điện bốn cửa có thể tạo ra tốc độ điên cuồng.
Tesla Model S.
Nó nhanh chóng trở thành chiếc xe được lựa chọn bởi rất nhiều người nổi tiếng. Hình ảnh cao cấp, vẻ ngoài trang nhã và tác động đến tích cực môi trường đã khiến nó trở thành sản phẩm được đánh giá rất cao. Đây là chiếc xe đã làm nên tên tuổi của Tesla và khiến
Thương hiệu này trở nên phổ biến hơn rất nhiều. Bây giờ đã gần 10 năm trôi qua và chiếc xe này vẫn là một “tay chơi lớn” trong thế giới xe điện.
Pontiac Aztek
Trong khi có những chiếc xe làm thay đổi hình ảnh thương hiệu theo hướng tích cực đến vậy, thì cũng có những mẫu xe bị mang danh là tội nhân đã “giết chết” hãng sản xuất của mình. Aztek là một chiếc xe như thế.
Pontiac Aztek.
Nó bị đánh giá là một mẫu xe kinh hoàng và thực sự khó quên. Pontiac đã gặp khó khăn trong những năm qua và hình ảnh thương hiệu của họ có phần giảm sút. Tuy nhiên, do quá khứ của họ trong những năm 1950, 1960 và 1970, họ vẫn là một thương hiệu được kính trọng cho đến khi Aztek xuất hiện.
Mọi người đều chê cười chiếc xe này, công chúng nhận định rằng đây là dấu hiệu đi xuống của thương hiệu. Aztek đã biến Pontiac thành một thương hiệu thất bại. Báo quốc tế thậm chí viết rằng bạn sẽ không muốn bị nhìn thấy đã chết trong chiếc xe này, điều đó thật đáng xấu hổ.
Rover City Rover
Tương tự, City Rover cũng là chiếc xe đã “giết chết” Rover. Trước đó, Rover đã thực sự tạo ra một số chiếc xe tử tế và họ đang đi đúng hướng để lấy lại phong độ như trước đây. Tại thời điểm đó, một trong những thị trường mới nổi tuyệt vời là thị trường xe hơi giá rẻ và Rover cần một chiếc xe có thể bán đại trà để cứu lấy thương hiệu của họ.
Rover City Rover.
Nhưng City Rover bị đánh giá giống như là một chiếc Tata Indica - chiếc xe phổ thông giá rẻ đến từ Ấn Độ. Nó thật khủng khiếp, và nó nhanh chóng trở thành một cái tên được nhắc đến nhiều lần trong danh sách “những chiếc xe tồi tệ nhất” trên toàn cầu. Đến nay, đó vẫn là chiếc xe mà nhiều người chưa thể quên.
Quân Hiếu(Theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
5 chiếc xe vẫn bền bỉ, chạy tốt sau hơn 300.000 km
Hầu hết những chiếc xe được liệt kê trong danh sách được khẳng định là sau cả 300.000 km, chúng vẫn duy trì hoạt động đáng nể.
" alt="5 chiếc xe làm thương hiệu ‘cất cánh’ hoặc bị ‘chôn vùi’" /> ...[详细] -
Soi kèo phạt góc Wales vs Anh, 2h ngày 30/11
Ẩn Danh - 29/11/2022 04:40 Kèo phạt góc ...[详细]
Bài kiểm tra đánh giá tuổi thọ và sức khỏe của bạn có tốt không?
Ngồi đúng cách có thể đem lại lợi ích cho sức khỏe. Ảnh minh họa: Tweakindia Theo đó, dành thời gian ngồi khoanh chân trên sàn nhà giúp bạn tránh tình trạng suy giảm khả năng vận động và sức khỏe kém. Đó là một trong 10 thói quen lành mạnh mà hai tác giả đề xuất trong cuốn sách của họ.
Kelly giải thích: “Cơ thể chúng ta được tạo ra để ngồi trên mặt đất. Vì vậy, khi ngồi trên sàn nhà mỗi ngày, bạn đang tái tạo khớp hông, khôi phục phạm vi chuyển động của hông, giữ cho xương, khớp và mô hoạt động tốt nhất. Thói quen này còn có khả năng khắc phục các vấn đề về cơ xương liên quan đến ngồi quá lâu trên ghế”.
“Người dân ở các nước châu Á hay ngồi xổm hoặc ngồi khoanh chân khi ăn. Điều này có thể giải thích tại sao những người Trung Quốc chẳng hạn ít bị đau khớp hông hơn từ 80 đến 90% so với người phương Tây. Chúng tôi đang cố gắng thay đổi quan điểm rằng ngồi là xấu hay đứng là tốt. Thay vào đó, chỉ cần di chuyển, đi lại và thay đổi tư thế nhiều hơn trong ngày”, tác giả bổ sung.
Thói quen ngồi trên sàn nhà giúp trẻ linh hoạt, năng động hơn. Ảnh: CNN Bài kiểm tra đánh giá tuổi thọ
Trong nghiên cứu đăng trên tạp chíPreventive Cardiology, các tác giả yêu cầu những người từ 51 đến 80 tuổi thực hiện bài kiểm tra chuyển từ ngồi sang đứng mà không dùng bất kỳ sự hỗ trợ nào (không chống tay, không vịn ghế).
Bài kiểm tra đơn giản này có thể đo lường tính linh hoạt và sức mạnh của con người, đồng thời cho biết họ sẽ sống được bao lâu.
Juliet và Kelly khuyên bạn nên cởi giày ra, đứng bằng một chân bắt chéo chân kia và không bám vào bất cứ thứ gì (trừ khi bạn cảm thấy không vững), uốn cong đầu gối và hạ người xuống sàn ngồi tư thế bắt chéo chân. Từ vị trí này, nghiêng người về phía trước với hai tay dang ra trước mặt và vươn lên khỏi sàn mà không cần dùng tay để hỗ trợ.
Nếu bạn không thể thực hiện cũng đừng lo lắng, hãy tiếp tục luyện tập. Kelly cho biết: “Có thể làm được điều này là dấu hiệu cho thấy bạn ít có khả năng bị suy nhược trong những năm sau này, bạn sẽ duy trì sức khỏe toàn diện tốt hơn”.
Kinh nghiệm sống thọ của cụ bà 101 tuổi có 2,6 triệu người theo dõi trên mạng
Chế độ ăn uống đơn giản nhưng lành mạnh giúp bà Iris không chỉ sống thọ mà còn đủ năng lượng làm người mẫu, thiết kế." alt="Bài kiểm tra đánh giá tuổi thọ và sức khỏe của bạn có tốt không?" />Soi kèo phạt góc Bồ Đào Nha vs Ghana, 23h ngày 24/11
- Cửu Âm Chân Kinh tặng game thủ laptop gaming siêu khủng nhân dịp ra mắt máy chủ mới
- Nhận định, soi kèo Bangkok United vs Lamphun Warrior, 18h30 ngày 1/9: Nỗ lực bám đuổi
- Soi kèo phạt góc Đức vs Nhật Bản, 20h ngày 23/11
- Nhận định, soi kèo Karvina vs Dukla Praha, 19h30 ngày 1/9: Đối thủ yêu thích
- Người phụ nữ bị cây đè trọng thương được chuyển xuống TP.HCM điều trị
- Nhận định, soi kèo Veres Rivne vs Livyi Bereh Kyiv, 17h00 ngày 1/9: Tiếp tục chiến thắng
- Soi kèo phạt góc Tianjin Tigers vs Guangzhou City, 18h ngày 30/11