Tại lần đầu ra mắt thị trường, Austin Mini Cooper có tên gọi Morris Mini-Minor và về sau thì dần dần có những cái tên khác như là Austin Mini, Austin Cooper, Morris mini,… Trải qua bảy thế hệ từ Mark I đến Mark VII kéo dài từ 1959 đến 2000, kiểu dáng của chiếc xe không thay đổi nhiều mà chỉ nâng cấp về hiệu suất và hệ thống lái. Chiếc Mini của anh Khang trên giấy tờ là sản xuất trước năm 1975, vì vậy có thể nó thuộc dòng mark III được sản xuất từ năm 1969 đến 1976.

Chiếc xe của anh Khang có thể thuộc dòng Mini Mark III

Chia sẻ với Tiền Phong, chủ xe cho biết lí do anh lựa chọn mẫu xe Mini Cooper vì có thiết kế nhỏ nhắn, đáng yêu, khác biệt với các dòng xe lâu năm thường có đường nét góc cạnh và kích cỡ lớn. Bên cạnh đó, thương hiệu Anh đã để lại ấn tượng sâu sắc vời người đàn ông đến từ Bến Tre bởi sự xuất hiện của nó trong hai bộ phim ăn khách là ‘The Italian Job’ và ‘Mr. Bean’.

Chiếc Mini Cooper xuất hiện trong bộ phim 'The Italian Job'

Hình ảnh thương hiệu Anh xuất hiện trong 'Mr.Bean'

Mặc dù Mini Cooper cổ tại Việt Nam rất hiếm và hầu như không rao bán trên thị trường, anh Khang vẫn quyết tâm đến gần 6 năm để sục sạo trong các diễn đàn, với mong muốn có ngày sẽ được cầm lái mẫu xe yêu thích. Tuy nhiên khi gần như chấp nhận thất bại, chủ xe đã chuyển hướng tìm mua Volkswagen Beetle thì điều kỳ diệu đã đến.

Anh cho biết: “Trong lúc đang lên mạng tìm mua Beetle thì mình vô tình phát hiện có người đăng bán một chiếc Mini Cooper được vài giờ đồng hồ. Cái duyên là dù trước đó mình tìm tòi hết các diễn đàn xe cổ và thường xuyên vào các trang bán xe để kiếm nhưng không có. Do vậy ngay lập tức mình quyết định sẽ liên hệ người bán và mua cho bằng được.”

Vào tháng 4 năm 2020, sau khi thương lượng với một dân chơi xe cổ có tiếng tên Long, anh Khang đã sở hữu được chiếc xe mơ ước với giá gần 500 triệu. Tình trạng xe lúc bấy giờ được chủ sở hữu miêu tả với hai từ “thê thảm”. Tuy vẫn còn có thể vận hành được nhưng hầu như chi tiết nội ngoại thất của chiếc xe cần phải thay mới hoặc phục chế thì mới được như ngày hôm nay. Vì thế, chiếc xe đã được đưa vào xưởng độ và bắt đầu quá trình ‘lột xác’.

Hình ảnh chiếc ô tô khi mới mua

Với tham vọng đưa xe về nguyên bản mà không phải bằng những trang bị chắp vá, tất cả các món đồ phục vụ cho cuộc đại tu đều được anh Khang đặt mua mới hoàn toàn từ 1 shop rất nổi tiếng về phụ tùng Mini Cooper tại Anh. Quá trình đại tu diễn ra trong vòng 8 tháng, phục chế về cả nội ngoại thất và động cơ.

Do nhiều bộ phận ngoại thất không phải là hàng zin hoặc đã xuống cấp trầm trọng, chủ xe phải mua mới rất nhiều phụ tùng như đèn phía trước, sau, xi nhan hai bên, nắp bình xăng, chụp đèn , cao su cửa , cao su kính, mặt hốc gió, cản trước sau,… Tiếp đến, anh Khang đã bọc da lại toàn bộ nội thất. Cùng với đó là phục chế lại hệ thống điện, thay táp lô gỗ, làm mới dàn điều hòa và hệ thống thông tin giải trí, thay mới cần sang số, hộp số và bổ sung thêm hệ thống lái trợ lực.

Về khoang động cơ, anh Khang gần như đại tu toàn bộ máy vì xe đã quá lâu không được bảo dưỡng. Chủ xe đã thay mới rất nhiều bộ phận quan trọng bao gồm bộ nồi, xúp pắp, hệ thống phuộc. Ngoài ra còn nâng cấp một loạt trang bị như hệ thống làm mát, chuyển từ phanh tang trống lên phanh dĩa, bộ đánh điện từ cơ cũng được thay thế bằng điện tử. Để thực hiện việc tăng hiệu năng vận hành của Mini Mark III, các bộ phận như bộ chế hòa khí, lấy gió, cổ pô và nguyên hệ thống ống xả cũng đã được thay mới.

Khoang động cơ cũng trải qua quá trình đại tu để tăng hiệu năng vận hành

Quá trình tân trang chiếc Mini Cooper của anh Khang không hoàn toàn suôn sẻ. Thỉnh thoảng chủ xe đã mắc những sai lầm như mua nhầm linh kiện không thích hợp cho đời xe. Đôi khi là vừa thay mới bộ phận này thì bộ phận khác lại hỏng khiến cho việc phục chế xe tốn rất nhiều thời gian. Tuy nhiên khi hoàn thành, tất cả những khó khăn này đều trở thành kỷ niệm đáng nhớ đối với chủ xe. Tổng chi phí cho lần độ này rơi vào khoảng hơn 350 triệu đồng.

Tổng chi phi độ xe lên đến hơn 350 triệu đồng

Sau khi xuất xưởng độ, chủ xe rất hài lòng với thành quả của mình. Anh không hết lời ca ngợi về ngoại hình cũng như khả năng lái của chiếc xe. Khi cầm lái Mini, anh Khang cảm thấy nó vẫn giữ được tính năng động và phong cách lái thể thao. Đặc biệt cách xe vào và thoát cua dứt khoát tạo nên trải nghiệm lái không hề nhàm chán. Dung tích máy tuy chỉ có 998cc nhưng thật sự không quá yếu, thậm chí ở số 1,2 vẫn cho cảm giác mạnh mẽ. Thương hiệu Anh có thể đạt vận tốc 100 km/h một cách dễ dàng.

Thương hiệu Anh có thể cán mốc 100 km/h một cách dễ dàng

Để bảo quản chiếc xe luôn vận hành tốt, anh Khang cho biết: “Mình thường vệ sinh bộ chế hòa khí, bơm xăng, đánh lửa, lâu lâu khởi động máy cho xe nổ ko tải dể duy trì máy móc của xe luôn trong tình trạng sẵn sàng”.

Vì luôn muốn chiếc xe ở trong tình trạng mới, anh Khang chủ yếu lái chiếc Mini vào cuối tuần. Mỗi lần xuống phố, chủ xe đều cảm thấy rất tự hào vì đang lái một ‘con’ xe đẹp và độc, khác biệt so với hầu hết các ô tô trên đường.

Chủ xe rất tự hào mỗi khi lái Mini Cooper xuống phố

Khi được hỏi về việc thái độ của mọi người xung quanh khi chiêm ngưỡng Mini đời cổ ra sao, anh Khang kể rằng: “Tất nhiên là chiếc xe của mình gây rất nhiều ấn tượng với người xung quanh, mỗi lần ra đường là mình nhận được rất nhiều ánh nhìn ngưỡng mộ và lời hỏi thăm từ mọi người về em Mini Cooper này.Thậm chí có người còn từng chạy theo mình chỉ đề khen chiếc xe, hay có người thậm chí còn hỏi xe này xe điện hả làm mình rất bất ngờ. Ngoài ra khi đăng hình xe lên các diễn đàn xe cổ thì có rất nhiều người quan tâm và thích thú.”

Chiếc xe cũng gây chú ý đối với nhiều người đi đường và trên các diễn đàn chơi ô tô cổ

Trong tương lai có thể chủ xe sẽ tính đến chuyện nâng công suất cho xe lên thêm nữa và tìm cách làm cho xe vận hành êm ái, thoải mái nhất có thể. Do có quá nhiều kỷ niệm gắn liền với Mini Cooper, anh Khang không có ý định bán nó. Tuy nhiên xét trên thị trường, chiếc xe của anh hiện sẽ có giá vào khoảng hơn 1,1 tỷ đồng.

Theo Tiền Phong

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari và loạt xe đua gia nhập đội xe cảnh sát thế giới

Những chiếc xe sang này có giá từ vài tỷ đến vài chục tỷ đồng. Chúng phục vụ ở nhiều vị trí khác nhau trong lực lượng thi hành công vụ.  

Kết quả, gần 90% giỏ hàng được bán ra đã tìm thấy chủ nhân. Đáng chú ý, nhiều căn hộ vị trí đẹp có đến 3, 4 khách hàng cùng đặt mua. Đây quả thực là những con số ấn tượng cho thấy sức hút đặc biệt đến từ dự án Nam tiến đầu tiên của chủ đầu tư Xuân Mai.

Lễ ra mắt tòa HR3 dự án Eco Green Saigon thu hút đông đảo khách hàng tham dự

Cũng nhân dịp này, chủ đầu tư cũng đã công bố danh sách và trao tặng 7 suất học bổng Eco Bright đầu tiên cho các cư dân nhí có thành tích xuất sắc trong các cuộc thi quốc tế và quốc gia. Các suất học bổng giá trị được trích từ Quỹ khuyến học Eco Bright trị giá 1 tỷ đồng do Xuân Mai Sài Gòn thành lập. Hoạt động ý nghĩa này là tâm huyết của chủ đầu tư trong việc gắn kết và tạo dựng một cộng đồng cư dân văn minh, ưu tú tại dự án.

Eco Green Saigon là tổ hợp thương mại dịch vụ và nhà ở đẳng cấp với quy mô 14,36ha, tọa lạc ngay mặt tiền đại lộ Nguyễn Văn Linh (Quận 7, TP.HCM). Dự án được quy hoạch theo mô hình khép kín “all-in-one” với quần thể đồng bộ, hiện đại bậc nhất thành phố. Thông qua 5 tiêu chuẩn xanh khác biệt theo hướng Eco, bao gồm vị trí xanh, tiện ích xanh, không gian xanh, thiết kế xanh và trang thiết bị xanh, Eco Green Saigon sẽ mang đến cho cư dân một môi trường sống tiện nghi, an lành và bền vững.

Eco Green Saigon được ví như ốc đảo xanh khu Nam TP.HCM

Tòa căn hộ HR3 vừa ra mắt sở hữu vị trí đắc địa bậc nhất dự án, ngay giữa lòng 2 công viên nội khu Eco Green Central (rộng 3.5ha) và công viên Hương Tràm của thành phố (rộng 22ha). Điều này không chỉ tạo ra bầu không khí trong lành, thoáng đãng, gần gũi với thiên nhiên mà còn đem đến cho mỗi căn hộ tầm nhìn thoáng rộng, đẹp mắt.

Các căn hộ thuộc tòa HR3 có diện tích 55 - 74m2, bố trí 2 phòng ngủ, phù hợp với các gia đình trẻ hoặc gia đình hai thế hệ. Thiết kế khoa học, tận dụng tối đa ô thoáng, khoảng sáng đón nắng, gió tự nhiên, giúp các căn hộ luôn thoáng mát và gần gũi thiên nhiên. Đặc biệt, hầu hết các căn hộ tại đây đều có thiết kế nối thông phòng khách - phòng ăn - bếp, tạo ra một không gian chung rộng rãi để kết nối các thành viên, là nơi cả gia đình có thể cùng nhau sum họp, nghỉ ngơi, vui chơi sau mỗi ngày học tập, làm việc vất vả.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng rất kỹ càng trong việc lựa chọn vật liệu hoàn thiện cho dự án. Ngoài các nguyên vật liệu xanh chuẩn Eco được sử dụng cho tòa nhà như tầm tường Acotec, sơn SKK, kính hộp Solar Control, các căn hộ HR3 cũng được trang bị hệ thống nội thất đẳng cấp thế giới như thiết bị bếp Teka, thiết bị vệ sinh Duravit, HansGrohe, thiết bị điện Schneider…

Sự góp mặt của Eco Green Sài Gòn đem đến cho khách hàng thêm một sự lựa chọn về một nơi an cư lý tưởng và một cơ hội đầu tư hấp dẫn. Hiện tại, dự án vẫn đang chào bán những căn hộ còn lại với nhiều ưu đãi hấp dẫn.

Thông tin chi tiết, liên hệ:

DKRA: 0917795005

ASAHI LAND: 0909597877

ĐXMN: 0933674114

Phát Hưng: 0937156969

Starlandlink: 0941567777.

Tìm hiểu thêm: eco-greensaigon.com.vn

Lệ Thanh

Giữa tháng 12 vừa qua tại Bangkok, sau những đợt bình chọn trong năm 2019, tạp chí quốc tế Dot Property vừa tôn vinh những doanh nghiệp trong ngành bất động sản khu vực Đông Nam Á đã có những phát kiến, nỗ lực đóng góp, phát triển tích cực thị trường bất động sản nghỉ dưỡng bằng những dự án chất lượng, nổi bật.

Cam Lâm Investment được vinh danh là “Best Lifestyles Developer 2019”

Buổi lễ có hơn 200 đơn vị bất động sản Đông Nam Á góp mặt, Công ty TNHH Đầu tư Cam Lâm (Cam Lâm Investment) là một trong số ít doanh nghiệp Việt Nam đoạt nhiều giải thưởng với chiến thắng “hat trick” đặc biệt.

Theo đó, Cam Lâm Investment được vinh danh ở hạng mục Nhà phát triển Phong cách sống tốt nhất “Best Lifestyles Developer 2019”. Theo sự bình chọn do tạp chí quốc tế Dot Property tổ chức, Cam Lâm đã thể hiện được sự sáng tạo vượt trội và nét đặc sắc riêng trong thiết kế ở Cam Ranh Bay Hotels & Resorts - dự án đánh dấu nỗ lực bền bỉ và tâm huyết tạo nên sản phẩm đẳng cấp của Cam Lâm trong ngành bất động sản nghỉ dưỡng.

Bộ 3 giải thưởng đánh dấu hành trình nỗ lực mang đến những trải nghiệm khác biệt cho khách hàng của Cam Ranh Bay

Cam Ranh Bay Hotels & Resorts cũng nhận được hai giải thưởng danh giá, bao gồm giải Bất động sản nghỉ dưỡng hướng biển tốt nhất “Best Beachfront Resort Development” và giải Thiết kế kiến trúc bất động sản nghỉ dưỡng tốt nhất “Best Resort Architechtural Design”. Giải thưởng đánh giá cao kiến trúc đặc trưng theo phong cách Santorini của vùng Địa Trung Hải, với cảnh quan của khu nghỉ dưỡng hướng biển được thiết kế tinh tế, độc đáo, và đầy sang trọng, đẳng cấp.

“Bộ 3 giải thưởng đánh dấu hành trình năm 2019 nỗ lực mang đến những trải nghiệm khác biệt cho khách hàng của Cam Ranh Bay Hotels & Resorts, ông Trần Trọng Dũng, Tổng giám đốc Cam Lâm Investment chia sẻ.

Những dự án đẳng cấp

Nằm trên vùng đất giàu giá trị lịch sử văn hóa, cùng với những tinh túy địa phương như địa hình dốc và đồi cát trắng, Cam Ranh Bay Hotels & Resorts nổi bật với kiến trúc tiêu biểu mái vòm và những ô cửa đối xứng, thuần nhất về sắc màu trắng - xanh cobalt tạo nên sự độc bản giữa khu bắc bán đảo Cam Ranh.

Toàn cảnh Cam Ranh Bay Hotels & Resorts

Trải rộng trên mảnh đất 130,000 m3 với tổng cộng 175 căn biệt thự biển cao cấp, 696 phòng khách sạn và căn hộ dịch vụ, Cam Ranh Bay Hotels & Resorts mở ra tổ hợp khổng lồ với 46 tiện ích resorts vui chơi, giải trí, chăm sóc sức khỏe và sắc đẹp: công viên Santorini, công viên chủ đề cung hoàng đạo, spa & gym, kid club, hồ bơi tràn, hồ bơi cá heo, hồ bơi trên cao, game club, nhà hàng trên đồi cảnh quan Santorini, con đường hoa giấy…

Cam Ranh Bay đạt tầm vóc lớn hơn khi hợp tác với The Ascott Limited, mở ra mảnh đất màu mỡ cho những ai biết nắm đúng cơ hội đầu tư. Với hơn 35 năm kinh nghiệm điều hành kinh doanh dịch vụ lưu trú quốc tế lớn nhất thế giới, Ascott sẽ vận hành Cam Ranh Bay Hotels & Resorts thông qua hai thương hiệu của mình: Somerset và Vertu từ năm 2022.

Nội thất sang trọng trong biệt thự

Trong khi Somerset Cam Ranh Bay hứa hẹn mang lại cho du khách những căn hộ có tầm nhìn hướng biển với những tiện ích được thiết kế vượt tiêu chuẩn thông thường của một căn hộ nghỉ dưỡng 5 sao, thì Vertu Cam Ranh Bay mang những tinh hoa bản địa trong từng góc kiến trúc, tạo nên một đẳng cấp sống mộc mạc nhưng sang trọng.

Song song đó, 175 căn biệt thự sẽ do tập đoàn Sailing Club Leisure Group - đơn vị quản lý giải trí, nghỉ dưỡng số 1 Đông Nam Á với 25 năm kinh nghiệm - khai thác vận hành thông qua thương hiệu Aurai Resort Cam Ranh. Sở hữu sân vườn nội khu rộng rãi, mỗi căn biệt thự được trồng hoa giấy và có bể bơi biệt lập vươn mình về hướng biển. Điều này đảm bảo sự yên tĩnh riêng tư nhưng vẫn linh hoạt của từng căn biệt thự, để du khách cảm nhận trọn vẹn hơi thở của một chốn phồn hoa diễm lệ như thiên đường.

Doãn Phong

Ông chia sẻ: "Kết quả MU lúc thăng lúc trầm trong cả mùa giải. Bản thân tôi chấp nhận điều đó, miễn là họ thách thức lọt vào tốp 4 Ngoại hạng Anh.

Tôi lo lắng hơn về vị trí Giám đốc bóng đá đang bị bỏ trống và cách mà nhà điều hành Ed Woodward xây dựng CLB.

Ông ấy có trong tay quá nhiều quyền lực. Người bổ nhiệm HLV trưởng chính xác là một kế toán viên trước đây.

Hệ quả, cấu trúc CLB, công tác tuyển dụng và chuyển nhượng MU gặp vấn đề. Woodward không phải là người đàn ông chuyên môn bóng đá. Ông ta chỉ giỏi kiếm tiền thôi.

Trên phương diện nào đó, Ed Woodward đã hoàn thành tốt công việc của mình. Tuy nhiên, người hâm mộ Quỷ đỏ muốn số tiền kiếm được cần tái đầu tư vào đội bóng.

Họ mong MU sở hữu những cầu thủ chất lượng trên sân cỏ, để tạo nên lối chơi hấp dẫn, giành chiến thắng và chinh phục các danh hiệu.

Còn MU hiện tại không còn uy danh như xưa. CĐV vẫn luôn đằng sau ủng hộ nhưng họ xứng đáng với những điều tốt đẹp hơn" - Paul Ince bày tỏ quan điểm.

* An Nhi

Như vậy, tính đến trưa 21/5, Việt Nam ghi nhận tổng cộng 4.883 ca mắc Covid-19, trong đó có 3.405 ca lây nhiễm trong nước. Từ 27/4 đến nay, Bộ Y tế công bố 1.835 trường hợp lây nhiễm cộng đồng.

Về tình hình điều trị, các cơ sở y tế đã chữa khỏi cho 2.689 bệnh nhân Covid-19. Những người chưa khỏi bệnh có 23 ca ba lần âm tính SARS-CoV-2 liên tiếp, 34 ca đã âm tính lần hai và 63 ca âm tính lần đầu. Số ca Covid-19 tử vong là 40 bệnh nhân.

Tổng số trường hợp tiếp xúc gần và nhập cảnh từ vùng dịch đang được theo dõi sức khỏe trên cả nước là 129.502 người. Trong đó, 3.421 người cách ly tại bệnh viện, 32.914 người cách ly tập trung tại cơ sở khác, 93.167 trường hợp cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Nguyễn Liên

Ca dương tính nCoV đến khám ở Thạch Thất, Hà Nội đang điều tra nguồn lây

Sáng 21/5, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật (CDC) Hà Nội có báo cáo về ca dương tính SARS-CoV-2 mới trên địa bàn.

Kết quả, gần 90% giỏ hàng được bán ra đã tìm thấy chủ nhân. Đáng chú ý, nhiều căn hộ vị trí đẹp có đến 3, 4 khách hàng cùng đặt mua. Đây quả thực là những con số ấn tượng cho thấy sức hút đặc biệt đến từ dự án Nam tiến đầu tiên của chủ đầu tư Xuân Mai.

Lễ ra mắt tòa HR3 dự án Eco Green Saigon thu hút đông đảo khách hàng tham dự

Cũng nhân dịp này, chủ đầu tư cũng đã công bố danh sách và trao tặng 7 suất học bổng Eco Bright đầu tiên cho các cư dân nhí có thành tích xuất sắc trong các cuộc thi quốc tế và quốc gia. Các suất học bổng giá trị được trích từ Quỹ khuyến học Eco Bright trị giá 1 tỷ đồng do Xuân Mai Sài Gòn thành lập. Hoạt động ý nghĩa này là tâm huyết của chủ đầu tư trong việc gắn kết và tạo dựng một cộng đồng cư dân văn minh, ưu tú tại dự án.

Eco Green Saigon là tổ hợp thương mại dịch vụ và nhà ở đẳng cấp với quy mô 14,36ha, tọa lạc ngay mặt tiền đại lộ Nguyễn Văn Linh (Quận 7, TP.HCM). Dự án được quy hoạch theo mô hình khép kín “all-in-one” với quần thể đồng bộ, hiện đại bậc nhất thành phố. Thông qua 5 tiêu chuẩn xanh khác biệt theo hướng Eco, bao gồm vị trí xanh, tiện ích xanh, không gian xanh, thiết kế xanh và trang thiết bị xanh, Eco Green Saigon sẽ mang đến cho cư dân một môi trường sống tiện nghi, an lành và bền vững.

Eco Green Saigon được ví như ốc đảo xanh khu Nam TP.HCM

Tòa căn hộ HR3 vừa ra mắt sở hữu vị trí đắc địa bậc nhất dự án, ngay giữa lòng 2 công viên nội khu Eco Green Central (rộng 3.5ha) và công viên Hương Tràm của thành phố (rộng 22ha). Điều này không chỉ tạo ra bầu không khí trong lành, thoáng đãng, gần gũi với thiên nhiên mà còn đem đến cho mỗi căn hộ tầm nhìn thoáng rộng, đẹp mắt.

Các căn hộ thuộc tòa HR3 có diện tích 55 - 74m2, bố trí 2 phòng ngủ, phù hợp với các gia đình trẻ hoặc gia đình hai thế hệ. Thiết kế khoa học, tận dụng tối đa ô thoáng, khoảng sáng đón nắng, gió tự nhiên, giúp các căn hộ luôn thoáng mát và gần gũi thiên nhiên. Đặc biệt, hầu hết các căn hộ tại đây đều có thiết kế nối thông phòng khách - phòng ăn - bếp, tạo ra một không gian chung rộng rãi để kết nối các thành viên, là nơi cả gia đình có thể cùng nhau sum họp, nghỉ ngơi, vui chơi sau mỗi ngày học tập, làm việc vất vả.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng rất kỹ càng trong việc lựa chọn vật liệu hoàn thiện cho dự án. Ngoài các nguyên vật liệu xanh chuẩn Eco được sử dụng cho tòa nhà như tầm tường Acotec, sơn SKK, kính hộp Solar Control, các căn hộ HR3 cũng được trang bị hệ thống nội thất đẳng cấp thế giới như thiết bị bếp Teka, thiết bị vệ sinh Duravit, HansGrohe, thiết bị điện Schneider…

Sự góp mặt của Eco Green Sài Gòn đem đến cho khách hàng thêm một sự lựa chọn về một nơi an cư lý tưởng và một cơ hội đầu tư hấp dẫn. Hiện tại, dự án vẫn đang chào bán những căn hộ còn lại với nhiều ưu đãi hấp dẫn.

Thông tin chi tiết, liên hệ:

DKRA: 0917795005

ASAHI LAND: 0909597877

ĐXMN: 0933674114

Phát Hưng: 0937156969

Starlandlink: 0941567777.

Tìm hiểu thêm: eco-greensaigon.com.vn

Lệ Thanh

Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường gọi xe phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Nền kinh tế số phát triển ngày càng mạng mẽ mang đến cơ hội lớn cho các ứng dụng.

Quy mô thị trường gọi xe có thể đạt 4 tỷ USD vào năm 2025. Google và Temasek cũng cho biết mức tăng trưởng của thị trường gọi xe có thể lên tới 40% đến năm 2025. Thị trường này thực sự là miếng bánh hấp dẫn, nhưng lại nằm phần lớn trong các doanh nghiệp ngoại.

Ba ứng dụng gọi xe phổ biến nhất hiện nay là Grab, be và Gojek chiếm gần như trọn vẹn thị trường Việt Nam.

Nghiên cứu của ABI Research cho thấy vị thế dẫn đầu của Grab ngày càng được củng cố. Grab đã hoàn thành trên 62 triệu chuyến xe trong nửa đầu 2020 và chiếm tới 74,6% thị phần. Các trung tâm đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM phủ kín màu áo xanh Grab.

Trong khi đó, dù vẫn đứng thứ 2 nhưng be đang bị Gojek bám đuổi quyết liệt và rút ngắn khoảng cách đáng kể với 12,4% thị phần và 12,3% thuộc về Gojek.

Trong hơn hai năm trở lại đây, hàng loạt ứng dụng gọi xe được ra mắt. Có khoảng gần 20 ứng dụng góp mặt trên thị trường, nhưng ứng dụng Việt vẫn khó lách qua khe cửa hẹp để có thể tiếp cận được với người tiêu dùng.

Sau khi FastGo khép dần lại hoạt động của mình ở thị trường gọi xe sau thời gian đầu hoat động rầm rộ, chỉ còn be group vẫn đang “đơn thương độc mã” đương đầu với các đối thủ ngoại giàu tiềm lực tài chính và công nghệ.

Ứng dụng Việt tìm cách liên minh

Ứng dụng Việt đang tìm hướng liên kết trên nền tảng chung

Dịch Covid-19 và việc hạn chế đi lại trong bối cảnh dịch bệnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của be khi không có nhiều mảng dịch vụ như giao nhận đồ ăn để bù lại hoạt động vận tải bị ảnh hưởng. Trong khi cả Grab và Gojek lại đang mở rộng ra mảng dịch vụ khác, đặc biệt là giao nhận đồ ăn để bù lỗ cho mảng gọi xe.

Grab gần như hoàn chỉnh và tiếp tục mở rộng hệ sinh thái dịch vụ của mình nhất là các dịch vụ ăn uống mua sắm và tài chính đang tăng trưởng mạnh mẽ.

Gojek đang phát triển hệ thống nhà hàng của mình, nhắm đến các đối tác vừa và nhỏ - một lực lượng rất lớn tại thị trường Việt Nam. Ứng dụng này cho biết có khoảng trên 80.000 đối tác nhà hàng, đồng thời đã tạo ra một nền tảng cho phép các đối tác tối ưu các nguồn lực và rút ngắn thời gian giao hàng. Ứng dụng này đang rục rịch ra mắt một số dịch vụ mới, hướng theo đúng con đường siêu ứng dụng để có thể mở rộng thị phần.

Năm 2020, một nghị định về thuế được ban hành và áp thuế dịch vụ đi xe như một hoạt động kinh doanh vận tải thay vì là một loại hình công nghệ. Điều này đã khiến 2 ứng dụng là Grab và Gojek phải tăng tỷ lệ chiết khấu với tài xế và phí người dùng lên đáng kể như một trong những nỗ lực để bảo vệ doanh thu. Đây là nguyên nhân khiến nhiều tài xế đình công vào cuối năm 2020.

Trong khi đó, be đã đăng ký hoạt động vận tải không bị ảnh hưởng nhiều bởi quy định mới. Về cơ bản "cuộc chơi" đã gần như bình đẳng.

Để cạnh tranh được với các đối thủ được hậu thuẫn mạnh về tài chính, be không đi theo mô hình siêu ứng dụng như các đối thủ nước ngoài, mà tập trung vào việc phát triển thành nền tảng mở.

Cho đến thời điểm hiện tại, be vẫn “kiên trì” với mảng dịch vụ 4 bánh. Chiến lược này được thực hiện bằng việc mở rộng chuỗi liên kết nhiều hơn với các doanh nghiệp vận tải khác, chẳng hạn như liên kết với EMDDI, Liên minh taxi việt, Lado hay Vexere.vn.

Công ty này đang đẩy mạnh liên kết với các doanh nghiệp taxi địa phương nhằm kết nối các xe taxi truyền thống lên nền tảng gọi xe công nghệ. Lãnh đạo be cho biết công ty này mở hệ sinh thái số và sẵn sàng chào đón các doanh nghiệp khác cùng hợp tác và phát triển. Cuối năm 2020, lãnh đạo be Group cho biết ứng dụng be đã được tải về hơn 10 triệu thiết bị di động và có 100.000 tài xế trên toàn quốc.

“Đây là một hướng đi khôn ngoan”, dù vậy việc cạnh tranh của be trong tương lai vẫn còn khó khăn. Khi các công ty gọi xe mở rộng sang các ngành dịch vụ khác, có thể tối ưu hóa các khoản đầu tư của họ vào cơ sở hạ tầng kỹ thuật số, đồng thời "trói chân" người tiêu dùng trong mạng lưới của mình. Điều này khiến các ứng dụng ít dịch vụ hơn có thể khó cạnh tranh và các ứng dụng mới khó có thể chen chân khi không có tiềm lực và tạo được sự khác biệt.

Duy Vũ

Grab - be - Gojek giữ thế "chân kiềng", ứng dụng mới khó chen chân

Grab, Gojek và be đang giữ “thế chân kiềng” ở thị trường gọi xe Việt Nam. Điều này khiến cho các ứng dụng mới của Việt Nam khó có thể chen chân, nhất là khi mảng gọi xe không còn là miếng bánh hấp dẫn.