本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Đỗ xe song song là một kỹ thuật đưa xe vào khoảng trống khi 2 đầu bị chặn bởi vật cản hoặc các phương tiện khác. Nguồn: Vũ Tuấn
Các bước thực hành cách đỗ xe song song
Để thực hiện kỹ thuật ghép xe thành công, người điều khiển phương tiện có thể tham khảo hướng dẫn dưới đây:
Bước 1: Chọn vị trí để đỗ xe
Khi làm quen với cách đỗ xe song song, người lái nên chọn khoảng trống rộng rãi với chiều dài hơn 2m. Khi đã dần thành thạo thì có thể chuyển sang thực hành ở những không gian hẹp hơn. Tuy nhiên, khoảng trống đó cũng cần phải có chiều dài tối thiểu 1m để đảm bảo không gian lý tưởng với chiều dài của xe.
 |
Chọn vị trí đậu xe phù hợp là bước đầu tiên để học cách đỗ xe song song. Nguồn: Vũ Tuấn |
Trong các tình huống đỗ xe thực tế, người lái cần thực hiện đúng quy định, đồng thời đảm bảo an toàn cho mình và các phương tiện xung quanh. Nếu đỗ xe ở trong hoặc ngoài khu dân cư, người điều khiển cần quan sát biển báo cấm hoặc các khu vực không được phép dừng, đỗ ôtô. Chẳng hạn, người tham gia giao thông không được phép đỗ xe tại điểm dừng xe buýt, các đoạn đường giao nhau, trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc khuất tầm nhìn.
Ngoài ra, lái xe cũng cần đảm bảo an toàn trong quá trình ghép xe song song. Nếu phát hiện thấy vị trí đỗ nhiều chướng ngại vật, người lái cần ước lượng khoảng không gian còn lại tương thích với chiều dài của xe.
Bước 2: Điều khiển xe vào vị trí
- Bật đèn xi nhan trước khi đi vào vị trí chuẩn bị
Người lái nên nhìn kính chiếu hậu để quan sát các tình huống phía sau xe. Tiếp theo là bật đèn xi nhan phải để báo hiệu phương tiện đang di chuyển vào lề đường.
- Nhờ sự hỗ trợ của những người xung quanh
Những người lái ít kinh nghiệm đỗ xe song song hoặc gặp phải chỗ đậu chật hẹp thì có thể nhờ sự hỗ trợ của người ở gần đó hoặc người ngồi trên xe. Bên cạnh đó, người điều khiển vẫn nên chỉnh gương chiếu hậu ở vị trí đảm bảo tầm nhìn đủ rộng có thể quan sát lề đường khi cần thiết.
Trong trường hợp không có người hỗ trợ, người lái nên chủ động quan sát gương chiếu hậu và tận dụng hệ thống camera được trang bị trên xe để tính toán vị trí điều khiển xe chính xác.
 |
Trước khi điều khiển xe vào vị trí, người lái nên chỉnh gương chiếu hậu kết hợp quan sát camera kỹ lưỡng. Nguồn: Vũ Tuấn |
- Bắt đầu lùi xe
Trước khi lùi xe, người điều khiển nên quan sát xem có phương tiện nào chạy đến từ phía sau hay không để tránh xảy ra va chạm. Sau đó, người lái đặt xe vào số lùi và lùi đến khi ghế lái ngang hàng với đuôi xe nằm ở phía trước vị trí đỗ. Người điều khiển xoay vô lăng về phía cần đỗ sao cho thân xe tạo một góc lệch với mép xe phía sau 45 - 50 độ.
Tiếp theo, người lái thực hiện lùi xe cho đến khi bánh sau cách lề đường khoảng 30cm và đuôi xe nằm cách xe đằng sau tầm 1m. Nếu bánh xe chạm lề đường thì người điều khiển nên chuyển về số 1 để nhích xe lên phía trước.
- Trả thẳng vô lăng khi xe lùi
Quan sát gương chiếu hậu bên trái, nếu thấy xe phía sau càng gần và nằm chính giữa gương thì người thực hiện tiến hành trả thẳng lái và tiếp tục lùi. Ở thời điểm này, thân xe sẽ tạo thành 1 góc 45 độ so với lề đường.
Khi xe cách vỉa hè khoảng 20 - 30cm, người thực hiện đánh hết lái về bên phải, tiếp tục lùi chậm và quan sát liên tục để tránh va chạm với xe phía sau. Nếu quan sát thấy thân xe đã song song với lề đường, người thực hiện tiến hành trả hết lái để đưa xe và vị trí.
Bước 3: Quan sát trước khi mở cửa xe
Sau khi đưa xe vào đúng vị trí, người lái nên cẩn thận quan sát trước khi mở cửa xe, đảm bảo không có phương tiện nào đang di chuyển đến. Ngoài ra, người lái cũng nên chú ý không để cửa xe va chạm lề đường hoặc các vật cản trên đường.
Theo Lao động
Bạn có kinh nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nếu tự lái xe đi chúc Tết, du xuân, bạn cần chú ý những điều sau để có hành trình hanh thông, thuận lợi, đồng thời tránh bị cảnh sát giao thông “tuýt còi” và xử phạt nặng ngay những ngày đầu tiên của năm mới.
">Hướng dẫn đỗ xe song song dễ dàng và chính xác
Kim Jong Un: Thế giới kỳ lạ của Kim Jong Un
Kết quả AFF Cup 2018
Mùa giải 2023-24, băng ghế huấn luyện ở Premier Leaguekhá ổn định, khi chỉ có 3 CLB thay tướng giữa đường. Trước nữa, mùa 2022-23, có đến 16 trường hợp các HLV bị sa thải hoặc từ chức.
Mới đây, trang 90minđưa ra những phân tích trước mùa giải 2024-25 và dự đoán Erik ten Hag là HLV có khả năng bị sa thải cao nhất.
Vì sao? Một trong những nguyên nhân khiến Ten Hag không được đánh giá cao về khả năng thành công ở MU là tình trạng chấn thương của cầu thủ.
Trong trận giao hữa thua Arsenal 1-2trên sân SoFi ở California (sau đó thắng luân lưu), MU liên tục gặp tổn thất với chấn thương của Rasmus Hojund và tân binh Leny Yoro.
Đây là hai cầu thủ quan trọng nhất để MU xây dựng tương lai. Hojlund gia nhập CLB năm ngoái, và Yoro vừa ký hợp đồng được vài tuần. Tổng chi phí cho họ là 130 triệu bảng.
Hojlund mở tỷ số ở phút thứ 10 trận đấu với Arsenal và phải dừng cuộc chơi chỉ 6 phút sau đó. Tiền đạo người Đan Mạch, vừa tiếp nhận chiếc áo số 9 với nhiều kỳ vọng, dính chấn thương gân kheo.
Khi hiệp 1 còn chưa kết thúc, đến lượt Yoro - người đá tuyệt hay trong trận thắng Rangers 2-0, cũng tập tễnh rời sân khiến HLV Ten Hag lộ rõ sự lo âu.
MUđang trong giai đoạn lắp ghép đội hình rất quan trọng. "Quỷ đỏ" chỉ còn 2 trận giao hữu - gặp Betis (9h ngày 1/8) và Liverpool (6h30 ngày 4/8) - trước khi chính thức bước vào mùa giải mới, bằng trận tranh Community Shield với Man City (21h ngày 10/8).
Chấn thương của Hojlund và Yoro ảnh hưởng không nhỏ đến kế hoạch mà Ten Hag cùng bộ phận thể thao vạch ra.
Câu hỏi về y tế
Khi Sir Jim Ratcliffe tiếp quản MU, rất nhiều thứ được thay đổi. Đội chủ sân Old Trafford hoạt động dưới sự chỉ đạo của Sir Dave Brailsford - GĐTT của tập đoàn Ineos.
Sir Brailsford thể hiện vai trò của mình khi quan tâm đến những điều tưởng như nhỏ nhặt nhất, như việc mở cửa sổ khi ăn uống và ngủ, cũng như tăng quá trình tiếp xúc với ánh sáng tự nhiên.
Nhưng không phải mọi thứ đều thay đổi: MU tiếp tục sử dụng các HLV thể lực cũ, trong khi phòng y tế cũng không cải thiện.
Tháng 9/2023, MU thông báo bổ nhiệm Gary O'Driscoll vào cương vị trưởng bộ phận y tế. Người hâm mộ "Quỷ đỏ" rất hào hứng trước thông tin này.
O'Driscoll rất nổi tiếng ở bóng đáAnh. Ông có gần 15 năm làm việc cùng Arsenal, ban đầu là bác sĩ từ 2009, rồi thăng chức lên trường bộ phận y tế năm 2017.
Trong mùa giải đầu tiên khi O'Driscoll tiếp quản vị trí hiện tại, thay cho Steve McNall rời đi sau 16 năm, MU trải qua tổng cộng 66 ca chấn thương.
Những chấn thương được coi là nguyên nhân chính dẫn đến mùa giải thảm họa, khi MU kết thúc ở vị trí thứ 8 Premier League và kỷ lục 14 trận thua (tính từ 1992).
Bộ phận gồm 11 thành viên mà O'Driscoll đứng đầu vẫn chưa thể điều trị cho Tyrell Malacia. Cầu thủ người Hà Lan chấn thương từ hơn một năm nay, tính đến hôm nay (30/7) là 378 ngày vắng mặt.
Bên cạnh vai trò phòng y tế, các HLV thể lực cũng phải chịu trách nhiệm khi những ca chấn thương liên tục xuất hiện.
MU hiện có 3 HLV thể lực: Charlie Owen, Paolo Gaudino và Mike Clegg. Tất cả đều được ký hợp đồng từ mùa hè 2019, khi Ole Gunnar Solskjaer còn tại vị.
Khi ấy, mùa hè cách nay 5 năm, với bộ 3 HLV thể lực này, MU bước vào mùa giải 2019-20 trong bối cảnh Luke Shaw, Anthony Martial và Paul Pogba phải ngồi ngoài vì chấn thương.
Mùa giải đang cận kề và tình trạng chấn thương đang quay trở lại ám ảnh Ten Hag.
MU gặp khó, Erik ten Hag và nỗi ám ảnh chấn thương
Henry Ford và chiếc Quadricycle do mình thiết kế. Ảnh: Zmescience.
Thực tế, Henry Ford vẫn là một người nhạy bén và đã nhận thấy rằng các nhân viên kinh doanh có thể bán được nhiều ôtô hơn nếu cung cấp cho khách hàng nhiều tùy chọn màu sắc.
Từ đó, Ford Model T đã được sản xuất với danh sách màu sơn đa dạng và trở thành một trong những dòng xe quan trọng nhất ở thế kỷ 20 với doanh số 15 triệu chiếc.
Ngoài câu nói nổi tiếng về màu sắc của Model T, Henry Ford còn đưa ra nhiều lời khuyên cho bộ phận bán hàng thông qua cuốn sách My Life and Work do ông chấp bút.
Enzo Ferrari
Người sáng lập hãng siêu xe Ferrari thường được nhắc đến với tính cách mạnh mẽ và các phát ngôn gây tranh cãi.
Hai trong số những câu nói nổi tiếng nhất của Enzo Ferrari về khả năng vận hành của các mẫu xe mang thương hiệu "ngựa chồm" có thể kể đến “Tôi không quan tâm đến việc các khe cửa có thẳng hay không. Khi anh ấy nhấn ga, tôi muốn anh ấy bĩnh ra quần" và "Khí động học chỉ dành cho những người không thể chế tạo động cơ đủ tốt".
 |
Enzo Ferrari từng không thích xe có động cơ đặt giữa (mid-engine). Ảnh: koniukhchaslau. |
Không chỉ vậy, ông còn từng không muốn sản xuất xe Ferrari có động cơ đặt giữa khi tuyên bố "Ngựa kéo cỗ xe chứ không phải đẩy chúng", ý chỉ động cơ cần nằm phía trước 2 trục.
Dù vậy, sau đó Enzo và đội ngũ thiết kế đã thay đổi quyết định khi phát triển Dino Berlinetta Speciale - mẫu xe ý tưởng động cơ đặt giữa đầu tiên của Ferrari vào năm 1965. Sau đó 3 năm, Ferrari Dino 206 được tung ra thị trường với động cơ V6 nằm giữa 2 trục.
Soichiro Honda
Là một thiên tài cơ khí có tính cách và suy nghĩ dị biệt, Soichiro Honda thường được nhớ đến với những phát ngôn hàm chứa nhiều tính triết học, thay vì mang yếu tố hài hước hay kỹ thuật.
Lần hiếm hoi nhà sáng lập Honda thể hiện nhận định về ngành công nghiệp ôtô là trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình, ông từng dự đoán "Trong tương lai, sẽ có nửa tá công ty xe hơi, và Morgan".
Ngụ ý của ông cho rằng có thể xuất hiện sáu công ty lớn chi phối ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, trong khi đó hãng xe Anh quốc Morgan vẫn sẽ sản xuất ôtô thủ công. Đến nay, vế sau của câu nói này vẫn chính xác.
 |
Soichiro Honda chụp ảnh cùng nguyên mẫu xe đua F1 có tên Honda RA270F vào năm 1963. Ảnh: Roderick Eime. |
Soichiro Honda cũng từng phát biểu rằng: "Giá trị của cuộc sống có thể được đo lường bằng cách tâm hồn bạn được khuấy động sâu sắc bao nhiêu lần". Từ đó, ông đã nói với các nhà thiết kế và kỹ sư của mình rằng hãy chế tạo những cỗ máy khuấy động tâm hồn, hoặc rời khỏi công ty.
Carroll Shelby
Ngoài việc là tay đua từng giành chiến thắng giải đua 24h Le Mans năm 1959, Carroll Shelby còn được biết đến với tư cách nhà thiết kế ôtô nổi tiếng và người đứng đầu Shelby American, công ty chuyên phát triển các dòng xe hiệu năng cao và có nhiều năm hợp tác cùng Ford để sản xuất Mustang.
Shelby đã châm biếm các nhà sản xuất ôtô khi phát biểu rằng "Mã lực bán được ôtô, còn mô-men xoắn chiến thắng các cuộc đua".
 |
Carroll Shelby đứng cạnh một chiếc Shelby GT Mustang đời 2007. Ảnh: Motor1. |
Tiếp nối nhận định này, Carroll Shelby trong một lần trả lời phỏng vấn với Road & Track đã nói “1.000 mã lực có quá nhiều không? Chắc chắn là có. Nhưng thông số này vẫn sẽ được đưa lên bìa tạp chí, nơi mà công suất 300 mã lực không còn đủ gây được chú ý”.
“Đó là vấn đề liên quan đến marketing, chúng tôi sẽ bán một vài mẫu xe như vậy, có thể số ít không đủ tạo ra lợi nhuận nhưng nó giúp cải thiện hình ảnh của dòng Mustang, từ đó doanh số của những phiên bản Ford Mustang dùng động cơ V6 sẽ tăng theo”, Shelby nói.
Colin Chapman
Xuất phát điểm là một nhà thiết kế động cơ và kỹ thuật ôtô, Colin Chapman đã thành lập công ty xe thể thao Lotus Cars. Dưới sự dẫn dắt của ông, Team Lotus đã giành hàng loạt chức vô địch ở giải đua Công thức Một trong giai đoạn 1962-1978.
Làm nên thành công đó là định hướng thiết kế xe khác biệt với số đông đương thời. Colin Chapman không tin rằng sức mạnh là mấu chốt tạo nên một chiếc xe tuyệt vời, cho dù là trên đường trường hay đường đua.
 |
Colin Chapman (giữa) chụp ảnh cùng đội đua Team Lotus Formula One năm 1981. Ảnh: The National News. |
Thay vào đó, ông nói rằng "Thêm sức mạnh giúp bạn nhanh hơn trên đường thẳng. Trừ đi trọng lượng giúp bạn nhanh hơn ở mọi nơi", hay như một phát biểu ngắn gọn hơn là "Đơn giản hóa, sau đó thêm sự nhẹ nhàng”.
Châm ngôn này được phản ánh qua những mẫu xe Lotus có khối lượng nhẹ và khả năng vận hành linh hoạt, thay vì chú trọng vào công suất động cơ.
Theo ZingNews
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hàng loạt hãng xe có kế hoạch tung các sản phẩm xe điện ra thị trường cùng nhiều chính sách hỗ trợ xe điện khiến giới chuyên gia nhận định, 2022 chính là năm bùng nổ của thị trường ô tô điện tại Việt Nam.
">5 lãnh đạo ngành ôtô với các phát ngôn nổi tiếng
Cùng với thông báo này, VFF đăng tải hình ảnh Đình Bắc đang tập luyện rất sung trong phòng GYM ở khách sạn. Chân sút CLB Quảng Nam thể hiện sự quyết tâm rất cao. Anh dường như có thể sớm trở lại với U23 Việt Nam.
Trước đó, sau trận ra quân thắng U23 Kuwait 3-1, Đình Bắc được kết luận bị tổn thương dây chằng cổ chân trái, phải nẹp cố định, có thể phải chia tay giải đấu.
Bản thân Đình Bắc rất buồn, anh chia sẻ: "Bao tâm huyết, sự khát khao, nỗ lực của bản thân trước giải đấu này chỉ dừng ở đây ư? Sao buồn thế? Khi nhận được kết quả chấn thương, không thể cùng anh em tiếp tục chiến đấu ở phần còn lại của giải.
Bóng đá là vậy, cố gắng thôi chưa đủ mà cần phải có thêm may mắn nữa. Tôi sẽ ở đây cổ vũ toàn đội, hy vọng kết quả tốt nhất đến với chúng ta. Mong bản thân đủ mạnh mẽ để vượt qua khoảng thời gian này".
Trong trường hợp Đình Bắc kịp trở lại, đây là tin rất vui với HLV Hoàng Anh Tuấn. Ở U23 Việt Nam, Đình Bắc là mẫu tiền đạo có tốc độ, khả năng dứt điểm tốt, phù hợp với nhiều chiến thuật khác nhau.
Xem Trực tiếp Thể thao đỉnh cao trên FPT Play, tại:https://fptplay.vn/
Đình Bắc tập tạ cực sung, chờ ngày trở lại với U23 Việt Nam
VFF bán hết vé xem Việt Nam vs Philippines qua mạng
Dân mạng than trời vì mua vé xem Việt Nam vs Philippines
Nhiều người làm loạn trụ sở VFF, đòi mua vé xem AFF Cup
Hệ thống bán vé Việt Nam vs Philippines quá tải ngay khi bắt đầu
Theo ghi nhận của PV, buổi trả vé đầu tiên tại trụ sở VFF sáng nay cho những khán giả đặt mua vé mệnh giá 500 nghìn đồng diễn ra trật tự, không có cảnh chen lấn xô đẩy như những lần xếp hàng mua vé trước đây.
Điều đáng nói, ngay sau khi những khán giả đầu tiên nhận được vé thì lập tức được dân phe vé tiếp cận, mời chào mua lại. Những người sau khi nhận được vé, ra ngoài cổng trụ sở VFF và quảng trường sân Mỹ Đình đều nhận được câu hỏi: "Có vé bán không?" hoặc "Bán lại vé không em?"...
 |
| Chợ đen hoạt động nhộn nhịp ngay ngày đầu VFF trả vé. Ảnh: Thiên Bình |
Theo tìm hiểu, dân phe vé sẵn sàng chi đậm cho mỗi cặp vé xem trận bán kết lượt về AFF Cup giữa Việt Nam và Philippines vào ngày 6/12 tới. Thậm chí, không ít dân phe vé còn khẳng định sẵn sàng "mua hết" vé nếu người bán không có nhu cầu vào sân Mỹ Đình xem trực tiếp.
Trước những lời mời chào hấp dẫn như vậy mà không ít người sau khi nhận vé đã lập tức bán lại cho dân phe vé, hoặc không dùng hết bạn lại để kiếm lời.
Dân phe vé sẵn sàng bỏ ra 2 triệu cho mỗi cặp vé mệnh giá 500 nghìn đồng. Thậm chí, có người còn bán lại 1 cặp vé tương tự với giá 2,5 triệu đồng trong buổi trưa ngày 30/11.
Theo kế hoạch, VFF tiếp tục trả vé cho người hâm mộ trong buổi chiều nay và ngày mai đối với những khán giả đặt mua online thành công và đăng ký nhận vé tại trụ sở Liên đoàn. Song song với đó, VFF tiến hành trả vé qua đường bưu điện cho những khách hàng đăng ký sử dụng dụng dịch vụ Chuyển phát nhanh qua VNPOST trong 3 ngày từ 30/11 - 2/12.
Thiên Bình
">Việt Nam vs Philippines: Phe vé sẵn sàng mua hết vé xem AFF Cup 2018
Vừa mới ra mắt, tác phẩm của bà Clinton đã lọt danh sách những cuốn sách bán chạy nhất trên Amazon. Những tấm vé VIP trong các cuộc giao lưu ký tặng sách lên tới tầm 50 triệu VND. Báo giới ước tính, bà Clinton sẽ thu về không ít tiền với cuốn hồi ký đặc biệt này.
VietNamNet TV
Vụ thử hạt nhân mới nhất của Triều Tiên có thể có sức nổ tương đương 250 kiloton, một tổ chức giám sát Mỹ đưa ra đánh giá hôm nay (13/9).
">Ngày đầu ra sách về thất bại tranh cử, bà Hillary đã kiếm bộn tiền
Thể thức thi đấu chung kết AFF Cup 2018
Lịch thi đấu chung kết AFF Cup 2018
Lịch thi đấu của ĐT Việt Nam tại AFF Cup 2018
Xem video:
Q.C
">Video chiến thắng của tuyển Việt Nam trên sân Malaysia ở AFF Cup 2014
友情链接
