Mặc dù chỉ kỳ vọng bán ra thị trường khoảng 1.000 xe mỗi tháng khi ra mắt thế hệ Fortuner mới, nhưng lượng xe tiêu thụ tại thị trường Việt Nam đã vượt trội so với kỳ vọng của Toyota.

Đại diện Toyota Việt Nam tiết lộ trong tháng 1 hãng bán khoảng 1.237 xe Fortuner. Trong đó, lượng xe Fortuner đời cũ chiếm 37 xe còn lại 1.200 chiếc xe là bản mới đã được bán ra tại Việt Nam. 

Toyota Fortuner 2017 đạt doanh số tốt đã giúp cho doanh số của dòng xe này tăng trưởng 30% so với cùng kỳ năm ngoái và là mức doanh số tháng cao nhất của Fortuner.

Thậm chí, trong tháng 1, mẫu xe này chỉ xếp sau Toyota Vios và cao hơn cả Innova.

Dưới đây sẽ là một vài số liệu về những gì thế giới đã trải qua trong năm 2018. Có những tin rất tốt, nhưng có những con số cũng thật đáng buồn.

Tin tốt

1. 27,8%

Đây là tỉ lệ điện được tạo ra nhờ hệ thống năng lượng Mặt trời tại Anh Quốc mỗi ngày trong đợt nắng nóng mùa hè vừa qua.

Trên thực tế, 2018 là năm thứ 4 liên tiếp châu Âu phải trải qua những đợt nắng nóng khủng khiếp. Nước Anh cũng không ngoại lệ, khi thậm chí nhựa đường còn tan chảy vào một số thời điểm trong ngày.

Nhưng đổi lại, lượng điện "sạch" tạo ra cũng ở mức kỷ lục, cho thấy hệ thống năng lượng Mặt trời của quốc gia này đang ngày càng trở nên hiệu quả.

2. 9,5%

Đây là tỉ lệ đói nghèo thế giới đã giảm được trong vòng 1 thập kỷ vừa qua.

Thực ra, đói nghèo là một khái niệm khá tương đối. Một người sống tại Mỹ có thể nhiều tiền hơn người tại châu Phi, nhưng giá cả tại Mỹ khiến chất lượng cuộc sống của người này thấp hơn. Nhưng dù sao thì Hội thống kê Hoàng Gia cũng đưa ra được những yếu tố có thể so sánh, và chúng ta có con số trên.

Tin xấu

3. 64.946...

Là số lượng những ca mắc sởi tại châu Âu trong giai đoạn 11/2017 - 11/2018. Nguyên nhân một phần là do tâm lý từ phong trào chống vaccine do một bộ phận quá khích khởi xướng.

4. 6,4%

Là tỉ lệ Giám đốc điều hành là nữ trong danh sách các công ty FTSE 250 (chỉ số vốn hóa niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán).

Nhưng tại sao đây lại là tin xấu? Lý do là vì con số này thấp hơn năm trước đó rất nhiều, với sự sụt giảm lên tới 20%.

Tin rất xấu

5. 90,5%

Là tỉ lệ rác thải nhựa đã không bao giờ được tái chế.

Nếu phải chọn một vấn đề trong năm vừa qua, đó phải là rác nhựa. Chúng xuất hiện khắp nơi: từ bụng cá voi đến gấu trắng, trải rộng từ Bắc Cực sang Caribbean. Thức ăn chúng ta tiêu thụ cũng có nhựa, rồi đến phân thải ra cũng có luôn.

Và dù đã rất cố gắng, nhưng các hoạt động tái chế rác nhựa đều không hiệu quả. Gần 12% những gì chúng ta thải ra được đưa vào lò đốt, trong khi 79% thì được chôn lấp, hoặc lọt ra ngoài môi trường.

Để dễ hình dung hơn thì hiện có khoảng 6,3 tỉ tấn rác nhựa đã không được tái chế - tương đương với 1000 lần khối lượng của Đại kim tự tháp Giza.

Theo GenK

Matthew Brinton (35 tuổi) vốn là một anh chàng hành nghề ăn xin lâu năm trên con phố Bank Street (Cornwall, Anh).

Thế nhưng ít ai ngờ rằng, đối lập với vẻ ngoài rách rưới và khổ sở, Matthew “đi làm” mỗi ngày bằng một chiếc xe hơi hiệu Audi giá 50.000 bảng Anh (tương đương 1,6 tỉ đồng).

Cách đây không lâu, hình ảnh chàng ăn xin Matthew chở chú chó Hazel về nhà trên chiếc Audi đã được lan truyền rộng rãi trên mạng, khiến không ít người cảm thấy bức xúc. Thậm chí Matthew còn nhận được khoảng 100 lời dọa giết vì mọi người cho rằng anh đã giả vờ nghèo khổ, lừa gạt để xin tiền. 

Hình ảnh trong đoạn video quay cảnh Matthew lái Audi về nhà được lan truyền trên mạng.

Tài khoản Facebook Trudy Blair viết: “Tôi đã thấy anh ta xin 40 bảng Anh từ một cụ ông với lí do để “kiếm chỗ qua đêm”. Và sau đó anh ta lái xe về nhà. Cụ ông tội nghiệp đã bị anh ta lừa, và lòng tốt của ông đã bị lợi dụng.”

“Chúng tôi đã góp tiền mua một chiếc lều để giúp anh ta giữ ấm trong đêm. Tôi cũng cho anh ta rất nhiều chăn. Hàng ngày anh ta thường được cho thức ăn nóng hổi và đồ uống. Không biết giờ chiếc lều của chúng tôi đang ở đâu nữa, vì tôi chưa bao giờ thấy anh ta mang theo nó bên mình cả. Khi được hỏi, thậm chí anh ta còn quên là chúng tôi đã từng cho anh ta lều”, tài khoản Siobhan Depper giận dữ viết.

Sự phẫn nộ của cộng đồng dường như đã bị đẩy đến đỉnh điểm, bởi mới đây, Matthew Brinton đã đến Sở cảnh sát Devon và Cornwall khai báo về việc chiếc Audi của mình bị đánh cắp.

Hôm qua, 3/3, một chiếc xe hơi giống hệt với miêu tả của Matthew Brinton đã được tìm thấy trong thành phố. Chỉ có điều, chiếc xe này đã bị đập vỡ kính trước. Không loại trừ khả năng một người nào đó vì tức giận với hành vi của Matthew đã trộm xe của anh và phá hỏng nó.

Chiếc xe Audi này được cho là của Matthew

Matthew giải thích rằng chiếc xe hơi Audi này là tài sản anh được thừa hưởng từ bà. Anh cũng thừa nhận mình không phải là người vô gia cư và hiện đang sống cùng bạn. Matthew cho biết anh đã bị căng thẳng đến nỗi không thể ăn uống suốt nhiều ngày kể từ khi đoạn video quay lại cảnh anh lái xe hơi bị tung lên mạng.

Tuy nhiên, trái với những lời khai có vẻ vô tội của Matthew, cảnh sát miêu tả anh ta có vẻ là một người nghiện ma túy và có vấn đề về tâm thần. Người ta cho rằng Matthew đã từng nhận được một khoản tiền thừa kế, nhưng anh đã nhanh chóng tiêu xài hết và lại trở về với nghề ăn xin.

Theo Tienphong

Tuy nhiên, trao đổi với Zing.vn, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định không có chuyện đó.

“Chúng tôi có nói tới chuyện cấm taxi đâu? Hoạt động của họ vẫn bình thường”, ông Trường nói.

Theo ông Trường, đề án trên liên quan giao dịch điện tử. Cụ thể, trong vận tải hành khách có loại xe hợp đồng. Trước đây các hãng làm hợp đồng cung cấp loại xe trên bằng giấy tờ, văn bản, giờ họ muốn làm hợp đồng điện tử cho nhanh nên làm đề án trên trình Bộ xem xét.

“Thủ tướng đã đồng ý cho Grabcar thí điểm làm hợp đồng điện tử cung cấp xe hợp đồng. Uber không có giấy phép kinh doanh ở lĩnh vực này mà chỉ có giấy phép kinh doanh dịch vụ điện tử cho taxi thôi nên muốn được cấp phép phải hoàn thành thủ tục pháp lý trước đã”, ông Trường nói thêm.

Vị này cho biết sau khi thí điểm Grabcar xong, Bộ sẽ đánh giá kết quả, ưu, nhược điểm của việc này rồi quyết định xem có cho tiếp tục hay không và nếu tiếp tục thì quản lý dưới dạng nào.

“Khi đó, không chỉ Uber, các hãng khác có nhu cầu, đủ điều kiện sẽ được cấp phép”, ông Trường khẳng định.

Trước đó, trong văn bản trả lời Uber, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ những lý do bác đề án. Thứ nhất, việc ủy quyền của Công ty Uber BV (Hà Lan) cho Uber Việt Nam tham gia đề án thí điểm và thực hiện các nghĩa vụ trong Quyết định số 24/QĐ-BGTVT là chưa phù hợp, không đảm bảo ràng buộc trách nhiệm của Uber BV trong việc thực hiện đề án.

Thứ hai, ngành nghề kinh doanh đăng ký trong giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp của Uber Việt Nam chỉ bao gồm “hoạt động tư vấn quản lý” và “nghiên cứu thị trường, thăm dò dư luận”, không liên quan đến hoạt động được ủy quyền.

Nếu Công ty TNBH Uber Việt Nam là đơn vị xây dựng, đề xuất Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt và thực hiện đề án thí điểm, công ty này cần thực hiện đăng ký bổ sung ngành nghề kinh doanh theo đúng lĩnh vực hoạt động.

Về nội dung ứng dụng hợp đồng điện tử, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng Uber cần bổ sung mô tả và phân tích chi tiết nội dung và quy trình giao kết hợp đồng vận tải qua ứng dụng Uber. Nội dung hợp đồng điện tử phải đáp ứng các yêu cầu theo quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô và quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng ôtô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.

Theo Bộ này, đề án của Uber cũng chưa làm rõ được quyền và trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ ứng dụng khoa học công nghệ và đơn vị kinh doanh vận tải đối với hành khách; chưa có quy chế phối hợp, giải quyết các khiếu nại của hành khách.

Tại Bắc Kạn, hiện hệ thống phần mềm quản lý văn bản và hồ sơ công việc đã được triển khai đến 501 cơ quan, đơn vị từ tỉnh đến xã, tạo điều kiện liên thông văn bản 4 cấp (Ảnh minh họa: baobackan.org.vn)

Ông Hà Văn Tiến, Giám đốc Sở TT&TT tỉnh Bắc Kạn cho biết, những năm qua, tỉnh đã đặc biệt quan tâm đến việc triển khai xây dựng Chính quyền điện tử và đến nay đã đạt được những kết quả tích cực.

Cụ thể, Cổng Thông tin điện tử của tỉnh Bắc Kạn được liên kết, tích hợp thông tin với Cổng/ trang thông tin điện tử của các cơ quan chuyên môn thuộc UBND tỉnh và UBND các huyện, thành phố. Các thông tin hoạt động, chỉ đạo điều hành của UBND tỉnh, các đơn vị, địa phương được cập nhật thường xuyên, các văn bản pháp luật, cơ chế chính sách, thủ tục hành chính, dịch vụ công được đăng tải đầy đủ đã giúp cho người dân, doanh nghiệp thuận lợi trong việc tra cứu.

Bên cạnh đó, hệ thống phần mềm quản lý văn bản và hồ sơ công việc đã được triển khai đến 501 cơ quan, đơn vị từ tỉnh đến xã, tạo điều kiện liên thông văn bản 4 cấp.

Hệ thống phần mềm “Một cửa điện tử”, “Một cửa điện tử liên thông” và dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 đã được triển khai từ cuối năm 2017 cho 146 cơ quan hành chính nhà nước cấp tỉnh, huyện, xã đã tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp trong giao dịch với cơ quan nhà nước.

Cùng với sử dụng các phần mềm dùng chung, các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu chuyên ngành đã được nhiều ngành, cơ quan, đơn vị của tỉnh Bắc Kạn triển khai và duy trì sử dụng thời gian qua, tiêu biểu như: hệ thống đấu thầu qua mạng; cơ sở dữ liệu phục vụ quản lý, điều hành và quyết toán ngân sách; cơ sở dữ liệu công chứng...

Ảnh minh họa: Internet

Theo báo cáo hồi tháng 10 của Google, Temasek và Brain & Company, Indonesia là thị trường Internet lớn nhất và tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á, có thể vượt mốc 130 tỷ USD năm 2025. Mới đây, Indonesia công bố quy định được thông qua ngày 25/11 và có hiệu lực ngay lập tức. Đó là các công ty nước ngoài đang trao đổi hàng hóa, dịch vụ điện tử tại nước này sẽ được xem như có hiện diện vật lý và vì vậy phải tuân thủ mọi quy định về thuế.

Luật mới áp dụng cho mọi công ty đáp ứng các điều kiện như phát sinh lưu lượng đáng kể từ Indonesia hoặc đạt số lượng/giá trị giao dịch nhất định. Những công ty này phải bổ nhiệm người đại diện trên lãnh thổ Indonesia để thay mặt công ty. Ông Susiwijono Mugiharso, Bộ trưởng Kinh tế Indonesia, cho biết quy định nhằm tạo ra sân chơi công bằng cho mọi doanh nghiệp.

Lúc này, các loại game nông trại chơi ngay trên "dế yêu", chẳng hạn như game Nông Trại Vui Vẻ, dường như là lựa chọn lý tưởng. 

Chỉ với vài thao tác chạm nhẹ trên điện thoại, bạn đã có thể trở thành người "nông dân online", thực hiện những công việc "làm nông chính hiệu" như trồng cây, tưới nước, bón phân, bắt sâu,… và tha hồ tận hưởng "thành quả" của mình là một khu vườn lung linh khoe sắc.

Chính HLV Arsene Wenger là người cản đường hậu vệ người Pháp về Old Trafford.

Hậu vệ 30 tuổi muốn được ra sân thi đấu thường xuyên để tìm kiếm một suất trong thành phần tuyển Pháp dự VCK Euro 2016.

Debuchy không được sang M.U như mong muốn

Trong bối cảnh khủng hoàng nhân sự dưới hàng thủ, HLV Van Gaal đã bất ngờ dạm hỏi mượn Debuchy nhằm giải quyết vấn đề tạm thời.

Bản thân Debuchy cũng sẵn sàng gia nhập đội chủ sân Old Trafford, sau khi mất vị trí chính thức vào tay Bellerin.

Tuy nhiên, HLV Wenger đã ra mặt ngăn cản thương vụ trên vì không muốn tăng cường sức mạnh cho đối thủ cạnh tranh trực tiếp ở Premier League.

Thay vào đó, Debuchy đành trở về quê nhà để khoác áo Bordeaux cho đến cuối mùa dưới dạng cho mượn.

Về phần Quỷ đỏ, họ không chiêu mộ bất kỳ cầu thủ nào trong mùa đông này, dù dưới hậu tuyến, hàng loạt cái tên như Luke Shaw, Rojo, Phil Jones, Valencia, Young, Darmian đang phải điều trị chấn thương.

* T.A