Thế giới

Thị trường HD box: Cháy hàng!

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-03-24 01:48:40 我要评论(0)

Tìm hiểu của phóng viên Báo BĐVN tại thị trường Hà Nội cho thấy,ịtrườngHDboxCháyhàbóng đá cúp fa hiệbóng đá cúp fabóng đá cúp fa、、

HD-box.jpg

Tìm hiểu của phóng viên Báo BĐVN tại thị trường Hà Nội cho thấy,ịtrườngHDboxCháyhàbóng đá cúp fa hiện nay thị trường kinh doanh sản phẩm HD box (đầu phát, thiết bị xem phim độ nét cao) chủ yếu xuất hiện các thương hiệu như TViX, Dune, Coex, Kaiboer, iTab, Huyndai… (ổ cứng liền thân hoặc cắm ngoài), được phân thành hai loại: giá rẻ (từ 4 triệu trở xuống, xuất xứ từ Trung Quốc) và giá trung bình (từ 4 – 5 triệu đồng trở lên, có nguồn gốc chủ yếu là Hàn Quốc).

Tìm đỏ mắt

Đối với nhiều người sử dụng chiếc tivi HD, việc sở hữu thêm thiết bị cho phép xem phim, ca nhạc với chất lượng hình ảnh, âm thanh tối ưu theo chuẩn công nghệ HD như thiết bị HD box đang trở thành mối quan tâm hàng đầu. Tuy nhiên ở thời điểm hiện nay, để sở hữu được thiết bị chính hãng có giá khoảng 4 – 5 triệu đồng trở xuống tại các cửa hàng lại không phải là điều dễ dàng do khan hiếm.

Khảo sát của phóng viên Báo BĐVN tại một số địa chỉ như DigiHouse (phố Lý Thường Kiệt), Audio Hoàng Hải, HD Box (trên phố Hai Bà Trưng), Digiworld Hà Nội (phố Hàng Bài)…, hầu hết tại các điểm bán này đều “treo” báo giá của hàng chục loại thiết bị khác nhau, thế nhưng trong thực tế lại không có hàng để bán. Như tại Audio Hoàng Hải (23D Hai Bà Trưng), hiện HD box không còn loại có mức giá dưới ngưỡng 5 triệu đồng được bày bán, chỉ có loại như M-6600N, M-6500A với giá trên 7 triệu – mức giá được cho là bắt đầu… “ngất ngưởng” với số đông người mới chập chững chơi công nghệ HD. Còn tại HD Box, nhân viên của cửa hàng cho biết dù nhu cầu của khách hàng vẫn cao, nhiều người hỏi liên tục nhưng từ sau Tết Nguyên đán đến nay vẫn không có sản phẩm giá rẻ.

Lý giải về thực tế này, ông Trần Đức Hiếu – Giám đốc công ty TNHH Tấn Thành – doanh nghiệp hiện đang phân phối sản phẩm TViX chính hãng của Hàn Quốc cho biết: “Từ giữa năm 2010, nhu cầu chơi HD box tại thị trường Việt Nam bắt đầu tăng mạnh. Nguyên nhân khiến cho tình trạng từ sau Tết Nguyên đán đến nay các điểm bán lẻ ảm đạm đó là do nguồn hàng từ các nhà máy sản xuất đặt tại Trung Quốc tung ra thị trường chưa nhiều. Mà không chỉ riêng với sản phẩm từ Trung Quốc, ngay như TViX cũng phải đến cuối tháng 3/2011 mới có lô hàng mới được nhập về. Nếu nhanh chóng, thì tới tháng 4 tình trạng khan hàng HD box chính hãng mới giảm hơn so với hiện nay”.

Tuy nhiên, theo tìm hiểu của phóng viên Báo BĐVN, có một thực tế là lợi dụng tình trạng khan hiếm sản phẩm, nhiều cửa hàng bán lẻ tại Hà Nội đã nhanh chóng đẩy giá, khiến các sản phẩm “vọt” lên hàng triệu đồng so với trước Tết. Ví dụ như trước Tết, thiết bị TViX M-6600N chỉ có giá 6,3 – 6,5 triệu đồng, thì nay hầu hết được bán từ 7,2 triệu.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • Nhận định, soi kèo Alajuelense vs Jicaral Sercoba, 7h00 ngày 8/9

    Nhận định, soi kèo Alajuelense vs Jicaral Sercoba, 7h00 ngày 8/9

    2025-03-24 01:18

  • Nhận định Getafe vs Alaves, 20h ngày 31/1

    Nhận định Getafe vs Alaves, 20h ngày 31/1

    2025-03-24 00:59

  • Nhận định Barcelona vs Athletic Bilbao, 3h00 ngày 24/6

    Nhận định Barcelona vs Athletic Bilbao, 3h00 ngày 24/6

    2025-03-24 00:31

  • Nhận định, soi kèo Barcelona vs Getafe, 22h ngày 29/8

    Nhận định, soi kèo Barcelona vs Getafe, 22h ngày 29/8

    2025-03-23 23:20

网友点评
精彩导读

Bước sang năm 2023, Honda Blade vừa được thay đổi sang tem mới và vẫn giữ nguyên thiết kế, công nghệ như phiên bản nâng cấp hồi đầu năm 2019. Lần gần đây nhất là vào tháng 10/2022, Blade được khoác lên mình bộ tem 3D với điểm nhấn chữ RACE trên bản vành đúc phanh đĩa.

Honda Blade 2023

Ở phiên bản mới lần này, ngoài việc thay tem mới, giá xe cũng được thay đổi tăng thêm từ 360.000 đồng đến gần 1 triệu đồng. Cụ thể như sau:

Phiên bảnMàu sắcGiá cũ 2022 (đã có VAT)Giá mới 2023 (đã có VAT)Chênh lệch
Blade tiêu chuẩnĐen Đỏ, Đen Xanh18.890.000 VND19.250.000 VND+360.000 VND
Blade đặc biệtĐen19.890.000 VND 20.850.000 VND+960.000 VND
Blade thể thaoĐen, Đen Xanh, Đen Đỏ21.390.000 VND22.350.000 VND+960.000 VND

Honda Blade 2023 tiếp tục dùng tem dán mới để phân biệt các phiên bản. Nếu phiên bản thể thao (vành đúc phanh đĩa) sở hữu tem xe "SPORT" thì phiên bản đặc biệt (vành nan hoa, phanh đĩa) dùng dải tem chữ “SPECIAL” màu vàng vuốt dọc thân xe. Ở phiên bản tiêu chuẩn (vành nan hoa, phanh cơ) là cách điệu tem xe, phối hợp giữa các mảng màu.

Xe trang bị hệ thống khóa 3 trong 1, đồng hồ cơ dạng analog và cụm đèn pha bóng halogen với đèn chiếu gần luôn sáng khi vận hành theo tiêu chuẩn an toàn mới. 

Phiên bản Honda Blade 2023 vẫn sử dụng động cơ 110 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 8,2 mã lực, mô-men xoắn cực đại 8,65 Nm. Hộp số 4 cấp. 

Ưu điểm của Honda Blade là mẫu xe số mang phong cách trẻ, giá rẻ và khá tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu hao khoảng 1,85 lít/100 km.
Nhược điểm của xe nằm ở ổ khóa để mở cốp xe vẫn đặt ở phần đuôi xe nên hơi bất tiện cho người sử dụng. Xe chỉ được trang bị những tiện ích cơ bản tối thiểu, cốp xe nhỏ chỉ 5 lít không thể cất được mũ bảo hiểm. 

Bạn có bình luận thế nào về chiếc Honda Blade mới? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe máy Honda Blade biển số VIP độ thành Wave Alpha bán giá 200 triệu đồngXe máy Honda Blade đời 2019 được chủ xe đầu tư độ lại thành dáng Wave Alpha. Dù là dòng xe bình dân nhưng vì sở hữu biển số đẹp ngũ quý 8, chiếc xe được mua lại với giá lên đến 200 triệu đồng." alt="Giá xe Honda Blade 2023 thay tem mới tăng gần 1 triệu đồng" width="90" height="59"/>

Giá xe Honda Blade 2023 thay tem mới tăng gần 1 triệu đồng

duacati grand prix 125cc 1.jpg
Ducati Grand Prix 1965. Ảnh: Motorcyclespecs

Ducati đã tạo dựng được tên tuổi của mình trong thế giới đua xe vào những năm 1960, nhờ thành công ở các phân khúc xe phân khối nhỏ hơn. Mẫu xe Grand Prix 4 xi-lanh 125cc là minh chứng cho năng lực kỹ thuật và quyết tâm của Ducati trong việc cạnh tranh ở các cấp độ mô tô cao nhất thời đại.

Huyền thoại này được trang bị động cơ bốn xi-lanh đầu tiên và mang tính cách mạng, mỗi xi-lanh đều có 4 van, có thể coi đây là một bước đi táo bạo của nhà sản xuất xe mô tô thể thao nước Ý. Kích thước nhỏ gọn và có thể đạt vòng tua cao của động cơ đã mang lại cho Ducati Grand Prix 125cc lợi thế đáng kể về khả năng cung cấp sức mạnh và hiệu suất tổng thể. 

duacati grand prix 125cc 2.jpg
Vẻ đẹp vượt thời gian của chiếc xe cổ 59 năm tuổi. Ảnh: Motorcyclespecs

Nhưng điều gì thực sự khiến người chơi chịu chi mức giá cao nhất từ trước đến nay cho một chiếc Ducati cổ điển lại như vậy?

Ducati 125cc Grand Prix 1965 ra đời sau nhiều năm phát triển động cơ xi-lanh đơn và xi-lanh đôi. Năm 1954, Ducati tuyển dụng kỹ sư Fabio Taglioni để giám sát các chương trình đua xe và phát triển sản phẩm của mình.

Ông đã thiết kế chiếc xe đua xi-lanh đơn đầu tiên của Ducati, giống như chiếc Gran Sport 100, ra mắt vào năm sau. Điều làm nên sự khác biệt của chiếc mô tô này là cam trên của động cơ, được dẫn động bởi một trục thẳng đứng và các bánh răng côn.

duacati grand prix 125cc 5.jpg
Động cơ 125cc, bốn xi-lanh là một trong những bước tiến vĩ đại Ducati đạt được vào những năm 60. Ảnh: Motorcyclespecs

Để nâng cao hiệu suất của động cơ, công nghệ này sau đó được áp dụng cho các mẫu xe đua 125cc cam đôi và ba cam của Ducati. Chiếc mô tô ba cam còn có cơ cấu dẫn động van 'Desmodromic' nổi tiếng của Taglioni, một công nghệ đã xác định thực tế các thiết kế động cơ sau này của nhà sản xuất Ý.

Vào năm 1958, Ducati đã giới thiệu động cơ xi-lanh đôi 125cc ở Monza trong vòng chung kết của Giải vô địch thế giới. Nhưng vào những năm 1960, các nhà sản xuất Nhật Bản đã đưa công nghệ nhiều xi-lanh vào các loại xe hạng nhẹ. Điều này đã thúc đẩy Taglioni phát triển động cơ 4 xi-lanh 125cc.

Grand Prix 4 xi lanh 125cc đã được phát triển và thử nghiệm thành công. Nhưng quá trình phát triển mất quá nhiều thời gian và bị chậm lại đáng kể do cuộc khủng hoảng tài chính, mẫu xe này đã trở nên lỗi thời vào thời điểm có thể đưa vào sử dụng thực tế. Vì vậy, giải Grand Prix 4 xi lanh 125cc chưa bao giờ thực sự được tổ chức.

Trong những năm tiếp theo, chiếc xe máy này chỉ còn là một phần của các triển lãm mô tô như một sản phẩm trưng bày về sức mạnh công nghệ của Ducati. Đó là lý do tại sao khi đem đấu giá, Ducati Grand Prix 1965 đã có được giá đấu cao ngất ngưởng đến như vậy. 

Theo Hotcars

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

" alt="Siêu môtô cổ Ducati Grand Prix 59 năm tuổi, giá đắt lên đến hơn 12 tỷ đồng" width="90" height="59"/>

Siêu môtô cổ Ducati Grand Prix 59 năm tuổi, giá đắt lên đến hơn 12 tỷ đồng