Ngôi nhà thách thức thiên nhiên khắc nghiệt, càng cũ càng đẹp

Có mặt tại các di tích lịch sử, nhà thi đấu và khu nghỉ dưỡng sang trọng

Trong thời kỳ chuyển đổi số, màn hình hiển thị số giữ vai trò then chốt trong hầu hết mọi ngành nghề. Tại Quảng trường Thánh Peter, nơi linh thiêng bậc nhất Vatican, du khách từ khắp nơi trên thế giới quy tụ về để tham dự buổi lễ do Giáo hoàng chủ trì. Tại đây, Samsung đã tích hợp liền mạch các giải pháp màn hình tiên tiến bằng cách lắp đặt bốn màn hình LED có độ chính xác cao, đem đến trải nghiệm toàn diện cho người tham dự, dù đứng ở bất kỳ khu vực nào.

Một số địa điểm nổi tiếng khác như Atlantis the Royal ở Dubai - một trong những khu nghỉ dưỡng hàng đầu thế giới, nhà thi đấu Minute Maid Park - sân nhà của đội bóng chày chuyên nghiệp Mỹ Houston Astros hay sân vận động Swiss Life Area - Thụy Sỹ, đều sử dụng công nghệ màn hình tiên tiến của Samsung.

Ngoài việc mang các sự kiện đến gần hơn với người tham dự, công nghệ tiên tiến của Samsung còn biến mọi không gian thành trải nghiệm đắm chìm, với màu sắc sống động, chất lượng hình ảnh rõ nét và nội dung chân thực. Giải pháp màn hình hiển thị số như một công cụ tuyệt vời, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút và giữ chân khách hàng.

Góp phần nâng cao trải nghiệm giáo dục 

Màn hình hiển thị số có khả năng thu hút và lôi cuốn mạnh mẽ người xem, thông qua những trải nghiệm chân thực nhất. Tác động này được nhận thấy nhiều nhất khi áp dụng trong lĩnh vực giáo dục.

Samsung đã hợp tác với nhiều trường đại học để tạo ra một môi trường học tập tuyệt vời. Giải pháp màn hình LED Samsung đem đến đến chất lượng hình ảnh, độ chi tiết, độ tương phản và khả năng tái tạo màu sắc đáng kinh ngạc. Điển hình như, Đại học Wales Trinity Saint David tạo ra phòng học đặc biệt Immersive Room bằng màn hình LED dài 18m độ phân giải lên đến 12K, hay Đại học Syracuse ở Mỹ đã sử dụng màn hình The Wall tại Khoa Truyền thông Công cộng S.I Newhouse, thu hút những sinh viên tương lai bằng cách nêu bật thành tích của các sinh viên và môi trường học tập đẳng cấp thế giới của trường. 

Đặc biệt, màn hình tương tác của Samsung, Flip Pro là một trong những giải pháp đem lại hiệu quả tối ưu trong công tác giảng dạy, mang đến trải nghiệm học tập đa dạng cho Trung tâm Hogg New Tech Center (Mỹ).

Một mẫu màn hình tương tác mới là WAC, vừa được Samsung ra mắt trong năm nay, cũng được đánh giá cao tại triển lãm công nghệ giáo dục hàng đầu thế giới - British Educational Training and Technology (BETT).

Sở hữu nhiều giải pháp hiển thị toàn diện từ màn hình The Wall, màn hình hiển thị LED, đến màn hình tương tác, Samsung còn được công nhận là Nhà cung cấp giải pháp CNTT tổng thể tốt nhất cho thị trường giáo dục (Overall IT Solution Provider for the Education Market) thuộc Giải thưởng Đột phá công nghệ iáo dục năm 2023.

Trực quan hóa các ý tưởng trên nền tảng nghệ thuật số

Dù là khán giả toàn cầu hay tại trường học địa phương, công nghệ màn hình đắm chìm của Samsung hỗ trợ quá trình học tập, tổ chức sự kiện, thưởng thức nội dung và hơn thế nữa. Tuy nhiên, màn hình hiển thị số còn là một tác phẩm nghệ thuật và khi Samsung tiếp tục phát huy vai trò nền tảng nghệ thuật truyền thông, các nhà sáng tạo thực sự có thể hiện thực hóa tầm nhìn của mình.

The Wall dành cho phim trường ảo (tên mẫu: IVC), ra mắt vào đầu năm nay, là một ví dụ về cách các công ty, nhà sản xuất cũng như nhà sáng tạo đang kiến tạo và trưng bày tác phẩm nghệ thuật với chất lượng tuyệt đỉnh. Phiên bản này trong dòng sản phẩm The Wall hỗ trợ các nhà sáng tạo thông qua bức tường LED cực lớn để tạo nội dung ảo, tích hợp với công nghệ hiệu ứng hình ảnh thời gian thực nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí sản xuất. 

Màn hình hiển thị số thông minh của Samsung đang tham gia nhiều lĩnh vực khác nhau bằng cách tạo ra môi trường tương tác, sống động ở mọi nơi trên thế giới. Hành trình kéo dài suốt 14 năm qua đã liên tục tái định nghĩa trải nghiệm truyền thông kỹ thuật số, bứt phá các ranh giới để chạm tới những điều tưởng chừng như không thể. 

Thanh Hà

Mercedes-Benz CLA250 2014 

Đó chỉ là một trải nghiệm buồn tẻ và điều đó không có các vấn đề như năm lần triệu hồi động cơ bị thổi phồng quá mức, cầu chì bị chết máy, bị nổ, mui xe có khả năng bung ra trong khi lái xe. Tóm lại, CLA250 là một chiếc xe "sang trọng" cung cấp ít sự an toàn thực sự.

Mercedes-Benz ML350 2006

Các mô hình ML350 hiện đại có thể khá tốt, nhưng những mô hình trước đó có các góc cạnh thô. Mô hình năm 2006 là tồi tệ nhất.

Mercedes-Benz ML350 2006

Động cơ có thể quá nóng và nếu có sự cố, các cảm biến sẽ không ngắt được bơm nhiên liệu, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Trên hết, đèn động cơ có thể vẫn sáng ngay cả sau khi sửa chữa và chi phí sửa chữa cao khiến điều này trở thành một lý do khác để xem xét nên mua ML350 đời mới hơn so với một mô hình cũ trên 10 năm tuổi.

Mercedes-Benz ML320 2001

Về mặt kỹ thuật, ML320 2002 có nhiều phàn nàn hơn, nhưng xe đời năm 2001 lại có các vấn đề an toàn nghiêm trọng. Vấn đề lớn nhất là hệ thống phanh bị khóa mà không có cảnh báo cùng với các vấn đề về độ ổn định kém.

Mercedes-Benz ML320 2001

Đã có năm vụ thu hồi liên quan đến việc kẹp ống lái trợ lực bị lỏng, hệ thống điều khiển hành trình không hoạt động bình thường và chỉ đơn giản là toàn bộ hệ thống bị lỗi mà không có cảnh báo. Mercedes-Benz ML320 2001được cho là tồi tệ nhất của dòng xe này.

Mercedes-Benz E350 2006-07

Mercedes-Benz E350 2006-07 là một bước tiến của mô hình với động cơ mạnh hơn và hộp số bảy cấp. Tuy nhiên, điều đó có thể đã góp phần vào nhiều vấn đề của nó. Vấn đề quan trọng là trục cân bằng bị hỏng làm mất hiệu suất và có thể dẫn đến các vấn đề về xử lý và lái.

Mercedes-Benz E350 2006-07

Ngoài ra còn có một sự cố hỏng bơm dầu và bị giật đột ngột trên đường. Mô hình 2007 còn có tình trạng chết máy và hỏng động cơ liên tục. Mỗi mô hình đã có ba lần thu hồi, vì vậy Mercedes-Benz E350 2006-07 luôn ế ẩm trên thị trường xe ô tô cũ tại Mỹ.

Mercedes-Benz C250 2012-13

Giống như những chiếc xe khác trong danh sách này, Mercedes-Benz C250 2012-13 có những phẩm chất tốt của nó, chẳng hạn như động cơ bốn xi-lanh tăng áp 201 mã lực êm ái cho một chuyến đi thoải mái. Tuy nhiên, chính những điều đó làm cho những vấn đề của xe trở nên đáng chú ý hơn.

Mercedes-Benz C250 2012-13

Bên cạnh quãng đường đi kém, việc sửa chữa có thể tốn kém với bảy lần thu hồi, hầu hết đều liên quan đến túi khí bị lỗi. Ngoài ra còn có xu hướng rò rỉ nhiên liệu có thể không bị phát hiện bởi các cảm biến bị lỗi. Điều đó cũng xảy ra với mô hình năm 2013 vì vậy những nhược điểm này làm tổn hại đến một chiếc xe tốt khác.

Mercedes-Benz GLC 2019

au một năm 2018 mờ nhạt, GLC 2019 được cho là một cải tiến tốt đẹp. Tuy nhiên, vô lăng tẻ nhạt và giao diện công nghệ không thân thiện với người dùng là điều khiến mẫu xe này mất điểm đáng kể.

Mercedes-Benz GLC 2019

Chưa kể, các vấn đề như rò rỉ nhiên liệu, lỗi túi khí, hỏng cáp cấp điện, lốp hỏng và thậm chí cả hệ thống eCall không hoạt động cũng rất đáng nói đến trên mẫu xe này. Đã có gần chục vụ thu hồi về nó và khiến GLC trở thành một trong những mẫu xe tồi tệ nhất mà Mercedes-Benz tung ra trong những năm gần đây.

Mercedes-Benz C230 2007

C230 2007 là một mẫu xe được đánh giá tốt về hiệu suất động cơ và cảm giác lái tốt. Tuy nhiên, nó có khoang hành lý chật chội, các thiết bị điện tử sử dụng, đôi khi gặp vấn đề. Vấn đề quan trọng (dẫn đến một số lần thu hồi) là trục cân bằng động cơ bị lỏng có thể gây ra vết thủng ở khu vực nhiên liệu.

Mercedes-Benz C230 2007

Các tấm kính dễ bong ra, gây hại cho tầm nhìn và dẫn đến các vấn đề khác nghiêm trọng hơn. Phụ tùng thay thế đắt đỏ.

Mercedes-Benz Sprinter 2016

Nó có thể được gọi là "the Sprinter", nhưng chiếc xe van này có xu hướng chạy chậm và đôi khi khó xử lý hơn ở một số khu vực. Nhưng điều đưa nó vào danh sách này là 17 lần thu hồi vì các lỗi lớn nhỏ khác nhau. Tay lái có thể mất điện đột ngột mà không có cảnh báo trước, dẫn đến tai nạn.

Mercedes-Benz Sprinter 2016

Mercedes-Benz C300 2015

Thành thật mà nói, nên tránh toàn bộ C-Class 2015 , nhưng C300 là mẫu xe có nhiều vấn đề nhất. Đã có 11 lần thu hồi liên quan đến hệ thống lái, có thể gây ra tiếng ồn và phản ứng dữ dội dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn. Cũng có một vấn đề với việc mô-đun phân phối nhiên liệu trở nên lỏng lẻo đủ để châm lửa vì quá nhiệt.

Mercedes-Benz C300 2015

Sau đó là các túi khí bị lỗi và một vấn đề phần mềm có thể đưa ra vị trí sai trong trường hợp khẩn cấp. Đó là lý do tại sao nó không phải là mẫu xe an toàn cho một chuyến. Xe ồn ào, thiết bị điện tử kém và rất khó đảm bảo an toàn. Tổng hợp tất cả lại với nhau, và cả C-Class 2015 là một trong những điều cần tránh trên thị trường đã qua sử dụng.

Mercedes-Benz GLE 2020

Đừng để bị lừa bởi Mercedes-Benz tuyên bố đây là một chiếc SUV "thông minh hơn". GLE 2020 vừa nhẹ cân và xử lý kém khủng khiếp so với các đối thủ cạnh tranh. Đáng chú ý hơn là có đến 28 lần thu hồi cho mô hình Mercedes-Benz GLE.

Mercedes-Benz GLE 2020

Các lý do bao gồm các lỗi nhẹ như cần gạt nước và đèn pha không hoạt động, rò rỉ nhiên liệu có thể gây cháy, hệ thống truyền lực bị lỗi dẫn đến chết máy, kết cấu yếu, ăn mòn và thậm chí là dây đai an toàn không tốt. Thật đáng ngạc nhiên khi một mẫu xe có thể mắc phải sai lầm quá nhiều và GLE là một trong những chiếc xe tồi tệ mà Mercedes-Benz đã đưa thị trường.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xếp hạng những mẫu xe SUV cỡ nhỏ tốt nhất năm 2022

Giá cả, thiết kế nội thất, tính năng, trải nghiệm lái xe… là những tiêu chí hàng đầu để đánh giá một chiếc SUV cỡ nhỏ.  

- Tết vẫn được xem làcuộc “di cư” lớn với dòng người ngoại tỉnh từ các thành phố đổ về quê. Nhưng háohức về quê đón Tết bao nhiêu thì những người dân ngoại tỉnh cũng “ngao ngán” bấynhiêu khi nhìn thấy đường về quê ăn Tết “sao còn lắm gian nan”…

Đau đầu giữ của

Về quê nghỉ Tết trong thờigian tương đối dài (khoảng 2 tuần) nên nhiều sinh viên “sốt ruột” về nhà cũngphải chạy vạy cuống cuồng tìm cách đi gửi đồ.

Tiến Thành (ĐH Mỏ Hà Nội)đang trọ học dưới Nhổn (huyện Từ Liêm) tâm sự: “Cả khu nhà trọ có 8 phòng biệtlập mà an ninh lại không đảm bảo. Về nghỉ tết dài nên ai cũng lo đi gửi đồ ở nhàngười thân hoặc bạn bè ở Hà Nội.

Vừa chăng buộc cả đống đồlỉnh kỉnh vào chiếc xe máy, Trần Hường (ĐH Thương mại) vừa chỉ vào chiếc máytính bảo: “Về Tết mình cố gắng mang ít đồ thôi để còn có chỗ chở chiếc máy tínhnày về. Bố mẹ dành dụm cả năm mới mua được cho mình chiếc máy tính nên bảo đểlại nhà trọ bố mẹ không yên tâm, bắt mình chở về bằng được. Ở ngay Hà Nam nênmình cũng không ngại”.

Tàu xe tết là nỗi sợ kinh niên