Lưới tản nhiệt trên Innova EV đã được bịt kín bằng mảng vật liệu cùng màu với thân xe. (Ảnh: Paultan)

Trước khi được tiết lộ chính thức, những hình ảnh được rò rỉ cho thấy, Innova EV Concept có một số điểm thay đổi so với bản sử dụng động cơ đốt trong hiện nay. Khu vực lưới tản nhiệt phía trước đã được làm kín, phần cản cũng có sự thay đổi nhẹ và có thêm dải đèn định vị đặt phía dưới cùng một số dải màu xanh lam khiến người xem dễ dàng nhận ra đây là một chiếc xe điện.

Bảng đồng hồ trung tâm trên Innova EV Concept. (Ảnh: Paultan)

Nội thất của Innova EV Concept đã được thay đổi với cụm đồng hồ mới khá hiện đại, có đồng hồ đo mức tiêu thụ điện trên xe (Eco) kích thước khá nhỏ bố trí tại màn hình giải trí trung tâm. Các chi tiết khác như vô lăng hay màn hình trung tâm không có gì khác biệt.

Ngoài những hình ảnh trên, các thông số kỹ thuật và giá bán của Toyota Innova EV Concept vẫn chưa được công bố. Việc giới thiệu phiên bản chạy điện của Innova được cho là nằm trong kế hoạch cho ra mắt 10 mẫu xe điện của Toyota tại thị trường Indonesia trong vài năm tới.

Màn hình giải trí trung tâm kích thước nhỏ, có thể hiển thị thông số về pin và mức tiêu thụ điện năng. (Ảnh: Paultan)

Cách đây ít hôm, Toyota Innova thế hệ thứ 3 đã được chạy thử trên đường phố Thái Lan và Ấn Độ. Dự kiến thế hệ mới của dòng MPV này sẽ được giới thiệu rộng rãi đến khách hàng vào cuối năm nay.

Tại Việt Nam, Toyota Innova được coi là một trong những mẫu xe “công thần” trong lịch sử hình thành Toyota Việt Nam (TMV) nói riêng và dấu ấn thương hiệu Toyota nói chung. Tuy vậy, trong những năm gần đây, mẫu MPV này lại tỏ ra khá ế ẩm.

Kết thúc năm 2021, mẫu Innova chỉ bán được 3.002 xe, tương đương mức trung bình 250 xe/tháng, bằng 1/3 so với giai đoạn đầu Innova mới xuất hiện, và bằng 1/5 của giai đoạn đỉnh cao doanh số. Đồng thời bị nhiều đối thủ khác trẻ trung hơn vượt mặt.

Hoàng Hiệp(theo Paultan)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda HR-V 2022 trình làng tại Indonesia, giá rẻ hơn hẳn ở Việt Nam

Honda HR-V 2022 vừa ra mắt tại Indonesia gồm 4 phiên bản với giá bán từ 355,9 - 499,9 triệu Rupiah (khoảng 566-795 triệu). Trong khi đó, mẫu HR-V thế hệ hiện tại ở Việt Nam chỉ có 2 phiên bản, giá bán 786 và 866 triệu.

Sau khi loại bỏ Hirai, Kingzone sẽ tiến hành "thay máu" nhân sự để quay trở lại ở mùa giải 2020?

Tổ chức nhấn mạnh rằng thành tích yếu kém dưới thời Hirai cùng khả năng “quản lý tắc trách” là nguyên nhân chính dẫn tới quyết định trên.

“Hirai đã không thể (đưa đội) tới CKTG trong năm thứ hai liên tiếp, một thành viên chính rời đi do quản lý tắc trách khi anh ta có toàn quyền điều hành và gây tổn hại đến danh tiếng team thông qua việc làm cá nhân đi trái lại định hướng của công ty”, trích lược thông cáo báo chí của Kingzone được phát ra vào hôm 08/9 vừa qua.

Tuy nhiên, Kingzone cho biết cựu HLV Trưởng vẫn có thể tiếp tục gắn bó với công ty Fighting Esports Group, chủ sở hữu của Kingzone, trong một vị trị khác.

Kingzone bắt đầu có tên trên bản đồ LMHTchuyên nghiệp vào tháng 01/2018 khi mua lại suất tham dự LCK lẫn đội hình của Longzhu Gaming. Dù đã đoạt chức vô địch LCK Mùa Hè và lọt vào top 8 đội xuất sắc nhất tại CKTG trong cùng mùa giải 2017, Kingzone lại không thể có tên ở giải đấu LMHTlớn nhất trong năm 2018.

Mới đây nhất, Kingzone tiếp tục để thua tại trận Chung kết Vòng loại Khu vực LCK sau thất bại 2-3 trước DAMWON Gaming.

“Thành viên chính” được tổ chức đề cập tới trong thông cáo nhiều khả năng là đường giữa kỳ cựu Heo “PawN” Won-seok – tuyển thủ đã rời Kingzone và được thay thế bằng Yoo “Naehyun” Nae-hyun.

Trong thông báo chính thức, Kingzone lý giải nguyên nhân PawN tạm nghỉ thi đấu để điều trị dứt điểm các vấn đề về sức khỏe cũng như tâm lý mà anh đã mắc phải từ năm 2018. Nhưng dù gì đi chăng nữa, Kingzone cũng đã mất đi một ngôi sao, tuyển thủ chủ lực trong đội hình dẫn tới việc trải qua mùa giải đáng thất vọng thứ hai liên tiếp.

Trong quãng thời gian nắm quyền huấn luyện Kingzone, Hirai đã cùng đội tuyển này giành được hai chức vô địch LCK và trở thành Á quân tại 2018 Mid-Season Invitational (MSI).

Hiện cả Kingzone lẫn Hirai đều chưa cho biết những kế hoạch trong tương lai gần.

2016 (Theo VPEsports)

Nằm ở vị trí đắc địa trong khu đô thị Văn Phú, Hà Đông, Hà Nội, cách trục đường chính Quang Trung (Hà Đông) chưa đầy 200m, tòa biệt thự BT2 09 và BT2 10 đang là điểm nóng ma túy của khu vực khiến nhiều người dân quanh vùng lo ngại. Người dân cho hay, chủ đầu tư của dãy biệt thự này là Công ty CP Đầu tư Văn Phú - Invest.

Được biết, các biệt thự trên hoàn thành vào năm 2012 cùng với các hạng mục khác của dự án. Cũng không rõ nhóm biệt thự này trải qua bao nhiêu đời chủ nhưng hiện giờ không có ai chuyển vào ở.

Ngay phía bên ngoài các bơm kim tiêm đã lấp ló sau bụi cỏ trông rất nguy hiểm cho người đi qua.

Theo thông tin dự án, mỗi biệt thự có diện tích khoảng hơn 200m2, được xây thô 3.5 tầng với giá trị ước chừng tại thời điểm này không dưới 15 tỷ.

Căn biệt thự vô tình tạo thành những góc "hành sự" lý tưởng cho các đối tượng nghiện hút vào đấy sử dụng trái phép các chất ma túy.

Hình ảnh la liệt các bơm kim tiêm trên tầng 2 của tòa nhà.

Bất cứ ai bước chân vào cũng không trành khỏi cảm giác bất an trước những ống kim tiêm nhô lên khỏi mặt đất.

Thậm chí nhiều bơm kim tiêm vừa mới sử dụng vẫn còn đang rỉ máu tươi.

Tòa nhà bỏ hoang còn lưu cữu nhiều rác thải gây mất vệ sinh và bốc mùi hôi thối.

Khung cảnh hoang hóa phía sau tòa nhà.

Cỏ dại mọc um tùm.

Nhiều cửa kính tầng thượng của tòa nhà có dấu hiệu bị phá hoại.

Sân tum không hề được che chắn rất dễ bị đột nhập.

Theo Báo Tổ quốc

Cận cảnh 150 căn hộ tái định cư bỏ hoang trước đề xuất phá bỏ

Ba tòa tái định cư với 150 căn hộ tại khu đô thị mới Sài Đồng (Long Biên, Hà Nội) được chính chủ đầu tư đề xuất phá bỏ do người dân không đến nhận nhà.

Vì một số lý do như sở thích, tính thẩm mỹ không ít người vẫn mắc phải những sai lầm khi thiết kế phòng ngủ. Ảnh: Printest.

Sử dụng họa tiết quá rườm rà là sai thường gặp nhất trong thiết kế phòng ngủ. Nhiều người có thói quen cứ thấy mẫu chăn, gối mới, bắt mắt nào là không ngần ngại tậu ngay về nhà mà chưa kịp xem nó có phù hợp với căn phòng hay không. Ảnh: Biteinto.

Phòng ngủ quá nhiều màu sắc sặc sỡ sẽ khiến gia chủ mệt mỏi hơn, đặc biệt là những lúc căng thẳng. Để tạo cảm giác thoải mái, bình yên hơn, nên chọn những màu sắc dịu nhẹ như trắng, kem...Ảnh: Lushome.

Một bức tường trơn bóng, không trang trí sẽ trở nên vô cùng nhàm chán. Vì vậy, đừng quên tô điểm cho nó bằng giấy dán tường hoặc những bức tranh phù hợp nhất. Ảnh: Home Design Ideas.

Một căn phòng lộn xộn, quá nhiều đồ đạc sẽ khiến bạn thật sự mệt mỏi, tâm trí không yên và khó đi vào giấc ngủ. Hãy tạo không gian nghỉ ngơi thoải mái bằng cách sắp xếp đồ đạc gọn gàng, vừa đủ sử dụng. Ảnh: Vietnamarch.

Không ít người cho rằng phòng ngủ không cần cửa sổ để đảm bảo sự riêng tư. Thực tế, đó là suy nghĩ sai lầm trong thiết kế phòng ngủ. Không có cửa sổ hay cửa sổ luôn che kín khiến căn phòng luôn ngột ngạt, khó chịu. Ảnh:Printest.

Không lắp đặt vị trí phù hợp các hệ thống chiếu sáng như đèn đọc sánh, đèn ngủ...là sai lầm khiến bạn khó đi vào giấc ngủ. Ảnh: Interior Design Ideas.

Hãy tính toán cẩn thận trước khi bố trí hệ thống chiếu sáng phòng ngủ bởi những ngọn đèn còn giúp không gian thêm lung linh hơn. Ảnh: Lanewstalk.

Là nơi nghỉ ngơi sau một ngày làm việc vất vả, phòng ngủ cần sử dụng loại rèm có khả năng cản sáng cao nhưng không vì thế mà chọn những loại rèm quá dày hay màu sắc quá nặng nề. Ảnh: Rooms To Go.

Hầu hết mọi người đều ngại thay đổi nội thất phòng ngủ khi giao mùa. Tuy nhiên, điều này sẽ khiến căn phòng trở nên ngột ngạt, khó chịu hơn. Ảnh: HGTV.

Chỉ cần thay đổi một chút nội thất như rèm cửa, ga giường, đổi đèn mới hay sắm thêm một vài chiếc gối tựa…cũng đủ giúp bạn ngủ ngon hơn. Ảnh: Houzz.

Theo Kiến thức

Căn bếp màu xanh bạc hà như "lạc trôi" từ nước Mỹ những năm 60s

Là gam màu nhẹ, xanh bạc hà mang lại cảm giác dịu mát vào mùa hè nhưng lại không gây lạnh lẽo vào mùa đông cho ngôi nhà.

Sử dụng bộ kích bình (jump starter) cho đến nay là cách nhanh và hiệu quả nhất để khởi động ô tô của bạn khi ắc quy hết điện. Bộ phận này như một chiếc sạc dự phòng có gắn cáp nhảy để có thể dễ dàng kết nối với pin của xe, giúp cung cấp đủ năng lượng cho ắc quy.

Đầu tiên, người dùng cần đảm bảo rằng bộ kích bình đã được sạc đầy trước khi muốn sử dụng nó. Sau đó, hãy kết nối cáp dương của bộ kích bình (thường có kẹp màu đỏ tươi hoặc màu cam) với cực dương của ắc quy trên ô tô. Cùng với đó, nối cáp âm (thường có kẹp đen) vào cáp âm của ắc quy. Sau khi đảm bảo rằng mọi thứ đã hoàn toàn an toàn, tất cả những gì tài xế phải làm chỉ là ấn nút nguồn để bật bộ kích bình.

Có thể ô tô của bạn sẽ phát ra một vài âm thanh để báo hiệu đang nhận năng lượng. Khi động cơ có thể khởi động, chúng ta hãy tắt bộ kích bình và ngắt kết nối nó với ô tô.

Đối với những ai thường xuyên sử dụng xe hơi, chúng ta nên sắm một bộ kích bình để chủ động trong trường hợp xảy ra sự cố. Tại Việt Nam, nó có giá từ 2,5 triệu đồng đến 3 triệu đồng, có kích thước rất nhỏ, không ảnh hưởng đáng kể tới không gian chở hàng của ô tô.

Thêm một điểm cộng nữa là bộ kích bình có thể cung cấp đủ năng lượng để xe có thể khởi động ngay sau khi nó được kết nối với ắc quy ô tô. Ngoài ra, một số loại còn hiển thị công suất trên máy phát điện của ô tô, giúp chúng ta dễ dàng nhận biết nó có bị lỗi hay không.

Khởi động ô tô bằng cách "câu" bình ắc quy từ xe khác

Nếu bạn không có bộ kích bình, tài xế còn có một lựa chọn khác để cung cấp năng lượng cho ắc quy ô tô mà không cần phải gọi chuyên gia kỹ thuật. Đó là việc khởi động ô tô bằng cách kết nối phần ắc quy hết điện với một ắc quy đang hoạt động tốt từ một chiếc ô tô khác. Tuy nhiên, phương pháp này sẽ cần một chủ xe khác trợ giúp chúng ta.

Cho dù là một người bạn hay một người hoàn toàn xa lạ đến giúp chúng ta, ắc quy trên xe họ phải đảm bảo còn nhiều điện và đang hoạt động tốt. Ngoài ra, một trong hai phải mang theo bộ dây cáp nhảy để thực hiện việc kết nối hai ắc quy với nhau.

Nếu đã đảm bảo những điều trên, hãy đặt hai xe gần nhau nhất có thể và tắt máy chúng hoàn toàn. Sau đó, mở nắp mui xe lên và dùng cáp nhảy kết nối hai ắc quy với nhau.

Trước tiên, hãy kết nối một đầu của cáp dương (đỏ hoặc cam) với cực dương của ắc quy đã hết điện, sau đó kết nối đầu kia với cực dương của ắc quy đang hoạt động. Tiếp tục, lấy cáp âm (màu đen) và kết nối một đầu với cực âm của chiếc ắc quy tốt, rồi kết nối đầu còn lại của cáp đen với điểm nối trên ô tô chết máy. Điểm nối này là bất kỳ điểm kim loại nào của ô tô có thể dẫn dòng điện liên tục, nếu bạn không thể tìm thấy điểm nối để chốt cáp âm một cách an toàn thì chỉ cần kết nối đầu còn lại của cáp âm với cực âm của ắc quy hỏng.

Sau khi chắc chắn rằng tất cả bốn kẹp được kết nối chắc chắn, chủ xe có thể khởi động xe đang sở hữu pin hoạt động tốt. Chúng ta sẽ phải đợi khoảng 15 phút để máy phát điện của ô tô đang hoạt động sạc đầy pin bình ắc quy rồi thử khởi động xe có ắc quy hết điện. Nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác, chiếc xe bị chết ắc quy có thể hoạt động được ngay, còn nếu không thành công, chủ xe cần phải nhờ đến chuyên gia kỹ thuật xử lý tình huống này để đảm bảo an toàn.

Lưu ý rằng, để đảm bảo tiếp xúc tốt, chúng ta nên lau chùi, vệ sinh các đầu điện cực của ắc-quy trước khi kết nối. Ngoài ra, cũng cần quan sát xem có dấu hiệu rò rỉ dầu hoặc xăng không để tránh chập điện. Đảm bảo ắc-quy không phồng, không chảy nước khi "câu" bình.

Âm thanh kỳ lạ phát ra chính là một trong những dấu hiệu cảnh báo rằng hệ thống phanh của bạn có vấn đề và cần đến sự chăm sóc. Tuy nhiên âm thanh đó có thể phát ra từ bất cứ đâu trong hệ thống. Ví dụ như những tiếng rít phát ra có thể là do má phanh làm việc không ăn khớp, cần phải được sửa chữa.

Ngoài ra có thể là tiếng rít từ cảm biến của má phanh cho thấy nó cần được thay thế. Đôi khi bạn cũng có thể nghe thấy những tiếng kim loại cọ xát vào nhau, nguyên nhân có thể do các má phanh đã bị mòn hết, khiến cho kim loại tiếp xúc trực tiếp với rotor. Mỗi khi bạn dùng đến phanh là 2 bộ phận kim loại này lại ma sát với nhau. Khi điều này xảy ra sẽ khiến bạn gặp khó khăn trong việc phanh xe. Hơn nữa nó có thể gây hỏng các khối quay của phanh.

Rung xe

Nếu gặp tình huống khẩn cấp, đạp hết phanh với những xe sử dụng chống bó cứng ABS thì cơ chế bắt - nhả liên tục sẽ khiến xe rung lên cho tới khi dừng hẳn. Nhưng nếu xe rung lên trong tình huống tương tự trên xe không ABS thì hệ thống phanh đang có vấn đề.

Tài xế sẽ cảm nhận được độ rung dội trở lại tới chân phanh. Thông thường, đĩa phanh sẽ không rung, chỉ trừ những trường hợp rất khắc nghiệt như đĩa bị nóng đỏ do rà phanh khi đổ đèo liên tục...

Khi đạp phanh cảm giác xe bị lệch

Khi tiến hành đạp phanh bạn thấy xe có vẻ bị lệch đi nghĩa là quá trình đạp phanh có tác động lên các bánh đang không được đều. Hãy mang xế yếu của mình tới ngay những đơn vị bảo dưỡng xe uy tín để được kiểm tra và khắc phục hiệu quả trong thời gian sớm nhất, tránh gây những nguy hại cho con người trong quá trình sử dụng.

Khi đạp phanh có cảm giác nặng

Một thiết bị phanh chất lượng, đang hoạt động trong trạng thái tốt nhất thường được sự hỗ trợ của trợ lực chân không nên quá trình đạp phanh sẽ rất đơn giản và dễ dàng, không gây những vất vả cho người lái xe.

Trong trường hợp lái xe, khi sử dụng tới phanh bạn cảm thấy đạp phanh có cảm giác nặng thì chứng tỏ bộ phận phanh trên xe của bạn gặp vấn đề. Nguyên nhân có thể do trợ lực chân không của phanh đã bị hỏng, hoăc là do đường ống dẫn dầu bị tắc,…

Khi phanh không nhả được

Tình trạng phanh không nhả, hay thường gọi là tình trạng bó phanh xảy ra thường là do lò xo kéo hoặc hồi của xe bị má phanh làm hỏng. Hoặc cũng có thể tình trạng này diễn ra do một vài nguyên nhân khác như khô dầu, bộ phận xy-lanh của xe bị kẹt, hay do thao tác khi lái xe không đúng.

Khi phanh xe không nhạy

Trong quá trình lái xe, nếu bạn gặp tình trạng bạn phanh hết cỡ mà xế yêu của mình vẫn không dừng hẳng lại ngay lập tức thì chứng tỏ hệ thống phanh của bạn không được ổn. Nguyên nhân có thể là do phanh thiếu dầu,có không khí lọt vào,… và nhiều nguyên nhân khác nữa.

Khi đạp phanh bị hẫng

Đây là một biểu hiện cho thấy phanh xe của bạn có vấn đề. Đạp phanh thấy bị hẫng thì rất có khả năng phanh xe của bạn đã bị mất áp suất. Nguyên nhân rất đa dạng trong đó nguyên nhân chính là do xy-lanh phanh bị trầy xước hoặc bị rỗ dẫn tới việc dầu bị hồi lại mỗi khi bạn tiến hành đạp phanh xe.

Và còn có nhiều nguyên nhân khác có thể dẫn tới tình trạng đạp phanh bị hẫng như ô dẫn dầu bị rạng, nứt …

(Theo Báo giao thông)

Đối với một người không biết tiếng Trung Quốc, khi nghe câu đó chắc hẳn sẽ cảm thấy hơi sốc vì không biết thật sự họ có uống nước tiểu ngựa thật không. Trên thực tế đó chỉ là một cách nói ví von của người Trung Quốc, nước tiểu ngựa chính là bia vì chúng có màu sắc giống hệt như nhau.

Tuy nhiên, ngày nay đó chẳng còn là một câu nói ví von nữa, bởi các nhà khoa học gần đây đã phát triển một công nghệ có thể gián tiếp biến nước tiểu thành bia, không biết rằng những người uống loại bia này có cảm thấy lợm giọng sau khi uống loại bia này không nữa.

Các nhà nghiên cứu của Bỉ đến từ Đại học Ghent cho biết, các thành phần chính trong nước tiểu là nước và phân bón. Sau khi sử dụng năng lượng mặt trời để làm nóng nước tiểu, nước trong nước tiểu được tách ra bằng công nghệ tách màng để có thể sử dụng được.

Công nghệ này có thể được sử dụng ở một số nơi khan hiếm nước và các chất khác được chiết xuất là phân bón rất tốt và có thể được sử dụng trực tiếp làm phân bón.

Theo thống kê, hiện có khoảng hơn 800 triệu người bị đói nghèo do thiếu tài nguyên nước. Nếu các thiết bị phân tách nước tiểu có thể được lắp đặt ở những khu vực này, nó sẽ làm giảm thiểu đáng kể vấn đề thiếu tài nguyên nước.

Tuy nhiên, do tình yêu đối với bia của người Bỉ quả mãnh liệt, các nhà nghiên cứu đã sử dụng thiết bị này để chiết xuất nước và một số thành phần khác để tạo ra những cốc bia.

Theo Sebastiaan Derese - trưởng nhóm nghiên cứu cho biết, bia Bỉ đã nổi tiếng trên khắp thế giới nhờ vào hương vị đậm đà, nhưng dùng chính nước tiểu của mình để làm ra những cốc bia thơm mát thì tuyệt nhiên trước nay chưa hề có ai dám thử.

Thành phần không thể thiếu để làm ra những cốc bia đó là nước, nước càng tinh khiết bao nhiêu thì cốc bia càng chất lượng bấy nhiêu, bởi vậy họ đã dùng chính nước tiểu của những "con sâu bia" để chiết xuất ra nước tinh khiết và những hoạt chất khác để thúc đẩy quá trình lên men của lúa mì và từ đó ủ ra những cốc bia.

Sau khi mẻ bia đầu tiên được ủ, những người đã đóng góp nước tiểu trở thành những vị khách đầu tiên của loại bia này trên thế giới.

Theo họ, trên thực tế, bia được ủ theo cách này không có hương vị gì đặc biệt so với bia thông thường, nhưng cảm giác rất lạ.

Ngay cả đối với những người nghiện bia, một ngày thường uống 4-5 cốc sau khi uống một cốc bia loại này cũng không thể uống tiếp, mặc dù vị của chúng không có khác biệt gì, nhưng họ lại cảm thấy rất có lỗi với cơ thể vì khi uống chúng họ luôn tưởng tượng ra cảm giác như đang uống chính nước tiểu của mình.

Sự thay đổi này đã khiến các nhà nghiên cứu rất ngạc nhiên bởi ban đầu thiết bị này tạo ra mới múc đích tiết kiệm tài nguyên nước, nhưng kết quả lại cho thấy nó khá hữu ích trong việc hạn chế uống rượu bia của mọi người.

Nhóm nghiên cứu dự định đặt thiết bị này tại những lễ hội âm nhạc tại TP Ghent, dự kiến sẽ thu về khoảng 1.000 lít nước tiểu từ những người tham gia lễ hội, sau đó sẽ chiết xuất chúng và ủ bia để cung cấp miễn phí cho những người tham gia.

Tuy nhiên, theo kinh nghiêm từ những năm trước, mức tiêu thụ bia của lễ hội âm nhạc này là cực kì lớn, vì vậy nó sẽ rất được hoan nghênh, nhưng nếu thông báo trước về nguồn gốc của loại bia này thì ắt hẳn không phải ai cũng muốn thử và uống cho say.

Ngoài ra, nhóm nghiên cứu cũng hy vọng trong tương lai sẽ triển khai thiết bị với qui mô lớn hơn tại sân vận động hoặc sân bay để cung cấp thêm nước uống được và phân bón cho những nơi cần thiết như vùng nông thôn và tại các nước đang phát triển.

Theo GenK

Đối với nhiều người, ban công trong căn hộ chỉ là nơi cất xe đạp hoặc đặt máy giặt...

Nhưng với một chút sáng tạo, bạn có thể biến ban công thành nơi yêu thích để cả gia đình nghỉ ngơi và vui chơi.

Những mẫu thiết kế ban công này giúp bạn tạo ra không gian sống trong mơ ở nơi mà bạn ít mong đợi nhất.

Theo VOV

Căn hộ 30m2 vẫn đẹp và tiện nghi đến không ngờ

Diện tích nhỏ lại không dùng tường ngăn nhưng vẻ đẹp và sự tiện nghi của căn hộ này là điều không ai có thể chối cãi.