Vụ tử vong khi nâng ngực trong khách sạn ở TP.HCM: Cô gái sùi bọt mép sau tiêm

Học sinh thi vào lớp 10 (Ảnh: Thanh Tùng)

Sáng các ngày 22 – 23/7, ban chỉ đạo quận, huyện, thành phố Thủ Đức bàn giao đề thi cho các điểm thi. Cùng với đó việc giao nhận bài thi cũng được tiến hành vào cuối mỗi ngày thi.
 
Sau kỳ thi 2 ngày, công tác chấm thi sẽ được tiến hành. Với 83.521 thí sinh tham dự, Sở GD-ĐT TP.HCM huy động 2.304 giáo viên chấm thi (đã xét nghiệm covid-19 vào ngày 24/7). Việc chấm thi được tiến hành trong vòng 1 tuần. Sở dự định sẽ công bố điểm thi vào lớp 10 ở TP.HCM trong khoảng 3-5/8. Thời gian chấm thi phúc khảo dự kiến từ 4 - 16/8 với sự tham gia của 1.000 người.
 
Theo kịch bản này, Sở GD-ĐT TP.HCM dự kiến công bố điểm chuẩn và nộp hồ sơ lớp chuyên, lớp tích hợp từ ngày 7-12/8. Riêng điểm chuẩn vào lớp 10 công lập được công bố và tiến hành nhận hồ sơ trong khoảng từ 18- 25/8.
 
Năm nay TP.HCM có 83.521 thí sinh đăng ký dự thi vào lớp 10 được Sở GD-ĐT tính toán phân bổ ở 140 điểm thi (130 điểm thi thường,10 điểm thi chuyên). Số phòng thi là 3.573. Sở GD-ĐT TP.HCM dự kiến huy động 13.519 cán bộ nhân viên làm công tác coi thi.

Minh Anh

Điểm chuẩn vào lớp 10 Hà Nội cao nhất 53,3 điểm

Chiều tối nay 28/6, Sở GD-ĐT Hà Nội công bố điểm chuẩn vào lớp 10 công lập năm 2021. Trong đó, cao nhất là điểm chuẩn vào Trường THPT Chu Văn An với 53,3 điểm.

Người mẹ sinh năm 1986, có cậu con trai chậm phát triển, mắc chứng tự kỷ nhẹ, đã quyết định gác tấm bằng cử nhân ngành Triết học của Trường ĐH Khoa học Xã hội & Nhân văn để tìm tới một công việc linh hoạt thời gian hơn.

Chị Nguyễn Thu Phương từng là cử nhân ngành Triết của Trường ĐH Khoa học Xã hội & Nhân văn.

24 tuổi, chị Nguyễn Thu Phương (Thái Bình) hạnh phúc khi đón chào cậu con trai đầu lòng. Con sinh ra khỏe mạnh, nhưng tới 8 tháng tuổi vẫn chưa biết lẫy. Chỉ nghĩ rằng con chậm phát triển, lên 3, chị vẫn cho con đi học bình thường như những đứa trẻ khác.

Nhưng 5 tuổi, con vẫn không thể nói trôi chảy hay diễn đạt trọn câu. Chị Phương vội đưa con tới Bệnh viện Nhi Trung ương kiểm tra thì nhận được kết quả, con mình bị chứng tự kỷ dạng nhẹ. Chồng chị không chấp nhận được sự thật này, còn chị Phương chỉ biết ôm con vào lòng mà rơi nước mắt. Bản thân chị cũng hiểu rằng, trước mắt sẽ là một cuộc chiến rất dài. 

Thời điểm ấy, chị Phương đang làm hành chính – nhân sự cho một công ty xây dựng ở Hà Nội. Công việc sáng 7 giờ đi, 5 giờ về; chồng lại đi làm xa, buộc chị phải gửi con về quê cho bà nội trông giúp.

Nghĩ con càng cần mẹ đồng hành trong giai đoạn này, vì thế, chị xin nghỉ công việc đã gắn bó 7 năm, đón con lên Hà Nội để tiện chăm sóc.

Công việc làm lao công giúp chị có nhiều thời gian để chăm sóc con

Năm 2017, chị Phương mang bầu lần thứ 2. Điều này càng khiến chị chật vật hơn khi đi xin việc. Để duy trì nguồn thu nhập, chị nhận nhập dữ liệu tại nhà cho một công ty kế toán.

Nhưng công việc này cũng chỉ kéo dài 1 năm do yêu cầu nhân sự phải có mặt tại nơi làm việc. Lúc này, chị Phương đành “đánh liều” đi làm shipper – công việc vừa linh động thời gian lại có tiền ngay. Buổi tối, chị cũng tranh thủ nhập thêm hoa quả về bán online.

Quãng thời gian này với chị Phương có lẽ “chật vật nhất trong cuộc đời”. “Hôm nào có nhiều cuốc, 5 giờ tôi đã có thể về với con. Nhưng có những hôm chỉ còn một chút nữa thôi sẽ tích lũy đủ điểm thưởng, tôi lại địu cả con đi ship hàng cùng. Lúc đó con mới chỉ hơn 5 tháng tuổi, nhưng tôi không nghĩ được gì nhiều; chỉ biết rằng, mình phải làm mọi thứ để kiếm ra tiền”.

Hai đứa trẻ tự chơi khi mẹ đi làm

Thời điểm dịch Covid-19 bùng phát, chị Phương lại xin đi làm shipper giao nhận thịt bò ba chỉ Mỹ cho các cửa hàng tiện lợi. Vị quản lý ngần ngại khi thấy một người phụ nữ có dáng người nhỏ thó, xanh xao xin ứng tuyển vào vị trí giao hàng lên tới hơn 1 tạ mỗi chuyến.

Nhưng sau khi lắng nghe hoàn cảnh, chị vẫn được công ty tạo điều kiện nhận vào với thù lao 10.000 đồng/ đơn cùng tiền hỗ trợ doanh số.

Chỉ giao hàng trong giờ hành chính, chị Phương được một vài người mách đi làm thêm việc thu gom rác, chỉ cần tranh thủ buổi sáng sớm và chiều muộn, khi xe cẩu tới ép rác. Thấy thời gian phù hợp, chị lại xin đi làm thêm.

Thời điểm các con đi học ở trường, chị vừa giao hàng, vừa dọn rác. Tranh thủ buổi trưa, chị còn đi bưng bê. Đến khi các con nghỉ hè, chị buộc phải đưa hai con, đứa 3 tuổi, đứa 11 tuổi đi theo trong lúc mẹ làm việc.

Gần 6 năm trôi qua đã tôi luyện cho chị Phương sự mạnh mẽ và không còn khóc nhiều như trước. “Tôi biết, nếu bản thân mình không cố gắng, cũng sẽ chẳng có ai có thể giúp được mình.

Khi đi dọn rác, nhiều đồng nghiệp vẫn hay trêu rằng: “Cố làm gì, nếu nó học không được thì lại đi theo tiếng kẻng của mẹ”. Tôi chỉ biết cười cho qua, nhưng thâm tâm vẫn mong con có được những kiến thức cơ bản về xã hội, có thể giao tiếp bình thường, sau đó lập gia đình và tìm được một nghề phù hợp để nuôi sống bản thân”.

Kể từ ngày con bị bệnh, chị Phương luôn cố gắng cho con tham gia vào các lớp học bổ trợ. Không có tiền, chị đi vay bạn bè 20 triệu, trả học phí mỗi buổi 250.000 đồng, tức gấp rưỡi lương của mẹ. Chỉ đến khi không thể kham nổi học phí, tiền sinh hoạt cũng đã cạn, chị đành phải cho con nghỉ.

“Thời điểm ấy, tôi luôn tự trách bản thân vì không lo được cho con. Có những lúc tôi nghĩ, hay cứ mặc kệ, có ra sao thì ra, nhưng khi nghĩ đến các con, tôi lại kìm nén để tiếp tục nỗ lực. Mong muốn của tôi lúc đó chỉ là cố gắng lo cho các con để có một tương lai sáng hơn”.

Dù vậy, đến nay, con trai lớn đáng lẽ đã lên lớp 5, nhưng vì học chậm hơn các bạn tới 2 năm lớp 1, nên mới chỉ học đến lớp 4. Chị Phương đang tính sẽ cho con học lại khối lớp này để kiến thức vững vàng hơn.

Từng là người duy nhất trong lớp đỗ đại học, nhưng chị Phương đành tạm gác lại sự nghiệp của mình.

Thời gian đầu khi mới đi thu gom rác, mỗi lần trở về nhà, mùi rác ám vào người nhưng chưa kịp thay quần áo, các con bảo “Mẹ đi ra ngoài kia đi, mẹ hôi lắm!” khiến chị rơi nước mắt vì chạnh lòng. Nhưng giờ đây, những đứa trẻ hiểu chuyện hơn nên đã biết giúp đỡ mẹ.

Có những hôm thấy mẹ nhặt chai lọ để vào một góc, những lần sau đi theo, hai đứa trẻ đã biết chạy lại, nhặt rồi đưa cho mẹ “để bán đi lấy tiền mua rau”.

Thế nên, khi nhiều người hỏi: “Bố mẹ nuôi 4 năm ăn học, giờ đi dọn rác có phải lãng phí không?”, chị Phương đều trả lời rằng, có nhiều lý do để mình chọn lựa nghề này.

“Tôi không ngại khổ, bởi làm nghề nào cũng được, miễn nuôi sống bản thân và có nhiều thời gian đồng hành cùng con. Những lúc cảm thấy tủi thân, tôi thường tự nghĩ “những thứ rác đó giống như ngày xưa, khi mình giúp mẹ đi bón phân ruộng vậy” để tự động viên mình nỗ lực và không còn cảm thấy tự ti với công việc này nữa”, chị Phương nói.

Thúy Nga - Lê Anh Dũng

Kỳ tích của cậu học trò bại não giành giải Nhì học sinh giỏi quốc gia

Sinh con ra với cơ thể mềm oặt, bàn tay gập xuống tím đen, bất thường, nhưng chị San chưa bao giờ từng thôi hy vọng. 17 năm sau, cậu bé ngày nào đã làm nên điều kỳ tích.

Trong suốt 4 năm qua, danh hiệu "Xe MPV bán chạy nhất thị trường" của Mitsubishi Xpander vẫn được duy trì và giữ vững, ít nhất là cho đến khi năm 2022 khép lại.

Thế nhưng vị thế của mẫu xe này được dự báo sẽ khó bảo đảm khi bước sang năm 2023. Bởi trong năm 2022, chưa bao giờ các sự kiện ra mắt sản phẩm mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ giá rẻ lại nhiều đến vậy.

Nhiều sự lựa chọn ở phân khúc MPV 7 chỗ

Mở màn là bộ đôi “Tân binh” Toyota Veloz Cross và Avanza Premio được hãng xe ô tô liên doanh Nhật Bản trình làng vào tháng 3/2022, thay thế cho mẫu Rush và Avanza trước đó được đánh giá là thất bại của Toyota tại thị trường Việt Nam.

Cả hai mẫu xe MPV 7 chỗ mới này của Toyota có giá bán phủ rộng từ 558 - 698 triệu và ngay lập tức được người tiêu dùng đón nhận một cách tích cực nhờ đã thiết kế trẻ trung và tiện nghi, có phần nhỉnh hơn các đối thủ.

Trước sức ép đến từ Toyota Avanza Premio và Veloz Cross, "ông vua doanh số" Mitsubishi Xpander cũng không chịu kém cạnh khi giới thiêu phiên bản nâng cấp vào tháng 6/2022. Phiên bản mới của Xpander được người dùng đánh giá cao sau những thay đổi lớn về thiết kế ngoại nội thất cho tới trang bị tiện ích đi kèm.

Mặc dù giá bán có tăng, nhưng với hàng loạt điểm nâng cấp mới, chiếc MPV 7 chỗ này của Mitsubishi vẫn thu hút được một lượng lớn khách mua xe.

So với các đối thủ đồng hương, màn ra mắt của phiên bản nâng cấp mới Suzuki Ertiga Hybrid vào cuối tháng 9/2022 ít được chú ý bởi giá bán cao ngang ngửa với đối thủ đang bán chạy nhất phân khúc và không có nhiều sự thay đổi do chỉ nhấn mạnh vào công nghệ động cơ hybrid.

Đến giữa tháng 10/2022, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đón nhận thêm một mẫu xe MPV 7 chỗ mới đến từ Hàn Quốc - Hyundai Stargazer. Đây là mẫu MPV 7 chỗ có kích thước lớn nhất phân khúc, nhiều tiện ích và có giá bán tương đương với các đối thủ.

Cuối cùng là sự hồi sinh của KIA Carens vào đầu tháng 11/2022 trong một diện mạo mới nhằm thay thế cho mẫu KIA Rondo bị ngừng bán từ 8/2021.

Khác với các đối thủ trong cùng phân khúc, ngoại hình của KIA Carens lại hơi thiên về phong cách SUV hơn là MPV. Mẫu xe MPV mới của KIA đa dạng ở lựa chọn phiên bản và động cơ nhưng lại có giá bán cao hơn hẳn so với các đối thủ.

Thế "kiềng 3 chân" có xảy ra?

Với những con số bán hàng được các hãng công bố, có thể dễ dàng nhận thấy Toyota Veloz Cross đang có những bước tăng trưởng khá ấn tượng.

Tính đến hết tháng 11/2022, nghĩa là chỉ mới vỏn vẹn hơn 8 tháng có mặt trên thị trường, Toyota Veloz Cross đã bán tổng cộng 12.876 xe, trong khi Mitsubishi Xpander bán trong 11 tháng đạt 19.127 xe. Như vậy, nếu bán đủ 11 tháng, doanh số của Veloz Cross hoàn toàn có thể ngang ngửa với đối thủ Xpander. 

Nhiều người dự đoán trong năm nay, chắc chỉ có Toyota Veloz Cross mới đủ sức chạy đua với Mitsubishi Xpander về mặt doanh số. Thậm chí, mẫu MPV của Toyota sẽ có lợi thế về nguồn cung dồi dào và ổn định khi chuyển sang lắp ráp trong nước, tiến tới giảm giá trong tương lai gần để chiếm lại thị phần từ tay đối thủ.

Với Hyundai Stargazer, đây có thể coi là một ẩn số khó lường ở phân khúc MPV 7 chỗ trong năm 2023 khi mẫu xe của Hyundai cũng sẽ chuyển sang lắp ráp thay vì nhập khẩu nguyên chiếc. Điều này chắc chắn sẽ giúp giá bán của Hyundai Stargazer giảm xuống, từ đó tạo ra được sự chênh lệch đủ lớn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản.

Thế nên, sân chơi MPV 7 chỗ năm nay sẽ không còn là màn độc diễn của Xpander nữa mà sẽ là cuộc đua tranh doanh số đầy khốc liệt giữa bộ 3 xe Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Hyundai Stargazer. Bởi ngoài Veloz Cross và Stargazer, các đối thủ còn lại nhìn chung khó có thể gây ra được sự bất ngờ.

Dẫu vậy, sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ phổ thông giá rẻ cũng sẽ sẽ góp phần nâng cao tính cạnh tranh trong mỗi sản phẩm, từ đó người tiêu dùng được hưởng lợi từ sự chọn lựa đa dạng cho tới giá bán hợp lý.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vật liệu mới được tạo ra có tên chất dẫn điện rắn-lỏng Bilaminar (BiLiSC), có khả năng kéo dài gấp 22 lần chiều dài ban đầu mà không làm giảm mức độ dẫn điện.

Đây là thành tựu chưa từng đạt được trước đây, giúp cải thiện sự tương tác giữa con người với thiết bị điện tử, cũng như giúp mở rộng ứng dụng sang các thiết bị đeo y tế.

Giáo sư Lim Chwee Teck, trưởng nhóm nghiên cứu, cho biết: "Chúng tôi phát triển công nghệ này để giải quyết nhu cầu về mạch điện tử chức năng cao cho thế hệ thiết bị đeo, robot và các thiết bị thông minh tiếp theo".

BiLiSC là vật liệu công nghệ hai lớp. Lớp đầu tiên được chế tạo từ kim loại lỏng đồng chất, bảo đảm độ dẫn điện ngay cả khi bị biến dạng cao. Lớp thứ hai bao gồm vật liệu composite, với các vi hạt kim loại lỏng, có thể được phục hồi sau khi bị hư hỏng. Khi xuất hiện vết nứt hoặc vỡ, kim loại lỏng chảy từ vi hạt sẽ lấp đầy khoảng trống, cho phép vật liệu khôi phục độ dẫn điện gần như ngay lập tức.

Để có thể ứng dụng thương mại, nhóm nghiên cứu NUS đã phát triển phương pháp sản xuất BiLiSC nhanh chóng và tiết kiệm chi phí. Kết quả nghiên cứu bắt đầu được công bố trên tạp chí Advanced Materials từ tháng 11/2022.

Các nhà nghiên cứu cũng chứng minh tính khả thi của việc sử dụng BiLiSC trong các linh kiện điện tử có thể đeo khác nhau. Hiện họ đang nỗ lực tạo ra một phiên bản cải tiến của BiLiSC có thể được in 3D mà không cần sử dụng khuôn mẫu, giúp giảm chi phí và cải thiện độ chính xác trong quá trình sản xuất.

(theo Securitylab)