Thương mẹ vất vả, Huy cố gắng chăm chỉ học tập rồi thi đỗ vào ngành Kinh tế xây dựng trường Đại học Xây dựng. Ngoài thời gian trên giảng đường, cậu sinh viên lại tìm việc làm thêm, kiếm tiền đóng học phí. Khi chỉ còn 1 năm nữa là có thể nhận tấm bằng cử nhân, căn bệnh suy thận giai đoạn cuối lại ập đến, khiến tương lai rộng mở của em bỗng chốc khép lại.

Chị Nguyễn Thị Điệp, mẹ của Huy kể, đều đặn mỗi tuần 3 ngày, chị lại cùng con đến Bệnh viện 103 để lọc máu rồi vội vã trở về tiếp tục công việc mưu sinh.

Căn bệnh của Huy mắc phải đã ở giai đoạn cuối, cách duy nhất để cứu tính mạng là ghép thận, tuy nhiên chi phí quá lớn vượt ngoài khả năng xoay xở.

Trong lúc khó khăn nhất, em Huy được bạn đọc Báo VietNamNet giúp đỡ số tiền 154.605.000 đồng.

"Tôi không biết nói gì hơn ngoài lời cảm ơn chân thành đến Báo VietNamNet và các nhà hảo tâm đã thương xót, động viên. Hiện gia đình vẫn đang vay mượn để cố lo đủ kinh phí cho Huy ghép thận",chị Điệp chia sẻ.

Vừa qua, hãng xe Ford đã tuyên bố xe rời khỏi thị trường Nhật Bản và Indonesia trong năm nay, nơi mà hãng này đã phải đấu tranh để giành thị phần. Lý do mà Ford đưa ra khi rút quân khỏi thị trường Nhật và Indonesia là điều kiện thị trường tại hai quốc gia này khiến hãng không thể phát triển bán hàng hay có lợi nhuận bền vững. Điều này có nghĩa là khi năm 2016 kết thúc, các đại lý của Ford sẽ dừng nhập khẩu và bán hàng thương hiệu Ford và Lincoln (thương hiệu con của Ford). Nhật Bản được xem là thị trường khép kín nhất. Hiện ở Nhật, các thương hiệu nhập khẩu chiếm chưa đến 6% thị trường xe mới hàng năm, điều này khiến cho các hãng xe khó len chân được vào thị trường này. Thậm chí, nhiều hãng xe cũng cáo buộc chính phủ nước này đã sử dụng nhiều biện pháp để bảo trợ cho các nhãn hiệu ô tô sản xuất trong nước. Vì vậy, mặc dù đã hoạt động tại Nhật từ 1974, với tất cả 52 đại lý trong nước, nhưng thị phần của Ford tại đây chỉ chiếm 1,5% thị phần của xe nhập khẩu với lượng bán ra chỉ vỏn vẹn 5.000 chiếc.

Indonesia, thị trường lớn thứ 2 trong khu vực ASEAN 6 với hơn 250 triệu dân lại là thị trường không triển vọng của Ford. Hãng bắt đầu hoạt động tại quốc gia này từ năm 2002, có 35 nhân viên và bán hàng thông qua 44 đại lý nhượng quyền. Nhưng, năm ngoái, hãng này chỉ bán được 6.100 chiếc xe (cả xe tải và ô tô), chiếm chỉ 0,6% thị phần xe nhập khẩu mới.

Hãng này sẽ chính thức rời khỏi 2 thị trường này vào cuối năm nay sau khi hoàn thành các cam kết về dịch vụ cung cấp phụ tùng và sửa chữa.

Các nhà phân tích thị trường cho biết: Hiệp định thương mại đối tác xuyên Thái Bình Dương TPP với sự tham gia của 12 quốc gia cũng không thể khải thiện được tình hình kinh doanh của Ford ở thị trường này.

Cơ hội nào cho Việt Nam?

Nguồn tin này cũng nói rằng chiếc iPhone thế hệ mới sẽ dùng kính mặt sau thay cho chất liệu nhôm hiện nay. Chính nguồn tin này đã dự đoán đúng rất nhiều thông tin về iPhone trước đây.

Ngoài chuyện kích cỡ màn hình, có tin đồn Apple sẽ bỏ nút home trên iPhone 8 để tăng không gian bề mặt màn hình. Viền màn hình cũng được nới rộng cho cảm giác màn hình tràn ra cả mép iPhone 8.

Một chiếc iPhone tràn màn hình có thể giúp Apple giảm kích cỡ tổng thể của thiết bị, giúp người dùng có thể dễ dàng thao tác với một tay hiệu quả.

Đáng chú ý, hãng Xiaomi Trung Quốc vừa công bố mẫu điện thoại Mi Mix có thiết kế giống với thiết kế tin đồn của iPhone 8. Chiếc smartphone này sẽ có mặt trên thị trường vào tháng 11 tới đây với giá 516USD và 590USD cho hai phiên bản cấu hình khác nhau.

Nguyễn Minh(theo BGR)

Trong sự kiện ngày 28/10 tại Universal Studios, Los Angeles (Mỹ), CEO Tesla Elon Musk đã giới thiệu một loạt thiết bị mới. Musk và công ty từng nhắc đến tấm lợp mái nhà năng lượng mặc trời vài tuần trước và sự kiện vừa rồi là cơ hội vàng để giải thích vì sao nó lại quan trọng đến vậy khi nhà sản xuất xe điện mua lại Solar City. Musk cho biết nếu thương vụ không được thông qua, việc phát hành các tấm lợp mới sẽ rất khó khăn.

Musk nói nhiều đến giá bán của các tấm lợp này và cho biết chi phí lắp đặt còn rẻ hơn mái nhà thông thường và giá điện. Tuy nhiên, ông không thông báo mức giá cụ thể để so sánh. Tesla dự định bán trực tiếp tấm lợp cho người dùng thay vì qua các công ty xây dựng.

Công ty khởi nghiệp Talent New Energy của Trung Quốc mới đây đã công bố một cell pin thể rắn mới với mật độ năng lượng cực kỳ cao, trong bối cảnh ngành công nghiệp vẫn đang nỗ lực tìm kiếm công nghệ pin mới.

Talent đã phát triển thành công mẫu pin lithium thể rắn đầu tiên trên thế giới dành cho xe hơi. Mẫu pin này có dung lượng mỗi cell là 120Ah và mật độ năng lượng thực tế 720 Wh/kg.

Đây là kỷ lục mới về cả dung lượng pin mỗi cell và mật độ năng lượng pin lithium cao nhất. Để so sánh, bộ pin bán thể rắn 150kWh sẽ được dùng trên một số dòng xe của thương hiệu Trung Quốc Nio chỉ đạt 360Wh/kg.

Tháng trước, Welion, một công ty năng lượng của Trung Quốc và là đối tác của Nio, cho biết bộ pin bán thể rắn này sẽ được đưa vào sử dụng trong quý 2 năm nay. Các pin trên sẽ cho phép xe điện của Nio di chuyển quãng đường 1.000 km với một lần sạc.