Grace hoảng loạn, cảm thấy lồng ngực như bị ai bóp nghẹt. Hàng chục nam sinh cùng trường đã tải xuống và chia sẻ loạt ảnh và video nhạy cảm mà cô gửi cho bạn trai cũ khi hai người còn yêu nhau.
Cô không thể làm gì khác ngoài bật khóc.
 |
Nhiều cô gái ở tuổi vị thành niên không biết phải làm gì khi bị lộ clip nóng. Ảnh: Angelica Alzona. |
Grace không phải cô gái duy nhất chịu nỗi đau tâm lý khi bị phát tán clip nóng. Cô là một trong số hơn 200 cô gái vị thành niên ở Philippines đã tìm kiếm sự giúp đỡ từ Nhóm Chống tội phạm mạng (PNP) của Cảnh sát Quốc gia Philippines (ACG) để gỡ bỏ hình ảnh nhạy cảm của mình khỏi Internet.
Ám ảnh tâm lý
Những hình ảnh và video được ghi lại vào năm Grace 16 tuổi, lúc đó cô đang hẹn hò với một anh chàng cuối cấp trong trường. Cô bị bạn trai ép chụp ảnh khỏa thân. Những lúc hai người ngủ với nhau, anh ta cũng thuyết phục cô quay lại cảnh ân ái.
Khi xem được các clip, Grace ngỡ ngàng vì bạn trai cũ đã quay lén mình vào một lần khác. "Tôi không biết anh ta đã quay video".
"Khi đó tôi vẫn còn là trẻ vị thành niên và bị thao túng. Đó là lý do tôi phải nhờ đến sự giúp đỡ", cô nói với PCIJ.
Philippines có một số luật quy định hành động của người bạn trai là tội phạm, nhưng chính Grace mới là người phải gánh chịu hậu quả.
Grace bắt đầu nhận được tin nhắn từ nhiều người lạ. Một số người quấy rối sau khi xem được hình ảnh của cô.
"Sau khoảng vài tháng, lại có những tài khoản giả mạo nhắn tin tống tiền tôi. Họ sẽ gửi ảnh khỏa thân của tôi trước và hỏi: 'Mẹ cô có biết chuyện này không?', hoặc nói cơ thể tôi hồi đó đẹp như thế nào".
 |
Nạn nhân bị tung clip nóng đối diện áp lực tâm lý lớn, luôn bất an và sợ hãi. Ảnh: Rappler. |
Trong 10 năm qua, ACG đã ghi nhận 233 nạn nhân của "nội dung khiêu dâm trẻ em" tại Philippines. Năm 2019, số nạn nhân ghi nhận được ở mức cao nhất là 62 người, con số này vào năm 2020 là 37 nạn nhân.
Tuy nhiên, đây chỉ là con số đại diện cho các trường hợp gia đình theo đuổi cuộc chiến pháp lý chống lại kẻ phạm tội.
Từ tháng 1/2020 đến tháng 5/2021, PNP ghi nhận 625 trường hợp phát tán hình ảnh và clip nóng từ các đơn vị Cảnh sát chống tội phạm khác nhau trong cả nước.
Mặc dù không thể biết có bao nhiêu nạn nhân ở tuổi vị thành niên, cảnh sát Philippines thường đệ đơn buộc tội theo các luật sau: Đạo luật Cộng hòa (RA) số 9775 (Đạo luật chống khiêu dâm trẻ em), RA 9995 (Đạo luật chống phát tán video và ảnh năm 2009), RA 9262 (Đạo luật về Bạo lực đối với Phụ nữ và Trẻ em).
Đơn vị bảo vệ tội phạm mạng cho phụ nữ và trẻ em của ACG (WCCPU) trên toàn quốc nhận được đơn khiếu nại hàng ngày, nhưng hầu hết nạn nhân chỉ tìm kiếm sự trợ giúp trong việc gỡ bỏ video của họ.
Thiếu tá Lalaine Marty, một thanh tra của WCCPU, cho biết các điều tra viên phải xử lý trung bình 4 báo cáo mỗi ngày. "Vấn đề này tăng cao trong thời gian đại dịch bùng phát, khi trẻ em và thanh thiếu niên online trong nhiều giờ để giết thời gian".
"Khi tôi còn làm việc ở Calabarzon, có trường hợp một đứa trẻ ngồi khóc trong văn phòng của chúng tôi mỗi ngày để cầu xin sự giúp đỡ", Thiếu tá Cảnh sát Joseph Villaran, phát ngôn viên của ACG, nói trong cuộc phỏng vấn với PCIJ hồi tháng 11/2020.
Tội ác của những kẻ "share link"
Villaran cho biết chưa rõ động cơ khiến bạn trai cũ của Grace tung hình ảnh nóng của hai người lên mạng. Vị cảnh sát nói rằng nhiều trường hợp là vì muốn kiểm soát nạn nhân, một số kẻ hành động xuất phát từ ý định trả thù.
Nhiều trường hợp hình ảnh và video nhạy cảm được sử dụng để tống tiền trẻ vị thành niên.
Phải mất nhiều thời gian nhưng cuối cùng Grace và bạn bè của cô thành công trong việc yêu cầu Facebook, Twitter, Google Drive và các trang web khác gỡ bỏ ảnh cùng video nhạy cảm. Tuy nhiên, cô vẫn thường trực nỗi lo rằng chúng vẫn còn được kẻ xấu lưu giữ và sẽ bị tải lên vào một ngày nào đó.
Theo các nhà chức trách, nỗi lo của Grace là có cơ sở.
Thiếu tá Lalaine Marty cho biết ngay cả khi các nền tảng mạng xã hội gỡ bỏ những tài liệu lạm dụng này, vẫn có rất nhiều cách chúng có thể bị sao chép hoặc tải lên lại, ví dụ như quay màn hình điện thoại.
 |
Việc nhiều người dùng mạng lưu hay chia sẻ đường link clip nóng khiến việc lạm dụng nạn nhân không thể chấm dứt. Ảnh: BBC. |
Những ảnh và video khiêu dâm có thể đã được tải lên các nền tảng khác như ứng dụng nhắn tin, diễn đàn trực tuyến, trang web, ổ lưu trữ. Những nền tảng này làm tăng số lượng người dùng theo cấp số nhân và khiến việc xóa hình ảnh trở nên rất khó khăn.
Việc lạm dụng nạn nhân sẽ không chấm dứt nếu có những người tải xuống hoặc đăng lại, chia sẻ liên kết video. Thực trạng này này được tiếp tay bởi một nền văn hóa Internet xấu xí, nơi người dùng chia sẻ hình ảnh và video nhạy cảm của các cô gái trẻ với nhau.
Đạo luật của Philippines có quy định trừng phạt việc sao chép, bán và phân phối các tài liệu khiêu dâm. Nhưng danh tính của những kẻ phân phối và khách hàng mua chúng hầu như luôn được ẩn danh.
PCIJ đã tìm thấy một chủ đề trên mạng xã hội Reddit, tập hợp những người dùng Philippines đã lưu hành một liên kết đến ổ lưu trữ chứa 351 thư mục tài liệu khiêu dâm về các cô gái đến từ một quốc gia ở Châu Á - Thái Bình Dương.
Các thư mục chứa đầy đủ tên của các cô gái và ảnh chụp màn hình trang Facebook của họ, như để chứng minh tính hợp pháp của nội dung. Hàng chục người trong số họ dường như là trẻ vị thành niên.
Theo Zing
Khi Internet ngập tràn thù hận
Internet thay đổi cách chúng ta giao tiếp. Nó mang lại giá trị tích cực song cũng cho phép nội dung thù ghét lan nhanh như dịch bệnh mà không bị kiểm soát.
" alt="Nhiều cô gái bị chính bạn trai quay lén và đưa clip nóng lên mạng"/>
Nhiều cô gái bị chính bạn trai quay lén và đưa clip nóng lên mạng
Dưới đây là một số thói quen xấu mà không ít lái xe thường xuyên gặp phải.Để xăng trong bình xuống quá thấp
Nhiều lái xe cho rằng, nếu đổ đầy bình xăng thì chiếc xe phải “cõng” thêm khoảng 35 – 70 kg nữa, có nghĩa là sẽ bằng chở thêm một người lớn trên xe. Điều đó khiến chiếc xe ì và tốn nhiên liệu hơn.
Hoặc cũng có thể vì ngại vào cây xăng, do giá xăng cao hay vì quên đổ mà kim xăng của bạn luôn ở vạch “E”.
 |
| Để mức xăng quá thấp trong thời gian dài có thể khiến bạn phải trả giá đắt. Ảnh: Clark.com |
Việc để mức xăng quá thấp không làm bạn tiết kiệm hơn mà có thể còn khiến bơm xăng bị hỏng. Lúc đó, chi phí phải “gánh” sẽ rất lớn.
Hiện nay, đa số bơm xăng của thế hệ các dòng xe mới đều được ngâm trong bình nhiên liệu và dùng chính nhiên liệu ấy để làm mát. Nếu bạn thường xuyên để mức nhiên liệu ở mức thấp, bơm xăng có thể bị quá nhiệt và hỏng nhanh hơn.
Các chuyên gia khuyên rằng, hãy cố gắng duy trì mức xăng ở mức 1/2 bình. Nếu đi đường dài, khi bình xăng còn khoảng 1/4 thì bạn nên tìm một trạm xăng và bổ sung ngay.
Đi ngay sau khi khởi động máy
Khi chiếc xe để qua đêm hoặc lâu không đi, dầu máy và các loại dầu nhờn, chất lỏng khác lắng xuống dưới. Khi khởi động xe, trục khuỷu bắt đầu quay với tốc độ khoảng 600 – 800 vòng/phút, mất vài giây để dầu được bơm đều đến các bộ phận của động cơ.
Do vậy, sau khi khởi động một khoảng thời gian nhất định thì động cơ cũng như các bộ phận khác mới hoạt động một cách trơn tru nhất.
 |
| Nhiều người có thói quen khởi động xe rồi lập tức di chuyển luôn. Ảnh: Blog.autocare.com |
Tuy vậy, trên thực tế, nhiều người có thói quen khởi động xe rồi lập tức vào số cho xe di chuyển luôn. Điều này rất có hại cho động cơ bởi lẽ lúc này một số bộ phận còn chưa kịp được bôi trơn, khi xe di chuyển kéo theo vòng tua cao, sức tải nặng có thể làm nóng và mài mòn các chi tiết nhanh hơn.
Các chuyên gia về ô tô cho rằng, nếu không quá vội, bạn nên khởi động xe và để “nóng máy” ít nhất 30 giây rồi mới bắt đầu di chuyển, thời gian này có thể lâu hơn nếu vào mùa đông.
Tuy vậy, các chuyên gia cũng khuyên rằng, cũng không cần thiết phải để xe khởi động không tải quá lâu sẽ tốn nhiên liệu. Khoảng thời gian từ 30 giây đến 1 phút là đủ để động cơ hoạt động trơn tru và có thể bắt đầu hành trình của mình.
Quên dùng phanh tay
Một số trường hợp, người lái xe dừng xe ở số N nhưng quên hoặc nghĩ là không cần thiết phải kéo phanh tay. Khi dừng đỗ ở nơi dốc, chiếc xe có thể trôi mà người lái không biết hoặc không kịp phản ứng.
Trên thực tế, có trường hợp lái xe số sàn đã đỗ và ra khỏi xe rồi, chiếc xe mới từ từ lăn bánh và trôi đi. Hậu quả của việc sơ suất này thường rất nặng nề, có khi còn gây ra tai nạn cho xe khác. Do đó, ngay khi dừng xe, bạn nên kéo phanh tay để đảm bảo chiếc xe được cố định.
 |
| Ngay cả đối với xe số tự động, nên kéo phanh tay trước rồi mới vào số P để đỗ xe. |
Ngay cả đối với xe số tự động, khi ở chế độ P, chiếc xe không thể di chuyển do trong hộp số tự động có một chi tiết giữ gọi là chốt đỗ (parking pawl) hoặc theo cách gọi của thợ sửa xe là bánh răng “cóc”.
Bánh răng này khá nhỏ và có thể bị mòn nếu phải chịu lực lớn. Khi đỗ xe, nếu dùng thêm cả phanh tay sẽ giúp chia sẻ nhiệm vụ làm chiếc xe đứng yên với chi tiết này, giúp gia tăng tuổi thọ hộp số.
Các chuyên gia cũng khuyên khi sử dụng xe số tự động, nên đỗ ngay ngắn, kéo phanh tay xong thì mới chuyển sang chế độ P để giảm thiểu tối đa mài mòn cho bánh răng “cóc”.
Tì tay lên cần số khi xe đang chạy
Nhiều lái xe có thói quen đặt một tay lên cần số khi xe đang di chuyển. Thói quen này đến từ việc phải liên tục thay đổi số khi sử dụng số sàn đi trong đô thị, hoặc cũng là để nghỉ tay. Đây cũng là thói quen không tốt cần phải bỏ ngay lập tức.
 |
| Tì tay lên cần số khi xe đang chạy có thể làm mòn bánh răng, gây hỏng hộp số. Ảnh: Báo Nghệ An |
Việc bạn thường xuyên đặt tay lên cần số khi xe đang di chuyển sẽ vô tình tạo sức nặng lên các bộ phận truyền động khiến các bánh răng bị mòn nhanh, gây nên tổn hại bên trong, có thể dẫn tới rơ hộp số hoặc nặng hơn là hỏng hộp số.
Ngoài ra, việc tì một tay lên cần số khiến bạn khó khăn để xử lý, đánh lái khi gặp phải tình huống bất ngờ. Vì vậy, các chuyên gia lái xe an toàn khuyên bạn nên đặt cả hai tay vào vô-lăng và chỉ dùng tay để sang số khi cần.
Đánh vô lăng hết cỡ
Ở những đoạn đường phố chật hẹp, đôi khi lái xe phải đánh lái hết tầm vô-lăng để xoay sở. Tuy vậy, đây cũng là điều nên tránh vì nó sẽ làm hại chiếc xe của bạn.
Theo một số chuyên gia về ô tô, việc đánh lái hết vô-lăng sẽ làm tụt áp lực dầu trong bơm trợ lực, nếu giữ trạng thái đó trong thời gian dài có thể làm hỏng bơm trợ lực tay lái.
Vì thế, lái xe không nên đánh hết vô-lăng khi vào cua, đồng thời nên nhả vô lăng một chút ngay khi phát hiện đang đánh hết vô lăng để bảo vệ bơm trợ lực trên chiếc xe của mình.
 |
| Khi đỗ xe, bạn cũng nên trả thẳng vô-lăng. Ảnh: Brightside.me |
Đồng thời, nên tạo thói quen trả vô-lăng thẳng lúc dừng, đỗ xe trong ga-ra, để cho bộ phận trợ lực của xe nghỉ ngơi hoàn toàn cũng như tránh va quệt có thể xảy ra khi chưa trả lái mà lái xe đã nổ máy, nhấn ga.
Chuyển về số N khi xe đang chạy
Nhiều lái xe có thói quen chuyển về số N ở xe số tự động khi đang chạy để tiết kiệm nhiên liệu. Đây là thói quen xấu có thể khiến hộp số bị giảm tuổi thọ đáng kể, nhất là khi chạy trên đường cao tốc, đường trường.
Cơ chế hoạt động xe số tự động là sẽ duy trì một vòng tua tiêu chuẩn cầm chừng (khoảng 700 vòng/phút) khi xe ở chế độ số N, trong khi nếu chạy với tốc độ khoảng 80 km/h, chiếc xe phải đạt vòng tua khoảng 1.500 - 2.000 vòng/phút
Sự chuyển số giữa D và N khi đang di chuyển khiến động cơ và hộp số phải chịu tác động tăng/giảm vòng tua đột ngột, điều này vô cùng hại cho hộp số.
Thậm chí, nhiều hãng xe đã khuyến cáo tuyệt đối không được chuyển số từ D sang N khi xe đang chạy. Trên một số dòng xe, việc chuyển sang chế độ N còn đồng nghĩa với một số tính năng an toàn trên xe sẽ “auto off”.
Một số chuyên gia cho rằng, bạn chỉ nên chuyển từ D sang N khi chiếc xe đã dừng hẳn (như khi chờ đèn đỏ hay dừng ở trạm soát vé chẳng hạn), không nên chuyển số khi xe đang chạy với tốc độ cao.
Rà phanh liên tục khi xuống dốc
Nhiều người cho rằng, rà phanh liên tục trong khi xuống dốc có vẻ là cách an toàn nhất để làm chủ tốc độ khi thả dốc. Đây là thói quen rất hay gặp ở những lái mới, còn ít kinh nghiệm.
Tuy nhiên, trong trường hợp dốc dài, việc rà phanh liên tục sẽ làm má phanh nóng lên và bị bào mòn nhanh chóng, có thể dẫn đến mất phanh, rất nguy hiểm.
Vì vậy, giải pháp tốt nhất trong trường hợp này là rà phanh rồi lại thả ra để vừa có thể kiểm soát tốc độ vừa bảo vệ hệ thống phanh xe đỡ bị hao tổn.
Đồng thời, các chuyên gia lưu ý đến các tài xế mới khi xuống dốc là nên đi số thấp nhằm lợi dụng lực hãm từ hộp số để giảm tốc độ chứ không phụ thuộc hoàn toàn vào phanh xe.
Hoàng Hiệp
Còn những thói quen nào của lái xe có thể khiến chiếc ô tô bị hư hại? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài, video xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nguyên tắc lái xe trên cung đường nguy hiểm như đèo Bảo Lộc
Đèo dốc là cung đường nguy hiểm đòi hỏi lái xe phải có kinh nghiệm và bản lĩnh. Chỉ cần một lần vượt ẩu trên đèo dốc sẽ dẫn tới những hậu quả nghiêm trọng, có khi phải đánh đổi bằng cả tính mạng.
" alt="Những thói quen khi lái xe cần bỏ ngay lập tức"/>
Những thói quen khi lái xe cần bỏ ngay lập tức
Cô gái trẻ điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm đi ngược chiều trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang vào chiều 20/8. (Ảnh cắt từ video)
Phi Tiêu Năm Cánh (Q)
Bỏng (Nội tại)
Fiddlesticks
Bội Thu (W)
Senna
Giải Thoát (Nội tại)
Vương Quốc Băng Hà (W)
Mũi Tên Xuyên Thấu (Q)
Chuyển Hóa Năng Lượng (Q)
Volibear
Cú Đấm của Sấm (Q)
Móng Vuốt Thịnh Nộ (W)
Sứ Giả Bão Tố (R)
Xayah
Bão Tối Nổi Dạy (R)
Đạo của Lãng Khách (Nội tại)
Tường Gió (W)
Ngọc Vận Tốc Tiếp Cận (hệ Cảm Hứng)
Ngọc Kiên Cường (hệ Kiên Định)
Ngọc Siêu Cấp Hộ Vệ (hệ Kiên Định)
Ngọc Cao Cấp Vị Máu (hệ Áp Đảo)
Ngọc Siêu Cấp Thú Săn Mồi (hệ Áp Đảo)
Phép Tốc Hành
