Tình huống được cho là diễn ra vào sáng 14/8 trên đường Trường Chinh hướng đi về Ngã Tư Sở, quận Thanh Xuân, TP Hà Nội.

Theo hình ảnh do người dân ghi lại, chiếc Mazda CX-5 màu trắng đã đi ngược chiều ở đoạn đường hẹp, dồn chiếc Toyota Vios đang chạy xuôi chiều phải lùi lại để nhường đường.

Xe con chuyển làn "ngang phè" trước đèn đỏ

(Nguồn video: Chính Vũ)

Tình huống xảy ra vào đêm ngày 12/8 trên tuyến đường Võ Chí Công, hướng đi cầu Nhật Tân, TP Hà Nội. Theo camera hành trình trên ô tô ghi lại, khi chiếc xe này sắp vượt qua vạch dừng đèn giao thông thì bất ngờ từ làn giữa, một chiếc taxi công nghệ đã rẽ trái "ngang phè", lấn qua vạch liền khiến tài xế phải phanh dúi dụi.

Dù không có va chạm xảy ra nhưng rõ ràng, pha chuyển làn của tài xế xe công nghệ là rất ẩu, không chỉ vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn rất dễ gây nguy hiểm cho các phương tiện khác.

Toyota Vios tạt đầu 'dằn mặt' Hyundai Santa Fe trên cao tốc

(Nguồn video: Bùi Ngọc Thảo Vi)

Tình huống va chạm xảy ra vào tối 11/8 trên tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành theo hướng đi Đồng Nai và được camera hành trình trên một xe ô tô khác ghi lại. Thời điểm này cả hai làn đường cao tốc đều có các phương tiện di chuyển và một chiếc Toyota Vios màu trắng bám khá sát đuôi xe Hyundai Santa Fe ở làn trái.

Bất ngờ, chiếc Toyota Vios đã vượt sang bên phải và cố tình tạt đầu sang trái chiếc Santa Fe khiến hai xe xảy ra va chạm nhẹ. Cú huých đuôi này giống như một kiểu "dằn mặt" trên đường vì có thể xe Hyundai đã chạy khá chậm ở làn bên trái gây ức chế cho tài xế xe Toyota.

Không giảm tốc độ khi qua ngã tư, xe bán tải đâm xe tải suýt lật

(Nguồn video: HLX)

Vụ va chạm khá nguy hiểm trên xảy ra vào chiều ngày 13/8 ở An Dương, TP Hải Phòng. Hình ảnh do camera an ninh của nhà dân ven đường ghi lại cho thấy, vào thời điểm xảy ra tai nạn, ngã tư không có một bóng người, và đó có thể là lý do khiến tài xế cả hai xe đều chủ quan, không kiểm soát tốc độ.

Chiếc xe tải lao đi khá nhanh và bị xe bán tải màu trắng tông ngang suýt lật. Lúc này còn có một chiếc xe máy đang dựng ở dưới lòng đường, ngay cạnh vị trí xảy ra va chạm. May mắn không có thiệt 

Tài xế xe tải vô ý thức, té nước ồ ạt xuống đường dưới

(Nguồn video: Nguyễn Bá Long)

Tình huống vô cùng phản cảm trên xảy ra vào chiều 17/8 tại đường Vành đai 3 trên cao, đoạn qua bán đảo Linh Đàm, song song với đường Nghiêm Xuân Yêm (Hoàng Mai, Hà Nội), theo hướng đi về ngã tư Nguyễn Trãi và được camera hành trình ghi lại.

Thời điểm này, khi các phương tiện đang lần lượt di chuyển thì bất ngờ một chiếc xe tải mang biển xanh vượt phải chiếc ô tô gắn camera để đi vào làn khẩn cấp. Điều đáng nói là chiếc xe này đã phóng rất nhanh và lao thẳng vào vũng nước lớn đọng trên làn khẩn cấp, tạo thành cột nước té ào ạt xuống đường bên dưới, nơi có nhiều ô tô xe máy đang di chuyển vào giờ tan tầm.

Tổng hợp

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc siêu SUV Maserati Levante Trofeo này không ngoại lệ, khi xe từng được rao bán với giá chỉ 9 tỷ đồng sau 2 năm sử dụng và lăn bánh được 17.000 km. Ở thời điểm “đập hộp”, chủ xe phải bỏ ra số tiền hơn 17 tỷ đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh cho xe với biển số TP.HCM.

Như vậy, chiếc xe đã giảm tới 50% giá trị trong một thời gian ngắn. Theo tìm hiểu của VietNamNet, mức giá này một phần do xe thuộc đời 2019 và rất kén khách tại thị trường Việt Nam. Điển hình như chiếc Levante Trofeo trong bài, xe về nước ta từ năm 2020 nhưng mãi tới năm 2022 mới tìm được chủ nhân.

Chủ nhân đầu tiên của xe là đại gia chơi siêu xe nổi tiếng Minh “xí muội” - con trai một nhân vật có tiếng trong lĩnh vực bóng đá và ngân hàng. Một số mẫu xe đắt tiền đã và đang thuộc sở hữu của đại gia này có thể kể đến như Ford Shelby GT500, Toyota Supra, Ferrari 458 Speciale, Alfa Romeo 4C Launch Edition,…

Chiếc Maserati Levante Trofeo này thuộc phiên bản Launch Edition, sản xuất giới hạn 100 chiếc trên toàn thế giới và sơn màu xanh dương Blu Emozione Matte. Tại Việt Nam, còn một chiếc khác cùng phiên bản đang nằm trong bộ sưu tập xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ - nhà sáng lập thương hiệu cà phê Trung Nguyên - nhưng sơn màu vàng.

Xe được trang bị gói tùy chọn trang trí sợi carbon ở ngoại thất, gồm ốp cản trước, ốp hốc gió, ốp sườn và ốp cản sau.

La-zăng của xe thuộc loại Orione Matt Staggered với kích thước 22 inch, phay sáng bề mặt và bên trong sơn tối màu. Ẩn bên trong là cùm phanh màu xám Argento. Do ít sử dụng, bộ mâm xe nhìn chung còn khá mới.

Điểm khác biệt giữa Maserati Levante bản thường với bản Trofeo nằm ở cản trước/sau góc cạnh, hầm hố hơn thay cho thiết kế mềm mại, đơn giản. Ngoài ra, biểu tượng cây đinh ba của hãng xe Italy trên trụ C có thêm dòng chữ “Trofeo”. Nắp ca-pô bổ sung khe gió nhằm tăng khả năng tản nhiệt cho động cơ.

Nội thất xe sau 2 năm sử dụng còn mới nhưng đã xuất hiện một số vết nhăn trên ghế ngồi bọc da. Sợi carbon được dùng để trang trí ở bảng điều khiển trung tâm, giúp tăng tính thẩm mỹ cho chiếc siêu SUV. Một số tiện nghi của xe có thể kể đến như hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins gồm 17 loa, trần xe bọc vật liệu Alcantara,…

Bên dưới nắp ca-pô của Maserati Levante Trofeo là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3,8 lít và sản xuất bởi Ferrari. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 590 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 730 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 304 km/h.

Mẫu siêu SUV này nằm cùng phân khúc với các mẫu xe như Aston Martin DBX, Bentley Bentayga hay Lamborghini Urus. Tuy nhiên, thiết kế cùng hiệu năng chưa ấn tượng khiến Levante Trofeo khó được ưa chuộng ở nước ta.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cũng theo VAMA, nhóm xe đa dụng gầm cao (SUV/Crossover) bán ra 7.465 chiếc, chiếm 42,5% tổng doanh số của các dòng xe du lịch trong tháng 2/2022 tại thị trường Việt Nam.

Thống trị bảng xếp hạng vẫn là cái tên quen thuộc Toyota Corolla Cross, bám sát ngay phía sau là mẫu Crossover thương hiệu Hàn Quốc KIA Seltos.

Sau 1 tháng có doanh số khá cao và xếp thứ 3 phân khúc, mẫu xe mới được ra mắt thế hệ mới là Hyundai Tucson đã không giữ được phong độ và "bật" khỏi top 5, nhường chỗ cho 2 cái tên là Toyota Fortuner và tân binh KIA Sonet.

Ngoài ra, trong top 5 mẫu bán chạy nhất phân khúc xe đa dụng tháng 2/2022 vẫn có những cái tên quen thuộc như Mazda CX-5 hay Hyundai SantaFe.

Dưới đây là top 5 mẫu xe đa dụng bán chạy nhất tháng 2/2022:

1. Toyota Corolla Cross: 1.358 chiếc

Toyota Corolla Cross không chỉ vẫn vững vàng dẫn đầu phân khúc mà còn là mẫu xe bán chạy nhất thị trường trong tháng 2.

Trong khi tháng 1/2022, Toyota Corolla Cross có doanh số 1.715 chiếc thì tháng 2 vừa qua, mẫu xe này chỉ đạt 1.358 chiếc, giảm đến hơn 20%. Tuy vậy, đây vẫn là mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô trong nước tháng 2/2022.

Toyota Corolla Cross ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 8/2020 và trở thành mẫu xe mới thành công nhất của Toyota Việt Nam khi thường xuyên có mặt trong top 10. Toyota Corolla Cross có 3 phiên bản, trong đó có cả bản Hybrid, giá bán dao động từ 720-918 triệu đồng, tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

2. KIA Seltos: 1.255 chiếc

KIA Seltos vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu KIA tại Việt Nam

Trong tháng 2 vừa qua, KIA Seltos đạt doanh số 1.255 chiếc, giảm 13,5% so với tháng trước (với 1.450 chiếc). Tuy vậy, doanh số này vẫn giúp mẫu Crossover hạng B của KIA xếp thứ 2 trong phân khúc xe đa dụng, bám khá sát Toyota Corolla Cross.

Hiện tại, giá KIA Seltos được THACO lắp ráp trong nước với 3 phiên bản, giá bán từ 589 - 719 triệu đồng. Ở một số thời điểm, các đại lý của KIA không có đủ xe để giao đúng hẹn cho khách hàng.

3. Mazda CX-5: 1.054 chiếc

Mazda CX-5 có doanh số giảm 8,5% so với tháng trước.

So với 1.216 chiếc bán ra trong tháng 1, Mazda CX-5 đã giảm nhẹ 8,5% doanh số trong tháng 2/2022. Tuy vậy, mẫu Crossover này vẫn tăng 1 bậc trong bảng xếp hạng. CX-5 cũng là cái tên nổi bật nhất trong dải sản phẩm của thương hiệu Mazda tại Việt Nam.

Mazda CX-5 hiện có tới 7 phiên bản lắp ráp trong nước cùng 2 tuỳ chọn động cơ là 2.0 và 2.5 lít với giá bán từ 839 triệu đến 1,059 tỷ đồng.

4. Hyundai SantaFe: 1.093 chiếc

Hyundai SantaFe vẫn dẫn đầu phân khúc SUV 7 chỗ tại thị trường Việt Nam.

Tháng 1/2022 vừa qua, Hyundai SantaFe bán ra 1.093 chiếc, giảm tới 47,5% so với tháng trước (tháng 12/2021 có doanh số 2.078 chiếc). Tuy vậy, với hơn 1.000 chiếc bán ra trong tháng, Hyundai SantaFe vẫn góp mặt trong top 5 xe đa dụng bán chạy, đồng thời dẫn đầu phân khúc xe SUV 7 chỗ tại Việt Nam.

Hyundai SantaFe thế hệ mới ra mắt vào tháng 5/2021, được TC Motor lắp ráp trong nước với 2 lựa chọn động cơ: 2.2L diesel và 2.5L máy xăng, cho ra tất cả 6 phiên bản, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Hyundai SantaFe đang dao động từ 1,03-1,34 tỷ đồng. 

5. Toyota Fortuner và KIA Sonet: 478 chiếc

Lần đầu tiên vị trí thứ 5 trong top xe đa dụng bán chạy lại có đến 2 cái tên là mẫu SUV 7 chỗ Toyota Fortuner và "tân binh" của phân khúc A-SUV là KIA Sonet. Hai mẫu xe này cùng bán được 478 chiếc trong tháng 2 vừa qua.

Tuy xếp thứ hạng cao nhưng công bằng mà nói, cả Fortuner và Sonet đều có doanh số khá sa sút so với tháng trước. Trong tháng 1, Fortuner bán ra 911 chiếc, còn mẫu SUV cỡ nhỏ của KIA có 620 chiếc đến tay khách hàng.

Toyota Fortuner hiện được đưa ra thị trường tới 7 phiên bản bao gồm 3 bản máy dầu 2.4 lít, 2 bản máy xăng 2.8 lít lắp ráp trong nước và 2 bản máy xăng 2.7 lít nhập khẩu từ Thái Lan. Giá bán của mẫu xe này dao động từ 995 triệu đến 1,426 tỷ đồng.

KIA Sonet mới được THACO-KIA ra mắt vào cuối năm 2021 vừa qua và ngay lập tức thu hút được sự chú ý. Hiện, Sonet được lắp ráp trong nước với 4 phiên bản bao gồm 1 bản số sàn và 3 bản số tự, giá bán dao động từ 499-609 triệu.

Ngoài các mẫu xe có mặt trong top 5, doanh số của một số cái tên khác trong phân khúc SUV/Crossover tháng 2/2022 như sau:

- Honda CR-V: 476 chiếc;

- Toyota Raize: 412 chiếc;

- Suzuki XL7: 376 chiếc;

- KIA Sorento: 361 chiếc;

- Mazda CX-8: 332 chiếc;

- Hyundai Tucson: 287 chiếc;

- Hyundai Kona: 265 chiếc;

- Vinfast Lux SA2.0: 234 chiếc;

- Ford Explorer: 127 chiếc;...

Hoàng Hiệp

Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn! 

Top 10 xe bán chạy tháng 2: SantaFe trở lại, Honda City rời Top

Toyota Corolla Cross trở lại với vị trí số 1 quen thuộc sau tháng đầu năm bị tụt hạng. Trong khi đó, VinFast Fadil, Honda City và đặc biệt là Hyundai Tucson có doanh số bết bát nhất sau nhiều năm, đành cay đắng bật khỏi top 10.

Anh Nguyễn Hữu Hoàng, Giám đốc Ngân hàng mắt, BV Mắt chia sẻ, anh cùng các đồng nghiệp vừa chứng kiến giây phút hiến giác mạc vô cùng xúc động của bé gái 7 tuổi ở Nam Từ Liêm, Hà Nội.

Bé gái vừa bước qua tuổi thứ 7 được 3 tháng nhưng đã phát hiện mắc ung thư thần kinh thể sao từ tháng 9/2017. Gia đình đã nhiều tháng nỗ lực điều trị tại BV K, tuy nhiên đến trưa qua, khi thấy con gái khó qua khỏi, mẹ bé đã gọi điện đến Trung tâm Điều phối quốc gia về ghép bộ phận cơ thể người để xin được hiến tạng con, cứu người khác khi bé qua đời.

Giây phút lấy giác mạc của cô bé 7 tuổi

Cuộc gọi đã khiến cả Trung tâm Điều phối chùng xuống đúng bữa cơm trưa. Song pháp luật quy định chỉ nhận tạng hiến của người đủ 18 tuổi trở lên, do đó dù mong muốn có thêm nhiều phép màu nhưng trung tâm chỉ có thể nhận giác mạc của cháu.

Anh Hoàng cho biết, chiều qua, anh cùng 1 bác sĩ của Ngân hàng mắt, 2 cán bộ của Trung tâm Điều phối xuống tận nhà bé để lấy giác mạc.

Trước khi bắt đầu, người mẹ nhìn con gái trìu mến nói: “Con tặng lại ánh sáng cho bạn khác nhé!" rồi đặt nụ hôn lên trán cô bé.

“Hình ảnh ấy làm tôi thấy sống mũi cay cay. Cô bé nằm đó như một thiên thần đang ngủ. Chúng tôi bắt đầu công việc một cách nhẹ nhàng và cẩn thận nhất có thể như sợ sẽ phá giấc ngủ ngon lành kia”, BS Hoàng xúc động chia sẻ.

Sau 30 phút, ca lấy giác mạc hoàn tất. Người mẹ ngắm con gái một lần nữa và âu yếm nói: "Mẹ tự hào về con!".

Anh Hoàng chia sẻ, trong suốt hơn 10 năm đi làm, chưa bao giờ anh xúc động đến thế. Đây cũng là lần đầu tiên anh làm một số việc chưa bao giờ làm nhưng tự thấy hài lòng.

Anh Hoàng cho biết, 2 giác mạc của cô  bé đã được đưa về lưu trữ tại Ngân hàng mắt. Khác với các mô tạng khác cần hoà hợp với người hiến về nhiều mặt, việc ghép giác mạc dễ dàng hơn. Với giác mạc của người trẻ, nếu được ghép cho người càng trẻ càng tốt.

Cũng theo anh Hoàng, tại Việt Nam, ca hiến giác mạc nhỏ tuổi nhất là 6 tuổi.

Gia đình hiến tạng con gái 18 tuổi cho 4 người bệnh

Khi biết cô con gái 18 tuổi bị chết não do tai nạn giao thông, gia đình đã đồng ý cho tạng để ghép cho 4 bệnh nhân.

Đất Xanh Miền Nam được thành lập năm 2009, trụ sở chính tại số 27 Đinh Bộ Lĩnh, P.24, Q.Bình Thạnh, TP.HCM. Người đại diện pháp luật kiêm Tổng giám đốc là ông Đỗ Văn Mạnh. 

Được biết đến là doanh nghiệp môi giới bất động sản, Đất Xanh Miền Nam phân phối đa dạng các sản phẩm từ căn hộ chung cư, đất nền, nhà phố đến bất động sản nghỉ dưỡng. 

Theo quảng bá, Đất Xanh Miền Nam hiện đang phân phối các dự án chung cư tại Bình Dương như A&T Sky Garden, PiCity Sky Park, Diamond Boulevard hay The Rivana. Tại TP.HCM, doanh nghiệp này cũng tham gia phân phối các dự án chung cư như Masteri Centre Point, The Privia Khang Điền, Vinhomes Grand Park…

Trên website chính thức của Đất Xanh Miền Nam, các thông tin về báo cáo tài chính và tình hình quản trị công ty từ năm 2019 đến nay không được công bố. Chỉ có một số thông tin về tiến độ sử dụng vốn của năm 2018. 

Trong diễn biến có liên quan, đầu tháng 1/2024, Đất Xanh Miền Nam đã công bố thông tin về việc chậm trả 150 tỷ đồng tiền gốc và 19 tỷ đồng tiền lãi của lô trái phiếu được phát hành vào ngày 31/12/2021. Lý do doanh nghiệp này đưa ra là chưa sắp xếp được dòng tiền. 

Giao dịch 75 triệu cổ phiếu FLC, trị giá khoảng 1.600-1.800 tỷ đồng của ông Trịnh Văn Quyết trong phiên 10/1 đã bị hủy.

Ngay sau đó, văn phòng Tổng chưởng lý Maryland đã đâm đơn kiện đại lý Honda trên. Ông Anthony Brown, Tổng chưởng lý của Maryland, đã lên án DARCARS Honda vì có những hoạt động thương mại không công bằng, có hành vi lừa đảo ở mọi quy trình bán xe mới cho người dùng.

Theo đó, đại lý DARCARS Honda bị cáo buộc đã cộng thêm khoảng 2% vào giá xe bán ra với ghi chú "hoa hồng bán hàng". Thực tế, khoản tiền 2% này không phải dành cho nhân viên bán hàng mà về chính tay đại lý.

Hơn nữa, các khách hàng mua xe tại đây đều không được thông báo khoản phí "hoa hồng bán hàng" kia chỉ là tuỳ chọn. Vì vậy mà nhiều người đã hiểu nhầm rằng đây là khoản phí bắt buộc.

Chưa dừng lại ở đó, đại lý này còn cố tính bán xe cho người tiêu dùng với giá đắt hơn quảng cáo trước đó. Nhiều trang bị có sẵn trên xe cũng bị đại lý tính thêm chi phí lắp đặt một cách vô lý.

Ngoài ra, rất nhiều tính năng, trang bị, đồ chơi ô tô được lắp đặt trên xe dù người dùng không có nhu cầu mua và đại lý trên cũng không liệt kê rõ ràng, chi tiết và giá thành từng bộ phận. Điều này ảnh hưởng đến quyền lợi người dùng.

Các sản phẩm bổ sung của đại lý khi bán xe cho người tiêu dùng như bảo hiểm DARCARS Assurance và DARCARS Protection Plan bị cáo buộc là bất hợp pháp, làm tăng giá xe. 

Dù vậy, người phát ngôn của DARCARS Honda vẫn tỏ ra chưa đồng tình với những cáo buộc trên và cho rằng, vụ việc không được chứng minh bằng hồ sơ rõ ràng. Ngoài ra, DARCARS Honda cũng sẵn sàng làm việc với cơ quan chức năng để làm sáng tỏ các cáo buộc vô căn cứ trên. 

Hiện, bộ phận Bảo vệ Người tiêu dùng của Tổng chưởng lý Maryland đang kiến nghị ngăn chặn các hành vi vi phạm của đại lý Honda trên nhằm đòi khoản tiền bồi thường cho người dùng. 

Phiên toà tiếp theo sẽ diễn ra vào ngày 29/10/2024 sắp tới và nếu bị kết tội, DARCARS Honda có thể sẽ phải đóng mức tiền phạt lên đến 10.000 USD (khoảng 250 triệu đồng) cho mỗi xe bán ra và có thể phải trả lại tiền cho các khách hàng trước đó.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kế hoạch mới ban hành nêu rõ, trong hai năm 2024 và 2025, mỗi năm sẽ có thêm hơn 2,7 triệu hộ gia đình có khả năng tiếp cận cáp quang, nâng tỷ lệ hộ gia đình Việt Nam có khả năng tiếp cận cáp quang khi có nhu cầu lên tương ứng 90% và 100%.  

Các mục tiêu phát triển khác đặt ra trong năm 2024 là có thêm 684 thôn, bản đã có điện lưới quốc gia, có cáp quang đến nhà văn hóa thôn, bản; thêm 80 thôn, bản đã có điện lưới quốc gia, được phủ sóng băng rộng di động; đồng thời, đàm phán để triển khai thêm từ 1 - 2 tuyến cáp viễn thông quốc tế trên biển.

Với năm 2025, mục tiêu đặt ra là có thêm 1.368 thôn, bản toàn quốc, đã có điện lưới quốc gia, có cáp quang đến nhà văn hóa thôn, bản. Qua đó, đưa tỷ lệ nhà văn hóa thôn, bản đã có điện lưới quốc gia có kết nối Internet cáp quang băng rộng đạt 100%. Kế hoạch cũng lưu ý, với các nơi có địa hình phức tạp, nguồn lực đầu tư lớn, cần xây dựng báo cáo đánh giá và đề xuất cụ thể.

Cùng với việc đàm phán để triển khai thêm 1 tuyến cáp viễn thông quốc tế trên biển, trong năm 2025, mục tiêu đặt ra còn là có thêm 150 thôn, bản đã có điện lưới quốc gia, được phủ sóng băng rộng di động 4G. Như vậy, hết năm 2025, 100% thôn, bản đang lõm sóng và đã có điện lưới quốc gia sẽ được phủ sóng băng rộng di động.

Song song đó, hình thành và triển khai các trung tâm dữ liệu quốc gia, tối thiểu 3 cụm trung tâm dữ liệu đa mục tiêu cấp quốc gia, các cụm trung tâm dữ liệu đa mục tiêu cấp vùng và từ 1 - 2 trung tâm dữ liệu khu vực phục vụ nhu cầu của các trung tâm tài chính Việt Nam và cho khu vực, quốc tế, trung tâm dữ liệu quy mô lớn, trung tâm dữ liệu đáp ứng hạ tầng tính toán cho trí tuệ nhân tạo (AI).

Giao cụ thể chỉ tiêu phát triển hạ tầng viễn thông cho các nhà mạng

Điểm đáng chú ý của Kế hoạch phát triển hạ tầng viễn thông Việt Nam giai đoạn 2024 – 2025 là việc xác định mục tiêu, huy động sự tham gia của các doanh nghiệp viễn thông có hạ tầng vào việc thực hiện kế hoạch.

Đơn cử như, để đáp ứng mục tiêu 100% số hộ gia đình có khả năng tiếp cận cáp quang khi có nhu cầu, Bộ TT&TT khuyến khích các nhà mạng phát triển cáp quang, trong đó dự kiến giai đoạn 2024 - 2025 mỗi năm Viettel sẽ triển khai cáp quang đến hơn 1,091 triệu hộ; chỉ tiêu này với VNPT, FPT và nhóm các doanh nghiệp khác lần lượt là 1,080 triệu hộ, 529.864 hộ và 3.173 hộ.

Tương tự, với các chỉ tiêu về số trạm thu phát sóng 5G; triển khai đường cáp quang đến nhà văn hóa thôn, bản; phủ sóng băng rộng di động 4G đến thôn, bản; đầu tư thêm tuyến cáp viễn thông quốc tế trên biển; phát triển hạ tầng tính toán, hạ tầng dữ liệu, kế hoạch của Bộ TT&TT cũng đưa ra mục tiêu cụ thể cho các doanh nghiệp viễn thông lớn.

Bộ TT&TT giao Cục Viễn thông phối hợp với các đơn vị khác trong Bộ, các doanh nghiệp viễn thông và Sở TT&TT trên cả nước để triển khai kế hoạch này. Cục Viễn thông cũng có trách nhiệm đôn đốc, kiểm tra, đánh giá, báo cáo tình hình thực hiện kế hoạch; tham mưu cấp có thẩm quyền ban hành chính sách tạo điều kiện thuận lợi để triển khai kế hoạch.

Quỹ Dịch vụ viễn thông công ích chịu trách nhiệm tổ chức triển khai kế hoạch viễn thông công ích để phủ sóng di động 4G tại các khu vực được hỗ trợ từ nguồn Quỹ, phổ cập cáp quang đến các thôn, bản tại các khu vực được hỗ trợ từ nguồn Quỹ.

Bộ TT&TT đề nghị các Sở TT&TT tham mưu kịp thời, hiệu quả các biện pháp, chính sách cho chính quyền địa phương để thực hiện kế hoạch phát triển hạ tầng viễn thông tại địa phương; phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ TT&TT, hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp viễn thông triển khai kế hoạch.

Ngoài ra, các Sở TT&TT cũng cần sớm ban hành quy hoạch hạ tầng kỹ thuật viễn thông thụ động tại địa phương; hỗ trợ doanh nghiệp cải tạo nguồn điện phục vụ nhà trạm, đặc biệt là các trạm 5G và trung tâm dữ liệu; tuyên truyền về an toàn bức xạ trường điện từ.

Căn cứ theo kế hoạch, nhu cầu thị trường và kế hoạch sản xuất, kinh doanh của đơn vị, các doanh nghiệp tham gia thực hiện kế hoạch phát triển hạ tầng viễn thông giai đoạn 2024 - 2025 một cách hiệu quả, phù hợp.