Bằng các biện pháp nghiệp vụ, cơ quan công an xác định Mai Tấn Thưởng là đối tượng nghi vấn nên triệu tập làm việc.

Ban đầu Thưởng tỏ ra không hợp tác, quanh co, chối tội. Tuy nhiên, với những chứng cứ từ cơ quan công an, Thưởng đã thừa nhận hành vi giết chết anh Đ.

Thưởng khai, tối 23/1 (tức mùng 2 Tết Quý Mão), anh Đ. đến nhà Thưởng chơi và ăn nhậu. Sau đó 2 người xảy ra mâu thuẫn. Lúc này Thưởng đã dùng kéo và búa đánh nhiều lần vào người anh Đ. rồi đi ngủ. 

Sáng hôm sau phát hiện anh Đ. tử vong, Thưởng đã đưa thi thể nạn nhân giấu ở con mương khô phía sau nhà.

Được biết, đối tượng Mai Tấn Thưởng từng có 2 tiền án về tội “Xúi giục người khác tự sát” và “Cố ý gây thương tích”.

Bắt tạm giam thầy giáo sàm sỡ nhiều học sinh lớp 5 ở Nghệ An

Viktoria Popova, 26 tuổi vừa bị sa thải sau khi đăng tải bức ảnh trong bộ áo tắm khiêm tốn. Cấp trên của cô cho rằng, hành động này đã gây ảnh hưởng đến danh dự của trường học và nghề nghiệp mà cô đang theo đuổi. Ban giám hiệu trường cũng buộc cô phải thôi việc vì “việc truyền tải những hình ảnh không phù hợp lên mạng xã hội để quảng cáo cho một cửa hàng nào đó đã gây tổn hại đến nhà trường”.

Sau sự việc, hơn 3.000 người trong đó có các giáo viên đến từ khắp nước Nga và một số người đến từ các quốc gia khác đã chia sẻ hình ảnh bản thân mặc áo tắm để phản đối quyết định của trường học, kèm dòng hashtag “giáo viên cũng là con người”.

“Chúng tôi là giáo viên, nhưng cuộc sống cá nhân của một giáo viên không làm ảnh hưởng đến nghề nghiệp của chúng tôi” – một giáo viên chia sẻ khi đăng tải hình ảnh của chính họ nhằm ủng hộ cô Viktoria Popova.

Sau chiến dịch chia sẻ hình ảnh, mới đây cơ quan quản lý giáo dục Omsk đã đề nghị tạo điều kiện cho cô giáo Popova quay trở lại trường cũ làm việc hoặc chuyển đến một ngôi trường mới.

Tuy nhiên, hiện đang có một công ty người mẫu ngoại cỡ tên Omsk Ekaterina Bredova đề nghị mời cô về làm việc và hứa sẽ trả mức lương cao hơn lương của một giáo viên”. 

Nhiều giáo viên đến từ khắp nước Nga và một số người đến từ các quốc gia khác đã chia sẻ hình ảnh bản thân mặc áo tắm để phản đối quyết định của trường học

Thậm chí, một số người đàn ông cũng đăng tải ảnh mặc đồ tắm để ủng hộ cô Viktoria Popova

Thúy Nga (Theo Siberia Times) 

Đuổi việc thầy giáo bị tố đấm học sinh chảy máu mũi

Ông Hà bị buộc thôi việc do tự ý nghỉ việc 40 ngày, cũng như có hành vi xúc phạm thân thể học sinh gây bức xúc.

Dưới đây là một số lời khuyên đáng chú ý nhất của CEO Meta Mark Zuckerberg.

Tinh gọn

Zuckerberg tuyên bố năm 2023 là “năm của hiệu quả” đối với Meta. Ông muốn “là phẳng” cơ cấu tổ chức bằng cách loại bỏ một số lớp quản lý cấp trung. Ông không muốn một tổ chức mà trong đó những người quản lý quản lý lẫn nhau.

Tháng 11/2022, Meta cắt giảm 11.000 nhân sự và thêm 10.000 nữa vào tháng 3/2023.

Theo Insider, nỗ lực tinh gọn Meta của Zuckerberg vẫn đang tiếp tục và ngay cả các lãnh đạo cấp cao cũng cảm thấy sức nóng của điều này. Công ty mẹ Facebook tìm cách giảm số lượng các phó chủ tịch xuống thấp hơn nữa. Năm 2023, tập đoàn có khoảng 300 cá nhân đang giữ chức vụ phó chủ tịch.

Không trốn tránh trách nhiệm

Một trong những bí quyết gây tranh cãi nhất của Zuckerberg là lãnh đạo doanh nghiệp không trốn tránh trách nhiệm. Theo ông, về cơ bản, người sáng lập nên đưa ra càng nhiều quyết định và tham gia càng nhiều thứ càng tốt.

Zuckerberg cho biết đây là điều bản thân cảm thấy tự tin hơn theo thời gian. “Không phải mọi thứ sẽ tốt đẹp trong ngắn hạn nhưng bạn chỉ cần học hỏi, rũ bỏ và làm lại. Hãy làm tốt công việc trong một thời gian dài”, ông nói hồi đầu năm.

Đọc trước khi họp

Tương tự nhà sáng lập Amazon Jeff Bezos, Zuckerberg đặc biệt quan tâm đến các cuộc họp. “Tôi thực sự muốn có một quy tắc… đó là mỗi một giờ họp, cả nhóm nên gửi các báo cáo trước cho tôi”, ông chia sẻ trên tạp chí Forbes. “Tôi muốn có ít nhất một giờ để đọc các tài liệu và suy nghĩ. Sau đó, tôi muốn có ít nhất một giờ để theo sát những người khác nhau sau cuộc họp”.

Thực thi, thực thi và thực thi

Theo Zuckerberg, thay vì lo lắng quá nhiều về đối thủ cạnh tranh và các ý tưởng, hãy tập trung vào việc thực thi. "Tôi nghĩ rằng hầu hết các công ty có lẽ tập trung quá nhiều vào các đối thủ cạnh tranh và thậm chí có thể tập trung quá nhiều vào các ý tưởng", ông nói trong cuộc phỏng vấn của Forbes. “Tôi nghĩ rằng, cuối cùng, thứ làm cho các công ty trở nên vĩ đại là khả năng thực thi không ngừng nghỉ, làm việc hiệu quả và làm điều đó một cách nghiêm ngặt. Tất cả sẽ ngày càng tốt hơn”.

Di chuyển nhanh chóng

Năm 2022, Meta công bố bộ giá trị mới của công ty, một trong số đó là “di chuyển nhanh chóng”. Đây là phiên bản rút gọn của câu nói nổi tiếng nhất của Zuckerberg,“di chuyển nhanh và phá vỡ mọi thứ”.

Trước đó, vào năm 2014, phương châm của Facebook là “di chuyển nhanh chóng với hạ tầng ổn định”.

Facebook định nghĩa di chuyển nhanh chóng là "hành động khẩn cấp và không đợi đến tuần sau để làm điều gì đó bạn có thể làm hôm nay" và "liên tục làm việc để tăng tốc các sáng kiến ưu tiên cao nhất bằng cách loại bỏ một cách có phương pháp các rào cản”.

(Theo Insider)

Prasad bị cáo buộc lừa dối Apple với các hành vi nhận “lại quả”, đánh cắp linh kiện và các lệnh sửa chữa giả mạo, khiến công ty phải chi trả cho những mặt hàng và dịch vụ họ chưa bao giờ nhận được.

Công tố viên cũng cho biết đối tượng còn có hành vi trốn thuế và rửa tiền từ các âm mưu của mình. Sau 1 thập kỷ làm việc tại Apple, Prasad bị sa thải vào tháng 12/2018.

Hiện chưa rõ Prasad có thuê luật sư bào chữa hay không. Số máy cá nhân của đối tượng không thể liên lạc được.

Hồ sơ của tòa án cho thấy, 2 nhà cung cấp từng kinh doanh với Apple, bị tình nghi thông đồng với Prasad trong thực hiện các âm mưu gian lận tương tự, đã nhận tội với cáo buộc liên quan vào tháng 12/2021.

Ngoài ra, Prasad phải đối mặt với các cáo buộc khác bao gồm âm mưu gian lận chuyển khoản và thư tín, rửa tiền và gian lận cũng như tội trốn thuế.

Dự kiến phiên toà của cựu nhân viên Apple sẽ diễn ra trong ngày 24/3 tới đây. Trước đó, toà án đã cho phép chính quyền liên bang tịch thu 5 sở hữu bất động sản và các tài khoản trị giá khoảng 5 triệu USD của Prasad. Văn phòng công tố tại San Jose cho biết, những tài sản này có thể bị coi là tiền thu được do phạm tội.

Các tội danh gian lận, rửa tiền và trốn thuế đều có mức án tối đa từ 5 - 20 năm, tuy nhiên trong phần lớn các trường hợp, toà án liên bang thường ra phán quyết thấp hơn mức án tối đa với các đối tượng bị kết tội gian lận.

Vinh Ngô(Theo Reuters & CNBC)

Đỗ xe song song là một kỹ thuật đưa xe vào khoảng trống khi 2 đầu bị chặn bởi vật cản hoặc các phương tiện khác. Nguồn: Vũ Tuấn

Các bước thực hành cách đỗ xe song song

Để thực hiện kỹ thuật ghép xe thành công, người điều khiển phương tiện có thể tham khảo hướng dẫn dưới đây:

Bước 1: Chọn vị trí để đỗ xe

Khi làm quen với cách đỗ xe song song, người lái nên chọn khoảng trống rộng rãi với chiều dài hơn 2m. Khi đã dần thành thạo thì có thể chuyển sang thực hành ở những không gian hẹp hơn. Tuy nhiên, khoảng trống đó cũng cần phải có chiều dài tối thiểu 1m để đảm bảo không gian lý tưởng với chiều dài của xe.

Chọn vị trí đậu xe phù hợp là bước đầu tiên để học cách đỗ xe song song. Nguồn: Vũ Tuấn

Trong các tình huống đỗ xe thực tế, người lái cần thực hiện đúng quy định, đồng thời đảm bảo an toàn cho mình và các phương tiện xung quanh. Nếu đỗ xe ở trong hoặc ngoài khu dân cư, người điều khiển cần quan sát biển báo cấm hoặc các khu vực không được phép dừng, đỗ ôtô. Chẳng hạn, người tham gia giao thông không được phép đỗ xe tại điểm dừng xe buýt, các đoạn đường giao nhau, trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc khuất tầm nhìn.

Ngoài ra, lái xe cũng cần đảm bảo an toàn trong quá trình ghép xe song song. Nếu phát hiện thấy vị trí đỗ nhiều chướng ngại vật, người lái cần ước lượng khoảng không gian còn lại tương thích với chiều dài của xe. 

Bước 2: Điều khiển xe vào vị trí

- Bật đèn xi nhan trước khi đi vào vị trí chuẩn bị

Người lái nên nhìn kính chiếu hậu để quan sát các tình huống phía sau xe. Tiếp theo là bật đèn xi nhan phải để báo hiệu phương tiện đang di chuyển vào lề đường.

- Nhờ sự hỗ trợ của những người xung quanh 

Những người lái ít kinh nghiệm đỗ xe song song hoặc gặp phải chỗ đậu chật hẹp thì có thể nhờ sự hỗ trợ của người ở gần đó hoặc người ngồi trên xe. Bên cạnh đó, người điều khiển vẫn nên chỉnh gương chiếu hậu ở vị trí đảm bảo tầm nhìn đủ rộng có thể quan sát lề đường khi cần thiết.

Trong trường hợp không có người hỗ trợ, người lái nên chủ động quan sát gương chiếu hậu và tận dụng hệ thống camera được trang bị trên xe để tính toán vị trí điều khiển xe chính xác.

Trước khi điều khiển xe vào vị trí, người lái nên chỉnh gương chiếu hậu kết hợp quan sát camera kỹ lưỡng. Nguồn: Vũ Tuấn

- Bắt đầu lùi xe

Trước khi lùi xe, người điều khiển nên quan sát xem có phương tiện nào chạy đến từ phía sau hay không để tránh xảy ra va chạm. Sau đó, người lái đặt xe vào số lùi và lùi đến khi ghế lái ngang hàng với đuôi xe nằm ở phía trước vị trí đỗ. Người điều khiển xoay vô lăng về phía cần đỗ sao cho thân xe tạo một góc lệch với mép xe phía sau 45 - 50 độ. 

Tiếp theo, người lái thực hiện lùi xe cho đến khi bánh sau cách lề đường khoảng 30cm và đuôi xe nằm cách xe đằng sau tầm 1m. Nếu bánh xe chạm lề đường thì người điều khiển nên chuyển về số 1 để nhích xe lên phía trước.

- Trả thẳng vô lăng khi xe lùi 

Quan sát gương chiếu hậu bên trái, nếu thấy xe phía sau càng gần và nằm chính giữa gương thì người thực hiện tiến hành trả thẳng lái và tiếp tục lùi. Ở thời điểm này, thân xe sẽ tạo thành 1 góc 45 độ so với lề đường.

Khi xe cách vỉa hè khoảng 20 - 30cm, người thực hiện đánh hết lái về bên phải, tiếp tục lùi chậm và quan sát liên tục để tránh va chạm với xe phía sau. Nếu quan sát thấy thân xe đã song song với lề đường, người thực hiện tiến hành trả hết lái để đưa xe và vị trí.

Bước 3: Quan sát trước khi mở cửa xe

Sau khi đưa xe vào đúng vị trí, người lái nên cẩn thận quan sát trước khi mở cửa xe, đảm bảo không có phương tiện nào đang di chuyển đến. Ngoài ra, người lái cũng nên chú ý không để cửa xe va chạm lề đường hoặc các vật cản trên đường.

Theo Lao động

Bạn có kinh nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lỗi thường gặp lái xe cần tránh kẻo ‘dông’ cả năm

Nếu tự lái xe đi chúc Tết, du xuân, bạn cần chú ý những điều sau để có hành trình hanh thông, thuận lợi, đồng thời tránh bị cảnh sát giao thông “tuýt còi” và xử phạt nặng ngay những ngày đầu tiên của năm mới.

Tôi vội gọi điện thoại hỏi GS Thuyết về những yêu cầu cụ thể cho bài viết. Ông vui vẻ giải thích trong sách Tiếng Việt lớp 5 có 4 chủ đề: Măng non, Cộng đồng, Đất nước, Ngôi nhà chung. Mỗi chủ đề gồm một số chủ điểm, tổng cộng có 15 chủ điểm. Ông muốn nhờ tôi viết cho một câu chuyện trong chủ điểm “Vì cuộc sống yên bình”, cụ thể là viết về những chiến sỹ công an đang ngày đêm giữ sự bình yên cho cuộc sống của nhân dân.

Nhiều gợi ý được đưa ra, như tôi có thể viết về người chiến sỹ công an phòng cháy chữa cháy và cứu hộ cứu nạn, những người không quản hy sinh xương máu, tính mạng khi làm nhiệm vụ chữa cháy, cứu người dân bị nạn, hướng dẫn các gia đình và cơ quan trong việc phòng chống cháy nổ; cũng có thể viết về anh cảnh sát khu vực, người luôn gần dân nhất, giải quyết những vướng mắc, thậm chí là những bất hòa giữa các gia đình, hay ngay trong mỗi gia đình, và những vấn đề nổi cộm trong cuộc sống trên địa bàn dân cư do mình quản lý.

Tôi cũng có thể viết về những chiến sỹ cảnh sát giao thông hằng ngày đội mưa, phơi nắng trên những ngã tư đường phố, trên những trạm kiểm soát giao thông, giữ gìn trật tự an toàn giao thông trên mỗi cung đường của đất nước, ngăn chặn, xử lý những hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông.

Sau khi nghe gợi ý, tôi cám ơn rồi lặng lẽ đi lại trong căn phòng làm việc nhỏ để suy nghĩ, xem nên viết về đề tài nào cho phù hợp nhất với khả năng và tâm trạng của mình. Rồi tôi mở máy tính, quyết định viết về nữ cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ ở một ngã tư đường phố.

Điều khiến tôi có quyết định này, hay nói một cách bao quát hơn là viết về những chiến sỹ cảnh sát giao thông, lại chính vì câu chuyện riêng mà tôi vừa mới trải nghiệm trước đó đúng 4 ngày.

Đó là sáng hôm 17/2/2023, sau khi làm việc xong tại Hội liên hiệp văn học nghệ thuật tỉnh Tuyên Quang, tôi lái xe chở nhà thơ Phan Hoàng, nhà văn Nguyễn Tham Thiện Kế rời thành phố Tuyên Quang xuôi Hà Nội.

Đường đồi núi quanh co, lại hẹp, xe tôi cứ từ từ đi sau một chiếc xe con màu đỏ cũ kỹ, bám đầy bụi đường, khi chạy phả một luồng khói đen xì rất tức mắt, tốc độ lúc nào cũng chỉ 45 km/h. Ngồi điều khiển xe ô tô sau những chiếc xe như thế bao giờ người lái xe cũng cảm thấy bức bối, khó chịu, tôi cũng không phải là một ngoại lệ. Vì thế, nhiều lần tôi đã ra tín hiệu xin đường để vượt lên nhưng cứ sắp đi ngang chiếc xe đó, phía trước lại có một xe đi ngược chiều, nên đành phải giảm tốc.

Tôi cứ tiếp tục nhùng nhằng đi sau chiếc xe cũ kỹ kia. Rồi bỗng thấy phía trước xa kia là một khoảng rộng của con đường, vắng teo, không một bóng người và xe đi ngược chiều nên tôi dấn chân ga và tăng tốc. Khi đã vượt qua chiếc xe màu đỏ, tôi liếc nhìn vào công tơ mét và phát hiện ra mình đã điều khiển xe đến 65 km/h, tức là quá tốc độ cho phép 15 km/h.

Một cảm giác lo lắng, lạnh dọc sống lưng, khiến tôi vừa giảm tốc độ, vừa điều khiển xe về đúng phần đường của mình, và bâng quơ nói: “Anh đi quá tốc độ rồi, chắc sẽ bị phạt đấy!”. Nhà thơ Phan Hoàng hỏi: “Vậy sao anh biết?”, còn nhà văn Nguyễn Tham Thiện Kế thì đùa: “Nhà văn lớn, ai mà phạt!”...

Chừng vài phút sau, khi xe tôi đi đến Trạm kiểm soát giao thông đường bộ thì được một cảnh sát giao thông ra hiệu lệnh dừng lại. Người chiến sỹ cảnh sát trẻ mang quân hàm đại úy đến bên buồng lái, ra hiệu và tôi mở cửa xe bước xuống lề đường. Đồng chí đưa tay chào theo điều lệnh, nhỏ nhẹ nói: “Cháu chào bác, xe bác vượt quá tốc độ cho phép, mời bác vào trạm giải quyết”.

Tôi cầm giấy tờ xe, bằng lái xe và căn cước công dân đi bên cạnh đồng chí, với thái độ nhận lỗi, nói: “Bác biết là bác sai, chỉ mong các cháu giải quyết nhanh để bác kịp về Hà Nội”. Đồng chí ôn tồn: “Thưa bác, chúng cháu không nghĩ người điều khiển xe lại là người cao tuổi như bác, cũng như bố cháu ở nhà… Nhưng chúng cháu đang làm nhiệm vụ, mong bác thông cảm và hợp tác”.

Hai người bạn cùng đi trao đổi với nhau, định nhờ can thiệp. Còn bản thân tôi rút điện thoại, định gọi cho một người bạn, nhờ xin không xử phạt. Tìm được số điện thoại của người bạn, tôi bấm máy gọi, rồi trong khoảnh khắc, tôi tắt máy, hủy cuộc gọi cầu cứu.

Tôi quay lại phía đồng chí đại úy, bảo: “Không sao, bác sai, cháu tranh thủ lập biên bản xử phạt theo pháp luật. Bác chấp hành”. Nghe tôi nói, một đồng chí đeo quân hàm trung tá, chắc là tổ trưởng tổ công tác, vui vẻ nói: “Cháu pha ấm trà mới, mời các bác vừa làm việc vừa uống trà”.

Cả ba chúng tôi vừa uống trà vừa làm việc với ba đồng chí cảnh sát giao thông. Bầu không khí giữa người vi phạm luật giao thông và những người đang thi hành công vụ chẳng hiểu vì sao lại vui vẻ và ân tình như những người bạn lâu ngày mới gặp lại. Người cảnh sát đeo quân hàm đại úy còn hướng dẫn tôi thật tỉ mỉ cách làm thủ tục nộp phạt trên Dịch vụ công qua điện thoại thông minh.

Trên quãng đường vài cây số đi qua cầu Đoan Hùng, sau một khoảng lặng ngắn, nhà văn Nguyễn Tham Thiện Kế vừa cười vừa nói: “Huynh ngồi bị lập biên bản mà bình tĩnh, như chẳng có gì xảy ra. Huynh quá bản lĩnh!”.

Tôi chỉ cười, không trả lời. Với tôi, đó là một bài tập sát hạch thực tế rất thú vị, dù tôi đã cầm vô lăng không ít thời gian…

Bị xử phạt hành chính 5 triệu đồng, bị tước giấy phép lái xe 60 ngày vì vi phạm pháp luật về an toàn giao thông là một nỗi buồn sâu thẳm. Nhưng điều này cũng đồng thời tạo cho tôi một ấn tượng mạnh mẽ, biến thành cảm xúc thực sự, khi nghĩ đến trách nhiệm của công dân của mình. Bên cạnh đó, tôi cũng suy nghĩ nhiều về trách nhiệm và sự hy sinh của những chiến sỹ cảnh sát giao thông ngày ngày đội mưa, dãi nắng vì sự bình yên cho mỗi cung đường… Chính trong dòng cảm xúc ấy, tôi đã viết về họ khi được “đặt hàng”.

Sau gần một năm gửi bài, mới đây, khi cầm trên tay cuốn SGK có bài viết "Sang đường” của mình, lòng tôi tràn ngập hạnh phúc và cả sự bồi hồi khi nhớ về kỷ niệm "không vui" ngày đó.

Tôi lâng lâng trong một cảm xúc thật vui sướng vì đã được may mắn và vinh dự góp một câu chuyện nhỏ cho Chương trình giáo dục phổ thông mới, góp phần nhỏ bé cùng các thầy cô trên cả nước giáo dục thế hệ tương lai. 

Thủ tướng yêu cầu kiểm soát chặt chi phí sản xuất, phát hành để giảm giá SGK

Với việc bị loại khỏi các giao dịch quan trọng, sức mạnh cạnh tranh của doanh nghiệp công nghệ Trung Quốc trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ Internet và đám mây tại Mỹ nói riêng và toàn cầu nói chung sẽ bị tác động nghiêm trọng, thậm chí dẫn đến tê liệt trong một số trường hợp.

Định tuyến qua Trung Quốc

China Telecom, China Mobile và China Unicom từ lâu đã nằm trong tầm ngắm của Washington. FCC (Uỷ ban truyền thông liên bang) đã từ chối đơn đăng ký cung cấp dịch vụ điện thoại của China Mobile vào năm 2019 và thu hồi giấy phép của China Telecom và China Unicom trong lĩnh vực tương tự vào năm 2021 và 2022.

Tháng 4 năm ngoái, FCC tiếp tục cấm các công ty trên cung cấp dịch vụ băng thông rộng. Một trong những yếu tố chính dẫn đến quyết định của uỷ ban này là việc China Telecom định tuyến sai lưu lượng truy cập Internet qua Trung Quốc, khiến lưu lượng có thể bị chặn, thao túng hoặc không thể truy cập đích đến dự định.

China Telecom phủ nhận mọi cáo buộc của cơ quan quản lý Mỹ, nói rằng các vấn đề về định tuyến thường xảy ra trên tất cả các mạng.

Phạm vi tiếp cận của các công ty viễn thông Trung Quốc đã mở rộng sâu bên trong cơ sở hạ tầng Internet Mỹ.

Theo website chính thức của China Telecom, họ có ​​8 điểm hiện diện (PoP) đặt tại các điểm trao đổi Internet, cho phép các mạng quy mô lớn kết nối với nhau và chia sẻ thông tin định tuyến.

Theo FCC, có “những rủi ro nghiêm trọng về an ninh quốc gia và thực thi pháp luật” do PoP gây ra khi được điều hành bởi các công ty tiềm ẩn rủi ro an ninh quốc gia. 

Bill Woodcock, Giám đốc điều hành của Packet Clearing House, tổ chức hiệp ước liên chính phủ chịu trách nhiệm bảo mật cơ sở hạ tầng Internet quan trọng, cho biết lưu lượng truy cập qua các điểm này dễ bị phân tích, từ đó khai thác thông tin chính về nguồn gốc, đích đến, cũng như quy mô và thời gian mỗi gói dữ liệu. Chúng cũng có thể cho phép kiểm tra sâu gói tin, trong đó các bên có thể xem qua nội dung của dữ liệu và thậm chí giải mã.

Các cơ quan quản lý lo ngại rằng các công ty có thể truy cập thông tin cá nhân và tài sản trí tuệ được lưu trữ trên đám mây của họ và cung cấp cho Chính phủ Trung Quốc hoặc làm gián đoạn quyền truy cập của người Mỹ vào thông tin đó.

(Theo Bloomberg)

Cơ quan năng lượng quốc tế ước tính tổng lượng tiêu thụ điện năng của các trung tâm dữ liệu toàn cầu có thể tăng gấp đôi trong năm 2026, từ mức 1.000 TWh năm 2022, xấp xỉ nhu cầu điện năng của Nhật Bản. AIsẽ khiến các trung tâm dữ liệu sử dụng 4,5% nguồn điện thế giới vào năm 2030, theo tính toán của hãng nghiên cứu SemiAnalysis.

Các trung tâm dữ liệu đóng vai trò quan trọng trong đào tạo và vận hành các mô hình đứng sau những mô hình AI như Google Gemini, OpenAI GPT-4. Năm nay, Microsoft cũng chia sẻ việc sử dụng năng lượng liên quan đến trung tâm dữ liệu đang gây tác động tiêu cực đến mục tiêu trung hòa carbon năm 2030 của hãng. Chủ tịch Brad Smith nói mọi thứ đã thay đổi vì chiến lược AI.

Tuần trước, đồng sáng lập Microsoft Bill Gates nhận định AI sẽ hỗ trợ cuộc chiến chống biến đổi khí hậu vì Big Tech sẵn sàng trả thêm tiền để “nói họ đang dùng năng lượng sạch”. Thực tế, các hãng công nghệ lớn đang là những người mua năng lượng tái tạo quan trọng nhằm đáp ứng mục tiêu khí hậu của mình.

Tuy nhiên, cam kết giảm phát thải carbon hiện nay mâu thuẫn với cam kết đầu tư mạnh mẽ vào các sản phẩm AI, vốn tốn nguồn năng lượng khổng lồ để đào tạo và triển khai trong các trung tâm dữ liệu, cùng với khí thải carbon gắn với sản xuất, vận chuyển máy chủ, chip dùng trong quá trình đó.

Tiêu thụ nước cũng là một yếu tố đáng chú ý trong cuộc bùng nổ AI. Một nghiên cứu của Đại học Cornell ước tính AI có thể sử dụng tối đa 6,6 tỷ m3 nước vào năm 2027, tương đương 2/3 lượng nước tiêu thụ hằng năm tại Anh.

(Theo The Guardian)