Mỗi bệnh viện phải có ít nhất 1 xe cứu thương thường trực để kịp thời chuyển người bệnh về các bệnh viện được phân công điều trị Covid-19. Trường hợp cần xét nghiệm RT-PCR, lấy mẫu tại chỗ và gửi mẫu bệnh phẩm về các phòng xét nghiệm khẳng định.

Sở sẽ đảm bảo các dụng cụ, trang thiết bị thiết yếu cho công tác sơ cấp cứu như: bình oxy và các thiết bị thở oxy, máy đo SpO2, nhiệt kế, máy đo huyết áp, các trang thiết bị và thuốc cấp cứu cơ bản.

Đảm bảo đầy đủ các phương tiện phòng hộ cá nhân cho nhân viên công tác tại các bệnh viện. Huy động các trang thiết bị sẵn có tại các bệnh viện thành phố (khi cần) đảm bảo đủ điều kiện hoạt động cho các cơ sở thu dung điều trị Covid-19, trong đó tối thiểu cần có xe lưu động thực hiện được xét nghiệm máu cơ bản, X-quang phổi tại chỗ.

Sở Y tế cho biết, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM chịu trách nhiệm tập huấn về các hướng dẫn chẩn đoán và điều trị cho nhân viên y tế của các bệnh viện dã chiến trên.

Áp dụng mô hình "tháp ba tầng" điều trị bệnh nhân Covid-19

Theo Sở Y tế, từ khi tình hình dịch bệnh Covid-19 có diễn biến phức tạp, thành phố đã lên kế hoạch sẽ có 5.000 bênh nhân, vì vậy, một số bệnh viện quận, huyện và bệnh viện đa khoa, chuyên khoa của Thành phố trở thành các bệnh viện chuyên tiếp nhận điều trị Covid-19 với quy mô tổng cộng 5.000 giường và đã phát huy hiệu quả.

Hệ thống các cơ sở điều trị Covid-19 theo mô hình “tháp 3 tầng” tại TP.HCM

Tuy nhiên, hiện nay, số ca dương tính với nCoV tại thành phố lên đến 2.985 trường hợp và dự báo, số ca mắc trong thời gian tới sẽ tiếp tục tăng nhanh. Trước tình hình đó, thành phố đã xây dựng kịch bản sẽ có 10.000 bệnh nhân Covid-19. Vì vậy, hai bệnh viện dã chiến trên là nơi điều trị các bệnh nhân nhẹ, không có triệu chứng, giảm tải cho các bệnh viện chuyên điều trị Covd-19 tại thành phồ.

Trước đó, Bộ Y tế đã triển khai mô hình hệ thống các cơ sở điều trị Covid-19 theo hình tháp 3 tầng tại tỉnh Bắc Giang và rất hiệu quả. Qua nghiên cứu, Sở Y tế TP.HCM nhận thấy mô hình này là giải pháp phù hợp cho tình hình hiện nay trên địa bàn thành phố.

Theo đó, thành phố đã có các bệnh viện chuyên trách hồi sức cấp cứu chuyên sâu đối với các trường hợp Covid-19 nặng và nguy kịch (thuộc tầng ba của hình tháp) và các bệnh viện chuyên điều trị Covid-19 (thuộc tầng hai của hình tháp) với tổng công suất là 5.000 giường.

Tương ứng với tầng một của hình tháp, các bệnh viện dã chiến sẽ tiếp nhận điều trị trường hợp mới mắc hoặc đang cách ly (F1, F2) chuyển sang F0 nhưng không có triệu chứng hoặc chỉ có triệu chứng nhẹ, dự kiến cần 5.000-10.000 giường.

Trong giai đoạn hiện nay, Sở Y tế xây dựng kế hoạch bổ sung các bệnh viện dã chiến chuyên thu dung điều trị Covid-19 không có triệu chứng hoặc chỉ có triệu chứng nhẹ với quy mô 5.000 giường. Cụ thể cho hai bước sau:

Kịp thời thu dung điều trị toàn bộ số ca mắc mới phát hiện qua xét nghiệm tầm soát tại các khu nguy cơ cao trong cộng đồng và các trường hợp đang được cách ly theo dõi tại các khu cách ly tập trung (F1 chuyển sang F0).

Chủ động phân loại độ nặng của bệnh nhân để kịp thời chuyển tuyến phù hợp góp phần giảm tình trạng quá tải tại các bệnh viện được phân công tiếp nhận điều trị Covid-19, tập trung điều trị cho các trường hợp bệnh nặng, hạn chế thấp nhất tỷ lệ tử vong.

Theo đó, Sở Y tế sẽ huy động nguồn lực sẵn có, đặc biệt là các cơ sở hạ tầng có khả năng tiếp nhận một số lượng lớn các trường hợp dương tính, giữ lại điều trị các trường hợp không có triệu chứng hoặc có triệu chứng nhẹ, phát hiện kịp thời các trường hợp có dấu hiệu diễn tiến nặng để chuyển lên tuyến trên điều trị (tương ứng các bệnh viện tầng 2 hoặc tầng 3). 

Tận dụng các cơ sở hạ tầng sẵn có trên địa bàn thành phố như: các ký túc xá đại học, doanh trại quân đội, khu nhà ở xã hội, nhà thi đấu thể thao, khu triển lãm… để làm các cơ sở thu dung điều trị Covid-19. 

Tú Anh

TP.HCM tăng tốc lấy mẫu xét nghiệm 5 quận, huyện nhiều ca Covid-19

Từ ngày 26/6 đến 30/6, TP.HCM sẽ tăng tốc độ và số lượng xét nghiệm giám sát cộng đồng với chỉ tiêu 500.000 mẫu/ngày.

Ngày 20/11/2019 đã diễn ra Hội nghị quốc tế chuyển đổi số và thành phố thông minh Quảng Ninh 2019.

Hội nghị quốc tế chuyển đổi số và thành phố thông minh Quảng Ninh 2019 nằm trong khuôn khổ giải thưởng APICTA 2019 - giải thưởng quốc tế của Liên minh các tổ chức CNTT khu vực Châu Á - Thái Bình Dương (APICTA). Với mục tiêu chia sẻ các kinh nghiệm triển khai chuyển đổi số ứng dụng thành phố thông minh, hội nghị có sự tham gia của 400 đại biểu cùng các chuyên gia quốc tế. Tham dự hội nghị có ông Phạm Tấn Công (Phó Bí thư Đảng ủy Khối doanh nghiệp Trung ương), ông Đặng Huy Hậu (Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh), ông Stan Singh (Chủ tịch APICTA).

Phát biểu khai mạc chương trình, ông Đặng Huy Hậu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh đã cảm ơn APICTA đã lựa chọn tỉnh Quảng Ninh là đơn vị đăng cai APICTA. Trong những năm vừa qua, tỉnh Quảng Ninh đã rất tích cực xây dựng chính quyền điện tử, chính phủ số và bắt đầu xây dựng thành phố thông minh. Tới thời điểm này, tỉnh Quảng Ninh đã hoàn thành chính quyền điện tử, tuy nhiên còn nhiều khó khăn trong nhận thức và vận hành. Thông qua hội thảo, chính quyền tỉnh Quảng Ninh mong muốn các chuyên gia tư vấn lộ trình, cách triển khai và xử lý khó khăn trong quá trình điều hành chính quyền số. 

Ông Nguyễn Trung Chính , Chủ tịch CMC, Phó Chủ tịch VINASA: “Thay mặt VINASA và Ban tổ chức, tôi  xin nhiệt liệt cảm ơn đại diện của 11 tỉnh thành phố và các chuyên gia của APICTA đã tới dự hội nghị chuyển đổi số và thành phố thông minh. Chúng ta đều nghe về kinh tế số, chuyển đổi số và thành phố thông minh, với sự ra đời của các công nghệ như AI, Big Data, Blockchain… Trong hành trình chuyển đổi số tầm quốc gia, việc kiến tạo và vận hành các đô thị thông minh, thành phố thông minh là vô cùng cần thiết, đây sẽ là các trung tâm kinh tế xã hội, trung tâm đổi mới sáng tạo, giáo dục, nghiên cứu khoa học, sản xuất thương mại và hội nhập quốc tế. Với Việt Nam, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết 52 về chủ trương tham gia cuộc CMCN 4.0. đặt mục tiêu đến năm 2025 Việt Nam có ít nhất 3 đô thị thông minh và 3 vùng kinh tế trọng điểm Bắc Trung Nam, 2030 hình thành chuỗi các đô thị thông minh kết nối với khu vực và thế giới. Trong hội nghị hôm nay, tôi hi vọng các chuyên gia sẽ chia sẻ tri thức, quan điểm thực tiễn cũng như kinh nghiệm triển khai thành phố thông minh, qua đó các cơ quan quản lý có thể kết nối học hỏi và ứng dụng phát triển tại địa phương.” 

Bị ô tô tạt đầu, chú ngựa kéo xe 'phanh cứng' nhưng vẫn ngã đau điếng

Pha tạt đầu theo đúng nghĩa đen của ô tô con đã khiến chú ngựa kéo xe "không kịp trở tay", lao bổ vào đuôi ô tô rồi ngã ra đường.

Ngày 20/11, một đám cưới tại Nam Định đã thu hút được rất nhiều sự quan tâm bởi sự xuất hiện của hàng loạt chiếc xe siêu sang như Bentley, Limousine hummer,... cùng nhiều chiếc mô tô khủng khác.

Những hình ảnh về các chiếc xe khủng hiện đang gây sốt trên các trang mạng xã hội. Thêm vào đó, việc trang trí với rất nhiều hoa tươi lên tới 700 triệu đồng (theo một số nguồn tin chưa chính thức) càng cho thấy sự đầu tư của họ cho đám cưới này lớn đến nhường nào.

Hiện tại, thông tin về cặp đôi này cũng đang khá hỗn loạn khi có người nói rằng chú rể là Việt kiều, còn người khác lại nói chú rể người Nam Định còn cô dâu sinh ra và lớn lên tại Hải Phòng.

Một số chiếc xe sang xuất hiện trong đám cưới:

Hồi tháng 4 vừa qua, cũng tại Nam Định, lễ rước dâu với sự góp mặt của chiếc siêu xe hạng sang Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (trị giá ước tính khoảng 30 tỷ) cũng đã gây xôn xao mạng xã hội trong một khoảng thời gian.

(Theo Trí Thức Trẻ)

Mua xe ô tô cũ có thể giúp người sử dụng tiết kiệm được một khoản chi phí so với xe mới, nhưng không ít trường hợp người mua phải “ôm hận” vì “tậu” nhầm phải xe phục chế sau khi bị tai nạn nặng.

Khi xem xe cũ đòi hỏi người mua phải có những kinh nghiệm và kiểm tra thật kỹ để vượt qua những “kỹ xảo” mà thợ xe muốn che lấp.

Kiểm tra độ nguyên vẹn phần đầu xe

Các tiểu tiết phần thân vỏ nằm bên trong khoang máy, dưới ca-pô sẽ phần nào cho biết chiếc xe đã bị va chạm mạnh phần đầu hay chưa. Hãy quan sát phần xương tai xe, các đường chặt trên thanh đỡ phía trên két nước cũng như các gân chỉ phần vỏ gập quanh khoang máy. Bất kỳ điểm gồ ghề, lượn sóng, trầy xước, hay màu sơn khác biệt nào cũng có thể đáng hoài nghi, bởi việc đại tu không thể phục hồi hiện trạng như mới 100% được.

"Soi" vết nứt trên cản va và chắn bùn

Kiểm tra kỹ cả đầu và đuôi xe để xem có vết nứt hay miếng vá không. Trong những vụ va chạm, cản va và chắn bùn là hai bộ phận dễ bị vỡ nhất vì chúng thường được làm bằng vật liệu nhẹ hoặc nhựa tổng hợp. Những vết nứt hoặc dấu hiệu sửa chữa cản va cũng như chắn bùn sẽ tự "tố cáo" chiếc xe từng được tân trang sau tai nạn.

Kiểm tra kính chắn gió

Xem xét toàn bộ kính chắn gió của xe, từ trước ra sau để kiểm tra "tiền sử" tai nạn. Hãy chú ý đến những chỗ mẻ, nứt hoặc có màng. Chúng sẽ chỉ cho bạn thấy chiếc xe từng bị tai nạn và phải trải qua quá trình sửa chữa.

Các tiểu tiết phần thân vỏ nằm bên trong khoang máy, dưới ca-pô sẽ phần nào cho biết chiếc xe đã bị va chạm mạnh phần đầu hay chưa. (Ảnh minh họa).

Đánh giá đường viền thân xe

Hãy ngồi xuống bên cạnh đầu hoặc đuôi xe để mắt ngang tầm với đường viền trên thân. Quan sát kỹ đường viền chính chạy bên sườn xe. Đường viền phải thật thẳng và đồng đều trong khi lớp sơn bên ngoài hoàn toàn bình thường. Nếu đường viền có dấu hiệu không đều và bị méo, phần ốp thân xe có lẽ đã từng được thay thế hoặc đập lại.

Kiểm tra ốp và khe cửa

Quan sát kỹ khe cửa trên xe. Nếu xe chưa từng bị tai nạn, khe cửa phải thẳng và đồng đều, từ trên xuống dưới. Trong khi đó, khe cửa trên những chiếc xe từng gặp tai nạn sẽ không đều vì bị xê dịch hoặc do ốp và cửa đã được thay mới.

Miết tay lên thân xe

Miết lòng bàn tay lên thân xe và góc cản va cũng như chắn bùn. Chiếc xe có "tiền sử" tai nạn sẽ đi kèm những chỗ lồi lõm hoặc điểm không bằng phẳng. Đây là những chỗ đã được trám vào sau tai nạn.

Kiểm tra các vết kẹp

Những vết kẹp xung quanh khung xe chỉ ra "tiền sử" tai nạn. Điều đó chứng tỏ chiếc xe đã được sửa chữa lại bằng máy kéo và cân chỉnh khung. Nếu đúng như vậy, chiếc xe ắt hẳn đã bị hư hỏng khá nặng sau tai nạn.

Kiểm tra độ nguyên vẹn phần sau xe

Cũng tương tự như việc kiểm tra phần sườn xe, phần sau xe nếu bị tai nạn sẽ biến dạng ở các nắp khoang hành lý hoặc mép viền cửa sau, thanh cản sau…

Hệ thống ống xả cũng có thể là bộ phận chịu ảnh hưởng của những cú đâm mạnh từ phía sau, bị bẹp, gập cong hay trầy xước. Thông thường, ống xả bị biến dạng được phục hồi nhưng khả năng trở lại như nguyên bản là rất thấp, trừ khi có những phần bị hỏng nặng nhưng lại thay thế được như đầu ống xả hay bộ xúc tác.

Tìm dấu vết sơn lại

Nhìn kỹ những đường gờ trên cửa và ốp thân xe để tìm những vết khía, xước hoặc khu vực sơn không phẳng. Nếu phát hiện màu sơn khác ẩn bên dưới, bạn có thể đoán chiếc xe đã được sơn lại. Cũng có thể cửa và ốp thân xe đã được thay mới, sau đó sơn lại cho "tông xuyệt tông" với toàn bộ phần còn lại của xe.

(Theo ĐSPL)