Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng vừa qua ước đạt 15.000 xe với giá trị kim ngạch 332 triệu USD. Như vậy, xe nhập khẩu tăng 21,4% về số lượng so với tháng trước và tăng tới 48,8% so với cùng kỳ năm 2022.

Tính cả quý I/2023, ô tô nhập khẩu về nước ước đạt tổng cộng 41.780 chiếc với tổng gía trị kim ngạch 903 triệu USD, tăng 76,0% về lượng và 60,8% về giá trị kim ngạch so với quý I năm trước.

Cũng theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 3/2023 ước đạt 33.200 chiếc, tăng mạnh 41,9% so với tháng 2 (với 23.400 chiếc). Tuy vậy, số lượng trên vẫn giảm 7,8% so với cùng kỳ năm 2022. 

Lượng xe sản xuất trong nước có chiều hướng tăng nhanh trong tháng vừa qua, nhưng nếu tính cả quý I/2023, tổng lượng xe ô tô được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước chỉ ước đạt 81.900 chiếc, giảm tới 17,8% so với quý I/2022.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê vừa được công bố hôm nay (29/3), trong tháng 3, ước tính có khoảng 48.200 chiếc ô tô mới được bổ sung cho thị trường Việt Nam, bao gồm cả xe nhập khẩu và xe sản xuất trong nước, tăng tới 34,8% so với tháng 2 (với 35.758 chiếc).

Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng vừa qua ước đạt 15.000 xe với giá trị kim ngạch 332 triệu USD. Như vậy, xe nhập khẩu tăng 21,4% về số lượng so với tháng trước và tăng tới 48,8% so với cùng kỳ năm 2022.

Tính cả quý I/2023, ô tô nhập khẩu về nước ước đạt tổng cộng 41.780 chiếc với tổng gía trị kim ngạch 903 triệu USD, tăng 76,0% về lượng và 60,8% về giá trị kim ngạch so với quý I năm trước.

Cũng theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 3/2023 ước đạt 33.200 chiếc, tăng mạnh 41,9% so với tháng 2 (với 23.400 chiếc). Tuy vậy, số lượng trên vẫn giảm 7,8% so với cùng kỳ năm 2022. 

Lượng xe sản xuất trong nước có chiều hướng tăng nhanh trong tháng vừa qua, nhưng nếu tính cả quý I/2023, tổng lượng xe ô tô được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước chỉ ước đạt 81.900 chiếc, giảm tới 17,8% so với quý I/2022.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo nhiều người dùng, chúng đúng nghĩa một phương tiện "che mưa, che nắng". Tất nhiên, đi kèm đó là mức giá siêu rẻ, chỉ vài chục triệu đồng, ngang bằng với giá bán của những chiếc xe tay ga phổ thông đang bán trên thị trường.

Mới đây, một chủ xe ở Ninh Bình cũng chào bán chiếc Toyota Camry 2.2L GLI sản xuất 1997, nhập khẩu từ Nhật Bản với giá chỉ 50 triệu đồng. Theo một số hình ảnh được chia sẻ, chiếc xe sở hữu ngoại thất màu trắng. Nhiều vị trí trên thân xe và cả cản trước bị xước xát nhẹ.

Nội thất của xe đã có những dấu hiệu xuống cấp. Phần da bọc ghế hay các chi tiết được bọc da đã có những vết nhăn lớn và bị ố vàng theo năm tháng. Dù chiếc xe đã 27 năm tuổi nhưng người bán tự tin giới thiệu xe vẫn hoạt động tốt, chạy được đường xa mà không lo hỏng hóc giữa đường.

Toyota Camry 2.2L GLI là thế hệ đầu tiên của dòng xe này được hãng xe Nhật Bản chuyển sang kiểu dáng thân rộng và bắt đầu bước vào phân khúc sedan cỡ trung với kích thước tổng thể lần lượt là: 4.785 x 1.780 x 1.415 (mm), trục cơ sở đạt 2.670mm. Nếu tính trên thị trường toàn cầu, mẫu xe này thuộc dòng Camry thế hệ thứ 3. 

Chủ nhân của chiếc xe này cho biết Toyota Camry 2.2L GLI được trang bị gương điện, điều hòa 2 chiều nóng lạnh, vành đúc, 4 lốp vừa được thay mới. Hệ thống giải trí trên chiếc Toyota Camry 1997 tiêu chuẩn bao gồm đầu CD, đài Radio AM/FM, hệ thống 4 loa, đầu đọc cát-xét.

Toyota Camry 2.2L GLI nhập Nhật dù là model 1991-1996 nhưng được sản xuất năm 1997, xe sử dụng động cơ xăng 2.2L, 4 xi lanh thẳng hàng có công suất tối đa 133 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

Nhìn chung, những chiếc xe Toyota nói chung và dòng Camry nói riêng luôn được đánh giá cao về độ bền bỉ. Tuy nhiên, với một chiếc xe đời sâu gần 30 năm tuổi, giá siêu rẻ chỉ 50 triệu đồng, dù có là xe Toyota thì khiến nhiều người không khỏi suy nghĩ trước khi xuống tiền mua xe.

Do đó, nếu quan tâm tới Toyota Camry 2.2L GLI, người dùng có thể tham khảo một số thông tin liên quan đến mẫu xe này. Cụ thể, về tình trạng xe, chủ xe cho biết khá giữ gìn và thường xuyên bảo dưỡng định kỳ nên xe vẫn giữ được chất lượng và ngoại hình đẹp.

Cộng với mức giá rẻ chỉ bằng giá mua mới một chiếc xe tay ga phổ thông thì quả thực đây là một lựa chọn đáng lưu tâm cho những ai đang muốn sở hữu một chiếc ô tô để che mưa, che nắng trong khi tài chính hạn hẹp.

Như đã đề cập ở trên, Toyota Camry 2.2L GLI 1997 được đánh giá khá bền, ít bị hỏng vặt, phụ tùng dễ thay thế, tiết kiệm nhiên liệu. Mẫu xe này chạy nội thành tiêu tốn khoảng 12-12,5L/100km (đã bao gồm điều hòa), chạy đường trường 9-9,5L/100km (đã bao gồm điều hòa).

Tuy nhiên, nếu suy tính kỹ càng, người mua vẫn sẽ có những đắn đo nhất định khi đưa ra quyết định cuối cùng. Bởi lẽ, đời xe quá sâu, đã lăn bánh 27 năm nên không còn vẻ ngoài long lanh, sang chảnh, chỉ có sự bảo chứng của chiếc logo chính hãng và cam kết của chủ cũ.

Do xe đã có thời gian sản xuất trên 20 năm nên chu kỳ đăng kiểm xe sẽ chỉ còn 6 tháng, người mua sẽ phải chú ý nhiều hơn đến việc mang xe đi đăng kiểm. Cùng với đó, xe thuộc đời quá cũ nên khách hàng khó tìm hiểu lịch sử sử dụng, cũng như việc đã qua tay bao nhiêu người, tình trạng sử dụng ra sao nên có thể tiềm ẩn nguy cơ rủi ro.

Các hạng mục phụ tùng thường nhanh hỏng và cần phải thay mới một vài bộ phận nhằm đảm bảo an toàn. Khi đó, người mua sẽ cảm thấy tốn kém cho việc sửa chữa, thay thế, các chi phí đó rất có thể không hề kém với số tiền bỏ ra mua chiếc xe này. Chính vì thế, trước khi mua xe, người mua nên nhờ thợ kiểm tra tất cả bộ phận trên xe từ vỏ, sơn, khung gầm, động cơ, hộp số...

Với kinh nghiệm lâu năm, các thợ xe có thể phát hiện, đánh giá được xe có bị đâm đụng, ngập nước hay không. Những lời khuyên từ những thợ xe cũng sẽ giúp ích cho người mua để họ có thể đưa ra quyết định chính xác.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trên thị trường ô tô cũ hiện nay, nhiều chiếc xe có tuổi đời lên đến gần 30-40 năm, đa số được gọi là "xe đồng nát" hay là "xe hết date". Những chiếc xe này hầu hết đã bị xuống cấp theo thời gian với nhiều chi tiết chắp vá.

Theo nhiều người dùng, chúng đúng nghĩa một phương tiện "che mưa, che nắng". Tất nhiên, đi kèm đó là mức giá siêu rẻ, chỉ vài chục triệu đồng, ngang bằng với giá bán của những chiếc xe tay ga phổ thông đang bán trên thị trường.

Mới đây, một chủ xe ở Ninh Bình cũng chào bán chiếc Toyota Camry 2.2L GLI sản xuất 1997, nhập khẩu từ Nhật Bản với giá chỉ 50 triệu đồng. Theo một số hình ảnh được chia sẻ, chiếc xe sở hữu ngoại thất màu trắng. Nhiều vị trí trên thân xe và cả cản trước bị xước xát nhẹ.

Nội thất của xe đã có những dấu hiệu xuống cấp. Phần da bọc ghế hay các chi tiết được bọc da đã có những vết nhăn lớn và bị ố vàng theo năm tháng. Dù chiếc xe đã 27 năm tuổi nhưng người bán tự tin giới thiệu xe vẫn hoạt động tốt, chạy được đường xa mà không lo hỏng hóc giữa đường.

Toyota Camry 2.2L GLI là thế hệ đầu tiên của dòng xe này được hãng xe Nhật Bản chuyển sang kiểu dáng thân rộng và bắt đầu bước vào phân khúc sedan cỡ trung với kích thước tổng thể lần lượt là: 4.785 x 1.780 x 1.415 (mm), trục cơ sở đạt 2.670mm. Nếu tính trên thị trường toàn cầu, mẫu xe này thuộc dòng Camry thế hệ thứ 3. 

Chủ nhân của chiếc xe này cho biết Toyota Camry 2.2L GLI được trang bị gương điện, điều hòa 2 chiều nóng lạnh, vành đúc, 4 lốp vừa được thay mới. Hệ thống giải trí trên chiếc Toyota Camry 1997 tiêu chuẩn bao gồm đầu CD, đài Radio AM/FM, hệ thống 4 loa, đầu đọc cát-xét.

Toyota Camry 2.2L GLI nhập Nhật dù là model 1991-1996 nhưng được sản xuất năm 1997, xe sử dụng động cơ xăng 2.2L, 4 xi lanh thẳng hàng có công suất tối đa 133 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

Nhìn chung, những chiếc xe Toyota nói chung và dòng Camry nói riêng luôn được đánh giá cao về độ bền bỉ. Tuy nhiên, với một chiếc xe đời sâu gần 30 năm tuổi, giá siêu rẻ chỉ 50 triệu đồng, dù có là xe Toyota thì khiến nhiều người không khỏi suy nghĩ trước khi xuống tiền mua xe.

Do đó, nếu quan tâm tới Toyota Camry 2.2L GLI, người dùng có thể tham khảo một số thông tin liên quan đến mẫu xe này. Cụ thể, về tình trạng xe, chủ xe cho biết khá giữ gìn và thường xuyên bảo dưỡng định kỳ nên xe vẫn giữ được chất lượng và ngoại hình đẹp.

Cộng với mức giá rẻ chỉ bằng giá mua mới một chiếc xe tay ga phổ thông thì quả thực đây là một lựa chọn đáng lưu tâm cho những ai đang muốn sở hữu một chiếc ô tô để che mưa, che nắng trong khi tài chính hạn hẹp.

Như đã đề cập ở trên, Toyota Camry 2.2L GLI 1997 được đánh giá khá bền, ít bị hỏng vặt, phụ tùng dễ thay thế, tiết kiệm nhiên liệu. Mẫu xe này chạy nội thành tiêu tốn khoảng 12-12,5L/100km (đã bao gồm điều hòa), chạy đường trường 9-9,5L/100km (đã bao gồm điều hòa).

Tuy nhiên, nếu suy tính kỹ càng, người mua vẫn sẽ có những đắn đo nhất định khi đưa ra quyết định cuối cùng. Bởi lẽ, đời xe quá sâu, đã lăn bánh 27 năm nên không còn vẻ ngoài long lanh, sang chảnh, chỉ có sự bảo chứng của chiếc logo chính hãng và cam kết của chủ cũ.

Do xe đã có thời gian sản xuất trên 20 năm nên chu kỳ đăng kiểm xe sẽ chỉ còn 6 tháng, người mua sẽ phải chú ý nhiều hơn đến việc mang xe đi đăng kiểm. Cùng với đó, xe thuộc đời quá cũ nên khách hàng khó tìm hiểu lịch sử sử dụng, cũng như việc đã qua tay bao nhiêu người, tình trạng sử dụng ra sao nên có thể tiềm ẩn nguy cơ rủi ro.

Các hạng mục phụ tùng thường nhanh hỏng và cần phải thay mới một vài bộ phận nhằm đảm bảo an toàn. Khi đó, người mua sẽ cảm thấy tốn kém cho việc sửa chữa, thay thế, các chi phí đó rất có thể không hề kém với số tiền bỏ ra mua chiếc xe này. Chính vì thế, trước khi mua xe, người mua nên nhờ thợ kiểm tra tất cả bộ phận trên xe từ vỏ, sơn, khung gầm, động cơ, hộp số...

Với kinh nghiệm lâu năm, các thợ xe có thể phát hiện, đánh giá được xe có bị đâm đụng, ngập nước hay không. Những lời khuyên từ những thợ xe cũng sẽ giúp ích cho người mua để họ có thể đưa ra quyết định chính xác.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xem video:

Tình huống trên xảy ra vào sáng ngày 22/11 trên đường cao tốc Nhật Tân - Nội Bài, tại đoạn rẽ vào đường dẫn sáng cao tốc Hạ Long - Nội Bài, hướng đi Bắc Ninh.

Theo đoạn video ghi lại từ camera hành trình của ô tô khác, chiếc ô tô nhãn hiệu Mazda CX-5 đã chuyển hướng hết sức nguy hiểm từ làn tốc độ cao sang bên phải vào đường dẫn mà không có tín hiệu chuyển làn. Chưa hết, chiếc xe này còn đè vào vạch xương cá (loại vạch dạng chữ V được quy định tại Phụ lục G Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT, xe không được lấn vạch hoặc cắt qua vạch), tạt đầu xe có camera hành trình.

Tuy nhiên, khi vừa qua hết đoạn cong của đường dẫn thì chiếc Mazda trên đã bị Cảnh sát giao thông ra hiệu lệnh dừng xe và tấp vào lề để xử lý. 

Hành vi điều khiển phương tiện giao thông đè lên vạch xương cá được xem là không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của vạch kẻ đường theo Khoản 1 Điều 9, khoản 1 Điều 10 Luật Giao thông đường bộ 2008). Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định mức xử phạt từ 300.000-400.000 đồng dành cho ô tô đối với lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của vạch kẻ đường, đồng thời tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2-4 tháng nếu gây tai nạn giao thông.

Nguồn video: Nguyễn Thắng

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sai phạm không được xử lý quyết liệt

Ngày 28/7/2015, khi ông Minh đang xây dựng tại tầng 7 căn nhà thì Tổ thanh tra xây dựng phường Khương Đình phát hiện vi phạm, lập biên bản vi phạm hành chính, yêu cầu gia chủ ngừng thi công. Trên cơ sở tham mưu và báo cáo của Tổ thanh tra xây dựng, UBND phường Khương Đình đã ra quyết định đình chỉ thi công công trình; UBND quận Thanh Xuân ra quyết định xử phạt hành chính 15 triệu đồng, buộc phá dỡ phần xây dựng sai phép.

Ngày 23/10/2015, ông Nguyễn Đình Quân (Tổ trưởng Tổ thanh tra xây dựng phường Khương Đình), Nguyễn Thị Kim Trang (cán bộ công chức địa chính, xây dựng, đô thị và môi trường), Phạm Thanh Tùng (nhân viên hợp đồng phụ trách lĩnh vực môi trường đô thị) đã lập biên bản và ký xác nhận việc ông Minh tự tháo dỡ phần công trình xây dựng sai phép tại tầng 7.

Riêng phần xây dựng sai mật độ so với giấy phép xây dựng thì các cán bộ không yêu cầu ông Minh phải phá dỡ, cũng không báo cáo về đường lối tiếp tục xử lý công trình xây dựng sai phép của ông Minh.

Cáo buộc cho rằng, ông Chu Xuân Sơn, khi đó là Phó Chủ tịch UBND phường Khương Đình đã không kiểm tra, giám sát, đôn đốc các cán bộ phải tham mưu thực hiện Quyết định cưỡng chế của UBND quận Thanh Xuân. 

Trong khi đó, ông Trần Trọng Khang (Đội trưởng Đội Thanh tra xây dựng quận Thanh Xuân), biết việc ông Minh chưa phá dỡ phần xây dựng sai mật độ xây dựng so với Giấy phép xây dựng nhưng không tiếp tục yêu cầu Tổ thanh tra xây dựng và UBND phường Khương Đình phải thực hiện quyết định cưỡng chế. 

Do các bị can Quân, Trang, Tùng, Sơn và Khang thiếu trách nhiệm trong công tác quản lý dẫn đến việc bỏ mặc công trình vi phạm, để ông Minh tiếp tục xây dựng từ tầng 7 lên đến tầng 9 mà không bị kiểm tra, xử lý.

Quá trình sinh sống tại chung cư mini, các cư dân để khoảng từ 70 - 80 xe máy, xe điện các loại dưới tầng 1 của tòa nhà. Ngày 24/6/2020, UBND quận Thanh Xuân ban hành quyết định đình chỉ hoạt động đối với tầng 1 của chung cư mini, giao cho ông Nghiêm Quang Minh và các hộ dân sinh sống, quản lý tại tòa nhà có trách nhiệm thi hành và thực hiện các yêu cầu về đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy; giao cho UBND phường và Công an phường Khương Đình phối hợp, giám sát đôn đốc thực hiện.

Nhưng sau đó ông Minh và các cư dân không thực hiện quyết định trên. Và người được giao phụ trách lĩnh vực quản lý nhà nước về công tác PCCC của phường Khương Đình khi đó là ông Nguyễn Tuấn Anh (cựu Phó trưởng Công an phường) và ông Phạm Tần Anh (cựu Phó Chủ tịch UBND phường) đã không làm tròn trách nhiệm của mình trong việc đôn đốc hay đưa ra các giải pháp để cư dân thực hiện.

Và đến ngày 12/9/2023, vụ cháy xảy ra khiến 56 người thiệt mạng, 44 người bị thương. 

Như VietNamNet đã đưa, VKSND TP Hà Nội vừa ban hành cáo trạng truy tố bị can liên quan đến vụ cháy chung cư mini làm 56 người chết ở Hà Nội.

Trong vụ án này, ông Nghiêm Quang Minh (SN 1979, trú tại phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy, Hà Nội), chủ của chung cư mini bị cháy làm 56 người tử vong bị truy tố về tội ''Vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy''. Liên quan đến vụ án, các cựu cán bộ phường Khương Đình và cựu Đội trưởng Đội Thanh tra Xây dựng quận Thanh Xuân bị truy tố về tội ''Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng''.

Theo cáo buộc, bị can Nghiêm Quang Minh tự ý xây dựng chung cư mini sai phép vượt quá 3 tầng và 12 phòng (căn hộ) so với Giấy phép xây dựng. Công trình không được lập hồ sơ thiết kế, thẩm duyệt, nghiệm thu, quản lý về phòng cháy chữa cháy.

Sau đó, ông Minh bán 45 căn hộ. Đến cuối năm 2016, toàn bộ 45 căn hộ đều đã có người ở. Trước khi xảy ra vụ cháy, có 147 cư dân đang sinh sống tại chung cư mini. Những sai phạm của ông Minh khi xây dựng chung cư mini đã được phát hiện từ sớm nhưng không được xử lý quyết liệt, triệt để, dẫn đến tòa nhà được hoàn thành. 

Về trách nhiệm dân sự, đại diện hợp pháp của 56 nạn nhân yêu cầu bồi thường tổng số tiền hơn 19,7 tỷ đồng. Đối với 44 người bị thương, toàn bộ chi phí khám chữa bệnh được Nhà nước chi trả toàn bộ. Những người này yêu cầu bồi thường hơn 2,7 tỷ đồng.

Đối với thiệt hại tài sản, các cư dân yêu cầu bồi thường tổng cộng hơn 56 tỷ đồng bao gồm toàn bộ giá trị căn nhà, toàn bộ số tài sản có trong căn hộ, tiền, vàng…

Sai phạm không được xử lý quyết liệt

Ngày 28/7/2015, khi ông Minh đang xây dựng tại tầng 7 căn nhà thì Tổ thanh tra xây dựng phường Khương Đình phát hiện vi phạm, lập biên bản vi phạm hành chính, yêu cầu gia chủ ngừng thi công. Trên cơ sở tham mưu và báo cáo của Tổ thanh tra xây dựng, UBND phường Khương Đình đã ra quyết định đình chỉ thi công công trình; UBND quận Thanh Xuân ra quyết định xử phạt hành chính 15 triệu đồng, buộc phá dỡ phần xây dựng sai phép.

Ngày 23/10/2015, ông Nguyễn Đình Quân (Tổ trưởng Tổ thanh tra xây dựng phường Khương Đình), Nguyễn Thị Kim Trang (cán bộ công chức địa chính, xây dựng, đô thị và môi trường), Phạm Thanh Tùng (nhân viên hợp đồng phụ trách lĩnh vực môi trường đô thị) đã lập biên bản và ký xác nhận việc ông Minh tự tháo dỡ phần công trình xây dựng sai phép tại tầng 7.

Riêng phần xây dựng sai mật độ so với giấy phép xây dựng thì các cán bộ không yêu cầu ông Minh phải phá dỡ, cũng không báo cáo về đường lối tiếp tục xử lý công trình xây dựng sai phép của ông Minh.

Cáo buộc cho rằng, ông Chu Xuân Sơn, khi đó là Phó Chủ tịch UBND phường Khương Đình đã không kiểm tra, giám sát, đôn đốc các cán bộ phải tham mưu thực hiện Quyết định cưỡng chế của UBND quận Thanh Xuân. 

Trong khi đó, ông Trần Trọng Khang (Đội trưởng Đội Thanh tra xây dựng quận Thanh Xuân), biết việc ông Minh chưa phá dỡ phần xây dựng sai mật độ xây dựng so với Giấy phép xây dựng nhưng không tiếp tục yêu cầu Tổ thanh tra xây dựng và UBND phường Khương Đình phải thực hiện quyết định cưỡng chế. 

Do các bị can Quân, Trang, Tùng, Sơn và Khang thiếu trách nhiệm trong công tác quản lý dẫn đến việc bỏ mặc công trình vi phạm, để ông Minh tiếp tục xây dựng từ tầng 7 lên đến tầng 9 mà không bị kiểm tra, xử lý.

Quá trình sinh sống tại chung cư mini, các cư dân để khoảng từ 70 - 80 xe máy, xe điện các loại dưới tầng 1 của tòa nhà. Ngày 24/6/2020, UBND quận Thanh Xuân ban hành quyết định đình chỉ hoạt động đối với tầng 1 của chung cư mini, giao cho ông Nghiêm Quang Minh và các hộ dân sinh sống, quản lý tại tòa nhà có trách nhiệm thi hành và thực hiện các yêu cầu về đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy; giao cho UBND phường và Công an phường Khương Đình phối hợp, giám sát đôn đốc thực hiện.

Nhưng sau đó ông Minh và các cư dân không thực hiện quyết định trên. Và người được giao phụ trách lĩnh vực quản lý nhà nước về công tác PCCC của phường Khương Đình khi đó là ông Nguyễn Tuấn Anh (cựu Phó trưởng Công an phường) và ông Phạm Tần Anh (cựu Phó Chủ tịch UBND phường) đã không làm tròn trách nhiệm của mình trong việc đôn đốc hay đưa ra các giải pháp để cư dân thực hiện.

Và đến ngày 12/9/2023, vụ cháy xảy ra khiến 56 người thiệt mạng, 44 người bị thương. 

Bình là nghi phạm đâm chết người tình rồi bỏ trốn.

Nghi phạm Bình tại cơ quan Công an. Ảnh: C.A

Khoảng 3h15 hôm nay, Bình đến gọi cửa nhà của anh N.K.T (25 tuổi, ở thị trấn Năm Căn, huyện Năm Căn, Cà Mau). Nghe tiếng gọi, chị Trần Kim Trúc (20 tuổi, vợ anh T.) ra mở cửa thì bất ngờ bị Bình dùng dao đâm trọng thương. Chị Trúc được người thân đưa đến bệnh viện cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng đã tử vong.

Qua xác minh ban đầu, nghi phạm Bình và chị Trúc có tình cảm yêu đương với nhau. Lúc chị Trúc ra mở cửa, Bình rút dao từ trong người ra đâm người tình. Anh T. chạy đến căn ngăn cũng bị gã này đâm trúng tay. Sau khi gây án, Bình bỏ trốn.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Cà Mau đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi và bắt giữ nghi phạm Bình.

Nữ tiểu thương bị người tình đâm gục tại chợ

Một nữ tiểu thương bán mắm bị người tình dùng dao đâm gục tại chợ. 

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Cà Mau hôm nay đang tạm giữ Trịnh Thanh Bình (18 tuổi, ngụ huyện Đầm Dơi) để điều tra về hành vi “Giết người”.

Bình là nghi phạm đâm chết người tình rồi bỏ trốn.

Nghi phạm Bình tại cơ quan Công an. Ảnh: C.A

Khoảng 3h15 hôm nay, Bình đến gọi cửa nhà của anh N.K.T (25 tuổi, ở thị trấn Năm Căn, huyện Năm Căn, Cà Mau). Nghe tiếng gọi, chị Trần Kim Trúc (20 tuổi, vợ anh T.) ra mở cửa thì bất ngờ bị Bình dùng dao đâm trọng thương. Chị Trúc được người thân đưa đến bệnh viện cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng đã tử vong.

Qua xác minh ban đầu, nghi phạm Bình và chị Trúc có tình cảm yêu đương với nhau. Lúc chị Trúc ra mở cửa, Bình rút dao từ trong người ra đâm người tình. Anh T. chạy đến căn ngăn cũng bị gã này đâm trúng tay. Sau khi gây án, Bình bỏ trốn.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Cà Mau đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi và bắt giữ nghi phạm Bình.

Nữ tiểu thương bị người tình đâm gục tại chợ

Một nữ tiểu thương bán mắm bị người tình dùng dao đâm gục tại chợ.