Mới đây, một chiếc Aston Martin DB9 Volante đời 2009 hàng hiếm bất ngờ được bắt gặp khi đi chăm sóc ở cửa hàng rửa xe IWASH Car Studio (90, Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) khiến người đi đường không khỏi "ngoái nhìn". Đây chính là chiếc Aston Martin DB9 Volante đã được nâng cấp facelift và cũng là chiếc cuối cùng được nhập khẩu về Việt Nam.

Chia sẻ với PV VietNamNet, chủ nhân chiếc siêu xe cho biết, anh mua lại chiếc siêu xe cũ từ năm 2022 với giá chỉ hơn 3 tỷ đồng. Tuy nhiên, suốt 2 năm qua, chiếc xe chủ yếu nằm ở các gara trong Nam, ngoài Bắc để làm mới và nâng cấp với nhiều món đồ chính hãng đắt tiền. Cho đến nay, quá trình độ xe mới đến giai đoạn hoàn thiện ngoại thất, một số chi tiết bên trong cánh cửa và nâng cấp hệ truyền động, tổng giá trị đã lên tới 3 tỷ đồng, bằng đúng giá trị mua xe. Nội thất xe vẫn còn nguyên bản.

Dự kiến, sau khi hoàn thiện toàn bộ chiếc xe trong tháng tới, vị đại gia trẻ tuổi này bổ sung cho bộ sưu tập siêu xe cá nhân để thỏa mãn niềm đam mê tốc độ và không có ý định bán lại.

Khác với dáng vẻ thể thao góc cạnh của Lamborghini, Aston Martin DB9 Volante sở hữu thiết kế mềm mại, toát lên vẻ sang trọng kiểu cổ điển. Nguyên bản, chiếc xe có ngoại thất sơn màu xanh dương đậm. Khi mua về, chủ xe đã sơn lại bằng tông màu xanh dương nhạt nổi bật hơn. Tông màu này vốn là một trong những màu sơn của hãng xe Anh quốc mà người chủ này yêu thích.

Điểm đặc biệt của chiếc DB9 Volante nằm ở bộ bodykit. Cản trước vốn là của một chiếc Aston Martin DBS khác được chủ xe săn tìm về, sau đó, sơn lại đồng màu với thân xe. Bộ phận này có các hốc hút gió, giúp tăng khả năng làm mát cho hệ thống phanh trước. Đi kèm với đó là bộ líp trước làm từ chất liệu carbon.

Mặt ca-lăng gồm nhiều thanh nan ngang, sử dụng công nghệ cắt khắc CNC và mất tới 3 tháng để hoàn thiện. Chi tiết này lấy cảm hứng từ mẫu xe coupe 4 cửa Aston Martin Rapide S.

Bên cạnh đó, vị đại gia Hà thành cũng mạnh tay nâng cấp bộ mâm đa chấu sơn đen nguyên bản với kích thước 19 inch bằng bộ mâm đa chấu của mẫu DB11 - “đàn em” của DB9. Với thiết kế dạng vòng xoáy và hoàn thiện hai tông màu sáng - tối, bộ la-zăng này giúp tăng tính thẩm mỹ và vẻ thể thao cho xe.

Theo chủ nhân chiếc xe, trong nhiều trang bị bổ sung, món đồ đắt tiền nhất mà anh nâng cấp cho chiếc siêu xe này có giá trị khoảng 30.000 USD (tương đương gần 700 triệu đồng).

Đuôi xe được làm mới bằng hệ thống ống xả đơn đặt đối xứng và cụm đèn hậu giống như mẫu DBS. Ống xả cũng là loại dùng trên chiếc DBS, giúp mang đến âm thanh uy lực và đanh thép hơn rất nhiều. Phía dưới cản sau có bộ ốp mềm mại sơn xanh nhằm tạo điểm nhấn.

Một chi tiết khác cho thấy độ chịu chi của vị đại gia Hà Nội khi độ chiếc siêu xe này, đó là mạ vàng cho logo Aston Martin trên xe.

Phần mui vải của xe có thể đóng/mở trong thời gian khoảng 17 giây. Do sử dụng mô-tơ điện cho bộ phận này, trọng lượng phiên bản Volante cũng nặng hơn 60 kg so với bản Coupe.

Không gian nội thất của Aston Martin DB9 Volante đơn giản khi chủ yếu tập trung vào người lái, không trang bị màn hình thông tin giải trí trung tâm. Khu vực điều khiễn vẫn nguyên bản với các phím điều khiển vật lý. Đây cũng là chi tiết mà chủ xe dự định nâng cấp thêm cho xe. Vô-lăng đã độ lên loại D-Cut mua mới hoàn toàn, còn rất hiếm trên thị trường. Một số chi tiết bằng nhựa đã đổi sang chất liệu kim loại nhằm tăng sự sang trọng. Một số chi tiết ở cửa xe được độ bằng kim loại đúc nguyên khối.

Bộ ghế da trong xe vẫn là nguyên bản, thể hiện dấu ấn của thời gian với lớp da ghế có phần đã nhăn. Dự kiến, phần nội thất này cũng sẽ được chủ xe làm mới trong tháng tới.

Đây là chiếc DB9 duy nhất tại Việt Nam có trang bị chìa khóa làm bằng lam ngọc (sapphire), từng được hãng xe Anh quốc ra mắt lần đầu vào năm 2008 với tên gọi “bộ điều khiển cảm xúc” (ECU).

Theo thiết kế nguyên bản, bên dưới nắp ca-pô là động cơ V12 dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất tối đa 470 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm, đi kèm hộp số tự động ZF Friedrichshafen Touchtronic II 6 cấp. Nhờ đó, chiếc DB9 Volante có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 306 km/h.

Hiện tại, động cơ đã được chủ xe đưa đi remap, nâng công suất lên mức gần 600 mã lực -  mạnh hơn nhiều siêu xe của Ferrari hay Lamborghini.

Ngoài chiếc DB9 Volante, chủ xe hiện còn sở hữu thêm chiếc Aston Martin DBX trị giá trên 18 tỷ đồng. Đây cũng là một trong hai chiếc DBX đang có mặt tại Hà Nội, từng tham gia cuộc thi âm thanh xe hơi tổ chức năm 2023.

Mẫu xe ra mắt thị trường năm 2003 với hai phiên bản coupe và mui trần (DB9 Volante). Mẫu siêu xe thuộc phân khúc cùng hạng với Ferrari F430 và Porsche 911 TurboTại thời điểm ra mắt, Aston Martin DB9 Volante đời 2009 có giá khoảng 185.000 USD và về Việt Nam, giá lăn bánh sẽ tăng tới gần 600.000 USD. Năm 2016, Aston Martin DB9 khai tử nhường chỗ cho đàn em DB11. 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ tậu Aston Martin Vantage mui trần hàng hiếm

Mặc dù vụ việc hiển thị đèn báo lỗi động cơ (check-engine) của Mazda3 vẫn chưa được giải quyết dứt điểm, nhưng Trường Hải có lẽ phải giải quyết thêm một vụ nữa liên quan đến một dòng xe ăn khách khác của thương hiệu Mazda tại thị trường Việt Nam là Mazda 2 khi mẫu xe này cũng đang dính sự cố tương tự.

Cục Đăng kiểm vừa có văn bản đề nghị Vina Mazda (thuộc Trường Hải), nhà nhập khẩu và phân phối chính dòng xe Mazda tại Việt Nam phải có báo cáo chi tiết về hiện tượng sáng đèn báo lỗi động cơ trên dòng xe Mazda2 sử dụng động cơ 1.5 SkyActiv.

Cục Đăng kiểm cho hay: cơ quan này đã tiếp tục nhận được phản ánh của người dùng sử dụng xe Mazda2 (động cơ 1.5) liên quan đến sáng đèn báo lỗi động cơ giống như trên dòng xe Mazda3. Vì vậy, để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, Cục Đăng kiểm yêu cầu Vina Mazda làm rõ hơn các vấn đề liên quan đến vụ việc.

Từ thời điểm cuối 2015, người dùng đã phản ánh xe Mazda2 mà họ sử dụng có hiện tượng bị mất iStop và nổi đèn báo lỗi động cơ (check-engine) tương tự như hiện tượng trên dòng xe Mazda3. Theo phán đoán ban đầu từ nhiều người dùng, có khả năng dòng xe Mazda2 cũng mắc lỗi tương tự bởi sử dụng chung động cơ 1.5 SkyActiv với Mazda3.

Linh dương đầu bò, hà mã, lợn warthog của Nam Kenya từ nay có thể bớt lo lắng đôi chút. Đó là vì những người ủng hộ động vật hoang dã đã bắt đầu thử nghiệm hệ thống hệ đại hơn để xác định và bắt giữ những kẻ săn trộm. Công nghệ giúp họ tiến hành nhiều vụ bắt giữ lẽ ra không thể làm được.

Ông Brian Heath, Giám đốc Mara Conservancy tại Kenya, tin rằng việc tăng cường sử dụng công nghệ tại châu Phi có thể cải thiện đáng kể nỗ lực chống săn bắt trộm. “Cán bộ kiểm lâm của chúng tôi hiện tại cảm thấy hoàn toàn bất lợi và thiệt thòi nếu thiếu nó. Họ được trấn an nhờ có công nghệ và có khả năng nhìn và nhận diện con người, động vật tốt hơn”.

Ông Heath, trong quan hệ hợp tác với Tổ chức Động vật hoang dã thế giới, dựa vào camera ảnh nhiệt, dùng trí tuệ nhân tạo để xác định động vật và kẻ bắt trộm ở khoảng cách tối đa 1km. Kiểm lâm gắn camera trên nóc chiếc Land Rover và đỗ xe ở những khu vực kẻ săn trộm thường lui tới. Chiếc xe được che phủ bằng một tấm bạt để không bị lọt ánh sáng ra khỏi xe. Camera cảm nhận nhiệt phát từ con người và phân biệt với thú dựa theo hình dạng của chúng. Nó cũng dùng cách tương tự để xác định động vật.

Câu đố như sau: Có 10 con cá trong chậu nước. 2 con chết đuối. 4 con bơi đi và 3 con chết. Hỏi trong chậu còn lại mấy con?

Phản ứng đầu tiên khi đọc xong câu hỏi là: Dễ ợt, hiển nhiên! như dưới đây:

Nhưng đáng tiếc, đó không phải là câu trả lời đúng. Thế nên:

Nếu đó không phải là câu đúng thì bó tay:

Đây mới là câu trả lời đúng:10!Vẫn còn 10 con cá trong chậu nước vì chúng không có cách nào thoát ra được: Cá không chết đuối. Nó cũng không thể bơi khỏi chậu nước. 3 con đang nổi trong chậu nước....

Theo Vnreview

Ý kiến kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2016 và triển khai nhiệm vụ năm 2017 của ngành Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn vừa được Văn phòng Chính phủ có thông báo truyền đạt.

Thông báo nêu rõ, bên cạnh những kết quả, thành tích đã đạt được, ngành nông nghiệp còn nhiều hạn chế, yếu kém cần nghiêm túc nhìn nhận để khắc phục trong thời gian tới. Trong đó, theo đánh giá của Thủ tướng, một trong những hạn chế, yếu kém là hiệu quả của hoạt động nghiên cứu khoa học và chuyển giao công nghệ chưa cao, chưa có sự gắn kết giữa các tổ chức nghiên cứu với doanh nghiệp, liên kết 4 nhà gồm nhà nước, nhà khoa học, nhà doanh nghiệp và nhà nông còn yếu; thương mại điện tử trong nông nghiệp phát triển chưa đáng kể.

Về mục tiêu, nhiệm vụ năm 2017 và thời gian tới, Thủ tướng nhấn mạnh, là quốc gia có tiềm năng, thế mạnh về phát triển nông nghiệp so với các nước trong khu vực; mặt khác phần lớn dân số nước ta sống ở nông thôn, tỷ trọng lao động trong nông nghiệp lớn, ngành nông nghiệp cần phát huy những lợi thế, phát triển nông nghiệp hữu cơ, nông nghiệp công nghệ cao, trong đó tập trung phát triển nông nghiệp phải chú trọng về giá trị gia tăng, xây dựng thương hiệu sản phẩm nông nghiệp, nhất là những sản phẩm chủ lực, thế mạnh.

Đồng thời, Thủ tướng yêu cầu ngành nông nghiệp phải tập trung khai thác được thế mạnh từ biển, tập trung phát triển thuỷ hải sản; chủ động thích nghi, chống chịu được với các tác động của biến đổi khí hậu và tác động từ hoạt động khai thác sử dụng nguồn nước ở thượng nguồn; chủ động hội nhập quốc tế sâu rộng, hướng về xuất khẩu nhưng trước hết phải phục vụ nhân dân.

Đặc biệt, định hướng xây dựng nền nông nghiệp thông minh, ứng dụng mạnh mẽ khoa học công nghệ, tạo ra sản phẩm giá trị cao cũng được Thủ tướng chỉ đạo ngành nông nghiệp phải tập trung phát triển trong thời gian tới.