Thế giới

Nhận định, soi kèo U19 Pardubice vs U19 Sparta Praha, 17h00 ngày 14/11

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-02-23 10:37:53 我要评论(0)

ậnđịnhsoikèoUPardubicevsUSpartaPrahahngàlich thi dau duc Hồng Quân - 14/1lich thi dau duclich thi dau duc、、

ậnđịnhsoikèoUPardubicevsUSpartaPrahahngàlich thi dau duc   Hồng Quân - 14/11/2023 05:00  Nhận định bóng đá giải khác

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
z4830178437976 ddbf5dedfa8964b9ed0d9daa1f4768fa.jpg
Mô hình xe bán tải điện Cybertruck bằng gỗ "sao y bản chính" của anh Trương Văn Đạo gây sốt mạng xã hội. Ảnh: X

Trong bức thư gửi tới tỷ phú Elon Musk, kênh ND-WoodArt cho biết rằng, anh là một người đam mê sáng tạo và có một tình yêu sâu sắc đối với những chiếc xe làm bằng gỗ, cũng như cực kỳ ngưỡng mộ vị CEO trẻ tuổi và tập đoàn Tesla. Anh biết thời gian qua, Tesla đã phải đối mặt với rất nhiều những thách thức trong việc hiện thực hóa chương trình xe bán tải chạy điện Cybertruck song người nghệ nhân tới từ Việt Nam vẫn bày tỏ niềm tin tưởng đối với dự án này sẽ thành công. 

ND-WoodArt hy vọng rằng, sẽ có thể tặng chiếc xe mô hình làm bằng gỗ của Cybertruck này cho tỷ phú Elon như một lời động viên khích lệ, đồng thời là sự hâm mộ và tin tưởng của anh đối với tập thể tập đoàn Tesla. 

z4830178438303 4c8e92a160129ee56a2f46bb83347b13.jpg
Thán phục với độ hoàn thiện tỉ mỉ của mô hình bằng gỗ độc đáo này. Ảnh: X

Bài viết của ND-WoodArt trên nền tảng X (Twitter) cũng do tỷ phú Elon Musk  sở hữu đã nhanh chóng thu hút tới 577.000 lượt xem, hơn 4.900 lượt like, 784 lượt share và hơn 400 lượt bình luận chỉ trong vòng 2 ngày nhằm bày tỏ sự thán phục đối với tài năng và tâm huyết của người nghệ nhân này. 

z4830178438913 2b68e99ba8bb3a87273a947f8b6c298b.jpg
Anh Trương Văn Đạo/ND-WoodArt tại Trung tâm thiết kế Audi. Ảnh: Instagram.

Trước đó, vào tháng 3 vừa qua, anh Trương Văn Đạo cũng đã cho ra mắt phiên bản bằng gỗ của mẫu siêu xe Audi Skyphere Concept tạo nên cơn sốt mạng xã hội thời điểm bấy giờ. 

Sản phẩm này của anh đã được chính hãng Audi liên hệ bày tỏ sự ngưỡng mộ cũng như lời cảm ơn dành cho vị nghệ nhân mang nhiều tâm huyết với những sản phẩm mô hình ô tô bằng gỗ cũng như mời anh Đạo trực tiếp tới thăm Trung tâm thiết kế của Audi tại Đức. 

Hùng Dũng 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

" alt="Nghệ nhân gỗ Việt Nam chế tạo xe Cybertruck độc đáo thu hút cả thế giới" width="90" height="59"/>

Nghệ nhân gỗ Việt Nam chế tạo xe Cybertruck độc đáo thu hút cả thế giới

anh 1.png
Ảnh: Freepik

Cuộc kiểm tra này đang được thực hiện bởi Cục Quản lý Không gian mạng Trung Quốc (CAC), trực thuộc chính phủ, và sẽ bao quát từ các “gã khổng lồ” công nghệ như ByteDance và Alibaba đến các startup nhỏ và vừa. Các mô hình AI sẽ được kiểm tra bởi các quan chức địa phương của CAC về phản ứng của chúng đối với nhiều câu phỏng vấn, nhiều trong số đó liên quan đến các chủ đề về chính trị và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình. Dữ liệu huấn luyện của mô hình và quy trình an toàn cũng sẽ được đưa vào diện rà soát. 

Một nguồn tin ẩn danh từ một công ty AI có trụ sở tại Hàng Châu cho biết, mô hình của họ đã không vượt qua được vòng kiểm tra đầu tiên vì lý do không rõ ràng. Họ chỉ vượt qua lần thứ hai sau nhiều tháng “phán đoán và điều chỉnh”, họ nói trong báo cáo.

Nỗ lực mới nhất của CAC minh họa cách Bắc Kinh đang cân bằng giữa việc bắt kịp Hoa Kỳ về GenAI đồng thời giám sát chặt chẽ sự phát triển của công nghệ, đảm bảo rằng nội dung do AI tạo ra sẽ tuân thủ các chính sách kiểm duyệt Internet nghiêm ngặt của họ. 

Nguồn cơn của làn sóng này đến từ thực tế Trung Quốc là một trong những quốc gia đầu tiên hoàn thiện các quy định về trí tuệ nhân tạo tạo sinh vào năm ngoái, bao gồm yêu cầu các dịch vụ AI tuân thủ “các giá trị cốt lõi của chủ nghĩa xã hội” và không tạo ra “nội dung phi pháp”.

anh 2.png
Ảnh: Freepik

Việc tuân thủ các chính sách nêu trên đòi hỏi “lọc bảo mật,” và đã trở nên phức tạp do các mô hình LLM của Trung Quốc vẫn được huấn luyện bằng một lượng lớn nội dung tiếng Anh, nhiều kỹ sư và người trong ngành nói với Financial Times. Theo báo cáo, việc lọc được triển khai bằng cách loại bỏ “thông tin có vấn đề” khỏi dữ liệu huấn luyện nguồn và sau đó tạo ra một cơ sở dữ liệu về các từ và cụm từ nhạy cảm.

Việc Trung Quốc áp dụng các biện pháp kiểm tra nghiêm ngặt đối với AI đồng nghĩa với việc các công ty phải cân nhắc giữa việc phát triển công nghệ tiên tiến và việc tuân thủ các quy định nghiêm ngặt của chính phủ. Điều này đòi hỏi sự linh hoạt và khả năng thích ứng nhanh chóng của các doanh nghiệp, đồng thời cũng là cơ hội để họ khẳng định vị thế của mình trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt.

(Theo CNBC)

" alt="Trung Quốc rà soát các mô hình GenAI" width="90" height="59"/>

Trung Quốc rà soát các mô hình GenAI

z5593894564680_7b6da6a4bafa05742335572b1323b57b.jpg
Có 9/11 người bị xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ do không ký cam kết đi học. Ảnh: TL

Nhiều giảng viên bị xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ bức xúc và cho rằng theo luật giáo dục, đối với giảng dạy đại học chỉ cần có bằng thạc sĩ trở lên phù hợp với vị trí việc làm, ngành hoặc chuyên ngành giảng dạy. 

Một nam giảng viên Trường ĐH Hà Tĩnh cho hay: "Nhà trường có thể quy định nếu giảng viên không đi học tiến sĩ sẽ bị cắt phúc lợi, sẽ không được quy hoạch vào vị trí lãnh đạo... nhưng không thể đưa việc đi học tiến sĩ vào đánh giá xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ. Tôi rất bức xúc vì nếu bị xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến quá trình giảng dạy".

Một nữ giảng viên khác (xin giấu tên) cho biết, chị là một trong những giảng viên về Trường ĐH Hà Tĩnh giảng dạy theo diện thu hút nhân tài.

"Thời điểm về trường, tôi là một trong những giảng viên có bằng thạc sĩ đầu tiên. Qua nhiều năm giảng dạy, giờ nhà trường thông báo xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ do tôi không đăng ký đi học tiến sĩ khiến tôi rất bức xúc. Nếu xếp loại không thành nhiệm vụ sẽ ảnh hưởng rất nhiều, nếu có tinh giảm biên chế, tôi là một trong số các giảng viên có nguy cơ sẽ bị tinh giản, hoặc có thể bị thuyên chuyển xuống nhân viên hành chính...".

IMG_2727.jpg
Trường ĐH Hà Tĩnh. Ảnh: TL

Giải thích lý do chưa ký cam kết đi học tiến sĩ, nữ giảng viên này cho biết, hàng tháng chị được hưởng mức lương khoảng 10 triệu đồng, nếu đi học tiến sĩ sẽ rất tốn kém, gia đình không có điều kiện để đăng ký đi học.

"Với ngành của tôi, nếu học tiến sĩ trong nước mất khoảng 500 triệu đồng, còn nếu ra nước ngoài sẽ tốn kém hơn. Quá trình học tiến sĩ nhanh nhất cũng mất 3 năm, chậm sẽ khoảng 4 năm. Theo quy định để được hưởng chính sách hỗ trợ phải có những năm trước đó hoàn thành tốt nhiệm vụ, dưới 40 tuổi, trong khi đó, tôi đã trên tuổi 40 và những năm trước tôi chỉ được xếp hoàn thành nhiệm vụ.

Vì vậy nếu đi học, tôi phải tự túc kinh phí. Hơn nữa, với năng lực hiện tại và vị trí giảng dạy, tôi thấy bản thân không nhất thiết phải đăng ký đi học tiến sĩ", nữ giảng viên cho hay.

Cũng theo một số giảng viên, đã có nhiều giảng viên đào tạo tiến sĩ trở về nhưng nhà trường cũng không giữ chân được họ.

Được biết, trong những năm vừa qua, Trường ĐH Hà Tĩnh đã cử hàng chục giảng viên đi đào tạo nâng cao trình độ tiến sĩ ở nước ngoài. Tuy nhiên, nghịch lý là phần lớn những người này sau khi hoàn thành khóa đào tạo, được cấp bằng tiến sĩ đã tìm cách ở lại nước sở tại, hoặc nếu trở về cũng rời khỏi trường để nghiên cứu, giảng dạy hoặc quản lý tại các cơ sở giáo dục khác có phúc lợi tốt hơn.

Đại diện Trường ĐH Hà Tĩnh nêu một trong những lý do ban hành quy định như trên, năm 2014, do chưa đủ cán bộ giảng viên đứng mã ngành theo quy định của Thông tư 08 của Bộ GD-ĐT nên nhà trường đã phải dừng đào tạo 14 mã ngành đại học. 

Trước yêu cầu về đào tạo bồi dưỡng giảng viên có trình độ tiến sĩ ngày càng cao, đáp ứng yêu cầu duy trì các mã ngành theo quy định nên năm 2015, Trường ĐH Hà Tĩnh  ban hành Quyết định số 556/QĐ-TĐHHT về việc đào tạo bồi dưỡng cán bộ viên chức. 

"Đối với giảng viên và cán bộ kiêm giảng được tuyển dụng từ năm 2008 về sau, nếu khi tuyển dụng có bằng đại học, kỹ sư, sau 5 năm phải có bằng thạc sĩ, sau 15 năm phải có bằng tiến sĩ. Nếu khi tuyển dụng có bằng thạc sĩ, sau 10 năm, giảng viên phải có bằng tiến sĩ", ĐH Hà Tĩnh thông tin.

Cũng theo đại diện Trường ĐH Hà Tĩnh, những cán bộ, viên chức nằm trong kế hoạch đi đào tạo sau 2 năm kể từ khi quy định có hiệu lực, nếu không thực hiện sẽ bị xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ và không được xem xét đề bạt, tái bổ nhiệm đối với viên chức quản lý hoặc trong diện quy hoạch.

"Trường sẽ xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ đối với viên chức không giữ chức vụ quản lý và sẽ chấm dứt hợp đồng lao động theo cam kết đối với viên chức tuyển dụng từ năm 2008 về sau", Trường ĐH Hà Tĩnh thông tin thêm.

" alt="Không học tiến sĩ, nhiều giảng viên bị xếp không hoàn thành nhiệm vụ" width="90" height="59"/>

Không học tiến sĩ, nhiều giảng viên bị xếp không hoàn thành nhiệm vụ

anh 1 xe dien vinfast xuyen viet.jpeg
 Nhóm VinFast All Stars chụp ảnh trước Đại học VinUni vào ngày khởi đầu hành trình

Xuất phát từ khu đô thị Vinhomes Ocean Park (Hà Nội), các thành viên của VinFast All Stars đã lên kế hoạch chi tiết cho hành trình đi qua 30 tỉnh, thành phố trên cả nước. Suốt chuyến đi đặc biệt, các thành viên của nhóm đã cùng nhau trải qua nhiều cung bậc cảm xúc trước danh lam thắng cảnh từ Bắc vào Nam. 

anh 2 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

“Hành trình này mang lại rất nhiều cảm xúc cho chúng tôi, dù với nhiều người đây không phải lần đầu đi xuyên Việt. Khung cảnh núi non, trời biển hùng vĩ, không khí thoáng đãng, không xô bồ mang lại cảm giác rất thư thái. Trải nghiệm này chỉ thực sự trọn vẹn khi sử dụng ô tô điện với 3 “không” - không mùi, không tiếng ồn, không phát thải”, một thành viên của nhóm VinFast All Stars cho biết.

anh 3 xe dien vinfast xuyen viet.jpg
 Những chiếc xe VinFast hòa hợp với khung cảnh thơ mộng của cánh đồng điện gió Ninh Thuận khi đây đều là những “biểu tượng” cổ vũ sống xanh, hướng tới môi trường bền vững
anh 4 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

Một trong những điểm check-in tuyệt đẹp mà bất cứ lữ khách xuyên Việt nào cũng ghé qua là cung đường Bàu Trắng, Bình Thuận. Địa danh này được ví như một sa mạc “Sahara thu nhỏ” với những con đường thẳng tắp, rộng rãi, giúp chủ xe VinFast có thể trải nghiệm khả năng tăng tốc ấn tượng của xe điện - điều hiếm khi được trải nghiệm ở khu đô thị đông đúc. 

anh 5 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

Hơn 3 ngày di chuyển, vượt quãng đường đến hơn 1.500 km, đoàn xe đã có mặt tại TP.HCM. Những mẫu xe điện của VinFast từ VF 5 Plus, VF e34 đến VF 8 và VF 9 đều được trang bị những công nghệ an toàn tiên tiến, giúp chuyến đi của các thành viên VinFast Alls Stars trở nên trọn vẹn. 

anh 6 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

Đoàn xe đã vượt qua những cung đường ven biển đầy nắng và gió tuyệt đẹp ở chiều đi. Còn trên hành trình trở về, những chiếc xe điện đã cùng rong ruổi qua các con đường xanh mướt bóng cây của Tây Nguyên hùng vĩ… Những cánh rừng cao su bạt ngàn ở Bình Phước hay khung cảnh yên bình tại Măng Đen đã gây ấn tượng mạnh với các chủ xe VinFast và bạn đồng hành. 

anh 7 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

Chủ xe VF 5 Plus, anh Vi Văn Thủy (trưởng đoàn VinFast All Stars) đánh giá, chuyến đi của nhóm rất “tuyệt vời” và “thuận tiện”. Hệ thống trạm sạc phủ khắp các tỉnh thành của VinFast giúp trải nghiệm xuyên Việt của người dùng thêm trọn vẹn. 

anh 8 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

“Trạm sạc điện được bố trí ở khắp các tỉnh thành giúp chúng tôi thêm thuận tiện khi sử dụng xe điện. Đồng thời, thời gian chờ sạc xe cũng là lúc chúng tôi nghỉ ngơi để duy trì sự bền bỉ cho cả hành trình dài”, anh Vi Văn Thủy nói. 

anh 9 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

Ngoài ra, chủ xe VF 5 Plus này cho biết rất thích tính năng phanh tái sinh trên xe điện khi đi trên các con đèo hiểm trở, dốc cao. Những tính năng thông minh của xe điện VinFast cũng góp phần giảm tải sự căng thẳng khi đi đường dài.

anh 10 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

Trong khi đó, những thành viên cầm lái VF 8 lại hài lòng với loạt tính năng ADAS. “Thực sự lái VF 8 rất nhàn và an toàn khi đi cao tốc. Tôi chỉ cần bật chế độ Auto Pilot, giữ tay trên vô-lăng và để xe chủ động điều chỉnh tốc độ theo tình hình giao thông thực tế”, anh Trung Hiếu cho biết. 

anh 11 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

Chị Nguyễn Thanh Hoài (người cầm lái chiếc VF e34) kể: “Trên đoạn đường từ TP.HCM về Tây Nguyên, khi vượt xe mình đều bật chế độ Comfort, hầu như rất ít khi mình phải bật đến chế độ Sport vì chưa quá cần thiết. Khả năng tăng tốc của VF e34 nói chung và xe điện nói riêng thực sự rất ấn tượng”.

anh 12 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

Không chỉ vượt trội về khả năng vận hành, chi phí năng lượng cũng được các thành viên nhóm VinFast All Stars đánh giá cao. “Tôi chỉ phải chi chưa đến 1,5 triệu đồng cho cả hành trình gần 4.000 km. Rẻ không tưởng”, anh Vi Văn Thủy nói. Trong khi đó, chi phí năng lượng các mẫu VF e34, VF 8 và VF 9 lần lượt là 2,05 triệu, 2,5 triệu và 3,15 triệu đồng. 

anh 13 xe dien vinfast xuyen viet.jpg

Chi phí năng lượng của xe điện thấp hơn nhiều so với xe xăng cũng là một yếu tố khiến nhiều chủ xe điện dành thời gian để đi xuyên Việt. "Đi một hành trình Bắc - Nam với ô tô điện VinFast chưa bao giờ dễ dàng đến thế!", anh Thuỷ nhấn mạnh.

Thế Định

" alt="Hành trình chinh phục 4.000km xuyên Việt của nhóm chủ xe điện VinFast" width="90" height="59"/>

Hành trình chinh phục 4.000km xuyên Việt của nhóm chủ xe điện VinFast