Quẳng gánh nặng bằng… 1.500 đồng

Đang "alô, alô" chuyện trò tình cảm với người yêu, bỗng chiếc di động tắt phụt và lạnh lùng cắt đứt liên lạc chỉ vì lý do lãng xẹt là pin hết, chắc chắn câu chuyện sẽ trở thành… "bi kịch" thực sự nếu chủ nhân của chú dế đang đi công tác hoặc trong hành trình du lịch ở vùng núi rừng không có sẵn điện để nạp kịp thời. Tuy nhiên giờ đây, những "bi kịch" như thế sẽ được giảm thiểu… đến mức tối đa nếu bạn sử dụng loại sạc pin tiểu AA.

Ứng dụng công nghệ nano chip điện tử, chiếc sạc có nguồn gốc xuất xứ từ Trung Quốc này dễ dàng chuyển hoá năng lượng từ pin sang thiết bị ĐTDĐ, với điện áp ra (DC) là 3V - 6V. Trung bình một viên pin AA (giá từ 1500 đồng/đôi), với những chiếc điện thoại ít tính năng như Nokia 1100i có thể dùng thêm được 90 phút. Sử dụng thiết bị này rất đơn giản, như với loại có hình chiếc bút, người dùng chỉ cần mở nắp bút, bỏ viên pin vào và dùng dây cáp kết nối thích hợp là đã có thể sử dụng dễ dàng. Nếu công việc gấp gáp, chủ nhân dế cũng có thể dùng "nóng" bằng việc vừa "alô" vừa cầm lên cả bộ sạc pin.

" />

Sạc di động bằng…pin tiểu

Kinh doanh 2025-02-22 19:51:01 936
Sac-di-dong.jpg

Quẳng gánh nặng bằng… 1.500 đồng

Đang "alô,ạcdiđộngbằngpintiểlịch mc alô" chuyện trò tình cảm với người yêu, bỗng chiếc di động tắt phụt và lạnh lùng cắt đứt liên lạc chỉ vì lý do lãng xẹt là pin hết, chắc chắn câu chuyện sẽ trở thành… "bi kịch" thực sự nếu chủ nhân của chú dế đang đi công tác hoặc trong hành trình du lịch ở vùng núi rừng không có sẵn điện để nạp kịp thời. Tuy nhiên giờ đây, những "bi kịch" như thế sẽ được giảm thiểu… đến mức tối đa nếu bạn sử dụng loại sạc pin tiểu AA.

Ứng dụng công nghệ nano chip điện tử, chiếc sạc có nguồn gốc xuất xứ từ Trung Quốc này dễ dàng chuyển hoá năng lượng từ pin sang thiết bị ĐTDĐ, với điện áp ra (DC) là 3V - 6V. Trung bình một viên pin AA (giá từ 1500 đồng/đôi), với những chiếc điện thoại ít tính năng như Nokia 1100i có thể dùng thêm được 90 phút. Sử dụng thiết bị này rất đơn giản, như với loại có hình chiếc bút, người dùng chỉ cần mở nắp bút, bỏ viên pin vào và dùng dây cáp kết nối thích hợp là đã có thể sử dụng dễ dàng. Nếu công việc gấp gáp, chủ nhân dế cũng có thể dùng "nóng" bằng việc vừa "alô" vừa cầm lên cả bộ sạc pin.

本文地址:http://pay.tour-time.com/html/887d499105.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

phu tung o to kem chat luong.jpg
Nhiều phụ tùng ô tô không rõ nguồn gốc tràn lan trên thị trường. Ảnh: Gara Thanh Hà

Thật giả lẫn lộn khiến cho chất lượng phụ tùng ô tô trên thị trường trở nên mất đồng đều. Điều này kéo theo nhiều mối nguy hại đến từ việc sử dụng phụ tùng xe kém chất lượng khiến người dùng cảm thấy không an tâm.

Khi chiếc xe đã quá 3 năm hoặc hết thời gian bảo hành, việc lựa chọn phụ tùng thay thế khiến nhiều chủ xe đau đầu. Bởi lẽ, đây là lúc người dùng cần xem xét rõ ràng về từng loại phụ tùng để đưa ra quyết định hợp lý giữa việc chọn mua chính hãng hay lựa chọn các phụ tùng thay thế bên ngoài các gara sửa chữa.

PHÂN VÂN LỰA CHỌN PHỤ TÙNG THAY THẾ

Một chiếc xe có thể vận hành một cách trơn tru và an toàn hay không hoàn toàn phụ thuộc vào linh kiện và phụ tùng thay thế của ô tô. Các linh kiện và phụ tùng cần được thiết kế và sản xuất chính xác để phục vụ cho hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo và động cơ hoạt động hiệu quả.

Trên thị trường hiện nay, có thể phân loại phụ tùng xe thành 3 loại chính là phụ tùng ô tô chính hãng, phụ tùng ô tô OEM và phụ tùng ô tô độ từ bên thứ ba.

linh kien oto 2.png
Nhiều chủ xe chọn mua phụ tùng chính hãng dù giá cao hơn nhưng an tâm.

Phụ tùng ô tô chính hãng là những phụ tùng gốc, được sản xuất và lắp ráp theo tiêu chuẩn của nhà máy sản xuất. Đây là những phụ tùng được cung cấp chính thức cho các đại lý, đơn vị sửa chữa và bảo dưỡng của hãng, thường đi kèm với quy định đóng gói riêng biệt.

Nhiều chủ xe quyết định lựa chọn phụ tùng chính hãng vì các ưu điểm như chất lượng đảm bảo, độ tương thích hoàn hảo và chính sách bảo hành, hậu mãi đi kèm. Tuy nhiên, điều quan trọng là mức giá của phụ tùng ô tô chính hãng cao hơn so với các loại phụ tùng thay thế khác.

Một chủ xe Honda CR-V cho hay, phụ kiện của hãng đắt nằm ở tiền công tính theo giờ cho nhân viên bảo dưỡng, khi sử dụng “đồ hãng”, chủ chiếc CR-V cho rằng thực sự là “tiền nào của nấy”, tuy phải trả mức giá “chát” nhưng lại rất yên tâm. Ngoài bình acquy, vỏ xe, gạt mưa thì tất cả những phụ tùng còn lại người mua này đều mua ở hãng.

Bên cạnh phụ tùng chính hãng, phụ tùng ô tô OEM là những linh kiện được sản xuất bởi các nhà sản xuất phụ tùng chính hãng, được thiết kế đặc biệt cho từng loại xe chuyên biệt. Điều quan trọng cần nhấn mạnh là sự khác biệt giữa phụ tùng OEM và phụ tùng chính hãng.

OEM vượt qua tiêu chuẩn kiểm định của nhà sản xuất mà không cần phải theo tiêu chuẩn kiểm định của hãng. Cũng vì điều này mà mức giá của phụ tùng OEM sẽ thấp hơn khoảng 30% đến 40% so với phụ tùng chính hãng.

Chủ xe Mazda 6 chia sẻ, vỏ xe, lốp, bình acquy, giảm sóc, gạt mưa và lốc máy lạnh là những phụ kiện có thể mua ở ngoài cửa hàng. Những phụ tùng còn lại thì thường xuyên thay ở các gara sửa chữa, tuy nhiên chủ xe này cho biết, gara có cam kết là “hàng hãng” nhưng khi sử dụng lại giống như phụ kiện loại 2.

Đồng quan điểm, người dùng chiếc Toyota Vios đời cũ cũng cho rằng, lốp và acquy mua ngoài hãng giá rẻ chỉ bằng một nửa nhưng độ bền lại rất tệ.

Phụ tùng ô tô độ từ bên thứ ba là phụ tùng được sản xuất gia công bởi chính các loại vật liệu và thông số kỹ thuật tương đương với hàng chính hãng. Thế nhưng, hình thức của phụ tùng ô tô độ không giống hệt với hàng chính hãng.

Giá của loại phụ tùng này rất rẻ nhưng đi kèm với nó là sự lo ngại về chất lượng, đòi hỏi người mua cần tìm hiểu kỹ trước khi mua.

Trên diễn đàn trao đổi về ô tô, số đông người dùng cho rằng những phụ tùng liên quan đến động cơ, hệ thống phanh, gầm thì tốt nhất nên tới hãng. Bởi, đây đều là những hệ thống có chi phí sửa chữa và thay thế không hề nhỏ, nên đem tới hãng để có sự yên tâm.

CẦN XÁC ĐỊNH ĐÚNG ĐỂ MUA LINH KIỆN, PHỤ TÙNG CHUẨN

Hiện, nhiều nhà cung cấp dịch vụ kiểm tra định kỳ đưa ra khuyến cáo chủ xe nên kiểm tra định kỳ lần đầu tiên 1 tháng sau khi mua xe, lần kế tiếp là sau 6 tháng và tiếp đó cứ 3 tháng nên có một lần kiểm tra định kỳ.

Không phải loại phụ tùng nào cũng buộc phải thay thế và lắp đặt thường xuyên. Bình thường, mức bảo dưỡng và thay phụ tùng được tính theo số km vận hành của chiếc ô tô.

Các hệ thống trên xe cần được kiểm tra như thay dầu, sửa chữa lại thông gió, điều hòa, hộp số, rửa kính, máy làm mát, độ mòn của lốp, dây curoa, dầu phanh, dầu ly hợp, ngoài ra hệ thống chiếu sáng cũng cần được quan tâm.

linh kien oto 1.jpg
Phụ tùng gara giá rẻ hơn nhưng nhiều người dùng không an tâm chất lượng. Ảnh: Auto365

Trước khi bắt tay vào việc tìm nguồn hàng cho việc thay thế linh kiện xe, điều quan trọng nhất là xác định chính xác bộ phận nào đang hỏng và cần được thay mới.

Việc này giúp đảm bảo rằng sẽ không gặp phải sự cố không đáng có sau khi lắp đặt. Bên cạnh đó, việc xác định đúng "đời" của linh kiện cũng rất quan trọng để đảm bảo tính tương thích và hiệu suất của chiếc xe.

Ngay cả khi chọn cùng một loại linh kiện từ cùng một nhà sản xuất, điều này vẫn không đảm bảo rằng nó sẽ hoàn toàn phù hợp nếu không trùng đời với xe. Điều này có thể dẫn đến những vấn đề phức tạp hơn trong quá trình sử dụng, từ hiệu suất không đạt yêu cầu đến những hậu quả nghiêm trọng hơn.

Để xác định chính xác linh kiện, phụ tùng thay thế cho xe, chủ xe có thể dựa vào số VIN xe, số này sẽ cung cấp chính xác thông tin về các chi tiết trên xe, từ động cơ cho tới những linh kiện đi kèm.

Ngoài ra, đa số các bộ phận của xe đều được in một mã code riêng, người dùng có thể đối chứng mã code này với linh kiện phụ tùng mới.

Còn có các cách khác để xác định linh kiện, phụ tùng phù hợp cho ô tô như quan sát đặc điểm hình ảnh nhận dạng, so sánh hình ảnh giữa linh kiện cũ và linh kiện mới.

Bên cạnh việc phân vân lựa chọn giữa phụ tùng hãng và phụ tùng bên ngoài thì nhiều người sắp mua xe cũng có xu hướng lựa chọn những hãng xe có dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng nhanh chóng.

Các hãng xe sang, điển hình như Mercedes, nhiều chủ xe hãng này nhận định, nếu muốn thay thế phụ tùng chính hãng thì khách hàng mất thời gian chờ khá lâu và giá cả bị đội lên cao. Một số chủ xe còn tìm mua phụ tùng ở nước ngoài rồi xách tay về Việt Nam.

Còn lại các hãng như Toyota hay Honda thì việc tìm địa điểm thay thế phụ tùng chính hãng được tiến hành nhanh chóng hơn.

Cùng với đó, nhiều khách hàng tỏ ra hài lòng với hãng xe quốc dân VinFast về hoạt động sửa chữa và thay thế phụ tùng ở hãng. Bởi, phụ tùng của Viìnast có một mức giá hợp lý và muốn thay phụ tùng thì không thể thay ngoài mà bắt buộc phải vào hãng, điều này tạo nên sự yên tâm nhất định cho các chủ xe.

Theo Tạp chí Thương gia

">

Đau đầu chọn phụ tùng ô tô: Hàng hãng giá “chát”, mua ngoài e tiền mất tật mang

Mỗi học sinh Gia Lai có một mã số định danh duy nhất suốt 12 năm học phổ thông, sổ học bạ điện tử, tuyển sinh online… là những đồng bộ của ngành giáo dục địa phương vùng cao này trong quản lý trường học.

Sau ba năm thí điểm, thực hiện xây dựng hệ thống Giáo dục thông minh với Viettel, ứng dụng phần mềm quản lý trường học SMAS, ngành giáo dục tỉnh Gia Lai đã có những thay đổi lớn trong quản lý, điều mà ngay cả những thành phố lớn cũng chưa làm được.

Từ “vùng trời riêng”đến một nền tảng thống nhất

Việc quản lý trường học bằng các ứng dụng CNTT đã được triển khai tại tỉnh Gia Lai từ nhiều năm trước với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp cùng nhiều phần mềm khác nhau. Tuy nhiên, tất cả các doanh nghiệp triển khai các ứng dụng CNTT trong quản lý trường học chỉ triển khai ở khu vực trung tâm chứ không vào các khu vực vùng sâu, vùng xa.

{keywords}
 

Bên cạnh đó, các phần mềm khác nhau không thể kết nối được với nhau. Việc này tạo ra những “vùng trời riêng” của từng trường khiến dữ liệu vẫn bị cô lập ở từng cơ sở giáo dục. Phòng GD&ĐT và Sở GD&ĐT không thống kê và tổng hợp được số liệu phục vụ cho công tác quản lý.

Do vậy, dù đã áp dụng công nghệ thông tin nhưng các cơ quan quản lý vẫn mất nhiều thời gian làm bằng tay để tổng hợp dữ liệu báo cáo. Nếu là một báo cáo tổng hợp từ các trường, việc thực hiện mất tới vài tuần. Đặc biệt, bất cập thể hiện rõ rệt khi cách đánh giá bằng điểm số của các trường học không đồng bộ, việc đánh giá học sinh còn hạn chế.

Nhận thấy cần phải xây dựng một hệ thống thống nhất, liên thông giữa các trường, Sở GD&ĐT Gia Lai triển khai ký kết thỏa thuận hợp tác xây dựng hệ thống Giáo dục thông minh với Viettel nhằm triển khai, thực hiện Đề án “Tăng cường ứng dụng CNTT trong quản lý và hỗ trợ các hoạt động dạy - học, nghiên cứu khoa học góp phần nâng cao chất lượng GD&ĐT giai đoạn 2016-2020, định hướng đến năm 2025”.

Nhờ sự hỗ trợ từ Tập đoàn Viettel mọi việc đã thay đổi, các cơ sở giáo dục trong toàn tỉnh được kết nối với nhau, nhanh chóng tạo ra một nền tảng chung. Trong thời gian triển khai, nếu huyện nào có khả năng tự kết nối với phần mềm đang dùng Sở vẫn chấp nhận.Tuy nhiên, nếu việc báo cáo luôn chậm do không đồng bộ, chậm kết nối số liệu thì huyện sẽ tự đề nghị điều chỉnh. Đặc biệt, những huyện vùng sâu vùng xa vốn “trắng” ứng dụng CNTT trong giáo dục giờ cũng được phổ cập 100%, và hộ nghèo còn được hỗ trợ chi phí nhắn tin.

Thành quả của quản lý giáo dục 4.0

Nhờ việc áp dụng phần mềm SMAS, giáo viên giảm tối đa thời gian chấm bài, chấm điểm, sao chép bảng điểm, họp hành, tổng kết số liệu. Phần mềm SMAS tự động gửi tin nhắn điểm số của học sinh cho phụ huynh khi hoàn thiện, làm tăng sự giám sát, kết nối của phụ huynh. Điểm mới này được cha mẹ rất hài lòng và ủng hộ.

Ngoài ra, công tác quản lý của hiệu trưởng và Phòng, Sở thuận tiện khi có thể giám sát từng bài kiểm tra đã thực hiện chưa, chấm điểm thế nào, tuyệt đối không thể sửa chữa hay gian lận trong điểm số.

Chưa hết, Sở Giáo dục Gia Lai đang áp dụng công nghệ 4.0 trong tuyển sinh đầu cấp trực tuyến. Thí sinh nộp hồ sơ online, hiệu trưởng xét duyệt sau đó phần mềm sẽ tự động trả kết quả. Mỗi học sinh có một mã số định danh duy nhất. Học bạ online giúp thống kê học lực, đạo đức của học sinh từ mầm non đến lớp 12 thống nhất.

Những kết quả trên góp phần giảm áp lực cho thầy cô giáo, giúp học sinh cập nhật công nghệ để tự tin bước vào cuộc sống, công tác hành chính được cải cách gọn nhẹ.

Ngoài ra, Sở GD&ĐT Gia Lai đã trang bị phần mềm hỗ trợ soạn giảng E-Learning, ngân hàng đề thi trực tuyến và đang tập huấn trang bị hệ thống học tập trực tuyến LMS (Learning Management System) cho các trường.

Có được những kết quả như trên là đáng ngạc nhiên khi Gia Lai là địa phương vùng cao có diện tích lớn thứ hai cả nước, ít dân cư nhưng có đến 34 dân tộc cùng chung sống. Với một địa phương diện tích rộng, nhiều địa bàn kinh tế khó khăn, hiểm trở mà việc ứng dụng CNTT trong quản lý giáo dục đạt tỷ lệ 100% là một nỗ lực lớn, mà một trong những chất xúc tác về hạ tầng là Tập đoàn Viettel.

Đơn vị này đã đảm bảo việc Internet được kết nối miễn phí từ vùng xa xôi nhất như xã Hà Đông, huyện Đak Đoa đến trung tâm thành phố. Và sau đó, Viettel cũng dựng lên hệ thống quản lý trường học SMAS trên toàn tỉnh, đồng thời miễn phí cho hộ nghèo về tin nhắn.

Chiến lược đúng về ứng dụng CNTT của Sở Giáo dục Gia Lai, cộng với một đơn vị triển khai có kinh nghiệm và tiềm lực mạnh chính là những yếu tố nền tảng tạo nên sự thành công bước đầu cho quản lý giáo dục 4.0 tại tỉnh vùng cao này.

Nguyễn Hà

">

Gia Lai: 100% học sinh sử dụng học bạ điện tử

Ngày 13/3, Cục Khảo thí và Kiểm định chất lượng giáo dục (Bộ GD-ĐT) cho biết mẫu phiếu đăng kí dự thi năm 2014 có bổ sung một số nội dung phục vụ cho thí sinh đăng kí vào các trường tổ chức tuyển sinh riêng.

Theo hướng dẫn mới ban hành, thí sinh có nguyện vọng học tại các ngành của trường ĐH, CĐ tổ chức tuyển sinh riêng và có tổ chức thi tuyển theo đề thi chung, sau khi đã khai mục 2 trong phiếu ĐKDT: Nếu có nguyện vọng  sử dụng kết quả của kỳ thi chung để xét tuyển, cần đánh dấu vào ô "Tham gia kỳ thi chung của Bộ"; Nếu có nguyện vọng xét tuyển theo phương án tuyển sinh riêng, cần đánh dấu vào ô "Tham gia đề án tuyển sinh riêng của trường "; Nếu có cả hai nguyện vọng, cần đánh dấu vào cả hai ô.

{keywords}
Tìm hiểu thông tin tại ngày hội tuyển sinh. Ảnh: Nguyễn Tuyết
Thí sinh có nguyện vọng học tại các ngành của trường ĐH, CĐ tổ chức tuyển sinh riêng và không tổ chức thi theo đề thi chung: Nếu có nguyện vọng  sử dụng kết quả của kỳ thi chung để xét tuyển, sau khi đã khai mục 2 trong phiếu ĐKDT (không ghi mã ngành, chuyên ngành) cần đánh dấu vào ô "Tham gia kỳ thi chung của Bộ" và khai đầy đủ mục 3 (tên trường có nguyện vọng học, kí hiệu trường, khối thi và mã ngành).

Nếu có nguyện vọng xét tuyển theo phương án tuyển sinh riêng, cần đánh dấu vào ô "Tham gia đề án tuyển sinh riêng của trường "và khai đầy đủ mục 3 (tên trường có nguyện vọng học, kí hiệu trường, khối thi và mã ngành);

Nếu có cả hai nguyện vọng, sau khi đã khai mục 2 trong phiếu ĐKDT (không ghi mã ngành, chuyên ngành) cần đánh dấu vào cả hai ô và khai đầy đủ mục 3 (tên trường có nguyện vọng học, kí hiệu trường, khối thi và mã ngành).

Thí sinh có nguyện vọng đăng kí vào các ngành, các trường tổ chức tuyển sinh riêng, bên cạnh việc điền các nội dung trong phiếu đăng kí dự thi, cần nộp đầy đủ hồ sơ đăng kí xét tuyển theo yêu cầu của trường. Hồ sơ đăng kí xét tuyển được quy định trong Đề án tự chủ tuyển sinh của trường (công bố trên trang thông tin điện tử của trường, của Bộ GD-ĐT). Những thí sinh chưa nộp đủ hồ sơ theo quy định, cần ghi rõ trong phiếu đăng kí dự thi những giấy tờ còn thiếu.

Ngân Anh

">

Những điểm mới khi nộp hồ sơ đăng ký dự thi đại học

Tại các Trung tâm đăng kiểm, cần bố trí camera nhiều góc, cái này quan sát được cái khác để không xảy ra tình trạng camera bị che, vô hiệu hóa (Ảnh minh họa: Hoàng Hiệp) 

Phân tích về vụ việc ở góc độ công nghệ, ông Đoàn Mạnh Hà, Giám đốc bộ phận sản phẩm Bkav AI View cho rằng, từ các thông tin được phản ánh, có vẻ như hệ thống camera của Cục Đăng kiểm đầu tư đang là hệ thống camera giám sát nhưng chưa được thông minh hóa bằng AI.

Với hệ thống camera giám sát thông thường, chức năng của hệ thống chỉ có tính năng quay trực tiếp và ghi hình hình ảnh mà không có tính năng phân tích hình ảnh tự động. Do đó, hệ thống giám sát vận hành phụ thuộc vào con người. Với một hệ thống vận hành không tự động, phụ thuộc nhiều vào con người thì sai sót hoàn toàn có thể xảy ra.

Giám đốc bộ phận sản phẩm Bkav AI View cũng nhận định: Đến thời điểm hiện tại, công nghệ AI đã có những bước tiến đáng kế và hoàn toàn có thể ứng dụng vào hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, đơn cử như: sử dụng AI camera để nhận diện khuôn mặt đăng kiểm viên, đảm bảo đúng nhân viên đăng kiểm mới được phép thao tác tại khu vực đăng kiểm; nhận diện đồng phục của đăng kiểm viên đạt quy chuẩn, những người không liên quan, không mặc đồng phục đăng kiểm viên không được đứng trong khu vực đăng kiểm viên làm việc…

Ngoài ra, AI camera còn có thể tự động cảnh báo tới các cấp được phân quyền khi bị che màn hình bởi các vật thể lạ như giấy che, phụt sơn, quay cam theo hướng khác...

“Vì thế, tôi khuyến nghị cơ quan đăng kiểm sử dụng AI camera để ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo cho nghiệp vụ đăng kiểm. Nếu áp dụng AI camera thành công sẽ giúp giảm thời gian đăng kiểm một phương tiện, giảm các yếu tố phụ thuộc con người trong quá trình đăng kiểm, cảnh báo sớm các vấn đề tiêu cực có thể xảy ra”, ông Hà chia sẻ.

Đồng quan điểm, một chuyên gia công nghệ lâu năm cho rằng, những sai phạm tại một số trung tâm đăng kiểm gần đây đã phần nào cho thấy việc đầu tư công cụ giám sát bằng công nghệ trong hoạt động đăng kiểm còn hạn chế.

Khẳng định công nghệ có thể hỗ trợ giải quyết nhiều vấn đề tồn tại trong lĩnh vực đăng kiểm, vị chuyên gia công nghệ này phân tích, để hỗ trợ giám sát hoạt động tại các trung tâm, tương tự như giám sát tại các phòng thi, cần thiết bố trí camera ở nhiều góc để điểm mù của camera này được theo dõi bởi các camera khác.

“Từ dữ liệu có được qua hệ thống camera, có thể dùng trí tuệ nhân tạo để phát hiện những hành vi bất thường tại các trung tâm đăng kiểm, qua đó kịp thời kiểm tra, chấn chính và xử lý. Bên cạnh đó, khi phân tích hình ảnh bằng AI, cơ quan chức năng hoàn toàn có thể phát hiện các hành vi như che chắn máy đo, gian lận...”, vị chuyên gia công nghệ cho hay.

Ngay cả với việc sửa số liệu, công nghệ trí tuệ nhân tạo cũng có thể phát hiện ra bất thường. Cụ thể, nếu phân tích dữ liệu ở toàn bộ các trung tâm đăng kiểm, sẽ phát hiện ra những trung tâm có số liệu bất thường như tỷ lệ xe bị vi phạm thấp bất thường thì có thể thanh/kiểm tra.

Bàn về câu chuyện đưa công nghệ vào các công đoạn, tiến hành chuyển đổi số lĩnh vực đăng kiểm, chuyên gia đến từ Bkav đặc biệt nhấn mạnh đến vấn đề phát triển và khai thác, chia sẻ dữ liệu: “Ngành Đăng kiểm cần có chiến lược tạo một trục dữ liệu có thể lưu trữ, liên kết được rất nhiều loại dữ liệu khác nhau thành một bộ cho từng phương tiện. Cùng với đó, sẵn sàng mở rộng kết nối dữ liệu, liên kết với hệ cơ sở dữ liệu ngoài ngành đầu nối vào”.

Ngành Đăng kiểm cũng cần chú trọng việc đặt các đầu bài đủ lớn, đủ chi tiết để công nghệ tham gia giải quyết. đưa công nghệ giải quyết bài toán. “Song song đó, cần hướng tới hình thành trung tâm điều hành theo thời gian thực, trong đó AI camera tham gia như cảm biến đầu vào vừa có tác dụng hỗ trợ đăng kiểm tại từng trung tâm, vừa thu thập dữ liệu về trung tâm để thực hiện các công tác khai thác dữ liệu, thống kê báo cáo theo hàng tháng, hàng quý hàng năm, từ đó hỗ trợ công tác quản lý nhà nước một cách hiệu quả”, đại diện Bkav nêu quan điểm.

Thuận tiện khi đăng ký đăng kiểm xe trực tuyếnMột số quốc gia cho phép chủ phương tiện đăng ký đăng kiểm xe qua mạng hoặc ứng dụng để tạo thuận lợi cho cả người dân lẫn nhà chức trách.">

Dùng AI phân tích dữ liệu hình ảnh sẽ phát hiện được bất thường ở điểm đăng kiểm

Việc ứng dụng AI, Big Data… giúp ngân hàng hiểu được hành vi khách hàng để thiết kế sản phẩm đơn giản, dễ sử dụng. Ảnh: Internet

Một người dùng trẻ có thể mở tài khoản với các thao tác đơn giản trong 2 phút và được miễn phí dịch vụ trọn đời. Một tài xế xe công nghệ trong hệ sinh thái số Be Group mất vài phút thao tác trên ứng dụng để có thể có một khoản vay nhanh chóng với lãi suất ưu đãi. Người dùng của ngân hàng số Cake và nền tảng tiêu dùng đa dịch vụ Be có thể mở thẻ tín dụng được phê duyệt và phát hành ngay tức thì để có thể sử dụng trên ứng dụng Be với ưu đãi hoàn tiền 20% mà không phải xếp hàng chờ tại các chi nhánh ngân hàng.

Cake by VPBank đã đầu tư mạnh mẽ vào nền tảng công nghệ với hệ thống ngân hàng lõi dành riêng cho ngân hàng số nên có thể xử lý giao dịch nhanh ở quy mô lớn và giao dịch an toàn. Về bảo mật, hệ thống công nghệ của Cake đáp ứng các tiêu chuẩn bảo mật cao về PCI-DSS, hệ thống kiểm định chống xâm nhập, các xác thực Smart OTP khi giao dịch, Bảo mật 3D secure  và CVV động khi giao dịch thẻ trực tuyến… để mang lại sự an toàn khi giao dịch.

Lãnh đạo ngân hàng số này chia sẻ, mục tiêu trong 3-5 năm tiếp theo của Cake là trở thành ngân hàng số "Make in Việt Nam" tăng trưởng khách hàng nhanh nhất khu vực Đông Nam Á để phục vụ hơn 10 triệu khách hàng, bao gồm người dùng trong hệ sinh thái đa dịch vụ Be và khách hàng thế hệ Y và Z – những người dùng trẻ chuyên nghiệp. Đồng thời là nơi giúp mọi người dân có thể tiếp cận dịch vụ tài chính, ngân hàng một cách dễ dàng nhất.

Cake ra đời từ tháng 1/2022 thông qua hợp tác chiến lược giữa Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) và Công ty TNHH Be Financial, một thành viên trong hệ sinh thái Be Group. Dải sản phẩm của Cake dành cho khách hàng cá nhân khá đa dạng, từ mở tài khoản thanh toán, phát hành thẻ cho đến tiết kiệm, vay tiêu dùng và cả đầu tư. Hướng đến phân khúc tài chính vi mô, Cake cho phép người dùng giao dịch chuyển khoản, đầu tư… với số tiền nhỏ từ 10.000 đồng và có thể mở sổ tiết kiệm chỉ từ 100.000 đồng. Điểm nổi trội của Cake là các dịch vụ được phục vụ miễn phí 100% trên môi trường số. 

">

Ngân hàng số “Make in Vietnam” ghi dấu ấn nhờ ứng dụng công nghệ

友情链接