Nhận định, soi kèo Ludogorets Razgrad vs Botev Plovdiv, 23h00 ngày 27/2: Khó có bất ngờ

Việc sở hữu một không gian sống đầy đủ tiện nghi, ấm cúng mà lại phù hợp với “ví tiền” hiện nay đang được khá nhiều gia đình quan tâm, đặc biệt là những cặp vợ chồng trẻ mới lập nghiệp, chưa có nhiều điều kiện về kinh tế.

Tưởng chừng 35m2 là một diện tích quá nhỏ để đủ chỗ cho một gia đình 3-4 người ở và sinh hoạt thoải mái, tuy nhiên, chỉ cần ngắm nhìn hai căn hộ này, suy nghĩ ấy sẽ lập tức bị “xóa tan”. Với thiết kế thông minh, nội thất tinh tế, nhỏ gọn mà vẫn mang lại vẻ sang trọng, chi phí chỉ tốn khoảng hơn 400 triệu đồng, hai căn hộ này chắc hẳn là ao ước của không ít cặp vợ chồng trẻ.

Với căn hộ thứ nhất diện tích 35m2, kiến trúc sư khéo léo lồng ghép và sắp xếp hợp lý 2 phòng ngủ, 1 phòng khách, 1 phòng bếp, 1 nhà vệ sinh. Thiết kế tầng lửng không những tận dụng triệt để không gian cho căn hộ mà còn khiến tổ ấm của gia đình như rộng rãi hơn.

Gam màu chủ đạo của căn hộ là màu trắng, kết hợp với nội thất gỗ sang trọng.

Một lựa chọn khá thông minh khi thiết kế những căn hộ có diện tích nhỏ là sử dụng màu sơn trắng giúp không gian dường như rộng hơn. Nội thất trong căn nhà cũng hết sức nhỏ gọn, đa phần là nội thất gỗ sang trọng, diện tích những góc nhỏ cũng được tối đa hóa.

Không gian bếp được thiết kế dưới gầm gác lửng, cạnh cửa sổ nhiều ánh sáng, tuy nhỏ nhưng khá tiện nghi.

Phòng khách đủ rộng để đặt bộ ghế sofa "sang chảnh", gầm cầu thang đồng thời là tủ chứa đồ và kệ treo tivi. Bên trên là gác lửng cũng là phòng ngủ thứ 2.

Căn hộ thứ hai thiết kế dạng ống diện tích 35m2 nên có phần hơi khác so với căn hộ trước. Tại tầng một, phòng khách và ăn sẽ nằm trong cùng một không gian với kiểu nội thất đơn nhỏ gọn, đơn giản và tiết kiệm diện tích. Phòng ngủ, khu nấu nướng và phòng vệ sinh diện tích tuy không rộng nhưng cũng vừa đủ cho nhu cầu sinh hoạt.

Căn hộ với thiết kế dạng ống bởi vậy sẽ phải thật khéo "co kéo" mới có thể bài trí đủ tiện nghi cần thiết trong nhà.

Phần gác lửng của căn hộ này không chỉ là phòng ngủ mà còn bố trí hợp lý được không gian làm việc cho gia chủ tại vị trí gần cửa sổ nhiều ánh sáng tự nhiên.

Tuy nhiên, nhiều người có lẽ sẽ e ngại về vấn đề thiết kế giường phòng ngủ tầng lửng ngay trên khu bếp của hai căn hộ nhỏ này. Về mặt kiến trúc, thiết kế này đáp ứng được nhu cầu mở rộng, tiết kiệm diện tích và tiện nghi, tuy nhiên, một trong các yếu tố tránh của phong thủy là phòng ngủ trên bếp nấu, đặc biệt là giường ngay trên đầu bếp thì càng cần phải tránh.

Để khắc phục tình trạng này, bạn có thể sử dụng dùng rèm vải hoặc vách ngăn dạng gấp để vừa đảm bảo sự thông thoáng, vừa đảm bảo sự riêng tư khi cần thiết cho phòng ngủ, hoặc cũng có thể bố trí phòng khác thay vào đó. Vị trí giường có thể hóa giải bằng cách kê giường ngủ sao cho giường không trùng với bếp nấu bên dưới.

Tuy nhiên, các trường hợp này cần được bố trí sao cho hài hòa, tránh sắp xếp lộn xộn làm ảnh hưởng đến bố cục chung của toàn căn nhà.

Theo Khám phá

Cách bố trí nội thất nhà bếp hợp lý

Với đặc trưng hạn chế về chiều ngang, nhà mặt phố luôn luôn khó khăn trong vấn đề diện tích nhưng vẫn đảm bảo nét thẩm mỹ và sự đồng bộ cho căn nhà..

“Thời gian này, mọi người đều hạn chế ra ngoài, còn chiếc xe của tôi đã không đi đến từ 2 tuần nay. Không biết khi hết dịch tôi đưa xe đi kiểm định thì có bị phạt vì quá hạn đăng kiểm hay không?”, chị Linh chia sẻ.

Chiếc xe của chị Linh đã quá hạn đăng kiểm gần 1 tuần. (Ảnh do nhân vật cung cấp)

Ngoài ra, không ít người băn khoăn về việc, liệu trong thời gian này đưa xe đi đăng kiểm có bị phạt vì ra đường không cần thiết?

Về vấn đề này, độc giả Nguyễn Thanh Nhã (trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội) thắc mắc: “Thời gian thực hiện giãn cách xã hội có được đi đăng kiểm xe hay không? Trong danh mục người dân được ra ngoài không có việc đi đăng kiểm xe, trong khi các trạm đăng kiểm vẫn hoạt động”.

Có thể nói, những lo ngại của chủ xe xung quanh vấn đề đăng kiểm ô tô là hết sức chính đáng và cấp thiết bởi lẽ theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP, phương tiện ô tô bị quá hạn đăng kiểm dù chỉ 1 ngày cũng có thể bị phạt 2-3 triệu đồng, còn hết hạn đăng kiểm trên 1 tháng bị phạt tới 4-6 triệu.

Đại diện Cục Đăng kiểm cho hay, việc xử phạt các phương tiện quá hạn đăng kiểm không thuộc thẩm quyền của cơ quan Đăng kiểm mà là của CSGT.

Vợ chồng ông Nguyễn Văn Năm (phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 2, TP.HCM ) làm nghề trồng lúa hơn 20 năm nay. Sau hơn 30 năm kết hôn, họ tạo lập được căn nhà ở khu dân cư sầm uất quận 2, nhưng lại ra đồng dựng căn chòi, rộng hơn 20 m2 ở.

Ông Năm cho biết, ông yêu thích nét thanh tịnh, không gian thoáng đãng ở cánh đồng lúa thẳng cánh cò bay của phường Thạnh Mỹ Lợi, vì thế không muốn rời xa. Hằng ngày, hết giờ làm đồng, ông lại vào khu rừng dừa nước bên nhà bắt chim sâu, hái trái ăn.

Ngoài trồng lúa, ông Năm và vợ trồng thêm rau, nha đam trước nhà làm thức ăn hằng ngày.

Hiện ông Năm và vợ thuê 3 mẫu đất trồng rau đắng, bòn bon, rau muống. Hằng ngày, bà hái rau giao cho các quán nhậu, quán ăn gần nơi ở, thu nhập cũng được khoảng 400 nghìn đồng/ngày.

Đám rau gặp nước nên luôn xanh tốt, chẳng cần phân tro. Hái rau xong, bà Xuân, vợ ông Năm rửa sạch mới đi giao cho khách.

Căn chòi được dựng bằng mấy thân cây, những lá dừa nước, tấm bạt lớn làm mái. Điện nước phải đi xin những nhà trong khu dân cư gần đó về dùng. Ban đêm muỗi vo ve, côn trung kêu inh ỏi nhưng cả ông Năm và vợ không muốn rời xa nơi này.

Người đàn ông 58 tuổi này cho biết, thời gian tới, khi các công trình xây dựng khởi công, ông sẽ phải đi nên rất tiếc.

Dịp Tết vừa rồi, ông năm mua mấy chậu cúc về trang trí cho căn chòi có không khi Tết.

“Ở đây, đêm nghe tiếng dế kêu, muỗi nhiều vô kể nhưng yên bình lắm. Xa quê hơn 20 năm rồi chúng tôi vẫn giữ nét văn hóa sinh hoạt của người dân miền Tây”, ông Năm nói.

Ngoài vợ chồng ông Năm, nơi đây còn có khoảng 5-6 hộ dân khác đến đây dựng chòi ở tạm, trồng lúa, nuôi cá, gà, vịt và trồng rau.

Bà Trần Thị Phương Thảo, Phó chủ tịch UBND phường Thạnh Mỹ Lợi (quận 2, TP.HCM) cho biết, vợ chồng ông Năm là một trong những hộ trồng lúa ở phường hơn 20 năm qua. Ngoài trồng lúa, họ còn trồng rau, đào ao nuôi cá. Thời gian tới, khi phía công ty sở hữu đất xây dựng các công trình thì họ phải trả lại đất.

Đất vàng xây biệt thự triệu đô: Kệ nhà giàu, cụ ông vẫn dựng chòi cấy lúa

Trong khu đất vàng giữa Sài Gòn, người đàn ông lớn tuổi trồng rau, nuôi cá. Mùa mưa tới, ông gieo mạ, xới đất trồng vụ hè thu.

Báo cáo Đề án của Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng nêu rõ, đây là loại phí đặc thù mang tính điều tiết, áp dụng để không khuyến khích phương tiện giao thông cơ giới cá nhân hoạt động tại khu vực có mật độ phương tiện giao thông cao, hay thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Đối tượng chịu phí của Đề án này chủ yếu là các xe ô tô cá nhân di chuyển từ bên ngoài vào khu vực thu phí (trong vành đai 3) nhằm hạn chế số lượng phương tiện, thay đổi hành vi lựa chọn phương tiện đi lại để hạn chế ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Đơn vị nghiên cứu nhận định, đối với phương án thu phí, cần ưu tiên xe taxi theo quan điểm ưu tiên do taxi là phương thức vận tải bán công cộng, xe tải được quản lý theo Quyết định số 24/2020/QĐ-UBND ngày 02/10/2020 của UBND TP sẽ không chịu phí hoặc với mức phí thấp.

Một điểm đáng chú ý, xe ô tô khách thương mại dù có tác dụng vận chuyển tập trung nhiều người dân cùng lúc, nhưng vẫn sẽ bị áp dụng thu phí, nhưng theo hướng thấp hơn so với xe con cá nhân. Ngoài ra, xe ô tô của người dân, cơ quan, tổ chức trong khu vực thu phí có chính sách miễn giảm.

Đối tượng miễn phí gồm xe ưu tiên theo quy định hiện hành (xe cảnh sát, xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe quân đội,...); xe công vụ; xe buýt công cộng. Mặc dù được miễn phí nhưng các loại xe này vẫn phải đăng ký trong hệ thống, được lắp thiết bị trên xe và cài đặt chế độ miễn thu phí để đảm bảo phân biệt với các loại xe ô tô cùng chủng loại những vẫn phải chịu phí.

Người dân kêu đắt

Trao đổi nhanh của VietNamNet với một số người dân thường xuyên đi lại bằng ô tô vào khu vực trung tâm cho thấy, đa số cho rằng mức thu phí như trên là quá cao.

Anh Lê Khắc Tuấn (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, mức phí từ 25-60 nghìn/lượt để ô tô con được vào khu vực nội đô còn cao hơn nhiều trạm BOT mà chưa biết có đỡ tắc đường hơn hay không. Điều này sẽ làm khó lái xe bởi lẽ nhiều người do đặc thù nơi ở, nơi làm việc có thể qua lại trong-ngoài vành đai 3 cả chục lần mỗi ngày.

“Do công việc nên tôi buộc phải sử dụng ô tô cá nhân và đi lại trong thành phố. Với mức thu phí trên, tính nhanh mỗi tháng tôi sẽ phải mất thêm 3-4 triệu cho việc đi lại. Giờ đi ô tô đã trăm thứ tiền đổ lên đầu, sắp tới thêm tiền này nữa thì chắc chỉ có nước bán xe”, anh Tuấn nói.

Chia sẻ về trường hợp thực tế của mình, anh Đinh Mạnh Dũng (quận Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết, nhà anh nằm trên đường Khuất Duy Tiến (là tuyến đường vành đai 3). Đây là đường một chiều nên việc vào-ra ranh giới vành đai là thường xuyên. Nếu áp mức thu trên, thì dù xe của anh không đi vào nội đô cũng vẫn mất tiền.

“Theo tôi cần có chính sách miễn phí cho cả những khu vực lân cận vành đai 3 chứ không nên quy định cứng nhắc cứ đi qua chốt là mất tiền. Ngoài ra, nếu áp dụng từ 5-21h thì quá rộng, chẳng khác nào thu tiền cả ngày.”, anh Dũng bày tỏ quan điểm. 

Anh Phan Bá Minh (quận Đống Đa, Hà Nội) nhận định: “Phương án này sẽ giảm được những người lái ô tô lang thang, không mục đích, nhưng số này rất ít. Với người đi làm, đi công việc thì họ vẫn phải qua dù có mất phí cao. Như vây là gây áp lực kinh tế cho người lao động bởi họ gần như không có nhiều lựa chọn khác”.

Đồng tình với ý kiến trên, anh Hoàng Văn Phú, đang làm nghề lái xe taxi công nghệ chia sẻ: "Lái xe như chúng tôi thu nhập chẳng được bao nhiêu. Với mức phí trên kể cả khi được giảm giá thì cũng vẫn là quá cao và tiền này không biết ai sẽ chi trả. Nên chăng thu theo quãng đường di chuyển thực tế trong nội đô thay vì cứ đi qua trạm là mất tiền".

Trao đổi với VietNamNet, chuyên gia kinh tế - Thạc sĩ Nguyễn Văn Phương cho rằng, tuy đối tượng tác động trực tiếp của đề xuất này là người sử dụng ô tô cá nhân di chuyển vào nội đô. Tuy vậy, có thể thấy không ít thành phần khác cũng ảnh hưởng.

“Số tiền để ra-vào nội đô là rất đáng kể, không chỉ người lao động và doanh nghiệp phải gánh mà chi phí này còn được cộng vào chi phí sản xuất, kinh doanh khiến giá thành sản phẩm, dịch vụ tăng lên, giá cả thị trường đắt đỏ hơn. Khi đó, sự ảnh hưởng đến cả nền kinh tế là không thể tránh khỏi.”, ông Phương phân tích.

Quân quyết định tự mình đi điều tra về về Hạnh. Anh tìm đến công ty cũ cô làm việc và được biết Quân được biết Hạnh từng làm việc ở đó 2 năm, đã lên đến chức tổ trưởng nhưng xin nghỉ việc khi phát hiện con gái bị đau dạ dày do không muốn tối tối Happi (An Nhiên) phải sốt ruột chờ mẹ mình. Quân được kể lại, do Happi ốm vặt suốt nên Hạnh rất vất vả, cô phải nhận việc về nhà may để có thời gian cho con.

Người này nói đến giờ thi thoảng Hạnh vẫn mượn tiền của cô và khẳng định không có chuyện Hạnh ăn cắp đồng hồ. "Hôm đấy chính Hạnh đưa đồng hồ cho tôi để tôi trả lại cho khách. Nhưng vì nhà tôi có việc đột xuất nên quên mất và hôm đấy Hạnh bị khách mắng oan. Tuổi thì trẻ như thế mà cứ phải thui thủi nuôi con 1 mình, không có chỗ dựa nào hết", người này nói. 

Ở một diễn biến khác, Vy (Quỳnh Lương) thắc mắc không hiểu tại sao bố mẹ Khôi (Bình An) lại muốn cô về công ty gia đình làm trong khi cô khẳng định không ham gia sản của nhà chồng. "Bố mẹ có biết thỏa thuận của chúng mình thôi. Có cái công ty gia đình mà vợ chồng đứa con trai duy nhất thờ ơ mãi sao được", Khôi nói. Vy tiếc công việc hiện tại và lăn tăn vì không được học hành gì.

Tuy nhiên lập tức Khôi bóc mẽ Vy, nói cô không phải giấu chuyện vừa hoàn thành khóa học quản trị kinh doanh. Điều này khiến Vy khá bất ngờ. Khôi nói: "Thích biết thì biết. Có người có thèm giấu đâu". Anh động viên vợ nên đến công ty và chắc chắn mẹ anh (Nguyệt Hằng) sẽ chỉ bảo cho Vy. Cô nghi ngờ thái độ của mẹ chồng gần đây khác hẳn, không chỉ với mình mà với cả con trai Voi (Tuấn Phong).

Quân sẽ minh oan cho Hạnh? Vy có đến công ty của gia đình Khôi làm việc? Diễn biến chi tiết tập 7 Đừng làm mẹ cáuphát sóng vào 21h40 tối 22/12 trên VTV3.