Từ 7h sáng ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3, người dân Hà Nội và TP.HCM không thể rời mắt khỏi đoàn xe chở hàng trăm bông hoa xinh đẹp cùng các chàng trai Yamaha trong bộ suit lịch lãm xuất hiện trên đường phố. Người bạn đồng hành không thể thiếu trong sự kiện roadshow lần này chính là nữ hoàng xe tay ga Yamaha Grande, chiếc xe được phái nữ yêu thích. Sở hữu nhiều ưu thế về thiết kế, động cơ và tính năng, Grande Hybrid được xem là sự lựa chọn lý tưởng cho phái đẹp thêm sành điệu và tận hưởng cuộc sống tiện nghi từ công nghệ mới mang lại.

Trên cung đường diễu hành, đoàn xe dừng lại trên hàng chục điểm để tặng hoa cho phái đẹp. Những nơi đoàn xe đi qua đều khiến người dân đi đường phải trầm trồ, chụp hình checkin. Không chỉ ấn tượng bởi sự chỉn chu, hoành tráng nhiều người qua đường cảm thấy rất ấn tượng bởi vẻ ngoài sang trọng của chiếc xe Yamaha Grande.

Yamaha Grande là một trong những mẫu xe nổi bật ở phân khúc xe tay ga 125cc dành cho phái đẹp tại thị trường Việt Nam. Với kiểu dáng hiện đại, đậm chất châu Âu đi kèm nhiều công nghệ tiên tiến, Yamaha Grande không chỉ dễ dàng sử dụng, mà còn mang lại sự thoải mái cho chị em trên mọi hành trình và đặc biệt khả năng tiết kiệm nhiên liệu dẫn đầu phân khúc.

Anh Hùng đang sinh sống tại TP.HCM chia sẻ rất ấn tượng về thiết kế của Yamaha Grande. Vợ anh cũng đang tìm kiếm một chiếc xe tay ga nhẹ, kiểu dáng thanh lịch cùng cốp rộng, nhân dịp này anh quyết tâm đổi xe cho vợ luôn.

Những chiếc xe Grande tham gia roadshow được trang trí bắt mắt kèm theo thông điệp dễ thương “Không phải phái yếu, mà là phải yêu”

Chị Hương, một cư dân Hà Nội chia sẻ, “Tôi bị ấn tượng bởi hoạt động độc đáo này. Kể từ ngày dịch bệnh, các hoạt động tập trung đông người bị hạn chế, ảnh hưởng lớn đến cuộc sống đặc biệt là vấn đề kinh tế. Suốt thời gian dài tôi căng thẳng, mải mê kiếm tiền để trang trải cuộc sống mà quên mất hôm nay là ngày 8/3, cảm ơn Yamaha đã dành tặng tôi đóa hoa cùng thông điệp ý nghĩa”.

Cùng nỗi lo bận rộn trang trải cuộc sống, chị Trang nhân viên văn phòng tại TP.HCM xúc động, “Đây thực sự là món quà đặc biệt nhất mà chị nhận được từ trước đến nay. Chị cứ chăm chỉ miệt mài làm việc mà quên mất hôm nay là 8/3. Vậy nên, món quà này thực sự đến với chị đầy bất ngờ và giúp chị cảm thấy ấm lòng hơn rất nhiều”.

Đặc biệt, khi tham gia minigame qua Fanpage của Yamaha trong dịp 8/3 này, khách hàng còn có cơ hội nhận thêm những phần thưởng hấp dẫn khác. Chương trình đã nhận được sự khen ngợi và đón nhận, trở thành chủ đề thảo luận nổi bật trên mạng xã hội. Nhiều tài khoản chia sẻ đây là lần đầu tiên được nhận hoa vào ngày lễ này, cảm ơn Yamaha đã tạo ra một sự kiện thật ý nghĩa.

Theo đại diện Yamaha, sự kiện lần này chính là món quà thay cho lời cảm ơn, lời chúc mừng dành tặng những người phụ nữ nhân ngày 8/3 từ Yamaha Motor Việt Nam. Những bông hoa gửi tặng tới phái đẹp không đơn thuần là món quà mà còn là tình cảm, sự trân trọng và mến mộ của Yamaha gửi gắm trong đó.

Ngọc Minh

Xu hướng này không có gì mới vì nhiều thập kỷ qua các doanh nghiệp đều phải loay hoay thúc đẩy, tạo động lực, truyền cảm hứng cho người lao động chăm chỉ làm việc.

Một trong những người đã dành cả cuộc đời để giải câu đố này là Kazuo Inamori, tỷ phú nổi tiếng trong ngành công nghiệp Nhật Bản thời hậu chiến, đã qua đời vào tháng trước ở tuổi 90.

Inamori thành lập công ty điện tử Kyocera Corp., sau này trở thành KDDI. Đây là tập đoàn lớn thứ 5 ở Nhật Bản theo giá trị thị trường. Trong suốt cuộc đời mình, Inamori, người được mệnh danh là "ông hoàng kinh doanh", hoàn toàn bị ám ảnh bởi việc cải thiện quản lý, tăng cường gắn kết và gia tăng sự hài lòng của nhân viên.

"Nếu bạn muốn trứng, hãy chăm sóc gà mẹ"

"Điều mà mọi người thực sự thích thú chính là quá trình lao động", Inamori từng viết. "Bạn có thể tìm thấy niềm vui tạm thời khi bỏ bê công việc và tận hưởng những thú vui hay giải trí, nhưng đó sẽ không phải là niềm vui xuất phát từ tận đáy lòng. Không có niềm vui nào trong cuộc sống lớn hơn làm việc chăm chỉ và nghiêm túc, vượt qua khó khăn và khổ cực để tạo ra thành quả".

Inamori dành nhiều năm để đúc kết và chia sẻ những gì mình đã học được. Ông được biết đến không chỉ vì những thành tựu kinh doanh quan trọng, mà còn bằng quan điểm quản lý khác lạ của mình.

Trang web Kyocera liệt kê 46 cuốn sách mà ông đã viết hoặc đồng tác giả, chủ yếu là về quản lý và triết học. Hàng nghìn sinh viên đã đổ xô đến Trường quản lý Seiwajyuku của ông, từ người sáng lập SoftBank Group Corp. Masayoshi Son cho đến đô vật nổi tiếng nhất lịch sử Nhật Bản Hakuho.

Điều thôi thúc họ chính là khát vọng thành công mà Inamori truyền tải. Ông trở nên nổi tiếng vì đã thúc giục công nhân tạo ra "không phải sản phẩm tốt nhất mà là sự hoàn hảo".

Đối với những người trầm lặng ít nói thuộc Gen Z, đây thoạt nghe có vẻ giống như một nền văn hóa làm việc hối hả mà họ đang cố gắng thoát ra.

Nhưng sự khác biệt của Inamori là ông hiểu rất rõ tầm quan trọng của chăm lo cuộc sống của nhân viên. "Nếu bạn muốn trứng, hãy chăm sóc gà mẹ", ông nói với Bloombergvào năm 2015.

Inamori có lẽ được biết đến nhiều nhất với chủ trương "amoeba management", nhằm thu hút người lao động bằng cách cho phép họ làm việc độc lập nhất có thể. Đối với ông, tất cả phụ thuộc vào việc tuyển dụng nhân công.

Mặc dù "sự gắn kết của nhân viên" có lẽ không phải là một cụm từ phổ biến khi Inamori tạo ra Kyocera vào những năm 1950, ông hiểu nhu cầu tối quan trọng đối với sự tham gia của nhân viên.

Ông thúc đẩy sự minh bạch triệt để về kết quả kinh doanh của công ty và ban đầu muốn biến Kyocera thành nơi nhân viên cũng sẽ trở thành ông chủ.

Học cách yêu thích công việc được giao

Cuộc thăm dò của Gallup cho thấy công nhân bị sa thải hoặc nghỉ việc có thể chiếm một nửa lực lượng lao động Mỹ, một xu hướng đang gia tăng ở thế hệ Millennials và Gen Z, những người phàn nàn về việc thiếu sự hỗ trợ và cơ hội phát triển tại nơi làm việc.

Cuộc khảo sát của ResumeBuilder.comcũng chỉ ra 21% người lao động Mỹ cho biết đã ngừng cống hiến cho công việc. Nó trở thành vấn đề được nhiều người quan tâm thời gian gần đây.

Inamori cho rằng ban lãnh đạo không nên chỉ tìm cách thỏa mãn mong muốn của riêng mình. "Họ phải nghĩ về hạnh phúc của mỗi nhân viên".

Ở các công ty hướng tới lợi nhuận và cổ đông của phương Tây, hợp đồng giữa ban lãnh đạo và công nhân từ lâu đã bị phá vỡ.

Theo Viện Chính sách Kinh tế, lương của CEO đã tăng 1.300% kể từ năm 1978 và hiện cao hơn 351 lần so với người lao động bình thường. Sự tách rời dường như là một hệ quả tất yếu.

Inamori đề cao quan điểm rằng người lao động không chỉ là những công cụ có thể dễ dàng bị thay thế, sau đó bị loại bỏ khi không còn sử dụng được nữa.

Ông nói nhà lãnh đạo doanh nghiệp cần làm việc chăm chỉ như các nhân viên, nếu không muốn nói là chăm chỉ hơn và CEO cần phải siêng năng hơn bất kỳ ai khác. Quản lý nên đồng hành cùng nhân viên, chấp nhận ngủ trên sàn nhà máy nếu cần.

Đối với Inamori, đây không chỉ là lời nói suông. Ông đã chiến đấu để duy trì nhân công, chống lại việc tái cơ cấu Kyocera khi công ty bị sụt giảm nhu cầu do cuộc khủng hoảng dầu mỏ vào những năm 1970.

Tuy vậy, Inamori cam kết cắt giảm mạnh chi phí và ưu tiên tạo ra lợi nhuận. Không có gì ngạc nhiên khi ông được đưa vào lãnh đạo việc tổ chức lại Japan Airlines khi công ty này đệ đơn phá sản vào năm 2012.

Đối với xu hướng "quiet quitting" (tạm dịch: nghỉ việc trong tâm lý bằng cách chỉ làm vừa đủ, ngừng cống hiến) của người lao động, Inamori từng đưa ra lời khuyên: "Thay vì tìm kiếm công việc bạn yêu thích, hãy học cách yêu thích công việc bạn được giao".

Theo Zing

Người phát ngôn của Cục An ninh Vận tải Mỹ (TSA) xác nhận người phụ nữ này không có thẻ lên máy bay và đã trốn trót lọt qua khâu kiểm tra giấy tờ tùy thân và khâu kiểm tra an ninh lần cuối trước khi lên máy bay.

Vì không mang theo bất kỳ vật dụng cấm nào nên người này dễ dàng vượt qua khâu kiểm tra an ninh ban đầu. Tuy nhiên, không rõ bà ta đã lẻn qua hai khâu kiểm tra tiếp theo như thế nào trước khi lên máy bay.

Tới nay, hãng hàng không Delta Air Lines vẫn từ chối cung cấp thêm thông tin chi tiết vụ việc.

Rob Jackson, một hành khách trên chuyến bay, cho biết các hành khách khác không hề biết gì về người phụ nữ trốn vé. 

“Có vẻ như bà ta đã trốn trong nhà vệ sinh ở phía sau vì máy bay đã kín chỗ. Chúng tôi chỉ biết chuyện khi máy bay hạ cánh ở Paris. Họ yêu cầu chúng tôi ngồi yên tại chỗ vì cảnh sát Pháp sẽ lên máy bay để giải quyết một vấn đề an ninh nghiêm trọng”, ông Jackson kể lại.

Vụ việc nhanh chóng thu hút sự chú ý của dư luận, làm bùng lên lo ngại về an ninh sân bay.

“Đây là điều không thể tưởng tượng được đối với tôi trong suốt 33 năm làm việc với rất nhiều hãng hàng không trên thế giới. Hẳn đã có một lỗi nghiêm trọng về an ninh ngay từ đầu”, ông JP Tristani, một cựu phi công, bày tỏ.