Soi kèo góc Tây Ban Nha vs Italia, 2h00 ngày 21/6

Hầu hết các chủ cửa hàng hi-tech cho rằng, “loa di động đang tiêu thụ rất tốt”. Đối tượng mua mặt hàng này rất đa dạng, từ những người sành chơi, sành đồ hi-tech, đến những khách hàng bình dân và cả đối tượng sinh viên. Trước đây, cả tuần mới bán được 1-2 bộ loa di động, thì hiện nay rất nhiều khách hàng hỏi mua loa cho iPod, ĐTDĐ…

Đa dạng loa di động

Sự “gặp thời, gặp vận” của mặt hàng loa di động cũng khá dễ hiểu. Theo các chủ cửa hàng, ngày nay thiết bị nghe nhạc di động như iPod, các loại máy MP3, MP4 rất phổ biến. Bên cạnh đó, hầu hết các dòng ĐTDĐ có đều tính năng nghe nhạc, giá cũng rất bình dân, chỉ khoảng trên dưới 1 triệu đồng. 

Có thể chia mặt hàng loa di động thành 2 chủng loại: Loa dành cho iPod và loa cho ĐTDĐ. Loa dành cho iPod thường kiêm luôn chức năng sạc pin cho máy, vừa nghe nhạc vừa sạc pin, rất tiện lợi khi người dùng mang theo trong những chuyến du lịch. Loa cho iPod cũng có thể dùng để nghe nhạc từ ĐTDĐ, miễn là có giắc cắm tương thích. Trên thị trường hiện có bán nhiều mẫu loa khác nhau dành cho iPod, các nhãn hiệu như JBL, Altec Lansing, Logitech… với nhiều hình dáng khác nhau. Theo chị Hiền, người quản lý cửa hàng Hi-Tech USA ở 23 Hàng Bài (Hà Nội), loa hiệu JBL (Mỹ) được khá nhiều khách hàng lựa chọn, mức giá cũng phải chăng, dáng nhỏ, gọn.

Đối với loa cho ĐTDĐ, khi mua cần lưu ý giắc cắm của điện thoại là loại 2,5 mm hay 3,5 mm để mua loại loa phù hợp. Loa cho ĐTDĐ, ngoài những tên tuổi sản xuất loa như Logitech, Edifier…, các hãng sản xuất ĐTDĐ như Nokia, Samsung, Sony Ericsson … cũng sản xuất loa dành cho “dế”.

Ngoài việc yêu cầu thẩm định lại nội dung trò chơi trên, Bộ Văn hóa Trung Quốc còn đưa ra rất nhiều quy định để kiểm soát phát hành những trò chơi trực tuyến nhập khẩu từ nước ngoài như: Quy định đăng ký trò chơi, chỉ cho phép số lượng người tham thử nghiệm dưới 20 nghìn, cấm thu phí từ những dịch vụ khác liên quan đến game, khi nâng cấp phiên bản phải báo cáo với cơ quan chủ quản...

Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Laura Padilla-Walker, giáo sư thực hiện nghiên cứu này cho hay việc chơi game bạo lực giống như việc dùng ma túy hay rượu, có thể làm ảnh hưởng đến hành vi và lối sống tiêu cực ở một nhóm người.

Trong nghiên cứu này, Laura Padilla-Walker và các đồng nghiệp theo dõi mức độ sử dụng Internet và chơi game ở 500 sinh viên nữ và 313 sinh viên nam ở Mỹ có độ tuổi trung bình 20.

Bên lề trận Trung Quốc – VN: