Trường công an thứ hai công bố điểm sàn xét tuyển
Theườngcônganthứhaicôngbốđiểmsànxéttuyểbxh cúp c1o đó, điểm sàn xét tuyển đối với đào tạo nhóm ngành nghiệp vụ Cảnh sát tuyển sinh các tỉnh phía Bắc và phía Nam là 17,75 điểm, đồng thời điểm từng môn trong tổ hợp xét tuyển đạt từ 5,0 điểm trở lên.
![]() |
Các tổ hợp xét tuyển |
Đối với chỉ tiêu tuyển sinh toàn quốc gửi đào tạo đại học ngành Y, điểm sàn xét tuyển là 18.0, đồng thời điểm từng môn trong tổ hợp xét tuyển đạt từ 5,0 điểm trở lên.
![]() |
Tổ hợp xét tuyển ngành Y |
Năm 2019, Bộ Công an giao 1.500 chỉ tiêu tuyển sinh cho các trường công an nhân dân, trong đó 1.200 chỉ tiêu đại học, 300 chỉ tiêu trung cấp. Ở hệ đại học 1.200 chỉ tiêu được phân bổ vào các học viện/trường: Học viện An ninh nhân dân 375 chỉ tiêu; Học viện Cảnh sát nhất dân 625 chỉ tiêu và Trường ĐH Phòng cháy chữa cháy 150 chỉ tiêu.
Như vậy, hiện chỉ còn Học viện An ninh nhân dân chưa công bố điểm sàn xét tuyển đại học.
Lê Huyền

Trường công an đầu tiên công bố điểm sàn xét tuyển đại học
- Trường thuộc khối Công an đầu tiên đã công bố điểm sàn xét tuyển đại học 2019.
相关推荐
-
Kawasaki Ninja 650 nằm ở phân khúc tầm trung - trên chiếc sportbike entry-level Ninja 400 nhưng dưới chiếc supersport ZX-6R. Về cơ bản, Ninja 650 là sự tổng hòa các yếu tố về thiết kế của cả hai mẫu xe trên. Cụm đèn pha LED đôi sắc xảo vuốt về trước tương tự ZX-6R và bộ quây gió hai bên cùng cặp mâm 5 chấu trên Ninja 650 lấy cảm hứng từ “đàn em” Ninja 400.
Trong khi phần đuôi xe vuốt cao đặc trưng của phiên bản cũ vẫn được giữ lại. Kawasaki cũng trang bị bảng đồng hồ màn hình màu TFT 4,3inch kết nối với điện thoại thông minh cho chiếc xe.
Cung cấp sức mạnh cho Kawasaki Ninja 650 là cỗ máy 2 xi-lanh thẳng hàng EFI dung tích 649cc DOHC 4 van/xi-lanh nạp khí tự nhiên, cho công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 65,9Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 6 cấp li hợp chống trượt và hệ thống truyền động xích tải.
Xe vẫn chỉ được trang bị phuộc trước ống lồng và phuộc sau monoshock điều chỉnh được tải trọng và hệ thống phanh Nissin đi kèm ABS hai kênh.
Honda CBR650R Ninja 650 (Giá bán 253,99 triệu đồng)
Phiên bản gần đây nhất của CBR650R vẫn giữ nguyên những đường nét thiết kế khỏe khoắn và độc đáo trước đây, Honda chỉ cải tiến nhẹ về màu sắc và bổ sung cập nhật thêm những tiện ích. Bảng đồng hồ đã được điều chỉnh lại giúp người dùng dễ quan sát hơn.
Phuộc trước sử dụng loại SFF-BP với pít tông lớn, đem lại khả năng hấp thụ lực cao hơn và mang đến cảm nhận lái tốt hơn cho người điều khiển. Phiên bản mới nhất được trang bị thêm mới cổng sạc USB đặt dưới yên sau, giúp người lái có thể sạc các thiết bị khi cần thiết.
“Trái tim” của Honda CBR650R tiếp tục là cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 649cc, DOHC 16 van. Công suất tối đa 94 mã lực tại 12.000rpm, mô-men xoắn cực đại 63Nm tại vòng tua 9.500rpm - nhưng nay đã đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Những công nghệ hỗ trợ người lái vẫn được giữ nguyên với hệ thống kiểm soát lực xoắn HSTC và hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.
Yamaha YZF-R7 (Giá bán từ 260 triệu đồng)
Yamaha R7 vẫn mang những DNA thiết kế đặc trưng của dòng R-Series. Phần đầu xe có một hốc gió lớn với hai dải LED định vị nằm hai bên giống hệt “đàn anh” R6 đã bị khai tử. Ngoài ra, R7 còn được trang bị một bóng projector đóng vài trò pha/cos nằm chính giữa hốc gió phía trước.
Bộ quây thân xe với nhiều đường nét sắc cạnh và khe thoát gió lớn nhằm tăng tính khí động học và khả năng làm mát. Ra tới phía sau là hình ảnh quen thuộc với hai khe thoát gió và đuôi vuốt nhọn của chiếc R1.
Mặc dù chia sẻ chung khối động cơ hai xi-lanh thẳng hàng CP2, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 689cc của MT-07 và cùng cho ra công suất 72,4 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn 67Nm tại 6.500 vòng/phút nhưng Yamaha đã có những điều chỉnh riêng cho khối động cơ CP2 của R7.
Ngoài ra mẫu sportbike tầm trung hoàn toàn mới của hãng xe Nhật Bản còn được trang bị bộ ly hợp chống khóa bánh (A&S) và tùy chọn quickshift.
Aprilia RS 660 (Giá bán từ 260 triệu đồng)
Được ra mắt chính thức từ triển lãm EICMA 2019, Aprilia RS 660 lại thừa hưởng nhiều đường nét thiết kế từ mẫu superbike RSV4. Xe sở hữu bộ quây gió với các đường cắt xẻ táo bạo cùng cánh lướt gió lớn nằm bên dưới đầu xe giúp RS 660 trông thể thao hơn và cải thiện tính khí động học.
Ở phía trước là cụm đèn chiếu sáng chia thành 3 khoang tích hợp dải đèn định vị LED hình boomerang. Khác với RSV4, RS 660 không được trang bị gắp ngược và yên cho người ngồi sau nằm “lọt thỏm” giữa hai cánh gió đuôi.
RS 660 thừa hưởng nhiều công nghệ từ dòng V4 nên chiếc xe này trở thành mẫu sportbike tầm trung hiện đại nhất phân khúc hiện tại. Cụ thể xe có 5 chế độ lái, hỗ trợ ABS trong cua, kiểm soát chống bốc đầu, kiểm soát lực kéo, kiểm soát hành trình, phanh động cơ và sang số nhanh hai chiều. Xe được trang bị khối động cơ 2 xi-lanh 660cc có công suất 100 mã lực, còn mô-men xoắn 67Nm.
Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
'Soi' xe phân khối lớn của thanh niên dùng súng cướp ngân hàng ở Hải Phòng
Nam thanh niên dùng súng cướp ngân hàng tại Hải Phòng được cho là người đã "đập hộp" chiếc phân khối lớn đình đám Kawasaki ZX-10R giá gần 1 tỷ đồng cách đây chưa lâu.
" alt="Điểm danh các mẫu sportbike tầm trung tại Việt Nam, có thêm hai lựa chọn mới trong năm 2022">Điểm danh các mẫu sportbike tầm trung tại Việt Nam, có thêm hai lựa chọn mới trong năm 2022
-
BTV Quỳnh Hoa là gương mặt quen thuộc của bản tin thời tiết VTV với ngoại hình xinh xắn, lối dẫn dắt cảm xúc, chính xác trong 6 năm qua. Quỳnh Hoa vừa nhận thêm nhiệm vụ dẫn chính bản tin thời sự Chào buổi sángcủa VTV. Chia sẻ với VietNamNet, Quỳnh Hoa cho biết từng dẫn chương trình Chào buổi sáng nhưng ở vị trí người dẫn thời tiết. Từ tháng 12/2020 cô mới chuyển sang vị trí người dẫn chính của thời sự Chào buổi sáng. Tuy nhiên, nữ BTV cũng tiết lộ mình sẽ vẫn đảm nhận dẫn các bản tin thời tiết buổi trưa và tối.
“Đây là một cơ hội mới để tôi học hỏi nhiều hơn trong chuyên môn. So với dẫn một bản tin thời tiết chỉ khoảng 2-3 phút, dẫn trong một chương trình trực tiếp kéo dài 90 phút nhiều áp lực, đòi hỏi và chuẩn bị nhiều thời gian hơn.
Ngoài lĩnh vực thời tiết, tôi phải đọc, trau dồi, tìm hiểu về tin tức nhiều hơn. Tôi không nghĩ vai trò mới vất vả mà đây là động lực để bản thân được phát triển, cũng là cơ hội làm mới khi khán giả đã quen thuộc với hình ảnh người dẫn thời tiết”, BTV Quỳnh Hoa chia sẻ.
BTV Quỳnh Hoa cùng BTV Xuân Hảo, BTV Quang Việt trong chương trình 'Chào buổi sáng' hôm 2/12. Chia sẻ về buổi dẫn đầu tiên, Quỳnh Hoa cho biết hơi run trong 90 phút dẫn trực tiếp nhưng kết quả khá suôn sẻ. Cô được đồng nghiệp hỗ trợ và động viên trong và sau buổi dẫn. Đây là chương trình không được sai sót trên sóng nên cô luôn tự ý thức phải cố gắng tập trung hoàn thành tốt chương trình.
“Có lẽ tôi đã đóng đinh trong lòng khán giả là một “cô gái thời tiết” rồi. Vậy nên, tôi kỳ vọng khán giả đón nhận mình ở vị trí người dẫn thời sự, thậm chí khi tôi làm phóng viên. Tôi thích mình được làm đa dạng các vị trí”, BTV Quỳnh Hoa nói thêm với VietNamNet.
Hàn Triệt
Ảnh đời thường của MC thời tiết lâu năm nhất VTV
Hơn 6 năm dẫn bản tin thời tiết, Quỳnh Hoa cho biết cô thay đổi rất nhiều về cả lối dẫn lẫn phong cách thời trang.
" alt="Quỳnh Hoa 'thời tiết' bất ngờ dẫn thời sự Chào buổi sáng VTV">Quỳnh Hoa 'thời tiết' bất ngờ dẫn thời sự Chào buổi sáng VTV
-
Ngay khi gặp Thược, Hào đánh tiếng để cô không nói chuyện linh tinh làm ảnh hưởng đến tâm lý vợ. "Tôi nói chị nghe, vợ tôi mới mất con nên tâm tính nhạy cảm. Chị nói gì cũng phải lựa lời", Hào nói với Thược.
Thược đáp: "Tôi biết rồi. Tôi muốn hỏi chú chuyện này. Chú định để con Hạt Dẻ (bé Suri) ở với chú Mô (Thái Hòa) suốt đời? Tôi biết chú Mô tốt thật nhưng chú ấy nghèo, ít ăn học, vô gia cư. Hạt Dẻ ở với chú Mô làm sao tốt bằng ở với chú. Giờ chú chỉ có Hạt Dẻ là con thì phải đối tốt với nó chứ". Liễu vô tình nghe được câu chuyện giữa Hào và Thược nên rất tức giận.
Ở một diễn biến khác, cấp dưới của Hào hỏi thăm vợ chồng anh chuyện mất con. "Vợ chồng tôi biếu chị Liễu để bồi bổ sức khỏe. Tôi muốn đem qua nhà nhưng sợ chị ấy nhớ lại chuyện không vui nên nhờ anh cầm về giúp nhé", cấp dưới của Hào nói.
Trong lúc Hào cảm ơn, người đồng nghiệp này bất ngờ nhổ mấy sợi tóc bạc của Hào.
Cũng trong tập này, Xuân (Cao Thái Hà) xem ti vi đã vô tình thấy Mô. Cô liền gọi chồng: "Ông Khoản (Cao Minh Đạt) ơi, tôi thấy thằng Mô trên ti vi. Nó làm bốc vác ở chợ". Khoản hỏi vợ: "Làm sao nó ở trên ti vi được? Bà có nhớ người ta nói đây là chợ gì không?".
Diễn biến chi tiết tập 38 phim Mẹ rơmsẽ lên sóng tối 4/1, trên VTV1.
'Mẹ rơm' tập 37: Hồng bất ngờ hôn MôTrong 'Mẹ rơm' tập 37, Hồng đã hôn Mô trong lúc say khi anh đỡ cô vào phòng." alt="'Mẹ rơm' tập 38: Liễu tức giận khi nghe Thược nói về Hạt Dẻ">
'Mẹ rơm' tập 38: Liễu tức giận khi nghe Thược nói về Hạt Dẻ
-
Theo số liệu thuần túy về tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ ở nước ta hiện nay, mô tô và xe gắn máy 2 bánh vẫn chiếm tỷ lệ trên 60% trong thành phần phương tiện gây TNGT. Vì vậy có những người mới “vớ chân voi đã tưởng cột đình”, nên họ cho rằng “ô tô gây TNGT ít hơn mô tô, xe gắn máy”.
Song họ có biết đâu rằng nếu tính theo xác suất, tổng số những người lái xe ô tô/ tổng số mật độ xe ô tô lưu hành; so với tổng số những người điều khiển mô tô, xe máy/ tổng số mật độ (mô tô, xe gắn máy) lưu hành gây TNGT, thì hoàn toàn ngược lại.
Nói cụ thể dễ hiểu, những người lái xe ô tô gây TNGT nhiều hơn những người điều khiển mô tô, xe gắn máy (tính theo đầu phương tiện lưu hành-hoạt động).
Lý do cơ bàn là những người lái xe ô tô “sai 1 ly, đi 1 dặm”; vi phạm các lỗi: Tốc độ, đạp nhầm chân phanh sang chân ga, căn đường không chuẩn, không “đóng cua” khi lùi xe vào đường vòng (không ôm-bám bụng đường vòng), không chú ý quan sát khi tầm nhìn bị khuất…
Nhiều người Việt đã nghĩ ra cách dán giấy cảnh báo với các nội dung thú vị, hài hước để thông báo về trình độ "lái mới" (ảnh: Theo Giáo dục và Thời đại) Những người mới biết lái xe ô tô, những người có “bằng lái xe ô tô, cất tủ” lâu ngày không thực hành lái xe, rất dễ mắc các lỗi nêu trên. Điều này đồng nghĩa, với những người đã học, thi-sát hạch lấy Giấy phép lái xe (ô tô) xong “cất tủ” cả năm mới thực hành “đánh xe” ra đường giao thông công cộng đôi lần, thì chưa thể dám chắc chắn họ không gây ra TNGT.
Thế nên, để bảo đảm an toàn giao thông (ATGT), họ cần phải lái xe ô tô thường xuyên, cần được bổ túc tay lái (trước khi 1 mình “đánh xe” ra đường giao thông công cộng. Và tốt nhất, chỉ khi nào chúng ta có ô tô, có nhu cầu lái xe ô tô thường xuyên, mới cần thiết đi học, thi sát hạch lấy giấy phép lái xe ô tô.
Tôi cho rằng, đối với những người lái xe ô tô từ 10.000 km an toàn trở lên, mới có thể nói: Lái xe ô tô an toàn và còn an toàn hơn những người điều khiển mô tô, xe gắn máy. Tất nhiên, an toàn phải hiểu không chỉ cho chính người lái xe, mà phải an toàn cho những người đi đường khác.
Theo tôi, với những người lái xe ô tô từ 10.000 km an toàn trở lên, họ mới bắt đầu có cảm giác thật thoải mái như “vừa ngồi chơi, vừa nghe hát” khi mở đài VOV hoặc HOV giao thông… Bởi vì họ đã có phản xạ có điều kiện khi thao tác lái xe, nên không thể có chuyện đạp nhầm chân phanh sang chân ga. Và họ biết phán đoán, xử lý chủ động, kịp thời các tình huống có thể xảy ra trên “tầng cây số” để bảo đảm ATGT.
Độc giả Nguyễn Thành Lập (Hà Nội)
Bạn có đồng tình với góc nhìn của độc giả trên? Bạn có chia sẻ và giải pháp ra sao về vấn đề bằng lái cất tủ? Hãy gửi bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Học lái xe xong, bằng "cất tủ", ra đường có an toàn?
Người ít lái xe sẽ rất dễ “ngợp” khi ra đường, dẫn đến chân tay lóng ngóng, phản xạ kém, mất an toàn. Thực tế là vậy nhưng để quản lý “số đông” này không phải là chuyện dễ.
" alt="Bằng lái cất tủ: Bao giờ có ô tô thì mới cần học lái xe">Bằng lái cất tủ: Bao giờ có ô tô thì mới cần học lái xe
-
- Anh Tr. đến nhà người tình thăm con thì bị 2 thanh niên xô xát, dùng dao đâm tử vong. Người tình không chịu dứt và vụ án mạng đau lòng
Hà Nội: Chủ tiệm cầm đồ gây án mạng kinh hoàng ngày khai trương
Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Nghệ An vừa có quyết định khởi tố vụ án, bắt tạm giam Trần Hoài Nam (SN 1991, trú tại xã Quỳnh Long, huyện Quỳnh Lưu) về hành vi giết người.
Ngoài ra, tạm giữ Dương Văn Lĩnh (SN 1986, trú tại xã Quỳnh Thuận), để phục vụ điều tra.
Theo hồ sơ, khoảng 22h ngày 6/12, anh T.V.Tr. (SN 1971, trú tại xã Quỳnh Hồng) xuống nhà chị Trần Thị T. (SN 1987, trú tại xã Quỳnh Thuận) để thăm người con chung 5 tuổi (hai người chưa kết hôn).
Đến nơi, anh Tr. thấy có 1 người đàn ông say rượu ở trong nhà chị T. nên đã đuổi đi.
Khoảng 1h sáng hôm sau, khi anh Tr. đang tâm sự với chị T. thì Nam và Lĩnh đến.
Tại đây, giữa anh Tr. và 2 thanh niên xảy ra mâu thuẫn. Hai bên lời qua tiếng lại rồi dẫn đến xô xát, anh Tr. bị Nam dùng dao đâm tử vong tại chỗ.
Ngôi nhà xảy ra vụ án mạng
Gây án xong, Nam cùng Lĩnh bỏ trốn khỏi hiện trường nhưng đã bị cơ quan chức năng bắt giữ sau đó.
Được biết, anh Tr. làm nghề xe ôm, sau khi vợ bỏ nhà đi, anh quen biết và có tình cảm với chị T.
Trước đó, chị T. có một người con trai 7 tuổi với người đàn ông khác.
Rúng động giết người ở Lâm Đồng, chở xác sang Bình Thuận phi tang
Từ lời khai của đối tượng chở xác đi phi tang, cảnh sát phát hiện thi thể nam thanh niên cuộn trong túi bạt, bị vứt dưới hố sâu.
" alt="Đến nhà người tình thăm con, người đàn ông bị đâm tử vong">Đến nhà người tình thăm con, người đàn ông bị đâm tử vong
-
Lexus RX350 bị viết kín chữ trên xe vì đỗ chắn trước cửa nhà dân ở Hải Phòng. Vụ việc xảy ra hôm 31/5/2020 (ảnh: theo Chi Bảo)Dù ở các tuyến phố không có biển báo cấm dừng đỗ dưới lòng đường, việc đậu xe cũng rất khó khăn, hễ tôi cứ đậu xe là lại có người ra đuổi. Có những quy tắc ngầm mà mọi người phải thực hiện theo nếu không muốn gặp rắc rối.
Đầu tiên là lòng đường trước cửa nhà ai, nhà đó được quyền đậu xe. Chủ xe muốn đậu nhờ thì phải hỏi xin chủ nhà. Đây là luật bất thành văn. Dù cảm thấy vô lý nhưng tôi vẫn vui lòng thực hiện vì theo tôi đây cũng là một phép lịch sự tối thiểu.
Thứ hai, không được đậu xe trước các cửa hiệu kinh doanh, nhà hàng, quán ăn. Theo lời các chủ shop, đất ở Hà Nội tấc đất tấc vàng, mỗi tháng tiền thuê cửa hàng cũng mất vài chục triệu, dù tôi có đậu xe dưới lòng đường thì cũng làm họ mất cơ hội buôn bán, mất tiền.
Phá xe của nhau vì tranh giành chỗ đậu xe (Ảnh minh họa) Tôi cũng hiểu điều đó, nhưng ở Hà Nội này nhà mặt phố nào hầu như đều kinh doanh, chẳng lẽ các chủ shop muốn độc chiếm riêng cả con phố để tiện cho việc buôn bán, nếu không phải khách mua hàng thì không cho dừng xe ở lại? Sau 1-2 lần bị đuổi thì tôi cũng không bao giờ dừng xe trước các cửa hiệu, hàng quán nữa.
Hiện tại, mỗi khi cần đậu xe, tôi đều lái xe dọc phố, xem có nhà dân nào đang đóng cửa thì mới dám dừng lại, rồi dán số điện thoại lên kính xe, cho chủ nhà liên hệ nếu cần. Nhiều khi, từ vị trí gửi xe tới nơi cần đến, tôi phải đi bộ cả đoạn dài, mồ hôi nhễ nhại.
Rồi lại có những chỗ đậu xe không ở trước cửa hàng, cửa hiệu hay trước nhà dân nào cả nhưng lại là chỗ “xí phần” của ai đó từ trước. Và chỗ “xí phần” ấy của ai thì chỉ có người dân xung quanh khu vực đó mới rõ, họ tự quy định với nhau. Người lạ từ nơi khác đến không biết luật ngầm này nên dễ nảy ra tranh cãi.
Tôi cực lực phản đối cái văn hóa “xí phần” trước chỗ đậu xe. Nếu như các chủ shop giữ chỗ trước cửa hàng của họ thì còn có thể thông cảm được, còn với trường hợp khác, chỗ để xe phải là của chung mọi người. Ai đến trước thì có quyền đậu xe trước, chỉ cần không phạm luật, không cản trở giao thông là được.
Thế nhưng nhiều vụ tranh cãi, thậm chí đánh nhau bắt nguồn từ tranh chỗ đậu xe mà ra. Hoặc xấu tính hơn là tìm cách phá xe của nhau. Bạn của tôi cũng vì lý do đậu xe vào chỗ của người khác mà xe có thêm vài vết xước. Dù đoán ra người làm nhưng cũng đành chịu vì không có bằng chứng.
Hay như vụ việc mới xảy ra gần đây, ba bảo vệ mua sơn xịt lên 10 xe đậu ở ngoài đường vì không gửi xe vào bãi xe của họ quản lý. Đây cũng là một dạng “xí phần”, tự coi mình là thổ địa, có quyền cấm đoán người khác đậu xe.
Theo tôi đã đến lúc phải lên tiếng đấu tranh về văn hóa xấu xí này. Thời gian tới, số lượng xe ở các thành phố sẽ tăng thêm, nhu cầu về không gian dành cho đậu xe sẽ trở nên cấp thiết, đòi hỏi mỗi người phải càng phải cư xử văn minh, nhường nhịn nhau hơn.
Độc giả Minh Quang (Hoàng Mai, Hà Nội)
Bạn có trải nghiệm gì khó quên khi sử dụng xe hơi? Hãy chia sẻ bài viết tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Khổ sở vì đậu xe ở đâu cũng bị đuổi
- 最近发表
-
- Truyện Trưởng Công Chúa
- Judy Garland: Bi kịch của sự nổi tiếng
- Dùng tiếng mèo kêu chống chuột chui vào ôtô
- Đạo diễn Long Vân 'Biệt động Sài Gòn' qua đời
- Nam thanh niên tử vong bất thường, mẹ ruột đi đầu thú
- Lời kể của nam bác sĩ trong phòng học giải phẫu ở Mỹ
- Lễ cưới của MC Thu Hoài
- 700 triệu, khi nào thì người Việt bỏ tiền mua xe điện?
- Cặp đôi lừa bán bé gái sang Trung Quốc với giá 10 triệu đồng
- Nhã Phương phản hồi cảnh phim yêu đương của Trường Giang và Tiểu Vy
- 随机阅读
-
- Bức xúc vì chi phí thay quá đắt, chủ xe cài thuốc nổ hủy tan chiếc Tesla
- Hơn 1.200 xe sang Mercedes
- Tường lửa mùa 2 tập 5: Á hậu Hoàng Thùy, Phương Nga tiếc nuối vì mất gần 400 triệu đồng
- Tôi thấy sáng suốt khi mua Kia Morning hơn 10 năm tuổi thay vì Honda SH nhập Ý
- Áp lực phải công khai tỏ tình, ly hôn trên mạng xã hội
- Nhìn lại những hành vi 'xấu xí' của tài xế Việt trong năm 2021
- Chuyện của sao tập 36: Vợ chồng Ngân Quỳnh 'Về nhà đi con' từng bị gia đình phản đối kịch liệt
- Dịch COVID
- Game online Trung Quốc hoành hành ở Việt Nam
- Tại sao bây giờ vẫn có người nghĩ xe Nhật bền hơn xe Hàn?
- Ra mắt bộ ấn phẩm kỷ niệm 100 năm ngày sinh nhà văn Võ Quảng
- Thanh Loan 'Biệt động Sài Gòn' được xét Nghệ sĩ nhân dân ở tuổi 70
- Grab và Gojek chuẩn bị sáp nhập: Đang chốt các điều khoản
- 25 năm, vì sao nội địa hóa ô tô Việt Nam vẫn thấp, giá vẫn cao?
- Điện ảnh Việt 2022 và từ khóa 'thảm họa'
- Món ngon: Cách làm bánh cam đường ngọt tại nhà
- Thị trường ô tô Malaysia có thể đạt 500 nghìn xe trong năm nay
- MC nổi tiếng tự tử vì sợ cáo buộc tấn công bạn trai
- Lý do NSƯT Hùng Minh 94 tuổi có tên nhưng không vào Trung tâm Dưỡng lão
- Đi máy bay hàng trăm km để mua xe hơi
- 搜索
-
- 友情链接
-