- Hãng Disney vừa tuyên bố sa thải nam diễn viên Stoney Westmoreland sau khi anh này bị bắt với cáo buộc ấu dâm một thiếu niên 13 tuổi.
Trùm sản xuất phim Hollywood khoe lên giường với Jennifer Lawrence
Fantastic Beasts 2 hấp dẫn với dàn sao cực 'khủng' của Hollywood
TheảiStoneyWestmorelandsaukhibịbắtvìtộiấudâgiải ýo Washington Post, trong một bản thông báo chính thức hôm 15/12, hãng phim nổi tiếng Disney đã thông báo nam diễn viên 48 tuổi sẽ bị loại khỏi series "Andi Mack" đang sản xuất . "Chúng tôi quyết định dựa trên tính chất cáo buộc và trách nhiệm với những người vị thành niên làm việc cho mình", đại diện hãng cho biết.
Disney sa thải Stoney Westmoreland sau khi bị bắt vì tội ấu dâm.
Trong loạt phim Andi Mack, Westmoreland đóng vai Henry - ông của vai chính Andi.
Trước đó, nam diễn viên bị cảnh sát bắt ở Salt Lake, tiểu bang Utah, Mỹ với cáo buộc gạ gẫm một thiếu niên 13 tuổi. Theo đó, người phát ngôn của cảnh sát địa phương cho biết, Westmoreland đã sắp xếp một cuộc gặp với một thiếu niên 13 tuổi qua ứng dụng hẹn hò. Nam diễn viên cũng gửi những bức ảnh nude của mình cho đối tượng và đề nghị một cuộc trao đổi tình dục.
Sau đó, nam diễn viên thuê một chiếc xe chạy đến điểm hẹn nhưng đã bị cảnh sát phát hiện và bắt giữ tại chỗ. Westmoreland bị cáo buộc dụ dỗ trẻ vị thành niên và cung cấp hình ảnh độc hại cho trẻ em. Diễn viên 48 tuổi đã bị giam giữ và phải nộp 30.000 USD tiền bảo lãnh để tại ngoại chờ ngày hầu tòa.
Stoney Westmoreland có khoảng hơn 50 vai diễn trong sự nghiệp.
Sau khi sự việc bị phát hiện, phía nam diễn viên vẫn chưa lên tiếng phản hồi.
Trường hợp của Stoney Westmoreland không phải là lần đầu tiên trong năm nay, trước đó ở tháng 7, Disney cũng đã không nể nang sa thải vị đạo diễn của loạt phim ăn khách Guardians of the Galaxy - James Gunn - vì "vạ miệng" trên mạng xã hội khi nhắc đến các chủ đề nhạy cảm như hiếp dâm, quan hệ với trẻ em khiến cho dư luận phẫn nộ
James Gunn đã đăng lời xin lỗi công khai trên Twitter, ông cho rằng hồi đó mình đã có những câu đùa thái quá, rằng đó không còn là ông hiện nay, bây giờ ông tự thấy mình sống nhân văn hơn, sáng tạo hơn và hãy tha thứ cho những sai lầm của ông trong quá khứ.
Băng Tâm
Sao nữ được bồi thường 9,5 triệu USD khi tố cáo bạn diễn quấy rối tình dục
Đài CBS đã phải trả 9,5 triệu USD tiền bồi thường cho nữ diễn viên Eliza Dushku khi cô tố bạn diễn nam Michael Weatherly có hành vi quấy rối tình dục cô trên phim trường.
Việc bơm lốp xe đúng cách sẽ ảnh hưởng đến khả năng xử lý của ô tô, cũng như ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Lốp bơm căng không đúng cách cũng nhanh mòn hơn, vì vậy người lái cần đảm bảo kiểm tra điều này ít nhất mỗi tháng một lần. Để kiểm tra, chủ nhân của xe sẽ cần một máy đo áp suất không khí.
Trước tiên, hãy xem trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của chiếc xe (hoặc trên nhãn dán thường thấy ở cửa phía người lái xe) để tìm con số khuyến nghị tính bằng psi.
Sau đó, vặn nắp van trên lốp xe, đặt đồng hồ đo lên trên van một cách chắc chắn và ấn xuống rồi đọc áp suất hiện tại trên máy đo.
Bơm để lốp đạt áp suất cần thiết hoặc để thoát khí ra ngoài nếu lốp quá căng. Lặp lại trên tất cả bốn lốp và cả lốp dự phòng và nên thực hiện khi lốp xe nguội.
Ngoài ra, cách lốp xe bị mòn có thể chỉ ra một vấn đề - nếu lốp một bên mòn nhanh hơn, người lái có thể cần phải kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe. Nguyên tắc chung là kiểm tra độ cân bằng và căn chỉnh khi mua lốp mới, hoặc ít nhất vài tháng một lần.
Má phanh
Má phanh cần được kiểm tra mỗi lần thay lốp, hoặc ít nhất sau mỗi 16.000 km. Má phanh bị mòn là một nguyên nhân dẫn đến tai nạn. Nếu chủ xe nghe thấy tiếng kim loại va chạm khi phanh thì có thể là má phanh đã quá hạn.
Việc kiểm tra các má phanh có thể được thực hiện mà không cần tháo bánh xe ra, mặc dù đôi khi người lái có thể khó nhìn thấy chúng vì khuất trong vành xe. Trong trường hợp đó, người lái cần phải tháo toàn bộ bánh xe. Để kiểm tra độ mòn của má phanh, sử dụng đèn pin soi qua các nan của bánh xe để xem độ dày của miếng đệm. Nói chung, nếu má phanh dày dưới 6mm, nó cần được thay thế.
Dây curoa (dây đai)
Những điều cần lưu ý: Những tiếng ồn như tiếng kêu, tiếng gõ và tiếng mài có thể là dấu hiệu của độ căng hoặc lệch đai không chính xác. Để ngăn chặn điều này, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra dây đai, các ròng rọc và bộ căng đai khác nhau sau mỗi ít nhất 80.000 km. Các dấu hiệu cảnh báo khác bao gồm tiếng kêu từ dưới mui xe, các dấu hiệu quá nhiệt của động cơ và các rãnh, vết nứt, bong tróc của dây đai khi kiểm tra.
Dầu trợ lực lái
Dầu trợ lực lái rất quan trọng để duy trì dòng năng lượng trong hệ thống lái. Nó cũng bảo vệ các chi tiết nhỏ trong xe. Vấn đề về chất lỏng trợ lực lái biểu hiện ở việc gặp khó khăn, cứng khi xoay vô lăng hoặc nghe thấy tiếng rít chiếc xe khi xoay vô lăng.
Mặc dù đây là điều người lái không phải kiểm tra thường xuyên, nhưng chủ xe nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng để đảm bảo biết khi nào nên kiểm tra mức dầu trợ lực lái. Kiểm tra điều này ít nhất mỗi năm một lần, đặc biệt nếu xe là xe đã qua sử dụng.
Bộ lọc không khí
Cả bộ lọc không khí cabin và bộ lọc không khí động cơ đều cần được kiểm tra theo thời gian, mặc dù bộ lọc sau quan trọng hơn nhiều - mục đích của cả hai là ngăn bụi, phấn hoa và các chất ô nhiễm khác xâm nhập vào và bị tắc nghẽn theo thời gian.
Các nhà sản xuất ô tô khác nhau về mức độ thường xuyên nên thay thế những bộ lọc này, vì vậy tốt nhất chủ xe nên tham khảo hướng dẫn sử dụng và kiểm tra trực quan bộ lọc không khí một hoặc hai lần một năm.
Dầu hộp số
Cả xe hộp số sàn và xe số tự động đều sử dụng thành phần này, được tạo thành từ dầu và các chất phụ gia để cung cấp khả năng bôi trơn và làm mát thích hợp. Mặc dù đây không phải là thứ cần thay thường xuyên, nhưng tốt nhất người lái nên tham khảo hướng dẫn sử dụng để được hướng dẫn.
Các chuyên gia khuyên nên thay chất lỏng này sau mỗi 70.000-100.000 km. Hộp số tự động có thể được hưởng lợi từ việc thay thế dầu hộp số: kéo dài tuổi thọ, chuyển số mượt mà hơn và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vì vậy hãy nhớ kiểm tra dầu hộp số nếu nhận thấy bất kỳ vấn đề nào khi chuyển số.
Đèn
Đèn pha và đèn hậu hoạt động đúng chức năng không chỉ giúp người lái xe có thể nhìn thấy chính xác mà còn quan trọng đối với những người tham gia giao thông khác, đặc biệt là trong điều kiện tầm nhìn thấp và thời tiết bất lợi. Kiểm tra để đảm bảo rằng tất cả các đèn bên ngoài đang hoạt động là điều quan trọng đối với sự an toàn, hãy đảm bảo kiểm tra bằng mắt ít nhất mỗi tuần một lần hoặc sử dụng đèn báo lỗi (với các xe đời mới).
Theo Tiền phong
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đừng tiếc thời gian 'liếc mắt' qua 5 vị trí này trước mỗi chuyến đi dài
Trước mỗi chuyến đi xa bằng ô tô như về quê ăn Tết hay du xuân, bạn chỉ cần bỏ ra 1-2 phút quan sát, kiểm tra xe nhưng sẽ giúp cả gia đình có một hành trình an tâm và an toàn hơn.
" alt="Tầm quan trọng của việc kiểm tra định kỳ ô tô"/>
Nữ sinh Y. trong quá trình điều tại Bệnh viện Nhật Tân (TP Châu Đốc, An Giang)
“Hiện vấn đề quan trọng nhất đối với gia đình tôi là sức khoẻ của Y.. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng mong muốn được trả lại sự trong sạch cho bé”, chị Mai nói thêm.
Vẫn theo chị này, chuyện Y. có tiếp tục quay lại trường hoặc chuyển sang trường khác hay không thì do nữ sinh quyết định, gia đình tôn trọng ý kiến của em.
“Khi trò chuyện với bé, tôi chỉ nhắc đến vui, chuyện lạc quan, mua thêm sách cho bé đọc, chứ không đề cập đến chuyện trường lớp, cũng như tránh cho bé xem thông tin về vụ việc, nhất là câu chuyện cô chủ nhiệm đăng trên zalo”, chị Mai.
Chị Mai cũng cho biết, đã làm đơn tố cáo gửi đến Sở GD-ĐT An Giang, Công an TX. Tân Châu… đề nghị xem xét hành vi của thầy hiệu trưởng, cô hiệu phó và cô giáo chủ nhiệm lớp.
Theo chị, em gái mình đã bị các thầy cô xúc phạm uy tín, danh dự, nhân phẩm, gây oan ức cho Y. và hậu quả là nữ sinh lớp 10 tự tử…
Sáng cùng ngày, trao đổi với VietNamNet, lãnh đạo Công an TX Tân Châu cho biết, đến thời điểm này vẫn chưa nhận được đơn tố cáo của gia đình em Y.
Liên quan đến vụ việc này, Sở GD-ĐT tỉnh An Giang đã tạm đình chỉ công tác 15 ngày đối với thầy Nguyễn Việt Hùm, Hiệu trưởng và cô Nguyễn Ngọc Hạnh, Phó Hiệu trưởng Trường THPT Vĩnh Xương.
Sở cũng chỉ đạo xác minh, làm rõ hành vi của cô Huỳnh Thị Thu Huệ, giáo viên chủ nhiệm của em Y., đối với sự việc xảy ra và việc đăng thông tin trên mạng xã hội, đối chiếu với các quy định của ngành chức năng, có hình thức xử lý phù hợp.
Theo Sở GD-ĐT tỉnh An Giang, hình thức phê bình, kỷ luật học sinh của Trường THPT Vĩnh Xương không đúng với quy định của ngành. Việc nêu họ tên học sinh có vi phạm nội quy trường dưới cờ, làm ảnh hưởng đến tâm lý học sinh.
Nữ sinh lớp 10 ở An Giang tự tử vì uất ức với nhà trường?
Nữ sinh lớp 10 ở An Giang được cho là uống thuốc tự tử vì uất ức trong xử lý vi phạm của nhà trường. Phía nhà trường thừa nhận có sai sót, dùng từ gây hiểu nhầm với nữ sinh này.
" alt="Vụ nghi vấn nữ sinh lớp 10 tự tử vì uất ức: Gia đình làm đơn tố cáo"/>
Trường Tiểu học, THCS và THPT Thực nghiệm Khoa học giáo dục - nơi xảy ra sự việc.
Theo báo cáo của đoàn kiểm tra liên ngành về kết quả kiểm tra điều kiện an toàn thực phẩm, nhà trường xuất trình được hợp đồng ký với Công ty CP dịch vụ Quốc Tế Hà Thành cung cấp suất ăn cho học sinh; thời gian kết thúc hợp đồng là ngày 31/1/2021.
Theo đó, công ty này chịu trách nghiệm cung cấp suất ăn trưa (nấu sẵn) ngoài nhà trường tại thôn Hậu Dương, xã Kim Chung, huyện Đông Anh, Hà Nội.
Công ty này trước đó có đủ giấy phép hoạt động và giấy chứng nhận cơ sở đủ ĐKATTP do Chi cục Vệ sinh an toàn thực phẩm thành phố cấp, có hồ sơ pháp lý đầy đủ. Có 29 người trực tiếp tham gia chia suất ăn tại trường và đều có giấy khám sức khỏe theo quy định còn hiệu lực, có xác nhận tập huấn kiến thức an toàn thực phẩm. Đồng thời, xuất trình đủ hồ sơ chứng minh nguồn gốc thực phẩm theo quy định.
Về quy trình, Công ty CP dịch vụ Quốc Tế Hà Thành gửi thực đơn ăn trưa hàng tháng cho nhà trường. Suất ăn nấu sẵn được cung cấp gồm: Bữa ăn trưa cho học sinh cấp THCS và bữa ăn trưa, bữa phụ cho cấp Tiểu học. Hàng ngày, công ty chia thức ăn ra các khay inox, đậy nắp nhựa và xếp vào các thùng đựng thức ăn. Các thùng được đưa lên xe chuyên dụng chở thức ăn và vận chuyển đến trường vào lúc 10h30. Nhân viên y tế nhà trường tiến hành lưu mẫu thức ăn theo quy định.
Tại trường, các nhân viên công ty vận chuyển thùng chuyên dụng để đựng suất ăn rồi đưa lên từng lớp và cùng giáo viên tiến hành việc phân chia cơm, canh phục vụ học sinh ăn tại lớp.
Hiện, đoàn kiểm tra đã đề nghị nhà trường tiếp tục giám sát, theo dõi diễn biến tình hình; nếu có học sinh xuất hiện dấu hiệu rối loạn tiêu hóa kịp thời thông tin, báo cáo các cơ quan chức năng theo quy định.
Sau khi sự việc xảy ra, Trường Tiểu học, THCS, THPT Thực nghiệm đã chủ động dừng hợp đồng với nhà cung cấp là Công ty CP dịch vụ Quốc Tế Hà Thành và tổ chức lại bếp ăn tại nhà trường.
Nhà trường cũng đã chỉ đạo giáo viên chủ nhiệm phối hợp với gia đình theo dõi sức khỏe các học sinh trong trường từ ngày 23/11 đến nay.
Từ ngày 23-26/11, trường khẳng định không tiếp nhận thông tin có học sinh bị hiện tượng đau bụng, rối loạn tiêu hóa hay mắc bệnh đường tiêu hóa.
Thanh Hùng
Phát hiện giòi trong bữa trưa của học sinh ở Trường Thực nghiệm
Trường Tiểu học, THCS và THPT Thực nghiệm Khoa học Giáo dục xác nhận thông tin có giòi sống trên khay thức ăn của học sinh trung học và cho biết đã chấm dứt hợp đồng với công ty Hà Thành.
" alt="Kết luận có ấu trùng trong khay đựng cơm của học sinh Trường Thực nghiệm"/>
Grab và Gojek là những đối thủ cạnh tranh khốc liệt trong thị trường gọi xe, giao đồ ăn lẫn tài chính số tại Indonesia. Ảnh: Bloomberg.
“Hiện nay chẳng có ai hoàn toàn trên cơ. Không tính Indonesia thì Grab đang có lợi thế, nhưng ở Indonesia Gojek vẫn là người nắm cuộc chơi, và thị trường có thể thành độc quyền kép”, Neeu Laungani, Giám đốc đầu tư lĩnh vực công nghệ tại châu Á của Deutsche Bank nhận xét.
Quy mô thị trường quá lớn vừa hứa hẹn khả năng tăng trưởng, vừa yêu cầu nguồn lực khổng lồ.
Bắt đầu từ lĩnh vực gọi xe, Grab lẫn Gojek đều đã mở rộng ra các mảng kinh doanh khác như giao đồ ăn, thanh toán điện tử hay quản lý tài sản. Việc mở rộng nhanh chóng để đạt tầm vóc đủ lớn khiến 2 công ty phải liên tục đầu tư. Lợi nhuận vì thế trở thành mục tiêu rất khó đạt được trong thời gian ngắn.
"Các thế lực đứng sau muốn những điều mà Grab hay Gojek không thể kiểm soát được", Financial Times dẫn lời một nhà đầu tư của Grab.
Năm 2018, CEO Gojek khi đó là Nadiem Makarim trả lời Reuters rằng công ty này kỳ vọng có lợi nhuận “sau vài năm nữa”. Tới tháng 11 vừa qua, đồng CEO Andre Soelistyo của Gojek tiết lộ công ty này đã có lợi nhuận hoạt động ở 4 mảng kinh doanh chính, và đang tìm sự cân bằng giữa gọi vốn và tự đầu tư.
Trong khi đó, trả lời CNBC vào năm 2019, CEO Grab Anthony Tan tiết lộ công ty này sẽ chỉ IPO khi toàn bộ mảng kinh doanh đã có lợi nhuận. Tuy nhiên, ông Tan không nêu cụ thể thời điểm mà Grab dự kiến đạt được điều đó.
Áp lực từ những nhà đầu tư tên tuổi
Những tên tuổi đứng sau 2 siêu kỳ lân công nghệ đều là công ty lớn. Danh sách nhà đầu tư của Gojek có Tencent và Google, trong khi Grab được SoftBank và Microsoft đổ vốn. Sau nhiều vòng đầu tư, Grab được định giá 14 tỷ USD, còn con số của Gojek là 10 tỷ USD.
Sức ép từ những gã khổng lồ đứng phía sau có thể là lực đẩy chính khiến Grab, Gojek đến gần nhau.
CEO SoftBank Son Masayoshi đã ủng hộ việc sáp nhập 2 công ty sau khi thăm Indonesia đầu năm nay. Ảnh: Phủ tổng thống Indonesia.
“Các thế lực đứng sau muốn những điều mà Grab hay Gojek không thể kiểm soát được. Chúng ta đang nói đến những nhà đầu tư dài hạn với quyền lực lớn ở cả 2 công ty, và tất cả đều muốn dừng đốt tiền hoặc tìm đường rút mang lại lợi nhuận cho khoản đầu tư của mình”, Financial Times dẫn lời một nhà đầu tư của Grab.
Tư duy này có thể thấy rõ nhất ở SoftBank, ông lớn về đầu tư trong lĩnh vực công nghệ. Thất bại với WeWork năm 2019 khiến cho công ty của Son Masayoshi trở nên cẩn thận hơn với những startup vẫn đang cần “đốt tiền” để phát triển.
Đại dịch Covid-19 càng khiến cho những công ty trở nên thận trọng hơn trong những khoản chi để mở rộng thị trường.
Trước đó, ông Son từng tin rằng thị trường gọi xe sẽ chỉ có thế độc quyền, nơi công ty có nhiều tiền nhất sẽ thống lĩnh. Tuy nhiên, sau khi chứng kiến sự cạnh tranh bền bỉ của Gojek, đặc biệt là tại Indonesia, có lẽ nhà đầu tư Nhật Bản đã nghĩ lại.
Việc sáp nhập sẽ giúp cho 2 công ty có thể tập trung nguồn lực để tăng tốc, hướng tới mục tiêu đạt lợi nhuận. Các nhà phân tích cho rằng liên danh của Grab, Gojek sẽ có giá trị lớn gấp nhiều lần tổng định giá của 2 công ty hiện tại.
Kết thúc "cuộc chiến taxi"
Grab, Gojek cũng đang có một đối thủ chung đáng gờm: Sea. Công ty có trụ sở tại Singapore này đã tiến vào thị trường Indonesia năm 2018 với ví điện tử ShopeePay. Theo thống kê của công ty Ipsos vào tháng 10, ShopeePay là ví điện tử được chuộng nhất tại Indonesia, với tỷ lệ người dùng cao hơn 2 giải pháp của Grab (OVO) và Gojek (GoPay).
Chỉ trong năm 2020, giá trị cổ phiếu của Sea đã tăng gần 3 lần, giúp công ty này được định giá tới hơn 87 tỷ USD. Lĩnh vực game và thương mại điện tử là những trụ cột giúp công ty này tự tin mở rộng vào mảng thanh toán trực tuyến.
Khó khăn từ thị trường, sức ép từ nhà đầu tư và áp lực từ đối thủ lớn khiến cho thương vụ sáp nhập Grab, Gojek trở nên khả thi hơn. Những yếu tố cản trở vụ mua bán là sự phản đối của những quản lý cấp cao của 2 công ty, cũng như sự vướng mắc về pháp lý với các quy định về độc quyền.
Tuy nhiên, yếu tố thứ hai có thể không gây trở ngại quá lớn đối với một thương vụ trị giá hàng chục tỷ USD. Sau thương vụ Grab mua lại hoạt động của Uber vào năm 2018, cả 2 công ty chỉ bị phạt 9,7 triệu USD.
Anthony Tan, nhà đồng sáng lập Grab có thể trở thành CEO của liên danh mới. Ảnh: Bloomberg.
Nhà sáng lập Nadiem Makarim của GoJek và Anthony Tan của Grab từng học chung khóa MBA tại Harvard năm 2011. Hai nhân vật này sau đó đã trở thành những đối thủ lớn của nhau, với 2 siêu kỳ lân của Đông Nam Á.
Giờ đây Makarim đã trở thành Bộ trưởng Giáo dục và Văn hóa của Indonesia. Người bạn học cũ của ông, Anthony Tan, có thể trở thành CEO của liên danh mới, hợp nhất ước mơ của cả 2.
Năm 2016, tờ báo nội bộ của trường kinh doanh Harvard từng điểm lại cuộc đối đầu giữa Gojek và Grab trong bài viết có tựa đề "Cuộc chiến taxi ở Jakarta". Gọi xe hiện nay không còn là lĩnh vực quan trọng duy nhất của cả 2 công ty. Sáp nhập là một lựa chọn hợp lý, giúp cho họ tiến đến tương lai với những lĩnh vực hứa hẹn khác như thanh toán điện tử cùng những đối thủ mới.
(Theo Zing)
Grab và Gojek đang chốt điều khoản để sáp nhập
Thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek nếu xảy ra sẽ có tác động mạnh tới thị trường dịch vụ gọi xe tại Việt Nam nói riêng và các quốc gia Đông Nam Á nói chung.
Cùng lúc, sự chờ đợi của người hâm mộ, giới chuyên môn hay truyền thông còn nằm ở chỗ muốn nhìn thấy một tuyển Việt Nam mới mẻ, đột phá sau những phát biểu mà HLV Park Hang Seo đưa ra trước đây, hay sự tiến bộ từ U22 Việt Nam trong một năm rèn quân chuẩn bị cho SEA Games 31.
Và không chỉ đơn thuần là một trận đấu, cuộc đọ sức giữa các đội bóng của ông Park cũng mang một ý nghĩa nhân văn khi VFF thống nhất toàn bộ số tiền bán vé ở 2 trận đấu tại Cẩm Phả, Việt Trì sẽ chuyển đến đồng bào miền Trung và Tây Nguyên thông qua UBMTTQ Việt Nam.
... mục tiêu của thầy Park là gì?
Trận đấu giữa tuyển Việt Nam và U22 Việt Nam không mang nặng tính thắng thua, bởi rất đơn giản ai cũng hiểu những đàn anh ở ĐTQG hơn hẳn so với lứa đàn em về kinh nghiệm, đẳng cấp như thế nào.
Tỷ số trận đấu không còn quan trọng, thế nên mục tiêu lớn nhất mà ông Park cũng như người hâm mộ muốn nhìn thấy như đã nói là thay đổi của tuyển Việt Nam sau 3 tuần tập huấn ra sao.
U22 Việt Nam với nhiều mục tiêu quan trọng
Rõ hơn, HLV Park Hang Seo muốn nhìn thấy những thay đổi, lắp ghép về nhân sự, vị trí ở tuyển Việt Nam mà mình đang làm hiệu quả đến đâu trong một trận đấu thực sự.
Đây rõ ràng là mục tiêu vô cùng quan trọng, bởi ai cũng thấy tuyển Việt Nam đang khó khăn thế nào với các vị trí nơi hàng thủ, hai cánh... buộc chiến lược gia người Hàn Quốc phải tìm ra người thay thế phù hợp.
Tương tự với U22 Việt Nam, HLV Park Hang Seo muốn nhìn thấy các cầu thủ trẻ của mình phát triển như thế nào sau 3 đợt tập trung ngắn hạn suốt năm qua trước đối thủ rất cứng như tuyển Việt Nam.
Màn thể hiện của U22 và tuyển Việt Nam trong các trận đấu tới đây tại thành phố Cẩm Phả, Việt Trì... sẽ được coi như bản lề để HLV Park Hang Seo tính toán cho chặng đường tới với hàng loạt giải đấu quan trọng vào năm 2021.
Càng quan trọng, bởi gần như chắc chắn từ giờ cho tới khi tập trung trở lại, chuẩn bị cho vòng sơ loại World Cup 2022 với cuộc đối đầu Malaysia vào tháng 3/2021, tuyển Việt Nam rất khó có một trận đấu thử lửa khác vì điều kiện dịch bệnh lẫn giẫm chân V-League 2021.
Vậy nên, dù U22 Việt Nam không mạnh hơn nhưng mục tiêu của ông Park ở trận đấu tới là rất nhiều, bởi đây được coi như màn tổng duyệt gần như cuối cùng để hướng đến năm 2021 khó khăn phía trước.
Mai Anh
" alt="Tuyển Việt Nam đấu U22 Việt Nam, thầy Park mong chờ gì?"/>
- Hãng Disney vừa tuyên bố sa thải nam diễn viên Stoney Westmoreland sau khi anh này bị bắt với cáo buộc ấu dâm một thiếu niên 13 tuổi.
- Giới truyền thông xứ sương mù khẳng định, MU đã đồng ý dốc hầu bao chi ra 27 triệu bảng để đưa hậu vệ cánh phải của PSG - Serge Aurier về sân Old Trafford.MU xong bộ khung: Thâu tóm danh hiệu thôi, Mourinho!" alt="Tin chuyển nhượng MU 2"/>