Sau hơn 1 năm thực hiện Chỉ thị 23, từ tháng 7/2019 đến tháng 12/2020, trên địa bàn Thành phố có 1.568 công trình vi phạm xây dựng, bình quân 3 vụ/ngày, tỷ lệ giảm 64,7% so với trước khi ban hành chỉ thị.

Tính riêng trong năm 2020, TP.HCM có 793 công trình vi phạm trật tự xây dựng, giảm 6,4 vụ/ngày, tương ứng mức giảm 75,3% so với bình quân số vụ vi phạm trước khi ban hành chỉ thị. 

Chính quyền địa phương dựng bảng cảnh báo khu vực công trình xây dựng sai phép tại TP.HCM.

Về những khó khăn, vướng mắc trong quá trình xử lý vi phạm hành chính về hoạt động xây dựng, Sở Tư pháp đề xuất UBND TP.HCM bổ sung nhiều nội dung trong cưỡng chế quyết định xử phạt vi phạm hành chính. 

Trong đó, đề xuất hình thức ngưng cung cấp điện, cấp nước cho công trình vi phạm. Dù đề xuất này đã được Chính phủ trình Quốc hội tuy nhiên đến nay chưa được thông qua. 

Về quản lý hoạt động hành nghề của các tổ chức tham gia hoạt động xây dựng, cơ quan chức năng đã xác định các tổ chức, cá nhân thường xuyên tổ chức thi công xây dựng công trình sai phép, không phép, môi giới chuyển nhượng đất, bán các công trình vi phạm xây dựng. 

Công an TP.HCM và các quận – huyện đã xác minh, điều tra, củng cố hồ sơ các đối tượng có hành vi môi giới, chuyển nhượng đất, bán công trình vi phạm xây dựng hoặc bảo kê xây dựng trái phép. 

Cụ thể, tại TP.Thủ Đức có 5 đối tượng; huyện Bình Chánh có 38 đối tượng và huyện Hóc Môn có 4 đối tượng. 

UBND Q.Bình Thạnh đã rà soát 16 tổ chức, cá nhân thường xuyên tổ chức xây dựng công trình sai phép, không phép; môi giới chuyển nhượng đất, bán các công trình vi phạm xây dựng; Giao Công an Q.Bình Thạnh nắm bắt các đối tượng đầu nậu, lợi dụng kẽ hở của pháp luật gây khó khăn cho công tác kiểm tra, xử lý vi phạm hành chính trên địa bàn.

Theo ông Lê Trần Kiên – Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, thời gian qua, tình hình vi phạm xây dựng trên địa bàn có chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, tình trạng xây dựng trên đất nông nghiệp, đất không phù hợp quy hoạch ở các huyện ngoại thành vẫn phức tạp. 

Công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm các công trình này chưa dứt điểm, kéo dài, dẫn đến các công trình xây dựng hoàn tất, mua bán, chuyển nhượng, gây khó khăn trong công tác quản lý vi phạm hành chính. 

“Biện pháp ngừng cung cấp dịch vụ điện, nước đối với chủ đầu tư công trình vi phạm là hết sức cần thiết. Điều này hạn chế thấp nhất việc tiếp tục thi công, phát sinh diện tích vi phạm mới, thực hiện các giao dịch mua – bán, tặng – cho, gây khó khăn khi xử lý vi phạm hành chính. Nhưng hiện nay pháp luật không quy định về áp dụng biện pháp này”, Phó Giám đốc Sở Xây dựng nêu lên mặt hạn chế. 

Loạt nhà xây sai phép ở TP.HCM tồn tại cả năm mới bị phát hiện

Hàng loạt công trình nhà ở vi phạm trật tự xây dựng dưới hình thức chia nhỏ căn vừa bị xử phạt. Đáng nói, những căn nhà này đã hoàn thiện và đưa vào sử dụng gần 1 năm nay mới bị phát hiện. 

Cụ thể, tòa án quận Triều Dương, Bắc Kinh đã ra phán quyết: "Jiangling - Công ty sở hữu thương hiệu Landwind đã sao chép 5 thiết kế độc quyền của Range Rover Evoque để tạo nên mẫu Landwind X7. Cơ quan này yêu cầu hãng xe Trung Quốc ngừng ngay lập tức hoạt động sản xuất, bán hàng đối với mẫu X7. Đồng thời trả tiền bồi thường cho hãng xe Anh".

Landwind X7 có kiểu dáng giống hệt Land Rover Evoque ngang nhiên mở bán​

Hiện nay, vấn đề bản quyền sở hữu trí tuệ vẫn là bức xúc lớn nhất trong các công ty nước ngoài nói chung và xe hơi nói riêng tại Trung Quốc. Hàng loạt thương hiệu xe sang đình đám đến từ Châu Âu như: BMW, Audi, Land Rover… bị các công ty Trung Quốc nhái kiểu dáng và được bán với giá siêu rẻ. Thậm chí, những sản phẩm này còn ngang nhiên trưng bày chung với các mẫu xe bị sao chép thiết kế tại một số kỳ triển lãm. Những mẫu xe này không chỉ được bán tại thị trường nội địa mà đã bắt đầu xuất hiện tại nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.

Trước đó, Porsche cũng đã từng cân nhắc khởi kiện hãng xe Zotye vào năm 2016 do mẫu T700 của công ty này được cho là sao chép kiểu dáng mẫu Macan. Mẫu Zotye SR9 nhái Porsche Macan cũng đang được rao bán tại Việt Nam với giá chỉ khoảng 13.000 USD (hơn 300 triệu đồng).

Sau khi JLR thắng kiện đòi lại bản quyền thiết kế từ mẫu Landwind X7 nhiều chuyên gia nhận định, đây có thể là thắng lợi ban đầu trong việc bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ của các hãng ô tô. Có thể thời gian tới sẽ có nhiều mẫu xe khác của Trung Quốc tiếp tục bị các thương hiệu lớn khởi kiện do đã sao chép thiết kế cũng như kiểu dáng. Nếu tiếp tục bị kiện như Landwind và bị thua nhiều khả năng các mẫu xe Trung Quốc kể trên sẽ rơi vào khủng hoảng.

Trao đổi về hệ quả từ việc bị thua của hãng xe Trung Quốc, luật sư Trương Thanh Đức, Chủ tịch HĐTV Công ty luật BASICO cho biết: "Theo các quy định về nhãn hiệu và thương hiệu sản phẩm tại các quy định quốc tế, nếu đã bị xử thua trong các vụ kiện về tranh chấp mà cố tính bán sản phẩm ra thị trường sẽ bị coi là hàng nhái, hàng giả. Nếu các cơ quan chức năng phát hiện thì tuỳ từng quốc gia có thể có những cách giải quyết khác nhau với những sản phẩm này. Nếu các thương hiệu lớn như JLR đã đăng ký bảo hộ bản quyền tại lãnh thổ Việt Nam thì chỉ cần thông báo các cơ quan chức năng là đủ cơ sở để vào cuộc xử lý".

Cũng theo luật sư Trương Thanh Đức, hiện tại Việt Nam đã tham gia nhiều tổ chức và có ký kết nhiều văn bản về bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ do đó không hề khó khăn để xử lý những sản phẩm nhái giả, kể cả đó là ô tô hay những sản phẩm phức tạp hơn.

Hiện nay, tại thị trường Việt Nam vẫn có nhiều mẫu xe Trung Quốc nhái kiểu dáng các thương hiệu lớn như: Zotye Z8, Zotye Z3, BAIC Q7... Nếu các thương hiệu kể trên vướng vào các tranh chấp tương tự như Landwind thì nhiều khả năng cũng sẽ khó có thể góp mặt tại thị trường Việt Nam trong những năm tiếp theo.

(Theo Xe Giao thông)

Ồ ạt giảm giá sốc, các hãng xe bán tải cạnh tranh khốc liệt

 Chỉ còn 15 ngày nữa đến thời điểm lệ phí trước bạ xe bán tải tăng, các hãng xe vẫn tiếp tục đua nhau tung ra nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá để kích cầu.

Cũng tại Quận 1, ở toà nhà Petrosetco, khách xếp hàng từ khoảng 21 giờ. Hàng trăm người đeo vòng tay đứng thành vòng tròn ở phía trước toà nhà để có iPhone 12 sớm nhất.

Khách đứng chờ từ khoảng 21 giờ ngày 26/11 bên ngoài toà nhà Petrosetco.

Những khách hàng đầu tiên có máy iPhone 12.

Apple chính thức mở bán 4 mẫu iPhone 12, iPhone 12 Mini, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max vào ngày 27/11 tại Việt Nam. Để giao máy sớm nhất cho người mua, các nhà bán lẻ cho khách xếp hàng từ tối 26/11, chờ đến 0 giờ hôm sau sẽ tiến hành giao hàng.

Có thể nói trong vòng 6 năm trở lại đây, chưa có sự kiện mở bán điện thoại nào được nhiều nhà bán lẻ tiến hành cùng lúc như vậy, đặc biệt vào ban đêm với lượng người xếp hàng đông đúc.

Nói với ICTnews, một nhà phân phối cho biết phải tiến hành mở bán ở nhiều địa điểm khác nhau tại TP.HCM mới đủ nhu cầu của khách, chưa kể các địa điểm tại Hà Nội.

Để thu hút khách xếp hàng trong đêm, một số nơi thực hiện các chương trình bốc thăm trúng thưởng. Tuy vậy, một số nơi cũng chỉ nhắn tin mời khách đến chờ mua, hầu như không có quà tặng gì giá trị.

Anh Phúc (Gò Vấp, TP.HCM) xếp hàng tại toà nhà Petrosetco cho biết đứng chờ từ khoảng 9 giờ tối. Anh đang dùng iPhone 7 và muốn đổi lên iPhone 12 Pro. Do nôn nóng cầm máy mới nên anh chọn lấy máy từ giữa đêm thay vì sáng hôm sau.

Chia sẻ với ICTnews, anh Trần Mạnh Hiệp, đồng sáng lập một diễn đàn công nghệ bày tỏ niềm lạc quan vì rất lâu rồi mới có thời điểm người dùng xếp hàng đông như vậy ở nhiều địa điểm để mua điện thoại chính hãng.

Không chỉ người dùng bình thường, nhiều nghệ sĩ cũng tham gia xếp hàng chờ lấy iPhone mới. Quán quân Rap Việt Dế Choắt, DJ Mie, diễn viên Huy Khánh,... cùng nhiều nghệ sĩ khác đã có mặt tại một cửa hàng để mỗi người sở hữu một chiếc iPhone 12.

Dế Choắt cầm trên tay một chiếc iPhone 12 sau khi xếp hàng chờ.

Với lượng khách mua đông như vậy, nguồn hàng ở một số nơi bắt đầu khan hiếm. Ông Nguyễn Đạt, quản lý một chuỗi cửa hàng phân phối, cho biết iPhone 12 Pro và iPhone 12 Pro Max có khả năng không đủ hàng để giao cho khách đặt trước.

iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max có nguy cơ không đủ hàng giao cho khách.

“Năm nay nguồn hàng xách tay không về nhiều là nguyên nhân chính khiến người dùng đổ đi mua hàng chính hãng”, ông Việt Anh, đại diện một hệ thống phân phối nói với ICTnews. Chưa kể, iPhone 12 về nước sớm hơn dự tính, mức giá một số mẫu thậm chí rẻ hơn hàng xách tay cũng khiến lượng người mua tăng lên.

Bốn mẫu iPhone 12 tung ra hôm 27/11 có mức giá khởi điểm từ 19,99 triệu đồng. Mẫu máy cao cấp nhất, iPhone 12 Pro Max 512GB có giá bán 43,99 triệu đồng. Do tính chất khan hàng, một số nơi đã hết iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max.

Bài, ảnh: Hải Đăng

Cả 4 mẫu iPhone 12 sẽ chính thức mở bán tại Việt Nam từ ngày 27/11

Apple sẽ tung ra cả 4 chiếc gồm iPhone 12, iPhone 12 Mini, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max tại Việt Nam sớm hơn 1 tuần so với dự kiến.

Cũng theo Tổng cục Thống kê, không chỉ lượng xe trong nước tăng cao mà tháng vừa qua cũng chứng kiến xu hướng tăng mạnh của ô tô nhập khẩu. Cụ thể, có tổng cộng 13.500 chiếc ô tô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam trong tháng 3, giá trị kim ngạch nước đạt 307 triệu USD. Số lượng này bằng cả tháng 1 và tháng 2 cộng lại.

Tổng cộng trong cả quý I, Việt Nam nhập khẩu ước đạt 27.190 chiếc ô tô với giá trị kim ngạch là 645 triệu USD. Giá trị trung bình đơn chiếc của xe nhập khẩu trong 3 tháng đầu năm đạt khoảng 23.700 USD/chiếc. So với quý I năm ngoái, xe nhập khẩu giảm 22,9% về lượng và 20,6% về giá trị kim ngạch.

Cả ô tô nhập khẩu và ô tô sản xuất trong nước đều tăng mạnh trong tháng 3 vừa qua.

Như vậy, riêng trong tháng 3, tổng lượng xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu vào Việt Nam ước đạt tới 56.000 chiếc. Tính chung cả quý I, con số này ước đạt 136.490 chiếc, tăng 3,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các chuyên gia đánh giá, sự mở cửa của thị trường sau thời gian dài dịch bệnh, nguồn cung dồi dào và nhiều mẫu xe mới liên tục ra mắt, 2022 hứa hẹn là một năm tăng trưởng ấn tượng cho thị trường ô tô Việt Nam.

Hoàng Hiệp

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe nhập ngoại tăng tốc vào Việt Nam sau Tết

Lượng xe nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 2/2022 tăng tới hơn 2,5 lần so với tháng trước với giá trị trung bình chỉ 22.500 USD/chiếc. 

Về vấn đề này, đối thủ cạnh tranh của các công ty độc quyền lớn thường phàn nàn rằng khoảng thời gian để cơ quan quản lý phát hiện và xử phạt hành vi chống cạnh tranh là quá lâu. Vào thời điểm các cơ quan quản lý đưa ra các mức phạt tương ứng, thiệt hại cho hoạt động kinh doanh của các công ty nhỏ thường không thể khắc phục được.

Vestagel nói thêm rằng, EU sẽ công bố một đề xuất vào tuần tới, cho phép các cơ quan quản lý trực tiếp giám sát những công ty phát triển nhanh và đang thống trị thị trường như Google, Facebook. Hiện tại, EU vẫn chưa tiết lộ sẽ đo lường mức độ tăng trưởng của các công ty như thế nào. Ngoài việc nhắm mục tiêu vào các công ty công nghệ lớn, dự luật liên quan cũng sẽ đặt ra các yêu cầu đối với những công ty có tiềm năng tăng trưởng mạnh, và họ cũng cần tuân thủ các quy tắc nghiêm ngặt hơn.

Các nghĩa vụ mới có thể bao gồm các yêu cầu chia sẻ dữ liệu với các đối thủ cạnh tranh, hoặc các hạn chế về cái gọi là bảo vệ cổng (gatekeeping), tức là quy tắc dành cho nhà khai thác chia sẻ nền tảng số với đối thủ cạnh tranh. Điều này có thể liên quan đến những biện pháp cụ thể như cấm nghiêng về dịch vụ của chính họ.

Đồng thời, khi các chi tiết mới về gatekeeping được giới thiệu, Châu Âu đang soạn thảo tiêu chuẩn sẽ xác định các loại nền tảng trực tuyến mà các quy tắc mới nhắm mục tiêu. Khi quyết định nền tảng nào phải đối mặt với quy định chặt chẽ hơn, doanh thu, số lượng người dùng và quốc gia hoạt động đang được xem xét. 

Glenn Fogel, Giám đốc điều hành của Booking.com, có trụ sở tại Hà Lan cho biết, ông rất lo lắng khi có thể phải đối mặt với các quy định khắt khe hơn so với đối thủ cạnh tranh và các cơ quan quản lý đang cố gắng "sao chép" một quy định. Còn Airbnb lại khẳng định, họ không tin rằng công ty của mình có bất kỳ hành vi chống cạnh tranh nào.

Vestagel nói thêm rằng, cơ quan quản lý cũng đang điều tra các ngành có thể có độc quyền trong tương lai, để đảm bảo rằng, thị trường vẫn "mở và cạnh tranh". Kế hoạch nhằm kiềm chế vị thế trên thị trường của các công ty công nghệ lớn này đã vấp phải sự phản đối mạnh mẽ.

Tháng trước, một tài liệu nội bộ của Google cho thấy, họ đang lên kế hoạch cho một chiến dịch cấp tiến chống lại các quan chức cấp cao, bao gồm cả Thierry Breton, người đang áp đặt các quy định nghiêm ngặt hơn đối với ủy viên thị trường nội bộ của chính phủ. Sau đó, Giám đốc điều hành Alphabet, công ty mẹ của Google, Sundar Pichai đã xin lỗi về vụ việc và tuyên bố rằng, họ chưa thông qua kế hoạch này.

Vestagel nói: "Tôi kỳ vọng rằng khi chúng tôi đề xuất quy định này, sẽ có rất nhiều sự phản đối, bởi vì rõ ràng nó sẽ hạn chế một số người tham gia thị trường và khiến họ phải chịu những nghĩa vụ mới”. Các tiêu chuẩn là khách quan và EU không nhắm mục tiêu vào các công ty cụ thể.

Khi được hỏi liệu chính quyền Biden mới của Mỹ có giúp EU đạt được tham vọng điều chỉnh công nghệ quy mô lớn hay không, bà cho biết: "Vì chính quyền mới, chúng tôi có cơ hội thực sự để khôi phục quan hệ với Mỹ” và “Tôi nghĩ việc thiết lập mối quan hệ hợp tác bền vững và tốt đẹp giữa chúng tôi là rất quan trọng trong việc giám sát các công ty công nghệ lớn”, Vestagel khẳng định.

Phong Vũ

Trung Quốc cũng bắt đầu chống độc quyền trong mảng công nghệ

“Trước đây, Trung Quốc nhìn nhận rằng các công ty Internet nước này cạnh tranh với các đối thủ Mỹ, và họ là niềm tự hào. Nhưng bây giờ Trung Quốc đang phải chuyển về thị trường nội bộ”, một chuyên gia bình luận về dự thảo luật mới.