Thời điểm Trần Anh Kiệt (SN 2007, quê Phú Yên) nghỉ học, các thầy cô giáo liên tục động viên em trở lại trường nhưng không được. Thiếu niên 17 tuổi muốn đỡ đần gánh nặng kinh tế cho cha mẹ, nhất là sau khi em nhận được tháng lương đầu tiên. Thế nhưng chưa đầy 2 tháng, em đã gặp tai nạn giao thông dẫn đến chấn thương sọ não.

Do tình trạng quá nặng, Kiệt được chuyển từ Phú Yên vào Bệnh viện Chợ Rẫy cấp cứu. Bác sĩ chẩn đoán em bị dập não rải rác, xuất huyết dưới nhện, vỡ xương sọ và xương mặt, tổn thương thị thần kinh mắt phải. Ngày 26/2, sau 1 tháng điều trị, em tiếp tục được chuyển sang Bệnh viện Phục hồi chức năng – Điều trị bệnh nghề nghiệp đến nay.

Bác sĩ Phạm Văn Thái, Khoa Thần kinh sọ não cho biết, khi được chuyển sang, Kiệt vẫn còn lơ mơ, tiếp xúc chậm, yếu liệt tứ chi. Em phải thở qua mở khí quản và bị viêm phổi. Đến nay, bệnh tình có tiến triển nhưng vẫn còn nặng, phải điều trị lâu dài, mà gia đình em đã cạn kiệt tiền bạc.

Trong phòng bệnh, Kiệt ngồi tựa lưng vào tường, cả người hốc hác. Chị Bùi Thị Ngọt (mẹ Kiệt, SN 1985) cho hay, hiện tại tay và chân của con đã cử động được nhưng còn rất yếu. Mọi việc từ vệ sinh đến ăn uống của em đều phụ thuộc người thân.

“Tôi không nghĩ là con phải điều trị kéo dài đến thế. Lúc đầu cả 2 vợ chồng ở trong này, giờ một mình tôi chăm để ba Kiệt về quê đi làm. Cực nhưng phải chịu”, chị Ngọt tâm sự.

Ngày con trai gặp nạn, chị còn đang đi làm xa. Khi về đến nơi thì con đã vào phòng cấp cứu. Miết mải đến nay cũng đã hai tháng rưỡi mà con chị vẫn chưa bình phục. Mỗi ngày, ngoài lúc đi xin cơm từ thiện, còn lại chị chẳng dám rời phòng bệnh, sợ Kiệt bị sặc đờm, không hút đờm kịp sẽ bít tắc đường thở, cậu bé sẽ gặp nguy hiểm.

Đưa tay gạt nước mắt, chị Ngọt chạnh lòng. Kiệt là đứa con ngoan ngoãn, niềm vui của em chỉ đơn giản là phụ giúp được cha mẹ. Tháng đầu đi làm, thỉnh thoảng được chủ cho vài chục nghìn đồng, em lại mua đồ ăn yêu thích cho cha mẹ và em út. Giờ con gặp nạn, cha mẹ lại chẳng thể xoay xở để lo cho con.

Bởi, tất cả tài sản mà họ có chỉ là căn nhà cấp 4 cũ nát. Không có phương tiện canh tác hay nghề nghiệp ổn định, vợ chồng chị Ngọt đi làm mướn đủ nghề để nuôi con. Hơn 2 tháng Kiệt xảy ra chuyện, vợ chồng chị đã vay mượn hơn 100 triệu đồng, số tiền chẳng mấy chốc đã cạn sạch. Mấy ngày này chồng chị về quê đi làm, nhưng tiền công làm mướn ít ỏi, không biết lúc nào mới gom đủ 50 triệu đồng viện phí.

“Cha mẹ chúng tôi đều đã lớn tuổi, nhiều bệnh, không còn sức lao động. Anh em ai có lòng cũng đã giúp, nhưng đâu thể cho mình mãi. Con mình thì mình phải lo, nhưng biết kiếm ở đâu bây giờ!”, chị Ngọt chua xót.

Bác sĩ Thái đánh giá, tuổi đời của Kiệt còn rất trẻ, thêm nữa, cha mẹ của em cũng rất quyết tâm trong việc trị. Điều họ cần và mong mỏi nhất lúc này là những bàn tay nhân ái trợ giúp trong lúc ngặt nghèo.

Trường hợp còn lại tên N.T.N., 27 tuổi, nữ giới, ở Cự Khê, Thanh Oai, Hà Nội. Bệnh nhân tiền sử khỏe mạnh, ngày 27/5 xét nghiệm dương tính, nhập viện Đức Giang. Do xuất hiện sốt, đi ngoài, mất vị giác, khó thở tăng dần, tới 1/6, cô được chuyển tuyến đến Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương.

Sau 2 ngày thở oxy tại Khoa Cấp cứu, bệnh nhân vẫn khó thở nhiều, tổn thương phổi tiến triển xấu nhanh. Người bệnh được can thiệp đặt nội khí quản, thở máy, chuyển Khoa Hồi sức tích cực. Ngay khi nhập khoa, bệnh nhân được lọc máu liên tục, đến ngày 3/6 lọc máu lần thứ hai.

Ngoài can thiệp thở máy, bác sĩ kết hợp chăm sóc hô hấp tích cực, theo dõi sát sao, chăm sóc toàn diện, nuôi dưỡng đường tĩnh mạch, thông khí mở phổi. Những ngày sau, bệnh nhân phải lọc máu hấp phụ độc tố bằng màng lọc đặc biệt thêm 4 lần.

Đến ngày 11/6, cô được rút ống nội khí quản, chuyển thở oxy kính. Ngày 23/6, bệnh nhân tự thở khí phòng, thể trạng tốt, sức khỏe tinh thần ổn định, được rời Khoa Hồi sức tích cực.

Các bác sĩ cho hay, hai bệnh nhân trên sẽ được tiếp tục theo dõi, điều trị tới khi đủ điều kiện xuất viện theo quy định.

Tới chiều 23/6, Khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương còn điều trị 30 bệnh nhân Covid-19 nặng.

Nguyễn Liên

Nữ bệnh nhân 36 tuổi mắc Covid-19 nguy kịch được xuất viện

Người phụ nữ từng tổn thương phổi nặng nề, phải thở máy chế độ đặc biệt, lọc máu hấp phụ độc tố tới 6 lần dù tiền sử khỏe mạnh, không có bệnh nền.

Theo HCDC, 95 ca bệnh trên có 2 trường hợp liên quan nhóm truyền giáo Phục Hưng, đã được cách ly và xét nghiệm lần thứ 3 mới có kết quả dương tính. 31 trường hợp là tiếp xúc gần của bệnh nhân đã được công bố trước đó. 58 trường hợp còn lại bao gồm 53 nhân viên Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM và 5 trường hợp liên quan.

Ngoài ra, thành phố phát hiện 4 trường hợp qua sàng lọc, chưa rõ nguồn lây. Hiện lực lượng chức năng đang điều tra để tìm nguồn lây các ca bệnh này.

Như vậy, tính từ ngày 27/4 đến nay, TP.HCM đã có tổng cộng 745 bệnh nhân Covid-19. HCDC cho biết, tình hình dịch bệnh tại thành phố đang diễn biến khó lường, với nhiều chuỗi lây nhiễm, nhiều bệnh nhân chưa rõ nguồn lây. Hiện dịch đã lan ra 21/22 quận huyện của thành phố. 

Ngày 12/6, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM - nơi điều trị bệnh nhân Covid-19 nặng của thành phố đã có các nhân viên làm việc tại bệnh viện nhiễm bệnh. Hiện, thành phố đang điều tra nguồn lây của các bệnh nhân tại đây.

HCDC khuyến cáo, người dân thành phố không nên hoang mang lo lắng, mà hãy thực hiện quy tắc 5K của Bộ Y tế, thành khẩn khai báo y tế và thực hiện đúng quy định giãn cách nhằm giúp thành phố nhanh dập tắt đợt dịch lần thứ tư này.

Tú Anh

Thêm 31 nhân viên Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM dương tính nCoV

Đến nay, có tổng cộng 53 nhân viên của Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM dương tính với nCoV, trong đó, 22 ca đã được Bộ Y tế công bố.

HMD Global hi vọng khơi lại hoài niệm của những người yêu thích các sản phẩm di động đời cũ của Nokia. Nokia 6300 là một trong hai mẫu máy có khả năng “hồi sinh”. Với kiểu dáng cổ điển và thân máy làm từ thép không rỉ chắc chắn, Nokia 6300 khá phổ biến với giới doanh nhân tại thời điểm ra mắt và thuộc phân khúc tầm trung.

Nokia 8000 series

Mẫu còn lại dường như chỉ lấy cảm hứng từ Nokia 8000 series. Máy nổi tiếng với bàn phím trượt và vỏ bảo vệ bàn phím cũng như chất lượng hoàn thiện. Chẳng hạn, Nokia 8910i dùng thân máy titan, 8000 Gold Arte lại được dát vàng 18 karat, còn Sapphire Arte được khảm đá quý… Đây đều là những máy xa xỉ trước khi Vertu ra đời.

Không rõ Nokia 6300 và Nokia 8000 khi xuất hiện trở lại sẽ dùng hệ điều hành KaiOS như các dòng máy hiện nay của HMD Global hay không. Dù vậy, một điều chắc chắn là chúng thông minh hơn bản gốc. Cả hai đều trang bị kết nối 4G LTE và có thể chính thức xuất hiện trong vài tuần tới.

Du Lam (Theo GSM Arena)

iPhone 12 chính hãng giảm giá trước khi mở bán

Tất cả các mẫu máy iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Mini, iPhone 12 Pro Max đều được giảm 2 triệu đồng so với giá niêm yết, và giảm hơn nữa ở một số nhà bán lẻ.

Trước kia vợ chồng ông làm công nhân, sau khi nghỉ việc tại công ty quốc doanh, hai người mang theo vài trăm ngàn đồng về quê nhà ở xã Đại Áng, huyện Thanh Trì (Hà Nội), mua một con trâu cày sống qua ngày. Ngoài lo đồng áng, họ cũng tranh thủ đi bán rau kiếm thêm thu nhập. 

Cách đây 2 năm, bà Thức đi khám sức khoẻ mới biết mình mắc bệnh suy thận giai đoạn cuối. Nghiêm trọng hơn, bác sĩ chỉ định bà phải điều trị lọc máu gấp 3 buổi/tuần. Mặc dù bảo hiểm y tế hỗ trợ một phần song do diễn biến xấu, bà Thức cần dùng thêm nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm, chi phí gia đình phải trả lên đến 6 triệu đồng/tháng.

Các con của ông bà đều khó khăn, đi làm thuê làm mướn. Trong lúc ngặt nghèo thì may mắn bà Thức nhận được sự giúp đỡ kịp thời từ bạn đọc Báo VietNamNet.

“Vợ chồng tôi không biết nói gì hơn ngoài lời cảm ơn chân thành đến các nhà hảo tâm và Báo điện tử VietNamNet. Số tiền này là món quà rất ý nghĩa và cần thiết với gia đình lúc này. Hiện vợ tôi phải chạy thận 3 lần/tuần và dùng nhiều loại thuốc ngoài đắt đỏ”,ông Xá nói.

Các trụ lớn, đặc biệt là ở phía sau có thể làm giảm tầm nhìn của tài xế khi đang cố gắng chuyển làn. Thông thường, hệ thống giám sát điểm mù ở dạng cảm biến sử dụng công nghệ radar hoặc sóng siêu âm để phát hiện xem có ô tô ở gần hay không. Trong hầu hết các xe ô tô, đèn màu gương chiếu hậu sẽ bật sáng nếu phát hiện có xe tại điểm mù.

Theo Cục Quản lý Giao thông Đường cao tốc Mỹ, khoảng 840.000 vụ va chạm liên quan đến điểm mù xảy ra mỗi năm ở quốc gia này. Các hệ thống an toàn đơn giản như giám sát điểm mù có thể giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn khi chuyển làn. Gần đây, các nhà sản xuất ô tô đã tiến thêm một bước và cung cấp nguồn cấp dữ liệu camera trực tiếp về điểm mù mỗi khi lái xe chuyển làn đường.

Hỗ trợ giữ làn đường

Hỗ trợ giữ làn đường sẽ thông báo cho người lái xe bằng âm thanh, trong các hệ thống tiên tiến hơn, tính năng này sẽ tự động điều chỉnh xe đi vào đúng làn đường. Dù bằng cách nào, nó cũng là một giải pháp hữu hiệu khi xe bị trôi ra khỏi làn đường quy định. Ô tô hiện đại sẽ được trang bị camera gắn ở đầu kính chắn gió để theo dõi các vạch trên đường và vị trí của xe ở trong làn đường.

Hỗ trợ giữ làn đường được coi là bước tiến đầu của quá trình chế tạo xe bán tự động. Mặc dù đây là một tính năng rất hữu ích, nhưng tốt nhất là tài xế không nên phụ thuộc hoàn toàn vào chúng vì nó có thể bị lỗi ở một số trường hợp, đặc biệt là khi đi qua khu vực công trình đang xây dựng.

Kiểm soát hành trình thích ứng

Hệ thống này thường nằm trong lưới tản nhiệt phía trước của hầu hết các dòng xe mới và là một dạng điều khiển hành trình tiên tiến. Một chiếc xe được trang bị hệ thống này sẽ phanh và tăng tốc theo thực tế mật độ giao thông trên đường. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng công nghệ radar, vì vậy nó vẫn có thể hoạt động ổn định trong các điều kiện tầm nhìn hạn chế như sương mù.

Hệ thống thông tin giải trí Apple CarPlay và Android Auto

Hệ thống thông tin giải trí trên ô tô ngày nay chủ yếu sử dụng Apple CarPlay và Android Auto, điều này giúp chúng bớt phức tạp và thân thiện với người dùng.

Chúng cho phép màn hình hiển thị trở thành phần mở rộng của điện thoại với quyền truy cập vào các cuộc gọi, tin nhắn văn bản, âm nhạc và hơn thế nữa. Cả CarPlay và Android Auto đều có thể cấp quyền truy cập vào các ứng dụng hữu ích như Google Maps mà không cần phải trả thêm hàng nghìn USD cho hệ thống định vị được tích hợp trong xe.

Đá cốp

Khi không có cách nào để nhấn nút để mở hoặc đóng cửa sau của ô tô, chủ sở hữu sẽ cảm nhận rõ được ích lợi từ chức năng này. Cửa hậu sau kích hoạt bằng chân cho phép chúng ta mở cửa phía sau bằng cách vuốt chân đơn giản xuống một điểm nhất định dưới cản sau. Một số xe minivan mới cũng cung cấp tính năng này cho cửa trượt bên.

Đỗ xe bằng điều khiển từ xa

Một số phương tiện hiện nay cho phép bạn đỗ xe từ xa và lùi ra khỏi điểm đỗ xe trong khi đang ở bên ngoài ô tô. Điều này có thể được thực hiện bằng điện thoại thông minh hoặc chìa khóa, tùy thuộc vào loại xe.

BMW và Hyundai là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên cung cấp tính năng này trên một số phương tiện của họ. Tesla đưa mọi thứ lên một tầm cao mới với tính năng triệu hồi bằng cách cho phép chiếc xe quay trở lại vị trí của người sở hữu nó.

Theo Tiền phong

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về các tính năng trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những tính năng xưa cũ trên ô tô đã bị cấm

Với các quy định an toàn nghiêm ngặt, một loạt tính năng cổ điển thú vị giờ đã bị cấm.

Thị trường ô tô bắt đầu hồi phục sau dịch Covid-19 khi trong tháng 9, doanh số hầu hết dòng xe tăng đáng kể so với tháng trước. Các hãng cũng giới thiệu nhiều bản nâng cấp và sản phẩm mới, gồm cả những xe bán tốt như Hyundai Grand i10, Kia Seltos hay Kia K3/Cerato.

Vì vậy, thị trường xe hứa hẹn sôi động hơn nữa trong quý cuối của năm 2021. Đồng thời, những cuộc đua song mã cho vị trí dẫn đầu doanh số phân khúc cũng sẽ trở nên quyết liệt hơn.

Hiện tại, Toyota Vios - Hyundai Accent, Toyota Fortuner - Ford Everest và Mazda CX-5 - Hyundai Tucson là những cặp xe đang bỏ xa các đối thủ cùng phân khúc và có doanh số chênh lệch nhau không nhiều.

Toyota Vios và Hyundai Accent

Sedan hạng B hiện là nhóm ôtô có cuộc cạnh tranh gắt gao cho ngôi đầu doanh số, khi Toyota Vios và Hyundai Accent đều là các xe thuộc diện ăn khách nhất thị trường. Cùng với đó, doanh số tích lũy của Vios và Accent cũng chỉ chênh nhau vài trăm xe.

Ảnh: Hoàng Tuấn.

Cụ thể, tính đến hết tháng 9, Hyundai Accent dẫn đầu phân khúc với 13.036 xe bán ra. Toyota Vios xếp sau, doanh số đạt 12.646 xe.

Trên thực tế, Hyundai Accent liên tục đạt doanh số tốt hơn Toyota Vios trong giai đoạn đầu năm 2021. Đây cũng là thời điểm phiên bản facelift của Accent vừa ra mắt. Ngoại thất mới, trang bị được nâng cấp trong khi giá gần như không đổi giúp xe hút khách.

Trong khi đó, bản nâng cấp 2021 ra mắt cuối tháng 2 không mang đến cho Toyota Vios nhiều khác biệt về mẫu mã mà chủ yếu nâng cấp trang bị của từng phiên bản. Đồng thời, giá xe tăng từ 470-570 triệu đồng thành 478-581 triệu đồng và có thêm mẫu Vios GR-S giá 630 triệu đồng.

Doanh số Toyota Vios cao hơn Hyundai Accent trong giai đoạn từ tháng 5 đến tháng 8, với đỉnh là 2.014 xe bán ra trong tháng 6. Đây cũng là quãng thời gian Vios được cả hãng và đại lý giảm giá mạnh, với tổng mức giảm trừ 40-60 triệu đồng.

Ảnh: TC Motor.

Tuy nhiên, doanh số Vios đang có dấu hiệu suy giảm và kết quả bán hàng tháng 9 chỉ bằng phân nửa Accent, qua đó để mẫu sedan Hàn Quốc vượt qua về tổng số xe bán ra năm 2021.

Xét toàn phân khúc, doanh số Toyota Vios và Hyundai Accent hiện bỏ xa nhóm xếp dưới, gồm Honda City, Mitsusbishi Attrage và Kia Soluto.

Doanh số các mẫu sedan hạng B tính đến hết tháng 9. Số liệu: VAMA, TC Motor. Đơn vị: xe.

Hyundai Tucson và Mazda CX-5

Nhóm crossover hạng C tại Việt Nam hiện không có nhiều lựa chọn. Ngoài những mẫu xe phổ biến nhất là Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Honda CR-V, Subaru Forester, Mitsubishi Outlander hay Peugeot 3008 đều ghi nhận doanh số thấp hơn đáng kể hoặc không công bố doanh số cụ thể.

Trong đó, vị trí xe bán chạy nhất phân khúc đang là cuộc đua giữa Hyundai Tucson và Mazda CX-5, với lợi thế thuộc về mẫu SUV Nhật Bản.

Ảnh: Vĩnh Phúc.

Tính đến hết tháng 9, doanh số tích lũy của Mazda CX-5 là 5.988 xe. Hyundai Tucson xếp thứ hai với 4.745 xe. Đạt 3.837 xe bán ra, Honda CR-V khó có thể san bằng cách biệt hơn 2.100 xe với CX-5 trong 3 tháng cuối năm dù trên thực tế, CR-V thường xuyên được giảm giá trăm triệu đồng.

Trong năm 2021, Mazda CX-5 liên tục nới rộng cách biệt với Hyundai Tucson qua từng tháng. Với khoảng cách 1.234 xe bán nhiều hơn Tucson, CX-5 nhiều khả năng sẽ trở thành crossover hạng C ăn khách nhất, bởi doanh số trung bình hàng tháng của các mẫu xe thuộc phân khúc này cao nhất chỉ hơn 650 chiếc.

Ảnh: TC Motor.

Tuy nhiên, một vài tháng gần đây, Hyundai Tucson được giảm giá mạnh với mức giảm cao nhất 60-75 triệu đồng tại nhiều đại lý. Điều này hứa hẹn giúp Tucson cải thiện doanh số trong giai đoạn nước rút cuối năm. Mặt khác, đây cũng có thể là dấu hiệu cho thấy thế hệ Tucson mới sắp ra mắt Việt Nam.

Doanh số các mẫu crossover hạng C tính đến hết tháng 9. Số liệu: VAMA, TC Motor. Đơn vị: xe.

Toyota Fortuner và Ford Everest

Tại phân khúc xe gầm cao hạng D, Hyundai Santa Fe gần như chắc chắn trở thành cái tên ăn khách nhất năm 2021. Doanh số 7.297 xe sau 9 tháng của mẫu crossover Hàn Quốc bỏ xa Toyota Fortuner, Ford Everest, Kia Sorento hay Mazda CX-8.

Ảnh: Hoàng Tuấn.

Tuy nhiên, xét riêng nhóm SUV hạng D, gồm Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport và Isuzu mu-X, cuộc đua cho vị trí dẫn đầu doanh số đang diễn ra gắt gao khi chênh lệch về lượng xe bán ra của Fortuner và Everest chỉ là 41 chiếc.

Cụ thể, tính đến hết tháng 9, Toyota Fortuner dẫn đầu phân khúc với doanh số 3.592 xe. Ford Everest đứng thứ hai với kết quả 3.551 xe. Trong khi đó, Mitsubishi Pajero Sport và Isuzu mu-X thường xuyên ế khách và không thể cạnh tranh cùng 2 mẫu xe kể trên.

Ảnh: Toàn Thiện.

Ngoài mức chênh lệch thấp, cuộc đua doanh số của Fortuner và Everest còn hấp dẫn hơn khi 2 mẫu xe này đều đang được giảm giá từ vài chục đến hơn 100 triệu đồng tại đại lý. Trong đó, Everest giảm nhiều hơn, khoảng 90-105 triệu đồng. Đây cũng là mức giảm không ít lần được đại lý áp dụng cho Everest trong năm 2021.

Doanh số các mẫu SUV hạng D tính đến hết tháng 9. Số liệu: VAMA. Đơn vị: xe.

Theo Zing

Thêm 5 mẫu ô tô giảm giá đến 100 triệu đồng gần cuối tháng 10

Sau những tháng ảm đạm do giãn cách phòng chống dịch, thị trường ô tô trong tháng 10/2021 đã bắt đầu sôi động khi các hãng xe cấp tập ra mắt xe mới, duy trì khuyến mãi, giảm giá nhằm thu hút khách hàng, vực dậy doanh số.  

Dự án Khu định cư Phước Kiển (giai đoạn 1), xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè, TP.HCM được chủ đầu tư là Công ty CP Phát triển Nam Sài Gòn (Công ty SADECO) bán cho hàng trăm hộ dân bằng hình thức hợp đồng góp vốn đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật – nhận lại đất ở từ 17 năm trước. 

Tuy nhiên đến nay vẫn còn 106 trường hợp chưa được cấp Giấy Chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ). Sự việc kéo dài trong nhiều năm và mới đây hàng chục khách hàng đã kéo đến trụ sở Công ty SADECO căng băng rôn, yêu cầu chủ đầu tư giải quyết. 

Bà B.T.T.C (ngụ quận 7) cho biết, bà mua lô Q05 diện tích 100m2 qua 2 đời chủ, giá trị hợp đồng là 300 triệu đồng và được sang tên từ năm 2014. Dù đã thanh toán 95% giá trị hợp đồng cho Công ty SADECO nhưng bà C. không được giao đất. 

Khách mua nền đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển yêu cầu chủ đầu tư giải quyết việc cấp sổ.

Vì có nhu cầu xây dựng nhà ở nên bà C. yêu cầu chủ đầu tư bàn giao đất hoặc đổi sang lô đất có diện tích tương đương cùng khu vực. Trả lời bà C. bằng văn bản vào tháng 12/2014, Công ty SADECO cho biết, vì một số lý do khách quan, công ty chưa thể hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật và bàn giao đất. 

Nếu bà C. có nhu cầu xây dựng nhà ngay thì liên hệ với công ty để lập thủ tục đổi nền Q05 sang nền E03 diện tích 100m2, đồng thời thực hiện thủ tục xin phép xây dựng nhà. Tuy nhiên sau nhiều lần đề nghị giải quyết theo phương án trên thì đến nay bà C. vẫn chưa nhận được nền đất. 

“Vì tin tưởng công ty làm ăn uy tín nên 6 năm qua tôi vẫn chờ giao đất. Nhiều lần yêu cầu giải quyết nhưng công ty chỉ hứa hẹn, không trả lời cụ thể. Suốt thời gian qua gia đình tôi phải đi thuê nhà trọ, không thể an cư lạc nghiệp, trong khi tiền đã thanh toán cho công ty”, bà C. bức xúc nói. 

Tương tự, ông H.Q.T (ngụ quận 3) cho biết, năm 2006 ông mua lại lô đất E53 diện tích 140m2 tại dự án Khu định cư Phước Kiển của một khách hàng góp vốn từ năm 2004, giá trị hợp đồng là 473 triệu đồng. Ông T. phải trả khoản chênh lệch cho chủ trước và thanh toán cho Công ty SADECO 95% giá trị hợp đồng.

Tại Điều 2 hợp đồng góp vốn thể hiện, chủ đầu tư sẽ giao sổ đỏ khi ông T. hoàn tất việc góp vốn và hoàn tất nghĩa vụ tài chính. Nhận bàn giao đất từ năm 2009 nhưng đến nay ông T. vẫn chưa nhận được bất kỳ thông tin gì về việc Công ty SADECO hoàn tất thủ tục cấp sổ đỏ.

“Rất nhiều lần tôi liên hệ với công ty yêu cầu trả lời cụ thể thời gian cấp sổ đỏ nhưng không nhận được sự hợp tác. Tôi mua đất từ lúc còn độc thân, đến nay đã có vợ và hai con vẫn chưa có sổ đỏ. Lo ngại rủi ro về pháp lý nên hiện gia đình tôi vẫn chưa thể xây dựng nhà cửa để ổn định cuộc sống”, ông T. nói. 

Chủ đầu tư tránh né?

Bức xúc vì Công ty SADECO không có thiện chí giải quyết việc cấp sổ đỏ, mới đây tập thể khách mua đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển (giai đoạn 1) đã kéo đến trụ sở công ty yêu cầu giải quyết thì không được người có trách nhiệm tiếp nhận.

Theo các khách hàng, khi tập thể khách hàng đến làm việc vào ngày 6/7/2020 thì công ty cử nhân viên lễ tân ra tiếp nhận đơn kiến nghị, trong khi các lãnh đạo có trách nhiệm giải quyết lại không tiếp, dù người dân chấp nhận chờ. 

Có khách hàng mua đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển từ 17 năm trước đến nay vẫn chưa được giao đất.

Trả lời bằng văn bản với khách hàng ngày 15/7/2020, Công ty SADECO cho biết đang tiếp tục thực hiện các công tác còn lại tại dự án. Liên quan các nội dung trong đơn kiến nghị, công ty đang kiểm tra, rà soát và trả lời cho khách hàng trong thời gian sớm nhất.

“Chúng tôi đã chờ từ hơn chục năm nay nhưng cách trả lời theo kiểu kéo dài thời gian của Công ty SADECO càng làm cho mọi người bức xúc. Lãnh đạo công ty tránh né không trực tiếp đối thoại với khách hàng, nếu không thực hiện theo hợp đồng chúng tôi sẽ khiếu nại đến cơ quan thẩm quyền của Thành phố”, một khách hàng nói. 

Theo tìm hiểu, dự án Khu định cư Phước Kiển (giai đoạn 1) quy mô 607 nền đất. Giai đoạn từ năm 2014 – 2015, Công ty SADECO đã được Sở Tài nguyên và Môi trường chấp thuận cấp tổng cộng 501 sổ đỏ, chia làm 2 đợt và trong đó có 1 nền đã chuyển qua tái định cư. 

Đến tháng 9/2016, Công ty SADECO tiếp tục có văn bản gửi Sở Tài nguyên và Môi trường xin cấp sổ đỏ đợt 3 cho 106 nền đất tại dự án. Những trường hợp khách hàng khiếu nại mua đất nhưng chưa được cấp sổ đỏ nằm trong số này. 

Để khách quan thông tin, PV VietNamNet đã liên hệ qua điện thoại với ông Đỗ Thế Huấn - Phó TGĐ Công ty SADECO vào sáng 25/7. Tuy nhiên, ông Huấn cho biết "hiện không trả lời gì được". 

Khởi tố vụ án lừa bán đất nền tại 4 dự án vùng ven TP.HCM

Ba doanh nghiệp và nhiều cá nhân cùng tố cáo chủ sở hữu Công ty CP Đầu tư phát triển đô thị Phi Long có hành vi lừa bán đất nền tại 4 dự án ở vùng ven TP.HCM. Qua điều tra, Công an TP.HCM đã khởi tố vụ án.