Phát lộ kho báu cực khủng dưới đáy biển

Tiền thuê xe taxi nhiều hơn tiền thuốc

“Chỉ có thể nói quy định bắt bệnh nhân (BN) già yếu bịbệnh nặng hằng tháng phải đến bệnh viện (BV) khám bệnh mới được cấp thuốc thựcsự là hành hạ người bệnh và gia đình họ. Mỗi tháng một lần, tôi phải đưa mẹ già79 tuổi bị bệnh tai biến đã nhiều năm nay không còn nói được nữa và không đilại được, phải ăn bằng đường xông… đến BV để được BS hỏi han một vài câu rồilĩnh thuốc về uống.

Mỗi lần như thế gia đình phải khênh bà từ trên gác xuốngtaxi, rồi chuyển lên xe lăn vào phòng khám và sau đó một hành trình ngược lại…Tại sao không cấp thuốc cho người già 3 tháng/lần để các cụ và gia đình đỡ khổhơn?..”. - đó là lời than thở của chị Lê Tuyết (Hoàn Kiếm - Hà Nội).

Nhiều cụ già phải ngồi xe lăn vật vã chờ đợi để được khám bệnh.

Đến Viện Lão khoa T.Ư, sẽ bắt gặp nhiều cụ già yếu được concháu khênh cáng, dìu, đẩy xe lăn đến khám bệnh. Người già thường mắc các bệnhmạn tính như parkinson, tai biến, viêm xương khớp, đái tháo đường, huyết áp, timmạch… phải cần có thuốc uống hằng ngày. Vì thế không còn cách nào khác, hằngtháng các cụ phải đến BV bằng mọi cách để được cấp thuốc.

Chị Thanh Huyền (Cầu Giấy - Hà Nội) đưa bố 81 tuổi bị bệnhparkison đến BV khám phàn nàn: “Ngành y tế phải đưa ra cách nào hợp lý hơnchứ như thế này các cụ quá khổ. Nếu chỉ vì sợ việc “giả mạo” xảy ra ở một vàitrường hợp cá biệt mà bắt tất cả các cụ cao tuổi già yếu, sức khỏe kiệt quệ phảiđến BV khám, lấy thuốc thì bất công quá. Ngành y tế vì sao không tìm đượccách nào tốt hơn để giảm bớt việc đi lại cho người già…”.

Anh Đỗ Quang (Hà Đông) bức xúc: Sau một lần đưa mẹ 80 tuổi bịviêm xương khớp đi khám để nhận được thuốc BHYT, toàn thuốc rẻ tiền trị giá vàitrăm nghìn đồng, gia đình tôi đã quyết định bỏ xó tấm thẻ BHYT, tự bỏ tiền ramua thuốc cho cụ. Tiền taxi chở cụ đi, về hết hơn 600.000 đồng, trong khi giátrị đơn thuốc được BHYT cấp phát chỉ khoảng 500.000 đồng thì chẳng để làm gì, màchỉ hành cụ hơn.

Chính sách BHYT được Nhà nước ban hành với ý nghĩa nhân vănlà chăm sóc sức khỏe cho mọi người dân, lẽ nào với các cụ cao tuổi bệnh nặng,bệnh tuổi già lại không có được một chút ưu ái riêng?

Bộ Y tế đang bàn bạc

Là người trong cuộc, bác Nguyễn Văn Tiến - 72 tuổi (quận BaĐình, Hà Nội) đã gửi tới Báo Lao Động những lời chia sẻ: “Tôi là người giànhưng còn đi lại bình thường, nhưng mỗi tháng đi khám bệnh như là một “trậnchiến”. Mặc dù đến BV từ sớm nhưng xếp hàng đến lượt phải mất 2 - 3 tiếng. Cóhôm buổi sáng chưa xong, phải kéo dài đến buổi chiều. Thương nhất là các cụ sứcyếu, bệnh nặng cũng lăn lóc chờ đợi, phải nhịn ăn đến BV chờ chực hết lấysố, rồi được bác sĩ khám, sau đó làm các xét nghiệm máu, siêu âm, chiếu chụp...cuối cùng mới trở lại gặp bác sĩ để nhận một đơn thuốc. Nhìn các cụ mệt mỏi, ngủgà gật… tôi cũng thấy xót xa chứ chưa nói con cháu các cụ.”

Bác Tiến cũng đề xuất: Nếu BV, cơ quan BHXH sợ bị “lừa” thìnên tổ chức dịch vụ khám, phát thuốc cho các cụ tại nhà. Gia đình sẵn lòng chitrả thêm phí dịch vụ này để các cụ đỡ vất vả. Bởi chi phí đưa BN đến BV bằngtaxi có thể tốn vài trăm ngàn đồng, đó là chưa kể đến sự “hành xác” tronglúc di chuyển và ngồi chờ ở bệnh viện.

Lý giải về quy định này, bà Tống Thị Song Hương - Vụ trưởngVụ Bảo hiểm y tế (Bộ Y tế) - giải thích: Các BV yêu cầu người bệnh đến BV khámmới cấp thuốc, ngoài lý do loại trừ việc giả mạo còn là thực hiện quy chế chuyênmôn khi chỉ định phương pháp điều trị và kê đơn thuốc phải dựa trên kết quả khámlâm sàng, kiểm tra cận lâm sàng kết hợp. Cơ quan BHXH khi chi trả các chi phícũng giám định chặt chẽ theo quy chế chuyên môn.

Tuy nhiên, bà Hương cho biết, Bộ Y tế đang bàn bạc để đưa rahai hướng: Nếu BV nào có đủ nhân lực và BHXH chấp nhận chi trả dịch vụ khám tạinhà thì tổ chức KCB cho BN già bị bệnh mạn tính, bệnh nặng tại nhà, BHYT vẫn chitrả và cấp thuốc như khám ở BV. Thứ hai là có thể cấp thuốc ba tháng một lầnthay vì một tháng như hiện nay.

(Theo Lao động)

VinFast đem 30 chiếc Lux cho khách hàng lái thử cùng chuyên gia quốc tế

Chương trình “Lái thử VinFast Lux - Trải nghiệm đẳng cấp” sẽ được tổ chức tại Khu đô thị sinh thái Vinhomes Riverside (Long Biên, Hà Nội) từ ngày 26/9 đến 29/9, và tại Trường đua Đại Nam (Thủ Dầu Một, Bình Dương) từ ngày 4/10 đến 6/10/2019.

Dự kiến, 30 chiếc Lux SA2.0 và Lux A2.0 với đầy đủ các màu sắc gồm đen, trắng, bạc, xám, cam, nâu, xanh, đỏ sẽ được trưng bày và lái thử tại sự kiện.

Khách hàng tham dự chương trình sẽ lần lượt trải qua 3 bài lái thử đặc biệt được thiết kế dành riêng cho VinFast, dưới sự hướng dẫn của các chuyên gia hàng đầu đến từ PitCrew. Đây là đối tác có nhiều năm kinh nghiệm tổ chức các chương trình lái thử và trải nghiệm tại khu vực châu Á cho các thương hiệu xe sang và siêu xe như Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Mercedes-Benz, Rolls-Royce… Các bài thử độc đáo do PitCrew thiết kế sẽ giúp khách hàng cảm nhận một cách rõ nét các ưu điểm nổi trội của VinFast Lux SA2.0 và Lux A2.0.

Không những thế, tình trạng quá tải tại các bệnh viện khiến người dân luôn có tâm lý lo ngại khi đi khám bệnh, hoặc khi họ quyết định tìm đến bệnh viện thì cũng là lúc bệnh đã diễn biến rất trầm trọng.

Điều này ảnh hưởng không nhỏ đến chất lượng cuộc sống và tương lai của người dân Việt Nam, đặc biệt là người già và trẻ nhỏ là hai đối tượng cần các dịch vụ chăm sóc y tế.

Chính vì thế, thời gian gần đây, các hãng công nghệ đã chuyển hướng sang tấn công lĩnh vực chăm sóc sức khỏe, với hy vọng ứng dụng sức mạnh của công nghệ vào lĩnh vực này để vừa tiết kiệm thời gian, tiền bạc cho người dùng, vừa phổ cập được kiến thức y tế và giảm tỉ lệ tử vong nhờ được sơ cứu kịp thời.

Theo Korea Times, đại gia công nghệ Hàn Quốc Samsung đang nhắm tới mục tiêu đạt 10 ngàn tỉ won ( 9,2 tỉ USD) lợi nhuận trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe vào năm 2020, thông qua việc xây dựng một hệ sinh thái để liên kết lĩnh vực này với các sản phẩm, dịch vụ mà hãng đang cung cấp. Hãng này cũng đang tích cực đang tìm kiếm đối tác phát triển nhằm đưa dịch vụ chăm sóc sức khỏe công nghệ cao vào các thiết bị wearables (thiết bị đeo mặc).

Một số dịch vụ  tại Việt Nam đã được Samsung lựa chọn "kết nạp" vào hệ sinh thái này, chẳng hạn như eDoctor, một dịch vụ chăm sóc sức khỏe từ xa mới ra mắt hồi năm ngoái. Nền tảng công nghệ của dịch vụ này bao gồm tổng đài chăm sóc sức khỏe, website, mobile app và các thiết bị wearables, do đó khi sử dụng dịch vụ, người dùng có thể gọi đến tổng đài để được bác sĩ giải đáp các thắc mắc về dinh dưỡng, sức khỏe, tâm lý, hướng dẫn sơ cứu kịp thời các trường hợp khẩn cấp.

Ngoài ra, các dịch vụ này cũng sẽ giúp giảm tải áp lực tại các bệnh viện công khi các vấn đề sức khỏe có thể tự giải quyết tại nhà. Nếu mô hình này được nhân rộng, vấn đề quá tải tại các bệnh viện sẽ được giải quyết hiệu quả.

P.L

Cùng xem những lưu ý dưới đây để giúp xế yêu của bạn tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả:

Làm nóng xe rồi bắt đầu khởi động

Trong quá trình khởi động và chuẩn bị để xuất phát, nhiên liệu được sử dụng thường tiêu hao nhiều so với bình thường, đặc biệt nếu bạn chạy xe ngay khi vừa nổ máy mà không cho xe thời gian khởi động thì mức tiêu hao nhiên liệu sẽ càng nhiều hơn.

Do vậy, bạn nên chú ý để tiết kiệm nhiên liệu bằng cách dành thời gian để làm nóng xe, không tăng tốc quá nhanh ngay khi mới xuất phát..

Hạn chế phanh đột ngột

Chạy xe với tốc độ cao khiến việc tiêu hao năng lượng tăng gấp 40% so với việc duy trì tốc độ phù hợp. Chạy nhanh kết hợp với phanh gấp thì lại càng khiến nhiên liệu bị “hao” nhiều hơn.

Kiểm soát tốc độ khi chạy

Duy trì tốc độ chạy ổn định kết hợp với những thao tác lái xe từ tốn sẽ giúp bạn tiết kiệm cho xế yêu khá nhiều. Hạn chế lái xe theo kiểu “thất thường” lúc thì tăng tốc lúc thì giảm tốc khiến hiệu suất hoạt động của động cơ bị giảm mạnh mặt khác còn khiến nhiên liệu tiêu hao nhiều hơn.

Lên lịch đường đi rõ ràng

Không những mất thời gian mà còn khiến chiếc xe của bạn “mệt mỏi” hơn vì phải đối mặt với tình trạng kẹt xe, tắt đường, đi lại lòng vòng tại những khung đường chật hẹp. Việc lên lịch cụ thể trước khi đi sẽ giúp bạn tránh được tình trạng này, chọn được những đường đi rộng rãi hơn, ít phương tiện đi lại.

Lái ở tốc độ vừa phải

Bạn không nên lái xe tốc độ cao trên những con đường gồ ghề. Ngoài ra, trên đường cao tốc, mức tiêu thụ nhiên liệu khi xe đi ở tốc độ dưới 100 km/h và trên 100km/h là rất khác nhau, có thể chênh nhau 10% hoặc hơn tùy từng loại xe.

Người lái cũng nên ước lượng khoảng cách với đèn đỏ và lưu lượng người tham gia giao thông đằng trước để xe giữ được vận tốc đều. Tuy nhiên, ý nghĩ đi xe ở vận tốc thấp là tiết kiệm nhiên liệu hoàn toàn sai lầm. Theo các chuyên gia về xe hơi thì vận tốc xuống dưới 50 km/h làm tốn thêm 10% nhiên liệu.

Hạn chế sử dụng điều hòa

Bạn nên cân nhắc việc sử dụng điều hoàn trong xe, nếu khí hậu bên ngoài mát mẻ và ôn hòa, bạn nên tắt đều hòa. Việc này sẽ giúp tiết kiệm được năng lượng cho xe. Điều hoà không khí có thể tiêu tốn 10% nhiên liệu. Bên cạnh đó, ở tốc độ trên 80km/h sử dụng điều hoà không khí tốt hơn cho việc mở một cửa sổ.

Sử dụng chế độ cruise control

Đây là hệ thống kiểm soát vận tốc tự động đã xuất hiện trên nhiều dòng xe hiện nay. Tính năng này khá tiện dụng, giả sử khi bạn cài đặt ở tốc độ 100km/h trên đường cao tốc, tính năng sẽ tính toán và điều chỉnh van tiết lưu để duy trì tốc độ, giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe. Hiệu quả hơn nữa là hệ thống Adaptive Cruise, sử dụng ra-đa để giữ khoảng cách với xe đằng sau và đằng trước.

Không mang quá nhiều đồ đạc

Nếu không cần thiết trong hành trình không nên mang nhiều đồ đạc, chỉ mang theo những thứ cần thiết. Vì nếu cứ khoảng 50 kg hành lý sẽ tiêu tốn thêm 2% nhiên liệu và khiến xe của bạn tiêu hao nhiên liệu một cách không đáng.

Lưu ý đổ xăng

Mua xăng vào sáng sớm hoặc chiều tối, đây là thời điểm xăng đặc nhất. Không nên đổ quá đầy làm cho xăng bị rò ra ngoài gây nguy hiểm.

(Theo CafeAuto)