Nhận định, soi kèo Ulytau Zhezkazgan với FC Akzhayik, 18h00 ngày 12/4: Nỗi đau kéo dài
本文地址:http://pay.tour-time.com/html/827b898688.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Honda Blade chính thức được giới thiệu đến người dùng Việt Nam từ tháng 12/2014. Trải qua 7 năm có mặt trên thị trường, mẫu xe này đã nhiều lần được thay đổi tem cũng như kiểu dáng. Phiên bản mới nhất của Blade đang có giá bán 18-19,5 triệu đồng tại một số cửa hàng ở khu vực TP.HCM. So với giá đề xuất, mức giá này thấp hơn từ 800.000 đồng đến 1,8 triệu đồng.
![]() |
Honda Blade được trang bị động cơ động cơ SOHC, dung tích 110 c. Khối động cơ này sản sinh công suất 8,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,65 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 4 cấp. |
Yamaha Jupiter GP hiện được chào giá 29,9 triệu đồng tại một cửa hàng Yamaha ở TP Cần Thơ, rẻ hơn 100.000 đồng so với giá đề xuất. Bên cạnh phiên bản GP, Jupiter còn có phiên bản RC với 2 tùy chọn màu sơn đen hoặc đỏ. Trong tầm giá 30 triệu đồng, mẫu xe này là đối thủ trực tiếp của Honda Future. |
Yamaha trang bị cho Jupiter khối động cơ 2 van, SOHC, dung tích 114 cc, mang lại công suất 9,9 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.500 vòng/phút. So với đối thủ Future, Jupiter cho công suất nhỉnh hơn nhưng mô-men xoắn cực đại kém hơn đôi chút. |
![]() |
Honda Winner X vào thời điểm được ra mắt gặp phải tình trạng đội giá bán, tuy nhiên mẫu xe này đã nhanh chóng bị rớt giá chỉ sau vài tháng. Ở thời điểm hiện tại, Winner X có giá bán khá mềm với giá khởi điểm 39,3 triệu đồng cho bản Thể thao không ABS, trong khi bản Thể thao ABS có giá bán 46 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn đề xuất của Honda Việt Nam 4-5,7 triệu đồng. |
![]() |
Phiên bản mới của dòng xe Winner sử dụng động cơ DOHC, dung tích 150 cc, cho công suất 15,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm. Xe được trang bị hộp số 6 cấp giống Exciter 155, tuy nhiên có thêm phanh ABS là điểm đáng giá của Winner X so với đối thủ. |
![]() |
Yamaha Exciter 150 hiện không còn được bán cao hơn giá đề xuất do sự xuất hiện của Exciter 155. Mẫu xe này đã bị giảm giá bán khi Exciter thế hệ mới chuẩn bị có mặt tại đại lý. Hiện tại, Exciter 150 có giá bán ở mức 43-44,5 triệu đồng tại khu vực Bình Dương, thấp hơn mức đề xuất của hãng 4-4,5 triệu đồng. |
![]() |
Dòng xe côn tay 150 cc này đã xuất hiện tại Việt Nam được hơn 6 năm, thay đổi thiết kế duy nhất được áp dụng trên Exciter 150 là vào năm 2018. Khối động cơ được Yamaha trang bị cho Exciter 150 có công suất 15,1 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. |
Theo Zingnews
Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Việc thể hiện tình cảm bằng cách bạo tay chi hàng chục tỷ tậu siêu xe tặng vợ, các đại gia Việt khiến bao người ngưỡng mộ thậm chí là ghen tỵ.
">Loạt xe máy phổ thông đang được bán dưới giá đề xuất
Nhà mạng NTT của Nhật Bản cũng tiết lộ đang phát triển dịch vụ AI tạo sinh cho khách hàng doanh nghiệp, kỳ vọng ra mắt vào tháng 3/2024. Mục tiêu của tập đoàn là đạt doanh thu hơn 100 tỷ yen (682 triệu USD) vào năm 2027.
Hãng viễn thông KT (Hàn Quốc) vừa ra mắt mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) cho phép doanh nghiệp tạo ra những dịch vụ AI bằng bộ dữ liệu riêng.
Ngoài hợp tác trong nước, KT còn bắt đầu bán công nghệ tại Đông Nam Á, bắt tay với một công ty công nghệ thông tin Thái Lan để xây dựng LLM tiếng Thái.
Nhà mạng tích cực nhất chính là SK Telecom, đã phát triển chatbot tiếng Hàn và đầu tư 100 triệu USD vào startup AI Anthropic. Công ty đang tìm cách điều chỉnh mô hình ngôn ngữ lớn Claude của Anthropic theo các kịch bản và dịch vụ viễn thông.
SK Telecom mô tả chiến lược AI của mình là “kim tự tháp”, trong đó mảng chip và trung tâm dữ liệu làm cơ sở, chuyển đổi dịch vụ sẵn có ở giữa và phát triển dịch vụ AI mới ở trên cùng.
Còn quá sớm để biết những nỗ lực khác nhau này sẽ ảnh hưởng thế nào đến thị trường viễn thông. Dù vậy, báo cáo từ hãng phân tích Analysys Mason đã tìm hiểu cách các nhà mạng ứng dụng AI tạo sinh và nó có thể tái cấu trúc lĩnh vực trong các năm tới ra sao.
Tom Rebbeck, Giám đốc nghiên cứu nhà mạng và IoT của Analysys Mason, cho biết ở cấp độ cơ bản nhất, nhà mạng đang thử nghiệm AI tạo sinh cho các công việc như tóm tắt cuộc họp, cung cấp bản ghi từ trung tâm chăm sóc khách hàng để đề xuất gợi ý cho tổng đài viên.
Tuy nhiên, tác động trực tiếp lớn nhất chính là số lượng nhân sự. Theo Rebbeck, AI tạo sinh sẽ hấp thu một số chức năng trong gần như mọi bộ phận của nhà mạng, đặc biệt là chăm sóc khách hàng, bán hàng.
Ông dẫn một thử nghiệm trong ngành, nơi AI thúc đẩy năng suất của tổng đài 14%. Tác động sẽ rất lớn nếu được áp dụng trong viễn thông.
Theo chuyên gia, các chức năng chuyên ngành viễn thông như lên kế hoạch mạng lưới cũng sẽ bị ảnh hưởng nhưng hạn chế. “Bạn vẫn cần nhiều người để xây dựng và duy trì mạng lưới”, ông nói.
Dù vậy, AI tạo sinh sẽ thúc đẩy các nhà mạng bán lẻ trở nên siêu tinh gọn, chỉ cần một số lượng nhỏ nhân viên vận hành. Điều này càng gia tăng sự phân chia giữa bán lẻ và mạng lưới, vốn đang diễn ra.
(Theo Light Reading)
AI tạo sinh có thể thay đổi ngành viễn thông như thế nào?
Tiến sĩ Nugraha khẳng định: “Khi nhắc đến thành phố thông minh, chúng ta không chỉ nói về công nghệ, thành phố thông minh, con người thông minh mà còn là cách làm sao để người dân hạnh phúc hơn, cải thiện cuộc sống, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và bền vững”.
Theo ông Nugraha, điều kiện tiên quyết là phải hiểu được nhu cầu của người dân. Điều này đồng nghĩa làm thế nào để chính phủ hành động như một con người để giải quyết vấn đề và làm thế nào để các sáng kiến hiện tại phù hợp với nhu cầu hàng ngày của người dân.
Khoa học và công nghệ đang thay đổi các thành phố một cách thông minh hơn. Theo đó, nhờ các cảm biến môi trường, camera giám sát, dữ liệu mạng xã hội, thành phố có thể theo dõi và thu thập dữ liệu theo thời gian thực. Thành phố sử dụng công nghệ để “cảm nhận” và hiểu được tình trạng của hạ tầng đô thị cũng như nhu cầu, vấn đề của công dân ngay khi nó đang diễn ra. Từ những dữ liệu thu thập được, họ có cái nhìn sâu sắc hơn về đô thị và hành vi của người dân, thông qua các kỹ thuật phân tích dữ liệu như Big Data, máy học, trí tuệ nhân tạo để diễn giải, phác thảo chiến lược và chính sách hiệu quả hơn. Cuối cùng, thành phố sử dụng phân tích này để đưa ra quyết định thông minh hơn và phản ứng với các vấn đề đô thị nhanh chóng, hiệu quả.
Ông giới thiệu khái niệm “Citizen Relation Management” (CRM - quản trị quan hệ công dân) để xử lý tất cả vấn đề. Từ khi triển khai hệ thống vào tháng 4/2021, chính quyền Jakarta đã giải quyết 269.213 trên tổng số 274.093 báo cáo của người dân với thời gian điều phối trung bình 3,7 giờ và thời gian xử lý trung bình 7 ngày. CRM giúp tăng cường đường dây liên kết và xây dựng lòng tin giữa công dân với chính quyền.
Có ba giai đoạn trong CRM: Cảm nhận, thấu hiểu và hành động. Cụ thể, với giai đoạn cảm nhận, người dân có thể chụp ảnh sự cố rồi báo cáo qua một trong 13 kênh chính thức. 13 kênh này bao gồm tài khoản Facebook, Twitter chính thức của thành phố, nhắn tin SMS, WhatsApp, siêu ứng dụng JAKI (Jakarta Kini), email… Ứng dụng JAKI của thành phố sẽ xác định vị trí trong bức ảnh nhờ công nghệ dán nhãn địa lý được tích hợp sẵn. Ở giai đoạn thấu hiểu, cư dân chọn ra danh mục sự cố để hỗ trợ cán bộ thành phố. Chính quyền sẽ phân tích danh sách vấn đề rồi phái người đi xử lý. Với giai đoạn hành động, việc giải quyết vấn đề sẽ được công dân và chính phủ giám sát.
Các kênh này mang đến sự thay đổi trong quy trình xử lý vấn đề của chính quyền Jakarta. Trước đây, việc báo cáo thực hiện qua các phương thức vật lý truyền thống, hệ thống kiểm soát dựa trên giấy tờ, thời gian xử lý lâu, các dịch vụ không có tính kết nối và dễ bị lộ thông tin riêng tư. Với giải pháp mới, báo cáo thực hiện ngay trên di động, hệ thống kiểm soát trên môi trường trực tuyến, quy trình xử lý tức thời, hỗ trợ ra quyết định dựa trên dữ liệu và cổng dịch vụ công một cửa giúp bảo mật về dữ liệu.
Jakarta đã thực hiện nhiều hành động chiến lược trong phát triển và quản trị hệ sinh thái thành phố thông minh và chuyển đổi số nhằm cải thiện mức độ gắn bó của người dân và phát triển bền vững. Lấy ví dụ về siêu ứng dụng JAKI, nhiều dịch vụ công được tích hợp trên nền tảng này liên quan đến các lĩnh vực xã hội số, kinh tế số, chính phủ số, giáo dục, y tế.
Một trong số các sáng kiến nhằm giải quyết những vấn đề đô thị là hệ thống quản lý ngập lụt. Hệ thống dựa trên mô hình máy học, trong đó họ đặt cảm biến ở nhiều điểm khác nhau để tạo ra dữ liệu rồi nhân viên dùng nó làm cơ sở để can thiệp và quản lý. Ngoài ra, còn có các sáng kiến như phát triển Future City Hub, Smart City Living Lab để xóa mù kỹ thuật số.
Tiến sĩ Nugraha nhấn mạnh trí tuệ nhân tạo có tiềm năng cải thiện dịch vụ công trong các thành phố thông minh. Chẳng hạn, có thể phát triển chatbot cho dịch vụ công; xác thực công dân thông qua nhận diện gương mặt, giọng nói và các hình thức sinh trắc học khác; dùng phân tích dữ liệu lớn và cảm biến để thấu hiểu hành vi của mọi người; dùng AI để quản trị ngân sách chính phủ, quản lý giao thông thông minh, quản trị rủi ro thiên tai…
Nhìn chung, khi chuyển đổi từ hệ sinh thái này sang hệ sinh thái khác tốt hơn, hiệu quả hơn, cần phải lấy người dân làm trung tâm và phát triển những giải pháp để phục vụ người dân.
Thành phố thông minh phải làm cho người dân hạnh phúc hơn
Đà Nẵng lập khu cách ly phòng dịch Zika trong sân bay
Countach được sản xuất từ đầu những năm 1970 đến đầu những năm 1990. Trong suốt hai mươi năm đó, Countach ngày càng trở nên sắc nét và ấn tượng vượt trội. Phiên bản cuối cùng kỷ niệm lần thứ 25 được đánh giá là trông thật điên rồ với cánh lướt gió lớn, hút mắt bất cứ ai trên cung đường mà nó đi qua.
Aston Martin Vantage 2018
Trước Vantage 2018, Aston Martin chắc chắn đã tạo ra một số chiếc xe tuyệt đẹp nhưng về trải nghiệm cảm giác lái xe thì chúng luôn bị đánh trượt. Chiếc Vantage trước đó có hình thức trông tuyệt vời, nhưng nó không thể thao như 911. Tuy nhiên, tất cả điều này đã thay đổi vào năm 2018 khi Aston Martin ra mắt chiếc Vantage mới của họ.
![]() |
Aston Martin Vantage 2018. |
Đây là một chiếc xe đã thay đổi cuộc chơi, thay đổi mọi đánh giá về thương hiệu Aston Martin. Đột nhiên, mọi người bắt đầu coi trọng thương hiệu hơn và những người trẻ tuổi bắt đầu đổ xô vào cửa đại lý để kiếm tìm nó. Đây là chiếc xe khiến Aston Martin trở nên thể thao hơn, hay nói cách khác là ngầu hơn hẳn.
Tesla Model S
Vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay, Model S không chỉ là sản phẩm thay đổi cuộc chơi của hãng Tesla, mà nó còn góp phần thay đổi cả ngành công nghiệp động cơ. Mẫu Model S đã ra mắt vào năm 2009 và được sản xuất năm 2012. Đây là một chiếc sedan điện bốn cửa có thể tạo ra tốc độ điên cuồng.
![]() |
Tesla Model S. |
Nó nhanh chóng trở thành chiếc xe được lựa chọn bởi rất nhiều người nổi tiếng. Hình ảnh cao cấp, vẻ ngoài trang nhã và tác động đến tích cực môi trường đã khiến nó trở thành sản phẩm được đánh giá rất cao. Đây là chiếc xe đã làm nên tên tuổi của Tesla và khiến
Thương hiệu này trở nên phổ biến hơn rất nhiều. Bây giờ đã gần 10 năm trôi qua và chiếc xe này vẫn là một “tay chơi lớn” trong thế giới xe điện.
Pontiac Aztek
Trong khi có những chiếc xe làm thay đổi hình ảnh thương hiệu theo hướng tích cực đến vậy, thì cũng có những mẫu xe bị mang danh là tội nhân đã “giết chết” hãng sản xuất của mình. Aztek là một chiếc xe như thế.
![]() |
Pontiac Aztek. |
Nó bị đánh giá là một mẫu xe kinh hoàng và thực sự khó quên. Pontiac đã gặp khó khăn trong những năm qua và hình ảnh thương hiệu của họ có phần giảm sút. Tuy nhiên, do quá khứ của họ trong những năm 1950, 1960 và 1970, họ vẫn là một thương hiệu được kính trọng cho đến khi Aztek xuất hiện.
Mọi người đều chê cười chiếc xe này, công chúng nhận định rằng đây là dấu hiệu đi xuống của thương hiệu. Aztek đã biến Pontiac thành một thương hiệu thất bại. Báo quốc tế thậm chí viết rằng bạn sẽ không muốn bị nhìn thấy đã chết trong chiếc xe này, điều đó thật đáng xấu hổ.
Rover City Rover
Tương tự, City Rover cũng là chiếc xe đã “giết chết” Rover. Trước đó, Rover đã thực sự tạo ra một số chiếc xe tử tế và họ đang đi đúng hướng để lấy lại phong độ như trước đây. Tại thời điểm đó, một trong những thị trường mới nổi tuyệt vời là thị trường xe hơi giá rẻ và Rover cần một chiếc xe có thể bán đại trà để cứu lấy thương hiệu của họ.
![]() |
Rover City Rover. |
Nhưng City Rover bị đánh giá giống như là một chiếc Tata Indica - chiếc xe phổ thông giá rẻ đến từ Ấn Độ. Nó thật khủng khiếp, và nó nhanh chóng trở thành một cái tên được nhắc đến nhiều lần trong danh sách “những chiếc xe tồi tệ nhất” trên toàn cầu. Đến nay, đó vẫn là chiếc xe mà nhiều người chưa thể quên.
Quân Hiếu(Theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hầu hết những chiếc xe được liệt kê trong danh sách được khẳng định là sau cả 300.000 km, chúng vẫn duy trì hoạt động đáng nể.
">5 chiếc xe làm thương hiệu ‘cất cánh’ hoặc bị ‘chôn vùi’
Bản thân ứng dụng PC Manager Windows của Huawei có một driver bị tin tặc lợi dụng để chiếm quyền điều khiển hệ thống. Nó bị cơ chế bảo vệ ATP của Microsoft phát hiện.
Từ bản nâng cấp Windows 10 version 1809, Microsoft đã bổ sung một số thuật toán phát hiện phần mềm cổng hậu (backdoor) tinh vi. Đáng chú ý, thuật toán này có thể ngăn chặn backdoor dạng DOUBLEPULSAR, vốn là kỹ thuật được Cơ quan An ninh Quốc gia Mỹ (NSA) bí mật sử dụng trước đây, nhưng nay đang bị dùng phần mềm độc hại lợi dụng.
Huawei cho biết đã vá cả hai lỗ hổng trên từ tháng giêng. Hãng Trung Quốc khuyến cáo người dùng nâng cấp phần mềm PCManager lên bản 9.0.1.70 (tại Trung Quốc) hoặc 9.0.1.66 (nước ngoài). Bản nâng cấp có thể tải về từ website chính thức của Huawei.
Nguyễn Minh (theo Arstechnica)
Tin tặc đã xâm nhập vào phần mềm nâng cấp của Asus để cài backdoor trên ít nhất 500.000 máy tính Windows.
">Microsoft phát hiện mánh khóe tính vi ẩn trong phần mềm Huawei
Bắt đầu chấm thi THPT quốc gia 2018
Ngỡ ngàng tranh vẽ như ảnh chụp của họa sĩ Triều Tiên
Lùm xùm phí “giữ chỗ, đặt cọc” vào lớp 10 ở Hà Nội
Lý do khiến Kenya trục xuất doanh nhân Trung Quốc
MC bóng đá nổi tiếng Bỉ bị bắt
Hà Nội: Rét tái tê vẫn mê thể dục
友情链接