Theo Sở TT&TT tỉnh Quảng Ngãi đưa tin, phổ biến pháp luật cho cán bộ, công chức, viên chức là công việc thường xuyên của Sở nhằm giúp cho cán bộ, công chức, viên chức trong đơn vị có hiểu biết về pháp luật nói chung, các quy định của pháp luật liên quan đến ngành thông tin và truyền thông nói riêng, qua đó phát huy ý thức tôn trọng và chấp hành pháp luật của cán bộ, công chức, viên chức.

Phổ biến Thông tư 19 về công tác bảo vệ bí mật Nhà nước trong ngành thông tin và truyền thông và Đề án tăng cường hiệu quả công tác phòng ngừa, chống vi phạm pháp luật và tội phạm trên mạng Internet cũng là hoạt động quan trọng trong nâng cao nhận thức về an toàn thông tin mạng trong các cơ quan Nhà nước của tỉnh.

Danh sách 10 xe bán chậm nhất tháng cho thấy, xe Nhật vẫn chiếm đại đa số khi góp mặt đến 9 mẫu, đến từ các thương hiệu như Toyota, Suzuki, Isuzu hay Honda.

Trong đó, Suzuki Ciaz và Honda Accord dù có lượng bán ra khá hơn so với doanh số bằng "0" của tháng trước nhưng cũng vẫn rất đáng thất vọng. Ngoài 2 cái tên đứng "đội sổ" này ra, những cái tên còn lại vẫn giữ nguyên so với tháng trước, nhưng thứ tự đã có sự xáo trộn đáng kể.

Dưới đây là danh sách chi tiết 10 mẫu xe của các thành viên VAMA bán chậm nhất tháng 7/2023

1. Suzuki Ciaz: 1 chiếc

Suzuki Ciaz chỉ bán ra vỏn vẹn 1 chiếc, tiếp tục là mẫu xe ế ẩm nhất tháng qua. Cộng dồn 7 tháng, Ciaz vẫn chỉ bán được đúng 15 chiếc, bết bát nhất toàn thị trường ô tô Việt Nam.

2. Honda Accord: 3 chiếc

Mẫu sedan cỡ D Honda Acord chỉ bán ra được 3 chiếc trong cả tháng 7 và xếp thứ 2 trong top xe bán chậm nhất thị trường. Cộng dồn doanh số từ đầu năm đến nay, Accord đạt đúng 29 chiếc.

Hiện, Honda Accord đang được bán ra với 2 phiên bản, đều sử dụng động cơ 1.5L tăng áp. Giá bán của Honda Accord niêm yết từ 1,319- 1,329 tỷ đồng.

3. Toyota Alphard: 4 chiếc

Alphard là dòng sản phẩm có giá cao nhất của Toyota tại thị trường Việt Nam và tệp khách hàng khá hẹp nên doanh số thường chỉ đếm trên đầu ngón tay.

Tháng 7 vừa qua, mẫu xe này chỉ có doanh số 4 chiếc, giảm 11 chiếc so với tháng trước. Cộng dồn từ đầu năm, Alphard bán được 68 chiếc.

Mẫu Alphard được Toyota Việt Nam phân phối hiện vẫn là bản ra mắt từ 2021 với 2 lựa chọn: màu trắng giá 4,227 tỷ đồng và các màu còn lại giá 4,219 tỷ đồng.

4. Toyota Hilux: 10 chiếc

Với 10 chiếc bán ra trong tháng 7, mẫu bán tải của Toyota đã tăng 4 chiếc so với tháng trước và đứng ở vị trí thứ 5 trong top xe bán ế. Doanh số luỹ kế của Toyota Hilux trong năm 2023 là 72 chiếc.

Sau hơn 1 năm phải dừng bán ở Việt Nam với nguyên nhân chính là không đạt tiêu chuẩn khí thải EURO5, Toyota Hilux 2023 đã quay trở lại vào tháng 3 với 1 phiên bản duy nhất là 2.4L 4x2 AT cùng giá niêm yết 852 triệu. Tuy vậy, doanh số của Hilux sau khi trở lại thị trường Việt Nam lại không mấy khả quan. 

5. Toyota Yaris: 13 chiếc

Có được doanh số tăng trưởng dương khi bán ra được 13 chiếc (tăng 6 chiếc so với tháng trước), nhưng Toyota Yaris vẫn là cái tên gây thất vọng nhất của thương hiệu Toyota tại Việt Nam. Cộng dồn 7 tháng đầu năm, chỉ có 108 chiếc Yaris được bán ra.

Hiện, mẫu xe cỡ B Yaris được Toyota Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và bán ra một phiên bản duy nhất với giá 668 triệu đồng.

6. Isuzu Mu-X: 17 chiếc

So với 20 xe bán ra vào tháng 6/2023, doanh số tháng 7 vừa qua của Mu-X đã giảm nhẹ 3 chiếc. Sau 7 tháng đầu năm, mẫu SUV của Isuzu chỉ bán được tổng cộng 107 chiếc.

Mu-X thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam vào giữa tháng 7/2022 với 3 phiên bản, giá bán dao động từ 880 triệu đến 1,12 tỷ đồng. Tuy vậy, thế hệ mới cũng không giúp mẫu SUV của Isuzu cải thiện doanh số là bao.

7. Ford Explorer: 27 chiếc

Ford Explorer là mẫu xe duy nhất không phải của Nhật Bản trong sanh sách này. Mẫu SUV full-size của Ford có doanh số 27 chiếc, tăng 3 chiếc so với tháng 5. Trong nửa đầu năm 2023, Ford Explorer bán được tổng cộng 166 chiếc.

Explorer thế hệ hiện tại ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu năm 2022 với 1 phiên bản duy nhất, có giá niêm yết là 2,366 tỷ đồng. 

8. Toyota Land Cruiser Prado: 36 chiếc

Với 36 chiếc được bán ra trong tháng 7, tăng 11 chiếc so với tháng trước đó, mẫu SUV của Toyota vẫn nằm trong top xe bán chậm nhất thị trường. Lũy kế 7 tháng đầu năm, Land Cruiser Prado bán ra thị trường được tổng cộng 116 chiếc.

Prado là mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản, sử dụng động cơ xăng 4 xi lanh dung tích 2,7 lít. Hiện, mẫu xe này được Toyota Việt Nam phân phối một phiên bản duy nhất với giá 2,548 tỷ đồng.

9. Isuzu D-Max: 40 chiếc

So với 24 chiếc bán ra trong tháng trước, doanh số của D-Max tháng 7 tăng đáng kể, lên 40 chiếc. Luỹ kế 7 tháng đầu năm, mẫu bán tải của Isuzu đạt tổng cộng 343 chiếc.

Isuzu D-Max hiện đang được phân phối tại Việt Nam với 4 phiên bản, trong đó có cả phiên bản số sàn. Giá bán dao động từ 640-870 triệu đồng.

10. Suzuki Swift: 41 chiếc

Dù doanh số được cải thiện đáng kể, từ 18 chiếc của tháng trước lên 41 chiếc trong tháng 7 nhưng chừng đó vẫn chưa đủ để mẫu xe của Suzuki thoát khỏi top xe bán ế. Tổng cộng 7 tháng đầu năm 2023, Suzuki Swift đạt doanh số 230 chiếc.

Mẫu hatchback cỡ B của Suzuki hiện được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối tại Việt Nam với duy nhất một phiên bản GLX với mức giá 549,9 triệu đồng.

(*) Danh sách này được phân tích, tổng hợp từ báo cáo của VAMA. Những mẫu xe hạng sang không có trong báo cáo hoặc xe đã dừng phân phối chính hãng tại Việt Nam không được thống kê. 

Hoàng Hiệp

Bạn có nhận xét hoặc đánh giá thế nào về các mẫu xe có tên trong bảng xếp hạng trên?  Hãy chia sẻ bình luận ở dưới hoặc gửi bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chậm tháng 8: Ford Explorer bất ngờ ế ẩm nhất thị trường

Trước tình cảnh éo le của gia đình chị Tâm, cán bộ phòng CTXH Bệnh viện Việt Đức cho hay, bé Đào Quang Minh được chẩn đoán tắc ruột bẩm sinh do Magacolon thể vô hạch toàn bộ đại tràng. Bé đã phẫu thuật lần 1, dẫn lưu hồi tràng và mở lỗ hậu môn nhân tạo. Các y, bác sĩ rất xót xa khi cậu bé còn quá nhỏ đã phải phẫu thuật và nằm viện kéo dài.

Theo đánh giá, Quang Minh cần phẫu thuật thêm 1 lần nữa. Dù được bảo hiểm hỗ trợ 100% chi phí điều trị nhưng gia đình vẫn cần cho con dùng những loại thuốc ngoài danh mục bảo hiểm và tự trả tiền công cụ mổ. Đây là gánh nặng kinh tế lớn, bởi cách đây 3 năm, anh Đào Quang Bằng, bố của Minh từng gặp tai nạn giao thông dẫn đến chấn thương sọ não, hiện giờ không thể làm việc nặng nhọc kiếm tiền. Thời điểm đó, chị Tâm đã phải vay mượn cả trăm triệu đồng để cứu chồng, nợ cũ hiện vẫn chưa trả hết.

Trong khi đấy, chị Tâm chỉ là công nhân, ngoài Minh còn nuôi 2 người con nữa là Đào Quang Sáng (7 tuổi) và Đào Thùy Dương (5 tuổi). Thu nhập ít ỏi phải tằn tiện lắm mới đủ sinh hoạt phí và cho con ăn học, thậm chí liên tục thiếu trước, hụt sau. Nay bé Quang Minh mắc bệnh bẩm sinh, chi phí điều trị khiến vợ chồng anh Bằng vô cùng lo lắng.

"Lúc mang bầu tôi cũng hay đi thăm khám, kiểm tra định kì xem thai nhi có dấu hiệu nào bất thường không. Đến tuần thứ 29, bác sĩ nói con tôi bị quấn ruột. Tôi cũng chỉ biết cầu mong con chào đời bình an, suôn sẻ. Chẳng ngờ con vẫn gặp bất hạnh", người mẹ nghẹn lòng kể.

Theo bác sĩ Hồng Quý Quân, Phó trưởng khoa Nhi và trẻ sơ sinh Bệnh viện Việt Đức, bệnh nhi Đào Quang Minh (2 tháng tuổi) được chẩn đoán bị tắc ruột bẩm sinh. Trước đó bệnh nhi đã được mổ tạm thời để dẫn lưu có thể đi vệ sinh được. Bước tiếp theo cháu bé sẽ mổ lần hai để tháo nối bộ phận tiêu hóa, giúp cho cháu ổn định bình thường. Hiện tại bệnh nhi đang điều trị kháng sinh chống viêm và truyền dịch.

Từ ngày con trai nhập viện đến nay, các khoản chi phí gia đình phải trang trải đã lên tới 60 triệu đồng. "Riêng tiền ống dẫn tiêu hoá hàng ngày đã tốn đến cả trăm ngàn đồng mà tôi còn không lo được cho con", chị Tâm nức nở. Bố mẹ hai bên đều khó khăn, anh chị chẳng biết bấu víu vào đâu. Qua Báo VietNamNet, rất mong bé Đào Quang Minh nhận được sự giúp đỡ của bạn đọc.

Như vậy, Hyundai Accent 2024 có mức giá tương đồng với đối thủ Toyota Vios (458-545 triệu đồng), nhưng bản cao cấp lại đắt hơn tới 24 triệu đồng so với bản cao nhất của Toyota Vios. Giá bán của Hyundai Accent chỉ đứng sau Honda City (559-609 triệu đồng), Nissan Almera (539-595 triệu đồng) và Mazda2 (408-572 triệu đồng); đắt hơn hơn Suzuki Ciaz (535 triệu đồng), Mitsubishi Attrage (380-490 triệu đồng) và Kia Soluto (386-462 triệu đồng).

Vì là thế hệ mới nên Hyundai Accent có sự thay đổi nhiều so với thế hệ cũ. Ngoại hình của Hyundai Accent 2024 bề thế với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.535 x 1.765 x 1.485 (mm) và chiều dài cơ sở 2.670mm, lớn hơn hẳn Toyota Vios (4.425 x 1.730 x 1.475 (mm), chiều dài cơ sở 2.550mm), rộng và cao hơn Honda City (4.580 x 1.748 x 1.467 (mm), chiều dài cơ sở 2.600mm).

Với kích thước này, Accent 2024 sẽ có bán kính quay đầu lớn, giảm bớt sự linh hoạt khi chạy trong phố nhỏ như các đối thủ.

Về trang bị ngoại thất, Hyundai Accent tương đồng với các mẫu sedan cỡ B khác khi đa phần đều dùng công nghệ đèn Full LED, gương chiếu hậu gập điện, mâm đúc ở bản cao cấp nhất.

Bên trong, Hyundai Accent thế hệ mới được thiết kế liền khối, sử dụng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình cảm ứng giải trí 8 inch, hệ thống âm thanh 6 loa, vô-lăng bọc da tích hợp nhiều phím điều khiển chức năng. Bản cao cấp có thêm sạc không dây, lẫy chuyển số sau vô-lăng, khởi động xe từ xa.

Nếu so với đối thủ Toyota Vios ở bản cao cấp, mẫu xe Hàn có chất công nghệ hơn.

Về sức mạnh, Hyundai Accent thế hệ thứ 6 dùng động cơ Smartstream G 1.5 thay cho động cơ 1.4 trên thế hệ cũ, sản sinh công suất cực đại 115 mã lực khi kết hợp hộp số vô cấp iVT. So với các đối thủ, mẫu xe Hàn có sức mạnh tương tương với Honda City, nhỉnh hơn Mazda2 (110 mã lực), Toyota Vios (106 mã lực), Nissan Almera (100 mã lực) và Suzuki Ciaz (91 mã lực).

Tuy nhiên, về mức tiêu thụ nhiên liệu, Hyundai Accent chạy hết 6,2 lít/100km, tốn xăng hơn đối thủ. Nhiều đối thủ khác tiết kiệm xăng hơn như: Suzuki Ciaz: 5,8 lít/100km, Toyota Vios: 5,78 lít/100km, Honda City: 5,6 lít/100km, Mazda2: 5,4 lít/100km, Nissan Almera: 5,2 lít/100km,...

Về trang bị an toàn, ở thế hệ mới, Hyundai Accent có nhiều tính năng tương tự như các mẫu xe đối thủ như cảnh báo và phòng tránh va chạm trước FCA, cảnh báo và phòng ngừa va chạm điểm mù BCA, cảnh báo và hỗ trợ giữ làn LFA & LKA, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau,... 

Hyundai Accent là mẫu xe có mặt từ rất sớm ở thị trường Việt vào năm 1994 và ngày càng trở nên phổ biến nhờ doanh số cao. Tháng 4/2024, mẫu xe đạt doanh số 848 chiếc, giảm 12,3% so với tháng 3, đứng thứ 5 trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường. Tổng cộng 4 tháng đầu năm 2024, có 3.096 chiếc Hyundai Accent được bán ra thị trường, giảm tới 38% so với cùng kỳ 2023 nhưng vẫn dẫn đầu phân khúc sedan cỡ B. Doanh số năm 2023 của Huyndai là 17.452 xe, đứng thứ 2 trên thị trường ô tô Việt.

Tuy nhiên, thế hệ cũ của Hyundai Accent vẫn không tránh khỏi những bệnh vặt được người dùng chia sẻ như vấn đề thước lái, phanh, cảm biến túi khí.

Để duy trì được vị thế hiện nay trong bối cảnh chuyển đổi xanh phương tiện giao thông, Hyundai Accent sẽ còn gặp thách thức không nhỏ đến từ các đối thủ xe điện giá rẻ và tiết kiệm chi phí vận hành.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Công ty Bkav nhận định, những thiết bị IoT như Router Wi-Fi, Camera IP… trong các gia đình Việt Nam đang nằm trong “tầm ngắm” của mã độc Mirai, 15 triệu máy tính bị nhiễm virus trong 3 tháng gần đây là những điểm nhấn về an ninh mạng trong quý III năm nay.

Biến thể mới của mã độc Mirai nhắm đến thiết bị IoT tại Việt Nam

Bkav cho hay, phân tích một biến thể mới của mã độc Mirai, các chuyên gia của hãng bảo mật này đã phát hiện hacker đang nhắm mục tiêu đến Việt Nam. Mirai là dòng mã độc đã tấn công hàng loạt thiết bị IoT trên thế giới, thông qua việc dò mật khẩu mặc định từ nhà sản xuất để lây nhiễm.

Trong biến thể mới Bkav phân tích, danh sách mật khẩu được mã độc sử dụng để tấn công xuất hiện thông tin tài khoản mặc định của nhà mạng tại Việt Nam.

Sự bùng nổ của IoT khiến vấn đề an ninh trên các thiết bị như Router Wi-Fi, Camera IP… trở thành chủ đề nóng trong thời gian gần đây. Kết quả nghiên cứu được Bkav thực hiện năm ngoái cũng đã cho thấy, có tới hơn 5,6 triệu router trên khắp thế giới tồn tại lỗ hổng bảo mật; riêng tại Việt Nam con số này là 300.000, tương đương với 300.000 hệ thống mạng đang trong tình trạng “bỏ ngỏ”.

Theo chia sẻ của hãng xe Nhật, Alphard 2024 phát triển dựa trên nền tảng TNGA-K, hiện tại sử dụng để sản xuất một số mẫu MPV khác như Toyota Sienna thế hệ thứ 4, Lexus LM thế hệ thứ 2 hay mẫu xe mới Toyota Crown Crossover,…

So với thế hệ cũ, Alphard mới có chiều dài 4.995mm (tăng 50mm) và rộng 1.850mm, chiều cao 1.945mm (giảm 5mm) cùng chiều dài cơ sở là 3.000mm.

Hệ thống treo của Toyota Alphard 2924 đã được làm lại, gồm treo Macpherson phía trước, thanh đòn kép phía sau mới giúp cải thiện 50% hiệu quả so với trước đó. Hệ thống này còn giúp giảm 30% độ rung và cải thiện độ yên tĩnh trong cabin.

Toyota Alphard 2.5 HEV bản tiêu chuẩn được trang bị đèn pha LED, cửa sổ trời 2 hàng ghế và cửa hậu đóng/mở điện. Đi kèm với đó là bộ mâm hợp kim 17 inch thiết kế mới.

Nội thất xe gồm 7 chỗ ngồi, hàng ghế thứ hai có 2 ghế độc lập điều chỉnh 10 hướng và đệm bắp chân chỉnh điện, tích hợp hệ thống massage và làm mát. Rèm che nắng cũng có thể chỉnh điện.

Trang bị tiêu chuẩn khác trên Alphard 2024 gồm màn hình head-up, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình thông tin giải trí cảm ứng 14 inch, hệ thống dẫn đường với kết nối T-Connect, kết nối không dây qua Apple CarPlay, điều hòa tự động 4 vùng độc lập và hệ thống âm thanh cao cấp JBL.

Hệ thống an toàn Toyota Safety Sense bản mới nhất cũng có trên Toyota Alphard thế hệ mới.

Xe sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh 2.5L, đi kèm một mô-tơ điện và hộp số e-CVT cùng hệ dẫn động 4 bánh, cho tổng công suất 247 mã lực. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở mức 5,6 lít/100 km.

Cao cấp nhất là mẫu Toyota Alphard 2.5 HEV Luxury, với ngoại thất không đổi ngoài logo Executive Lounge và bộ la-zăng hợp kim 19 inch.

Cabin phiên bản này cũng sang trọng hơn khi được trang trí thêm vân gỗ Uzuramoku, hàng ghế thứ 2 có thể điều chỉnh 10 hướng kèm đệm bắp chân chỉnh điện, massage và làm mát. Bên cạnh đó là bàn làm việc cá nhân. Mỗi ghế đi kèm một màn hình nhỏ để điều khiển các chức năng cơ bản.

Theo công bố của hãng xe Nhật, Toyota Alphard 2.5 HEV Luxury giá bán 4,499 triệu Baht (tương đương 2,98 tỷ VNĐ) và bản tiêu chuẩn có giá từ 4,129 triệu Baht (tương đương khoảng 2,73 tỷ VNĐ).

Toyota Alphard là dòng xe MPV khá kén khách tại Việt Nam, với giá bán lên tới 4,37 tỷ VNĐ và chỉ có duy nhất bản Luxury. Bên cạnh giá đắt đỏ, việc xuất hiện dòng MPV Kia Carnival thế hệ mới có giá rẻ hơn đáng kể cùng hàng loạt tiện nghi cao cấp đã khiến Alphard mất dần sức hút.

Hiện tại, chưa rõ thời điểm Toyota Alphard 2024 ra mắt ở Việt Nam, tuy nhiên đã có thông tin về lô xe đầu tiên đang hoàn thiện thủ tục hải quan. Giới quan sát dự đoán giá Toyota Alphard 2024 cho người Việt có thể sẽ chạm hoặc vượt ngưỡng 4,5 tỷ đồng.

Anh Quân(Theo Motortrivia)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phê duyệt chương trình triệu hồi đối với mẫu xe hạng sang Toyota Alphard do liên quan tới lỗi dây đai an toàn.

Trước đó, qua công tác nắm tình hình, đội CSĐT tội phạm về kinh tế, ma túy công an huyện Hà Trung đã phối hợp với công an xã Yên Dương, phát hiện một số đối tượng có biểu hiện tổ chức sử dụng ma túy tại đám cưới của Phùng Văn Chung.

Ngay sau đó, nhóm này đã được triệu tập lên công an xã làm việc. Qua test nhanh, cả Phùng Văn Chung, Đặng Trọng Minh đều có kết quả dương tính với ma túy.

Đấu tranh, mở rộng vụ án, lực lượng chức năng đã bắt giữ Phùng Văn Nam và Mai Hoàng Ba là 2 đối tượng đã đi mua ma túy về để Chung và bạn bè tổ chức sử dụng.

Hiện vụ việc đang tiếp tục được cơ quan công an điều tra, làm rõ.

Hành vi chuyển đất trồng lúa sang đất ở thuộc địa giới hành chính của xã bị phạt từ 20-200 triệu đồng tùy theo diện tích đất vi phạm.

Nghị định nêu rõ hành vi chuyển đất trồng lúa sang đất phi nông nghiệp thuộc địa giới hành chính của phường, thị trấn thì hình thức và mức xử phạt bằng 2 lần mức phạt tương ứng với quy định trên. Như vậy, mức phạt cao nhất với hành vi chuyển đất trồng lúa sang đất ở thuộc địa giới hành chính của phường, thị trấn lên đến 400 triệu đồng.

Nghị định quy định hành vi sử dụng các loại đất khác sang đất chăn nuôi tập trung khi thực hiện dự án chăn nuôi tập trung quy mô lớn mà không được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền cho phép bị phạt từ 20-100 triệu đồng tùy thuộc vào diện tích đất vi phạm.