Trung Quốc nắm 90% thị phần cung ứng năng lượng mặt trời
Nắm bắt cơ hội chuyển đổi sử dụng năng lượng xanh,ốcnắmthịphầncungứngnănglượngmặttrờtin tức bóng đá việt nam cũng đồng nghĩa doanh nghiệp phải mua hàng của Trung Quốc nhiều hơn. Chẳng hạn, những công ty như Huawei đang làm chủ phân khúc cung ứng bộ biến tần - sử dụng trên các hệ thống năng lượng mặt trời.
“Chốt chặn” trong lộ trình xanh
Theo Viện Nghiên cứu Công nghệ Công nghiệp Đài Loan (Trung Quốc), hiện nay đại lục chiếm tới hơn 90% thị phần trong các phân khúc chính của chuỗi cung ứng, từ polysilicon ở đầu vào đến các mô-đun năng lượng mặt trời ở đầu cuối.
Một giám đốc của Solarest, nhà cung cấp năng lượng tái tạo lớn nhất Malaysia cho hay: “Trung Quốc đã làm chủ được chuỗi cung ứng và công nghệ năng lượng mặt trời. Họ cung cấp cơ hội tạo ra năng lượng xanh tốt nhất với chi phí đủ thấp để cạnh tranh với năng lượng hóa thạch”.
Khả năng cạnh tranh về chi phí đó đã biến Trung Quốc trở thành chốt chặn trong lộ trình năng lượng xanh của nhiều quốc gia, cả ở Đông Nam Á và rộng hơn nữa.
Bắc Kinh thậm chí còn tận dụng chuyên môn công nghệ về cơ sở hạ tầng năng lượng mặt trời như một phần của Sáng kiến Vành đai và Con đường, từ đó mở rộng ảnh hưởng đối với cơ sở hạ tầng năng lượng quan trọng ở các quốc gia như Malaysia, Lào, Thái Lan, Pakistan và Ả Rập Xê Út.
Theo cơ quan năng lượng quốc tế, năng lượng mặt trời được coi là nguồn năng lượng tái tạo dễ tiếp cận, dễ triển khai. Tính riêng năm 2024, đã có tổng cộng 500 tỷ USD đầu tư cho loại năng lượng này, vượt qua các nguồn năng lượng thay thế khác.
Nikkei Asiatrích dẫn nguồn tin cho biết, các dự án điện gió ngoài khơi có thể mất 8 năm hoặc lâu hơn để lập kế hoạch và xây dựng, trong khi các nhà máy điện mặt trời có thể được triển khai trong vòng chưa đầy 2 năm.
Áp lực áp dụng năng lượng tái tạo đang gia tăng, đặc biệt là đối với các nền kinh tế mới nổi ở châu Á với hy vọng thu hút đầu tư từ các công ty công nghệ khổng lồ nước ngoài.
Các công ty như Apple, Google và Microsoft đều đã tham gia sáng kiến RE100, cam kết sử dụng 100% năng lượng tái tạo.
Sản lượng gấp đôi toàn cầu
Vào những năm 2000, các công ty Nhật Bản và Đài Loan (Trung Quốc) như Sharp, Motech và New Solar Power dẫn đầu lĩnh vực quang điện, song họ mất dần lợi thế cạnh tranh trước sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế Trung Quốc, đi kèm với trợ cấp của Bắc Kinh cho những doanh nghiệp sản xuất tấm pin năng lượng mặt trời.
Hiện quốc gia này là nơi tập trung của phần lớn những công ty hàng đầu thế giới về năng lượng mặt trời, như Longi Green Energy Technology, Tongwei, GCL, Jinko Solar và TCL Zhonghuan Renewable Energy Technology.
Ngoài ra, cả ba nhà sản xuất biến tần lớn nhất thế giới cũng đều đến từ Trung Quốc, bao gồm: Huawei, Sungrow Power và Ginlong Technologies.
“Tổng công suất sản xuất của Trung Quốc trong một năm có thể cung cấp cho toàn thế giới trong hai năm”, Doris Hsu, Chủ tịch Công ty sản xuất thiết bị năng lượng mặt trời Sino-American Silicon Products nói.
“Quy mô nền kinh tế và công nghệ khổng lồ của Trung Quốc giúp họ có sức mạnh cạnh tranh về chi phí. Nếu bỏ qua các rào cản thương mại, thì rõ ràng giải pháp của các nhà cung cấp từ đại lục là hợp lý hơn”, Doris Hsu cho biết thêm.
Theo IEA, đến năm 2030, Trung Quốc vẫn dự kiến sẽ duy trì hơn 80% công suất sản xuất toàn cầu cho tất cả các phân khúc sản xuất quang điện, bất chấp những nỗ lực của Mỹ và Ấn Độ chuyển chuỗi cung ứng tại địa phương.
Cơ quan này ước tính rằng chi phí sản xuất các mô-đun tại Mỹ và Ấn Độ cao gấp hai đến ba lần so với ở Trung Quốc. "Khoảng cách này sẽ vẫn tồn tại trong tương lai gần".
(责任编辑：Nhận định)
下一篇：Game thủ Việt ghét nhất điều gì trong dịp Tết Nguyên Đán?
Đoạn clip từ camera an ninh ghi lại hình ảnh 3 học sinh nắm tay nhau chạy sang đường khi đèn chưa bật xanh và bị một ô tô đâm trúng.
Vụ tai nạn xảy ra trên đường Tô Tú, phố Tinh Hải, thành phố Tô Châu, tỉnh Giang Tô, Trung Quốc hôm 15/1 vừa qua. May mắn, cả 3 học sinh này đều chỉ bị thương.
Play" alt="3 học sinh nhận hậu quả đau đớn vì lao sang đường khi đèn đỏ" />FASTER- Cáp quang biển nhanh nhất thế giới
“Cáp quang biển nhanh nhất thế giới” tới thời điểm hiện tại - FASTER vừa được công bố chính thức đi vào hoạt động với tốc độ truyền tải dữ liệu từ 60TB/giây. Hệ thống cáp ngầm dài 9.000 km nối giữa Nhật Bản với bờ biển Tây Mỹ này trở thành đường cáp xuyên Thái Bình Dương đầu tiên được xây dựng hoàn toàn bởi các nhà cung cấp. Đó là Google và 5 hãng viễn thông châu Á: Global Transit (Malaysia), China Mobile International, China Telecom Global (Trung Quốc), KDDI (Nhật Bản) và SingTel (Singapore).
Theo nhận định của các chuyên gia thì đây là cáp biển có năng lực cao nhất từng được xây dựng, nhanh hơn 10 triệu lần so với tốc độ truyền tải của mạng cáp thông thường. Thiết kế trên công nghệ truyền dẫn cáp quang 100Gbps mới nhất, dự đoán sẽ đáp ứng gấp 4 lần nhu cầu băng thông giữa châu Á và Bắc Mỹ. Tuyến cáp quang này nhằm đáp ứng nhu cầu trả đổi dữ liệu ngày càng nhiều của người dùng Internet giữa 2 bờ Thái Bình Dương.
Hệ thống cáp FASTER có hai trạm hạ cánh tại Nhật Bản, ở quận Chiba và Mie giúp cung cấp dễ dàng truy cập đến các thành phố lớn của Nhật Bản đồng thời cũng kết nối nhiều hệ thống cáp lân cận để mở rộng khả năng kết nối đến các địa điểm khác của Châu Á, hứa hẹn cải thiện tốc độ Internet trên lục địa đông dân nhất thế giới này.
“FASTER sẽ giúp cho tốc độ Internet trở nên nhanh hơn, tốt hơn và ổn định hơn cho người dùng của chúng tôi tại châu Á”, Urs Holzle, Phó chủ tịch phụ trách cơ sở hạ tầng của Google khẳng định.
Người dùng Việt Nam hưởng lợi?
Ước tính hiện có khoảng 200 hệ thống cáp quang ngầm dưới đáy biển trên khắp thế giới, giúp truyền tải 95% lương lượng Internet trên toàn cầu. Hiện tại, Việt nam có 5 hướng kết nối quốc tế chính (IA, AAG, APG, SMW3 và AAE1). Trong đó khoảng 30-40% lưu lượng Internet quốc tế của ta qua tuyến cáp AAG, tuyến kết nối trực tiếp khu vực Đông Nam Á với Mỹ. Nhưng kể từ khi chính thức hoạt động từ năm 2009, AAG lại thường xuyên bắt gặp các sự cố và phải liên tục dừng hoạt động để bảo trì.
Với mỗi lần tuyến cáp này bị đứt, việc hàn nối sẽ kéo dài trong 2 - 3 tuần; và trong thời gian đó, việc liên lạc và trao đổi thông tin đi nước ngoài của các khách hàng theo hướng Việt Nam đi quốc tế như dịch vụ web, e-mail, thoại, video… bị chậm.
Đây cũng là lý do mà trong thời gian gần đây, các nhà cung cấp dịch vụ internet trong nước quyết định dần nói không với tuyến cáp AAG truyền thống và giảm sự phụ thuộc vào tuyến AAG bằng cách tăng lưu lượng quốc tế qua các tuyến cáp khác.
Với FASTER “gã khổng lồ tìm kiếm” đã có thể tự tin phục vụ tốt hơn người dùng của mình tại khu vực châu Á - thị trường đang có lượng người dùng Internet nhiều nhất thế giới và kết nối dễ dàng hơn giữa các trung tâm dữ liệu của Google đặt tại Mỹ và Á châu. Điều này đồng nghĩa với việc các quốc gia châu Á, trong đó có cả Việt Nam, sẽ được hưởng lợi từ tuyến cáp quang này.
Global Transit, một công ty thành viên của TIME dotCom (tập đoàn viễn thông đứng thứ 2 Malaysia) là một trong 5 đối tác viễn thông châu Á cùng tham gia xây dựng tuyến cáp FASTER trị giá 300 triệu USD này.
Cách đây 1 năm, tháng 5/2015, TIME dotcom đã đầu tư 12 triệu USD vào CMC Telecom, công ty Viễn thông thuộc Top 4 trên thị trường Việt Nam, biến CMC Telecom trở thành công ty hạ tầng viễn thông Việt đầu tiên có cổ đông chiến lược quốc tế. Đến thời điểm hiện tại, Time dotCom đã sở hữu hơn 45% cổ phần của CMC Telecom.
Trong 5 năm qua, TIME dotCom đã đầu tư trên 200 triệu USD cho hạ tầng cáp quang biển kết nối chiều quốc tế và là một thành viên quan trọng đóng góp đầu tư vào tuyến cáp FASTER.
http://cmctelecom.vn/
Trao đổi về việc CMC Telecom có thể tận dụng hạ tầng cáp quang biển mà TIME dotCom đã đầu tư, ông Đặng Tùng Sơn - Phó tổng giám đốc CMC Telecom chia sẻ “CMC Telecom đang cùng làm việc với Global Transit để sớm điều hướng băng thông quốc tế của CMC Telecom qua FASTER. Dự kiến cuối năm nay, người dùng Internet Việt Nam, khách hàng của CMC Telecom sẽ được sử dụng FASTER ”.
Thúy Ngà" alt="Người Việt được dùng cáp quang biển nhanh nhất thế giới?" />
Theo Trí Thức Trẻ" alt="(Clip) Tuổi thơ của bạn sẽ gắn liền với những trò chơi 4 nút tuyệt vời này" />
Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi công ty nghiên cứu thị trường Prophet cho thấy 65% trong tổng số 1000 người Đức tham gia vẫn yêu thích Volkswagen, với niềm tin rằng scandal động cơ Diesel vừa qua của hãng đã bị thổi phồng quá mức. Con số này được coi là cao đến mức đáng ngạc nhiên, bởi scandal trên đã khiến Volkswagen phải thu hồi 11 triệu xe trên toàn lãnh thổ châu Âu với khoản thiệt hại ước tính vào khoảng 4,5 tỷ Euro.
Trong cuộc khảo sát này, các hãng nội địa Đức khác như BMW, Mercedes và Opel cũng đạt được tỷ lệ khách hàng trung thành rất đáng khích lệ. Là nền kinh tế lớn nhất châu Âu, Đức hiện cũng đang là thị trường xe hơi có giá trị cao nhất châu lục này. Ngành công nghiệp xe hơi giúp đem lại việc làm cho 750.000 nhân công tại Đức. Trong số này có hàng chục ngàn người có thể bị mất việc do scandal của Volkswagen.
Cuộc khảo sát nói trên cũng cho thấy khoảng 2/3 số người tham gia cho rằng vụ scandal đình đám này sẽ bị lãng quên trong vòng 1 năm. 91% số người tham gia bày tỏ sự hoài nghi rằng các hãng xe khác cũng đang gian lận các con số (nhưng chưa bị phát hiện) và 65% người được hỏi vẫn cân nhắc mua xe Volkswagen trong tương lai.
"VW đã tạo ra một thương hiệu tốt với mọi người trong nhiều năm qua. Điều đó không thể bị vứt bỏ chỉ vì một scandal duy nhất. Trong khi lòng tin có thể sẽ bị mất, sự thật sẽ giúp mang phần nào từ nó trở lại", Felix Stockle, đại diện của Prophet khẳng định về kết quả nghiên cứu nói trên.
" alt="Phần đông người Đức vẫn tin tưởng Volkswagen" />Rõ ràng là qua bộ ảnh này, Ahri sẽ càng được yêu thích và được lựa chọn nhiều hơn trong Liên Minh Huyền Thoại bởi các nam game thủ. Bộ ảnh được đầu tư khá công vu về cả trang phục lẫn hiệu ứng.
" alt="Cô nàng hồ ly 9 đuôi Ahri xinh đẹp 'hớp hồn' người xem" />Dự án Software Heritage (di sản phần mềm) được xây dựng với sứ mệnh thu thập, sắp xếp, bảo tồn và tạo một kênh truy cập tiện lợi nơi các nhà phát triển có thể dễ dàng tìm thấy mã nguồn của tất cả các phần mềm vừa được công bố. Các nhà sáng lập của dự án Software Heritage cho rằng: Phần mềm là chìa khóa thu thập thông tin và là một phần cơ bản và quý giá của di sản nhân loại.
Dự án này được kỳ vọng sẽ tạo được một kênh chia sẻ kiến thức rộng lớn về phần mềm, lập trình cũng như trở thành một nguồn tham khảo chất lượng cho các nhà phát triển trên toàn thế giới. Thậm chí hơn thế nữa, nhờ các công cụ khai phá dữ liệu từ Software Heritage, người ta có thể nhìn thấy quá khứ, hiện tại của tất cả các phần mềm trên thế giới, và biết đâu qua đó sẽ giúp hé mở nhiều thứ cho tương lai của ngành phần mềm.
Dù mới chỉ được chính thức khởi động nhưng dự án Software Heritage đã "thu lượm" được một lượng mã nguồn khổng lồ nhất nhì thế giới từ các kho mã nguồn như Github, Debian, GNU... Hệ thống thống kê số lượng mã nguồn được thu thập của dự án cho biết Software Heritage đã đạt tới 2,6 tỷ file nguồn, gần 600 triệu commit và 22,8 triệu dự án phần mềm.
Thống kê cũng cho thấy, phần lớn số này là các phần mềm nguồn mở (không bao gồm các dự án phái sinh) từ GitHub, các gói mã nguồn được cộng đồng phần mềm tự do Debian phân phối (từ tháng 8/2015) cùng một số thu thập được từ dự án GNU (từ tháng 8/2015).
" alt="Ra mắt dự án thư viện mã nguồn phần mềm “khổng lồ” Software Heritage" />Ngày 6/7/2016, Bộ Thông tin và Truyền thông đã ra quyết định số 1187/QĐ-BTTTT về việc Thu hồi thẻ nhà báo của ông Lê Trường Sơn - Phó Tổng biên tập Tạp chí Doanh nghiệp và Trang trại Việt Nam.
Quyết định ghi: Căn cứ vào hành vi của ông Lê Trường Sơn được ghi nhận tại Biên bản làm việc ngày 30/6/2016 trong việc cấp giấy giới thiệu với chức danh Tổng biên tập; cấp thẻ phóng viên có kích cỡ, màu sắc giống thẻ nhà báo và có sử dụng hình quốc huy cho cộng tác viên không đúng pháp luật.
" alt="Thu hồi thẻ nhà báo của Phó Tổng biên tập Tạp chí Doanh nghiệp và Trang trại VN" />" alt="Bài viết gây xôn xao cho rằng tài năng của Nobita đã bị xã hội Nhật Bản vùi dập" />
- ·[LMHT] Đánh giá sức mạnh của 10 đội tuyển tham dự LCS Bắc Mỹ Mùa Xuân 2017 (Phần đầu)
- ·Cuối 2016, 114 TTHC lĩnh vực hải quan được cung cấp trực tuyến mức 4
- ·Phần đông người Đức vẫn tin tưởng Volkswagen
- ·Toyota Land Cruiser Prado 2015 có giá hơn 2 tỷ đồng tại thị trường Việt Nam
- ·‘Đòn bẩy’ đưa Quảng Ninh thành đô thị thông minh
- ·Samsung tung bản update bảo mật tháng 7 cho nhiều smartphone cao cấp
- ·10 smartphone mạnh nhất thế giới hiện nay
- ·Game thủ Kiếm thế chạy đua cùng cơn sốt vàng
- ·Hé lộ kết quả điều tra ban đầu vụ cháy nổ Galaxy Note 7
- ·Conan đứng đầu danh sách những manga ế ẩm nhất tại Nhật Bản
Các thương hiệu lớn ở khu vực chiếm ưu thế về hoạt động kinh doanh vào ngày Black Friday. Cụ thể, gã khổng lồ thương mại điện tử châu Á Lazada có thể xem là thương hiệu được yêu thích phổ biến nhất, đứng hạng nhất ở Việt Nam, Thái Lan, Philippines, Malaysia và Indonesia. Các thương hiệu khác được yêu thích trong khu vực bao gồm Falabella ở Pêru và Chilê, Lamoda ở Nga và quốc gia láng giềng Belarus. Dễ thấy, các cơ hội xuất hiện nhân ngày Black Friday là quá tốt để các nhà bán lẻ trên khắp thế giới có thể bỏ qua.
Tại Nam Phi, kết quả kinh doanh khởi sắc bất thường, số phiên truy cập website tăng 936% trong tháng 11. Điều này phản ánh xu hướng ưa chuộng thương mại điện tử quốc tế ngày càng bùng nổ của quốc gia, với 43% dân số ở độ tuổi trưởng thành mua sắm trực tuyến các sản phẩm nước ngoài. Với lượng truy cập nhìn chung tăng vọt vào tháng 11, không có gì đáng ngạc nhiên khi Black Friday là ngày có số giao dịch được thực hiện lớn. Các số liệu cung cấp đưa ra một cái nhìn tổng quan ấn tượng về cơn sốt mua sắm diễn ra trên toàn cầu. So với số giao dịch trung bình diễn ra vào tất cả các ngày khác trong năm, số lượt mua hàng của Nam Phi trên website của Picodi đã tăng 16.226%, nhiều hơn gấp đôi so với bất kỳ quốc gia nào khác. Số lượng giao dịch của Hy Lạp đã tăng khoảng 7.293% so với mức trung bình hàng ngày. Trong khi đó, số lượt mua hàng ở Pakistan, Mêhicô và Nigeria cũng tăng từ 3.000 - 4.400%.
" alt="Black Friday: Lưu lượng truy cập đến các website mua sắm tăng vọt" />Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi công ty nghiên cứu thị trường Prophet cho thấy 65% trong tổng số 1000 người Đức tham gia vẫn yêu thích Volkswagen, với niềm tin rằng scandal động cơ Diesel vừa qua của hãng đã bị thổi phồng quá mức. Con số này được coi là cao đến mức đáng ngạc nhiên, bởi scandal trên đã khiến Volkswagen phải thu hồi 11 triệu xe trên toàn lãnh thổ châu Âu với khoản thiệt hại ước tính vào khoảng 4,5 tỷ Euro.
Trong cuộc khảo sát này, các hãng nội địa Đức khác như BMW, Mercedes và Opel cũng đạt được tỷ lệ khách hàng trung thành rất đáng khích lệ. Là nền kinh tế lớn nhất châu Âu, Đức hiện cũng đang là thị trường xe hơi có giá trị cao nhất châu lục này. Ngành công nghiệp xe hơi giúp đem lại việc làm cho 750.000 nhân công tại Đức. Trong số này có hàng chục ngàn người có thể bị mất việc do scandal của Volkswagen.
Cuộc khảo sát nói trên cũng cho thấy khoảng 2/3 số người tham gia cho rằng vụ scandal đình đám này sẽ bị lãng quên trong vòng 1 năm. 91% số người tham gia bày tỏ sự hoài nghi rằng các hãng xe khác cũng đang gian lận các con số (nhưng chưa bị phát hiện) và 65% người được hỏi vẫn cân nhắc mua xe Volkswagen trong tương lai.
"VW đã tạo ra một thương hiệu tốt với mọi người trong nhiều năm qua. Điều đó không thể bị vứt bỏ chỉ vì một scandal duy nhất. Trong khi lòng tin có thể sẽ bị mất, sự thật sẽ giúp mang phần nào từ nó trở lại", Felix Stockle, đại diện của Prophet khẳng định về kết quả nghiên cứu nói trên.
" alt="Phần đông người Đức vẫn tin tưởng Volkswagen" />Land Cruiser Prado 2015 vẫn sở hữu phong cách thiết kế mạnh mẽ và thể thao tương đồng như thế hệ trước. Phần đầu xe khỏe khoắn với lưới tản nhiệt lớn nằm trong một đường viền mạ cờ-rôm sáng bong mang lại vẻ sang trọng cho Prado 2015. Cụm đèn pha công nghệ LED độc đáo với những đường cong tạo nên một phong cách riêng biệt cho Prado.
Trên phiên bản Land Cruiser Prado 2015 được Toyota trang bị những tính năng nổi bật như đèn pha tự động điều chỉnh góc chiếu, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp chức năng sấy và đèn xi-nhan. Ngoài ra, xe còn được trang bị bộ mâm hợp kim 6 chấu kép 18 inch mang lại vẻ hầm hố cho chiếc SUV 7 chỗ này. Phía sau Land Cruiser Prado 2015 được trang bị kính hậu điều chỉnh bằng nút bấm đóng mở động lập với cửa sau, cánh gió sau tích hợp đèn phanh trên cao, hệ thống đèn hậu được trang bị kiểu LED.
Về phần nội thất, Land Cruiser Prado 2015 cho không gian nội thất bên trong rộng rãi và thoáng đãng. Toyota Land Cruiser 2015 được trang bị hệ thống ghế ngồi bọc da, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, vô-lăng 4 chấu có thể điều chỉnh 4 hướng, hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập. Ngoài ra, Toyota cũng đã tinh chỉnh bản táp lô cho Land Cruiser 2015, xe được trang bị hệ thống giải trí đầu DVD 1 đĩa, tương thích với các định dạng MP4/WMA, hệ thống giải trí kết nối AUX, USB, dàn âm thanh 9 loa.
" alt="Toyota Land Cruiser Prado 2015 có giá hơn 2 tỷ đồng tại thị trường Việt Nam" />Juno là tàu thăm dò đầu tiên vào quỹ đạo sao Mộc kể từ khi sứ mệnh Galileo kết thúc năm 2003. Tàu sẽ chụp các bức ảnh độ phân giải cao nhất từ trước tới nay và thậm chí khám phá cả các mặt trăng mới của hành tinh khổng lồ này.
Theo NASA, Juno đã phải kích hoạt hệ thống tên lửa đẩy trong suốt 35 phút để đi vào vòng vành đai phóng xạ dài đặc của sao Mộc, đồng thời bay trên quỹ đạo chính xác của hành tinh này.
Juno sẽ bay trên quỹ đạo sao Mộc trong suốt 20 tháng tiếp theo, cách đám mây tầng trên khoảng 4.800km để thu thập dữ liệu phía dưới. Tàu cũng sẽ khám phá cả cực quang dày đặc của hành tinh này.
Hiện tại, các camera ghi hình của Juno đang trong chế độ không hoạt động để giúp bảo vệ nhiều thiết bị đắt tiền gắn trên tàu. Dự kiến trong vài ngày tới, camera của tàu sẽ được kích hoạt trở lại. Những bức ảnh đầu tiên sẽ được gửi về trái đất từ tháng 8 tới đây.
Sao Mộc cũng là một trong những hành tinh có nhiều mặt trăng quay xung quanh nhất. Số lượng mặt trăng lên tới 60, và trong kế hoạch Juno sẽ khám phá cả những mặt trăng này. Rất nhiều trong số các mặt trăng này chưa từng được con người khám phá, cả bằng tàu du hành lẫn kính viễn vọng không gian.
Các nhà khoa học muốn tìm hiểu kỹ hơn về cách thức tạo thành từ trường của sao Mộc, đồng thời qua đó có thể tìm ra lịch sử hình thành hệ mặt trời.
Sao Mộc là một trong những hành tinh đầu tiên của hệ mặt trời và có tác động rõ rệt tới quỹ đạo các hành tinh khác trong hệ mặt trời. Tuy nhiên, tới nay các nhà khoa học vẫn chưa chắc chắn những điều này có ý nghĩa thế nào với lịch sử hình thành vũ trụ. Tàu thăm dò Juno được kỳ vọng sẽ giúp tìm ra những bí mật mà các nhà khoa học chưa biết.
Nguyễn Minh(theo Mashable)
" alt="NASA bắt đầu giải mã nguồn gốc hệ mặt trời" />Uber bị cấm hoạt động tại Ấn Độ sau khi một hành khách cho biết cô bị đưa đến khu vực hẻo lánh và cưỡng bức.
Tháng 5/2015
Theo The Verge, Uber đã mồi chài tối đa 50 người từ phòng thí nghiệm người máy hàng đầu của Carnegie Mellon, trong đó có nhiều nhân vật cao cấp. Đây là số lượng người nghỉ việc cùng lúc bất thường, chiếm khoảng 1/3 số nhân viên.
Tháng 6/2015
Quan chức Pháp bắt đầu điều tra Uber, trong khi tài xế taxi biểu tình phản đối các nỗ lực của công ty trong việc mở rộng dịch vụ giá rẻ UberPOP. Họ gọi Uber là “chủ nghĩa khủng bố kinh tế” vì cước phí thấp hơn, giờ làm việc linh hoạt và cách mà Uber vận hành ngoài khuôn khổ luật pháp. UberPOP đã bị ngừng hoạt động tại nước này.
Tháng 1/2016
Tháng 11/2014, BuzzFeed cho biết Uber đã theo dõi 1 trong các phóng viên của mình bằng công cụ có tên “God View”, cho phép họ theo dấu các xe và xem thông tin tài xế. Uber đã phải thỏa thuận với Tổng chưởng lý New York, chấm dứt hoạt động của God View. Công ty bị phạt 20.000 USD vì không tiết lộ vụ rò rỉ dữ liệu, ngoài ra xóa thông tin thu được từ việc theo dõi và giới hạn các nhân viên có thể sử dụng công cụ.
Tháng 2/2016
Uber đồng ý trả 28,5 triệu USD cho 25 triệu hành khách sau 2 vụ kiện liên quan đến việc công ty khiến khách hàng hiểu nhầm về các quy định an toàn. Như một phần của vụ dàn xếp, Uber phải ngừng sử dụng các cụm từ như “hàng đầu ngành” hay “đẳng cấp tốt nhất” khi miêu tả về quy trình xét duyệt hồ sơ tài xế của mình.
Cũng trong tháng này, lái xe Uber Jason Dalton bị tố cáo bắn 8 người tại Michigan. Dalton không có hồ sơ phạm tội và đã vượt qua vòng kiểm tra của Uber. Tên này cũng được xếp hạng “tốt” trên ứng dụng.
" alt="Danh sách bê bối dài dằng dặc của Uber" />Những dòng trên chính là nhận định của Gene Munster, nhà phân tích của công ty Piper Jaffray. Ý tưởng về việc Apple có thể thay đổi thiêt kế của chiếc iPhone 7 cũng không có gì quá bất ngờ. Apple đã liên tục đưa ra những thay đổi đáng kể trên các mẫu iPhone ra mắt gần đây nhưng điều thú vị hơn cả trong dự đoán của Munster đó là “50% khả năng” iPhone 7 sẽ không có nút Home.
Munster viết: “Như nhiều người đã dự đoán, việc bổ sung công nghệ 3D Touch có thể giúp Apple loại bỏ nút home trên điện thoại và sử dụng khoảng không này để làm màn hình to hơn hoặc khiến thiết bị nhỏ hơn”. Munster cũng cho biết, một số nhà sản xuất Android cũng có thể mở rộng màn hình mà không thực sự làm tăng kích thước của sản phẩm bằng cách tạo cạnh viền bezel (phần viền xung quanh màn hình thiết bị) nhỏ hơn. Loại bỏ nút home sẽ cho phép Apple cắt bỏ hoàn toàn phần bezel để khiến màn hình iPhone mở rộng hơn và vẫn giữ được kích thước tổng thể vừa phải và mỏng.
Nhưng còn có một lý do quan trọng lý giải vì sao Apple sẽ không sớm gỡ bỏ nút home: TouchID. Chức năng đọc vân tay của iPhone sử dụng để mở khóa thiết bị và xác minh chủ nhân tài khoản trong Apple Pay đều được thiết kế trên nút home. Munster cũng đề cập đến điều này và gợi ý rằng Apple có thể chuyển nút TouchID sang cạnh bên của sản phẩm.
" alt="iPhone 7 có thực sự “xóa sổ” nút home?" />
- ·Những smartphone cần tránh mua nếu bạn không muốn hối hận
- ·Huawei, Oppo, Xiaomi, Vivo “đè bẹp” doanh số iPhone tại Trung Quốc
- ·Dự án Cơ chế kết nối một cửa quốc gia giúp 6.000 DN tiết kiệm chi phí, thời gian
- ·Võ Lâm Chi Mộng – thành công và thách thức mới
- ·Chiến tướng SP khuấy đảo ROW Tam Quốc
- ·Skype cho phép gửi file tới người nhận offline
- ·Xem Thánh Bàn Chải với biệt tài nhảy Audition cực đỉnh
- ·Google 'làm mọi người nghĩ mình thông minh hơn'
- ·Super Mario Run hé lộ thời điểm xuất hiện để khuấy đảo cộng đồng Android
- ·Square Enix sẽ chỉ phát triển game cũ vào năm sau