Cán bộ y tế lấy xẫu xét nghiệm liên quan đến 3 ca mắc Covid-19.

Ngay trong đêm qua đến sáng nay, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh (CDC) đã truy vết ra 48 trường hợp F1, tiến hành lấy mẫu để xét nghiệm giám sát, theo dõi và đưa đi cách ly y tế theo quy định.

Được biết, 3 trường hợp này là lao động tự do, nhập cảnh từ nước Nga về Việt Nam được cách ly tập trung tại ký túc xá Trường Cao đẳng Y Khánh Hòa 21 ngày và có xét nghiệm 3 lần âm tính. Sức khỏe 3 người ổn định hông sốt, ho khó thở, đau họng.

Ngày 11/7, cả 3 người được về địa phương, ngày 13/7 đi xe khách từ bến xe Khánh Hòa tới TP Đồng Hới và đi taxi về quê lúc 4h ngày 14/7.

Sau đó ghé vào Trạm y tế Dân Hóa khai báo y tế lúc 7 giờ cùng ngày. Cán bộ Trạm y tế ghi nhận 3 người không sốt, không ho, không khó thở; được hướng dẫn theo dõi tại nhà thêm 7 ngày và thực hiện thông điệp 5K theo quy định từ ngày 14- 20/7.

Ngày 20/7, công dân Đ.T.C. có dấu hiện sốt, ho, đau ngực, khó thở nên chuyển về Bệnh viện đa khoa huyện Minh Hóa cách ly điều trị. Kết quả xét nghiệm sàng lọc 3 mẫu của 3 người nói trên trên dương tính với SARS-CoV-2.

Hiện lực lượng chức năng tỉnh Quảng Bình đang tiếp tục truy vết các F1, F2, F3 và khoanh vùng xử lý dịch bệnh.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Hải Sâm

Sáng 21/7, Hà Nội công bố thêm 26 ca Covid-19

Sáng 21/7, Hà Nội ghi nhận 26 trường hợp dương tính với SARS-CoV-2, trong đó có 3 ca sàng lọc ngoài cộng đồng.

Ông Nguyễn Đức Cường, Giám đốc Sở Y tế Quảng Bình hôm nay (21/7) cho biết, 3 bệnh nhân gồm: H.T.H (SN 1993), Đ.T.C (SN 1993) và C.H (SN 2002, đều trú tại bản Bãi Dinh, xã Dân Hóa, huyện Minh Hóa) đã đưa đến Bệnh viện Trung ương Huế cơ sở 2 để điều trị.

Cán bộ y tế lấy xẫu xét nghiệm liên quan đến 3 ca mắc Covid-19.

Ngay trong đêm qua đến sáng nay, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh (CDC) đã truy vết ra 48 trường hợp F1, tiến hành lấy mẫu để xét nghiệm giám sát, theo dõi và đưa đi cách ly y tế theo quy định.

Được biết, 3 trường hợp này là lao động tự do, nhập cảnh từ nước Nga về Việt Nam được cách ly tập trung tại ký túc xá Trường Cao đẳng Y Khánh Hòa 21 ngày và có xét nghiệm 3 lần âm tính. Sức khỏe 3 người ổn định hông sốt, ho khó thở, đau họng.

Ngày 11/7, cả 3 người được về địa phương, ngày 13/7 đi xe khách từ bến xe Khánh Hòa tới TP Đồng Hới và đi taxi về quê lúc 4h ngày 14/7.

Sau đó ghé vào Trạm y tế Dân Hóa khai báo y tế lúc 7 giờ cùng ngày. Cán bộ Trạm y tế ghi nhận 3 người không sốt, không ho, không khó thở; được hướng dẫn theo dõi tại nhà thêm 7 ngày và thực hiện thông điệp 5K theo quy định từ ngày 14- 20/7.

Ngày 20/7, công dân Đ.T.C. có dấu hiện sốt, ho, đau ngực, khó thở nên chuyển về Bệnh viện đa khoa huyện Minh Hóa cách ly điều trị. Kết quả xét nghiệm sàng lọc 3 mẫu của 3 người nói trên trên dương tính với SARS-CoV-2.

Hiện lực lượng chức năng tỉnh Quảng Bình đang tiếp tục truy vết các F1, F2, F3 và khoanh vùng xử lý dịch bệnh.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Hải Sâm

Sáng 21/7, Hà Nội công bố thêm 26 ca Covid-19

Sáng 21/7, Hà Nội ghi nhận 26 trường hợp dương tính với SARS-CoV-2, trong đó có 3 ca sàng lọc ngoài cộng đồng.

Như ICTnews đã đưa tin, chiều ngày 29/7/2016, đã xảy ra sự cố tấn công thay đổi giao diện website và các hệ thống thông tin thuộc sự quản lý của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cùng một số đơn vị liên quan khác bị  tấn công, xảy ra sự cố. Trong thông cáo báo chí đầu tiênđược phát ra khoảng 22h cùng ngày, 6 tiếng sau thời điểm sự cố xảy ra, cùng với việc cho biết vào khoảng 16:00 ngày 29/7/2016, trang mạng chính thức của hãng đã bị chiếm quyền kiểm soát và bị chuyển sang trang mạng xấu ở nước ngoài, Vietnam Airlines cũng đã xác nhận dữ liệu của một số hội viên khách hàng thường xuyên của hãng đã bị công bố.

Sự cố an toàn, an ninh thông tin mạng xảy ra với hệ thống thông tin của Vietnam Airlines ngày 29/7 vừa qua được các chuyên gia nhận định là một “hồi chuông cảnh tỉnh” các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp cần phải đặc biệt quan tâm đến công tác đảm bảo an toàn thông tin cho hệ thống của cơ quan, đơn vị mình.

Tối ngày 31/7/2016, trên trang fanpage cộng đồng NukeViet, Ban quản trị cộng đồng này đã đăng tải bài viết với tiêu đề: “Sự cố an ninh của Vietnam Airlines - phân tích dưới góc nhìn của người làm nghề web” để cảnh báo các thành viên cộng đồng này, nhất là những quản trị viên website (webmasters).

Hiện có khoảng 5 vạn thành viên, cộng đồng NukeViet gồm các tổ chức và cá nhân dùng phần mềm vận hành website “made in Việt Nam” NukeViet, nhóm phát triển NukeViet, các lập trình viên tự do, các doanh nghiệp và cá nhân cung cấp sản phẩm và dịch vụ dựa trên NukeViet. Đặc biệt, đại đa số các thành viên cộng đồng NukeViet là các webmasters.

Bài viết mới đăng tải trên fanpage của Ban quản trị cộng đồng NukeViet đã đưa ra những nhận định khá sắc sảo về sự cố an ninh của Vietnam Airlines. Được sự đồng ý của tác giả, ICTnews xin lược đăng bài viết này để độc giả biết thêm được một góc nhìn đối với vụ tin tặc tấn công hệ thống  thông tin của Vietnam Airlines vừa qua:

Sự cố an ninh của Vietnam Airlines dưới góc nhìn của người làm nghề web

Như đã nhận định, khắc phục sự cố bị hacker tấn công kiểu này sẽ không chỉ trong vài ngày. Bởi vì, hệ thống bị tấn công không thể chỉ xử lý bằng cách vá lỗ hổng bảo mật, mà còn phải xử lý phá hoại và cả tá backdoor (cửa hậu) bị cài vào hệ thống. Mà “chỉ có trời mới” biết nó bị phá chỗ nào, backdoor nằm ở đâu. Nói chung, chỉ có nước thay thế hệ thống phần mềm hiện tại bằng Code sạch (không chỉ có Code phần mềm mà thậm chí là ở cấp độ hệ điều hành); và tất nhiên, phải được vá lỗi (có nhận định trên ITLC - Câu lạc bộ các lãnh đạo CNTT - rằng hệ thống màn hình sân bay bị hack từ backdoor cài vào các thiết bị mạng có xuất xứ từ Trung Quốc đang sử dụng ở sân bay - như vậy có lẽ là cần phải làm sạch từ... phần cứng).

Chuyện này không thể khắc phục trong ngày một ngày hai với một hệ thống như hệ thống thông tin của hàng không. Trong khi sự cố an ninh này được xếp vào hàng cực kỳ nghiêm trọng thì Vietnamairlines lại xử lý quá “nghiệp dư”

Nghiệp dư về mặt kỹ thuật

Rõ ràng, Vietnam Airlines không có một quy trình xử lý sự cố bảo mật tiêu chuẩn hoặc quy trình đó quá ư... sai sót. Khi bị hack cơ sở dữ liệu (CSDL) khách hàng, Vietnam Airlines lại gửi email thông báo cho khách hàng tự đổi mật khẩu và mở luôn hệ thống đã bị hack để cho khách hàng đăng nhập và đổi mật khẩu. Có đời thủa nhà nào xử lý sự cố mất CSDL người dùng như vậy không?

Đầu tiên, về mặt lý mà nói, anh làm mất dữ liệu cá nhân của người ta thì anh phải có trách nhiệm khắc phục trước. Đằng này anh hoàn toàn không có bất cứ động thái nào khắc phục mà đổ ngay trách nhiệm cho người dùng phải tự đổi mật khẩu thì thật là... vô trách nhiệm.

Thứ nữa, về mặt kỹ thuật và quy trình bảo mật thì đáng ra anh phải reset lại toàn bộ mật khẩu của người dùng để tránh bị (những người có được dữ liệu hacker công bố) lợi dụng đăng nhập (việc này chỉ cần làm "trong một nốt nhạc") sau đó mới mở lại hệ thống và thông báo cho người dùng sử dụng chức năng "quên mật khẩu" để đăng nhập và tạo mật khẩu mới. Các hệ thống CMS hiện đại như NukeViet CMS, Joomla, Drupal, Wordpress... đều có, không lý gì mà website của Vietnam Airlines lại không có chức năng này?

Chỉ có thể có một lý do duy nhất: Kỹ thuật viên của Vietnam Airlines quá ngờ nghệch về quy trình xử lý sự cố thông tin. Ngoài ra, động thái “khắc phục nhanh chóng” này của Vietnam Airlines tạo ra quá nhiều rủi ro:

Thứ nhất, không biết hệ thống của Vietnam Airlines đã kịp vá lỗ hổng bảo mật và quét sạch hệ thống chưa mà đã mở lại hệ thống đăng nhập cho người dùng.

Giả sử tôi là hacker, tôi sẽ để lại một mớ backdoor, shell, bao gồm cả vài đoạn mã đánh cắp mật khẩu của người dùng và người quản trị "Ngay khi họ đăng nhập lại vào hệ thống" (rất nhiều trường hợp tôi hỗ trợ người dùng NukeViet bị rơi vào trường hợp này).

Như ICTnews đã đưa tin, chiều ngày 29/7/2016, đã xảy ra sự cố tấn công thay đổi giao diện website và các hệ thống thông tin thuộc sự quản lý của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cùng một số đơn vị liên quan khác bị  tấn công, xảy ra sự cố. Trong thông cáo báo chí đầu tiênđược phát ra khoảng 22h cùng ngày, 6 tiếng sau thời điểm sự cố xảy ra, cùng với việc cho biết vào khoảng 16:00 ngày 29/7/2016, trang mạng chính thức của hãng đã bị chiếm quyền kiểm soát và bị chuyển sang trang mạng xấu ở nước ngoài, Vietnam Airlines cũng đã xác nhận dữ liệu của một số hội viên khách hàng thường xuyên của hãng đã bị công bố.

Sự cố an toàn, an ninh thông tin mạng xảy ra với hệ thống thông tin của Vietnam Airlines ngày 29/7 vừa qua được các chuyên gia nhận định là một “hồi chuông cảnh tỉnh” các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp cần phải đặc biệt quan tâm đến công tác đảm bảo an toàn thông tin cho hệ thống của cơ quan, đơn vị mình.

Tối ngày 31/7/2016, trên trang fanpage cộng đồng NukeViet, Ban quản trị cộng đồng này đã đăng tải bài viết với tiêu đề: “Sự cố an ninh của Vietnam Airlines - phân tích dưới góc nhìn của người làm nghề web” để cảnh báo các thành viên cộng đồng này, nhất là những quản trị viên website (webmasters).

Hiện có khoảng 5 vạn thành viên, cộng đồng NukeViet gồm các tổ chức và cá nhân dùng phần mềm vận hành website “made in Việt Nam” NukeViet, nhóm phát triển NukeViet, các lập trình viên tự do, các doanh nghiệp và cá nhân cung cấp sản phẩm và dịch vụ dựa trên NukeViet. Đặc biệt, đại đa số các thành viên cộng đồng NukeViet là các webmasters.

Bài viết mới đăng tải trên fanpage của Ban quản trị cộng đồng NukeViet đã đưa ra những nhận định khá sắc sảo về sự cố an ninh của Vietnam Airlines. Được sự đồng ý của tác giả, ICTnews xin lược đăng bài viết này để độc giả biết thêm được một góc nhìn đối với vụ tin tặc tấn công hệ thống  thông tin của Vietnam Airlines vừa qua:

Sự cố an ninh của Vietnam Airlines dưới góc nhìn của người làm nghề web

Như đã nhận định, khắc phục sự cố bị hacker tấn công kiểu này sẽ không chỉ trong vài ngày. Bởi vì, hệ thống bị tấn công không thể chỉ xử lý bằng cách vá lỗ hổng bảo mật, mà còn phải xử lý phá hoại và cả tá backdoor (cửa hậu) bị cài vào hệ thống. Mà “chỉ có trời mới” biết nó bị phá chỗ nào, backdoor nằm ở đâu. Nói chung, chỉ có nước thay thế hệ thống phần mềm hiện tại bằng Code sạch (không chỉ có Code phần mềm mà thậm chí là ở cấp độ hệ điều hành); và tất nhiên, phải được vá lỗi (có nhận định trên ITLC - Câu lạc bộ các lãnh đạo CNTT - rằng hệ thống màn hình sân bay bị hack từ backdoor cài vào các thiết bị mạng có xuất xứ từ Trung Quốc đang sử dụng ở sân bay - như vậy có lẽ là cần phải làm sạch từ... phần cứng).

Chuyện này không thể khắc phục trong ngày một ngày hai với một hệ thống như hệ thống thông tin của hàng không. Trong khi sự cố an ninh này được xếp vào hàng cực kỳ nghiêm trọng thì Vietnamairlines lại xử lý quá “nghiệp dư”

Nghiệp dư về mặt kỹ thuật

Rõ ràng, Vietnam Airlines không có một quy trình xử lý sự cố bảo mật tiêu chuẩn hoặc quy trình đó quá ư... sai sót. Khi bị hack cơ sở dữ liệu (CSDL) khách hàng, Vietnam Airlines lại gửi email thông báo cho khách hàng tự đổi mật khẩu và mở luôn hệ thống đã bị hack để cho khách hàng đăng nhập và đổi mật khẩu. Có đời thủa nhà nào xử lý sự cố mất CSDL người dùng như vậy không?

Đầu tiên, về mặt lý mà nói, anh làm mất dữ liệu cá nhân của người ta thì anh phải có trách nhiệm khắc phục trước. Đằng này anh hoàn toàn không có bất cứ động thái nào khắc phục mà đổ ngay trách nhiệm cho người dùng phải tự đổi mật khẩu thì thật là... vô trách nhiệm.

Thứ nữa, về mặt kỹ thuật và quy trình bảo mật thì đáng ra anh phải reset lại toàn bộ mật khẩu của người dùng để tránh bị (những người có được dữ liệu hacker công bố) lợi dụng đăng nhập (việc này chỉ cần làm "trong một nốt nhạc") sau đó mới mở lại hệ thống và thông báo cho người dùng sử dụng chức năng "quên mật khẩu" để đăng nhập và tạo mật khẩu mới. Các hệ thống CMS hiện đại như NukeViet CMS, Joomla, Drupal, Wordpress... đều có, không lý gì mà website của Vietnam Airlines lại không có chức năng này?

Chỉ có thể có một lý do duy nhất: Kỹ thuật viên của Vietnam Airlines quá ngờ nghệch về quy trình xử lý sự cố thông tin. Ngoài ra, động thái “khắc phục nhanh chóng” này của Vietnam Airlines tạo ra quá nhiều rủi ro:

Thứ nhất, không biết hệ thống của Vietnam Airlines đã kịp vá lỗ hổng bảo mật và quét sạch hệ thống chưa mà đã mở lại hệ thống đăng nhập cho người dùng.

Giả sử tôi là hacker, tôi sẽ để lại một mớ backdoor, shell, bao gồm cả vài đoạn mã đánh cắp mật khẩu của người dùng và người quản trị "Ngay khi họ đăng nhập lại vào hệ thống" (rất nhiều trường hợp tôi hỗ trợ người dùng NukeViet bị rơi vào trường hợp này).

Hội thảo “Giao thông thông minh, các giải pháp áp dụng công nghệ hiện đại trong công tác quản lý giao thông của thành phố” có sự tham dự của lãnh đạo các Sở, ngành, UBND các quận, huyện, thị xã trên địa bàn Hà Nội cùng các chuyên gia về lĩnh vực giao thông vận tải.

Cũng theo Cổng giao tiếp điện tử TP Hà Nội, tại hội thảo này, các chuyên gia nhận định: ùn tắc giao thông đang là một vấn nạn của TP Hà Nội; và một số nguyên nhân của tình trạng này có thể kể đến như: hệ thông giao thông công cộng chưa đáp ứng được và có kết nối kém; giao thông cá nhân là chủ yếu, trong đó phần lớn là xe máy; hạ tầng chưa đáp ứng được và tính kết nối kém; ý thức người tham gia giao thông còn chưa cao; áp dụng CNTT còn hạn chế…

Các chuyên gia đã đề xuất “Mô hình trung tâm giám sát, quản lý và điều khiển giao thông đô thị Hà Nội” nhằm giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông của Thủ đô. Mô hình gồm Trung tâm quản lý điều hành chung thuộc UBND thành phố, trong đó sẽ có 2 Trung tâm trực thuộc là Trung tâm giám sát, xử phạt và an ninh giao thông đô thị do Cảnh sát giao thông Hà Nội quản lý và Trung tâm quản lý và điều khiển giao thông do Sở Giao thông vận tải quản lý.

Chỉ đạo nêu trên đã được Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung đưa ra trong phát biểu tại hội thảo chủ đề “Giao thông thông minh, các giải pháp áp dụng công nghệ hiện đại trong công tác quản lý giao thông của thành phố” vào ngày 4/8/2016, thông tin từ Cổng giao tiếp điện tử TP Hà Nội vừa cho hay.

Trao đổi với ICTnews ngày 5/8, bà Phan Lan Tú, Giám đốc Sở TT&TT Hà Nội đã cho biết, Sở TT&TT đã được Chủ tịch UBND Thành phố giao cùng một số Sở, ngành nghiên cứu, dự thảo phương án triển khai lắp đặt Wi-Fi miễn phí tại một số khu vực, với mục đích chính là phục vụ triển khai ứng dụng giải pháp giao thông thông minh tại Hà Nội, tạo điều kiện người dân có thể liên tục cập nhật tình hình giao thông. Tuy nhiên, đại diện lãnh đạo Sở TT&TT Hà Nội cũng chia sẻ thêm là hiện vẫn cho có phương án cụ thể đối với việc lắp đặt Wi-Fi miễn phí này.

Hội thảo “Giao thông thông minh, các giải pháp áp dụng công nghệ hiện đại trong công tác quản lý giao thông của thành phố” có sự tham dự của lãnh đạo các Sở, ngành, UBND các quận, huyện, thị xã trên địa bàn Hà Nội cùng các chuyên gia về lĩnh vực giao thông vận tải.

Cũng theo Cổng giao tiếp điện tử TP Hà Nội, tại hội thảo này, các chuyên gia nhận định: ùn tắc giao thông đang là một vấn nạn của TP Hà Nội; và một số nguyên nhân của tình trạng này có thể kể đến như: hệ thông giao thông công cộng chưa đáp ứng được và có kết nối kém; giao thông cá nhân là chủ yếu, trong đó phần lớn là xe máy; hạ tầng chưa đáp ứng được và tính kết nối kém; ý thức người tham gia giao thông còn chưa cao; áp dụng CNTT còn hạn chế…

Các chuyên gia đã đề xuất “Mô hình trung tâm giám sát, quản lý và điều khiển giao thông đô thị Hà Nội” nhằm giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông của Thủ đô. Mô hình gồm Trung tâm quản lý điều hành chung thuộc UBND thành phố, trong đó sẽ có 2 Trung tâm trực thuộc là Trung tâm giám sát, xử phạt và an ninh giao thông đô thị do Cảnh sát giao thông Hà Nội quản lý và Trung tâm quản lý và điều khiển giao thông do Sở Giao thông vận tải quản lý.

Màn nhảy này của Luke Aikins, 42 tuổi, đến từ Mỹ hôm 30/7 vừa qua đã khiến không ít người xem hoảng sợ. Từ độ cao khoảng 7,6km, Luke Aikins đã nhảy xuống không cần dù, anh rơi tự do xuống một võng lưới 30x30m. Màn biểu diễn khiến người xem nghẹt thở này được ghi lại và phát sóng trực tiếp trên kênh Fox vào tối thứ Bảy và đưa cảnh báo để mọi người không nên cố gắng làm theo hành động này.

Màn nhảy từ máy bay ở độ cao 25.000 feet (khoảng hơn 7,6km) không dần dù khiến nhiều người xem thót tim.

Màn nhảy này của Luke Aikins, 42 tuổi, đến từ Mỹ hôm 30/7 vừa qua đã khiến không ít người xem hoảng sợ. Từ độ cao khoảng 7,6km, Luke Aikins đã nhảy xuống không cần dù, anh rơi tự do xuống một võng lưới 30x30m. Màn biểu diễn khiến người xem nghẹt thở này được ghi lại và phát sóng trực tiếp trên kênh Fox vào tối thứ Bảy và đưa cảnh báo để mọi người không nên cố gắng làm theo hành động này.

Theo các bác sĩ, măng khô, ổi, rau muống, mít là những thực phẩm phổ biến với hàm lượng chất xơ cao. Do đó, nếu ăn không đúng cách chính những thực phẩm này có thể tạo bã xơ đóng đặc, gây tắc ruột và nhiều nguy cơ cho sức khỏe.

Những người dễ bị tắc ruột do bã thức ăn là người cao tuổi (sức nhai kém), người đã phẫu thuật vùng bụng (như cắt dạ dày…) hoặc có nhu động ruột, khả năng tiêu hóa kém,…

Thạc sĩ Tùng chia sẻ thêm tắc ruột do bã thức ăn nếu không được phát hiện và để lâu quá 24 tiếng, bệnh nhân có thể bị vỡ ruột, hoại tử mô ruột, vùng nhiễm trùng lan rộng ra các bộ phận khác, gây ra sốc nhiễm trùng, nhiễm độc diễn tiến nguy hiểm tính mạng.

Bác sĩ cũng khuyến cáo người dân nên sử dụng thức ăn được nấu chín, ninh nhừ; cần nhai kỹ và tránh ăn quá nhanh; hạn chế sử dụng thức ăn khó tiêu, thức ăn giàu chất xơ với lượng quá nhiều cùng một lúc, đặc biệt là khi bụng đói; uống đủ nước, ít nhất là 2 lít nước/ngày; tập thể dục đều đặn để giúp ruột được kích thích, dễ dàng co bóp và lưu thông tốt…

 - Thói quen ăn xơ mít đã khiến cụ ông 60 tuổi bị khó tiêu hoá, ban đầu gây hẹp môn vị dần dần dẫn đến tắc hoàn toàn.

Bệnh nhân nhập viện Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ rạng sáng 25/6. Các bác sĩ chỉ định chụp CT ổ bụng, xác định chị bị tắc ruộtdo bã thức ăn, nghĩ đến vì ăn mít.

Bệnh nhân được đặt sonde dạ dày, truyền dịch, dinh dưỡng hoàn toàn đường tĩnh mạch, sử dụng thuốc giúp mềm thức ăn, dễ dàng tiêu hóa kết hợp giảm đau.

Chiều cùng ngày, sau thời gian theo dõi thấy tình trạng không có tiến triển, thức ăn cứng không vượt qua đoạn ruột bị tắc, các bác sĩ Khoa Ngoại Tổng hợp đã hội chẩn và quyết định tiến hành phẫu thuật cho bệnh nhân.

Thạc sĩ Bác sĩ Trần Thanh Tùng, Trưởng Khoa Ngoại Tổng hợp, chia sẻ phương pháp phẫu thuật mở ổ bụng nhằm tiếp cận và giải phóng vùng bị tắc ruột do bã thức ăn. Khối thức ăn khiến đoạn ruột bị tắc đóng đặc, chặn lưu thông bình thường của đường tiêu hóa.

Sau gần 2 tiếng phẫu thuật các bác sĩ đã lấy hoàn toàn bã thức ăn, tạo lại sự lưu thông của đường tiêu hóa.

Đáng lưu ý, bệnh nhân này từng phẫu thuật cắt dạ dày để điều trị ung thư dạ dày2 năm trước. Do đó, khả năng co bóp, nghiền nát thức ăn của dạ dày không hiệu quả. Khi bệnh nhân ăn nhiều thực phẩm có chất xơ như mít, măng… đã tạo gánh nặng lên hệ tiêu hóa, kết quả là bã thức ăn bị đẩy xuống ruột non gây ứ đọng và bị nén chặt cứng dẫn tới tắc ruột.

Sau phẫu thuật, tình trạng bệnh nhân ổn định.

Theo các bác sĩ, măng khô, ổi, rau muống, mít là những thực phẩm phổ biến với hàm lượng chất xơ cao. Do đó, nếu ăn không đúng cách chính những thực phẩm này có thể tạo bã xơ đóng đặc, gây tắc ruột và nhiều nguy cơ cho sức khỏe.

Những người dễ bị tắc ruột do bã thức ăn là người cao tuổi (sức nhai kém), người đã phẫu thuật vùng bụng (như cắt dạ dày…) hoặc có nhu động ruột, khả năng tiêu hóa kém,…

Thạc sĩ Tùng chia sẻ thêm tắc ruột do bã thức ăn nếu không được phát hiện và để lâu quá 24 tiếng, bệnh nhân có thể bị vỡ ruột, hoại tử mô ruột, vùng nhiễm trùng lan rộng ra các bộ phận khác, gây ra sốc nhiễm trùng, nhiễm độc diễn tiến nguy hiểm tính mạng.

Bác sĩ cũng khuyến cáo người dân nên sử dụng thức ăn được nấu chín, ninh nhừ; cần nhai kỹ và tránh ăn quá nhanh; hạn chế sử dụng thức ăn khó tiêu, thức ăn giàu chất xơ với lượng quá nhiều cùng một lúc, đặc biệt là khi bụng đói; uống đủ nước, ít nhất là 2 lít nước/ngày; tập thể dục đều đặn để giúp ruột được kích thích, dễ dàng co bóp và lưu thông tốt…

 - Thói quen ăn xơ mít đã khiến cụ ông 60 tuổi bị khó tiêu hoá, ban đầu gây hẹp môn vị dần dần dẫn đến tắc hoàn toàn.