Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Toyota

Là nhà sản xuất xe ô tô lâu năm nên Toyota rất nhạy cảm trong việc nghiên cứu và phát triển các tính năng an toàn. Nhận thấy việc đậu đỗ xe quá khó khăn đối với các lái xe mới nên từ năm 1999 Toyota đã bắt tay vào việc nghiên cứu và phát triển công nghệ đỗ xe tự động trên các dòng xe của mình.

Năm 2003, Toyota quyết định trang bị tính năng an toàn Intelligent Parking Assist – IPA cho Toyota Prius và Lexus LS. Thời gian đầu các mẫu xe này phải triệu hồi lại để nâng cấp tính năng đậu đỗ nhưng cơ bản đã hoàn thiện.

Cách hoạt động của công nghệ đỗ xe tự động của Toyota như sau:

Khi hệ thống được kích hoạt, ô tô sẽ dùng cảm biến sóng âm để tìm khoảng trống phù hợp với kích thước xe

Xe ô tô sẽ tìm kiếm chỗ đỗ trong bán kính 15m với tốc độ tối đa 30km/h

Khi tìm được vị trí thích hợp xe ô tô sẽ phát tín hiệu cho lái xe chú ý, xe sẽ tự động lùi vào chỗ đỗ, lái xe sẽ sang số, về số và đạp phanh khi xe đã vào vị trí chỉ định.

Xe có thể tự động đánh lái được là nhờ vào hệ thống trợ lực lái điện được tích hợp trên ô tô.

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Ford

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Ford - Active Park Assist cũng được giới thiệu đến người dùng tại thị trường Việt Nam vào năm 2015 trên mẫu Ford Focus. Thời điểm mới ra mắt, tính năng này khá chật vật khi tìm chỗ đỗ xe và thường xuyên bị lỗi, nhưng đến nay tính năng này đã được trang bị rộng rãi trên các dòng xe Ford và đã tương đối hoàn thiện.

Về cách sử dụng, tài xế chỉ cần kích hoạt tính năng bằng cách ấn vào phím chức năng được thiết lập trên ô tô và chú ý quan sát để kịp thời xử lý tình huống. Ô tô sẽ tự động tìm chỗ đậu trong bán kính 15m với tốc độ 30km/h và tự động lùi xe vào chỗ đậu sau khi thông báo cho tài xế biết.

Người lái cần chú ý quan sát và đặt tay trên vô lăng để đảm bảo an toàn, tránh các rủi ro xảy ra với ô tô của mình.

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Mercedes-Benz

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Mercedes-Benz có tên gọi là Parking Pilot và Remote Parking Pilot hoạt động tương tự như các tính năng khác nhưng tiên tiến hơn.

Với tính năng này, chủ xe chỉ cần lái xe đến gần vị trí đỗ, xe ô tô sẽ tự tìm cách đỗ xe gọn gàng.

Tính năng Remote Parking Pilot còn tiên tiến hơn khi người lái chỉ cần ấn nút kích hoạt và có thể an tâm rời khỏi xe, ấn giữ nút “OK” trong ứng dụng kết nối với ô tô trên điện thoại.

Theo VTC

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Luật sư bào chữa cho bị cáo Nguyễn Tử Quỳnh, cựu Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh cho rằng, mức án 36 - 42 tháng tù mà đại diện VKS đề xuất dù đã rất nhân văn nhưng chưa xem xét một cách đầy đủ nguyên nhân, bối cảnh xảy ra hành vi phạm tội và những đóng góp của bị cáo Quỳnh.

Theo luật sư, tuy một số bị cáo thuộc Công ty AIC đã bỏ trốn, nhưng trong vụ án này, hậu quả của vụ án đã được các bị cáo, trong đó có ông Quỳnh khắc phục. Những lần ông Quỳnh nhận tiền từ các bị cáo đều vào dịp lễ, Tết, sinh nhật, dẫn đến sự không rõ ràng giữa quà tình cảm và hành vi phạm tội. Vì vậy, cần đánh giá một cách khách quan và toàn diện hơn những cống hiến của ông Nguyễn Tử Quỳnh đối với sự phát triển chung của tỉnh Bắc Ninh.

Luật sư cho hay, đã nhận được 196 văn bản xin giảm nhẹ hình phạt của các tổ chức Đảng, chính quyền các cấp trên địa bàn tỉnh nói chung và nơi ông Quỳnh sinh sống sau khi đã nghỉ hưu. Từ những quan điểm trên, luật sư mong HĐXX cân nhắc giữa công và tội để có một bản án thật sự nhân văn dành cho bị cáo Nguyễn Tử Quỳnh.

Ông Nguyễn Kim Huân, nguyên Phó Trưởng phòng Kế hoạch tổng hợp, Ban Quản lý dự án Công trình xây dựng Y tế thuộc Sở Y tế tỉnh Bắc Ninh bị đại diện VKS đề nghị tuyên phạt 18 - 24 tháng tù. 

Bào chữa cho bị cáo Huân, luật sư Trịnh Văn Tuyến (Văn phòng luật sư Giang Thanh, Đoàn Luật sư Hà Nội) không tranh luận về mặt tội danh nhưng cho rằng, bị cáo Huân chỉ giữ vai trò phạm tội thứ yếu, mờ nhạt, hành vi mang tính giản đơn và phạm tội trong tâm thế buộc phải tuân theo sự chỉ đạo, bị phụ thuộc và lệ thuộc vào lãnh đạo cấp trên.

Hành vi phạm tội của ông Huân xảy ra trong bối cảnh cả 6 bệnh viện tuyến huyện của tỉnh Bắc Ninh đã được triển khai đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng từ trước. Các dự án mua sắm trang thiết bị y tế chỉ là những dự án có tính bộ phận, hợp phần trong tổng thể chung của các bệnh viện khi có được nguồn vốn bổ sung.

Hành vi phạm tội của bị cáo Huân xảy ra trong hoàn cảnh bị cáo vào Ban QLDA công trình Xây dựng Y tế làm việc chưa lâu, công việc đều còn bỡ ngỡ, mới mẻ; hiểu biết, kinh nghiệm về đấu thầu chưa sâu. Ông Trịnh Văn Tuyến đề nghị HĐXX xem xét áp dụng hình phạt đối với bị cáo Huân thấp hơn mức án mà đại diện VKS đề nghị.

Nhận trách nhiệm người đứng đầu

Luật sư của cựu Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Nhân Chiến là ông Nguyễn Văn Tú đưa ra quan điểm bào chữa cho rằng: Ông Chiến được hưởng 4 tỷ đồng nhưng cũng không nên xác định đó là động cơ vụ lợi. Trong vụ án này, việc nhận 3 tỷ đồng của bà Nguyễn Thị Thanh Nhàn đều vào các dịp lễ, Tết. Bà Nhàn sắp đặt cẩn thận, khéo léo khiến người nhận khó từ chối và không thể nghĩ đó là chuyện đưa hối lộ. 

Cũng theo luật sư Tú, việc nhận 1 tỷ đồng của ông Trần Văn Tuynh (cựu Giám đốc Ban Quản lý dự án Công trình xây dựng Y tế) lại càng thấy rõ, trong tư tưởng của ông Chiến không có tiền bạc. Ông Tuynh đã bị từ chối và phải rất nhọc lòng chia nhỏ thành 5 lần, đợi có dịp mới khéo léo tặng quà khiến ông Chiến mất cảnh giác, cả nể mà nhận.

Về nhân thân, theo luật sư, ông Chiến có nhiều tình tiết giảm nhẹ như thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, có thành tích xuất sắc trong công tác,...

Được quyền tự bào chữa, bị cáo Nguyễn Nhân Chiến xin giảm nhẹ tội cho các bị cáo khác. Theo bị cáo Nguyễn Nhân Chiến, gần 300 ngày trong trại tạm giam, ông đã ăn năn hối cải, nhận thức được việc làm của mình và xin nhận trách nhiệm người đứng đầu.