Yếu tố chi phí

Ngay khi iPhone 12 ra mắt, việc không có bộ sạc đi kèm đã bị nhiều người dùng chỉ trích, được gọi là bảo vệ môi trường, nhưng trong phân tích cuối cùng thì đó là vấn đề chi phí. Apple là một công ty có thể "sống" rất tốt, sẽ không lấy ra những thứ mà họ cảm thấy không cần thiết, dù sao cũng tiết kiệm được tiền, mặc kệ người dùng có chấp nhận được hay không.

Dường như quan điểm “người dùng phải thích nghi với iPhone, không phải iPhone thích nghi với người dùng” vẫn đang là hướng đi trọng tâm của Apple. Chính vì vậy, dù chức năng mở khóa bằng vân tay hiện vẫn phổ biến, và Apple hoàn toàn có khả năng tích hợp chức năng này dưới màn hình, tuy nhiên iPhone chỉ hỗ trợ mở khóa bằng khuôn mặt và các phương pháp mở khóa thông thường.

Yếu tố bảo mật

Có muôn vàn cách bẻ khóa vân tay, từ can thiệp phần cứng lẫn phần mềm, điều đó khiến cho chức năng bảo mật này trên smartphone trở thành một chiếc “gân gà”. Người ta dễ dàng biến chiếc iPhone bị đánh cắp trở thành một chiếc điện thoại hoàn toàn mới và có thể sử dụng đầy đủ các tính năng, dù trước đó đã được thiết lập bảo mật bằng vân tay (ở các dòng iPhone đời cũ).

Trong khi đó, Face ID thì không dễ để mở khóa can thiệp. Apple luôn coi trọng vấn đề “bảo mật và quyền riêng tư” của điện thoại di động, phương thức mở khóa cũng vậy. Mặc dù tính năng mở khóa bằng vân tay hiện nay rất phổ biến, nhưng trong mắt Apple, điều đó là không an toàn, kết hợp với “vấn đề chi phí” nói trên, “nhà Táo” đã loại bỏ chức năng này khỏi iPhone 12 là điều hoàn toàn dễ hiểu.

Apple vẫn quyết định nằm ngoài cuộc chơi cảm biến vân tay ẩn dưới màn hình?

Trên thực tế, Apple cũng đã đẩy mạnh nghiên cứu về tính năng mở khóa bằng vân tay cảm biến ẩn dưới màn hình. Đây cũng là tính năng mới từng được đồn đoán sẽ xuất hiện ở dòng iPhone 12, nhưng vì một lý do nào đó, có thể nó vẫn chưa sẵn sàng vào thời điểm hiện tại.

Yếu tố thương hiệu

Điện thoại di động Apple từng là hình mẫu để điện thoại Android học theo. Để đảm bảo yếu tố thương hiệu cũng như lựa chọn hướng đi riêng cho mình, Apple luôn tự khẳng định vị thế bằng những quyết định táo bạo.

Đầu tiên bỏ jack cắm tai nghe, sau đó bỏ mở khóa vân tay và lần này bỏ củ sạc, có thể nói là có ưu khuyết điểm liên tục, ưu điểm là tiết kiệm chi phí, còn nhược điểm là cho người dùng. Nhưng Apple đã làm được điều này vì họ là Apple, một thương hiệu đặc biệt đáng tự hào.

Chuỗi hành động của Apple có thể nói là khá thất thường, nhưng hệ thống iOS và hệ sinh thái và chip A-series cho phép Apple có đủ tư cách, để làm những điều mà các thiết bị Android không dám làm.

Xét cho cùng, từ hai thành phần quan trọng của hệ thống và về mặt chip, nó hoàn toàn khác với thiết bị Android nên Apple mới dám chủ động đi ngược lại trào lưu và kỳ vọng tạo nên xu hướng mới. Theo dự đoán sơ bộ, trong tương lai iPhone thậm chí sẽ không được giao tận nơi và sẽ có rất nhiều người ủng hộ phương án này.

Tóm lại

Lý do khiến iPhone12 không xem xét nhu cầu của người dùng và bổ sung tính năng mở khóa bằng vân tay trước hết là vì lý do chi phí, thứ hai là vì lý do bảo mật và thứ ba là vì lý do thương hiệu.

Nói một cách tổng thể, hơn 90% lợi nhuận từ điện thoại thông minh toàn cầu là do Apple, Samsung và một số thương hiệu khác lũng đoạn. Trong đó, Apple cùng với sản phẩm iPhone đã trở thành một thước đo chuẩn mực cho sự thành công, sẽ không có nhiều bất ngờ nếu "nhà Táo" đưa ra những bước đi chiến lược mang tính độc đoán và người dùng cũng đã dần quen thuộc với vấn đề này. 

Phong Vũ

Ba tính năng ‘cũ mèm’ của Android mà iPhone 12 vẫn chưa có

iPhone 12 vừa ra mắt được trang bị 5G và thay đổi thiết kế, cải tiến máy ảnh, thêm kích cỡ mới. Tuy nhiên, ‘át chủ bài’ của Apple vẫn chưa có các tính năng lâu đời trên Android.  

Aston Martin One-77 (khoảng 42 tỷ đồng)

Động cơ: 7.3 V12, công suất 750bhp

Vận tốc 0-62mph: 3,7 giây

Tốc độ tối đa: 220mph

Điểm đặc biệt đầu tiên là chiếc siêu xe này đến từ nhà sản xuất huyền thoại của Anh. Và hơn thế, đúng như tên gọi, Aston Martin One-77 là phiên bản giới hạn chỉ có 77 chiếc trên toàn thế giới.

Các vật liệu của chiếc xe được làm thủ công đẹp mắt và tinh tế đến từng chi tiết. Sức mạnh của nó cũng được chứng minh với công suất 750bhp từ động cơ V12 và tốc độ tối đa lên đến 220mph.

Kể từ thời điểm ra mắt, dòng siêu xe này luôn trong tình trạng “cháy hàng”. Sau này, những chiếc Aston Martin One-77 đã qua sử dụng được bày bán trên thị trường thông qua các đại lý siêu xe thường có giá cao gấp 2 hay 3 lần mức giá xuất xưởng.

Aston Martin One-77

Lamborghini Huracan LP 610-4 (gần 28 tỷ đồng)

Động cơ: V10 5,2 lít

Vận tốc 0-62mph: 3,2 giây

Tốc độ tối đa: 202mph

Lamborghini Huracan là dòng siêu xe thể thao được sản xuất từ năm 2014. Cảnh sát Ý đã không phải chờ lâu để được trực tiếp sở hữu chiếc Lamborghini Huracan này.

Chiếc Huracan Polizia hoàn thiện với hệ thống đèn màu xanh ấn tượng đã được hãng Lamborghini trao cho cảnh sát Ý. Động cơ V10 5,2 lít của với công suất 602 mã lực chắc chắn sẽ thể hiện được bản lĩnh của mình trong các hành trình truy bắt tội phạm.

Lamborghini Huracan LP 610-4

Ferrari FF (khoảng 6,5 tỷ đồng)

Động cơ: 6.2 V12, công suất 651bhp

Vận tốc 0-62mph: 3,7 giây

Tốc độ tối đa: 208mph

Tính thực dụng và Ferrari là hai từ hiếm khi được đặt trong cùng một câu, nhưng Ferrari FF là một ngoại lệ.

Nó được đánh giá là một siêu xe thực sự thực dụng với thiết kế phanh hãm và không gian đủ cho bốn người ngồi trong thân xe - sự lựa chọn hoàn hảo để vận chuyển tội phạm đến đồn một cách nhanh chóng, nhờ động cơ V12, công suất 651 mã lực.

Ferrari FF

Xe đua BAC Mono (khoảng 4,9 tỷ đồng)

Động cơ: Mountune 2,5 lít bốn xi-lanh, công suất 305bhp

Vận tốc 0-60mph: 2,8 giây

Tốc độ tối đa: 170mph

BAC đã thử nghiệm và phát triển BAC Mono tại Isle of Man (Đảo Man - lãnh thổ tự trị, phụ thuộc Hoàng gia Anh). Để cảm ơn chính quyền Isle of Man vì lòng hiếu khách, BAC đã tặng chiếc siêu xe của họ cho lực lượng cảnh sát tại đây để làm xe tuần tra.

Mono một chỗ ngồi có phần phi thực tế đối với công việc hàng ngày của cảnh sát, nhưng nó rất phù hợp trong một cuộc rượt đuổi tốc độ cao với thời gian đạt vận tốc 60mph chỉ trong 2,8 giây. Mono đã gia nhập đội cảnh sát Isle of Man với tư cách như một biểu tượng thúc đẩy an toàn đường bộ và lái xe có trách nhiệm.

Xe đua BAC Mono

Xe đua Caparo T1

Động cơ: 3,5 lít V6, công suất 345bhp

Vận tốc 0-62mph: 2,5 giây

Tốc độ tối đa: 205mph

Caparo T1 không phải là một chiếc xe tuần tra mà là một phương tiện truy đuổi tốc độ cao. Chiếc xe hai chỗ có động cơ đặt giữa, dẫn động cầu sau đã được cảnh sát Metropolitan của London đưa vào danh sách xe ngành.

Nó có thể tăng tốc từ 0-62mph chỉ trong 2,5 giây. Mặc dù thực tế Caparo T1 không có khả năng đạt đến tốc độ tối đa hơn 200mph trong bất kỳ cuộc truy đuổi nào trên đường Hackney, nhưng ít nhất nó vẫn sẽ khiến mọi người tránh xa. Được thiết kế bởi các kỹ sư của đội đua McLaren F1, Caparo sẽ không cho những kẻ phạm tội có nhiều cơ hội trốn thoát.

Xe đua Caparo T1

Porsche 911 (khoảng 6,9 tỷ đồng)

Động cơ: Boxer 3,8 lít 6cyl, công suất 370bhp

Vận tốc 0-62mph: 4,5 giây

Tốc độ tối đa: 186mph

Porsche gần đây đã kỷ niệm 50 năm sự ra đời chiếc xe thể thao 911 mang tính biểu tượng của mình. Có thể cảnh sát ở Berlin cũng muốn tham gia vào hoạt động kỷ niệm này với mẫu xe năm 2005 của họ, đã được hãng TechArt của Đức độ lại.

Porsche 911

Cỗ máy mang công suất 370bhp có thể tăng tốc từ 0-62mph chỉ trong 4,5 giây trên đường và đạt tốc độ tối đa 186mph. Nó có ý nghĩa thiết thực trong việc giữ những người Berlin ương ngạnh an vị bên trong vòng luật pháp.

Quân Hiếu (theo Autoexpress)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau 13 năm "ngủ kho", xế cổ Lamborghini tháo rời đấu giá 5,7 tỷ

Một chiếc Lamborghini hàng hiếm “có thể khiến đám đông câm nín” đã tháo rời và lưu trữ trong kho suốt 13 năm qua được chuẩn bị đưa ra đấu giá. Mức giá bán khoảng 250.000 USD nhưng giá trị sau tân trang có thể gấp đôi.