Neymar đã dính chấn thương dây chằng đầu gối vào năm 2023 và mất tới một năm nghỉ ngơi điều trị. Ngày 21/10 vừa qua đánh dấu lần đầu tiên Neymar trở lại thi đấu khi được tung vào sân trong 13 phút.

Do phải chờ đến tháng 1 Al Hilal mới có thể đăng ký bổ sung Neymar tham gia các trận đấu tại Saudi Pro League, nên anh chỉ có thể ra sân tại đấu trường AFC Champions League, chính vì vậy trận gặp Esteghlal đánh dấu lần thứ hai anh trở lại sân cỏ ở mùa giải năm nay.

Tuy nhiên, chấn thương mới nhất của Neymar tạo nên nỗi lo lắng lớn với bản thân cầu thủ này và đội bóng Al Hilal. Trước đó, Al Hilal đã rất thận trọng khi lên kế hoạch đưa Neymar trở lại sau chấn thương nặng ở đầu gối mà anh gặp phải trong trận đấu giữa Brazil và Uruguay hồi tháng 11/2023.

Neymar cũng không có mặt trong danh sách mới nhất của đội tuyển Brazil triệu tập mới đây, trong kế hoạch chuẩn bị cho hai trận đấu vòng loại World Cup 2026 diễn ra vào tháng 11.

HLV Dorival cho biết đội tuyển và Liên đoàn bóng đá Brazil không muốn vội vàng trong việc đưa Neymar trở lại. Tuy nhiên, với tình hình mới nhất thì có lẽ còn rất lâu nữa người hâm mộ bóng đá Brazil mới có cơ hội chứng kiến Neymar thi đấu trở lại.

Brazil hiện đứng thứ tư trên bảng xếp hạng vòng loại World Cup, kém đội đầu bảng Argentina 4 điểm sau 10 trận.

Ở trận đấu giữa Al Hilal và Esteghlal trong khuôn khổ AFC Champions League diễn ra vào rạng sáng nay (5/11, giờ Việt Nam), tiền đạo Aleksandar Mitrovic đã lập hat-trick để giúp đội bóng của Saudi Arabia giành chiến thắng 3-0 trước đối thủ đến từ Iran và dẫn đầu bảng B.

Neymar được HLV Jorge Jesus tung vào sân ở phút thứ 58 nhưng tiền đạo người Brazil đã bị thay ra chưa đầy 30 phút sau đó. Cựu cầu thủ Barcelona ngã xuống đất và ôm lấy chân phải của mình sau tình huống rướn người để đón bóng trong vòng cấm.

Neymar đã dính chấn thương dây chằng đầu gối vào năm 2023 và mất tới một năm nghỉ ngơi điều trị. Ngày 21/10 vừa qua đánh dấu lần đầu tiên Neymar trở lại thi đấu khi được tung vào sân trong 13 phút.

Do phải chờ đến tháng 1 Al Hilal mới có thể đăng ký bổ sung Neymar tham gia các trận đấu tại Saudi Pro League, nên anh chỉ có thể ra sân tại đấu trường AFC Champions League, chính vì vậy trận gặp Esteghlal đánh dấu lần thứ hai anh trở lại sân cỏ ở mùa giải năm nay.

Tuy nhiên, chấn thương mới nhất của Neymar tạo nên nỗi lo lắng lớn với bản thân cầu thủ này và đội bóng Al Hilal. Trước đó, Al Hilal đã rất thận trọng khi lên kế hoạch đưa Neymar trở lại sau chấn thương nặng ở đầu gối mà anh gặp phải trong trận đấu giữa Brazil và Uruguay hồi tháng 11/2023.

Neymar cũng không có mặt trong danh sách mới nhất của đội tuyển Brazil triệu tập mới đây, trong kế hoạch chuẩn bị cho hai trận đấu vòng loại World Cup 2026 diễn ra vào tháng 11.

HLV Dorival cho biết đội tuyển và Liên đoàn bóng đá Brazil không muốn vội vàng trong việc đưa Neymar trở lại. Tuy nhiên, với tình hình mới nhất thì có lẽ còn rất lâu nữa người hâm mộ bóng đá Brazil mới có cơ hội chứng kiến Neymar thi đấu trở lại.

Brazil hiện đứng thứ tư trên bảng xếp hạng vòng loại World Cup, kém đội đầu bảng Argentina 4 điểm sau 10 trận.

Phút 12, Lamine Yamal nhận bóng ở bên cánh phải. Cầu thủ này đã thực hiện cú trivela ở đẳng cấp rất cao cho Dani Olmo băng vào dứt điểm tung lưới Espanyol, mở tỷ số trận đấu.

Trên mạng xã hội, cổ động viên (CĐV) đã không ngớt lời khen ngợi Lamine Yamal. Ở tuổi 17, rất ít cầu thủ tạo nên những pha bóng siêu hạng như vậy. Nhiều người cho rằng France Football nên trao ngay Quả bóng vàng cho thần đồng của Barcelona. Dưới đây là những dòng bình luận trên trang Twitter:

"Cần trao ngay Quả bóng vàng 2025 cho Lamine Yamal".

"Lamine Yamal đang tận hưởng bóng đá giống như bữa tiệc vậy".

"Nếu tiếp tục thể hiện phong độ này, Lamine Yamal sẽ trở thành huyền thoại của Barcelona và bóng đá thế giới".

"Thật thú vị khi được chứng kiến Lamine Yamal chơi bóng".

"Tầm nhìn, kỹ năng và sự ổn định của Lamine Yamal vượt xa trình độ của cậu nhóc mới 17 tuổi".

Đó là pha kiến tạo thứ 7 của Lamine Yamal ở La Liga mùa giải này. Nó giúp anh dẫn đầu danh sách kiến tạo của giải đấu. Tính trên mọi đấu trường, tài năng trẻ sinh năm 2007 đã ghi 6 bàn và có 8 đường kiến tạo thành bàn cho Barcelona.

Đáng chú ý, Lamine Yamal đã cán mốc 50 trận ra sân ở La Liga cho Barcelona. Trong 50 trận vừa qua, anh đã ghi 10 bàn và có 14 đường kiến tạo thành bàn. Messi từng ghi 21 bàn thắng và có 4 đường kiến tạo thành bàn trong 50 trận đầu tiên ở La Liga nhưng khi ấy, El Pulga đã 19 tuổi, nhiều hơn Lamine Yamal thời điểm này 2 tuổi.

Nhiều ý kiến cho rằng Lamine Yamal đang đi đúng trên con đường huyền thoại của Messi. Tầm ảnh hưởng của ngôi sao sinh năm 2007 với Los Blaugrana ở thời điểm này không khác gì Messi ở thời kỳ đỉnh cao.

Barcelona tiếp tục đà thăng tiến khi giành chiến thắng 3-1 trước Espanyol trong trận đấu ở vòng 12 La Liga diễn ra vào tối qua. Dù không ghi bàn nhưng tài năng trẻ Lamine Yamal tiếp tục gây dấu ấn mạnh mẽ.

Phút 12, Lamine Yamal nhận bóng ở bên cánh phải. Cầu thủ này đã thực hiện cú trivela ở đẳng cấp rất cao cho Dani Olmo băng vào dứt điểm tung lưới Espanyol, mở tỷ số trận đấu.

Trên mạng xã hội, cổ động viên (CĐV) đã không ngớt lời khen ngợi Lamine Yamal. Ở tuổi 17, rất ít cầu thủ tạo nên những pha bóng siêu hạng như vậy. Nhiều người cho rằng France Football nên trao ngay Quả bóng vàng cho thần đồng của Barcelona. Dưới đây là những dòng bình luận trên trang Twitter:

"Cần trao ngay Quả bóng vàng 2025 cho Lamine Yamal".

"Lamine Yamal đang tận hưởng bóng đá giống như bữa tiệc vậy".

"Nếu tiếp tục thể hiện phong độ này, Lamine Yamal sẽ trở thành huyền thoại của Barcelona và bóng đá thế giới".

"Thật thú vị khi được chứng kiến Lamine Yamal chơi bóng".

"Tầm nhìn, kỹ năng và sự ổn định của Lamine Yamal vượt xa trình độ của cậu nhóc mới 17 tuổi".

Đó là pha kiến tạo thứ 7 của Lamine Yamal ở La Liga mùa giải này. Nó giúp anh dẫn đầu danh sách kiến tạo của giải đấu. Tính trên mọi đấu trường, tài năng trẻ sinh năm 2007 đã ghi 6 bàn và có 8 đường kiến tạo thành bàn cho Barcelona.

Đáng chú ý, Lamine Yamal đã cán mốc 50 trận ra sân ở La Liga cho Barcelona. Trong 50 trận vừa qua, anh đã ghi 10 bàn và có 14 đường kiến tạo thành bàn. Messi từng ghi 21 bàn thắng và có 4 đường kiến tạo thành bàn trong 50 trận đầu tiên ở La Liga nhưng khi ấy, El Pulga đã 19 tuổi, nhiều hơn Lamine Yamal thời điểm này 2 tuổi.

Nhiều ý kiến cho rằng Lamine Yamal đang đi đúng trên con đường huyền thoại của Messi. Tầm ảnh hưởng của ngôi sao sinh năm 2007 với Los Blaugrana ở thời điểm này không khác gì Messi ở thời kỳ đỉnh cao.

Ống kính máy quay đã ghi lại hình ảnh Hector Herrera có hành động nhổ nước bọt khi trọng tài Armando Villarreal quay lưng đi. Mặc dù "ông vua áo đen" không quan sát được tình huống này nhưng VAR đã phát hiện ra.

Cuối cùng, sau khi tham khảo VAR, trọng tài quyết định rút thẻ đỏ với Hector Herrera. Điều đó khiến cho Houston Dynamo bị Seattle Sounders cầm hòa sau 90 phút, trước khi thất bại trong loạt sút luân lưu.

Thất bại này đã khiến Houston Dynamo bị loại khỏi giải Nhà nghề Mỹ (MLS) sau khi gục ngã trong cả hai lượt trận trước Seattle Sounders. Không ít cổ động viên (CĐV) Houston Dynamo đã lên tiếng chỉ trích Hector Herrera vì đã khiến đội nhà phải trả giá.

Phát biểu sau trận đấu, HLV Houston Dynamo, Ben Olsen, nói về tình huống cậu học trò nhận thẻ đỏ lãng xẹt: "Tôi phải xem lại để biết Hector đã làm gì mà phải nhận thẻ đỏ. Nhưng có vẻ như mỗi khi đối đầu với Seattle Sounders, chúng tôi đều phải nhận thẻ đỏ. Tôi không nhớ chúng tôi đã phải chịu 5 hay 6 thẻ đỏ rồi.

Tôi chưa nói chuyện trực tiếp với Hector mà chỉ trao đổi với toàn đội. Theo những gì tôi biết, cậu ta đã khạc nhổ vào trọng tài. Bất cứ khi nào làm vậy, bạn phải phó mặc số phận cho trọng tài".

Với tấm thẻ đỏ này, Hector Herrera sẽ phải chịu lệnh treo giò trong trận đấu đầu tiên ở mùa giải mới. Tuy nhiên, điều đó không ảnh hưởng gì tới anh. Bởi lẽ, đây là trận đấu cuối cùng của Hector Herrera với Houston Dynamo, trước khi chia tay vì hết hạn hợp đồng.

Cựu cầu thủ Atletico Madrid chuyển tới Houston Dynamo vào năm 2022. Sau ba mùa giải ở MLS, anh đã ra sân 82 trận và ghi 8 bàn.

Trận đấu play-off giải Nhà nghề Mỹ giữa Houston Dynamo và Seattle Sounders diễn ra vào hôm qua đã xảy ra sự cố. Cầu thủ Hector Herrera của Houston Dynamo bị phát hiện có hành động trả đũa với trọng tài Armando Villarreal sau khi nhận thẻ vàng.

Ống kính máy quay đã ghi lại hình ảnh Hector Herrera có hành động nhổ nước bọt khi trọng tài Armando Villarreal quay lưng đi. Mặc dù "ông vua áo đen" không quan sát được tình huống này nhưng VAR đã phát hiện ra.

Cuối cùng, sau khi tham khảo VAR, trọng tài quyết định rút thẻ đỏ với Hector Herrera. Điều đó khiến cho Houston Dynamo bị Seattle Sounders cầm hòa sau 90 phút, trước khi thất bại trong loạt sút luân lưu.

Thất bại này đã khiến Houston Dynamo bị loại khỏi giải Nhà nghề Mỹ (MLS) sau khi gục ngã trong cả hai lượt trận trước Seattle Sounders. Không ít cổ động viên (CĐV) Houston Dynamo đã lên tiếng chỉ trích Hector Herrera vì đã khiến đội nhà phải trả giá.

Phát biểu sau trận đấu, HLV Houston Dynamo, Ben Olsen, nói về tình huống cậu học trò nhận thẻ đỏ lãng xẹt: "Tôi phải xem lại để biết Hector đã làm gì mà phải nhận thẻ đỏ. Nhưng có vẻ như mỗi khi đối đầu với Seattle Sounders, chúng tôi đều phải nhận thẻ đỏ. Tôi không nhớ chúng tôi đã phải chịu 5 hay 6 thẻ đỏ rồi.

Tôi chưa nói chuyện trực tiếp với Hector mà chỉ trao đổi với toàn đội. Theo những gì tôi biết, cậu ta đã khạc nhổ vào trọng tài. Bất cứ khi nào làm vậy, bạn phải phó mặc số phận cho trọng tài".

Với tấm thẻ đỏ này, Hector Herrera sẽ phải chịu lệnh treo giò trong trận đấu đầu tiên ở mùa giải mới. Tuy nhiên, điều đó không ảnh hưởng gì tới anh. Bởi lẽ, đây là trận đấu cuối cùng của Hector Herrera với Houston Dynamo, trước khi chia tay vì hết hạn hợp đồng.

Cựu cầu thủ Atletico Madrid chuyển tới Houston Dynamo vào năm 2022. Sau ba mùa giải ở MLS, anh đã ra sân 82 trận và ghi 8 bàn.

Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thông tin 999 chiếc Vinfast VF8 đã tiến vào California và chuẩn bị tập kết để chính thức bán xe điện tại thị trường Mỹ đang là tin nóng thu hút được rất nhiều sự quan tâm, chú ý của cộng đồng đam mê xe hơi trong và ngoài nước, cũng như báo chí quốc tế.
 
Lần đầu tiên, một hãng xe của Việt Nam xuất khẩu sản phẩm của mình vào thị trường được coi là "cái nôi" của công nghiệp ô tô thế giới. Không những vậy, đây lại là một sản phẩm xe điện mang xu hướng của tương lai cực kỳ tiềm năng. 
 
Chính vì nhận được quá nhiều sự quan tâm, Vinfast VF8 đang bị "săm soi" và rộ lên thông tin phê bình từ một số nhà báo quốc tế, cho rằng hãng xe Việt đưa đến chiếc xe có các thông số kỹ thuật thua kém hơn so với bản giới thiệu quốc tế trước đó. Đồng thời xem xét mức giá mà hãng đưa ra là quá cao so với các sản phẩm tương tự vốn đang kinh doanh ở Mỹ.

Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!