Sở Y tế TP.HCM cũng yêu cầu Bệnh viện Nhi đồng 1 chuẩn bị sẵn sàng để tiếp nhận các trường hợp nặng từ các bệnh viện ở Đồng Nai chuyển đến.

Trước đó, sáng 2/5, một bệnh nhi 13 tuổi, nạn nhân trong vụ ngộ độc - nghi do ăn bánh mì ở Long Khánh đã nhập Bệnh viện Nhi đồng 1 trong tình trạng nhiễm trùng huyết từ đường tiêu hoá tình trạng nặng, sốt cao 40 độ C kèm tiêu lỏng trên 10 lần, nôn ói…

Sau khi được khẩn cấp bù dịch tích cực, kháng sinh, bệnh nhi hiện đang được theo dõi tại khoa Hồi sức tích cực – Chống độc Bệnh viện Nhi đồng 1.

Số nạn nhân trong vụ nghi ngộ độc sau khi ăn bánh mỳ tại Đồng Nai đã lên tới 481 người, trong đó có nhiều trẻ em.

Như VietNamNetđã thông tin, các bệnh nhân này đã ăn bánh mì thịt tại cơ sở B. (phường Xuân Bình, TP Long Khánh) trong ngày 30/4. Sau khi ăn, các bệnh nhân có các biểu hiện như nôn, tiêu chảy, sốt, đau bụng...

Sau khi kiểm tra cơ sở bánh mì này, Trung tâm Y tế TP Long Khánh phát hiện cơ sở không có giấy chứng nhận đủ điều kiện an toàn vệ sinh thực phẩm, đã đình chỉ hoạt động và yêu cầu phối hợp cùng cơ quan chức năng tìm nguyên nhân.

Thí sinh tự do tham dự kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2020 không nhằm mục đích xét công nhận tốt nghiệp THPT được dự thi các bài thi độc lập, bài thi tổ hợp hoặc các môn thi thành phần của bài thi tổ hợp theo nguyện vọng.

Bộ trưởng Phùng Xuân Nhạ cho biết, nội dung thi nằm trong chương trình giáo dục THPT hiện hành, chủ yếu là chương trình lớp 12; phù hợp với nội dung tinh giản chương trình đã được Bộ GD-ĐT công bố. Đề thi dùng chung cho cả học sinh giáo dục THPT và học viên giáo dục thường xuyên.

Bộ GD-ĐT xây dựng và cung cấp đề thi cho các địa phương để tổ chức thi đồng loạt cùng một thời điểm trong cả nước nhằm đảm bảo mặt bằng chất lượng chung trong xét công nhận tốt nghiệp THPT.

Kết quả kỳ thi tốt nghiệp THPT sẽ được các Sở GD-ĐT dùng để xét công nhận tốt nghiệp THPT.

Bộ trưởng Phùng Xuân Nhạ nhận định: “Rút ngắn thời gian thi trong 2 ngày với 4 buổi thi sẽ làm cho kỳ thi gọn, nhẹ hơn các năm trước; đề thi sẽ được xây dựng phù hợp với mục đích xét công nhận tốt nghiệp THPT và nội dung chương trình tinh giản đã công bố (cả về nội dung, độ khó, thời gian làm bài thi) cũng sẽ giảm bớt áp lực cho học sinh".

Thúy Nga

Đề tham khảo môn Ngữ văn thi tốt nghiệp THPT năm 2020

 - Chiều 7/5, Bộ GD-ĐT công bố đề thi tham khảo kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2020. Dưới đây là đề thi tham khảo môn Ngữ văn.

Theo Nghị quyết 03/2023 của Hội đồng Nhân dân tỉnh Nghệ An, hãng tàu biển vận chuyển container quốc tế, thực hiện dỡ hàng hoặc xếp hàng, hoặc vừa dỡ hàng và xếp hàng tại cảng Cửa Lò được hỗ trợ 300 triệu đồng/chuyến cập cảng.

Mức hỗ trợ ở Thanh Hóa và Hà Tĩnh khi mới ban hành chính sách tương tự là 200 triệu đồng, đến năm 2022, do việc thu hút hàng hóa "gặp khó khăn", cả hai tỉnh đều tăng lên mức 500 triệu đồng.

Những chính sách này mang lại một số lợi ích nhất định cho các tỉnh xét theo góc độ tạo thuận lợi cho doanh nghiệp tỉnh nhà có điều kiện giao nhận hàng tại cảng nằm ngay trong tỉnh, giúp giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp, đồng thời mang lại nguồn thu cho ngân sách. Nhưng ở góc nhìn bao trùm hơn, những chính sách như vậy lại lấy đi nguồn thu từ các tỉnh thành không có chủ trương hỗ trợ. Trong giai đoạn 2019-2023, tỉnh Thanh Hóa hỗ trợ 17,8 tỉ đồng cho 89/91 chuyến tàu và mang lại cho ngân sách 1.180 tỉ đồng. Lượng hàng này nếu xếp dỡ ở cảng Hải Phòng vẫn mang lại nguồn thu ngân sách tương tự cho Hải Phòng, thậm chí còn hơn nếu tính cả phí hạ tầng cảng biển, và thành phố cảng này sẽ không chi khoản hỗ trợ nào cho hãng tàu và doanh nghiệp.

Quan trọng hơn, việc các tỉnh gần kề nhau, đều có cảng biển, và đều ban hành chính sách hỗ trợ "tiền tươi thóc thật" để thu hút hàng hóa qua cảng là động thái tiềm ẩn nguy cơ tạo ra một cuộc đua hỗ trợ mà đối tượng hưởng lợi nhiều nhất ở đây là các hãng tàu - nhóm đối tượng đã thu được lợi nhuận đột biến trong thời điểm đại dịch diễn ra. Trong các năm 2021 và 2022, các hãng tàu lớn đều có mức lợi nhuận lên đến hàng tỷ USD.

Không có gì là sai khi người bán có chính sách khuyến mãi để thu hút khách hàng. Nhưng cộng sinh cũng là điều cần được bàn đến, các tỉnh không mấy dư dả lại cắt ngân sách để cố gắng thu hút các khách hàng rủng rỉnh đến sử dụng dịch vụ cảng là thực tế không mấy dễ chịu. Hai ông bán vé số so đo giảm lợi nhuận từng tờ vé, cố thu hút một khách hàng đi Lamborghini ngang qua là ví dụ dễ hình dung hơn cho một câu chuyện như vậy.

Một cuộc đua tương tự có khả năng sắp thành hình ở khu vực Đông Nam Bộ, nơi đặt chân của cảng biển TP HCM và cảng biển Cái Mép - Thị Vải, hai cảng nằm trong Top 30 cảng container lớn nhất thế giới.

Đầu tháng 11 vừa qua, tại hội thảo "Xây dựng cơ chế, chính sách thu hút container vào cảng" do UBND tỉnh Long An tổ chức, lãnh đạo tỉnh cho biết trên địa bàn tỉnh Long An đã hình thành hệ thống cảng đa dạng, trong đó một số cảng đã được đầu tư hệ thống kho bãi hiện đại, tuy nhiên, việc thu hút các hãng tàu vận tải lớn cập cảng xếp dỡ hàng hóa còn gặp nhiều khó khăn. Giải pháp được đề cập tại hội thảo là cơ chế, chính sách để thu hút container vào cảng.

Không khó để nhận ra những chính sách của Long An đưa ra trong thời gian tới sẽ hướng đến câu chuyện "tiền tươi thóc thật" như câu chuyện ở các tỉnh miền Trung.

Tôi tin rằng chính sách hỗ trợ như vậy không sai nếu chỉ diễn ra trong một giai đoạn nhất định. Những khoản hỗ trợ này có thể đóng vai trò "mồi" để hãng tàu và chủ hàng làm quen với một bến cảng mới, đặc biệt trong thị trường khai thác cảng biển phía Nam, nơi một số bến cảng đã phát triển rất thành công và không dễ để thuyết phục hãng tàu và chủ hàng thay đổi thói quen giao nhận hàng hóa của mình. Khi chuỗi cung ứng đang vận hành ổn định thì doanh nghiệp sẽ không chủ động tạo ra thay đổi lớn, trừ khi có một lựa chọn tốt tương đương và có chi phí chấp nhận được, nếu không muốn nói là phải rẻ hơn.

Nhưng có một kịch bản cần được tính đến, là thời điểm tỉnh Long An đưa ra các chính sách thu hút hàng về cảng Long An sẽ trùng với thời điểm cảng Phước An (huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai), một bến cảng mới và được đầu tư khá bài bản, vừa đi vào khai thác. Tôi nghĩ là chúng ta không hề mong muốn kịch bản tỉnh Đồng Nai cũng sẽ nghiên cứu áp dụng những chính sách tương tự.

Thu hút hàng hóa qua cảng phải dựa vào những vấn đề căn cơ từ công tác quy hoạch cảng biển, phân kỳ đầu tư phù hợp tránh nơi thừa nơi thiếu, tính toán về vị trí xây cảng và nguồn hàng để tránh cạnh tranh hủy diệt, xây dựng và hoàn thiện hạ tầng kết nối để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển thông suốt... Chính sách ưu đãi và hỗ trợ về giá/thuế/phí chắc chắn là cần thiết, nhưng không nên được xem là yếu tố đường dài, vì có tiềm năng dẫn đến lạm dụng chính sách và cạnh tranh không bền vững.

Theo ghi nhận của tôi, câu chuyện quy hoạch và phân kỳ đầu tư trong hệ thống cảng biển Việt Nam cho đến nay để lại những bài học xương máu. Trước khi hoạt động ở mức độ tương đối thành công như ở hiện tại, cảng Cái Mép - Thị Vải từng trải qua tình trạng thừa công suất, các bến cảng đã cạnh tranh bằng hình thức hạ giá làm hàng, thậm chí xuống dưới mức giá thành. Điều này là do quy hoạch nhiều bến riêng lẻ và không phân kỳ đầu tư phù hợp, dẫn đến nhiều bến cảng cùng hoạt động trên thị trường.

Hậu quả để lại là rất lớn, sau khi cơ quan chức năng điều tiết thị trường bằng khung giá dịch vụ cảng biển, phụ phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng do hãng tàu ban hành đã liên tục tăng và vẫn đang là gánh nặng đối với các chủ hàng.

Tôi không mong rằng chúng ta sẽ phải học lại một bài học cũ.

Đặng Dương

- Báo VietNamNet nhận được phản ánh của gia đình ông Nguyễn Đông Hưng (42/28, Nguyễn Thượng Hiền, P1, Q Gò Vấp, TP.HCM) về phần diện tích đất sử dụng nhà ông bị nhà hàng xóm đập phá, lấn chiếm.

TIN BÀI KHÁC:

Vì có nhu cầu vay vốn để mua nhà, bà O. đã làm việc với Vietcombank nhưng ngân hàng này từ chối cho vay. Lý do ngân hàng đưa ra là chủ đầu tư không cung cấp được văn bản xác nhận đủ điều kiện mở bán đối với căn nhà H5-10, do Sở Xây dựng TP.HCM cấp theo quy định. 

Sau đó, Đại Phúc Land cung cấp cho bà O. văn bản số 15028 do Sở Xây dựng TP.HCM ban hành ngày 22/12/2020 về việc bán nhà ở hình thành trong tương lai đối với 143 căn nhà liên kế thuộc dự án Khu nhà ở Công ty Đông Nam để minh chứng rằng dự án đã được cơ quan chức năng cho phép mở bán.

Tuy nhiên, khi đọc kỹ văn bản trên, bà O. phát hiện căn nhà H5-10 không nằm trong 143 căn được phép mở bán. Không chỉ riêng căn này, mà toàn bộ các căn nhà thuộc khu H đều không được Sở Xây dựng xác nhận đủ điều kiện bán.

Để rõ thực hư, bà O. liên hệ với Sở Xây dựng TP.HCM. Trong công văn trả lời ngày 13/9/2023, cơ quan này cho hay chỉ ban hành văn bản số 15028 ngày 22/12/2020 xác nhận đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai đối với 143 căn thuộc dự án Khu nhà ở Đông Nam. 

Sau khi phát hiện Đại Phúc Land bán căn nhà H5-10 cho mình nhưng chưa đáp ứng đầy đủ thủ tục pháp lý, bà O. yêu cầu công ty trả lại tiền đặt cọc hơn 13 tỷ đồng. Tuy nhiên, không những không trả tiền cọc, Đại Phúc Land còn gửi thông báo chấm dứt hợp đồng vì cho rằng bà O. không ký hợp đồng mua bán đúng thời hạn. 

“Lý do này không đúng vì khi đến hạn ký hợp đồng mua bán, tôi có liên hệ ngân hàng để vay vốn nhưng họ từ chối vì chủ đầu tư chưa có văn bản xác nhận đủ điều kiện mở bán. Chưa kể căn nhà này chưa đủ điều kiện nhưng Đại Phúc Land lại ký hợp đồng đặt cọc với tôi từ năm 2021 là sai quy định”, bà O. nói. 

Không cần văn bản xác nhận đủ điều kiện mở bán?

Trong đơn tố cáo gửi các cơ quan chức năng về vụ việc trên, bà O. cho hay Đại Phúc Land cố tình tránh né cung cấp văn bản xác nhận đủ điều kiện kinh doanh nhà ở hình thành trong tương lai đối với căn nhà H5-10 đã bán cho bà. 

Thậm chí, Đại Phúc Land còn “tung hoả mù” với bà O. khi đưa ra những thông tin hoặc văn bản không liên quan nhằm biện minh cho việc bán căn nhà H5-10 khi chưa được phép. 

Cụ thể, tại buổi làm việc ngày 27/9/2023, theo bà O., đại diện Đại Phúc Land thông tin, ngoài 143/742 căn nhà thuộc Khu nhà ở Đông Nam đã được Sở Xây dựng TP.HCM xác nhận đủ điều kiện mở bán thì các căn nhà còn lại tại khu này vẫn kinh doanh bình thường, không cần phải có văn bản xác nhận. 

Hay mới đây, Đại Phúc Land cung cấp cho bà O. hình chụp công văn của Sở Tài nguyên và Môi trường ban hành ngày 16/11/2023 về việc thông báo kết quả kiểm tra hiện trạng sử dụng đất, nhà ở, công trình xây dựng và điều kiện chuyển nhượng quyền sử dụng đất, nhà ở của chủ đầu tư dự án Khu nhà ở Đông Nam (đợt 11). 

Trong đó, chủ đầu tư đề nghị kiểm tra dự án để cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất cho người mua đối với căn nhà H5-10. Tuy nhiên, hình chụp công văn này không đầy đủ các trang. 

Tại công văn này, ý kiến của Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM là đề nghị chủ đầu tư liên hệ với Văn phòng đăng ký đất đai để thực hiện các thủ tục cấp giấy chứng nhận.  

Nhằm làm rõ phản ánh trên của khách hàng H.H.P.O., PV. VietNamNet liên hệ với đại diện Đại Phúc Land. Phía công ty xác nhận có ký hợp đồng đặt cọc với bà O. vào tháng 5/2021 và khách hàng này đã thanh toán 30% giá trị căn nhà H5-10. 

Về pháp lý của căn nhà H5-10 đã bán cho bà O., Đại Phúc Land không xác nhận khi ký hợp đồng đặt cọc với bà O. và tại thời điểm đến hạn ký hợp đồng mua bán, căn nhà H5-10 đã đủ điều kiện kinh doanh nhà ở hình thành trong tương lai hay chưa? 

Đại Phúc Land chỉ cho biết căn nhà này được xây dựng theo quy hoạch 1/500 Khu nhà ở Đông Nam, có văn bản đủ điều kiện cấp giấy chứng nhận của Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM. Ngoài ra, đến nay căn H5-10 đã hoàn tất xây dựng, nên không cần “văn bản xác nhận đủ điều kiện mở bán” của Sở Xây dựng TP.HCM.

Hiện căn nhà đã được cấp sổ hồng.

Theo lý giải của Đại Phúc Land, khi ký hợp đồng mua bán mới được xem là giao dịch mua bán, còn hợp đồng cọc chỉ là để đảm bảo nghĩa vụ của hai bên. Vì thế, ở thời điểm này, khi xây dựng xong căn nhà H5-10 công ty mới mời khách hàng tiến hành ký hợp đồng mua bán. Điều này có nghĩa nhà ở đã hình thành, đã hiện hữu chứ “không phải tương lai” nên việc mua bán là thỏa thuận giữa bên mua và bên bán.

Do đó, Đại Phúc Land cho rằng, trường hợp này không thể áp dụng Khoản 2 Điều 55 Luật Kinh doanh Bất động sản 2014 mà áp dụng Khoản 1 Điều 5 về các loại bất động sản đưa vào kinh doanh gồm “Nhà, công trình xây dựng có sẵn của các tổ chức, cá nhân”. Vì Khoản 2 Điều 55 Luật Kinh doanh Bất động sản 2014 chỉ quy định “bán nhà ở hình thành trong tương lai”.

Chia sẻ với VietNamNet, luật sư Đỗ Quang Lam (Đoàn Luật sư TP. HCM) cho rằng, Điều 55 Luật Kinh doanh Bất động sản năm 2014 quy định trước khi bán, cho thuê mua nhà ở hình thành trong tương lai, chủ đầu tư phải có văn bản thông báo của cơ quan quản lý nhà ở cấp tỉnh, thành phố về việc nhà ở đủ điều kiện được bán, cho thuê mua. 

Lịch thi đấu của U23 Việt Nam tại Dubai Cup - UAE 2022

Lịch thi đấu bóng đá U23 Dubai Cup 2022 - Cung cấp lịch thi đấu Giải U23 Dubai Cup 2022, có sự góp mặt của U23 Việt Nam, diễn ra từ ngày 23/3 và 30/3.

Tuyến đường hiện nay có quy mô 2 làn xe sẽ được mở rộng bề đường, các công trình trên tuyến đảm bảo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 22 m.

Dự án sẽ tận dụng nguyên trạng 12 cầu trên tuyến đã đảm bảo 4 làn xe; xây dựng thêm cầu mới hoặc mở rộng 50 cầu trên tuyến quy mô 4 làn xe. Hệ thống an toàn giao thông sẽ tận dụng tối đa những thứ đã có và bổ sung hạng mục còn thiếu đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật.

Trong tổng mức đầu tư 3.010 tỷ đồng, chi phí bồi thường mặt bằng 1.460 tỷ; xây dựng và thiết bị 2.560 tỷ; quản lý dự án 23 tỷ đồng; tư vấn đầu tư xây dựng 92 tỷ đồng... Dự án được thực hiện từ nay đến cuối năm 2025.