当前位置:首页 > Giải trí > Nhận định, soi kèo Mendiola vs Manila Digger, 18h00 ngày 17/2: Out trình 正文
标签:
责任编辑:Kinh doanh
Trong suốt quãng thời gian gần 4 năm được bán chính hãng, mức giá của YZF-R15 liên tục được điều chỉnh theo hướng có lợi cho người tiêu dùng. Vào thời điểm hiện tại, mẫu sportbike này có giá bán 70-72 triệu đồng tùy theo phiên bản màu sơn, rẻ hơn 3-5 triệu đồng so với đối thủ Suzuki GSX-R150.
"Trái tim" của YZF-R15 là động cơ xy-lanh đơn, dung tích 155 cc. Khối động cơ này cho công suất 19 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.
Cách đây vài ngày, Yamaha đã cho ra mắt YZF-R15 thế hệ thứ 4 với nhiều nâng cấp về thiết kế cũng như trang bị. Mẫu xe này cũng có thêm phiên bản YZF-R15M tương tự "đàn anh" YZF-R1.
Mẫu nakedbike cổ điển này được Honda Việt Nam mang về phân phối cách đây khoảng 2 năm. Tương tự những mẫu nakedbike khác của Honda, CB150R Exmotion mang phong cách Neo Sports Cafe quen thuộc.
![]() |
CB150R Exmotion được trang bị là động cơ dung tích 149 cc, sản sinh công suất 16,1 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm tại 8.000 vòng/phút. Hộp số là loại côn tay 6 cấp.
Dù có thiết kế cổ điển, trang bị trên mẫu xe này lại khá hiện đại với hệ thống đèn Full-LED, phanh ABS 2 bánh, giảm xóc trước hành trình ngược...
![]() |
Bất lợi lớn nhất của CB150R Exmotion nằm ở giá bán, Honda Việt Nam đưa ra giá niêm yết của mẫu xe này là 105 triệu đồng. Trong phân khúc 150 cc, hầu hết đối thủ của Honda CB150R Exmotion đều có giá bán không quá 80 triệu đồng.
Nếu thích phong cách cổ điển nhưng không chọn CB150R Exmotion, Yamaha XSR 155 là một lựa chọn đáng cân nhắc. Dù không được phân phối chính hãng, XSR 155 lại có giá bán dễ chịu hơn CB150R Exmotion khá nhiều, chỉ khoảng 80 triệu đồng.
![]() ![]() |
Yamaha XSR 155 được các đại lý tư nhân tại TP.HCM nhập khẩu từ Indonesia. Xe mang hơi hướm Sport Heritage quen thuộc của dòng XSR. Điểm trừ lớn nhất của mẫu nakedbike này là thiếu vắng hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Động cơ 155 cc của XSR 155 được trang bị công nghệ van biến thiên tương tự YZF-R15. Khối động cơ này tạo ra công suất 19 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.500 vòng/phút. Yamaha trang bị cho mẫu nakedbike cổ điển này bộ ly hợp chống trượt.
Mẫu sportbike này từng có giá bán hơn 120 triệu đồng cách đây khoảng 10 năm, hiện tại thì mức giá đã giảm chỉ còn khoảng 80 triệu đồng. Theo nhiều nguồn tin, Honda Việt Nam sẽ mở bán CBR150R vào ngày hôm nay.
![]() |
CBR150R đời mới nhất thuộc thế hệ thứ 5. So với đời cũ, CBR150R 2021 đã được làm gọn gàng và thể thao hơn. Phần đầu xe có cụm đèn chiếu sáng khá giống "đàn anh" CBR250RR, "dàn chân" của CBR150R dùng giảm xóc hành trình ngược Showa STF-BP ở trước và dạng đơn phía sau.
![]() |
Khối động cơ 149 cc tiếp tục được sử dụng cho CBR150R 2021, sản sinh công suất 16,9 mã lực và mô-men xoắn 14,4 Nm. Về lý thuyết, động cơ của mẫu xe nhà Honda khó có thể cạnh tranh với YZF-R15 (19,3 mã lực) và Suzuki GSX-R150 (19,1 mã lực).
Theo zingnews
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hai mẫu xe côn tay phân khúc 150cc rơi vào trạng thái đối nghịch khi đại lý bán Yamaha Exciter 155 VVA cao hơn niêm yết khoảng 7 triệu đồng, trong khi Winner X rẻ hơn giá Honda công bố.
" alt="Những mẫu môtô 150 cc đáng chú ý tại Việt Nam"/>Dãy nhà liền kề HUD cải tạo sai quy hoạch, chủ đầu tư đổ lỗi cho dân
Không giống như nhiều bạn bè cùng trang lứa, Thanh đã sớm vạch ra chiến lược để bản thân có thể được nhận vào các trường đại học Mỹ.
Ước mơ ấy nhen nhóm từ khi Thanh còn là cậu học sinh lớp 9. “Em đọc một ấn phẩm sách của Hoa học trò với tên "Nước Mỹ trong tầm tay". Những câu chuyện về tấm gương du học cứ thế cuốn hút và khiến em bị đắm chìm. Vì vậy, em quyết tâm phải đi du học Mỹ”.
Giữa năm lớp 11, khi còn đang theo học tại lớp chuyên Lý, Trường THPT Chuyên Lê Quý Đôn (Bình Định), Thanh quyết tâm xin bố mẹ cho sang Mỹ học cấp 3.
Cũng như nhiều học sinh Việt Nam, Thanh luôn nghĩ rằng: “Cứ ôn thi IELTS là sẽ được đi du học”. Vì vậy, cậu dành nhiều thời gian để tập trung cải thiện kỹ năng nghe, nói, đọc, viết.
Mãi đến sau này, khi tìm hiểu sâu hơn Thanh mới biết, thực ra đó chỉ là tiêu chuẩn chứ không phải là yếu tố quyết định lựa chọn ứng cử viên vào trường.
Để hoàn thành “giấc mơ Mỹ”, Thanh bắt đầu lên chiến lược cụ thể. “Học trường chuyên nếu muốn khác biệt phải đi thi học sinh giỏi. Còn nếu muốn được nhận vào các trường đại học Mỹ không chỉ dựa vào IELTS, TOEFL hay các giải thưởng quốc gia, quốc tế”, Thanh nói.
Vì thế, giữa năm lớp 11, khi còn đang theo học tại lớp chuyên Lý, Trường THPT chuyên Lê Quý Đôn (Bình Định), Thanh quyết tâm xin bố mẹ cho sang Mỹ học cấp 3.
“Bố mẹ em ban đầu cũng có vẻ không đồng ý, nói sao không học ở Việt Nam rồi học lên đại học luôn. Nhưng em nhất định phải đi nên đã thuyết phục được bố mẹ”.
Thanh cho rằng mục đích chính em qua Mỹ không phải để đổi chương trình học tốt hơn vì trước đó, môi trường học ở trường Lê Quý Đôn cũng rất tốt. “Tuy nhiên, qua Mỹ, em có thêm nhiều thời gian và tài nguyên để ôn luyện SAT, ACT”.
Sang Mỹ từ giữa năm lớp 11, trong khi các bạn có nhiều thời gian để chuẩn bị thì Thanh chỉ có “chưa tròn 1 năm”.
“Qua Mỹ thời gian ngắn, em không cho phép mình mất nhiều thời gian vào bất cứ khó khăn nào. Ngay khi mới sang, em đã ép bản thân phải thích ứng ngay”, Thanh nói.
Kết quả cuối cùng, Thanh đạt 1590/1600 điểm SAT, 36/36 điểm ACT, 119/120 điểm TOEFL, 780/800 điểm Chemistry, 800/800 điểm Math, 800/800 điểm Physics, 790/800 điểm Biology Molecular.
“Học sinh Mỹ đứng trước ngưỡng cửa đại học có nhiều thuận lợi là được bố mẹ ở nhà tìm hiểu và hối thúc chuyện hoàn thành hồ sơ. Còn em phải tự tìm hiểu và làm mọi thứ”, Thanh nói.
Việc nhận được học bổng của các trường Ivy League với Thanh là một sự hỗ trợ rất lớn
Có bố làm trong nhà nước, mẹ làm tại công ty tư nhân ở TP. Quy Nhơn, Thanh cho biết việc học tập của em hoàn toàn phải chủ động. Khi Thanh đỗ học bổng Mỹ, bố mẹ còn chưa biết gì nhiều về học bổng ấy. Tất cả đều do em tự tìm hiểu, thấy phù hợp thì nộp hồ sơ.
Việc nhận được học bổng của các trường Ivy League với Thanh là một sự hỗ trợ rất lớn, bởi “nếu không có học bổng, tài chính nhà em rất khó chi trả được. Rất may là các trường lớn thường dựa vào độ cần của sinh viên để cấp học bổng”.
“Em sẽ lựa chọn ngành học để không tự ghét bản thân”
Thanh cho biết, trong số những bài luận gửi cho các trường, em kể rằng khi còn nhỏ, bản thân thường tò mò về mọi thứ xung quanh và hay tìm đến người lớn để đặt câu hỏi.
Tới một ngày, em thắc mắc: “Tại sao một người bình thường lại có thể giết người hàng loạt”. Khi người lớn nghe được như vậy, câu trả lời thường là: “Đừng hỏi mấy câu hỏi vớ vẩn đó nữa”.
Nhưng khi đặt câu hỏi mà không được trả lời, Thanh rất bực bội. Em quyết tâm đến thư viện và không dựa vào người lớn nữa.
“Em nhớ mình đã đi hết các thư viện trong thành phố để tìm ra câu trả lời. Sau đó em được tiếp cận tới ngành Tâm lý học. Độ tò mò đã khiến em tìm ra cái mới và sau này em mới nhận ra bản thân rất thích ngành Tâm lý học”, Thanh viết như vậy trong bài luận.
Thanh dự định sẽ chọn ngành Vật lý ở trường Yale, sau đó sẽ tiếp tục học lên cao học, có thể liên quan đến lĩnh vực Y tế.
Cũng trong câu trả lời gửi một trường khác nói về “điều đặc biệt nhất của bạn”, Thanh đã giải thích ý nghĩa về cái tên của mình.
“Cái tên của em được đặt rất vội. Khi phải điền vào giấy khai sinh, mẹ đã nghĩ ra chọn tên em là tên chung giữa bố và mẹ.
Ở xã hội châu Á rất coi trọng việc đặt tên. Thường bố mẹ sẽ chọn một cái tên giàu ý nghĩa để đặt cho con cái mình. Tất cả những điều tốt đẹp nhất bố mẹ sẽ gửi gắm qua cái tên ấy. Tên của em là “Thanh”. Qua cái tên này, bố mẹ mong em luôn sống một cuộc đời trong sạch và có ích cho xã hội.
Ngoài ra, lý do bố mẹ chọn tên này cho em vì đó là tên chung của bố và mẹ. Em chính là món quà chung của cả hai người. Bố mẹ luôn mong sẽ được bảo vệ, che chở cho em đến khi em trưởng thành. Đó là lý do vì sao em thấy cái tên của mình quý giá”, Thanh nói.
Thanh cho rằng, các trường đại học đã “chán ngấy” với những kiểu bài luận “Tôi làm khác biệt nên tôi khác biệt”. Theo Thanh, những bài luận thành công phải thể hiện được chiều sâu, tỏ rõ quan điểm của người viết. Mặt khác, nó phải thể hiện khả năng tư duy, tiềm năng phát triển và mang tính độc đáo.
Ngoài ra nói thêm về kinh nghiệm “săn” học bổng, Thanh cho biết, lỗi nhiều bạn thường mắc phải là viết quá nhiều hoạt động ngoại khoá vào trong hồ sơ nhưng lại không liên quan đến nhau và thời gian tham gia rất ngắn. Tuy nhiên, các trường lại không quan tâm việc tham gia nhiều hay ít.
“Bạn có tham gia 100 hoạt động ngoại khoá nhưng không liên quan tới nhau thì cũng không có giá trị. Điều các trường muốn thấy là đam mê và việc ứng viên dành thời gian cho đam mê ấy”.
Thanh dự định sẽ chọn ngành Vật lý ở trường Yale, sau đó sẽ tiếp tục học lên cao học, có thể liên quan đến lĩnh vực Y tế.
“Em sẽ lựa chọn ngành học nào khiến em không cảm thấy tự ghét bản thân vì đã lựa chọn ngành học đó. Ngoài ra, em dự định sẽ Gap year một năm để làm những việc em thích và thấy ý nghĩa. Kỹ năng sống của em còn khá yếu nên em muốn dành một năm để cải thiện điều này”, Thanh chia sẻ
Thúy Nga
Lên 4 tuổi, cậu học sinh nghèo Trần Việt Hoàng hỏng võng mạc dẫn đến bị mù. Nghị lực phi thường đã biến cuộc đời em thành ánh sao sáng trong đêm.
" alt="Một mình đi du học từ lớp 11, nam sinh cùng lúc đỗ 5 trường Ivy League"/>Một mình đi du học từ lớp 11, nam sinh cùng lúc đỗ 5 trường Ivy League
Mẫu ô tô điện Fomm One sản xuất tại Thái Lan do liên doanh Thái - Nhật (FOMM) phát triển. Ảnh: Bangkok Post
Bangkok Post đưa tin, Chính phủ Thái Lan đặt mục tiêu đưa xe điện chiếm 30% sản lượng xe hơi vào năm 2030, như một phần của nỗ lực giải quyết ô nhiễm không khí.
"Chính phủ muốn đẩy nhanh việc sử dụng và sản xuất xe điện, với các chiến lược quốc gia tập trung vào các giải pháp môi trường”, Bộ trưởng Công nghiệp Suriya Jungrungreangkit cho biết trong một cuộc phỏng vấn.
"Thái Lan đã có lợi thế nhờ là một trung tâm sản xuất xe hơi và giờ là lúc tập trung vào xe điện", ông Bộ trưởng nói.
Mặc dù đóng góp tổng thể từ xe cộ vào ô nhiễm không khí nhỏ hơn nhiều so với các nguồn khác như đốt cây trồng hoặc cháy rừng, nhưng một cuộc khảo sát do Nissan Motor thực hiện cho thấy 91% người Thái sẽ mua xe điện vì bớt tác động môi trường.
Cuộc khảo sát cho thấy 43% người Thái chưa sử dụng xe điện (EV) sẽ cân nhắc mua xe EV cho lần mua ô tô tiếp theo của họ trong vòng 3 năm tới.
Ông Suriya cho biết một số biện pháp nhằm kích thích thị trường trong nước và đạt được mục tiêu năm 2030 bao gồm khuyến khích sử dụng xe điện của các cơ quan nhà nước, ưu đãi thuế và giảm giá đỗ xe cho người mua, khuyến khích đầu tư nhiều hơn cho phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện trên toàn quốc.
Allen Abraham, một nhà phân tích tại Bloomberg, đã viết trong một báo cáo ngày 4 tháng 2 rằng những sáng kiến như vậy sẽ hỗ trợ tăng trưởng liên tục doanh số bán xe điện ở Thái Lan.
Năm ngoái đại dịch làm suy giảm doanh số bán ô tô xe nói chung, nhưng doanh số bán ô tô EV tăng 1,4%, trong khi doanh số bán ô tô thông thường giảm 26%.
Vào tháng 11 năm ngoái, chính phủ Thái Lan đã phê duyệt các biện pháp thúc đẩy sản xuất xe điện và chuỗi cung ứng của nó, bao gồm miễn thuế 3 năm cho các nhà sản xuất xe plug-in hybrid, miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 8 năm cho các nhà sản xuất xe điện chạy pin.
Theo Báo Giao thông
Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
“Người Mỹ đã dùng nhiều sản phẩm của Việt Nam trong cuộc sống hàng ngày, sắp tới người Mỹ sẽ chuẩn bị lái những chiếc ô tô được sản xuất bởi người Việt” - chuyên trang Jalopnik (Mỹ) nói về việc VinFast ra 3 mẫu xe điện tự hành.
" alt="Thái Lan miễn thuế thu nhập cho doanh nghiệp sản xuất xe điện"/>Thái Lan miễn thuế thu nhập cho doanh nghiệp sản xuất xe điện
Cơn ác mộng đối với những người hàng xóm bắt đầu từ năm 2012 khi người đàn ông nói trên nổi hứng chơi nhạc điện tử ầm ĩ suốt ngày đêm. Bất chấp vô số yêu cầu vặn nhỏ âm thanh cũng như các cuộc viếng thăm nhắc nhở của cảnh sát địa phương, tình hình vẫn không được cải thiện.
Năm 2015, 3 người hàng xóm sống trong ngôi nhà liền kề đã đệ đơn kiện người đàn ông gây ô nhiễm tiếng ồn sau gần 3 năm chịu đựng. Họ tuyên bố, tiếng nhạc xập xình liên tục với âm lượng tối đa đã gây cho họ những vấn đề về thể chất và tinh thần.
Kết quả đo mức độ âm thanh được thực hiện trong 5 năm “khủng bố” cho thấy, tiếng nhạc vượt quá 57 decibel vào ban ngày và buổi tối, đạt 56 decibel vào ban đêm, vượt xa ngưỡng 35 decibel luật pháp cho phép. Theo các nguyên đơn, tiếng ồn to đến nỗi các đồ vật trong những ngôi nhà lân cận liên tục rung chuyển.
Một trong những người hàng xóm lớn tuổi tố cáo, tiếng nhạc ầm ĩ đã khiến ông mắc chứng mất ngủ và cần được điều trị bằng thuốc an thần và liệu pháp thôi miên. Trong khi, bệnh Alzheimer của một người hàng xóm khác trở nên tồi tệ hơn vì lo lắng khi phải nghe nhạc điện tử lớn. Tòa xác định, ít nhất từ năm 2012 - 2017, bị cáo cố tình bật nhạc ầm ĩ dù biết rõ hậu quả gây ra cho những người xung quanh.
Cuối cùng, tòa tuyên phạt bị cáo 15 tháng tù giam. Anh ta cũng phải bồi thường cho các nạn nhân 18.000 Euro và nộp phạt 2.160 Euro. Ngoài ra, nhà chức trách cấm anh ta có bất kỳ hành động nghề nghiệp hoặc thương mại nào liên quan đến âm nhạc điện tử trong tương lai.
Kết cấu hoàn thiện công trình ảnh hưởng nặng
Như VietNamNet đã phản ánh, cơn mưa lớn kéo dài vừa qua tại Hà Nội đã khiến cho nhiều đường phố, khu vực dân cư, khu đô thị (KĐT) mới ngập chìm trong nước. Trong đó phải kể đến KĐT mới Lê Trọng Tấn- Geleximco bị ngập úng cục bộ, nước tràn vào nhà nhiều hộ dân. Nhiều dãy nhà liền kề, biệt thự ngập nặng, nước tràn vào các hầm nhà để xe mặc dù người dân đã cố gắng đắp các bao tải đất để ngăn nước.
![]() |
Khu đô thị mới Lê Trọng Tấn chìm trong nước sau cơn mưa lớn. |
Điều đáng nói, theo phản ánh của những người dân sống tại đây, tình trạng ngập nặng tại khu đô thị năm nào cũng xảy ra. Hễ mưa to là nước tràn đường, ngập cả tầng hầm.
Trao đổi với PV VietNamNet, ThS. KTS Cao Hoàng Anh – Giám đốc Công ty Kiến trúc Xây Dựng & đầu tư ACA cho rằng, nhà cửa bị ngập lâu trong nước đương nhiên sẽ bị ảnh hưởng đến chất lượng của công trình.
“Trước hết là hạ tầng chung bị ảnh hưởng. Đường, hệ thống điện âm (nếu có) , đường ống kỹ thuật ...sẽ bị ảnh hưởng nặng. Còn trong nhà, kết cấu hoàn thiện cũng sẽ bị ảnh hưởng nhiều từ sàn, tường, các kết cấu bao che. Hệ thống điện nước, hệ thống bao che như tường, sàn phải cải tạo lại” – KTS Hoàng Anh phân tích.
![]() |
Tầng hầm các nhà liền kề luôn trong tình trạng ngập sâu trong nước khi mưa lớn. |
Về vấn đề này, PGS.TS Trần Chủng- Nguyên Cục trưởng Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) cũng cho rằng khi bị ngập trong nước lâu chất lượng công trình sẽ bị ảnh hưởng.
“Đơn giản nếu ngập trong nước công trình sẽ dễ bị ẩm mốc, thậm chí có thể bị sụt lún. Nó sẽ ảnh hưởng các vật liệu như gỗ, sắt bị mục, rỉ... làm ảnh hưởng đến quá trình sử dụng” – ông Chủng cho biết.
![]() |
![]() |
Người dân chèo xuồng, ngồi thùng xốp di chuyển trong khu đô thị mới Lê Trọng Tấn (Ảnh: Diễn đàn cư dân). |
Theo KTS Hoàng Anh, người dân sống ở đây cần lưu ý kiểm tra thường xuyên hệ thống thoát nước, làm sạch bùn, rác tại các phễu thu, đường ống thoát nước..., cải tạo hệ thống điện như bố trí các ổ cắm có cao độ thích hợp tránh tiếp xúc với nước, sử dụng dây cáp điện chịu nước, ngắt nguồn và tất cả các thiết bị điện khi nhà bị ngập nước.
![]() |
Tầng hầm vẫn mênh mông nước khi hết mưa. |
“Người dân sống tại những công trình bị ngập nước nên chủ động bảo vệ bằng các giải pháp như nâng nền nhà, trang bị máy bơm cho tầng hầm, Bố trí hợp lý nhiều phễu thu, đường ống có đường kính lớn giúp thoát nước nhanh hơn.... chống thấm kỹ tường bao, gia cố keo chống nước cửa sổ trước mùa mưa....sử dụng vật liệu mới có khả năng chịu nước tốt như bê tông, gạch, vách thạch cao chống nước, sàn chống nước …” - Giám đốc Công ty Kiến trúc Xây Dựng & đầu tư ACA cho hay.
Bao giờ thoát cảnh cứ mưa to lại lo ngập?
Theo KTS Phạm Thanh Tùng - Chánh Văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam, các khu chung cư, KĐT mới càng xây về phía Tây; Tây Nam; Tây Bắc Hà Nội thì càng ngập nhiều, đặc biệt là phía Hà Đông, Hoài Đức. Bởi hầu hết các khu đô thị mới ở khu vực trên đều xây dựng trên cơ sở các hồ ao, ruộng lúa chứ không phải đất đô thị. Trong khi hệ thống thoát nước không được quan tâm. Các KĐT không có sự liên kết với nhau. Khi thực hiện quy hoạch trong khu vực này không có hệ thống thoát nước đấu nối chung với hệ thống của thành phố.
![]() |
Nước ngập sâu trong nhà cũng như ngoài đường (Ảnh Dân Việt). |
Lãnh đạo UBND huyện Hoài Đức cũng thừa nhận đây không phải lần đầu mà liên tục trong thời gian gần đây tình trạng ngập úng khi mưa lớn liên tục xảy ra tại nhiều đoạn đường, khu vực dân cư, KĐT mới tại địa bàn Hoài Đức như nút giao Thiên Đường Bảo Sơn - Lê Trọng Tấn với đoạn đường gom Đại lộ Thăng Long.
Lý giải về việc ngập tại các khu vực trên, theo vị này, về nguyên nhân có một số nguyên nhân chính. Đầu tiên là do quy hoạch hạ tầng thoát nước của khu vực này không đồng bộ. Dự án KĐT Lê Trọng Tấn - Geleximco, KĐT Nam An Khánh Sudico, khu Thiên đường Bảo Sơn..., đều được triển khai từ thời điểm trước khi Hà Tây sáp nhập về Hà Nội. Do vậy đến khi điều chỉnh lại quy hoạch, quy hoạch phân khu thì giữa quy hoạch mới và quy hoạch cũ có sự “đá” nhau về các mạng hệ thống thoát nước ngay ở các KĐT mới này. Thứ hai là có những hạng mục về hạ tầng ở khu vực này chậm triển khai. Thậm chí có những “xôi đỗ” khi không được triển khai đồng bộ với hệ thống thoát nước chung của thành phố.
![]() |
Theo cư dân kể cả sau khi mưa tạnh thì nước rút cũng rất chậm. (Ảnh: Người dân dọn dẹp tầng hầm sau trận mưa lớn). |
Đề cập về giải pháp khắc phục tình trạng “cứ mưa là ngập”, vị cán bộ UBND huyện Hoài Đức cho rằng, đang gặp khó vì liên quan đến nhiều sở ngành, chưa rõ trách nhiệm nên chưa có hướng xử lý đồng bộ.
![]() |
![]() |
Tầng 1 những nhà biệt thự trong khu đô thị Thiên đường Bảo Sơn ngập nặng, nhiều gia đình phải phá cửa cuốn xuống hầm để ô tô để cứu tài sản (Ảnh: Phạm Hải) |
Trong khi đó, phía Công ty Thoát Nước Hà Nội cho rằng, khu vực này tuy đã đi vào hoạt động nhiều năm nay nhưng hầu hết hệ thống thoát nước tại đây là tự chảy (thoát nước tự nhiên) hoặc có nhưng chỉ mang tính nội bộ.
![]() |
Cổng vào khu đô thị Nam An Khánh Sudico (Hoài Đức) ngập trong nước mỗi khi mưa lớn. |
Đánh giá về thực trạng “cứ mưa là ngập” tại khu vực này, KTS Phạm Thanh Tùng - Chánh Văn phòng Hội Kiến trúc sư Việt Nam cho rằng, ở đây đã ngập và sẽ còn ngập nữa.
![]() |
Nước ngập trong khu đô thị Văn Quán (Hà Đông). |
“Không chỉ không đồng bộ trong hệ thống thoát nước, các khu đô thị cũng không có sự liên kết với nhau. Bên cạnh đó các chủ đầu tư khi làm đô thị chỉ chăm chăm lo xây nhà, chia lô để bán. Thậm chí, ăn bớt mà không ai giám sát cả, cho nên hệ thống đấu nối của các chủ khu đô thị này nối thẳng vào đường ống, bất kể khả năng đường ống đó chịu được bao nhiêu. Cho nên, việc cứ mưa to mưa kéo dài bị ngập lụt nặng ở khu vực này là tất yếu” – ông Tùng nói.
![]() |
Bao giờ hết cảnh sống trong những ngôi biệt thự, nhà phố liền kề triệu đô cảnh cứ mưa to lại lo ngập? (Ảnh Dân Việt). |
Ông Tùng cũng nhấn mạnh: "Nếu cứ để tình trạng ngập như thế sẽ làm biến đổi địa tầng tức bản đồ địa tầng sẽ bị thay đổi. Úng ngập lâu quá về lâu dài có khả năng sẽ gây ra sụt lún các công trình làm phá hỏng những hạ tầng cơ sở, an sinh xã hội ở đó bị đảo lộn. Đây là vấn đề mà Hà Nội phải nhìn nhận giải quyết một cách khoa học".
Còn người dân sống tại khu đô thị mới Lê Trọng Tấn – Geleximco cho biết, kể cả sau khi hết mưa thì nước rút cũng rất chậm phải 1-2 ngày sau nước mới rút hết trên mặt đường. Còn ở tầng hầm bị ngập cũng phải 2-3 ngày nước mới rút. Ngoài việc chuẩn bị những tải đất, cát để “đắp đập be bờ” mỗi khi mưa lớn hay mua sẵn máy bơm để bơm nước khỏi tầng khi mưa tạnh người dân cũng cũng chỉ biết kêu trời, ngán ngẩm “sống chung với lũ”. Và không biết bao giờ mới hết cảnh sống trong những biệt thự, nhà phố liền kề triệu đô mà cứ mưa to lại lo ngập?
Hồng Khanh
Hàng loạt dãy nhà phố liền kề và biệt thự thuộc khu đô thị mới Lê Trọng Tấn- Geleximco của chủ đầu tư là Công ty CP Xuất nhập khẩu Tổng hợp Hà Nội (Geleximco) ngập trong biển nước sau cơn mưa kéo dài tại Hà Nội.
" alt="Nhà giàu Hà Nội bất lực nhìn biệt thự triệu đô hao mòn trong nước"/>Nhà giàu Hà Nội bất lực nhìn biệt thự triệu đô hao mòn trong nước
Theo thông báo, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình kết luận việc các cơ quan chức năng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chấm dứt hoạt động, thu hồi đất dự án Cảng tổng hợp và Container Cái Mép Hạ của VTSC, khi chưa thực hiện thủ tục gia hạn, là chưa phù hợp với quy định tại Điểm I, Điều 64, Luật đất đai năm 2013.
![]() |
Chính phủ vào cuộc vụ lùm xùm siêu dự án ở Vũng Tàu |
Việc thu hồi để giao dự án cho Công ty TNHH một thành viên Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn khi chưa giải quyết dứt điểm việc khiếu nại, kiến nghị của VTSC, dẫn đến hai dự án triển khai trên cùng một địa bàn.
Do đó, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình giao Bộ kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tiến hành rà soát, đánh giá toàn diện về quá trình triển khai thực hiện đầu tư dự án, năng lực của nhà đầu tư, việc giao và chấm dứt hoạt động của dự án nêu trên và đề xuất biện pháp giải quyết lên Thủ tướng Chính phủ trong tháng 6/2018.
Cảng tổng hợp và Container Cái Mép Hạ được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thỏa thuận địa điểm và diện tích xây dựng năm 2006, có diện tích khoảng 86,6 ha. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến trên 10.235 tỷ đồng, được giao cho VTSC làm chủ đầu tư.
Tuy nhiên, đến nay, sau hơn 10 năm, chủ đầu tư vẫn chưa hoàn tất các thủ tục đầu tư theo quy định như: Lập và trình phê duyệt quy hoạch xây dựng chi tiết; lập lại báo cáo đánh giá tác động môi trường; cấp giấy phép xây dựng công trình; cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Dự án Cảng tổng hợp và Container Cái Mép Hạ cũng chưa được triển khai xây dựng, chậm tiến độ thực hiện theo cam kết được quy định trong giấy chứng nhận đầu tư.
Ngày 22/9, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã ra văn bản chấm dứt hoạt động Dự án Cảng tổng hợp và Container Cái Mép Hạ. Theo đó, tỉnh giao Sở Kế hoạch - Đầu tư thu hồi Giấy chứng nhận đầu tư dự án cấp năm 2010 cho chủ đầu tư… Huyện Tân Thành thông báo việc chấm dứt hoạt động dự án nêu trên và thực hiện rà soát, công bố quy hoạch của khu đất sau khi chấm dứt hoạt động theo quy định.
Với thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình, Dự án Cảng tổng hợp và Container Cái Mép Hạ sẽ được giao về đơn vị nào triển khai tiếp tục, vẫn phải chờ Bộ kế hoạch và Đầu tư rà soát và đề xuất.
Quốc Tuấn
Sở Xây dựng TP.HCM đã có văn bản xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty TNHH Capitaland Thanh Niên, liên quan đến việc xây dựng dự án D'Edge Thảo Điền, gây sụt lún nghiêm trọng, làm nứt nhà dân.
" alt="Chính phủ vào cuộc vụ lùm xùm siêu dự án ở Vũng Tàu"/>