Trước đó vào ngày 23/10, trên mạng xã hội Facebook xuất hiện bài đăng của tài khoản M.M. (người thân sản phụ L.) cùng hình ảnh về vụ việc cháu bé tử vong sau sinh. Nội dung cho rằng do sự tắc trách của các y bác sĩ khoa sản tại Bệnh viện Bà Rịa dẫn đến cái chết của cháu bé.

Bài viết nhận được hàng nghìn lượt chia sẻ, bình luận; nhiều người mong muốn cơ quan chức năng sớm làm rõ nguyên nhân vụ việc.

UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sau đó đã có văn bản yêu cầu Sở Y tế khẩn trương xác minh, làm rõ, đồng thời chỉ đạo Bệnh viện Bà Rịa miễn toàn bộ viện phí, tổ chức đoàn thăm hỏi, động viên sản phụ và gia đình.

Ngoài ra yêu cầu bệnh viện cung cấp thông tin trung thực cho cơ quan truyền thông, khẩn trương làm rõ trách nhiệm, xử lý nghiêm các cá nhân liên quan.

Về vụ việc này, thông tin từ Bệnh viện Bà Rịa cho hay, sản phụ L. nhập viện tại Khoa Phụ sản vào lúc 8h45 ngày 22/10 với chẩn đoán thai 40 tuần 1 ngày, ngôi đầu, chuyển dạ tiềm thời.

Trong quá trình theo dõi, sản phụ than đau nhiều và xin được mổ. Tuy nhiên, sau khi thăm khám, bác sỹ đánh giá và nhận định chưa có chỉ định mổ lấy thai, nên chỉ điều chỉnh cơn gò và tiếp tục theo dõi.

Đến 4h55 hôm sau (23/10), sản phụ L. sinh thường một bé trai cân nặng 3500 gram, không có dấu hiệu bất thường. 

Theo Bệnh viện Bà Rịa, đến 14h cùng ngày, tại phòng hậu sản, nữ hộ sinh đi thăm buồng bệnh và phát hiện em bé bị tím tái nên tiến hành cấp cứu, đồng thời gọi sản phụ và người nhà để thông báo tình trạng của bé. Quá trình cấp cứu, bé ọc ra máu và được chuyển xuống Khoa Nhi để tiếp tục theo dõi, điều trị.

Tại đây, bé có dấu hiệu khó thở, tím tái và được đội ngũ y bác sỹ xử lý cấp cứu. Tuy nhiên, do diễn tiến của bệnh quá nhanh nên cháu bé không qua khỏi. 

Bệnh viện Bà Rịa chẩn đoán cháu bé tử vong do xuất huyết phổi nghi do vỡ dị dạng mạch máu phổi bẩm sinh.

Sau đó, Hội đồng chuyên môn và ban giám đốc bệnh viện đã đến động viên, chia sẻ cùng gia đình sản phụ và giải thích về sự cố đáng tiếc nói trên.

Bệnh viện Vũng Tàu thông tin vụ sản phụ tử vong sau 10 tiếng sinh con

Ngày 30/10, Bệnh viện Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) đã cung cấp thông tin về vụ việc trẻ sơ sinh tử vong tại bệnh viện, bị tố do bác sĩ tắc trách. 

Đó là trường hợp sản phụ B.T.L. (29 tuổi), trú tại xã Phước Hưng, huyện Long Điền.

Trước đó vào ngày 23/10, trên mạng xã hội Facebook xuất hiện bài đăng của tài khoản M.M. (người thân sản phụ L.) cùng hình ảnh về vụ việc cháu bé tử vong sau sinh. Nội dung cho rằng do sự tắc trách của các y bác sĩ khoa sản tại Bệnh viện Bà Rịa dẫn đến cái chết của cháu bé.

Bài viết nhận được hàng nghìn lượt chia sẻ, bình luận; nhiều người mong muốn cơ quan chức năng sớm làm rõ nguyên nhân vụ việc.

UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sau đó đã có văn bản yêu cầu Sở Y tế khẩn trương xác minh, làm rõ, đồng thời chỉ đạo Bệnh viện Bà Rịa miễn toàn bộ viện phí, tổ chức đoàn thăm hỏi, động viên sản phụ và gia đình.

Ngoài ra yêu cầu bệnh viện cung cấp thông tin trung thực cho cơ quan truyền thông, khẩn trương làm rõ trách nhiệm, xử lý nghiêm các cá nhân liên quan.

Về vụ việc này, thông tin từ Bệnh viện Bà Rịa cho hay, sản phụ L. nhập viện tại Khoa Phụ sản vào lúc 8h45 ngày 22/10 với chẩn đoán thai 40 tuần 1 ngày, ngôi đầu, chuyển dạ tiềm thời.

Trong quá trình theo dõi, sản phụ than đau nhiều và xin được mổ. Tuy nhiên, sau khi thăm khám, bác sỹ đánh giá và nhận định chưa có chỉ định mổ lấy thai, nên chỉ điều chỉnh cơn gò và tiếp tục theo dõi.

Đến 4h55 hôm sau (23/10), sản phụ L. sinh thường một bé trai cân nặng 3500 gram, không có dấu hiệu bất thường. 

Theo Bệnh viện Bà Rịa, đến 14h cùng ngày, tại phòng hậu sản, nữ hộ sinh đi thăm buồng bệnh và phát hiện em bé bị tím tái nên tiến hành cấp cứu, đồng thời gọi sản phụ và người nhà để thông báo tình trạng của bé. Quá trình cấp cứu, bé ọc ra máu và được chuyển xuống Khoa Nhi để tiếp tục theo dõi, điều trị.

Tại đây, bé có dấu hiệu khó thở, tím tái và được đội ngũ y bác sỹ xử lý cấp cứu. Tuy nhiên, do diễn tiến của bệnh quá nhanh nên cháu bé không qua khỏi. 

Bệnh viện Bà Rịa chẩn đoán cháu bé tử vong do xuất huyết phổi nghi do vỡ dị dạng mạch máu phổi bẩm sinh.

Sau đó, Hội đồng chuyên môn và ban giám đốc bệnh viện đã đến động viên, chia sẻ cùng gia đình sản phụ và giải thích về sự cố đáng tiếc nói trên.

Bệnh viện Vũng Tàu thông tin vụ sản phụ tử vong sau 10 tiếng sinh con

Thông tin từ Sở GTVT tỉnh Bình Thuận cho biết, đến nay tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) 3 đoạn cao tốc Bắc - Nam qua tỉnh Bình Thuận đã cơ bản hoàn thành. Theo Sở GTVT tỉnh Bình Thuận, Dự án cao tốc Bắc - Nam qua tỉnh Bình Thuận có 3 phân đoạn cao tốc phía Đông gồm: Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây có tổng chiều dài hơn 160km nên khối lượng giải phóng mặt bằng rất lớn.

Cụ thể, đến đầu tháng 1/2020 tỉnh đã bàn giao cho các Ban QLDA của Bộ GTVT với diện tích 980ha/1.213ha (đạt 81%), UBND các huyện đã bàn giao hồ sơ bồi thường GPMB với diện tích 859,64ha (đạt 71%). Tổng khối lượng vốn giải ngân đạt 1.376 tỷ đồng (đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo 25,7 tỷ đồng, Vĩnh Hảo - Phan Thiết 871 tỷ đồng, Phan Thiết - Dầu Giây 479 tỷ đồng). Trong đó giải ngân vốn chi trả tiền bồi thường cho người dân 1.229/1.376 tỷ đồng (đạt 89%), giải ngân cho các hạng mục khác như: đất lúa, đất rừng, di dời hạ tầng… chi phí tư vấn là 147 tỷ đồng.

Ngoài ra, tại các huyện có tuyến cao tốc đi qua đã thực hiện tốt công tác tuyên truyền và chỉ đạo cho UBND các xã tuyên truyền và quản lý mặt bằng tuyến. Thực hiện tốt quy chế dân chủ tại cơ sở và công khai minh bạch đến tầng lớp cán bộ, nhân dân trong việc thực hiện các chính sách bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án.

Đối với việc triển khai xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết, tại buổi làm việc với Đoàn Công tác của Bộ Quốc phòng mới đây, UBND tỉnh Bình Thuận cho biết đến nay, địa phương đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ mặt bằng sân bay 543 ha và đài dẫn đường xa 2,56 ha; đồng thời, bàn giao cho Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh tổ chức quản lý 399,96 ha và bàn giao 145,6 ha diện tích đất khu hàng không dân dụng cho nhà đầu tư BOT. Hiện nay, Nhà đầu tư hạng mục hàng không dân dụng đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục để triển khai thi công công trình, phấn đấu hoàn thành dự án đưa vào khai thác cuối năm 2021.

BĐS nghỉ dưỡng Phan Thiết - tâm điểm đầu tư

Nắm bắt những lợi thế hạ tầng nói trên, hiện nay nhiều tập đoàn lớn đã bắt đầu đổ vốn về khu vực dọc ven biển Phan Thiết, Bình Thuận với những dự án BĐS nghỉ dưỡng quy mô lớn. Nổi bật là Tổ hợp Du lịch Nghỉ dưỡng Giải trí NovaWorld Phan Thiet có quy mô 1.000 ha của Tập đoàn Novaland.

NovaWorld Phan Thiet trải dài 7km đường biển với các sản phẩm second home đa mục đích sử dụng bao gồm nhà phố nghỉ dưỡng, biệt thự nghỉ dưỡng, shophouse, shoptel…có tầm nhìn hướng biển. Dự án cũng phát triển hơn 200 tiện ích đẳng cấp quốc tế lần đầu có mặt tại Phan Thiết, tiêu biểu: Khu bay kinh khí cầu, thể dục thể thao biển, khu vui chơi dã ngoại, hồ bơi biển tự nhiên, bến du thuyền…; Nhà hát đa năng 10.000 chỗ ngồi trong nhà để tổ chức thi đấu và tổ chức sự kiện; Công viên văn hóa, công viên nước, trung tâm ẩm thực vui chơi giải trí, trung tâm hội nghị, trung tâm thương mại; các thương hiệu khách sạn và khu nghỉ dưỡng hàng đầu…

Đặc biệt, NovaWorld Phan Thiet còn hướng đến nhóm khách cao tuổi đến nghỉ dưỡng dài hạn bằng cách đầu tư khu chuyên biệt cho người hưu trí được vận hành bởi nhà quản lý độc quyền và loạt tiện ích  phục vụ nhu cầu chăm sóc y tế cao cấp như: hệ thống bệnh viện đa khoa quốc tế, dịch vụ điều dưỡng tại nhà, bệnh viện thẩm mỹ … hợp tác với các đối tác đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Cu Ba…

NovaWorld Phan Thiet nằm trên mặt đường ĐT.719B nối thẳng về trung tâm TP.Phan Thiết

Vừa qua, Novaland và Đơn vị tư vấn quốc tế McKinsey & Company đã tiến hành bàn giao đề án Định hướng phát triển du lịch Bình Thuận tới năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030 cho UBND Tỉnh Bình Thuận. Với việc triển khai chiến lược phát triển giai đoạn 2 là mở rộng sang BĐS nghỉ dưỡng và theo định hướng phát triển du lịch quốc gia, Novaland kỳ vọng cùng chung tay với địa phương để góp phần đánh thức tiềm năng du lịch nghỉ dưỡng của tỉnh Bình Thuận lên tầm cao mới.

Ngọc Minh

Đẩy nhanh triển khai sân bay, cao tốc

Thông tin từ Sở GTVT tỉnh Bình Thuận cho biết, đến nay tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) 3 đoạn cao tốc Bắc - Nam qua tỉnh Bình Thuận đã cơ bản hoàn thành. Theo Sở GTVT tỉnh Bình Thuận, Dự án cao tốc Bắc - Nam qua tỉnh Bình Thuận có 3 phân đoạn cao tốc phía Đông gồm: Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây có tổng chiều dài hơn 160km nên khối lượng giải phóng mặt bằng rất lớn.

Cụ thể, đến đầu tháng 1/2020 tỉnh đã bàn giao cho các Ban QLDA của Bộ GTVT với diện tích 980ha/1.213ha (đạt 81%), UBND các huyện đã bàn giao hồ sơ bồi thường GPMB với diện tích 859,64ha (đạt 71%). Tổng khối lượng vốn giải ngân đạt 1.376 tỷ đồng (đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo 25,7 tỷ đồng, Vĩnh Hảo - Phan Thiết 871 tỷ đồng, Phan Thiết - Dầu Giây 479 tỷ đồng). Trong đó giải ngân vốn chi trả tiền bồi thường cho người dân 1.229/1.376 tỷ đồng (đạt 89%), giải ngân cho các hạng mục khác như: đất lúa, đất rừng, di dời hạ tầng… chi phí tư vấn là 147 tỷ đồng.

Ngoài ra, tại các huyện có tuyến cao tốc đi qua đã thực hiện tốt công tác tuyên truyền và chỉ đạo cho UBND các xã tuyên truyền và quản lý mặt bằng tuyến. Thực hiện tốt quy chế dân chủ tại cơ sở và công khai minh bạch đến tầng lớp cán bộ, nhân dân trong việc thực hiện các chính sách bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án.

Đối với việc triển khai xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết, tại buổi làm việc với Đoàn Công tác của Bộ Quốc phòng mới đây, UBND tỉnh Bình Thuận cho biết đến nay, địa phương đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ mặt bằng sân bay 543 ha và đài dẫn đường xa 2,56 ha; đồng thời, bàn giao cho Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh tổ chức quản lý 399,96 ha và bàn giao 145,6 ha diện tích đất khu hàng không dân dụng cho nhà đầu tư BOT. Hiện nay, Nhà đầu tư hạng mục hàng không dân dụng đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục để triển khai thi công công trình, phấn đấu hoàn thành dự án đưa vào khai thác cuối năm 2021.

BĐS nghỉ dưỡng Phan Thiết - tâm điểm đầu tư

Nắm bắt những lợi thế hạ tầng nói trên, hiện nay nhiều tập đoàn lớn đã bắt đầu đổ vốn về khu vực dọc ven biển Phan Thiết, Bình Thuận với những dự án BĐS nghỉ dưỡng quy mô lớn. Nổi bật là Tổ hợp Du lịch Nghỉ dưỡng Giải trí NovaWorld Phan Thiet có quy mô 1.000 ha của Tập đoàn Novaland.

NovaWorld Phan Thiet trải dài 7km đường biển với các sản phẩm second home đa mục đích sử dụng bao gồm nhà phố nghỉ dưỡng, biệt thự nghỉ dưỡng, shophouse, shoptel…có tầm nhìn hướng biển. Dự án cũng phát triển hơn 200 tiện ích đẳng cấp quốc tế lần đầu có mặt tại Phan Thiết, tiêu biểu: Khu bay kinh khí cầu, thể dục thể thao biển, khu vui chơi dã ngoại, hồ bơi biển tự nhiên, bến du thuyền…; Nhà hát đa năng 10.000 chỗ ngồi trong nhà để tổ chức thi đấu và tổ chức sự kiện; Công viên văn hóa, công viên nước, trung tâm ẩm thực vui chơi giải trí, trung tâm hội nghị, trung tâm thương mại; các thương hiệu khách sạn và khu nghỉ dưỡng hàng đầu…

Đặc biệt, NovaWorld Phan Thiet còn hướng đến nhóm khách cao tuổi đến nghỉ dưỡng dài hạn bằng cách đầu tư khu chuyên biệt cho người hưu trí được vận hành bởi nhà quản lý độc quyền và loạt tiện ích  phục vụ nhu cầu chăm sóc y tế cao cấp như: hệ thống bệnh viện đa khoa quốc tế, dịch vụ điều dưỡng tại nhà, bệnh viện thẩm mỹ … hợp tác với các đối tác đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Cu Ba…

NovaWorld Phan Thiet nằm trên mặt đường ĐT.719B nối thẳng về trung tâm TP.Phan Thiết

Vừa qua, Novaland và Đơn vị tư vấn quốc tế McKinsey & Company đã tiến hành bàn giao đề án Định hướng phát triển du lịch Bình Thuận tới năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030 cho UBND Tỉnh Bình Thuận. Với việc triển khai chiến lược phát triển giai đoạn 2 là mở rộng sang BĐS nghỉ dưỡng và theo định hướng phát triển du lịch quốc gia, Novaland kỳ vọng cùng chung tay với địa phương để góp phần đánh thức tiềm năng du lịch nghỉ dưỡng của tỉnh Bình Thuận lên tầm cao mới.

Ngọc Minh

Việt Nam là thị trường sớm nhất ra mắt Honda SH 2020.

Honda SH 2020 được thay đổi thiết kế, thể thao và cứng cáp hơn. Mẫu xe ga có 2 phiên bản động cơ là 125 cc và 150 cc, cùng các lựa chọn phanh CBS và phanh ABS. Giá bán niêm yết cho Honda SH 125 CBS là 71 triệu và cho bản ABS là 79 triệu đồng. Giá bán niêm yết cho Honda SH 150 CBS là 88 triệu và bản ABS có giá 96 triệu đồng.

Do sức hút lớn, Honda SH 2020 được các đại lý đôn giá bán lên cao, với mức giá chênh lệch khoảng 14-16 triệu đồng.

Honda Air Blade 2020 ra mắt, thêm động cơ 150 cc

Honda Air Blade ra mắt thế hệ thứ 5 tại Việt Nam vào tháng cuối cùng của năm. Đáng chú ý, mẫu xe ga phổ thông này có thêm phiên bản 150 cc được trang bị phanh ABS. Giá bán của Honda Air Blade cũng tăng lên so với thế hệ trước.

Honda Air Blade có thêm động cơ 150 cc và phanh ABS.

Honda Air Blade 2020 sở hữu thiết kế khác biệt so với đời trước. Ở đầu xe, hệ thống đèn pha vẫn là kiểu đèn kép nhưng có thêm 2 dải đèn định vị được vuốt ngược lên trên, tương tự thiết kế của Winner X.

Giá cho Air Blade 150 cc là 55,2-56,4 triệu đồng. Mức này cao hơn so với Yamaha NVX 155 phiên bản ABS, có giá 52,25 triệu đồng. Yamaha NVX còn có phiên bản 155 không trang bị ABS giá 46,25 triệu đồng. 

Ở phiên bản 125, Honda Air Blade thế hệ mới có giá 41,2-42,4 triệu đồng. Mức giá này cao hơn so với thế hệ cũ, giá từ 38-41,5 triệu đồng. Xe chính thức mở bán từ ngày 21/12. Với sức hút của mình, mẫu xe này được dự đoán có giá cao hơn đề xuất khoảng 6-8 triệu đồng.

Honda Winner X ra mắt, thiết kế gây tranh cãi

Mẫu xe côn tay Honda Winner thế hệ thứ 2 ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 7 với tên gọi Honda Winner X. Ở thế hệ mới, mẫu xe này mang ngôn ngữ thiết kế mới của Honda. Ở phần đầu xe, Winner X chịu ảnh hưởng lớn từ hai mẫu tay ga là Air Blade và Vario.

Honda Winner X gây sức ép lên đối thủ Yamaha Exciter trong cuộc đua trở thành mẫu côn tay ăn khách nhất.

Tuy nhiên, thiết kế này cũng tạo ra sự tranh cãi với việc xe không có công tắc đèn, cụm đèn xi-nhan tách rời. Kiểu bố trí đèn báo rẽ này thường thấy trên những mẫu xe ghi-đông trần hơn là xe underbone phổ thông.

Nhiều người dùng cho rằng cụm đèn xi-nhan này bất tiện và không phù hợp với đường xá Việt Nam. Một trong những trang bị được nhiều người mong đợi nhất là phanh ABS đã xuất hiện trên Winner X. Việc loại bỏ công tắc đèn cũng tạo ra nhiều phản hồi, tuy nhiên Honda đã quyết định áp dụng điều này trên mọi mẫu xe mới của mình.

Honda Winner X sẽ được phân phối với 3 phiên bản: bản tiêu chuẩn không có ABS có giá 45,99 triệu, bản camo ABS giá 48,99 triệu và bản đen mờ ABS có giá 49,49 triệu.

Việc Honda Winner X ra mắt gây sức ép đáng kể cho Yamaha Exciter 150 trong "cuộc chiến vương quyền" ở phân khúc xe côn tay 150, trong bối cảnh mẫu xe của Yamaha chưa được nâng cấp như kỳ vọng. Tuy nhiên Winner X không phải là mẫu xe bán chạy của Honda nói riêng, và mức giá bán cho mẫu xe này cũng ổn định tại các đại lý.

Bộ đôi xe ga phổ thông Yamaha ra mắt

Sau khi ra mắt Grande mới vào cuối năm 2018, Yamaha tiếp tục cho ra mắt bộ đôi xe tay ga phổ thông mới trong năm 2019 là Freego và Latte. Yamaha Freego được xem là đối thủ cạnh tranh với Honda Air Blade, với 2 phiên bản gồm tiêu chuẩn và S, giá bán lần lượt là 32,9 và 38,9 triệu đồng.

Trong khi đó, Yamaha Latte hướng đến nhóm khách hãng nữ, xe có giá bán 38 triệu đồng, cạnh tranh với Honda Lead (37,5-39,8 triệu đồng) trong phân khúc xe ga phổ thông.

Bộ đôi xe ga phổ thông của Yamaha chưa để lại nhiều ấn tượng.

Yamaha Freego và Yamaha Latte cùng được trang bị động cơ 125 cc. cho công suất tối đa 8,1 mã lực tại 6.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 9,7 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Dù giá bán rẻ hơn đôi chút so với đối thủ, thế nhưng cả 2 mẫu xe của Yamaha vẫn chưa để lại nhiều ấn tượng và chưa thực sự gây được áp lực lên các đại diện từ Honda. 

Tân binh Honda ADV 150 - món gia vị nhập khẩu thú vị

Bên cạnh những mẫu xe chính hãng, thị trường xe nhập khẩu cũng sôi động không kém. Đáng chú ý là mẫu xe ga phong cách địa hình Honda ADV 150 chính thức cập bến Việt Nam.

Honda ADV 150 tạo nên cơn sốt ở thị trường xe nhập khẩu.

Mẫu xe này mang nhiều đường nét giống với đàn anh X-ADV 750. Xe lần đầu trình làng tại Indonesia vào tháng 7. Sau 2 tháng, xe được đại lý tư nhân nhập khẩu về Việt Nam, giá bán 85-90 triệu đồng.

Honda ADV 150 nhận được sự quan tâm lớn ngay từ thời điểm xuất hiện tin đồn sẽ gia nhập thị trường Việt Nam. Giống các mẫu xe ga khác của Honda, ADV 150 có 2 phiên bản gồm CBS và ABS. 

Honda X-ADV 150 được trang bị động cơ SOHC xi-lanh đơn, dung tích 149,3 cc, sản sinh 14,5 mã lực tại vòng tua máy 8,500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hệ thống xả khí thải đạt tiêu chuẩn Euro4.

Mẫu xe nhập khẩu với thiết kế đặc biệt gây sự chú ý nhất định, khiến nhiều người tin rằng Honda sẽ phân phối chính hãng sản phẩm này. Tuy nhiên theo nhiều nguồn tin, Honda Việt Nam sẽ không nhập khẩu và phân phối ADV 150, bởi đây là thiết kế thú vị nhưng kén khách. Vì vậy, những người yêu thích ADV 150 sẽ tiếp tục mua mẫu xe này dưới dạng nhập khẩu không chính hãng, giống như một mẫu xe tay ga khác là Vario.

Thị trường xe máy điện phát triển mạnh

Năm 2019 cũng đánh dấu sự phát triển của xe máy điện khi có nhiều thương hiệu tham gia vào thị trường.

Sau mẫu xe điện có thiết kế giống xe máy Klara, VinFast lặng lẽ ra mắt 2 mẫu xe điện mới là VinFast Impes và VinFast Ludo. Đây là 2 mẫu xe có thiết kế giống với xe máy điện nhập khẩu từ Trung Quốc.

Một thương hiệu mới từ Hàn Quốc là MBI Motors cũng mang đến mẫu xe mới MBI X có mức giá 39,8 triệu đồng.

Xe máy điện ngày càng phát triển ở Việt Nam.

Mới đây nhất, Yadea G5 vừa trình làng ở phân khúc xe máy điện cao cấp, và đối thủ được nhắc tới nhiều nhất là VinFast Klara, ở phiên bản cao cấp dùng pin Lithium. Yadea G5 có giá 40 triệu đồng.

Sự xuất hiện của nhiều mẫu mới cho thấy tiềm năng phát triển của xe máy điện ở thị trường Việt Nam. Thế nhưng, thực tế sử dụng cho thấy xe máy điện vẫn có nhiều bất cập khi sử dụng nếu so với xe tay ga, vốn vẫn đang bùng nổ ở Việt Nam.

Năm 2019 là sự bùng nổ của xe tay ga, cùng nhịp với xu hướng chuyển đổi từ xe số sang xe ga của thị trường. Các mẫu xe tay ga mới hầu hết đều có ABS, công nghệ phanh giúp tăng độ an toàn. Năm 2020, thị trường hứa hẹn sẽ tiếp tục có những phiên bản mới cũng như bản nâng cấp, và chủ yếu vẫn là xe máy tay ga.

Theo Zing

Chiếc xe máy mới vừa ra mắt của Yamaha giá hơn 31 triệu đồng có gì hay?

Chiếc xe máy Yamaha Lagenda 115Z SRT GP Limited Edition 2020 vừa được ra mắt tại thị trường Malaysia với mức giá khoảng hơn 31 triệu đồng.

Trong năm 2019, thị trường xe máy đón nhận nhiều mẫu xe mới. Không chỉ là xe sản xuất trong nước, thị trường xe nhập khẩu và xe điện cũng tạo nên những điểm nhấn đáng chú ý.

Honda SH thế hệ mới ra mắt 

Honda SH 2020 ra mắt tại Việt Nam vào đầu tháng 11 có thể coi là sự kiện nổi bật nhất thị trường xe máy trong năm 2019. Mẫu xe ga cao cấp nhận được nhiều sự quan tâm từ người tiêu dùng. Việt Nam là một trong những thị trường đầu tiên trên thế giới ra mắt mẫu xe này, chỉ vài giờ sau khi SH thế hệ mới trình làng tại Triển lãm EICMA, Italy.

Việt Nam là thị trường sớm nhất ra mắt Honda SH 2020.

Honda SH 2020 được thay đổi thiết kế, thể thao và cứng cáp hơn. Mẫu xe ga có 2 phiên bản động cơ là 125 cc và 150 cc, cùng các lựa chọn phanh CBS và phanh ABS. Giá bán niêm yết cho Honda SH 125 CBS là 71 triệu và cho bản ABS là 79 triệu đồng. Giá bán niêm yết cho Honda SH 150 CBS là 88 triệu và bản ABS có giá 96 triệu đồng.

Do sức hút lớn, Honda SH 2020 được các đại lý đôn giá bán lên cao, với mức giá chênh lệch khoảng 14-16 triệu đồng.

Honda Air Blade 2020 ra mắt, thêm động cơ 150 cc

Honda Air Blade ra mắt thế hệ thứ 5 tại Việt Nam vào tháng cuối cùng của năm. Đáng chú ý, mẫu xe ga phổ thông này có thêm phiên bản 150 cc được trang bị phanh ABS. Giá bán của Honda Air Blade cũng tăng lên so với thế hệ trước.

Honda Air Blade có thêm động cơ 150 cc và phanh ABS.

Honda Air Blade 2020 sở hữu thiết kế khác biệt so với đời trước. Ở đầu xe, hệ thống đèn pha vẫn là kiểu đèn kép nhưng có thêm 2 dải đèn định vị được vuốt ngược lên trên, tương tự thiết kế của Winner X.

Giá cho Air Blade 150 cc là 55,2-56,4 triệu đồng. Mức này cao hơn so với Yamaha NVX 155 phiên bản ABS, có giá 52,25 triệu đồng. Yamaha NVX còn có phiên bản 155 không trang bị ABS giá 46,25 triệu đồng. 

Ở phiên bản 125, Honda Air Blade thế hệ mới có giá 41,2-42,4 triệu đồng. Mức giá này cao hơn so với thế hệ cũ, giá từ 38-41,5 triệu đồng. Xe chính thức mở bán từ ngày 21/12. Với sức hút của mình, mẫu xe này được dự đoán có giá cao hơn đề xuất khoảng 6-8 triệu đồng.

Honda Winner X ra mắt, thiết kế gây tranh cãi

Mẫu xe côn tay Honda Winner thế hệ thứ 2 ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 7 với tên gọi Honda Winner X. Ở thế hệ mới, mẫu xe này mang ngôn ngữ thiết kế mới của Honda. Ở phần đầu xe, Winner X chịu ảnh hưởng lớn từ hai mẫu tay ga là Air Blade và Vario.

Honda Winner X gây sức ép lên đối thủ Yamaha Exciter trong cuộc đua trở thành mẫu côn tay ăn khách nhất.

Tuy nhiên, thiết kế này cũng tạo ra sự tranh cãi với việc xe không có công tắc đèn, cụm đèn xi-nhan tách rời. Kiểu bố trí đèn báo rẽ này thường thấy trên những mẫu xe ghi-đông trần hơn là xe underbone phổ thông.

Nhiều người dùng cho rằng cụm đèn xi-nhan này bất tiện và không phù hợp với đường xá Việt Nam. Một trong những trang bị được nhiều người mong đợi nhất là phanh ABS đã xuất hiện trên Winner X. Việc loại bỏ công tắc đèn cũng tạo ra nhiều phản hồi, tuy nhiên Honda đã quyết định áp dụng điều này trên mọi mẫu xe mới của mình.

Honda Winner X sẽ được phân phối với 3 phiên bản: bản tiêu chuẩn không có ABS có giá 45,99 triệu, bản camo ABS giá 48,99 triệu và bản đen mờ ABS có giá 49,49 triệu.

Việc Honda Winner X ra mắt gây sức ép đáng kể cho Yamaha Exciter 150 trong "cuộc chiến vương quyền" ở phân khúc xe côn tay 150, trong bối cảnh mẫu xe của Yamaha chưa được nâng cấp như kỳ vọng. Tuy nhiên Winner X không phải là mẫu xe bán chạy của Honda nói riêng, và mức giá bán cho mẫu xe này cũng ổn định tại các đại lý.

Bộ đôi xe ga phổ thông Yamaha ra mắt

Sau khi ra mắt Grande mới vào cuối năm 2018, Yamaha tiếp tục cho ra mắt bộ đôi xe tay ga phổ thông mới trong năm 2019 là Freego và Latte. Yamaha Freego được xem là đối thủ cạnh tranh với Honda Air Blade, với 2 phiên bản gồm tiêu chuẩn và S, giá bán lần lượt là 32,9 và 38,9 triệu đồng.

Trong khi đó, Yamaha Latte hướng đến nhóm khách hãng nữ, xe có giá bán 38 triệu đồng, cạnh tranh với Honda Lead (37,5-39,8 triệu đồng) trong phân khúc xe ga phổ thông.

Bộ đôi xe ga phổ thông của Yamaha chưa để lại nhiều ấn tượng.

Yamaha Freego và Yamaha Latte cùng được trang bị động cơ 125 cc. cho công suất tối đa 8,1 mã lực tại 6.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 9,7 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Dù giá bán rẻ hơn đôi chút so với đối thủ, thế nhưng cả 2 mẫu xe của Yamaha vẫn chưa để lại nhiều ấn tượng và chưa thực sự gây được áp lực lên các đại diện từ Honda. 

Tân binh Honda ADV 150 - món gia vị nhập khẩu thú vị

Bên cạnh những mẫu xe chính hãng, thị trường xe nhập khẩu cũng sôi động không kém. Đáng chú ý là mẫu xe ga phong cách địa hình Honda ADV 150 chính thức cập bến Việt Nam.

Honda ADV 150 tạo nên cơn sốt ở thị trường xe nhập khẩu.

Mẫu xe này mang nhiều đường nét giống với đàn anh X-ADV 750. Xe lần đầu trình làng tại Indonesia vào tháng 7. Sau 2 tháng, xe được đại lý tư nhân nhập khẩu về Việt Nam, giá bán 85-90 triệu đồng.

Honda ADV 150 nhận được sự quan tâm lớn ngay từ thời điểm xuất hiện tin đồn sẽ gia nhập thị trường Việt Nam. Giống các mẫu xe ga khác của Honda, ADV 150 có 2 phiên bản gồm CBS và ABS. 

Honda X-ADV 150 được trang bị động cơ SOHC xi-lanh đơn, dung tích 149,3 cc, sản sinh 14,5 mã lực tại vòng tua máy 8,500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hệ thống xả khí thải đạt tiêu chuẩn Euro4.

Mẫu xe nhập khẩu với thiết kế đặc biệt gây sự chú ý nhất định, khiến nhiều người tin rằng Honda sẽ phân phối chính hãng sản phẩm này. Tuy nhiên theo nhiều nguồn tin, Honda Việt Nam sẽ không nhập khẩu và phân phối ADV 150, bởi đây là thiết kế thú vị nhưng kén khách. Vì vậy, những người yêu thích ADV 150 sẽ tiếp tục mua mẫu xe này dưới dạng nhập khẩu không chính hãng, giống như một mẫu xe tay ga khác là Vario.

Thị trường xe máy điện phát triển mạnh

Năm 2019 cũng đánh dấu sự phát triển của xe máy điện khi có nhiều thương hiệu tham gia vào thị trường.

Sau mẫu xe điện có thiết kế giống xe máy Klara, VinFast lặng lẽ ra mắt 2 mẫu xe điện mới là VinFast Impes và VinFast Ludo. Đây là 2 mẫu xe có thiết kế giống với xe máy điện nhập khẩu từ Trung Quốc.

Một thương hiệu mới từ Hàn Quốc là MBI Motors cũng mang đến mẫu xe mới MBI X có mức giá 39,8 triệu đồng.

Xe máy điện ngày càng phát triển ở Việt Nam.

Mới đây nhất, Yadea G5 vừa trình làng ở phân khúc xe máy điện cao cấp, và đối thủ được nhắc tới nhiều nhất là VinFast Klara, ở phiên bản cao cấp dùng pin Lithium. Yadea G5 có giá 40 triệu đồng.

Sự xuất hiện của nhiều mẫu mới cho thấy tiềm năng phát triển của xe máy điện ở thị trường Việt Nam. Thế nhưng, thực tế sử dụng cho thấy xe máy điện vẫn có nhiều bất cập khi sử dụng nếu so với xe tay ga, vốn vẫn đang bùng nổ ở Việt Nam.

Năm 2019 là sự bùng nổ của xe tay ga, cùng nhịp với xu hướng chuyển đổi từ xe số sang xe ga của thị trường. Các mẫu xe tay ga mới hầu hết đều có ABS, công nghệ phanh giúp tăng độ an toàn. Năm 2020, thị trường hứa hẹn sẽ tiếp tục có những phiên bản mới cũng như bản nâng cấp, và chủ yếu vẫn là xe máy tay ga.

Theo Zing

Chiếc xe máy mới vừa ra mắt của Yamaha giá hơn 31 triệu đồng có gì hay?

Chiếc xe máy Yamaha Lagenda 115Z SRT GP Limited Edition 2020 vừa được ra mắt tại thị trường Malaysia với mức giá khoảng hơn 31 triệu đồng.

Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thông tin 999 chiếc Vinfast VF8 đã tiến vào California và chuẩn bị tập kết để chính thức bán xe điện tại thị trường Mỹ đang là tin nóng thu hút được rất nhiều sự quan tâm, chú ý của cộng đồng đam mê xe hơi trong và ngoài nước, cũng như báo chí quốc tế.
 
Lần đầu tiên, một hãng xe của Việt Nam xuất khẩu sản phẩm của mình vào thị trường được coi là "cái nôi" của công nghiệp ô tô thế giới. Không những vậy, đây lại là một sản phẩm xe điện mang xu hướng của tương lai cực kỳ tiềm năng. 
 
Chính vì nhận được quá nhiều sự quan tâm, Vinfast VF8 đang bị "săm soi" và rộ lên thông tin phê bình từ một số nhà báo quốc tế, cho rằng hãng xe Việt đưa đến chiếc xe có các thông số kỹ thuật thua kém hơn so với bản giới thiệu quốc tế trước đó. Đồng thời xem xét mức giá mà hãng đưa ra là quá cao so với các sản phẩm tương tự vốn đang kinh doanh ở Mỹ.

Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!