Kepa và bí mật bạn gái hoa hậu Andrea Martinez
Bầu không khí những ngày này ở trung tâm huấn luyện Las Rozas của đội tuyển Tây Ban Nharất sôi động,àbímậtbạngáihoahậgia vang nhan khi tân HLV Luis de la Fuente thực hiện cuộc cách mạng thời hậu Luis Enrique.
Một trong những gương mặt nổi bật là Kepa Arrizabalaga, người trở lại "La Roja" sau 3 năm vắng mặt.

Lần gần nhất Kepa bắt cho Tây Ban Nha là trận giao hữu hòa Bồ Đào Nha không bàn thắng tại Lisbon, hồi tháng 10/2020.
Kepa không ngừng cải thiện mình để từng bước chiếm vai trò quan trọng trong đội hình Chelsea.
Dấu ấn trong màu áo Chelsea trở thành điểm tựa để thủ môn 28 tuổi người xứ Basque trở lại Tây Ban Nha trên hành trình vòng loại EURO 2024.
Đồng thời, không thể bỏ qua vai trò về mặt tinh thần của người đẹp Andrea Martinez.
Kepa quen Martinez vào thời điểm anh gặp khó khăn về sự nghiệp, khi không có vị trí chính thức ở Chelsea.
Mùa Thu năm ngoái, Kepa quyết định đính hôn với Martinez, chủ nhân của danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ Tây Ban Nha 2020 (Nuestra Belleza Espana).
Đây có thể xem là bước ngoặt trong cuộc đời cũng như sự nghiệp bóng đáchuyên nghiệp của Kepa.
Với việc Kepa trở lại ĐTQG, Martinez cũng trở thành tâm điểm của truyền thông và người hâm mộ bóng đá Tây Ban Nha.
Nàng hoa hậu trở thành gương mặt nổi bật nhất của nhóm WAGs Tây Ban Nha trước trận đấu vòng loại EURO 2024 gặp Na Uy.









Kepa hồi sinh: Thủ lĩnh Chelsea và giấc mơ EURO 2024
Những ngày khó khăn của Kepa đã trôi qua, khi anh giành quyền bắt chính ở Chelsea và trở lại Tây Ban Nha cho giấc mơ EURO 2024.(责任编辑:Thể thao)
下一篇:Xe gia đình lý tưởng, chọn SUV hay Minivan?
Mitsubishi Pajero đã trở thành biểu tượng đáng ngưỡng mộ trên thế giới Nguồn: Carsguide
Đây là chiếc SUV cỡ lớn ra mắt lần đầu tiên trên thị trường vào năm 1982, trải qua 4 thế hệ và có mặt tại hơn 150 quốc gia, đối thủ nổi tiếng nhất của Pajero là Toyota Lecujo.
Với khả năng vượt địa hình thì Pajero có thể là chiếc xe ấn tượng đầu bảng trong phân khúc này. Nhiều lần vô địch giải đua xe địa hình khắc nghiệt nhất hành tinh Dakar Rally, Pajero đã trở thành biểu tượng đáng ngưỡng mộ trên thế giới.
Nhưng có lẽ Mitsubishi đã mải mê với những chiến tích của chiếc xe này quá lâu nên chậm chạp trong việc cải tiến thiết kế. Tại Việt Nam, vài năm trước khi mất hút tại thị trường, Mitsubishi chỉ bán được khoảng vài chục xe một năm.
Sức tiêu thụ sụt giảm thảm hại đã buộc Mitsubishi Pajero không chỉ khai tử tại Việt Nam mà số phận của nó cũng bị chấm dứt tại thị trường toàn cầu vào năm 2022.
Chevrolet Captiva
Chevrolet Captive từng là chiếc xe “hot” đầu bảng tại Việt Nam trong nhiều năm liên tiếp. Nguồn: Carwale
Chevrolet Captive từng là mẫu xe “hot” nhất thị trường khi mới lần đầu ra mắt tại Việt Nam. Năm 2006, trong bối cảnh hầu hết các xe phổ thông có kiều dáng thô kệt, trang bị các tính năng còn nghèo nàn thì Captiva xuất hiện với thiết kế châu Âu đầy lôi cuốn. Chiếc xe có động cơ xăng 2.4 lít, 136 mã lực, momen xoắn tối đa 220 Nm cũng là một yếu tố ấn tượng trong thời điểm đó.
Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng Chevrolet Captive bị rất nhiều khách hàng phàn nàn về lỗi hệ thống điện, hay bị hư hỏng lặt vặt, đặc biệt hệ thống điều hòa rất yếu. Chính vì vậy, độ tin cậy của sản phẩm sẽ không lớn cộng với sự chậm chạp về mặt cải tiến và sự cạnh tranh của các đối thủ như Hyundai SantaFe, Kia Sorento đã khiến cho Captiva dần mất khỏi vị trí.
Ford Focus
Mặc dù vẫn đang tiêu thụ ở mức ổn định nhưng Ford Focus ngừng lắp ráp từ năm 2019. Nguồn: Ford
Là một chiếc xe ưa chuộng ở thị trường châu Âu và nhiều thị trường khó tính khác và đây cũng là một ví dụ cho thấy thị trường Việt Nam rất khác biệt và cũng rất khó đoán.
Ra mắt thị trường Việt Nam từ năm 2006 thay thế mẫu Laser trước đó, Ford Focus là mẫu xe thuộc phân khúc C cạnh tranh với các đối thủ Huyndai Elantra, Honda Civic,…
Về tính năng vận hành, Ford Focus các thế hệ luôn là chiếc xe mang cảm giác lái năng động, động cơ mạnh nhất trong phân khúc. Những chiếc xe cuối cùng còn trang bị động cơ danh tiếng Eco Boost 1.5 lít tăng áp, vận hành vô cùng mạnh mẽ và sắc bén. Tiếc rằng có một số vấn đề khiến nhiều khách hàng không mặn mà để lựa chọn Focus như không gian hàng ghế sau chật hẹp, xảy ra lỗi mà hộp số.
Đến giữa năm 2019, Ford Việt Nam ngừng lắp ráp chiếc xe này trong khi mức tiêu thụ vẫn đang ổn định bởi mức giá rất cạnh tranh.
Ford Tourneo
Ford Tourneo trở thành sự lựa chọn không thể bỏ qua của các doanh nghiệp Limousine. Nguồn: Ford
Có thể nói rằng đây là một trong những chiếc xe “đoản mệnh” nhất của hãng xe của Mỹ.
Ra mắt cuối năm 2019 có kiểu dáng đậm phong cách châu Âu,Tourneo hứa hẹn sẽ tạo ra một luồng gió mới trong phân khúc xe đa dụng 7 chỗ. Về thiết kế và công năng, Tourneo là chiếc xe tuyệt vời, rộng hơn rất nhiều so với đối thủ Kia Sedona, hệ thống treo khí nén êm ái, động cơ vận hành mạnh mẽ.
Tại thị thị trường Việt Nam, Ford Tourneo hướng đến nhóm khách hàng gia đình và doanh nghiệp, khách sạn để đưa đón hành khách. Tuy nhiên, điều đáng tiếc là mẫu MPV 7 chỗ này lại chưa có phiên bản diesel nên hiệu quả kinh tế không cao. Đây có thể là lý do khiến mẫu xe này gặp khó khăn để thu hút được khách hàng lựa chọn.
Theo một số nguồn tin, mẫu xe này đã tạm thời ngừng lắp ráp trong tháng 5/2021.
Honda Jazz
Honda Jazz đã nhận được nhiều giải thưởng lớn nhưng vẫn ế ẩm tại thị trường Việt Nam.Nguồn: Carsguide
Năm 2020, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến nhiều mẫu xe hatchback cỡ nhỏ biến mất khỏi danh mục sản phẩm của hãng như Suzuki Celerio, Mitsubishi Mirage, nhưng cái tên đáng tiếc nhất là Honda Jazz.
Ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2017. Honda Jazz nằm trong phân khúc B, trang bị động cơ 1.5 lít, có công suât tối đa 118 mã lực và mô men xoắn cực đại 145Nm, tiện nghi thông minh và an toàn bậc nhất phân khúc, thậm chí có cả lẫy chuyền số thể thao trên vô lăng.
Với những điểm nổi trội, Jazz đã nhận được nhiều giải thưởng lớn như giải thưởng xe của năm 2016 ở Thái Lan, mẫu xe được nữ giới ưa chuộng năm 2016 ở New Zealand, hay giải thưởng do bạn đọc bình chọn năm 2016 theo đánh giá của tạp chí Autocar, Indonesia.
Theo một số nguồn tin, nguyên nhân chính khiến Honda Jazz ế ẩm tại Việt Nam là do giá bán quá cao so với các đối thủ cùng phân khúc.
Theo Plo
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
5 chiếc xe vẫn bền bỉ, chạy tốt sau hơn 300.000 km
Hầu hết những chiếc xe được liệt kê trong danh sách được khẳng định là sau cả 300.000 km, chúng vẫn duy trì hoạt động đáng nể.
" alt="5 mẫu xe ‘cực hot’ ở các nước nhưng không thành công tại Việt Nam" />HP Pavilion X360 có thể tuỳ biến theo nhu cầu sử dụng, từ một chiếc laptop thông thường khi làm việc, đến khả năng gập ngược để xem video, gập theo dạng lều để chơi game hay trở thành chiếc máy tính bảng cho sự linh động khi di chuyển.
Chiếc máy của HP có màn hình độ phân giải 1366 x 768 pixel, sử dụng hệ thống âm thanh của Bang & Olufsen (B&Oplay).
" alt="HP ra mắt HP X360 gập, xoay, lật với giá gần 12,3 triệu đồng" />Nhìn vào Teaser, người xem dễ dàng nhận ra nhân vật chính là Điêu Thuyền và Lữ Bố - hai nhân vật “kinh điển” của Tam Quốc. Một Điêu Thuyền hiện lên gợi cảm, xinh đẹp tuyệt trần; một Lữ Bố hiện lên hùng dũng mạnh mẽ thu hút mọi ánh nhìn.
Những hình ảnh này chắc chắn gây ấn tượng cả những game thủ khó tính nhất, khiến bất cứ ai cũng tò mò được trải nghiệm thế giới ảo đặc sắc của Bá Tam Quốc. Ở đó, bạn sẽ có cơ hội được gặp Điêu Thuyền, Lữ Bố và hàng trăm đại mỹ nhân, danh tướng lẫy lừng như: Quan Vũ, Lưu Bị, Tào Tháo, Gia Cát Lượng, Đại Kiều, Tôn Thượng Hương…
Cùng với Teaser, Bá Tam Quốc cũng hé lộ clip Trailer với độ dài chỉ hơn một phút nhưng đã lột tả khá rõ nét những nét đặc sắc hiếm có ở game. Đồ họa 3D IMAX, tự do điều binh khiển tướng trong chiến đấu, hệ thống Vượt ải tháp phong phú, hệ thống PVP đa dạng…là những gì Bá Tam Quốc đem lại cho người chơi.
Trailer gMO Bá Tam Quốc
Là game chiến thuật – thẻ tướng thế hệ mới nhất, Bá Tam Quốc sở hữu nền đồ họa 3D đỉnh cao và tinh hoa gameplaykhá ấn tượng. Nếu là fans của Tam Quốc, hay đơn giản yêu thích các sản phẩm chiến thuật; đừng bỏ lỡ cơ hội “sờ tận tay” Bá Tam Quốc sắp tới nhé!
Dự kiến, Bá Tam Quốc sẽ phát hành ngay trong tháng 9, game hỗ trợ HĐH iOS và Android.
Một số hình ảnh khác của Bá Tam Quốc:
Teaser: http://b3q.mobay.vn/teaser/
Fanpage: https://www.facebook.com/batamquoc
Group: https://www.facebook.com/groups/TamQuocBaDaoHoi
Forum: http://forum.mobay.vn/index.php?forums/ba-tam-quoc.1122/
Kun
" alt="Bá Tam Quốc hé lộ Teaser và Trailer sẵn sàng cho ngày ra mắt" />Toyota Land Cruiser Prado gần như "một mình một ngựa" tại phân khúc SUV 7 chỗ cỡ lớn nhiều năm qua.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 8 tháng đầu năm 2021, mẫu Land Cruiser Prado bán được 306 chiếc.
Đây là doanh số không quá tệ trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 đã và đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến thị trường xe hơi trong nước, nhất ở dòng xe vốn kén khách, vốn chỉ dành cho những người lắm tiền nhiều của như Prado. Mẫu xe nhập khẩu từ Nhật Bản này gần như "một mình một ngựa" trong phân khúc xe SUV 7 chỗ cỡ lớn trên 2 tỷ đồng.
"Tân binh" Volkswagen Teramont nhập khẩu từ Mỹ chính thức nhập mâm SUV 7 chỗ cỡ lớn. Vào tối ngày 30/9, phân khúc này lại đón nhận thêm một “tân binh” mang thương hiệu Đức và nhập khẩu từ Mỹ là Volkswagen Teramont 2021 (có tên gọi khác là Atlas). Giá bán của mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn này tại Việt Nam là 2,349 tỷ đồng, ít hơn so với giá niêm yết của Land Cruiser Prado 30 triệu đồng (2,379 tỷ).
Nhiều chuyên gia đánh giá, Teramont có nhiều ưu điểm và trong tương lai hứa hẹn trở thành mẫu xe có thể cạnh tranh sòng phẳng với Toyota Land Cruiser Prado tại Việt Nam. Vậy, Teramont có gì để cạnh tranh với đối thủ của mình?
Dưới đây là so sánh nhanh giữa hai mẫu xe là Toyota Land Cruiser Prado VX 2020 và “tân binh” Volkswagen Teramont 2021.
Thiết kế ngoại thất: Prado hầm hố, Teramont nhã nhặn
Về kích thước tổng thể, Prado có thông số dài x rộng x cao là 4.840 x 1.885 x 1.845 (mm). So với đối thủ, Volkswagen Teramont có thân hình "vạm vỡ" hơn đối thủ với chiều dài gần 5,1 mét, còn chiều rộng gần 2 mét.
Volkswagen Teramont 2021 còn lợi thế hơn đối thủ ở chiều dài cơ sở là 2.978 mm (Prado là 2.790 mm). Đồng thời khoảng sáng gầm xe của mẫu xe Đức cũng nhỉnh hơn đối thủ 2 cm. Tuy vậy, Prado vẫn cao hơn Teramont 68 mm.
Prado 2020 sử dụng cỡ la-zăng 18 inch, còn Teramont 2021 là 20 inch. Về thiết kế, Prado 2020 có thiết kế bên ngoài mang đậm chất cổ điển nhưng không hề lỗi mốt. Ngoại thất của xe nổi bật với thiết kế phần đầu mang phong cách thể thao, mạnh mẽ với lưới tản nhiệt có nhiều thanh nan dọc màu đen và viền mạ crom sáng bóng khá khoẻ khoắn và sang trọng.
Hệ thống đèn pha phía trước của xe sử dụng công nghệ LED hiện đại sắc nét, cho cảm nhận thanh lịch và có thể tự động bật tắt tích hợp cùng chức năng rửa đèn xe. Cụm đèn hậu có thiết kế theo kiểu 3D góc cạnh giúp cho vẻ ngoài trông khỏe khoắn hơn.
Cụm đèn hậu của hai mẫu Prado 2020 và Teramont 2021. Trong khi đó, Teramont có thiết kế mang lại sự hiện đại, trang nhã mang đúng nét thiết kế của châu Âu. Phần đầu xe có lưới tản nhiệt ngang khá sang trọng, kết hợp với cụm đèn LED hiện đại và cụm đèn sương mù và hốc gió phía trước được đặt thấp.
Đuôi của Teramont được vuốt chéo chứ không vuông vức như Prado. Bên cạnh đó, xe có cụm đèn hậu cũng là dạng LED nhưng thiết kế không quá cầu kỳ. Nhìn chung, Teramont có ngoại hình "trẻ" hơn Prado.
Động cơ, vận hành: Teramont mạnh mẽ hơn
Toyota tỏ ra rất tự tin với động cơ của Prado khi vẫn giữ nguyên loại động cơ xăng 4 xi lanh dung tích 2,7 lít đã sử dụng nhiều năm nay. Động cơ này cho công suất 164 mã lực và mô men xoắn 246 Nm, kết hợp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4WD.
So với đối thủ, Teramont tỏ ra mạnh mẽ hơn nhiều với động cơ 2.0L turbo cho công suất tới 220 mã lực và mô men xoắn đạt 350 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Mẫu SUV của Volkswagen cũng được đánh giá là tiết kiệm nhiên liệu hơn so với Prado.
So sánh thông số kỹ thuật của hai mẫu xe. Tuy vậy, hệ thống treo của Prado với kiểu tay đòn kép độc lập kết hợp với lò xo cuộn ở cầu trước và lò xo cuộn kết hợp với tay đòn bên liên kết 4 điểm ở cầu sau vẫn được đánh giá cực kỳ êm ái, chắc chắn và phù hợp với nhiều địa hình. Còn Teramont thì cần thời gian để trải nghiệm và đánh giá trong thời gian tới.
Trang bị nội thất: Prado "già" hơn Teramont
Nhờ kích thước dài, rộng và chiều dài cơ sở vượt trội, khoang nội thất của Teramont cho cảm giác rộng rãi hơn Prado, ngay cả ở hàng ghế thứ 3 và khoang để đồ phía sau. Teramont có thể chở được 7 người lớn trên xe với các vị trí ngồi đều thoải mái.
Khoang lái của Prado (ảnh trên) và Teramont (ảnh dưới) Khi so sánh về nội thất, Toyota Prado và Volkswagen Teramont có nhiều sự khác biệt. Nếu Teramont sử dụng phong cách tinh tế cùng công nghệ làm lợi thế thì Prado vẫn sử dụng triết lý đơn giản đến mức hơi đơn điệu.
Điểm khác biệt lớn nhất của hai mẫu xe được thể hiện ở khu vực bảng điều khiển trung tâm, Teramont cho thấy sự hiện đại bởi kết hợp hài hòa giữa các nút bấm, núm xoay và chức năng cảm ứng trên màn hình, trong khi đó Prado lại chỉ trang bị một số nút bấm cơ bản.
Mẫu SUV của Volkswagen có cửa sổ trời toàn cảnh, trong khi Prado chỉ có cửa sổ trời đơn. Tuy vậy, điều này cũng không hẳn tạo được lợi thế cho Teramont bởi lẽ cửa sổ trời panorama là trang bị ít được dùng tại Việt Nam.
Hàng ghế thứ ba của mẫu Toyota Land Cruiser Prado 2020 và Volkswagen Teramont. Toyota Land Cruiser Prado đem đến sự tiện nghi với vô-lăng tích hợp nhiều nút bấm, ghế lái chỉnh điện 10 hướng tích hợp thông gió và sưởi, màn hình cảm ứng, âm thanh 9 loa, điều hoà tự động 3 vùng, hốc giữ lạnh đồ uống,... Tuy vậy, nhìn chung khi ngồi một chiếc Prado vẫn cho cảm giác "già".
Trong khi đó Teramont lại cho cảm giác lái trẻ trung, hiện đại hơn. Nội thất Teramont cũng có những trang bị hiện đại mà Prado 2020 chưa có như lẫy chuyển số trên vô lăng, chìa khoá thông minh, khởi động bằng nút bấm, phanh tay điện tử,...
Một số trang bị trên hai mẫu xe Toyota Prado và Volkswagen Teramont. Tính năng an toàn: Teramont nhiều trang bị hơn
Xét về tính năng an toàn, hai mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn đều được trang bị rất nhiều các tính năng an toàn tiên tiến như hỗ trợ chống bó cứng phanh, phân phối lực cho phanh bằng điện tử, hỗ trợ phanh khi khẩn cấp, ổn định thân xe bằng điện tử, kiểm soát cho lực kéo, cảm biến khi đỗ xe phía sau, camera cảm biến lùi,....
Tuy vậy, Toyota vẫn khá bảo thủ khi chưa trang bị cho Land Cruiser Prado nhiều tính năng thông dụng như Cruise Control, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến đỗ xe. Có thể những trang bị này sẽ được nâng cấp trên mẫu Prado thế hệ sau. Điểm cộng duy nhất mà Prado hơn đối thủ là mẫu xe Nhật Bản được trang bị 7 túi khí, nhiều hơn Teramont 1 túi khí.
Một số trang bị an toàn trên Toyota Prado 2020 và Volkswagen Teramont 2021. Trong khi đó, Volkswagen lại khá chiều chuộng khách hàng khi "nhồi" lên Teramont nhiều trang bị. Ngoài các hệ thống an toàn cơ bản, Teramont còn có thêm một số tính hỗ trợ lái như nhắc nhở đánh lái, kiểm soát lực kéo, điều khiển hành trình, hỗ trợ đỗ xe, hệ thống kiểm soát cự ly khi đỗ xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh tay điện tử,...
Đáng tiếc, các hệ thống an toàn chủ động như giữ làn đường, ga tự động thích ứng với xe phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang... đều không có trên cả hai mẫu xe. Dẫu sao, nhiều người yêu và sử dụng các mẫu xe SUV cỡ lớn sẽ quan tâm hơn đến cảm giác lái và trải nghiệm chứ không muốn quá phụ thuộc vào các công nghệ hỗ trợ.
Toyota Land Cruiser Prado nhập khẩu từ Nhật Bản có giá 2,379 tỷ; còn Volkswagen Teramont 2021 nhập khẩu từ Mỹ có giá 2,349 tỷ. Kết luận
Có thể thấy, nếu so sánh đơn thuần về thông số kỹ thuật và trang bị an toàn, Volkswagen Teramont 2021 tỏ ra lấn át đối thủ trên đa số các mặt. Mẫu xe thương hiệu Đức có thiết kế trẻ trung, lịch lãm với nhiều trang bị an toàn. Teramont sẽ phù hợp với đối tượng khách hàng trẻ tuổi, phục vụ gia đình và công việc.
Tuy nhiên, ở Việt Nam, Prado vẫn luôn là một "tượng đài" khó xô đổ bởi ngoại hình chững chạc, bền dáng cùng khả năng vận hành ổn định, đã được kiểm chứng. Tệp khách hàng của Toyota Land Cruiser Prado khá ổn định, trong đó phần lớn là những ông chủ hoặc doanh nhân thành đạt.
Với tầm giá khoảng 2,3 - 2,4 tỷ, cả hai mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn này đều rất đáng được cân nhắc và hứa hẹn sẽ tạo ra sự cạnh tranh sôi động tại Việt Nam.
Hoàng Hiệp
Bạn có đánh giá như thế nào với hai mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận hoặc gửi email tới Ban Ô tô xe máy theo địa chỉ: Otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hơn 650 triệu, chọn Kia K3 Premium hay Hyundai Elantra 1.6AT?
Kia K3 (Cerato) và Hyundai Elantra là 2 đại diện nổi bật trong phân khúc sedan hạng C giá rẻ tại Việt Nam. Cả 2 đều là những thương hiệu tới từ Hàn Quốc nhưng lại có nhiều sự khác biệt trong thiết kế và trang bị.
" alt="Giá trên 2 tỷ, chọn Toyota Prado hay Volkswagen Teramont mới ra mắt?" />Chiếc máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời nổi tiếng thế giới hiện nay Solar Impulse 2 vừa hạ cánh xuống và dừng chân ở bang Ohio (Mỹ) sau khi hoàn thành chặng bay thứ 12 của hành trình vòng quanh Trái Đất.Máy bay năng lượng mặt trời hạ cánh Oklahoma" alt="Phi cơ năng lượng mặt trời bay chặng 12 đến Ohio" />
Tham dự chương trình có đại diện của tập đoàn Microsoft, PTC, (Mỹ) PACISOFT Trading, PSD và hơn 150 doanh nghiệp, bao gồm các nhà lãnh đạo, các nhà quản lý CNTT, các chuyên gia và kỹ sư CNTT, những người đóng vai trò chủ chốt trong quá trình hoạch định và triển khai giải pháp công nghệ. Các kỹ sư thiết kế, vận hành hệ thống, phân tích là những người đóng vai trò trong việc vận hành, sản xuất trong ngành công nghiệp CAD/CAM/CAE.
Mục đích của sự kiện lần này là mang đến cho doanh nghiệp những giải pháp CNTT và CAD/CAM/CAE hàng đầu của hai hãng công nghệ danh tiếng Microsoft và PTC giúp quản trị, thúc đẩy hiệu suất và nâng cao tính hiệu quả hệ thống, tối ưu chi phí, thời gian và năng suất trong sản xuất và kinh doanh.
Tại sự kiện, PACISOFT đã công bố các danh mục sản phẩm và giải pháp nhằm đáp ứng các nhu cầu cơ bản và chuyên sâu cho từng bộ phận trong doanh nghiệp theo các cấp độ và quy mô khác nhau với bốn nhóm chính là Software. Hardware.Cloud.Solution để hoàn thiện hạ tầng CNTT truyền thống và Cloud hiện đại cùng với các giải pháp CAD/CAM/CAE hợp tác từ các hãng hàng đầu phục vụ cho ngành sản xuất, cơ khí, gia công chế tạo.
Phần chia sẻ của Microsoft tập trung mạnh về các tính năng hiệu quả và triển khai, vận hành Office 365– giải pháp tối ưu và linh hoạt cho Doanh nghiệp hiện đại. Với mục tiêu chung là giải quyết các bài toán lớn về vận hành cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực sản xuất và kinh tế.
Điện toán đám mây khi triển khai sẽ giúp tiết kiệm ngân sách vận hành, tối ưu hóa năng suất lao động và đổi mới toàn diện cho guồng máy hành chính công cũng như quản trị doanh nghiệp. Thực tế đã chứng minh, điện toán đám mây chính là giải pháp linh hoạt, giúp nhân viên cũng như lãnh đạo tại các tổ chức có thể luôn đạt được hiệu suất làm việc ở mức cao.
Hầu hết, các doanh nghiệp cho rằng, không cần mua hoặc nâng cấp, hoặc tạm hoãn nâng cấp Windows 10 vì cho rằng cần thêm thời gian để kiểm chứng, một phần do chưa đến chu kỳ nâng cấp của doanh nghiệp (thường đến cuối năm) và chờ sự phục hồi của lượng PC/AIO bán ra.Một nền tảng kết hợp hoàn hảo với giải pháp Cloud 365 của Microsoft, đó chính là Windows 10. Là một phần trong nỗ lực đưa Windows 10 đến ngày càng nhiều máy tính, Microsoft đã tung ra hệ điều hành với chương trình nâng cấp miễn phí kéo dài trong vòng 1 năm. Hiện tại, đã có gần 300 triệu thiết bị chạy Windows 10 sau 8 tháng.
Hầu hết các doanh nghiệp cho rằng, không cần mua hoặc nâng cấp hoặc tạm hoãn nâng cấp Windows 10 vì cho rằng cần thêm thời gian để kiểm chứng, một phần do chưa đến chu kỳ nâng cấp của doanh nghiệp (thường đến cuối năm) và chờ sự phục hồi của lượng PC/AIO bán ra.
" alt="MICROSOFT và PTC trình diễn công nghệ Cloud và CAD/CAM trong sự kiện PACISOFT M.P DAY 2016" />Người đàn ông quan trọng nhất của nước Mỹ được bảo vệ tối đa trước các âm mưu đánh cắp thông tin và đe doạ từ Internet. Ảnh: IBtimes.
"Tôi không nhắn tin. Tôi gửi email. Tôi vẫn dùng BlackBerry"
Nhiều người sẽ nghĩ rằng ông Obama thừa sức để sử dụng những món đồ công nghệ hiện đại nhất, đắt tiền nhất. Nhưng thực tế hoàn toàn khác. Nói với Reutershồi tháng 3/2015, Tổng thống Mỹ tiết lộ ông không nhắn tin SMS, chỉ gửi email và vẫn dùng chiếc điện thoại của hãng BlackBerry. Ông Obama không được phép dùng smartphone có chứa tính năng ghi âm/ ghi hình để đề phòng bị nghe lén hoặc theo dõi từ xa.
Trong talkshow "Jimmy Kimmel Live" của ABC News, Tổng thống Obama cũng tiết lộ rằng ông ít khi đăng gì đó lên Twitter, dù tài khoản của Nhà Trắng vẫn đăng tải thường xuyên các thông điệp gửi đến công chúng. Trong khi đó, con gái của ông Obama có smartphone và thường xuyên nhắn tin với bạn bè, nhưng cha của cô lại bị hạn chế dùng những thiết bị tối tân vì lý do bảo mật.
Không chỉ bị hạn chế thiết bị cá nhân, ông Obama từng phải sử dụng những thiết bị tương đối lạc hậu tại Nhà Trắng vì lý do an ninh. Việc quản lý Internet, máy tính, điện thoại, và mua phần mềm tại nơi làm việc của Tổng thống được kiểm soát bởi bốn cơ quan gồm Hội đồng An ninh Quốc gia, Văn phòng Điều hành của Tổng thống, cơ quan mật vụ và Cơ quan Truyền thông Nhà Trắng, theo New York Times.
Anita Decker Breckenridge, phó tham mưu trưởng cho các hoạt động tại Nhà Trắng, đã thuê David Recordon, người tư vấn công nghệ cho Mark Zuckerberg và Facebook, để tái thiết lại gian làm việc của ông Obama. Nhờ đó, hàng dặm dây cáp Internet à dây dẫn máy tính được loại bỏ khỏi Nhà Trắng, đồng thời gia cố thêm các lớp bảo mật cho văn phòng Tổng thống.
Không chỉ an toàn tại "thủ phủ", trong các chuyến công du ngoài nước Mỹ, ông Obama cũng sở hữu kênh liên lạc riêng tuyệt đối bảo mật để luôn luôn có thể gọi ngay được về Nhà Trắng nếu có việc gấp. Tổng thống Mỹ hạn chế sử dụng mạng 3G/4G tại các nước ghé thăm để đảm bảo an ninh thông tin.
Các nguy cơ khủng bố, ám sát được phát hiện ngay từ Internet
Theo tờ TheAtlantic, Mỹ sở hữu một lực lượng chuyên tìm kiếm các thông tin tiêu cực trên Internet (mạng xã hội, diễn đàn, blog,...) nhắm đến tổng thống, từ đó xác định rõ những đối tượng nguy hiểm và đưa vào tầm ngắm. Một số âm mưu khủng bố, ám sát đã được phát hiện từ lực lượng này.
Không chỉ trong giai đoạn tranh cử, suốt quá trình tại vị ông Obama đều được bảo vệ ngay trên mạng xã hội. Ảnh: Greysaber. Bên cạnh đó, một kênh Twitter mang tên @secretservices cũng được thành lập để người dùng tố giác những âm mưu nhắm đến Tổng thống. Kênh này nhận được hàng trăm thông điệp mỗi ngày, và lực lượng an ninh mạng của Mỹ khá vất vả trong việc xác minh từng trường hợp và đề ra hướng giải quyết với những mối nguy hại rõ nét.
Theo đó, với những trường hợp dán nhãn "cấp độ 1", các đối tượng được thẩm định kỹ xem có thực sự nguy hiểm hay không. Với các phát ngôn được đánh giá ở "cấp độ 2", đối tượng sẽ bị theo dõi sát các hành vi trên mạng lẫn đời thực. Với những trường hợp được đánh giá là "nguy hiểm cấp độ 3", đối tượng tình nghi sẽ bị bố ráp và hỏi cung.
Ronald Kessler, tác giả cuốn "In The President's Secret Services", tiết lộ rằng ông đã đến khu vực chuyên theo dõi các hiểm hoạ từ Internet cách đây vài năm. Khi đó, đây chỉ là căn phòng nhỏ với vài nhân viên, "nhưng tôi cá rằng giờ nó đã to hơn", Ronald Kessler khẳng định.
" alt="Ông Obama được bảo vệ trên Internet ra sao?" />
- ·Xe Volvo vẫn chạy ngon lành sau khi bị chôn vùi trong vụ sạt lở đất
- ·Nexus 5X lộ ảnh xanh bạc hà, so dáng với iPhone 6S
- ·Bài phát biểu Obama đã chạm vào trái tim hàng nghìn startup Việt
- ·Siêu phẩm PES 2016 chính thức ra mắt cộng đồng game thủ
- ·Vòng tránh thai đâm thủng đại tràng
- ·Thị trường smartphone quý I/2016: Samsung vững, iPhone xuống, OPPO lên
- ·Tuổi thơ game thủ lớn lên cùng những câu nói dối kinh điển của ba mẹ
- ·Bá Tam Quốc hé lộ Teaser và Trailer sẵn sàng cho ngày ra mắt
- ·13 cựu Công an phường ở TP.HCM lập tổ công tác để ‘làm tiền’ tội phạm ma túy
- ·Samsung, Oppo bán chạy, iPhone ế thảm
Phân khúc SUV siêu sang vốn không còn xa lạ tại Việt Nam, với những cái tên tiêu biểu như Range Rover SVAutobiography LWB hay Rolls-Royce Cullinan. Nhóm xe này vừa đón nhận thêm một đại diện mới - Mercedes-Maybach GLS 600.
Maybach GLS 600 là biến thể cao cấp nhất của dòng xe Mercedes-Benz GLS-Class, xếp trên GLS 450 và GLS 580.
Kiểu dáng tổng thể Mercedes-Maybach GLS 600 không khác biệt nhiều các phiên bản thường, ngoại trừ một số chi tiết như mặt ca-lăng với nan dọc đặc trưng của Maybach, cản trước hay bộ la-zăng 22 inch.
Song song đó, ngoại thất xe cũng chứa logo Maybach và nhiều chi tiết mạ crôm. Chiếc Maybach GLS 600 đầu tiên tại Việt Nam khoác lên mình lớp sơn 2 tone màu đặc trưng.
Nội thất xe được phối màu be và nâu. Thiết kế khoang lái không khác biệt nhiều phiên bản Mercedes-Benz GLS 450 phân phối chính hãng, ngoại trừ vật liệu gỗ bóng trên táp-lô và táp-pi cửa.
Xe có màn hình trung tâm và bảng đồng hồ dạng kỹ thuật số nối liền nhau. Ghế ngồi được bọc da Nappa cao cấp.
Khác biệt lớn nhất của Maybach GLS 600 so với phiên bản thường nằm ở hàng ghế thứ hai - vị trí dành cho chủ nhân, với đầy đủ tiện nghi như 2 màn hình riêng, ghế massage, sưởi/thông gió, chỉnh điện, nhớ vị trí.
Ngoài ra, hàng ghế này còn được trang bị máy tính bảng để điều khiển các tiện nghi, bàn làm việc, rèm cửa chỉnh điện và cửa sổ trời toàn cảnh.
Mercedes-Maybach GLS 600 sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.0L, công suất 550 mã lực, mô-men xoắn 730 Nm, đi kèm hệ thống lai nhẹ EQ Boost, bổ sung 21 mã lực, 250 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h.
Mercedes-Maybach GLS 600 được một đại lý tư nhân nhập về Việt Nam, giá bán hiện chưa được tiết lộ. Tại Mỹ, chiếc xe này có giá khởi điểm 161.500 USD.
Theo Zing
Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thêm loạt siêu xe đắt đỏ về nước cho đại gia chơi Tết
Thời điểm cận Tết Nguyên đán, các đơn vị nhập khẩu tư nhân liên tục đưa về nước những mẫu xe siêu sang có giá hàng chục tỷ đồng để chào mời các đại gia sắm chơi Tết.
" alt="Chi tiết Mercedes" />Tham dự chương trình có đại diện của tập đoàn Microsoft, PTC, (Mỹ) PACISOFT Trading, PSD và hơn 150 doanh nghiệp, bao gồm các nhà lãnh đạo, các nhà quản lý CNTT, các chuyên gia và kỹ sư CNTT, những người đóng vai trò chủ chốt trong quá trình hoạch định và triển khai giải pháp công nghệ. Các kỹ sư thiết kế, vận hành hệ thống, phân tích là những người đóng vai trò trong việc vận hành, sản xuất trong ngành công nghiệp CAD/CAM/CAE.
Mục đích của sự kiện lần này là mang đến cho doanh nghiệp những giải pháp CNTT và CAD/CAM/CAE hàng đầu của hai hãng công nghệ danh tiếng Microsoft và PTC giúp quản trị, thúc đẩy hiệu suất và nâng cao tính hiệu quả hệ thống, tối ưu chi phí, thời gian và năng suất trong sản xuất và kinh doanh.
Tại sự kiện, PACISOFT đã công bố các danh mục sản phẩm và giải pháp nhằm đáp ứng các nhu cầu cơ bản và chuyên sâu cho từng bộ phận trong doanh nghiệp theo các cấp độ và quy mô khác nhau với bốn nhóm chính là Software. Hardware.Cloud.Solution để hoàn thiện hạ tầng CNTT truyền thống và Cloud hiện đại cùng với các giải pháp CAD/CAM/CAE hợp tác từ các hãng hàng đầu phục vụ cho ngành sản xuất, cơ khí, gia công chế tạo.
Phần chia sẻ của Microsoft tập trung mạnh về các tính năng hiệu quả và triển khai, vận hành Office 365– giải pháp tối ưu và linh hoạt cho Doanh nghiệp hiện đại. Với mục tiêu chung là giải quyết các bài toán lớn về vận hành cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực sản xuất và kinh tế.
Điện toán đám mây khi triển khai sẽ giúp tiết kiệm ngân sách vận hành, tối ưu hóa năng suất lao động và đổi mới toàn diện cho guồng máy hành chính công cũng như quản trị doanh nghiệp. Thực tế đã chứng minh, điện toán đám mây chính là giải pháp linh hoạt, giúp nhân viên cũng như lãnh đạo tại các tổ chức có thể luôn đạt được hiệu suất làm việc ở mức cao.
Hầu hết, các doanh nghiệp cho rằng, không cần mua hoặc nâng cấp, hoặc tạm hoãn nâng cấp Windows 10 vì cho rằng cần thêm thời gian để kiểm chứng, một phần do chưa đến chu kỳ nâng cấp của doanh nghiệp (thường đến cuối năm) và chờ sự phục hồi của lượng PC/AIO bán ra.Một nền tảng kết hợp hoàn hảo với giải pháp Cloud 365 của Microsoft, đó chính là Windows 10. Là một phần trong nỗ lực đưa Windows 10 đến ngày càng nhiều máy tính, Microsoft đã tung ra hệ điều hành với chương trình nâng cấp miễn phí kéo dài trong vòng 1 năm. Hiện tại, đã có gần 300 triệu thiết bị chạy Windows 10 sau 8 tháng.
Hầu hết các doanh nghiệp cho rằng, không cần mua hoặc nâng cấp hoặc tạm hoãn nâng cấp Windows 10 vì cho rằng cần thêm thời gian để kiểm chứng, một phần do chưa đến chu kỳ nâng cấp của doanh nghiệp (thường đến cuối năm) và chờ sự phục hồi của lượng PC/AIO bán ra.
" alt="MICROSOFT và PTC trình diễn công nghệ Cloud và CAD/CAM trong sự kiện PACISOFT M.P DAY 2016" />Thông tin từ trang tin của FPT cho hay, ngày 23/5, Chủ tịch nước Trần Đại Quang sẽ tổ chức tiệc chiêu đãi Tổng thống Obama tại Trung tâm Hội nghị Quốc tế Hà Nội. Ông Trương Gia Bình được mời tham dự sự kiện này.
Đây là lần thứ hai Chủ tịch FPT được gặp Tổng thống Mỹ. Lần đầu là tháng 11/2006 nhân chuyến thăm TP.HCM của Tổng thống Bush. Khi ấy, Tổng thống Mỹ đã tổ chức bàn tròn đối thoại với 5 doanh nhân Việt Nam gồm Chủ tịch FPT Trương Gia Bình, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần khu công nghiệp Tân Tạo Đặng Thành Tâm, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cơ điện lạnh REE Nguyễn Thị Mai Thanh, CEO Công ty Cổ phần xây dựng kiến trúc AA Nguyễn Quốc Khanh và Tổng Giám đốc Công ty Toàn Mỹ Lê Thị Phương Thuỷ. Tham dự cuộc gặp còn có Ngoại trưởng Mỹ Condoleezza Rice, Đại sứ Mỹ tại Việt Nam Michael Marine và một số doanh nghiệp Mỹ.
Phát biểu trên trang tin này, Chủ tịch Trương Gia Bình nhấn mạnh: “Đây là cơ hội chưa từng có của đất nước. Sự kiện cũng mở ra cơ hội hợp tác cũng như tạo điều kiện để Việt Nam có thể đuổi kịp thế giới trong cách mạng số”.
Trang tin dẫn lời ông Trương Gia Bình mong muốn ông Obama sẽ đưa các chương trình startup mà chính Tổng thống đang khuyến khích tại nước Mỹ và nhiều nơi trên thế giới đến Việt Nam, “nhằm tạo điều kiện cho các thanh niên trẻ Việt Nam có cơ hội kết nối với những trung tâm lớn về công nghệ của nước Mỹ để thanh niên Việt Nam có cơ hội vươn lên toàn cầu”.
Trong ngày 24/5, Tổng thống Mỹ sẽ có buổi nói chuyện với sinh viên Hà Nội tại một trường Đại học. Theo tiết lộ của đại diện Đại học FPT, 200 sinh viên của trường sẽ tham dự chương trình này. Địa điểm cụ thể được Đại sứ quán Mỹ thông báo khi gửi vé mời trực tiếp tới các sinh viên đăng ký tham dự và được chấp nhận.
Tại TP.HCM, ông Obama sẽ gặp gỡ các thành viên của Sáng kiến Thủ lĩnh trẻ Đông Nam Á - YSEALI, doanh nhân và cộng đồng doanh nghiệp Mỹ. Cơ quan ngoại giao Mỹ cũng vừa gửi thư mời anh Trần Hữu Đức, Giám đốc Công nghệ FPT Trading kiêm GĐ FPT Ventures, tham dự chương trình. "Phía Mỹ mời tôi tham dự với tư cách là Giám đốc FPT Ventures - Quỹ đầu tư khởi nghiệp FPT", anh Đức tiết lộ.
" alt="Chủ tịch FPT: 'Chuyến thăm của Obama là cơ hội cho Việt Nam đuổi kịp thế giới trong cách mạng số'" />Tổng quát, R7 Plus có thiết kế khá vuông vắn, các góc được bo tròn nhẹ nhàng với thân máy được làm từ nhôm nguyên khối cộng với màn hình được bảo vệ bằng kính Gorilla Glass 3 nên sản phẩm trông cứng cáp, mạnh mẽ. Những chi tiết trên R7 Plus có độ hoàn thiện cao; chỉ riêng nắp lưng đã phải trải qua 48 công đoạn đánh bóng và được bao phủ bởi công nghệ phun cát mịn được dùng trên MacBook; và hai bên có độ cong nhẹ nhàng tạo cảm giác chắc tay nhưng vẫn êm ái. Các cụm chi tiết như camera, cảm biến vân tay đều có chung thiết kế vuông vức mà lịch lãm.
Mặt trước của chiếc phablet này có tỷ lệ đường viền hợp lý, cân đối với hai cạnh bên rất mỏng. Tỷ lệ màn hình R7 Plus so với phần mặt trước của máy lên đến 76,6%, rộng hơn nhiều so với tỷ lệ 67,8% của iPhone 6 Plus. Ngoài ra, màn hình 6 inch độ phân giải fullHD này còn sở công nghệ 2.5D viền cong độc đáo với tấm nền AMOLED hiển thị sắc nét, có độ nổi.
Kích thước lớn nhưng R7 Plus có độ dày chỉ 7,75mm cùng những đường cong hoàn hảo, chế tác tinh xảo và màu sắc sang trọng (vàng gold) tạo nên một sản phẩm thời trang và cao cấp.
Hiệu năng mạnh mẽ
Với kích thước màn hình lớn, trải nghiệm trên R7 Plus hầu như không có gì chê được. Từ các tác vụ xem hình ảnh, video, đến các ứng dụng khác như lướt web, tin tức, màn hình 6 inch được tận dụng tối đa và đáp ứng tốt, không bỏ sót chi tiết quý giá ở các bộ phim yêu thích, việc đọc sách dễ dàng hơn vì có thể tùy chọn kích thước chữ lớn, số lượng chữ trong khung hình nhiều hơn nên số lần lật trang giảm đi. Thao tác trên R7 Plus cũng thuận tiện nhờ ưu thế màn hình to, đặc biệt là khi soạn văn bản, có thể dùng cả hai tay để “đánh máy”.
Tuy vậy, điểm hạn chế của sản phẩm cũng như các phablet khác là khá bất tiện với phái nữ hoặc người có tay nhỏ khi thao tác và cất giữ.
Oppo R7 Plus sở hữu cấu hình mạnh mẽ với chip Qualcomm Snapdragon 8 nhân, RAM 3GB, bộ nhớ ROM 32GB (mở rộng bằng thẻ nhớ), trải nghiệm các tác vụ đều mượt mà, chạy đa nhiệm và các ứng dụng đồ họa cao trơn tru, không ngốn nhiều RAM. Các tín đồ mê game tha hồ tận hưởng các tựa game “khủng” như Asphalt 8, Modern Combat 5 … với phablet này.
Máy còn trang bị tính năng sạc nhanh VOOC độc quyền của OPPO, nên chỉ mất khoảng 30-35 phút là sạc được 75% viên pin dung lượng 4.100mAh, trải nghiệm thực tế, R7 Plus có thể trụ được hơn một ngày đến hai ngày khi sử dụng cơ bản.
Bảo mật bằng cảm biến vân tay
" alt="Oppo R7 Plus: Thiết kế thời trang, cao cấp với cấu hình và mức giá tốt" />CEO VinFast Lê Thị Thu Thủy (Ảnh: AP) Về cách thức thâm nhập thị trường Mỹ, CEO VinFast chia sẻ: “Chúng tôi nhận ra rằng xu hướng chuyển đổi sang xe điện đang diễn ra nhanh hơn so với dự kiến, chính vì vậy, chúng tôi cần phải hợp lực với các đối tác. VinFast hiện đang tập trung làm việc với các nhà phân phối tại Mỹ và Canada nhằm tận dụng hiểu biết và kinh nghiệm về thị trường địa phương của họ”.
AP dẫn lời ông Sam Abuelsamid, chuyên gia phân tích về lĩnh vực di chuyển tại Guidehouse Insights cho biết, một số hãng xe đã thâm nhập thị trường Mỹ trước đây như Hyundai hay Kia đã bán xe với giá rẻ hơn hoặc xây dựng danh tiếng dựa trên hiệu suất hoạt động hoặc thiết kế của xe. “Bạn phải có điều gì đó làm bạn nổi bật so với đối thủ” - ông Abuelsamid nói.
Theo ông Abuelsamid, VinFast có thể giảm chi phí sản xuất để giá xe có thể cạnh tranh hơn nhưng điều này sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty. “Việc thành lập một công ty sản xuất ô tô đòi hỏi vốn đầu tư rất lớn”, ông cho biết thêm.
VinFast bắt đầu sản xuất chiếc ô tô đầu tiên vào năm 2019 tại nhà máy ở Hải Phòng. Hầu hết các công đoạn sản xuất xe như dập khung, cửa, hàn, sơn… đều được thực hiện bởi robot và giám sát bởi các kỹ sư qua màn hình trước khi xe bước vào công đoạn kiểm thử.
AP cũng nhắc lại sự kiện VinFast niêm yết cổ phiếu trên sàn giao dịch Nasdaq hồi giữa tháng 8 và ghi nhận có nhiều thời điểm, giá trị cổ phiếu tăng hơn gấp đôi lên mức cao nhất 82,35 USD/cổ phiếu, giúp vốn hóa của VinFast vượt qua cả General Motors Corp. và Ford Motor Co tại thời điểm đó. Hiện tại chúng đang giao dịch ở mức khoảng 5,70 USD.
Hãng thông tấn lớn nhất nước Mỹ cho biết, VinFast khẳng định cam kết mạnh mẽ với thị trường Mỹ khi hãng đang xây dựng nhà máy sản xuất xe điện trị giá hàng tỷ USD tại Tây Nam Raleigh, bang Bắc Carolina và dự kiến đi vào sản xuất trong năm tới.
Về kế hoạch sắp tới, thông tin từ AP cho hay, VinFast bắt đầu bàn giao xe tại châu Âu trong năm nay và đang nhắm đến các thị trường mới tại Đông Nam Á, Ấn Độ và Trung Đông, đồng thời công bố khoản đầu tư 400 triệu USD cho nhà máy ở Indonesia và Ấn Độ. Hãng cũng đặt mục tiêu mở rộng đến 50 thị trường trên toàn cầu trong năm 2024.
“Vingroup là hậu phương vững chắc cho VinFast”
AP nhận định, mục tiêu phát triển mạnh mẽ của VinFast được cho là phù hợp với kế hoạch phát triển kinh tế của Việt Nam khi biến ngành công nghiệp ô tô trở thành trụ cột của nền kinh tế. Nhà máy sản xuất của hãng tại Hải Phòng có diện tích 335ha được hoàn thiện trong vòng chưa đầy 2 năm, công suất hiện tại là 250.000 xe điện mỗi năm.
VinFast là công ty thành viên thuộc Vingroup, tập đoàn hàng đầu tại Việt Nam do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập có mức tăng trưởng doanh thu hơn gấp 50 lần trong giai đoạn 2011-2022 lên 5,5 tỷ USD.
Thân vỏ xe được hàn bằng robot tại nhà máy VinFast ở Hải Phòng (Ảnh: AP) Bình luận về nguồn lực của VinFast, ông Matthew Degen, biên tập viên cấp cao tại công ty nghiên cứu xe hơi Kelley Blue Book (Mỹ) cho rằng, Vingroup là hậu phương vững chắc cho VinFast cho các kế hoạch sắp tới.
Hiện nay, một số nhà sản xuất xe điện không có sự hậu thuẫn đang gặp khó khăn trong việc đạt được quy mô cần thiết để có lợi nhuận. Thậm chí, một số hãng như Lordstown Motors (Mỹ) đã tuyên bố phá sản vào tháng 6 năm nay. Trong tháng này, hãng xe điện WM Motor của Trung Quốc cũng đã nộp đơn xin phá sản.
Về phía VinFast, trong một thông báo gần đây, hãng cho biết dự kiến sẽ nhận được khoản đầu tư trị giá 1,2 tỷ USD từ Chủ tịch Tập đoàn Vingroup và các cổ đông khác trong 6 tháng tới. VinFast hy vọng đạt được quy mô cần thiết để đảm bảo lợi nhuận thông qua việc bán xe tại thị trường châu Á. Hãng xe Việt cũng sẽ xây dựng hai nhà máy tại Indonesia và Ấn Độ, dự kiến đi vào sản xuất vào năm 2026 với công suất 50.000 xe điện mỗi năm.
Về một số ý kiến cho rằng, VinFast đã bán hơn 7.000 xe điện cho công ty taxi GSM cho thấy nhu cầu xe điện cá nhân tại Việt Nam chưa cao, AP dẫn phản hồi của bà Lê Thị Thu Thủy, nhấn mạnh chiến lược của hãng là phổ cập xe điện tới người dân Việt Nam, giúp họ dễ dàng tiếp cận xe điện. “Điều này giống như bạn chuyển từ dùng điện thoại bàn sang smartphone vậy”, bà Thủy nói thêm.
Thị trường ô tô Việt Nam có dư địa tăng trưởng lớn. Doanh số bán xe hơi tại Việt Nam đang tăng đều cùng với sự phát triển của nền kinh tế. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, có đến hơn 500.000 xe đã được bán tại Việt Nam trong năm 2022, giúp Việt Nam xếp thứ 24 trên thế giới về doanh số.
Trong năm 2023, VinFast đã bắt đầu bàn giao mẫu xe VF5 Plus tại thị trường Việt Nam hồi tháng 4 với giá bán khoảng 22.000 USD. Hãng cũng có kế hoạch ra mắt một mẫu xe điện mini trong năm tới. Mới đây nhất, ngày 11/10, VinFast thông báo sáp nhập VinES, công ty sản xuất pin thuộc tập đoàn Vingroup. VinFast kỳ vọng, việc tự chủ sản xuất pin sẽ tối ưu chi phí sản xuất từ 5% đến 7% và làm chủ được chuỗi sản xuất, gia tăng lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
(Theo AP News)
" alt="AP News: VinFast cho thấy cam kết mạnh mẽ dù đối mặt nhiều thách thức" />
- ·5 mẫu xe ‘cực hot’ ở các nước nhưng không thành công tại Việt Nam
- ·Ông Obama gợi ý cho startup Việt Nam cách tốt nhất để thành công
- ·Phản hồi của cộng đồng Đấu Phá Thương Khung trong một tháng qua
- ·[LMHT] Cập nhật tin tức ngày 17/9
- ·Ford ‘ném’ vào tương lai gần 30 tỷ đô la
- ·Thiên Thư có điểm gì nổi trội so với các tựa game cùng loại?
- ·Honda City 2016 chỉ đắt hơn bản cũ 5 triệu đồng
- ·Sử dụng đèn chiếu sáng trên xe ô tô thế nào là hợp lý?
- ·8 tác dụng của trứng với sức khỏe và nhóm người không nên ăn
- ·5 mẹo lắp đặt WiFi để có sóng khoẻ