Trên các chuyến bay, chuyên gia khuyến cáo hành khách cần tuân thủ tuyệt đối khẩu trang và khử khuẩn để phòng tránh Covid-19. Ảnh: Vietnam Airlines

PGS Phu phân tích, không gian trên máy bay kín, hành khách ngồi gần nhau, nếu không tuân thủ các biện pháp phòng hộ cá nhân, nguy cơ lây nhiễm rất cao.

“Nguyên tắc khách phải đeo khẩu trang, nếu lơ là không đeo, chỉ cần nói chuyện, ho, hắt hơi sẽ phát tán virus ra xung quanh khiến người khác hít phải”, PGS nói.

Virus cũng bám trên các đồ vật, thành ghế, tay nắm nhà vệ sinh… Khi hành khách khác chạm phải nhưng không rửa tay sát khuẩn, sau đó lại đưa tay lên mắt, mũi, miệng sẽ bị nhiễm bệnh.

“Do đó rủi ro lây nhiễm SARS-CoV-2 trên máy bay không chỉ giới hạn 2 hàng ghế trên và dưới vì hành khách còn ăn uống, di chuyển, đi vệ sinh, lấy hành lý…”, PGS Phu nêu.

PGS Phu lưu ý, cách an toàn nhất khi đi máy bay là luôn tuân thủ khẩu trang và khử khuẩn.

Ngoài ra, PGS Phu cũng phân tích thêm khả năng bệnh nhân lây nhiễm từ Đà Nẵng. Trong ngày 3/5, Bộ Y tế cũng công bố ca bệnh 2982, 28 tuổi ở Đà Nẵng, làm nhân viên bán vé khu vực spa tại Khách sạn Phú An (đường 2/9, Hải Châu, TP Đà Nẵng). Đến nay, cơ quan chức năng chưa xác định được nguồn lây với ca bệnh này.

Thúy Hạnh

Hà Nội ghi nhận 1 ca dương tính SARS-CoV-2 mới ở quận Bắc Từ Liêm

Theo ông Khổng Minh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật (CDC) Hà Nội, địa phương vừa ghi nhận thêm 1 trường hợp dương tính SARS-CoV-2.

Giáo sư Gael McDonald, Hiệu trưởng Đại học RMIT Việt Nam cho biết, là chương trình dành cho sinh viên, chương trình thực mới cũng sẽ giúp củng cố mối quan hệ của trường với doanh nghiệp thuộc nhiều ngành khác nhau.

Chia sẻ tại buổi ra mắt chương trình vào ngày 4/8/2016, Giáo sư Gael McDonald cho hay: “Chương trình thực tập mới theo phương pháp học tích hợp sẽ giúp sinh viên chuẩn bị cho công việc tương lại, tạo cơ hội cho các em suy ngẫm, học hỏi và trưởng thành”.

Trưởng phòng Nghiệp vụ sư phạm và Kỹ thuật giảng dạy Catherine Peck nhấn mạnh, suy ngẫm là điểm nổi bật của quy trình mới: “Dựa trên mục tiêu học tập theo từng sinh viên được thiết lập vào đầu kỳ thực tập, các sinh viên được khuyến khích thực hiện 3 bài suy ngẫm. Theo đó, các em không chỉ mô tả về trải nghiệm của bản thân mà phải suy ngẫm về những gì các em học được, cũng như cách ứng dụng kinh nghiệm này vào những tình huống có liên quan hoặc tương tự trong tương lai”.

Như ICTnews đã đưa tin, thông tin 2 dòng xe SH mới vừa ra mắt gặp lỗi từ hệ thống cảnh báo chống trộm đang được quan tâm, vì SH vốn là một trong những dòng xe ga ăn khách tại thị trường Việt Nam.

Honda SH 125i và SH150i lần đầu tiên được tích hợp hệ thống chìa khóa thông minh ra mắt ngày 10/9 với giá bán 66,9 và 80,9 triệu đồng lần lượt cho dòng 125 và 150 phân khối. Đây cũng là tính năng được hãng này nhấn mạnh khi truyền thông sản phẩm. Tuy nhiên, chỉ thời gian ngắn sau khi các dòng xe được đưa ra thị trường, đầu tháng 10, nhiều thông tin đã cho biết hệ thống cảnh báo này không hoạt động theo đúng như các thông tin mà hãng đưa ra trước đó. Do gặp sự cố ở phần mềm điều khiển, thay vì phát cảnh báo chống trộm trong vòng 10 ngày (như Honda quảng cáo) thì nhiều xe SH mới chỉ phát cảnh báo chống trộm trong vòng 10 phút.

Trao đổi với ICTnews chiều 25/11, ông Nguyễn Tô An, Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới, Cục Đăng kiểm đã thẳng thắn trao đổi quan điểm và các thông tin xung quanh vấn đề hệ thống khóa chống trộm của xe SH gặp lỗi đang được nhắc đến nhiều trong thời gian gần đây. Theo đó, vị đại diện này cho biết: Tính năng chìa khóa thông minh (Honda Smart Key) là một lựa chọn mới lần đầu tiên được Honda tích hợp vào một dòng sản phẩm tại thị trường Việt Nam. Không may mắn, một số sản phẩm mới ra thị trường lại dính lỗi.  

Về cấu hình, Vivo Y51 dùng màn hình 5 inch độ phân giải 540 x 960 (qHD), chip Snapdragon 410 với 4 nhân xử lý tốc độ 1,2 GHz cùng đồ họa Adreno 306, 2 GB RAM, 16 GB bộ nhớ trong. Người dùng có nhu cầu lưu trữ nhiều có thể mở rộng qua khe cắm thẻ microSD với dung lượng tối đa được hỗ trợ là 128 GB. Model này cũng hỗ trợ 2 SIM. 

Vivo Y51 được trang bị camera mặt sau và mặt trước với độ phân giải lần lượt là 8 MP và 5 MP. Máy dùng pin 2.350 mAh và được cài sẵn Android 5.0.2. Y51 hỗ trợ mạng 4G LTE, 3G, 2G; và có các kết nối Wi-Fi, Bluetooth, USB, GPS, hồng ngoại. Máy bán ra có màu trắng, dày7,52 mm và nặng 157 gram. Hiện nhà sản xuất vẫn chưa công bố giá bán và thị trường cho sản phẩm này. 

Một số hình ảnh sản phẩm:

Có nhiều cách để khắc phục việc này, trong đó mua một bộ sạc ắc-quy là phương án khá dễ thực hiện với chi phí vừa phải. Hiện nay, các trang thương mại điện tử bán rất nhiều các loại sạc ắc-quy cho ô tô. Theo quảng cáo, chỉ cần cắm điện khoảng 30-60 phút là có thể "hồi sinh" được ắc-quy hết điện, khiến xe khởi động được dễ dàng. Giá mỗi bộ sạc này chỉ 200-400 nghìn đồng, giao hàng tận nơi.

Nhiều bộ sạc điện cho ắc-quy ô tô đang được rao bán với giá chỉ từ 200 nghìn đồng.

Hiện, tôi đang phải gửi chiếc Toyota Corolla Altis của mình ở hầm gửi xe của một chung cư cách nhà gần 1km. Trong thời gian giãn cách xã hội như hiện nay, rất khó để thỉnh thoảng tôi ra cho xe lăn bánh, hoặc có cho xe nổ máy tại chỗ cũng sẽ bị bảo vệ nhắc nhở ngay. Do vậy, "thửa" sẵn một bộ sạc như vậy có thể coi là cách tốt để đề phòng xe hết điện.

Tuy nhiên, tôi vẫn lăn tăn không rõ với những bộ sạc rẻ tiền thì liệu có đạt hiệu quả như lời quảng cáo không, hay mua về lại "tiền mất tật mang"? Rất mong nhận được chia sẻ từ các chuyên gia và những người từng sử dụng sản phẩm này.

Xin trân trọng cảm ơn!

Độc Giả Vũ Minh Hiếu(Đống Đa, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách "hồi sinh" ắc quy ô tô hết điện cực đơn giản, phụ nữ cũng làm được

Ô tô ít sử dụng có thể dẫn tới hết điện ắc quy, xe không thể nổ máy được. Khi đó, câu bình ắc quy chính là biện pháp cứu cánh nhanh và dễ dàng nhất để chiếc xe hoạt động được bình thường.