Trong suốt 4 năm qua, danh hiệu "Xe MPV bán chạy nhất thị trường" của Mitsubishi Xpander vẫn được duy trì và giữ vững, ít nhất là cho đến khi năm 2022 khép lại.

Thế nhưng vị thế của mẫu xe này được dự báo sẽ khó bảo đảm khi bước sang năm 2023. Bởi trong năm 2022, chưa bao giờ các sự kiện ra mắt sản phẩm mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ giá rẻ lại nhiều đến vậy.

Nhiều sự lựa chọn ở phân khúc MPV 7 chỗ

Mở màn là bộ đôi “Tân binh” Toyota Veloz Cross và Avanza Premio được hãng xe ô tô liên doanh Nhật Bản trình làng vào tháng 3/2022, thay thế cho mẫu Rush và Avanza trước đó được đánh giá là thất bại của Toyota tại thị trường Việt Nam.

Cả hai mẫu xe MPV 7 chỗ mới này của Toyota có giá bán phủ rộng từ 558 - 698 triệu và ngay lập tức được người tiêu dùng đón nhận một cách tích cực nhờ đã thiết kế trẻ trung và tiện nghi, có phần nhỉnh hơn các đối thủ.

Trước sức ép đến từ Toyota Avanza Premio và Veloz Cross, "ông vua doanh số" Mitsubishi Xpander cũng không chịu kém cạnh khi giới thiêu phiên bản nâng cấp vào tháng 6/2022. Phiên bản mới của Xpander được người dùng đánh giá cao sau những thay đổi lớn về thiết kế ngoại nội thất cho tới trang bị tiện ích đi kèm.

Mặc dù giá bán có tăng, nhưng với hàng loạt điểm nâng cấp mới, chiếc MPV 7 chỗ này của Mitsubishi vẫn thu hút được một lượng lớn khách mua xe.

So với các đối thủ đồng hương, màn ra mắt của phiên bản nâng cấp mới Suzuki Ertiga Hybrid vào cuối tháng 9/2022 ít được chú ý bởi giá bán cao ngang ngửa với đối thủ đang bán chạy nhất phân khúc và không có nhiều sự thay đổi do chỉ nhấn mạnh vào công nghệ động cơ hybrid.

Đến giữa tháng 10/2022, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đón nhận thêm một mẫu xe MPV 7 chỗ mới đến từ Hàn Quốc - Hyundai Stargazer. Đây là mẫu MPV 7 chỗ có kích thước lớn nhất phân khúc, nhiều tiện ích và có giá bán tương đương với các đối thủ.

Cuối cùng là sự hồi sinh của KIA Carens vào đầu tháng 11/2022 trong một diện mạo mới nhằm thay thế cho mẫu KIA Rondo bị ngừng bán từ 8/2021.

Khác với các đối thủ trong cùng phân khúc, ngoại hình của KIA Carens lại hơi thiên về phong cách SUV hơn là MPV. Mẫu xe MPV mới của KIA đa dạng ở lựa chọn phiên bản và động cơ nhưng lại có giá bán cao hơn hẳn so với các đối thủ.

Thế "kiềng 3 chân" có xảy ra?

Với những con số bán hàng được các hãng công bố, có thể dễ dàng nhận thấy Toyota Veloz Cross đang có những bước tăng trưởng khá ấn tượng.

Tính đến hết tháng 11/2022, nghĩa là chỉ mới vỏn vẹn hơn 8 tháng có mặt trên thị trường, Toyota Veloz Cross đã bán tổng cộng 12.876 xe, trong khi Mitsubishi Xpander bán trong 11 tháng đạt 19.127 xe. Như vậy, nếu bán đủ 11 tháng, doanh số của Veloz Cross hoàn toàn có thể ngang ngửa với đối thủ Xpander. 

Nhiều người dự đoán trong năm nay, chắc chỉ có Toyota Veloz Cross mới đủ sức chạy đua với Mitsubishi Xpander về mặt doanh số. Thậm chí, mẫu MPV của Toyota sẽ có lợi thế về nguồn cung dồi dào và ổn định khi chuyển sang lắp ráp trong nước, tiến tới giảm giá trong tương lai gần để chiếm lại thị phần từ tay đối thủ.

Với Hyundai Stargazer, đây có thể coi là một ẩn số khó lường ở phân khúc MPV 7 chỗ trong năm 2023 khi mẫu xe của Hyundai cũng sẽ chuyển sang lắp ráp thay vì nhập khẩu nguyên chiếc. Điều này chắc chắn sẽ giúp giá bán của Hyundai Stargazer giảm xuống, từ đó tạo ra được sự chênh lệch đủ lớn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản.

Thế nên, sân chơi MPV 7 chỗ năm nay sẽ không còn là màn độc diễn của Xpander nữa mà sẽ là cuộc đua tranh doanh số đầy khốc liệt giữa bộ 3 xe Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Hyundai Stargazer. Bởi ngoài Veloz Cross và Stargazer, các đối thủ còn lại nhìn chung khó có thể gây ra được sự bất ngờ.

Dẫu vậy, sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ phổ thông giá rẻ cũng sẽ sẽ góp phần nâng cao tính cạnh tranh trong mỗi sản phẩm, từ đó người tiêu dùng được hưởng lợi từ sự chọn lựa đa dạng cho tới giá bán hợp lý.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Samsung thừa nhận rằng mình đã sai khi cắt bỏ khe cắm thẻ nhớ microSD trên thiết kế của Galaxy S6 năm ngoái. Hãng này đã nhanh chóng khắc phục sai lầm bằng cách đưa khả năng mở rộng bộ nhớ quay trở lại với Galaxy S7. Điều đó có nghĩa là bạn sẽ lại được sử dụng những chiếc thẻ microSD hiện có và cả những chiếc thẻ sẽ mua trong tương lai với chiếc S7. Thế nhưng hãy đảm bảo mình mua đúng loại thẻ để sử dụng với Galaxy S7.  

Một trong những lời giải thích Samsung đưa ra khi cắt bỏ khe cắm thẻ nhớ microSD đó là sự lo ngại về hiệu năng. Những bộ nhớ tích hợp sẵn, như loại mà Samsung sử dụng với Galaxy S6, có tốc độ cực nhanh khi so sánh với tốc độ của những loại thẻ microSD thông thường. Nói một cách khác, thẻ microSD càng nhanh thì trải nghiệm tổng thể càng tốt, đặc biệt là khi bạn sử dụng một thiết bị chạy Android M hoặc mới hơn.

Triển lãm PAS 2016 được tổ chức tại TP.HCM ngày 28/5/2016.

Với chủ đề “Music on the Go”, triển lãm PAS lần thứ 2 trong năm 2016 diễn ra tại Hà Nội tập trung vào các hoạt động trưng bày và trải nghiệm đối với những thiết bị nghe nhạc cá nhân nhỏ gọn, thời trang, đa chức năng nhưng có chất lượng âm thanh vượt trội.

Nhu cầu nghe nhạc mọi lúc, mọi nơi với những tiện ích cao nhất đã mở ra dòng sản phẩm mới - tai nghe không dây, thậm chí, thế hệ iPhone mới nhất (7 & 7Plus) cũng cắt luôn cổng cắm tai truyền thống để hướng tới nhóm sản phẩm này. Khách tham quan tại PAS Hanoi sẽ có cơ hội trải nghiệm những model tai nghe không dây mới nhất gồm: tai nghe hi-res Sony MDR-1000X, tai nghe đầu tiên tích hợp chip Bluetooth W-1 của Apple - Beats Solo 3 Wireless, tai nghe thời trang Croise PSB-100…

Loa di động đã và đang thay thế dần những bộ dàn mini truyền thống nhờ tính cơ động, hình thức đẹp, đa chức năng và âm thanh vượt trội. PAS Hanoi cũng là cơ hội để khách tham quan trải nghiệm những dòng loa di động mới nhất đang được ưa chuộng của Sony, Riva, Jamo, Denon, Cambridge Audio, Klipsch, JBL, Harman Kardon, Bose…

Ngay từ những chiếc loa di động xách tay nhỏ gọn, thời trang như Denon Envaya Mini DSB-100, Sony h.ear Go, Riva S, Jamo DS3, Cambridge Audio G2… nhà sản xuất cũng đã trang bị cổng kết nối không dây bluetooth chuẩn atpX, có chất lượng phát nhạc tương đương CD. Cùng với sự phát triển của các nhà cung ứng nhạc trực tuyến chất lượng cao, việc sử dụng các sản phẩm này đồng nghĩa bạn đang sở hữu một dàn máy nghe nhạc cao cấp.

Nếu như những chiếc loa di động nhỏ, gọn với mục đích chính là mang âm nhạc đi khắp nơi thì những bộ loa không dây lớn lại được chế tạo với mục đích thay thế dàn mini, thậm chí, dàn hi-fi cỡ nhỏ truyền thống. Và họ đã làm được điều này một cách ngoạn mục. Đến với PAS Hanoi, lắng nghe âm nhạc phát ra từ những chiếc loa không dây như Riva Turbo X, Cambridge Audio G5, Denon Cocoon Home DSD500, Klipsch KMC3, Bose SoundLink Speaker III… bạn sẽ hiểu được tại sao loa không dây lại trở thành xu thế tiêu dùng chính trong các không gian gia đình kiểu mới.

Triển lãm PAS Hanoi 2016 sẽ mở cửa từ 9h sáng thứ 7 tới, 12/11/2016 tại KS Pullman, Hà Nội và diễn ra tới hết ngày Chủ nhật 23/11.

Theo thông tin được ông Choi Jae Yoo, Thứ trưởng thứ hai Bộ Khoa học, ICT và Hoạch định tương lai Hàn Quốc đưa ra tại Diễn đàn hợp tác ICT Việt Nam – Hàn Quốc diễn ra ngày 23/11 tại Hà Nội, trong thời gian qua, sự phát triển của CNTT Hàn Quốc đã dẫn dắt nền kinh tế và công nghiệp của quốc gia này phát triển mạnh mẽ.

Chính phủ và doanh nghiệp tư nhân Hàn Quốc đã phối hợp cùng nhau xây dựng mạng băng thông rộng trên toàn quốc, phân chia mở rộng các dải tần giúp cho việc phát triển công nghệ viễn thông di động; sản xuất ra điện thoại di động sử dụng công nghệ LTE đầu tiên trên thế giới, cung cấp dịch vụ LTE-A và luôn đi đầu trong việc đưa ra thị trường những sản phẩm, dịch vụ mới...

Ông Choi Jae Yoo cho rằng, trong thời gian tới, với sự quyết tâm của Chính phủ và doanh nghiệp Việt Nam, những kinh nghiệm, bí quyết trong lĩnh vực CNTT của Hàn Quốc nếu được cộng hưởng với nhau thì ngành công nghiệp CNTT của Việt Nam sẽ có được những bước phát triển đột phá.

Trong thực tế, có thể kể đến hiện công ty điện tử Samsung đã tiến hành dự án thử nghiệm dịch vụ LTE với MobiFone và hiện cũng đang đàm phán các phương án hợp tác trên nhiều phương diện với Viettel cho giai đoạn thương mại hóa dịch vụ LTE.

“Các quan hệ hợp tác chiến lược này là cơ hội không thể tốt hơn cho việc hợp tác phát triển cho ngành công nghiệp CNTT của hai nước”, ông Choi Jae Yoo nhấn mạnh”,

Mới đây, một chiếc Aston Martin DB9 Volante đời 2009 hàng hiếm bất ngờ được bắt gặp khi đi chăm sóc ở cửa hàng rửa xe IWASH Car Studio (90, Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) khiến người đi đường không khỏi "ngoái nhìn". Đây chính là chiếc Aston Martin DB9 Volante đã được nâng cấp facelift và cũng là chiếc cuối cùng được nhập khẩu về Việt Nam.

Chia sẻ với PV VietNamNet, chủ nhân chiếc siêu xe cho biết, anh mua lại chiếc siêu xe cũ từ năm 2022 với giá chỉ hơn 3 tỷ đồng. Tuy nhiên, suốt 2 năm qua, chiếc xe chủ yếu nằm ở các gara trong Nam, ngoài Bắc để làm mới và nâng cấp với nhiều món đồ chính hãng đắt tiền. Cho đến nay, quá trình độ xe mới đến giai đoạn hoàn thiện ngoại thất, một số chi tiết bên trong cánh cửa và nâng cấp hệ truyền động, tổng giá trị đã lên tới 3 tỷ đồng, bằng đúng giá trị mua xe. Nội thất xe vẫn còn nguyên bản.

Dự kiến, sau khi hoàn thiện toàn bộ chiếc xe trong tháng tới, vị đại gia trẻ tuổi này bổ sung cho bộ sưu tập siêu xe cá nhân để thỏa mãn niềm đam mê tốc độ và không có ý định bán lại.

Khác với dáng vẻ thể thao góc cạnh của Lamborghini, Aston Martin DB9 Volante sở hữu thiết kế mềm mại, toát lên vẻ sang trọng kiểu cổ điển. Nguyên bản, chiếc xe có ngoại thất sơn màu xanh dương đậm. Khi mua về, chủ xe đã sơn lại bằng tông màu xanh dương nhạt nổi bật hơn. Tông màu này vốn là một trong những màu sơn của hãng xe Anh quốc mà người chủ này yêu thích.

Điểm đặc biệt của chiếc DB9 Volante nằm ở bộ bodykit. Cản trước vốn là của một chiếc Aston Martin DBS khác được chủ xe săn tìm về, sau đó, sơn lại đồng màu với thân xe. Bộ phận này có các hốc hút gió, giúp tăng khả năng làm mát cho hệ thống phanh trước. Đi kèm với đó là bộ líp trước làm từ chất liệu carbon.

Mặt ca-lăng gồm nhiều thanh nan ngang, sử dụng công nghệ cắt khắc CNC và mất tới 3 tháng để hoàn thiện. Chi tiết này lấy cảm hứng từ mẫu xe coupe 4 cửa Aston Martin Rapide S.

Bên cạnh đó, vị đại gia Hà thành cũng mạnh tay nâng cấp bộ mâm đa chấu sơn đen nguyên bản với kích thước 19 inch bằng bộ mâm đa chấu của mẫu DB11 - “đàn em” của DB9. Với thiết kế dạng vòng xoáy và hoàn thiện hai tông màu sáng - tối, bộ la-zăng này giúp tăng tính thẩm mỹ và vẻ thể thao cho xe.

Theo chủ nhân chiếc xe, trong nhiều trang bị bổ sung, món đồ đắt tiền nhất mà anh nâng cấp cho chiếc siêu xe này có giá trị khoảng 30.000 USD (tương đương gần 700 triệu đồng).

Đuôi xe được làm mới bằng hệ thống ống xả đơn đặt đối xứng và cụm đèn hậu giống như mẫu DBS. Ống xả cũng là loại dùng trên chiếc DBS, giúp mang đến âm thanh uy lực và đanh thép hơn rất nhiều. Phía dưới cản sau có bộ ốp mềm mại sơn xanh nhằm tạo điểm nhấn.

Một chi tiết khác cho thấy độ chịu chi của vị đại gia Hà Nội khi độ chiếc siêu xe này, đó là mạ vàng cho logo Aston Martin trên xe.

Phần mui vải của xe có thể đóng/mở trong thời gian khoảng 17 giây. Do sử dụng mô-tơ điện cho bộ phận này, trọng lượng phiên bản Volante cũng nặng hơn 60 kg so với bản Coupe.

Không gian nội thất của Aston Martin DB9 Volante đơn giản khi chủ yếu tập trung vào người lái, không trang bị màn hình thông tin giải trí trung tâm. Khu vực điều khiễn vẫn nguyên bản với các phím điều khiển vật lý. Đây cũng là chi tiết mà chủ xe dự định nâng cấp thêm cho xe. Vô-lăng đã độ lên loại D-Cut mua mới hoàn toàn, còn rất hiếm trên thị trường. Một số chi tiết bằng nhựa đã đổi sang chất liệu kim loại nhằm tăng sự sang trọng. Một số chi tiết ở cửa xe được độ bằng kim loại đúc nguyên khối.

Bộ ghế da trong xe vẫn là nguyên bản, thể hiện dấu ấn của thời gian với lớp da ghế có phần đã nhăn. Dự kiến, phần nội thất này cũng sẽ được chủ xe làm mới trong tháng tới.

Đây là chiếc DB9 duy nhất tại Việt Nam có trang bị chìa khóa làm bằng lam ngọc (sapphire), từng được hãng xe Anh quốc ra mắt lần đầu vào năm 2008 với tên gọi “bộ điều khiển cảm xúc” (ECU).

Theo thiết kế nguyên bản, bên dưới nắp ca-pô là động cơ V12 dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất tối đa 470 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm, đi kèm hộp số tự động ZF Friedrichshafen Touchtronic II 6 cấp. Nhờ đó, chiếc DB9 Volante có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 306 km/h.

Hiện tại, động cơ đã được chủ xe đưa đi remap, nâng công suất lên mức gần 600 mã lực -  mạnh hơn nhiều siêu xe của Ferrari hay Lamborghini.

Ngoài chiếc DB9 Volante, chủ xe hiện còn sở hữu thêm chiếc Aston Martin DBX trị giá trên 18 tỷ đồng. Đây cũng là một trong hai chiếc DBX đang có mặt tại Hà Nội, từng tham gia cuộc thi âm thanh xe hơi tổ chức năm 2023.

Mẫu xe ra mắt thị trường năm 2003 với hai phiên bản coupe và mui trần (DB9 Volante). Mẫu siêu xe thuộc phân khúc cùng hạng với Ferrari F430 và Porsche 911 TurboTại thời điểm ra mắt, Aston Martin DB9 Volante đời 2009 có giá khoảng 185.000 USD và về Việt Nam, giá lăn bánh sẽ tăng tới gần 600.000 USD. Năm 2016, Aston Martin DB9 khai tử nhường chỗ cho đàn em DB11. 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ tậu Aston Martin Vantage mui trần hàng hiếm

Hồi đầu tuần này, tại Trung Quốc và một vài khu vực khác trên thế giới bắt đầu ghi nhận nhiều trường hợp iPhone 6 và 6s gặp lỗi tự động sập nguồn dù vẫn còn pin, thậm chí khiến thiết bị trở thành "cục gạch" và không thể phục hồi. Hiệp hội Người tiêu dùng Trung Quốc (CCA) đã nhanh chóng vào cuộc, và yêu cầu Apple sớm trả lời những khiếu nại này.

Những vụ rắc rối của iPhone đang được dư luận quan tâm một cách đặc biệt, nhất là sau khi xảy ra sự cố của Samsung Galaxy Note7.

Theo một báo cáo từ NetEase ngày hôm nay (17/11), Apple đã chính thức có hồi đáp về vụ việc trên. Hãng này hứa sẽ hỗ trợ thay thế pin và bảo trì thiết bị cho những người dùng gặp phải sự cố "đột tử" trên iPhone 6 và iPhone 6s. Trong thông báo, Apple vẫn chưa đề cập tới chi phí hay thời gian tiến hành đợt hỗ trợ người dùng.

CCA cho biết sự cố gặp phải trên iPhone 6 và 6s là không phổ biến, tuy nhiên đã bắt đầu có chiều hướng tăng mạnh trong thời gian gần đây. Điều đáng nói là gần như không có một dấu hiệu nào báo trước rằng chiếc iPhone sẽ bị "đột tử", ngay cả khi nó đang trong điều kiện nhiệt độ bình thường, không bị va chạm mạnh. Thông thường vấn đề sẽ được giải quyết khi người dùng cắm sạc pin; nhưng ở một vài trường hợp cá biệt, cắm sạc cũng không thể phục hồi thiết bị.

Hiệp hội này không đưa ra chi tiết số lượng người dùng gặp phải lỗi trên, tuy nhiên vấn đề đã sớm được đăng tải và chia sẻ hàng loạt trên mạng xã hội Weibo của Trung Quốc, đi kèm với lời phàn nàn của khách hàng khi không có được sự hỗ trợ cần thiết từ Apple.

Có vẻ như từ sau vụ việc Galaxy Note7 cháy nổ hàng loạt và bị thu hồi bởi Samsung, thì những trường hợp liên quan tới pin trên điện thoại, hoặc dẫn tới cháy nổ, đang được người dùng và dư luận quan tâm một cách đặc biệt. Apple chứ không ai khác chính là kẻ bị "chĩa mũi dùi" vào nhiều nhất, khi đã có khá nhiều vụ việc lùm xùm liên quan tới iPhone, kể cả những dòng mới ra mắt như 7 hay 7 Plus.

Apple cũng được cho là đang khẩn trương hơn so với trước đây trước các thông tin dạng này, minh chứng ở việc công ty đã nhanh chóng trả lời khiếu nại và đưa ra hướng giải quyết. Có vẻ như công ty công nghệ có trụ sở tại Cupertino đang tránh đi lại vết xe đổ của đối thủ Samsung - người đang phải rất nỗ lực để lấy lại niềm tin từ người tiêu dùng sau "thảm họa" Note7.

TheoDantri/ZDNet