本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Truyện Đệ Nhất Thần Thâu
Xperia XZ Premium đỏ dự kiến được phát hành tại thị trường Nhật Bản, đây là điều khá dễ hiểu vì các dòng chữ tiếng Nhật hiển thị trên màn hình. Một bằng chứng khác là thiết bị có nhắc tên nhà mạng docomo ở phía sau. Dù vậy, có thể nó cũng có phiên bản quốc tế trong tương lai.
">Lộ ảnh màu đỏ của Sony Xperia XZ Premium
Bộ Công Thương cũng thừa nhận thất bại trong việc nâng tỷ lệ nội địa hóa xe dưới 9 chỗ. Bộ từng xây dựng mục tiêu tỷ lệ nội địa hóa là 40% vào năm 2005 và 60% vào năm 2010. Tuy nhiên đến hiện tại chỉ đạt bình quân 7-10%.
Ngay cả tỷ lệ nội địa hóa của một doanh nghiệp hàng đầu vẫn thấp hơn mục tiêu. Cụ thể, Trường Hải (Thaco) đạt 15-18%, Toyota Việt Nam đạt 37% (đối với riêng dòng xe Innova)…
Các sản phẩm đã được nội địa hóa vẫn mang hàm lượng công nghệ rất thấp như săm, lốp ôtô, ghế ngồi, gương, kính, bộ dây điện, ắc-quy, sản phẩm nhựa... Giá trị linh kiện nhập khẩu hàng năm của các doanh nghiệp lên tới 2-3,5 tỷ USD, là con số rất lớn.
Như vậy, tỷ lệ nội địa hóa của Việt Nam so với các nước trong khu vực (ở mức 65-70%) là thấp hơn nhiều, thậm chí Thái Lan đã đạt được con số 80%. Như vậy, tỷ lệ nội địa hóa của Thái Lan cao gấp 3-5 lần Việt Nam.
| Bộ Công Thương thừa nhận thất bại trong việc nâng tỷ lệ nội địa hóa xe dưới 9 chỗ. Trong ảnh: Công nhân tại một dây chuyển lắp ráp xe ôtô Việt Nam. Ảnh: Quang Hiếu/VGP. |
"Nếu các nhà sản xuất ôtô trong nước không sớm có giải pháp nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, chắc chắn sẽ khó cạnh tranh với thị trường khu vực, đặc biệt khi khu vực thương mại tự do ASEAN-AFTA có hiệu lực", Bộ Công Thương cảnh báo.
Bộ Công Thương cũng thừa nhận giá bán ôtô của Việt Nam cao hơn so với các nước trong khu vực. Mức giá trung bình cao hơn gần 2 lần so với mặt bằng chung ASEAN (Thái Lan và Indonexia).
Thậm chí, giá bán xe còn còn cao hơn nếu so với các nước có ngành công nghiệp ôtô đã phát triển ổn định như Mỹ, Nhật Bản…
Nguyên nhân lớn nhất khiến giá ôtô ở mức cao là do thuế và phí của Việt Nam cao, đồng thời sản lượng tích lũy trong nước thấp (các doanh nghiệp đang sản xuất dưới rất xa so với công suất thiết kế). Chất lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước dù đã được cải thiện vẫn không bằng xe nhập khẩu.
Tuy quá nhiều thách thức, nhưng Bộ Công Thương cho biết vẫn kiên trì mục tiêu phát triển ngành này. Bộ đã thành lập một tổ công tác liên ngành đánh giá toàn diện thị trường ôtô Việt Nam trong mối tương quan với thị trường khu vực và thế giới.
 |
| Bộ Công Thương vẫn kiên trì mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Ảnh: Quang Hiếu/VGP. |
Tổ công tác đã làm việc với các doanh nghiệp trong ngành, qua đó xác định rõ kế hoạch phát triển sản xuất của từng đơn vị trong giai đoạn 2018 - 2020. Tổ công tác cũng sẽ tổng hợp các khó khăn, vướng mắc, kiến nghị của doanh nghiệp và đề xuất giải pháp tháo gỡ, hỗ trợ.
Ngoài ra, nghị định về sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ôtô cũng đang khẩn trương xây dựng, nhằm quy định điều kiện cụ thể về ngành này. Mục tiêu là nhằm đảm bảo thị trường ôtô phát triển bền vững, minh bạch, đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng và cộng đồng doanh nghiệp.
Bộ cũng đang nghiên cứu, áp dụng biện pháp phòng vệ thương mại khi ôtô nguyên chiếc nhập khẩu gia tăng đột biến và ảnh hưởng đáng kể đến sản xuất trong nước...
Các doanh nghiệp như Trường Hải (Quảng Nam), Thành Công (Ninh Bình)... sẽ triển khai một số dự án có quy mô lớn, nhằm đáp ứng nhu cầu nội địa và xuất khẩu trong ASEAN và khu vực lân cận. Các dự án này có quy mô lớn, khoảng 100.000 xe/năm đối với xe dưới 9 chỗ và trên 30.000 xe/năm đối với xe thương mại.
Mục tiêu của ngành công nghiêp ôtô là hướng tới tỷ lệ nội địa hóa 40% vào giai đoạn 2020-2021.
">Bộ Công Thương lý giải vì sao giá ôtô Việt Nam đắt hơn Thái Lan
Bộ Tài chính vừa ban hành Quyết định số 942/QĐ-BTC sửa đổi, bổ sung danh mục bảng giá tính lệ phí trước bạ ô tô, xe máy ban hành kèm theo Thông tư số 304/2016/TT-BTC.
Trong quyết định mới được ký ngày 24/5, Bộ Tài chính đã bổ sung giá tính lệ phí trước bạ của 135 loại ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu; 19 loại ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống lắp ráp trong nước; 2 loại ô tô điện nhập khẩu; 3 loại xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ sản xuất, lắp ráp trong nước; 29 loại xe máy hai bánh nhập khẩu và 127 loại xe máy hai bánh sản xuất, lắp ráp trong nước.
Cụ thể, hàng loạt mẫu xe được bổ sung vào danh mục giá mới là các dòng xe Audi với mức giá từ 850 triệu đồng đến 3,4 tỷ đồng; BMW X4 và X6 có giá từ 2,3 đến 3,4 tỷ đồng; loạt xe sang thương hiệu Lexus, Mercedes-Benz,..hay các mẫu xe Jaguar như XJL Autobiography cũng được định giá 11,086 tỷ đồng. Trong đó, mức giá cao nhất trong danh sách bổ sung này thuộc về mẫu xe McLaren 650S Spider với mức giá lên tới 22 tỷ đồng.
Ngoài ra, Quyết định mới của Bộ Tài chính cũng sửa đổi giá tính lệ phí trước bạ của 27 loại ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống nhập khẩu; 3 loại ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống lắp ráp trong nước; 3 loại xe máy 2 bánh nhập khẩu và 7 loại xe máy 2 bánh sản xuất, lắp ráp trong nước. Trong đó, nhiều mẫu xe có mức giá điều chỉnh tăng.
Trước đó, Tổng cục Thuế cũng cho biết có nhiều vướng mắc ở các địa phương trong việc tính phí trước bạ cho ô tô, xe máy theo Thông tư 304/2016/TT-BTC của Bộ Tài chính. Do đó, kể từ 24/5, giá tính phí trước bạ sẽ được thực hiện theo đúng quy định tại bảng giá ban hành kèm theo Thông tư 304.
">Thay đổi giá tính phí trước bạ hàng trăm mẫu ô tô, xe máy
Khi có ai đó ngồi vào ghế, cảm biến về trọng lượng được gắn dưới ghế sẽ nhận diện và khoá sẽ phát ánh sáng màu đỏ nếu dây an toàn chưa được thắt. Còn nếu dây an toàn được thắt đúng cách, đèn LED ở khoá sẽ chuyển sang màu xanh lục và dần chuyển về màu trắng để tránh gây khó chịu cho người lái.
Đại diện hãng Skoda cho biết, hệ thống này tập trung phục vụ đối tượng khách hàng là các gia đình có trẻ nhỏ, thông qua màu sắc của dây an toàn giúp trẻ em thích thú và có ý thức hơn với việc thắt dây an toàn khi ngồi trên xe.
Đồng thời, màu sắc của đèn LED sẽ cho các bậc cha mẹ dễ dàng nhận biết con mình đã thắt đai đúng cách hay chưa trước khi bắt đầu di chuyển. Hệ thống này còn giúp khoá của dây an toàn dễ nhìn thấy hơn vào ban đêm.
Skoda là hãng xe hơi khá nổi tiếng tại Cộng hoà Séc với các dòng xe con từ 4 đến 7 chỗ ngồi. Dây an toàn phát sáng là sản phẩm mới nhất trong số rất nhiều các cải tiến được tạo ra từ trung tâm nghiên cứu của Skoda. Riêng năm 2019, đơn vị này đã nộp hơn 94 đơn đăng ký bằng sáng chế, nhiều hơn bất kỳ công ty nào khác ở Cộng hoà Séc.
Hoàng Hiệp (theo Autoexpress)
Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, qua email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!
Túi khí là một trong những hệ thống an toàn trên ô tô cần được ưu tiên nghiên cứu nâng cấp nhất, bên cạnh công nghệ tự hành.
">Dây an toàn phát sáng đầu tiên trên thế giới được cấp bằng sáng chế
Theo Zing
">Mở hộp Nokia 3310 giá hơn một triệu đồng vừa bán ở Việt Nam
Đây là cách đơn giản nhất để bảo mật các thiết bị Android
Theo tờ Gizmodo, tiêu cự ống kính của các camera khác nhau có thể làm “phẳng” khuôn mặt bạn, tức là trông bạn sẽ bị mập hơn một chút so với thực tế. Hiện tượng bóp méo này xảy ra khi một ống kính camera biến các đường thẳng thành cong, và bạn thấy đấy, hệ quả của nó là bạn luôn trông mũm mĩm hơn bình thường.
Tuy nhiên, điều ngược lại cũng thường xuyên xảy ra nữa, khi mà hiệu ứng này lại làm bạn trông có vẻ như gầy hơn.
Để mọi người có thể hình dung rõ ràng hơn về cách mà tiêu cự ống kính có thể thay đổi hình dáng khuôn mặt, nhiếp ảnh gia Dan Vojtech đã ghép các tấm hình anh chụp lại với lần lượt các tiêu cự khác nhau, từ 20mm, 24mm, 8 mm, 35 mm, 50 mm, 70 mm, 105 mm, 150 mm, đến 200 mm.
Vojtech chụp trong khoảng cách gần với những ống kính góc rộng, và ngược lại, trong khoảng cách xa hơn với những ống tele, để khi ghép lại những khung hình có thể khớp với nhau và cho ta dễ thấy sự tương phản giữa các tiêu cự khác nhau. Cũng bởi điều này, ảnh GIF ở trên cho thấy một hiệu ứng được gọi là “Hitchcock Zoom” (các bạn có thể tham khảo thêm trong link ở cuối bài)
Những ống kính góc rộng, đúng như tên gọi của chúng, cho ra những bức ảnh bao quát với trường thị giác khá lớn. Cũng nhờ chúng mà ta mới có thuật ngữ “hiệu ứng mắt cá” (fish-eye effect). Hiệu ứng này khiến những vật với khoảng cách gần camera như phồng lên và trông lớn hơn, còn những vật ở xa thì nhỏ đi so với thực tế đồng thời bị dãn dài sang hai bên.
Mặt khác, những ống kính tele lại làm cho mọi thứ trông có vẻ bị “phẳng” như các bạn có thể thấy trong hình với tiệu cự 200mm bên dưới.
Vậy làm sao để sau khi chụp ta có những hình ảnh chân thực nhất?
Theo PetaPixel, ống kính với tiêu cự từ 85mm đến 135mm là phù hợp nhất cho việc chụp chân dung. Các loại ống này sẽ ít gây ra sự bóp méo, qua đó trông bạn sẽ không bị mập hơn hay gầy hơn so với thực tế.
Theo GenK
">Bạn thường xuyên thấy mình mập hơn khi lên ảnh? Lý do đơn giản nằm ở đây nhé.
Điều này nghe có vẻ rất vô lý, khi các hoạt động kinh doanh tìm kiếm lợi nhuận thường tuân theo một quy tắc không đốt số tiền mình kiếm được. Vậy lời kêu gọi này có ý nghĩa gì?
Nếu bạn chưa biết, “đốt tiền mã hóa” hay các đồng coin, lại là một cách làm khá hay để làm tăng giá trị một đồng tiền mã hóa (hay gây lạm phát) với lượng cung cố định, giống như Bitcoin Cash. Nếu bạn có thể tăng tốc quá trình giảm bớt lượng dự trữ tiền mã hóa hiện có, thì về mặt lý thuyết sẽ làm gia tăng nhu cầu cho lượng cung còn lại, và cũng có nghĩa là, giá trị của đồng tiền.
">Giá Bitcoin Cash tụt quá sâu, Bitmain kêu gọi thợ đào 'đốt' đồng tiền mật mã này để đẩy giá lên
友情链接
