Resident Evil 7 bị game thủ ở quê nhà quay lưng
Ở thời điểm hiện tại,ịgamethủởquênhàquaylưphilippines vs bom tấn kinh dị Resident Evil 7 vẫn đang nhận được sự quan tâm của đông đảo game thủ trên toàn thế giới, đa số đều cảm thấy hài lòng với chất rùng rợn đã được hãng phát triển Capcom đưa trở lại sau nhiều phiên bản quá sa đà vào yếu tố hành động. Trong tuần đầu tiên kể từ khi ra mắt chính thức, không ngạc nhiên khi Resident Evil 7 đã giành vị trí số 1 trên bảng xếp hạng những tựa game bán chạy nhất ở Nhật Bản, bởi lẽ cái tên Resident Evil mang tầm ảnh hưởng rất lớn ở xứ sở Mặt Trời mọc.

(责任编辑:Thời sự)
Grab vẫn là ứng dụng phổ biến nhất tại Việt Nam (Ảnh: Marcovn)
Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường gọi xe phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Nền kinh tế số phát triển ngày càng mạng mẽ mang đến cơ hội lớn cho các ứng dụng.
Quy mô thị trường gọi xe có thể đạt 4 tỷ USD vào năm 2025. Google và Temasek cũng cho biết mức tăng trưởng của thị trường gọi xe có thể lên tới 40% đến năm 2025. Thị trường này thực sự là miếng bánh hấp dẫn, nhưng lại nằm phần lớn trong các doanh nghiệp ngoại.
Ba ứng dụng gọi xe phổ biến nhất hiện nay là Grab, be và Gojek chiếm gần như trọn vẹn thị trường Việt Nam.
Nghiên cứu của ABI Research cho thấy vị thế dẫn đầu của Grab ngày càng được củng cố. Grab đã hoàn thành trên 62 triệu chuyến xe trong nửa đầu 2020 và chiếm tới 74,6% thị phần. Các trung tâm đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM phủ kín màu áo xanh Grab.
Trong khi đó, dù vẫn đứng thứ 2 nhưng be đang bị Gojek bám đuổi quyết liệt và rút ngắn khoảng cách đáng kể với 12,4% thị phần và 12,3% thuộc về Gojek.
Trong hơn hai năm trở lại đây, hàng loạt ứng dụng gọi xe được ra mắt. Có khoảng gần 20 ứng dụng góp mặt trên thị trường, nhưng ứng dụng Việt vẫn khó lách qua khe cửa hẹp để có thể tiếp cận được với người tiêu dùng.
Sau khi FastGo khép dần lại hoạt động của mình ở thị trường gọi xe sau thời gian đầu hoat động rầm rộ, chỉ còn be group vẫn đang “đơn thương độc mã” đương đầu với các đối thủ ngoại giàu tiềm lực tài chính và công nghệ.
Ứng dụng Việt tìm cách liên minh
Ứng dụng Việt đang tìm hướng liên kết trên nền tảng chung Dịch Covid-19 và việc hạn chế đi lại trong bối cảnh dịch bệnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của be khi không có nhiều mảng dịch vụ như giao nhận đồ ăn để bù lại hoạt động vận tải bị ảnh hưởng. Trong khi cả Grab và Gojek lại đang mở rộng ra mảng dịch vụ khác, đặc biệt là giao nhận đồ ăn để bù lỗ cho mảng gọi xe.
Grab gần như hoàn chỉnh và tiếp tục mở rộng hệ sinh thái dịch vụ của mình nhất là các dịch vụ ăn uống mua sắm và tài chính đang tăng trưởng mạnh mẽ.
Gojek đang phát triển hệ thống nhà hàng của mình, nhắm đến các đối tác vừa và nhỏ - một lực lượng rất lớn tại thị trường Việt Nam. Ứng dụng này cho biết có khoảng trên 80.000 đối tác nhà hàng, đồng thời đã tạo ra một nền tảng cho phép các đối tác tối ưu các nguồn lực và rút ngắn thời gian giao hàng. Ứng dụng này đang rục rịch ra mắt một số dịch vụ mới, hướng theo đúng con đường siêu ứng dụng để có thể mở rộng thị phần.
Năm 2020, một nghị định về thuế được ban hành và áp thuế dịch vụ đi xe như một hoạt động kinh doanh vận tải thay vì là một loại hình công nghệ. Điều này đã khiến 2 ứng dụng là Grab và Gojek phải tăng tỷ lệ chiết khấu với tài xế và phí người dùng lên đáng kể như một trong những nỗ lực để bảo vệ doanh thu. Đây là nguyên nhân khiến nhiều tài xế đình công vào cuối năm 2020.
Trong khi đó, be đã đăng ký hoạt động vận tải không bị ảnh hưởng nhiều bởi quy định mới. Về cơ bản "cuộc chơi" đã gần như bình đẳng.
Để cạnh tranh được với các đối thủ được hậu thuẫn mạnh về tài chính, be không đi theo mô hình siêu ứng dụng như các đối thủ nước ngoài, mà tập trung vào việc phát triển thành nền tảng mở.
Cho đến thời điểm hiện tại, be vẫn “kiên trì” với mảng dịch vụ 4 bánh. Chiến lược này được thực hiện bằng việc mở rộng chuỗi liên kết nhiều hơn với các doanh nghiệp vận tải khác, chẳng hạn như liên kết với EMDDI, Liên minh taxi việt, Lado hay Vexere.vn.
Công ty này đang đẩy mạnh liên kết với các doanh nghiệp taxi địa phương nhằm kết nối các xe taxi truyền thống lên nền tảng gọi xe công nghệ. Lãnh đạo be cho biết công ty này mở hệ sinh thái số và sẵn sàng chào đón các doanh nghiệp khác cùng hợp tác và phát triển. Cuối năm 2020, lãnh đạo be Group cho biết ứng dụng be đã được tải về hơn 10 triệu thiết bị di động và có 100.000 tài xế trên toàn quốc.
“Đây là một hướng đi khôn ngoan”, dù vậy việc cạnh tranh của be trong tương lai vẫn còn khó khăn. Khi các công ty gọi xe mở rộng sang các ngành dịch vụ khác, có thể tối ưu hóa các khoản đầu tư của họ vào cơ sở hạ tầng kỹ thuật số, đồng thời "trói chân" người tiêu dùng trong mạng lưới của mình. Điều này khiến các ứng dụng ít dịch vụ hơn có thể khó cạnh tranh và các ứng dụng mới khó có thể chen chân khi không có tiềm lực và tạo được sự khác biệt.
Duy Vũ
Grab - be - Gojek giữ thế "chân kiềng", ứng dụng mới khó chen chân
Grab, Gojek và be đang giữ “thế chân kiềng” ở thị trường gọi xe Việt Nam. Điều này khiến cho các ứng dụng mới của Việt Nam khó có thể chen chân, nhất là khi mảng gọi xe không còn là miếng bánh hấp dẫn.
" alt="Ứng dụng gọi xe Việt tìm đường lách mình qua 'khe cửa hẹp'" />Ông Nguyễn Tấn Lễ tại cơ quan công an - Ảnh: CACC Nạn nhân trong vụ án mạng này là ông Nguyễn Quang Lý (62 tuổi, ngụ thị xã Phước Long, tỉnh Bình Phước).
Theo thông tin ban đầu, vào sáng cùng ngày, ông Nguyễn Tấn Lễ đến khu đất tại xã Long Giang, thị xã Phước Long để dọn vườn. Vào thời điểm này, ông Nguyễn Quang Lý cũng mang theo bình thuốc xịt cỏ đến khu đất này để dọn.
Do khu đất này xảy ra tranh chấp từ trước nên hai người cự cãi dẫn đến ẩu đả. Lúc này ông Lý lao đến dùng tay đánh ông Lễ nhưng không trúng. Bực tức, ông Lễ lấy con dao rựa làm vườn chém nhiều nhát vào cổ và đầu của ông Lý khiến nạn nhân gục xuống đất, tử vong ngay sau đó.
Sau khi gây án, ông Lễ đã đến cơ quan công an đầu thú và khai nhận hành vi phạm tội của mình.
Xuân An
" alt="Người đàn ông 62 tuổi ở Bình Phước bị chém chết do tranh chấp đất đai" />
- ·Dịch vụ Inmarsat của VNPT
- ·Nhận định, soi kèo Al Arabi vs Al Jubail, 19h55 ngày 18/2: Khách thắng thế
- ·Nhận định, soi kèo Rayong FC vs Lamphun Warrior, 19h00 ngày 17/2: Chủ nhà đáng tin
- ·Nhận định, soi kèo Persepoli vs Al Nassr, 23h00 ngày 17/2: Dưỡng sức
- ·Bộ Xây dựng đề xuất bỏ quy định làm khó người mua nhà ở xã hội
- ·Nhận định, soi kèo Kazakhstan vs Triều Tiên, 21h00 ngày 17/2: Lỗ hổng hàng thủ
- ·Nhận định, soi kèo Kazakhstan vs Triều Tiên, 21h00 ngày 17/2: Lỗ hổng hàng thủ
- ·Siêu máy tính dự đoán AC Milan vs Feyenoord, 0h45 ngày 19/2
- ·Ô tô lơ lửng trên tầng 4 do tài xế đạp nhầm chân ga
- ·Nhận định, soi kèo Al Rayyan vs Esteghlal, 22h59 ngày 18/2: Trận chiến không khoan nhượng
- ·Mâu thuẫn khi tính tiền tại quán karaoke, khách bị bắt trói đánh đập
- ·Nhận định, soi kèo Gokulam Kerala vs Delhi, 20h30 ngày 17/2: Giải cơn khát chiến thắng
- ·Nhận định, soi kèo Monaco vs Nantes, 01h00 ngày 16/2: Chủ nhà trở lại
- ·Nhận định, soi kèo U20 Kyrgyzstan vs U20 Qatar, 18h30 ngày 18/2: Dở ít thắng dở nhiều
- ·Bắt đối tượng trộm nhẫn kim cương sau 5 giờ gây án
- ·Nhận định, soi kèo Rio Ave vs AVS Futebol, 22h30 ngày 16/2: Đòi nợ tân binh
- ·Soi kèo góc Benfica vs Monaco, 3h00 ngày 19/2
- ·Nhận định, soi kèo Rio Ave vs AVS Futebol, 22h30 ngày 16/2: Đòi nợ tân binh
- ·Pagani Zonda hàng hiếm bán với giá kỷ lục 127 tỷ đồng
- ·Kèo vàng bóng đá Valladolid vs Sevilla, 22h15 ngày 16/2: Tin vào chủ nhà