Ông chủ cà phê Trung Nguyên trở thành từ khoá được quan tâm trên mạng

Ngay trung tâm sầm uất TP.HCM, chung cư Nguyễn Công Trứ , P.Cầu Ông Lãnh, Q.1 được xây dựng từ trước năm 1975. Xây dựng trên khu đất có diện tích đất chỉ 268m2, đây là nơi sinh sống của 28 hộ gia đình. 

Có tuổi thọ hơn 40 năm, hệ thống kỹ thuật của chung cư Nguyễn Công Trứ hiện đã quá xuống cấp, nhiều hạng mục hư hỏng nặng, môi trường vệ sinh ẩm thấp khiến cho chất lượng cuộc sống của những cư dân tại đây không được đảm bảo, tâm trạng bất an. 

Hàng lang chung cư Nguyễn Công Trứ, Q.1.

Sống tại căn hộ 25, tầng 2 chung cư Nguyễn Công Trứ mấy chục năm qua, bà Trần Thị Mỹ Lệ cho hay, cơ sở vật chất của toà nhà đã xuống cấp nghiêm trọng, đặc biệt mảng tường ngoài ban công có nhiều vết nứt hiện rõ. 

“Thỉnh thoảng, nằm trong nhà nghe cái rầm chạy ra thì thấy trần nhà rơi xuống, nhất là những khi trời mưa, không ai dám ra ban công vì sợ sập lúc nào không hay. Còn bình thường chỉ dám ra phơi đồ rồi chạy vội vào, sống ngày nào lo lắng ngày đó”, bà Lệ nói. 

Bê tông bị bong tróc, lộ lõi thép tại chung cư Nguyễn Công Trứ.

Men theo dãy hành lang tối với đồ đạc để lộn xộn hai bên, PV VietNamNetgặp ông Nguyễn Hoàng Hùng, cư dân tại tầng 4 chung cư. Ông Hùng chia sẻ, hiện tại trong chung cư có nhiều trường hợp 1 căn hộ 30-40 m2 có tới 2-3 gia đình sống chung. Đáng nói, có những gia đình sống trong phòng trước đây là nhà vệ sinh, sau đó cải tạo lại thành phòng để ở, chật chội, bí bách vô cùng. 

Đây là căn phòng của một hộ gia đình được cải tạo từ nhà vệ sinh.

“Mỗi khi trời mưa, mùi hôi thối bốc lên rất kinh khủng. Mặc dù sống ngay trung tâm thành phố hiện đại thế nhưng điều kiện sống của các cư dân nơi đây rất tệ”,bà Tài Thị Hiệp, cư dân tại tầng 1 chung cư Nguyễn Công Trứ cho biết thêm về trình trạng xuống cấp của chung cư.

Căn hộ chưa đầy 40m2 này tại chung cư Nguyễn Công Trứ, Q.1 là nơi sinh sống của 2 gia đình.

Lối đi chung cư Nguyễn Công Trứ, Q.1 được ngăn ra, là nơi sinh sống của hai người vô gia cư.

Tương tự, cũng nằm ngay trung tâm Q.1, chung cư Lê Thị Riêng hiện đang trong tình trạng xuống cấp khiến các cư dân tại đây bất an. 

Chỉ vào các bức tường đầy rong rêu và loang lổ các vết thấm nước, cư dân ở đây cho hay tình trạng này đã xảy ra nhiều năm nhưng đến nay vẫn chưa được khắc phục, lối lên xuống cầu thang lúc nào cũng có nước dột, phải lau liên tục. 

Bức tường chi chít vết thấm và nứt tại chung cư Lê Thị Riêng, Q.1.

Ông Vũ Đức Minh Phú, cư dân ở tầng 2 chung cư Lê Thị Riêng cho hay, hệ thống điện của chung cư không đảm bảo ở mức cơ bản. Lối đi ở tầng trệt luôn trong tình trạng tối om, có căn hộ không có ánh sáng tự nhiên, phải bật đèn 24/24. Tường bị thấm nước lâu ngày, gõ tay vào nghe tiếng lộp cộp không biết đổ sập lúc nào? 

Di dời chậm trễ, không đồng nhất

Là chung cư được xác định cấp D, tức nguy hiểm cần di dời khẩn cấp nhằm đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản cho cư dân, tuy nhiên chung cư Trúc Giang nằm trên đường Lê Văn Linh, Q.4 mới chỉ di dời được khoảng 10/100 hộ dân. 

Cầm quyết định phê duyệt bố trí tạm cư tại địa chỉ mới, bà Thành mừng rỡ cho biết, cuối cùng gia đình bà cũng được chuyển đến chỗ ở mới. Nhiều năm qua, gia đình bà Thành phải sống trong nơm nớp, lo sợ toà nhà sập. Ngoài ra, tình trạng rỉ nước, bốc mùi hôi thối do rò rỉ đường ống thoát nước ảnh hướng đến sức khoẻ.  

Theo một số hộ dân khác ở chung cư Trúc Giang, trong thời gian chờ cải tạo chung cư, họ đã đăng ký tạm cư nhưng vẫn chưa được giải quyết. Vì không có điều kiện thuê nhà nên những hộ dân vẫn phải tiếp tục cuộc sống trong chung cư xuống cấp này. 

Dù đã xuống cấp nghiêm trọng, tại chung cư Trúc Giang vẫn còn nhiều hộ dân chưa được bố trí tạm cư.

Tính đến năm 2016, trên địa bàn TP.HCM có 474 chung cư cũ được xây dựng trước năm 1975. Phần lớn những chung cư này đã xuống cấp, hư hỏng. Không được bảo trì, sửa chữa nên ảnh hướng đến kết cấu chịu lực công trình, không đảm bảo an toàn. 

Theo UBND TP.HCM, tình trạng pháp lý sở hữu căn hộ tại những chung cư này phức tạp, vừa có sở hữu riêng của tư nhân, sở hữu nhà nước cho thuê, lấn chiếm, chuyển nhượng sang tay bất hợp pháp. Hầu hết các hộ dân trong chung cư đều là người có thu nhập thấp. 

Giai đoạn 2016 – 2019, TP.HCM đã tháo dỡ 9 chung cư cũ (3 chung cư cấp D) và sửa chữa, cải tạo 116 chung cư. Tổng cộng đã cải tạo, sửa chữa hoặc đã tháo dỡ chuẩn bị khởi công 125/237 chung cư, đạt tỷ lệ 52,74% so với mục tiêu giai đoạn 2016 – 2020. 

Năm nay, TP.HCM phấn đấu hoàn tất cải tạo hoặc tháo dỡ đầu tư xây mới 114 chung cư. Trong đó, hoàn tất di dời tại 9 chung cư cấp D để tháo dỡ đầu tư xây mới, đảm bảo hoàn thành kế hoạch đề ra. 

Mặc dù UBND TP.HCM đã có cơ chế, giải pháp như ban hành tiêu chí điều chỉnh tăng chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc tại chung cư cũ và phân cấp cho UBND quận thực hiện các thủ tục đầu tư xây dựng, tuy nhiên vẫn còn một số khó khăn. 

Những chung cư có kết quả kiểm định không phải cấp D nhưng đã xuống cấp cần tháo dỡ để xây mới, theo quy định có 2 phương án giải quyết, đó là phải có 100% chủ sở hữu đồng ý tháo dỡ, xây dựng mới hoặc triển khai như một dự án đầu tư xây dựng thông thường theo phương thức chỉnh trang đô thị. 

Trong khi phương án 1 rất khó đạt được thì phương án 2 lại mất nhiều thời gian để nhận được sự đồng thuận của người dân trong khâu bồi thường, giải phóng mặt bằng. 

Ngoài bất cập trong việc bố trí quỹ nhà tạm cư tại khu vực có chung cư cũ, vướng mắc khác là UBND TP.HCM không kêu gọi được nhà đầu tư xây mới chung cư cũ. Bởi phần lớn chung cư cấp D có diện tích đất nhỏ (dưới 1.000m2), nếu xây mới thì quy mô công trình mới không đủ để bố trí tái định cư tại chỗ và thu hồi vốn. 

Giải pháp là cần phải mở rộng ranh, trong đó nếu kế cận các khu đất công sản thì có thể thực hiện. Tuy nhiên, theo UBND TP.HCM, trình tự thủ tục để sử dụng, giải phóng mặt bằng các khu đất công là rất lâu. 

Mưa lớn, dân chung cư cũng tát nước như ở nhà phố

Sống trên các tầng cao nhà chung cư nhưng nhiều hộ dân vẫn phải vất vả tát nước ra khỏi căn hộ khi trời mưa lớn. Chuyện lạ này xảy ra tại chung cư Tecco Town Bình Tân, quận Bình Tân, TP.HCM. 

Bật đèn khẩn cấp là ô tô có quyền đi vào làn xe máy?

Tài xế chiếc ô tô bật đèn khẩn cấp rồi đi vào làn xe máy gây cản trở giao thông, khiến nhiều người đặt ra câu hỏi phải chăng bật đèn khẩn cấp là có “đặc quyền” đi vào làn của xe máy?

Bị xe con tạt đầu, tài xế container có màn đáp trả liều lĩnh

Chiếc xe con tạt đầu khiến tài xế container phải phanh gấp, có thể nhìn thấy rõ vệt phanh “cháy bánh” trên đường, và ngay sau đó, tài xế chiếc container cũng đã có một màn đáp trả gây nhiều nguy hiểm cho những người đi đường xung quanh.

Tài xế vô ý thức mở đèn pha khiến người đi ngược chiều lóa mắt cực nguy hiểm

Dù chiếc xe đang đậu bên đường và không di chuyển, tài xế vẫn mở đèn pha, thay vì đèn cốt gần, khiến cho tài xế đi ngược chiều bị lóa mắt và gần như “mù” vì không thể nhìn thấy gì trước mặt.

Xe ben liều lĩnh đi qua cầu bê tông nhỏ và hẹp bất chấp hậu quả

Dù cây cầu bê tông có kích thước nhỏ và khó có thể chịu được tải trọng lớn, tài xế vẫn liều lĩnh điều khiển chiếc xe ben chở đầy gạch vượt qua cầu, bất chấp những hậu quả có thể xảy ra như xe rơi xuống nước hoặc thậm chí làm sập cầu, ảnh hưởng đến giao thông của những người dân trong vùng.

Xe tải lấn làn vượt ẩu gây tai nạn kinh hoàng cho người đi xe máy

Dù đoạn đường hẹp và tầm nhìn bị hạn chế, tài xế chiếc xe tải vẫn vượt ẩu để rồi gây tai nạn cho một chiếc xe máy đi ngược chiều. Cú đâm mạnh khiến người ngồi sau xe bị ngã văng ra đường, suýt chút nữa đã bị cuốn vào gầm của chiếc xe tải, trong khi đó người ngồi trước đã bị chiếc xe tải hất văng ngược về sau và lao vào gầm của chiếc xe có gắn camera hành trình đang chạy đến.

Hậu quả khiến người điều khiển xe máy tử vong.

Mở cửa ô tô bất cẩn khiến người đi xe máy ngã ra đường

Người phụ nữ mở cửa ô tô mà không quan sát khiến một người đi xe máy sát ngay bên bị ngã ra đường. May mắn sự việc xảy ra khi người đàn ông đi xe máy với tốc độ chậm nên không gây hậu quả nào nghiêm trọng.

Xe giường nằm vượt ẩu, tạt đầu suýt gây tai nạn cho xe đi cùng chiều

Chiếc xe khách giường nằm vượt lên với tốc độ nhanh ở làn đường bên phải xong bất ngờ ép đầu chiếc xe có gắn camera hành trình để tránh một phương tiện khác đang đi cùng chiều. Cú tạt đầu bất ngờ khiến tài xế xe có gắn camera hành trình phải phanh gấp để tránh, nhưng cũng khiến cho một bên gương chiếu hậu của xe bị va quệt và hư hỏng.

Suýt gặp tai nạn kinh hoàng vì đèn pha xe ngược chiều gây lóa mắt

Tài xế của chiếc xe có gắn camera hành trình đã có pha đánh lái gấp ở tốc độ cao để tránh một vụ tai nạn nghiêm trọng, mà nguyên do là vì đèn pha của xe đi ngược chiều gây lóa mắt và mất toàn bộ tầm nhìn của tài xế.

Không làm chủ tốc độ, thanh niên phóng phân khối lớn gặp tai nạn kinh hoàng

Thanh niên điều khiển xe máy tốc độ cao đã lao thẳng vào chiếc ô tô rẽ sang đường, khiến thanh niên này lao mạnh tới trước. Điều đáng nói là vụ tai nạn xảy ra ngay thời điểm một chiếc xe cấp cứu đang chạy qua hiện trường nên thanh niên gặp nạn đã kịp thời được đưa đến bệnh viện.

Theo Dân trí

Ô tô chạy nhanh, mất kiểm soát, đâm sầm vào xe khác

Tài xế ô tô điều khiển xe chạy quá tốc độ, mất kiểm soát nên đã đâm sầm vào một chiếc ô tô đang đỗ trên đường và phá hỏng 1 bức tường.

Cấp đổi căn cước công dân gắn chip miễn phí

Theo Thông tư 59/2019/TT-BTC, những trường hợp được miễn lệ phí khi làm CCCD bao gồm:

+ Đổi thẻ CCCD khi Nhà nước quy định thay đổi địa giới hành chính

+ Đổi, cấp lại thẻ CCCD cho công dân là bố, mẹ, vợ, chồng, con dưới 18 tuổi của liệt sỹ; thương binh, người hưởng chính sách như thương binh; con dưới 18 tuổi của thương binh và người hưởng chính sách như thương binh; bệnh binh; công dân thường trú tại các xã biên giới; công dân thường trú tại các huyện đảo; đồng bào dân tộc thiểu số ở các xã có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn; công dân thuộc hộ nghèo theo quy định của pháp luật

+ Đổi, cấp lại thẻ CCCD cho công dân dưới 18 tuổi, mồ côi cả cha lẫn mẹ, không nơi nương tựa.

Những trường hợp không phải nộp lệ phí bao gồm:

+ Công dân từ đủ 14 tuổi trở lên làm thủ tục cấp thẻ CCCD lần đầu

+ Đổi thẻ CCCD khi đến thời hạn đủ 25 tuổi, đủ 40 tuổi và đủ 60 tuổi.

+ Đổi thẻ CCCD khi có sai sót về thông tin trên thẻ do lỗi của cơ quan quản lý CCCD.

H.A.H

Những điều cần giải đáp về căn cước công dân gắn chip

Vẫn còn những băn khoăn về thẻ căn cước công dân gắn chip cần được giải đáp, ví dụ như có bắt buộc phải làm không, thời hạn sử dụng bao lâu, thời gian chờ trả thẻ như thế nào...

Sự kiện nằm trong khuôn khổ hoạt động của Nhóm Đối tác Năng lượng Việt Nam (VEPG). Sự kiện nhằm chia sẻ kinh nghiệm phát triển mô hình Công ty Dịch vụ Năng lượng (ESCO) tại Việt Nam và nâng cao nhận thức của các cơ quan quản lý nhà nước trong việc điều chỉnh khung chính sách phù hợp cho mô hình này trong tương lai.

Tại đây, nhiều chủ đề đã được đưa ra thảo luận như khung pháp lý hiện tại cho ESCO tại Việt Nam, đánh giá từ các chuyên gia pháp lý, và cơ chế tài chính trong lĩnh vực hiệu quả năng lượng. Các diễn giả cũng chia sẻ kinh nghiệm về phát triển mô hình ESCO tại Việt Nam và trên thế giới, những bài học đúc rút từ các dự án ESCO thành công, cũng như kinh nghiệm vượt qua rào cản khi triển khai mô hình kinh doanh ESCO.

Tiến sĩ Nguyễn Thanh Quang, Giám đốc Kĩ thuật công ty cổ phần đầu tư công nghiệp xuất nhập khẩu Đông Dương (DDG) cho rằng, hoạt động ESCO có nhiều tiềm năng phát triển tại Việt Nam do kinh tế phát triển có nhu cầu hơi - nhiệt - điện tăng. Các doanh nghiệp nước ngoài đầu tư sản xuất tại Việt Nam đã và đang quen với hoạt động ESCO, đảm bảo an toàn vận hành, không ô nhiễm môi trường.

Những lĩnh vực đầu tư ESCO tiềm năng hiện nay có thể kể đến là cơ sở hạ tầng (chiếu sáng), trung tâm thương mại, khu công nghiệp/nhà máy, dịch vụ mua bán điện, năng lượng tái tạo...

Nhóm Đối tác năng lượng Việt Nam (VEPG) được chính thức thành lập vào tháng 6 năm 2017 bởi Chính phủ Việt Nam cùng các Đối tác phát triển quốc tế, với mục tiêu tăng cường hợp tác, đối thoại và trao đổi kinh nghiệm cũng như kiến thức cho Ngành Năng lượng của đất nước. Mục tiêu chung của VEPG là sử dụng hiệu quả hỗ trợ quốc tế cho phát triển năng lượng bền vững tại Việt Nam, phù hợp với luật pháp quốc gia và các công ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.

“Dự án Hỗ trợ Kỹ thuật Ngành Năng lượng Việt Nam – EU” đồng tài trợ bởi Liên minh châu Âu (EU) và Bộ Phát triển và Hợp tác Kinh tế CHLB Đức (BMZ), do Tổ chức Hợp tác Phát triển Đức (GIZ) triển khai dưới sự phối hợp chặt chẽ với Bộ Công Thương.

Hải Lam

Lâm Đồng thống kê việc phát triển điện mặt trời mái nhà

Sở Công Thương tỉnh Lâm Đồng vừa đề nghị Công ty Điện lực Lâm Đồng thống kê về hệ thống điện mặt trời mái nhà trên địa bàn tỉnh (số lượng, công suất lắp đặt, sản lượng phát lên lưới) theo các nhóm công suất.

Zetta là xe điện rẻ nhất thế giới, khởi điểm 7.000 USD.

Zetta là mẫu xe 4 chỗ ngồi, công suất 46 mã lực, khoảng cách di chuyển 200 km, tốc độ tối đa 120 km/h.

Thực tế, tốc độ 120 km/h là khá cao với mẫu xe điện nhỏ gọn như Zetta. Các tính năng an toàn không được công bố trong thông cáo báo chí chính thức do hãng tin nhà nước TASS (Nga) đăng tải.

Thiết kế nhỏ gọn, tốc độ tối đa 120 km/h.

Zetta không phải mẫu xe điện giá rẻ duy nhất trên thị trường nhưng có mức giá thấp hơn đáng kể so với đối thủ cạnh tranh.

Renault City K-ZE (hiện chỉ bán tại Trung Quốc) có giá chưa tới 8.000 USD. Zett hơn mẫu xe này ở chỗ có nhiều tùy biến khác nhau, thân xe có thể ở dạng van hoặc bán tải mini.

Zetta có nhiều dạng xe khác nhau.

Nhà sản xuất cho biết tỉ lệ nội địa hóa của Zetta là 99%. Phần duy nhất phải nhập khẩu từ Trung Quốc là pin. Có lẽ vì thế giá xe mới rẻ.

Hãng xe Nga đặt kế hoạch xuất khẩu 2/3 lượng xe ra nước ngoài. Con số chính xác chưa được công bố. Zetta sẽ được sản xuất tại Tolyatti, nơi đặt đại bản doanh của AvtoVAZ, nhà sản xuất thương hiệu xe Lada (Nga).

Theo Zing

Ô tô giá rẻ 218 triệu, Renault Triber 2019 chính thức bán tại Đông Nam Á

Mẫu xe MPV Renault Triber 2019 giá siêu rẻ chỉ từ 218 triệu đồng đã chính thức được bày bán tại thị trường Indonesia thu hút sự chú ý của hầu hết người tiêu dùng trong khu vực Đông Nam Á.