Công Phượng ghi bàn thắng đầu tiên cho đội bóng hạng Nhất

Pogba tự tin MU có thể tạo cách biệt 6 điểm với Liverpool ngay tại Anfield

Ở trận đấu bù với Burnley rạng sáng 13/1, Paul Pogba đã ghi bàn duy nhất mang về 3 điểm cho MU, giúp đội vượt Liverpool để lần đầu tiên thời hậu Sir Alex, xếp nhất ở Premier League trong những ngày tháng 1.

Tuy nhiên, Liverpool có cơ hội lập lại trật tự khi tiếp MU tại Anfield vào 23h30 ngày 17/1 tới đây, bất kể thầy trò Solskjaer có thành tích sân khách cực tốt mùa này.

Paul Pogba, người thích đối mặt với những đối thủ lớn như Liverpool, đưa ra dự đoán đầy khiêu khích đến thầy trò Jurgen Klopp:

“Chúng tôi biết đó là Liverpool, mọi người đều biết điều đó. Họ đứng thứ 2 và họ biết MU đang dẫn đầu.

Nếu chúng tôi thắng thì chúng tôi sẽ hơn Liverpool 6 điểm, rõ là như vậy.

Đó sẽ là một trận đấu khó khăn. Tuy nhiên, tôi không nghĩ nó sẽ mang tính quyết định giải đấu. Còn rất nhiều trận đấu tạo sự khác biệt và rất quan trọng.

Tôi biết đấu Liverpool là trận đấu quan trọng, nhưng tất cả các trận đấu đều vậy.

Chúng tôi chỉ cần giữ sự bình tĩnh, tập trung cao độ và chúng ta sẽ thấy”.

L.H

Trên Cổng dichvucong.gov.vn, người dân vào phần "Thanh toán trực tuyến" => "Nộp phạt xử lý vi phạm hành chính".

Bấm chọn "Tra cứu, thanh toán vi phạm giao thông".

Người dân có 2 lựa chọn tra cứu hồ sơ vi phạm, hoặc tra cứu theo mã quyết định xử phạt (được cổng dịch vụ công gửi tin nhắn về số điện thoại mà người vi phạm cung cấp cho CSGT khi lập biên bản), hoặc tra cứu theo nhiều tiêu chí như họ tên và ngày vi phạm (áp dụng cho người không cung cấp số điện thoại).

Người dân có 2 lựa chọn tra cứu hồ sơ vi phạm, hoặc tra cứu theo mã quyết định xử phạt, hoặc tra cứu theo nhiều tiêu chí như họ tên và ngày vi phạm.

Sau khi có kết quả tra cứu hồ sơ, người dân có 2 lựa chọn, hoặc thanh toán trực tuyến và nhận lại giấy tờ tạm giữ tại cơ quan xử phạt, hoặc thanh toán trực tuyến và nhận giấy tờ tại nhà qua dịch vụ bưu điện.

Đối với hình thức nhận lại giấy tờ qua bưu điện, hệ thống sẽ yêu cầu đăng nhập tài khoản Cổng dịch vụ công quốc gia. Thông tin chủ sở hữu tài khoản và thông tin người vi phạm cần trùng khớp.

Sau khi có kết quả tra cứu hồ sơ, người dân có 2 lựa chọn, hoặc thanh toán trực tuyến và nhận lại giấy tờ tạm giữ tại cơ quan xử phạt, hoặc thanh toán trực tuyến và nhận giấy tờ tại nhà qua dịch vụ bưu điện.

Người dân sẽ cần nhập các thông tin khác nhau, trong đó có việc chọn kênh thanh toán trực tuyến.

Người dân sẽ cần nhập các thông tin khác nhau, trong đó có việc chọn kênh thanh toán trực tuyến.

Người nộp phạt nhập thông tin thẻ thanh toán và thực hiện các bước xác minh.

Sau khi nộp phạt trực tuyến, người vi phạm có thể tải biên lai về máy tính hoặc điện thoại để xuất trình khi được yêu cầu.

Sau khi nộp phạt trực tuyến, người vi phạm có thể tải biên lai về máy tính hoặc điện thoại để xuất trình khi được yêu cầu.

Anh Hào

Hướng dẫn tra cứu lỗi vi phạm giao thông “phạt nguội” trên toàn quốc từ 1/6/2019

ictnews Mỗi người giờ có thể lên mạng tra cứu những vi phạm trật tự, an toàn giao thông được phát hiện qua hệ thống camera giám sát trong toàn quốc, không đơn lẻ như trước đây cảnh sát giao thông một số địa phương đã làm.

Đây là nhận định của DKRA Việt Nam tại báo cáo toàn cảnh về thị trường bất động sản TP.HCM năm 2017 diễn ra ngày 5/1.

Đất nền có biên độ tăng giá mạnh hơn căn hộ trong 5 năm qua

Theo DKRA, trong tình trạng quỹ đất khan hiếm, thị trường đất nền ngày càng được khách hàng mua ở và đầu tư đặc biệt quan tâm. Do đó, đây là yếu tố quan trọng thực đẩy giá đất nền tăng cao trong thời gian qua.

Tuy nhiên, biên độ tăng giá của đất nền không đồng đều mà phụ thuộc lớn vào sự phát triển hạ tầng giao thông. Điển hình như khu Đông ghi nhận mức tăng giá từ 130 - 170% do nơi đây có sự phát triển mạnh mẽ về hạ tầng giao thông trong 3 năm qua. Đơn cử như giá đất nền tại khu vực phường Phước Long B, quận 9 dao động phổ biến khoảng 27 - 35 triệu đồng/m2.

Trong khi đó, khu Nam có mức tăng giá khoảng 50%. Tại khu vực phường Tân Thuận Đông, quận 7, giá đất nền dao động trung bình khoảng 42 - 55 triệu đồng/m2.

Đáng chú ý, do sự gia tăng mạnh của giá đất nền, trong 5 năm qua, biên độ tăng giá của phân khúc nhà phố, biệt thự cũng dao động từ 20 - 56%. Trong đó, khu vực quận 9 ghi nhận mức tăng giá cao nhất, khoảng 56% do khu vực này có nhiều thay đổi tích cực về hạ tầng giao thông.

Giá bán của biệt thự cũng có sự phân hóa rõ ràng theo từng khu vực, phụ thuộc lớn vào quy hoạch và chất lượng dịch vụ của từng khu vực. Ví dụ như quận 9 dù có biên độ tăng giá cao nhất song giá chỉ giao động trung bình khoảng 42 triệu đồng/m2. Trong khi đó, Phú Mỹ Hưng có mức giá mới vào trung bình khoảng 150 triệu đồng/m2.

Tương tự, phân khúc căn hộ cũng có sự điều chỉnh đáng kể về mặt bằng giá. Mặc dù có nhiều quan ngại về nguồn cung dư thừa, song căn hộ vẫn luôn là thị trường khá ổn định. Giá bán loại hình này tăng đều qua các năm, đặt biệt là phân khúc căn hộ hạng B và hạng C vốn phù hợp với thu nhập của nhiều gia đình.

Ghi nhận của DKRA cho thấy, phân khúc căn hộ hạng C năm 2012 có mức giá trung bình khoảng 13 triệu đồng/m2 thì đến nay đã dao động từ 18 - 20 triệu đồng/m2, tăng 54% sau 5 năm.

Phân khúc căn hộ hạng B từ 18 - 20 triệu đồng/m2 thì nay giá mới của loại hình này rơi vào khoảng 27 - 30 triệu đồng/m2, tăng 67%. Căn hộ hạng A từ 33 triệu đồng/m2 thì hiện có giá khoảng 55 triệu đồng/m2, tăng 47%.

Diệu Thủy

Chủ tịch HN: ‘Xã hội đen’ lấn chiếm đất kiếm vài trăm đến cả tỷ đồng

Theo Ông Nguyễn Đức Chung Chủ tịch UBND TP Hà Nội có những nhóm lưu manh anh chị hiện nay chuyển hướng sang lấn chiếm đất đai lấn chiếm đất công

Tại lần đầu ra mắt thị trường, Austin Mini Cooper có tên gọi Morris Mini-Minor và về sau thì dần dần có những cái tên khác như là Austin Mini, Austin Cooper, Morris mini,… Trải qua bảy thế hệ từ Mark I đến Mark VII kéo dài từ 1959 đến 2000, kiểu dáng của chiếc xe không thay đổi nhiều mà chỉ nâng cấp về hiệu suất và hệ thống lái. Chiếc Mini của anh Khang trên giấy tờ là sản xuất trước năm 1975, vì vậy có thể nó thuộc dòng mark III được sản xuất từ năm 1969 đến 1976.

Chiếc xe của anh Khang có thể thuộc dòng Mini Mark III

Chia sẻ với Tiền Phong, chủ xe cho biết lí do anh lựa chọn mẫu xe Mini Cooper vì có thiết kế nhỏ nhắn, đáng yêu, khác biệt với các dòng xe lâu năm thường có đường nét góc cạnh và kích cỡ lớn. Bên cạnh đó, thương hiệu Anh đã để lại ấn tượng sâu sắc vời người đàn ông đến từ Bến Tre bởi sự xuất hiện của nó trong hai bộ phim ăn khách là ‘The Italian Job’ và ‘Mr. Bean’.

Chiếc Mini Cooper xuất hiện trong bộ phim 'The Italian Job'

Hình ảnh thương hiệu Anh xuất hiện trong 'Mr.Bean'

Mặc dù Mini Cooper cổ tại Việt Nam rất hiếm và hầu như không rao bán trên thị trường, anh Khang vẫn quyết tâm đến gần 6 năm để sục sạo trong các diễn đàn, với mong muốn có ngày sẽ được cầm lái mẫu xe yêu thích. Tuy nhiên khi gần như chấp nhận thất bại, chủ xe đã chuyển hướng tìm mua Volkswagen Beetle thì điều kỳ diệu đã đến.

Anh cho biết: “Trong lúc đang lên mạng tìm mua Beetle thì mình vô tình phát hiện có người đăng bán một chiếc Mini Cooper được vài giờ đồng hồ. Cái duyên là dù trước đó mình tìm tòi hết các diễn đàn xe cổ và thường xuyên vào các trang bán xe để kiếm nhưng không có. Do vậy ngay lập tức mình quyết định sẽ liên hệ người bán và mua cho bằng được.”

Vào tháng 4 năm 2020, sau khi thương lượng với một dân chơi xe cổ có tiếng tên Long, anh Khang đã sở hữu được chiếc xe mơ ước với giá gần 500 triệu. Tình trạng xe lúc bấy giờ được chủ sở hữu miêu tả với hai từ “thê thảm”. Tuy vẫn còn có thể vận hành được nhưng hầu như chi tiết nội ngoại thất của chiếc xe cần phải thay mới hoặc phục chế thì mới được như ngày hôm nay. Vì thế, chiếc xe đã được đưa vào xưởng độ và bắt đầu quá trình ‘lột xác’.

Hình ảnh chiếc ô tô khi mới mua

Với tham vọng đưa xe về nguyên bản mà không phải bằng những trang bị chắp vá, tất cả các món đồ phục vụ cho cuộc đại tu đều được anh Khang đặt mua mới hoàn toàn từ 1 shop rất nổi tiếng về phụ tùng Mini Cooper tại Anh. Quá trình đại tu diễn ra trong vòng 8 tháng, phục chế về cả nội ngoại thất và động cơ.

Do nhiều bộ phận ngoại thất không phải là hàng zin hoặc đã xuống cấp trầm trọng, chủ xe phải mua mới rất nhiều phụ tùng như đèn phía trước, sau, xi nhan hai bên, nắp bình xăng, chụp đèn , cao su cửa , cao su kính, mặt hốc gió, cản trước sau,… Tiếp đến, anh Khang đã bọc da lại toàn bộ nội thất. Cùng với đó là phục chế lại hệ thống điện, thay táp lô gỗ, làm mới dàn điều hòa và hệ thống thông tin giải trí, thay mới cần sang số, hộp số và bổ sung thêm hệ thống lái trợ lực.

Về khoang động cơ, anh Khang gần như đại tu toàn bộ máy vì xe đã quá lâu không được bảo dưỡng. Chủ xe đã thay mới rất nhiều bộ phận quan trọng bao gồm bộ nồi, xúp pắp, hệ thống phuộc. Ngoài ra còn nâng cấp một loạt trang bị như hệ thống làm mát, chuyển từ phanh tang trống lên phanh dĩa, bộ đánh điện từ cơ cũng được thay thế bằng điện tử. Để thực hiện việc tăng hiệu năng vận hành của Mini Mark III, các bộ phận như bộ chế hòa khí, lấy gió, cổ pô và nguyên hệ thống ống xả cũng đã được thay mới.

Khoang động cơ cũng trải qua quá trình đại tu để tăng hiệu năng vận hành

Quá trình tân trang chiếc Mini Cooper của anh Khang không hoàn toàn suôn sẻ. Thỉnh thoảng chủ xe đã mắc những sai lầm như mua nhầm linh kiện không thích hợp cho đời xe. Đôi khi là vừa thay mới bộ phận này thì bộ phận khác lại hỏng khiến cho việc phục chế xe tốn rất nhiều thời gian. Tuy nhiên khi hoàn thành, tất cả những khó khăn này đều trở thành kỷ niệm đáng nhớ đối với chủ xe. Tổng chi phí cho lần độ này rơi vào khoảng hơn 350 triệu đồng.

Tổng chi phi độ xe lên đến hơn 350 triệu đồng

Sau khi xuất xưởng độ, chủ xe rất hài lòng với thành quả của mình. Anh không hết lời ca ngợi về ngoại hình cũng như khả năng lái của chiếc xe. Khi cầm lái Mini, anh Khang cảm thấy nó vẫn giữ được tính năng động và phong cách lái thể thao. Đặc biệt cách xe vào và thoát cua dứt khoát tạo nên trải nghiệm lái không hề nhàm chán. Dung tích máy tuy chỉ có 998cc nhưng thật sự không quá yếu, thậm chí ở số 1,2 vẫn cho cảm giác mạnh mẽ. Thương hiệu Anh có thể đạt vận tốc 100 km/h một cách dễ dàng.

Thương hiệu Anh có thể cán mốc 100 km/h một cách dễ dàng

Để bảo quản chiếc xe luôn vận hành tốt, anh Khang cho biết: “Mình thường vệ sinh bộ chế hòa khí, bơm xăng, đánh lửa, lâu lâu khởi động máy cho xe nổ ko tải dể duy trì máy móc của xe luôn trong tình trạng sẵn sàng”.

Vì luôn muốn chiếc xe ở trong tình trạng mới, anh Khang chủ yếu lái chiếc Mini vào cuối tuần. Mỗi lần xuống phố, chủ xe đều cảm thấy rất tự hào vì đang lái một ‘con’ xe đẹp và độc, khác biệt so với hầu hết các ô tô trên đường.

Chủ xe rất tự hào mỗi khi lái Mini Cooper xuống phố

Khi được hỏi về việc thái độ của mọi người xung quanh khi chiêm ngưỡng Mini đời cổ ra sao, anh Khang kể rằng: “Tất nhiên là chiếc xe của mình gây rất nhiều ấn tượng với người xung quanh, mỗi lần ra đường là mình nhận được rất nhiều ánh nhìn ngưỡng mộ và lời hỏi thăm từ mọi người về em Mini Cooper này.Thậm chí có người còn từng chạy theo mình chỉ đề khen chiếc xe, hay có người thậm chí còn hỏi xe này xe điện hả làm mình rất bất ngờ. Ngoài ra khi đăng hình xe lên các diễn đàn xe cổ thì có rất nhiều người quan tâm và thích thú.”

Chiếc xe cũng gây chú ý đối với nhiều người đi đường và trên các diễn đàn chơi ô tô cổ

Trong tương lai có thể chủ xe sẽ tính đến chuyện nâng công suất cho xe lên thêm nữa và tìm cách làm cho xe vận hành êm ái, thoải mái nhất có thể. Do có quá nhiều kỷ niệm gắn liền với Mini Cooper, anh Khang không có ý định bán nó. Tuy nhiên xét trên thị trường, chiếc xe của anh hiện sẽ có giá vào khoảng hơn 1,1 tỷ đồng.

Theo Tiền Phong

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari và loạt xe đua gia nhập đội xe cảnh sát thế giới

Những chiếc xe sang này có giá từ vài tỷ đến vài chục tỷ đồng. Chúng phục vụ ở nhiều vị trí khác nhau trong lực lượng thi hành công vụ.  

Mục tiêu của chương trình là biến Trung Quốc thành đối thủ lớn trong sản xuất công nghệ cao, nơi đang bị các nước phát triển như Mỹ thống trị. Cho tới nay, Trung Quốc chủ yếu dựa vào sản xuất và xuất khẩu hàng hóa cơ bản như quần áo, giầy dép, thiết bị điện tử để dẫn dắt tăng trưởng. Quốc gia này đang cạnh tranh với các nước đang phát triển khác như Mexico, Brazil, Nam Phi… Để tránh bẫy thu nhập thấp, Trung Quốc cần chuyển dịch sang các ngành công nghiệp công nghệ cao. Đó chính là lúc chiến lược “Made in China” ra đời.

“Made in China 2025” liên quan đến các khoản trợ cấp của chính phủ, đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu, sáng tạo và đặt ra bài toán cho sản xuất tại địa phương. Kế hoạch cũng căn cứ vào các chính sách trước đó của chính phủ trong khuyến khích hoặc yêu cầu doanh nghiệp nước ngoài muốn tiếp cận thị trường trong nước phải thành lập liên doanh hoặc chuyển giao công nghệ cho doanh nghiệp nội địa.

Doanh nghiệp nào hưởng lợi?

Theo phân tích của Nikkei dựa trên dữ liệu thu thập được từ công ty xếp hạng tín dụng Fitch Ratings, những tổ chức hàng đầu được nhận ưu đãi của chính phủ chủ yếu là các doanh nghiệp công nghệ liên quan mật thiết với “Made in China 2025”. 

Chẳng hạn, SAIC Motor - nhà sản xuất xe hơi lớn nhất nước - năm 2021 nhận ưu đãi 4,03 tỷ NDT (598 triệu USD), nhiều hơn 31% so với năm trước đó. Ba hãng ô tô khác đều có mặt trong Top 10 bao gồm BYD, Great Wall Motor và Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC). Điều đó cho thấy ưu tiên của Bắc Kinh trong nuôi dưỡng hoạt động sản xuất xe hơi sử dụng năng lượng mới trong quá trình chuyển dịch sang điện khí hóa.

BYD, gần đây vượt Tesla trở thành nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới theo doanh số, nhận được hơn 10 khoản trợ cấp, trong đó có 2 khoản lớn đến từ “các quỹ phát triển công nghiệp”. Great Wall chuyên sản xuất SUV cũng ghi nhận các khoản ưu đãi tăng 73% so với năm 2020. JAC, chủ yếu sản xuất xe thương mại, nhận hơn 20 khoản trợ cấp. 

Xếp thứ 11 trong danh sách được trợ cấp nhiều nhất là Contemporary Amperex Technology, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới. Chongqing Changan Automobiles và Guangzhou Automobile Group nằm trong top 20.

Các doanh nghiệp sản xuất chip và màn hình cũng nhận được ưu đãi. SMIC – biểu tượng số 1 của bán dẫn Trung Quốc và BOE – công ty đứng đầu về sản xuất màn hình trong nước đã quen mặt với Top 10, nhà mạng China Mobile đứng thứ 9 và China Telecom đứng thứ 19 trong năm 2021.

Áp lực tài chính của địa phương

Theo Fitch Ratings, tổng số tiền trợ cấp của chính phủ năm 2021 là 217,02 tỷ NDT, giảm 3,2% so với năm 2020, đánh dấu lần sụt giảm đầu tiên kể từ năm 2009. Song các chuyên gia tin rằng không có thay đổi trong chính sách ủng hộ các hãng công nghệ của Trung Quốc.

Nó cũng có thể do phương thức thu thập số liệu. Theo Nikkei, có những trường hợp tiền đã được rót nhưng chỉ nằm trong sổ sách cho đến khi được hiện thực hóa, cũng có khi ngân sách địa phương eo hẹp nên không thể thực hiện nghĩa vụ tài chính. Dù chiến lược được Bắc Kinh vạch ra nhưng một phần lớn ngân sách lại do địa phương chi trả. Bong bóng bất động sản đã lấy đi khoản thu nhập quý giá đến từ việc bán quyền sử dụng đất, trong khi chính sách zero-Covid nghiêm ngặt yêu cầu phân bổ nguồn vốn ít ỏi cho xét nghiệm virus và quy trình liên quan. 

Chẳng hạn, công ty sản xuất màn hình LCD CPT Technology Group và hãng sản xuất tấm nền Visionox Technology tiết lộ không nhận được đầy đủ trợ cấp như cam kết. CPT lẽ ra nhận được 2,64 tỷ NDT chia đều cho bốn đợt nhưng chỉ được nhận đủ năm đầu tiên, còn Visionox phải bút toán giảm hơn 20 triệu NDT trợ cấp chính phủ, đồng nghĩa các khoản phải thu đó gần như không thể thu hồi được. 

Theo Shinichi Seki, nhà kinh tế học cao cấp tại Viện Nghiên cứu Nhật Bản, trong các năm tới, chính quyền địa phương sẽ phân biệt đối xử rõ ràng hơn khi rót tiền trợ cấp. Zhang Hongyong đến từ Viện Nghiên cứu Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản cũng dự báo những thay đổi trong phân bổ trợ cấp của chính quyền do thiếu hụt nguồn tiền. Ông cho rằng không còn phong cách trao tay lãng phí nữa mà tiền trợ cấp sẽ gắn liền với mức độ chi cho R&D.

Tuy nhiên, vào giữa tháng 6, Quốc vụ viện Trung Quốc hướng dẫn chính quyền địa phương duy trì các ưu tiên ngân sách, ngay cả trong điều kiện tài chính hạn chế hiện tại, nhấn mạnh có những chữ cần “củng cố sức mạnh đích đáng”. Cùng với giáo dục, bảo hiểm y tế và xây dựng hạ tầng, “nghiên cứu, phát triển khoa học và công nghệ” cũng được nhắc đến, ám chỉ trợ cấp cho các doanh nghiệp công nghệ vẫn tiếp diễn. 

Trong tiết lộ mới nhất, Rashford nói rằng anh phải nén đau thi đấu suốt thời gian qua do chấn thương chưa được điều trị dứt điểm.

"Tôi sẵn sàng dẫn các bạn vào phòng thay đồ và chỉ cho tất cả thấy, có 5, 6 hay 7 cầu thủ giống như tôi. Họ vẫn ra sân cống hiến dù bị chấn thương từ đầu mùa giải.

Chúng tôi luôn động viên lẫn nhau và chiến đấu hết sức vì thành công của MU. Năm nay điều đó không xảy ra nhưng năm tới sẽ khác.

Toàn đội cần gạt mọi thứ tiêu cực ra khỏi đầu và tỉnh táo khi trở lại, chúng tôi sẽ dốc sức vào hành trình mới.

Ngày Solskjaer mới đến, ông đã vạch ra lộ trình phát triển. Các cầu thủ tin vào quá trình đó và giờ chưa phải là sự kết thúc"- Rashford chia sẻ.

Thực tế, Rashford đã bị chấn thương bả vai nhưng muốn trì hoãn cuộc phẫu thuật cho đến sau Euro 2020. Ngoài ra, tiền đạo 23 tuổi này còn gặp vấn đề ở chân trái.

Dù thế, chân sút người Anh vẫn góp mặt trong 57 trên 61 trận của MU mùa này, với hơn 4100 phút thi đấu và ghi được 21 bàn thắng.

* Đăng Khôi

Jadon Sancho muốn ký MU trước VCK EURO 2020

Tuyển thủ Anh đang chơi cho Borussia Dortmund, muốn gia nhập MU trước khi VCK EURO 2020 diễn ra vào hè này.