Nhận định, soi kèo Puebla vs Necaxa, 9h05 ngày 17/8

Bloomberg chỉ ra rằng, là những công ty giá trị nhất của Trung Quốc, cổ phiếu của Alibaba và Tencent được các nhà đầu tư Mỹ nắm giữ rộng rãi. Trong vài tháng cuối nhiệm kỳ của Tổng thống Mỹ Trump, các nhà chức trách nước này tiếp tục tăng cường nỗ lực rút vốn của Mỹ khỏi các công ty Trung Quốc.

Việc đưa ra các biện pháp một cách vội vàng đôi khi gây ra hỗn loạn thị trường và dẫn đến sự biến động về giá. Ví dụ, thị trường chứng khoán New York đã thay đổi hai lần trong tuần này do ảnh hưởng từ quyết định về việc có xóa ba công ty viễn thông lớn ở Trung Quốc hay không.

Trước đó, ông Trump đã ban hành một lệnh hành pháp vào tháng 11 với lý do “an ninh quốc gia”, yêu cầu các nhà đầu tư rút khỏi “các công ty Trung Quốc liên kết với quân đội Trung Quốc”. Vào ngày 5/1, Trump ký lệnh cấm giao dịch với 8 ứng dụng của Trung Quốc bao gồm Alipay và ví điện tử của Tencent với lý do “bảo vệ quyền riêng tư và bảo mật dữ liệu của công dân Mỹ”. Tuy nhiên, chính sách này có được thực hiện sau khi có hiệu lực hay không sẽ do Biden quyết định.

Để đáp lại lệnh hành pháp của Trump cấm các giao dịch liên quan đến 8 ứng dụng phần mềm của Trung Quốc bao gồm Alipay và WeChat Pay, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Hoa Xuân Oánh nhận định đây là sự khái quát hóa quan niệm của Mỹ về an ninh quốc gia và sự lạm quyền. Hoa Xuân Oánh cho rằng sự phát triển của khoa học, công nghệ nên là một động lực tốt và phục vụ cho sự tiến bộ, hạnh phúc của toàn nhân loại, không nên trở thành công cụ để thao túng chính trị.

“Chúng tôi kêu gọi Mỹ thực sự tôn trọng những nguyên tắc của nền kinh tế thị trường và cạnh tranh bình đẳng, tuân thủ các quy tắc kinh tế, thương mại quốc tế. Cung cấp một môi trường kinh doanh cởi mở, công bằng và không phân biệt đối xử cho các công ty từ nhiều quốc gia khác nhau, bao gồm cả các công ty Trung Quốc, đầu tư và hoạt động tại Mỹ”, bà Hoa Xuân Oánh nói.

Phong Vũ

Ông Trump ký lệnh cấm giao dịch với Alipay và 7 ứng dụng Trung Quốc

Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 5/1 ký sắc lệnh hành pháp, cấm giao dịch với 8 phần mềm Trung Quốc, trong đó có Alipay của Ant Group.  

Quyết định không chia sẻ dữ liệu của Ant Group khiến cho công ty này khốn đốn. Ảnh: Reuters

Một trong những điểm khiến Ant Group bị đưa vào tầm ngắm là lợi thế cạnh tranh bằng dữ liệu, mà các nhà quản lý cho rằng không công bằng đối với các đơn vị cho vay nhỏ, và thậm chí cả với các ngân hàng lớn. Lượng dữ liệu khách hàng này được Ant Group thu thập trong nhiều năm qua ứng dụng thanh toán Alipay.

Khi Ant hiểu quá rõ người dùng

Với hơn một tỷ người dùng, Alipay có đủ dữ liệu để biết rõ về thói quen chi tiền, hành vi vay vốn cũng như lịch sử vay, thanh toán của họ.

Nhờ có lượng dữ liệu đó, Ant đã mở rộng thị trường cho vay lên tới hơn nửa tỷ khách hàng, và liên kết với khoảng 100 ngân hàng thương mại để có dòng vốn. Khi ấy, các ngân hàng vẫn phải chịu rủi ro nếu khách hàng vỡ nợ, trong khi Ant thu lợi khi làm trung gian.

Mô hình này được các nhà quản lý tại Trung Quốc đánh giá là không công bằng, và yêu cầu Ant phải thay đổi.

Không chỉ đứng trước rủi ro bị quản lý hoạt động cho vay như một ngân hàng, đồng nghĩa với tự tìm nguồn vốn cho khách hàng vay, Ant còn có thể bị siết chặt về lượng dữ liệu họ đang quản lý.

Dữ liệu của người dùng Ant Group là thứ "tài sản" quý, bị nhắm tới. Ảnh: AP

Một trong những kế hoạch được đề xuất là yêu cầu Ant cung cấp thông tin cho hệ thống chấm điểm tín dụng của Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc. Lựa chọn khác là Ant phải chia sẻ thông tin khách hàng cho đối tác đánh giá tín dụng, cũng nằm dưới sự kiểm soát của ngân hàng trung ương.

“Vấn đề chính ở đây là làm thế nào quản lý việc độc quyền dữ liệu”, Wall Street Journal dẫn lời một thành viên của hội đồng chống độc quyền chính phủ Trung Quốc.

Đến nay, vẫn chưa rõ chính quyền sẽ yêu cầu Ant chia sẻ toàn bộ hay chỉ một phần dữ liệu, và nếu chỉ một phần thì có bao gồm dữ liệu mật về độ tin cậy của từng khách hàng hay không.

“Công khai lịch sử và điểm đánh giá tín dụng là một điều tốt. Nó giúp hoạt động cho vạy cạnh tranh hơn, tránh tình trạng vay vốn quá sức”, Martin Chorzempa, nhà nghiên cứu về chính sách tài chính công nghệ Trung Quốc chia sẻ.

Tham vọng của cơ quan quản lý

Nhiều năm qua, ngân hàng trung ương Trung Quốc đã cố gắng xây dựng hệ thống đánh giá tín dụng như điểm FICO được sử dụng ở Mỹ. Hệ thống này sẽ giúp những đơn vị cho vay phân tích rủi ro nhanh hơn, và có thể đánh giá cả công ty lẫn cá nhân.

Đây là một trong những nỗ lực số hóa chính phủ của Trung Quốc.

Bản thân Jack Ma cũng có nhiều biện pháp để hỗ trợ chính phủ Trung Quốc. Dữ liệu của Alibaba từng được dùng để truy bắt tội phạm, nhận dạng người bất đồng. Ứng dụng Alipay cũng có tính năng truy vết, giúp Trung Quốc kiểm soát dịch Covid-19 nhanh hơn.

Tuy nhiên, nhà sáng lập Ant cũng nhiều lần bày tỏ sự phản đối khi các nhà quản lý muốn sử dụng dữ liệu tín dụng cá nhân mà Ant sở hữu.

Năm 2015, Ant bắt đầu đưa ra hệ thống riêng tính điểm tín dụng, gọi là Zhima Credit. Hệ thống này chấm điểm cả những cá nhân, doanh nghiệp nhỏ chưa từng vay tiền ở dâu trong hệ thống ngân hàng.

Phát biểu của Jack Ma vào tháng 10/2020 cũng là một nguyên nhân khiến Ant Group gặp rắc rối. Ảnh: EPA

Vào năm 2018, ngân hàng trung ương Trung Quốc mở công ty thống kê điểm tín dụng cá nhân có tên Baihang Credit. Ant, Tencent Holdings cùng 6 doanh nghiệp khác được mời trở thành cổ đông thiểu số của Baihang Credit. Cổ đông lớn nhất là Hiệp hội tài chính Internet quốc gia, nằm dưới sự kiểm soát của ngân hàng trung ương.

Kế hoạch ban đầu là Ant và các công ty khác sẽ cùng đóng góp vào kho dữ liệu người dùng chung, được các tổ chức tài chính trên toàn Trung Quốc sử dụng. Tuy nhiên, kế hoạch này đã đổ bể.

Ant từ chối cung cấp dữ liệu người dùng, thứ mà họ cho là mấu chốt cạnh tranh của mình. Tuy nhiên, tham vọng của Zhima Credit cũng bị thu lại. Chương trình này giờ đây về cơ bản là một chương trình ưu đãi khách hàng trung thành, với những phần quà như tặng sạc điện thoại, xe đạp cho người có điểm tín dụng cao.

Bản thân Jack Ma cũng vướng vào những rắc rối sau một bài phát biểu vào cuối tháng 10. Tại hội nghị thương mại ở Thượng Hải, ông chỉ trích cách quản lý tài chính của Trung Quốc. Trong bài phát biểu dài 21 phút, ông cho rằng mối lo ngại của hệ thống tài chính Trung Quốc không phải rủi ro hệ thống.

Ông chỉ trích các nhà quản lý "chỉ tập trung vào rủi ro mà bỏ qua sự phát triển". Tỷ phú Ma cũng cáo buộc các ngân hàng lớn nuôi dưỡng "tâm lý tiệm cầm đồ". Ông Ma cho rằng điều đó đã làm tổn thương nhiều doanh nhân.

Sau bài phát biểu đó, sóng gió đến với Ant khi các nhà quản lý siết chặt công ty này. Theo nguồn tin của Wall Street Journal, trong cuộc họp vào đầu tháng 11/2020, Jack Ma đề nghị chính phủ “có thể lấy bất cứ thứ gì cần thiết từ Ant”.

Ant Group đang bị hạn chế, buộc phải giảm quy mô ở nhiều hoạt động tín dụng. Ảnh: Reuters

Vào cuối tháng 12/2020, Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc đưa ra lộ trình để Ant tái cấu trúc mô hình kinh doanh, trong đó yêu cầu công ty này phải được cấp phép trước khi tham gia thị trường tín dụng.

Trong thông báo của mình, Phó thống đốc ngân hàng chỉ trích Ant vì đã “không tuân thủ các quy định”.

Vài tuần gần đây, Ant đã buộc phải giảm quy mô hoạt động, hạ thấp mức tín dụng với người dùng cá nhân và gỡ bỏ các sản phẩm tài chính đang bị soi.

Từ thời điểm vụ IPO bị hủy vào đầu tháng 11, giá trị của Ant đã tụt từ mức 859 tỷ USD xuống còn dưới 600 tỷ USD vào cuối năm 2020. Alibaba, công ty hiện sở hữu khoảng 1/3 số cổ phần của Ant cũng chịu ảnh hưởng khi cổ phiếu đã mất 2% trong năm nay.

(Theo Zing)

Ai có thể thay thế Jack Ma?

Trước khi nghỉ hưu vào năm 2019, Jack Ma đã chọn được người thay thế mình lãnh đạo Alibaba. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều cái tên khác có thể đảm nhận vị trí này.

Dàn siêu xe của người chơi xe TP.HCM đã xuất hiện tại TP Hạ Long, Quảng Ninh. Trước đó, đoàn xe này di chuyển từ Hà Nội.

Sau Car Passion 2019, đây là lần thứ hai Hạ Long ghi nhận sự xuất hiện của hàng loạt những mẫu siêu xe đắt tiền. Chiếc McLaren Senna thuộc sở hữu của doanh nhân Hoàng Kim Khánh trở thành tâm điểm của dàn xe.

Chiếc Koenigsegg Regera cũng di chuyển cùng đoàn xe về TP Hạ Long. Tuy nhiên khi đến nơi, xe được vận chuyển về lại TP.HCM để chuyên gia của hãng bảo dưỡng.

Đây là một trong 3 chiếc McLaren Senna có mặt tại Việt Nam. Xe chỉ được sản xuất giới hạn 500 chiếc trên toàn cầu. So với hai chiếc còn lại, chiếc Senna của ông Hoàng Kim Khánh nổi bật với lớp sơn Cerberus Pearl, gồm các sắc độ xanh - tím - vàng - cam, thay đổi theo góc nhìn, do bộ phận MSO (McLaren Special Operation) phát triển.

Chiếc Lamborghini Aventador S đầu tiên tại Việt Nam cũng xuất hiện. Xe được nâng cấp bodykit từ hãng độ 1016 Industries, cánh gió từ DMC và hệ thống ống xả Ryft.

Aston Martin V8 Vantage đầu tiên tại Việt Nam với gói độ carbon được phát triển bởi bộ phận Aston Martin Racing (AMR).

Ferrari 488 Pista Spider đầu tiên tại Việt Nam. Ngoài chiếc xe này, thị trường trong nước còn ghi nhận sự xuất hiện của một chiếc biến thể mui cứng (Coupe) và một chiếc biến thể mui trần (Spider) được dán decal màu xám.

Ferrari 488 GTB thứ 3 tại Việt Nam được nâng cấp bodykit từ hãng độ Misha Design. Ngoại thất của xe cũng được tân trang lại với lớp decal phong cách xe đua độc đáo.

Ferrari là thương hiệu chiếm đa số trong dàn xe với 3 chiếc, trong đó là chiếc Ferrari 488 GTB độ Liberty Walk vừa được làm mới ngoại thất bằng phương pháp dán decal với phong cách hai tông màu trắng - đen.

Chevrolet Corvette C7 Z06 là chiếc siêu xe cuối cùng góp mặt trong hành trình.

Ngoài những chiếc siêu xe, dàn xe còn sự xuất hiện của bộ đôi Mercedes-AMG G 63, bộ đôi Bentley Bentayga, Bentley Mulsanne và Cadillac Escalade làm nhiệm vụ hậu cần.

Theo ZingNews

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo mô tả từ phía Ford Việt Nam, trên các xe Ranger bị ảnh hưởng, ống dẫn dầu thủy lực phanh phía trước có cấu tạo không đúng thiết kế nên dễ bị vỡ, gây thất thoát dầu phanh trong quá trình vận hành. Hiện tượng này sẽ khiến đèn cảnh báo dầu phanh bật sáng trên bảng đồng hồ chính, cũng như tăng hành trình đạp phanh, làm tăng nguy cơ va chạm khi xe di chuyển.

Ford Việt Nam cho biết, việc kiểm tra, sửa chữa và thay thế đường ống dẫn dầu phanh trước (nếu cần thiết) sẽ hết tối đa 3 giờ, toàn bộ chi phí do Ford chịu trách nhiệm.

Chương trình triệu hồi này của Ford đối với mẫu Ranger sẽ được thực hiện tại các đại lý chính thức trên toàn quốc và dự kiến kéo dài cho đến khi hoàn thành việc kiểm tra và thay thế ống dẫn dầu phanh trước.

Loạt xe SUV Land Rover bị triệu hồi

110 xe thuộc thương hiệu Land Rover gồm: Discovery Sport, Range Rover Velar và Range Rover Evoque và 8 xe Jaguar E-Pace sử dụng động cơ xăng Ingenium I4 2.0L và GTDi 2.0L do không đạt được mức khí thải CO2 theo quy định.

110 xe thuộc thương hiệu Land Rover bị triệu hồi ở Việt Nam.

Những xe Land Rover bị lỗi được sản xuất từ năm 2016 đến năm 2018, trong khi, Jaguar E-Pace được sản xuất từ 12/05 đến 12/06/2017 đối với bản E-Pace S và 12/01 đến 12/04/2017 đối với bản E-Pace First Edition.

Theo nhà sản xuất trong quá trình sử dụng các dòng xe kể trên bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài, ví dụ các biến thể nhỏ trong dung sai cho phép của động cơ như độ nhớt hoặc đai truyền động có thể dẫn đến việc một số xe đáp ứng yêu cầu về mức khí thải, một số khác thì không. Việc triệu hồi để cập nhật phần mềm lên phiên bản mới nhất sẽ đảm bảo các xe đã đưa ra thị trường đạt được tình trạng hoạt động tối ưu, từ đó đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo quy định. Kết quả kiểm tra được thực hiện thông qua quy trình xác nhận sự phù hợp trong sản xuất tại trung tâm thử nghiệm của VCA.

Việc triệu hồi để cập nhật phần mềm lên phiên bản mới nhất sẽ đảm bảo các xe đã đưa ra thị trường đạt được tình trạng hoạt động tối ưu, từ đó đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo quy định.

Thời gian kiểm tra và cập nhật phần mềm mất khoảng 2 giờ đồng hồ. Chiến dịch triệu hồi bắt đầu từ ngày 7/6/2019 đến ngày 1/10/2019.

Audi Q5 bị triệu hồi do lỗi xi lanh phanh

Bắt đầu từ ngày 7/6/2019 đến ngày 1/10/2019, sẽ có 21 xe Audi Q5 nằm trong diện triệu hồi nhằm kiểm tra và thay thế xi lanh phanh chính trên các xe bị ảnh hưởng sản xuất từ 07/2018 đến 03/2019 thuộc các phiên bản Q5 Sport 2.0 TFSI Quattro và Q5 Design 2.0 TFSI Quattro.

21 xe Audi Q5 nằm trong diện triệu hồi nhằm kiểm tra và thay thế xi lanh phanh.

Theo Cục Đăng Kiểm trên dòng xe Audi Q5 bị ảnh hưởng dầu xi lanh phanh chính của hệ thống phanh thủy lực có thể bị rò rỉ trong suốt thời gian sử dụng và hệ thống phanh có khả năng hư hỏng, dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn trong quá trình xe vận hành. Tuy nhiên, chức năng phanh khẩn cấp của phanh đỗ xe điện tử (EPB) không bị ảnh hưởng và vẫn có thể hoạt động để có thể dừng xe.

Nguyên nhân được xác định là do lỗi trong quá trình sản xuất xy lanh phanh chính, nhà cung cấp đã cài đặt thiết bị không chính xác, do đó đã có một số phôi xi lanh phanh chính được gia công không đạt yêu cầu thiết kế. Dẫn đến những phụ tùng lỗi này có thể được lắp đặt trên các xe. Cho nên đến thời điểm hiện tại Audi chưa ghi nhận trường hợp gây mất an toàn cho người trên xe do lỗi trên.

Triệu hồi Jaguar E-Pace tại Việt Nam để cập nhật phần mềm

Phía Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phê duyệt chương trình triệu hồi xe của công ty TNHH thương mại xuất nhập khẩu Đại Á đối với dòng xe Jaguar E-Pace, sử dụng động cơ xăng 2.0L.

Triệu hồi Jaguar E-Pace tại Việt Nam để cập nhật phần mềm.

Theo đó, số lượng xe bị triệu hồi lần này có thời gian sản xuất trong năm 2017. Cụ thể, Jaguar E-Pace S từ ngày 12/5/2017 đến 12/6/2017; Jaguar E-Pace Fist Edition từ ngày 12/1/2017 đến ngày 12/4/2017.

Trên một số xe bị ảnh hưởng của dòng xe Jaguar E-Pace dùng động cơ xăng 2.0L sau khi được kiểm tra định kỳ có nguy cơ không đạt được mức khí thải CO2 theo quy định.

Thời gian bắt đầu triệu hồi từ ngày 7/6/2019 đến ngày 7/8/2019. Mỗi xe sẽ mất khoảng 2 giờ để chạy cập nhật lại phần mềm.

Những xe Jaguar E-Pace dùng động cơ xăng 2.0L nhập khẩu không chính hãng được sản xuất từ 12/05/2017 đến 12/06/2017 thuộc diện triệu hồi theo công bố của nhà sản xuất Jaguar Land Rover (JLR), khi có yêu cầu từ chủ xe, hãng sẽ hỗ trợ liên hệ với JLR để lấy thông tin.

Sau khi nhận được xác nhận và đồng ý từ phía JLR, đại lý Jaguar Land Rover của JLR sẽ tiến hành kiểm tra và cập nhật phần mềm miễn phí cho khách hàng.

Triệu hồi hơn 600 xe bán tải Nissan Navara

Hơn 600 xe bán tải Nissan Navara bị lỗ công tắc ổ khóa xe sẽ được triệu hồi trong thời gian tới. Theo mô tả, trên các xe bị ảnh hưởng, khi khách hàng treo móc nhiều phụ kiện, đồ trang trí nặng trên chìa khóa xe, công tắc ổ khóa có thể không hoạt động bình thường (chìa khóa chuyển từ ON về ACC hoặc giữa ACC và LOCK) khi xe đi vào đường gồ ghề, bị xóc.

Hơn 600 xe bán tải Nissan Navara bị lỗ công tắc ổ khóa xe sẽ được triệu hồi.

Khi chìa khóa chuyển từ ON về ACC hoặc giữa ACC và LOCK, động cơ sẽ dừng hoạt động, xe sẽ khó đánh lái hơn, có thể giảm tốc độ đột ngột gây nguy hiểm cho người điều khiển, hành khách trên xe và phương tiện tham gia giao thông khác.

Nguyên nhân được xác định là do bên trong ổ khóa, lò xo của công tác ổ khóa có thể không đủ độ cứng và hỏng hóc trong quá trình sử dụng ổ khóa. Điều này dẫn đến việc không giữ được vị trí của ổ khóa khi ở vị trí ON khi trên chìa khóa có treo nhiều vật nặng.

Vì vậy, Nissa khuyến cáo khách hàng nên mang xe tới đại lý ủy nhiệm của công ty để được kiểm tra và thay thế ổ khóa nếu cần thiết. Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến là 0,5 giờ/xe.

Các xe bị triệu hồi thuộc dòng Nissan Navara EL và SL, sản xuất từ 25/4/2017 - 25/7/2017 với số lượng là 604 chiếc. Thời gian bắt đầu đợt triệu hồi là 17/6/2019 - 17/6/2020.

Y Nhụy (tổng hợp)

Triệu hồi gần 1.400 xe Ford Transit để hiệu chỉnh hộp số

Ford Việt Nam vừa thông báo triệu hồi đối với 1.370 chiếc Ford Transit lắp ráp trong nước để cập nhật phần mềm hiệu chỉnh cho động cơ và hộp số.

Trước đó, từ ngày 11/1 MLand Vietnam đã đăng tải thông tin quảng cáo về lễ mở bán lần này. Trong vai một khách hàng, phóng viên liên hệ với nhân viên môi giới của MLand Vietnam qua số điện thoại hotline và được nhân viên này cho biết: “Bên em là công ty MLand Vietnam phân phối độc quyền dự án này. Pháp lý hoàn chỉnh bên em mới bán. Ngày trước dự án này tên là Trị Yên Riverside, bà Khanh bà ấy bán ra khi chưa có giấy phép xây dựng. Bây giờ bên em đã xin giấy phép xây dựng xong hết rồi, và đổi tên thành Long Thượng Riverside”.

Khi được hỏi về việc dự án đã được cơ quan chức năng cho phép chuyển nhượng chưa? Môi giới cho biết: “Khi được phê duyệt đồ án quy hoạch 1/500 thì chủ đầu tư được quyền bán cho cư dân. Còn nếu nhà nước chưa phê duyệt quy hoạch 1/500 thì không thể nào bán cho khách được vì sẽ bị phạt. Còn bên em hiện đã có quy hoạch 1/500, giấy phép xây dựng, PCCC. Giấy phép hoàn chỉnh như vậy thì bên em đâu có sợ gì đâu. Bây giờ khách hàng mua thì bọn em chỉ việc công chứng sang tên cho khách thôi”.

Bất chấp cảnh báo của Sở Xây dựng và Sở Tài nguyên & Môi trường

Được hình thành từ việc lấp đoạn sông Cầu Tràm dài 1,2km, ngày 16/3/2018, dự án Khu dân cư liên xã Phước Hậu - Long Thượng được ông Nguyễn Tuấn Thanh, Chủ tịch huyện Cần Giuộc, ký duyệt cho bà Trương Ngọc Hiền Khanh làm chủ đầu tư, trái Luật Kinh doanh Bất động sản.

Tiếp đó, tháng 5/2018, First Real Miền Nam đã mở bán, khi dự án chưa đủ điều kiện pháp lý, với tên thương mại là Trị Yên Riverside. Sau nhiều thông tin lùm xùm về pháp lý dự án, cũng như nhiều khuất tất liên quan đến đánh giá tác động môi trường, cái tên Trị Yên Riverside lại đổi thành Long Thượng Riverside và Khu dân cư Long Thượng.

Giỏ hàng dự án Khu dân cư Long Thượng ngày 20/1

Ngày 14/1/2019, trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Văn Thông, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên & Môi trường (TN-MT) tỉnh Long An, cho biết, hiện Sở TN-MT chưa nhận được hồ sơ chuyển nhượng dự án Khu dân cư liên xã Phước Hậu - Long Thượng.

“Theo quy trình, Sở TN-MT khi tiếp nhận hồ sơ và kiểm tra thực tế dự án có đầy đủ hạ tầng, thì mới cấp phép cho chuyển nhượng. Bởi khi chuyển nhượng người dân vào ở thì phải có điện, có nước, có đường đầy đủ. Việc chủ đầu tư và công ty môi giới mở bán dự án khi Sở TN-MT chưa phê duyệt hồ sơ cho phép chuyển nhượng, chưa đủ điều kiện chuyển nhượng thì thẩm quyền xử lý thuộc Sở Xây dựng hoặc UBND huyện Cần Giuộc”, ông Thông nói.

Luật sư Trần Đức Phượng (Đoàn luật sư TP.HCM) cho biết, theo Điều 55, Luật Kinh doanh bất động sản có quy định đối với đất nền thì phải có giấy tờ về nghiệm thu việc hoàn thành xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật tương ứng theo tiến độ dự án thì mới được mở bán. Đây chính là cái giấy phép cho phép chủ đầu tư được sang nhượng dự án cho khách hàng. Nếu dự án được bán trước khi có giấy nghiệm thu cơ sở hạ tầng là sai.

Mặt khác, sau buổi mở bán ngày 6/1, ông Nguyễn Văn Hùng, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Long An khẳng định: “Từ những thông tin VietNamNet phản ánh, ông sẽ cho kiểm tra và mời MLand Vietnam tới làm việc”.

Vấn đề quảng cáo những tiện ích không có trong quy hoạch 1/500, tại dự án này,  ông Hùng nói: “Cái này để coi lại chứ tôi cũng không rành. Nếu mà bán khi chưa đủ điều kiện mở bán thì có thể phạt. Còn vấn đề như anh nói thì tôi cũng chưa nắm cụ thể hành vi nó như thế nào. Trước giờ chúng tôi cũng chưa xử phạt đơn vị nào về vấn đề như anh nói.

Chúng tôi sẽ rà soát lại, cái nào có quy định xử lý thì chúng tôi sẽ cho anh em xử lý. Chúng tôi cũng sẽ kết hợp với các đơn vị liên quan để kiểm tra xử lý. Nếu hành vi đó thuộc về quảng bá thì Sở Thông tin và Truyền thông sẽ xử lý. Còn về đất đai và môi trường có liên quan thì sẽ thuộc thẩm quyền của Sở TNMT. Còn cái gì thuộc về xây dựng thì chúng tôi sẽ xử lý”.

Dù cả Sở Xây dựng và Sở Tài nguyên & Môi trường đều lên tiếng cảnh báo, nhưng dường như các đơn vị liên quan vẫn “bỏ ngoài tai”, và tiếp tục làm càn bằng đợt mở bán tiếp theo, vào ngày 20/1 vừa qua.

Tình trạng bát nháo không chỉ xảy ra với dự án này, mà dự án Khu dân cư nông thôn tập trung tại Ấp Nhà Dài, xã Tân Lân, huyện Cần Đước, cũng được Chủ tịch huyện Cần Đước Huỳnh Văn Quang Hùng, ký duyệt trái Luật Kinh doanh Bất động sản, tại văn bản số 1152/UBND-KT, ngày 27/6/2018. Dù pháp lý có vấn đề nhưng dự án này đã được Công ty Cổ phần Đầu tư Bất động sản Nam Phong chào bán, với tên thương mại là Tân Lân Riverside.

Trước tình trạng trên đây, dư luận đang nóng lòng chờ đợi các cơ quan chức năng tỉnh Long An vào cuộc để kiểm tra, xử lý những hành vi sai phạm, lập lại trật tự kỷ cương, đảm bảo thị trường phát triển lành mạnh và bền vững.

Mạnh Đức

Chấn động miền Tây, đại gia lấp sông làm dự án

Dự án Trị Yên Riverside do First Real Miền Nam mở bán từ tháng 5/2018, được hình thành từ việc lấp đoạn rạch dài 1,2km, rộng khoảng 34m, vốn là rạch điều tiết nước phục vụ sản xuất và sinh hoạt của người dân huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An.