Giải trí

Hai phương án “đại phẫu” nút giao Pháp Vân

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-02-25 18:17:25 我要评论(0)

Trước tình trạng ùn tắc kéo dài tại nút giao Pháp Vân (nút giao của ngõ lớn nhất Hà Nội),ươngánđạiphlịch c1 2023lịch c1 2023、、

Trước tình trạng ùn tắc kéo dài tại nút giao Pháp Vân (nút giao của ngõ lớn nhất Hà Nội),ươngánđạiphẫunútgiaoPhápVâlịch c1 2023 Tổng Cục đường bộ Việt Nam và đơn vị tư vấn vừa hoàn thành khảo sát và lên phương án cải tạo nút giao này. Theo đó, có 2 phương án được đưa ra để cải tạo, xóa ùn tắc tại đây.

{ keywords}

Thay vì phải dừng đèn đỏ, gây ùn ứ, hầm chui (ảnh nhỏ) tại nút Pháp Vân sẽ giúp phương tiện theo hướng cao tốc - nội thành di chuyển thông suốt.

Từ kết quả khảo sát được, Tổng Cục đường bộ Việt Nam và đơn vị tư vấn là Tổng Cty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) đánh giá, Pháp Vân là nút giao cửa ngõ lớn nhất Hà Nội, có vai trò kết nối quan trọng vào khu trung tâm thành phố, nút là đầu mối kết nối giữa đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường vành đai 3 và đường Giải Phóng - Ngọc Hồi (QL1 cũ). “Tuy nhiên, nút giao thông này hiện thường xuyên ùn tắc, đặc biệt là vào các giờ cao điểm, dịp lễ tết, trong đó nghiêm trọng nhất là khu vực giao giữa đường vành đai 3 dưới thấp và đường cao tốc và khu vực giao giữa đường Giải Phóng với đường vành đai 3 dưới thấp”, lãnh đạo Tổng Cục đường bộ Việt Nam đánh giá.

Theo kết quả khảo sát, đo đếm lưu lượng phương tiện của tư vấn TEDI, lưu lượng xe qua nút giao đang đạt xấp xỉ 80.000 PCU (xe tiêu chuẩn)/giờ. Cụ thể, với hướng Pháp Vân đi Ngọc Hồi (QL1 cũ), lượng ô tô con và xe buýt là 7.533 lượt, xe tải 10.817 lượt; hướng Pháp Vân – Giải Phóng xe con 651 lượt, xe tải 1.553 lượt; hướng Ngọc Hồi - Pháp Vân, xe con và xe buýt 384 lượt, xe tải 1.233 lượt… So sánh lượng xe qua nút Pháp Vân hàng ngày, TEDI nhận định, lượng xe tải qua nút Pháp Vân đang cao hơn xe con và xe chở khách công cộng (buýt), riêng các hướng Pháp Vân - Giải Phóng - Ngọc Hồi và Ngọc Hồi – Pháp Vân… lượng xe tải đang gấp 3 lần xe con và xe buýt. Theo TEDI, nút Pháp Vân và đường vành đai 3 (dưới thấp) đang là đường đô thị nhưng lượng xe tải đang vượt xa lượng xe con là bất hợp lý.

{ keywords}

Thiết kế phương án nối QL70 với cao tốc và Vành đai 3 để phân luồng xe tải không đi vào nút Pháp Vân.

Tổng Cục đường bộ Việt Nam cũng đánh giá, sự bất hợp lý trên ngoài làm các tuyến đường đổ về đây thường xuyên tắc cứng, còn trái với các nguyên tắc quản lý đô thị là hạn chế hoặc cấm xe tải đi vào các tuyến đường nội đô. Tổng Cục đường bộ Việt Nam còn cảnh báo, tình trạng ùn tắc tại khu vực này sẽ trở nên nghiêm trọng hơn khi dự án nâng cấp tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được hoàn thành vào đầu năm 2018, theo đó từ 4 làn xe tuyến đường sẽ nâng lên 6 làn và tốc độ phương tiện từ 100 km/h nâng lên 120 km/h khi hoàn thành.

Do vậy, việc cải tạo, phân luồng để tăng khả năng thông hành, giảm ùn tắc tại nút giao Pháp Vân là hết sức cần thiết. Cùng với đó, Tổng Cục cũng đưa ra nguyên tắc cải tạo, phân luồng cho nút Pháp Vân, là phải hạn chế hoặc đưa lượng xe tải ra khỏi khu vực này.

Xây hầm chui và phân luồng từ xa

Để cải tạo, giảm ùn tắc hiệu quả cho nút giao Pháp Vân, TEDI đưa ra hai phương án. Phương án thứ nhất: phân luồng từ xa; phương án này gồm, bổ sung đường kết nối từ nút giao Pháp Vân đến đường Tân Mai (Vành đai 2,5) – phương án này được ký hiệu: 1A; bổ sung đầu tư đường đoạn từ QL70 (nút giao Văn Điển) đến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và đoạn từ Pháp Vân – Cầu Giẽ đến Vành đai 3 (đoạn gần cầu Thanh Trì) – phương án này được ký hiệu: 2A. Đối với phương án 2A, TEDI phân tích, nếu làm được 2 đoạn đường kết nối trên, toàn bộ phương tiện, đặc biệt là xe tải từ cao tốc và từ cầu Thanh Trì sẽ chạy thẳng đến QL70, không cần qua nút Pháp Vân như hiện nay. Phương án này cũng rút ngắn quãng đường từ cầu Thanh Trì đi QL70 từ 16,7km giảm xuống còn 7km; từ cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đi QL70 là 17km còn 1,5km.

Phương án thứ hai: Cải tạo cục bộ nút giao Pháp Vân, gồm các hạng mục: làm hầm chui vượt nút Pháp Vân theo hướng cao tốc Pháp Vân – nội thành (phố Tân Mai); xén vỉa hè dải phân cách giữa, mở rộng mặt đường Vành đai 3 tại vị trí nút giao với đường Ngọc Hồi (hạng mục 1B); bổ sung làn đường rẽ phải vào cao tốc Pháp Vân, cải tạo, mở rộng các nhánh rẽ tại nút…. (hạng mục 2B). Tổng mức đầu tư để thực hiện song song 2 phương án trên, TEDI tính toán trên 1.500 tỷ đồng; thời gian để thực hiện cải tạo, phân luồng giảm ùn tắc cho nút giao thông Pháp Vân theo kế hoạch trên là trong 2 năm, từ 2017 đến 2018.

Theo Báo Tiền Phong

Phép thần nào để cải thiện giao thông đô thị?

Phép thần nào để cải thiện giao thông đô thị?

Đầu tư lớn hệ thống UMRT để chạy nhanh chở nhiều: chưa chắc giảm tắc nghẽn giao thông nhanh. Khuyến khích giao thông phi cơ giới: chậm nhưng thông suốt, thông suốt sẽ nhanh hơn.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords}Xe Mobylette gắn liền với ký ức người Sài Gòn xưa. Ảnh: Pinkulan. 

Trong ký ức của người Sài Gòn, Mobylette là một chiếc xe máy cổ chỉ có những đại gia nhà có điều kiện mới sở hữu được. Hình ảnh người phụ nữ mặc áo dài dạo phố cùng Mobylette giờ đây trở thành những ký ức. Thế nhưng đó chính là một nét đặc trưng của Sài Gòn xưa.

Vespa và Lambretta

Những năm 70 của thế kỷ trước, Sài Gòn xuất hiện thêm những dòng xe đình đám là Vespa và Lambretta của Italy. Đây là những mẫu xe ga cổ được đánh giá là rất thời trang và đẳng cấp lúc bấy giờ. Vespa và Lambretta có bề ngoài khá giống nhau nhưng Lambretta phá cách hơn Vespa.

{keywords}
 Chiếc Vespa cổ. (Ảnh: 5giay). 

Những năm gần đây, giới chơi xe tại Việt Nam còn làm lại những "chiến binh" một thời vang bóng. Họ săn lùng ráo riết những chiếc Lambretta còn sót lại. Các loại Lam Già, Lam Sport nguyên bản giá cả còn đắt hơn cả những chiếc tay ga SH, PS...

Honda 67

Honda 67 là dòng xe sinh ra để phục vụ cho phái mạnh vào những năm 60 thế kỷ trước.

{keywords}
Honda 67 thiết kế mạnh mẽ dành riêng cho phái mạnh. (Ảnh: Zing). 

Honda 67 có thiết kế rắn rỏi, thon gọn với bình xăng nằm trên yên. Phần yên xe còn được kéo dài hơn những mẫu xe khác thời bấy giờ. Động cơ 50 phân khối kết hợp côn tay được xem là gia vị đặc trưng khiến giới trẻ Việt ngày đó đam mê. Đặc biệt, Honda 67 có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 90 km/h – một con số không tưởng vào thời điểm nó xuất hiện. 

Đến nay, những người từng sở hữu Honda 67 nguyên bản thường xem nó như một kỷ vật mang nặng giá trị tinh thần. Phong trào độ xe về nguyên bản hoặc sáng tạo những kiểu dáng mới vẫn hiện diện trong đời sống tinh thần giới trẻ. Cũng bởi thế mà Honda 67 chiếm một vị trí trang trọng trong danh sách những mẫu xe vang bóng một thời ở Việt Nam.

Honda Super Cup

Có mặt tại Việt Nam từ những năm 1980, Honda Super Cup có giá trị tính bằng cây vàng. Chính vì thế, việc sở hữu chiếc xe Super Cup là một điều xa xỉ đối với tầng lớp bình dân.

{keywords}
Honda Super Cup có giá trị tính bằng cả cây vàng vào những năm 80 của thế kỷ 20 (Ảnh: Xe đời sống).

Bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu là đặc tính như thể gắn với Honda Super Cub. Chiếc xe cổ này được sử dụng với rất nhiều mục đích khác nhau như đi học, đi làm, vận chuyển đồ...

Simson

Là dòng xe du nhập từ Đức, Simson được sản xuất những năm trước thế chiến thứ II. Tuy nhiên từ sau chiến tranh thế giới thứ II thì nhà máy sản xuất Simson do Liên Xô (cũ) quản lý nên hầu hết những chiếc xe nhập về Việt Nam là sản xuất từ Liên Xô.

{keywords}
Simson xe chạy rất êm dù vướng ổ gà. Ảnh: Motosaigon.

Thời bao cấp, những chiếc Simson được xách tay, theo những người du học hay làm việc từ Đông Âu trở về. Vì vậy Simson ở thời điểm này được xem là một đẳng cấp và vô cùng hiếm. Khi đó, Simson xuất hiện như những xe hơi sang trọng ngày nay.

Điều đặc biệt khiến nhiều người yêu thích Simson là xe chạy rất êm dù vướng ổ gà, mặc dù công nghệ chế tạo, sản xuất thời đó không được như bây giờ.

Theo VTC

Chạy đua giữ thị phần, nhiều xe máy "ăn khách" giảm mạnh

Chạy đua giữ thị phần, nhiều xe máy "ăn khách" giảm mạnh

Vẫn tiếp tục theo đuổi cuộc đua giành thị phần, nhiều mẫu xe máy hot của cả Honda và Yamaha có xu hướng giảm mạnh trong nửa đầu tháng 6.  

" alt="5 mẫu xe máy cổ đi vào huyền thoại ở Việt Nam" width="90" height="59"/>

5 mẫu xe máy cổ đi vào huyền thoại ở Việt Nam

Hà Nam thắng đậm Hà Nội

Phút 26, vẫn là Thanh Hiếu chuyền bóng tinh tế để Hoàng Vân thoát xuống dứt điểm kĩ thuật nhân đôi cách biệt cho Phong Phú Hà Nam. Chỉ 3 phút sau, Lưu Hoàng Vân tăng tốc và đi bóng rất kĩ thuật loại bỏ hậu vệ đối phương trước khi nâng tỷ số trận đấu lên 3-0. 

Ngay đầu hiệp 2, Hoàng Vân hoàn tất cú hat-trick sau khi tận dụng sai lầm của hậu vệ Hà Nội và dứt điểm hiểm hóc nâng tỷ số lên 4-0. Phong Phú Hà Nam giành chiến thắng thuyết phục, trở thành nhà vô địch giải bóng đá nữ U16 Quốc gia 2022.

Ngôi vô địch xứng đáng cho các cô gái trẻ Hà Nam

Ở trận đấu trước đó, TP.HCM hơn đối thủ đúng 1 điểm và chỉ cần 1 trận hoà là có thể giành hạng Ba. Trong khi đó, Sơn La hiểu rằng họ buộc phải giành chiến thắng.

Đoàn quân của HLV Lường Văn Chuyên tràn lên tấn công ngay sau tiếng còi khai cuộc. Phút thứ 10, nhận bóng trước vòng cấm địa, Hà Thị Thảo có tình huống sút xa rất đẹp mắt mở tỷ số trận đấu cho Sơn La.

TP.HCM có trận hòa, vừa đủ để xếp hạng Ba

TP.HCM gần như không có cơ hội để tổ chức tấn công và tạo ra thời cơ thực sự nguy hiểm về phía khung thành đối phương. Nhưng bất ngờ xảy ra ở phút 27, khi thủ thành Anh Đào lao ra phá bóng trúng người Mỹ Thu và bóng đi thẳng vào khung thành của Sơn La, giúp cho TP.HCM gỡ hoà 1-1.

Bước sang hiệp 2, Sơn La tiếp tục cho thấy nỗ lực lớn để tìm kiếm bàn thắng vươn lên dẫn trước. Nhưng những pha tấn công của Sơn La không còn cho thấy hiệu quả. Trận đấu kết thúc với kết quả hoà 1-1 và Sơn La đành nhìn đối thủ TP.HCM giành vị trí hạng Ba chung cuộc ở giải năm nay.

Kết quả chung cuộc:

Đội Vô địch: Phong Phú Hà Nam
Đội thứ Nhì: Hà Nội
Đội thứ Ba: TP Hồ Chí Minh
Giải phong cách: TP Hồ Chí Minh
Cầu thủ xuất sắc nhất giải: Vũ Thị Hoa (6 – PP Hà Nam)
Thủ môn xuất sắc nhất giải: Lò Thị Huyền Trang (81 – PP Hà Nam)
Cầu thủ ghi nhiều bàn thắng nhất giải: Lưu Hoàng Vân (32 – PP Hà Nam, 7 bàn)

" alt="Giải nữ U16 Quốc gia 2022: Hà Nam đăng quang" width="90" height="59"/>

Giải nữ U16 Quốc gia 2022: Hà Nam đăng quang

HAGL của Công Phượng thất bại trước CLB TP.HCM là bình thường

Bình thường ở chỗ, trước khi để thua CLB TPHCM, đoàn quân của HLV Kiatisuk đã có tới 5 trận đấu liên tiếp ở V-League không biết đến mùi thắng và chỉ kiếm được vỏn vẹn 3 điểm.

Phong độ kém cỏi ấy còn thể hiện Cúp quốc gia khi HAGL phải nhờ đến loạt đấu súng may rủi mới có thể vượt qua được Sài Gòn FC, điền tên vào bán kết sau khi hoà 1-1 trong giờ đấu chính thức.

Có nghĩa, với chuỗi trận kém khí thế cả tinh thần lẫn phong độ, trong khi CLB TPHCM vừa giải phóng được “cái đầu” (khi chi trả phần lớn số tiền còn nợ đọng khiến cầu thủ đình công hồi đầu mùa), chuyện đội bóng nhà bầu Đức thất bại khi bị dẫn 2 bàn rất nhanh cũng chẳng có gì bất ngờ.

... hay bất thường?

HAGL đang đá vì… người hâm mộ của CLB TPHCM”là câu nói rất phổ biến trên mạng xã hội sau khi đội bóng nhà bầu Đức thất bại trước đoàn quân của HLV Vũ Tiến Thành ở vòng 18.

Nghe thực sự xót xa hay ít nhất là bất công với những nỗ lực được nhìn thấy trên khuôn mặt quyết tâm rồi thất vọng của Công Phượng, Văn Toàn hay một vài cái tên khác sau trận đấu.

nhưng cũng khá bất thường trong mắt người hâm mộ

Nhưng người ta có thể nói ra điều đó cũng chẳng phải vô căn cứ, bởi quay ngược lại trận đấu ở vòng đấu cuối giai đoạn 1 mùa 2020 thì dường như vô cùng… hợp lý.

Mùa bóng năm đó, V-League chia 2 giai đoạn đá phân nhóm đua vô địch, xuống hạng. Tới vòng đấu cuối giai đoạn 1, HAGL buộc phải thắng CLB TPHCM nếu như muốn lọt vào top 8 và ngược lại nếu thua phải xuống đá ở nhóm đua trụ hạng.

Tuy nhiên, đối thủ mà đội bóng nhà bầu Đức gặp là CLB TPHCM đang chơi rất thăng hoa và cũng sớm lọt vào tốp đầu nên không ai nghĩ dễ dàng. Nhưng rồi kết quả HAGL đánh bại đối thủ với tỉ số khó tin 5-2 và trụ hạng thành công.

Chẳng ai nói trận đấu đó tiêu cực, nhưng người trong giới chuyên môn thừa hiểu CLB TPHCM vốn đang đeo bám Sài Gòn FC và Viettel ở tốp đầu nếu đá thẳng chân chẳng dễ cho HAGL thắng to rồi sớm trụ hạng như đã thấy.

Bây giờ, trận thua của HAGL trước CLB TPHCM cũng rơi vào tình thế tương tự, chỉ có điều là đổi vai cho nhau. Cho nên nói kết quả bình thường mới thật sự… là bất thường, dù những gì diễn ra trên sân đội chủ nhà xứng đáng phải nhận kết quả như đã biết.

Rồi cũng một lần nữa cũng không ai khẳng định có tiêu cực, nhưng kết quả ở vòng 18 đến chuỗi trận bết bát vừa qua đủ làm tất cả thấy thất vọng với đội bóng nhà bầu Đức sau 7-8 năm đôn lứa Công Phượng lên chơi V-League.

HAGL đang bị người hâm mộ quay lưng, đó là điều bất thường, nhưng cứ nhìn đội nhà nhợt nhạt và kéo dài quá lâu thì cũng… bình thường thôi!

" alt="HAGL thất bại trước CLB TPHCM: Bình thường hay bất thường" width="90" height="59"/>

HAGL thất bại trước CLB TPHCM: Bình thường hay bất thường

- Sau 9 tháng chiến đấu với ung thư giai đoạn cuối, nữ bác sĩ Nguyễn Thị Hạnh đã trút hơi thở cuối cùng khi mới 33 tuổi.

Nữ bác sĩ BV Bạch Mai từ chối điều trị ung thư để sinh con

Bố mẹ từ chối điều trị ung thư, quyết ôm con về khiến bác sĩ bất lực

Nữ bác sĩ Nguyễn Thị Hạnh, khoa Cơ xương khớp, BV Bạch Mai phát hiện bị ung thư tuyến vỏ thượng thận giai đoạn cuối từ tháng 2 vừa qua. Sau 9 tháng điều trị tích cực, chị trút hơi thở cuối cùng vào sáng nay khi mới 33 tuổi khiến tất thảy người thân, đồng nghiệp đều thương xót.

BS Hạnh quê Ninh Bình, tốt nghiệp bác sĩ nội trú loại giỏi năm 2014, sau đó về công tác tại khoa Cơ xương khớp, BV Bạch Mai từ đó đến nay.

Vợ chồng chị Hạnh có cuộc sống bình dị bên cô con gái đầu lòng. Khi mang thai bé thứ 2 vào năm 2014, cứ ngỡ hạnh phúc tiếp tục mỉm cười với gia đình nhỏ nhưng khi thai được 6 tháng, bác sĩ thông báo thai chết lưu. 1 tháng sau, chị lại phát hiện mình bị ung thư tuyến vỏ thượng thận (adrenocortical carcinoma - ACC), là bệnh ung thư rất hiếm gặp.

{keywords}
Bác sĩ Nguyễn Thị Hạnh đã ra đi ở tuổi 33

 

Sau đó chị Hạnh đã được phẫu thuật cắt u có kích thước 2,5cm và được bác sĩ chỉ định điều trị hoá chất.

Tuy nhiên sau nhiều đêm giằng xé, BS Hạnh quyết định từ chối điều trị để sinh thêm một bé nữa với suy nghĩ: “Khi em có ra đi, ít ra còn có 2 chị em đỡ đần nhau!”.

Sau cắt u, BS Hạnh trở lại với cuộc sống bình thường, vẫn hàng ngày đến BV khám và điều trị tận tuỵ cho bệnh nhân, được rất nhiều người bệnh và người nhà viết thư khen. Gần 1 năm sau, gia đình chị Hạnh vỡ oà hạnh phúc khi chị mang bầu lần 2 và hạ sinh thêm một bé gái vào đầu năm 2016.

Đến cuối tháng 1 vừa qua, khi kiểm tra sức khoẻ định kỳ, chị Hạnh lặng đi khi đồng nghiệp thông báo khối u đã tái phát, di căn nhiều nơi. Dù vậy chị vẫn âm thầm chịu đựng, không than phiền với ai, hàng ngày vẫn đi làm vì lo bố mẹ già ở quê gồng mình lo tiền cho chị, lo 2 con nhỏ không ai chăm sóc...

Trước thời điểm chị nhập viện 2 tuần, chồng chị mới hay tin về bệnh tình của vợ. Sau đó, bác sĩ Hạnh đã trải qua ca phẫu thuật kéo dài 7 tiếng tại BV Việt Đức với 2 lần mổ liên tiếp (mổ bụng và mổ lồng ngực) để bóc tách các khối u di căn khắp trung thất, phổi và ổ bụng. Trong đó có khối u to nhất có đường kính hơn 10cm.

Suốt 9 tháng qua, bác sĩ Hạnh vẫn luôn lạc quan, kiên cường chiến đấu với bệnh tật, trải qua nhiều đợt truyền hoá chất nhưng cuối cùng, điều kỳ diệu đã không đến...

Thúy Hạnh

 

Bé Gấu, con trai cố thiếu úy từ chối chữa ung thư ‘gặp’ lại mẹ

Bé Gấu, con trai cố thiếu úy từ chối chữa ung thư ‘gặp’ lại mẹ

Sau hơn 2 năm, hình ảnh cố thiếu úy Đậu Thị Huyền Trâm từ chối chữa ung thư để sinh con được gợi lại, đong đầy cảm xúc về tình mẫu tử thiêng liêng.

" alt="Nữ bác sĩ trẻ BV Bạch Mai từ chối điều trị ung thư để sinh con đã qua đời ở tuổi 33" width="90" height="59"/>

Nữ bác sĩ trẻ BV Bạch Mai từ chối điều trị ung thư để sinh con đã qua đời ở tuổi 33