Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thông tin 999 chiếc Vinfast VF8 đã tiến vào California và chuẩn bị tập kết để chính thức bán xe điện tại thị trường Mỹ đang là tin nóng thu hút được rất nhiều sự quan tâm, chú ý của cộng đồng đam mê xe hơi trong và ngoài nước, cũng như báo chí quốc tế.
 
Lần đầu tiên, một hãng xe của Việt Nam xuất khẩu sản phẩm của mình vào thị trường được coi là "cái nôi" của công nghiệp ô tô thế giới. Không những vậy, đây lại là một sản phẩm xe điện mang xu hướng của tương lai cực kỳ tiềm năng. 
 
Chính vì nhận được quá nhiều sự quan tâm, Vinfast VF8 đang bị "săm soi" và rộ lên thông tin phê bình từ một số nhà báo quốc tế, cho rằng hãng xe Việt đưa đến chiếc xe có các thông số kỹ thuật thua kém hơn so với bản giới thiệu quốc tế trước đó. Đồng thời xem xét mức giá mà hãng đưa ra là quá cao so với các sản phẩm tương tự vốn đang kinh doanh ở Mỹ.

Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo đó, hệ thống sẽ hỗ trợ thí sinh đăng ký dự thi THPT quốc gia tại địa chỉ email: hotrothi2017@moet.edu.vn; Hỗ trợ đăng ký xét tuyển đại học tại địa chỉ hotroxettuyen2017@moet.edu.vn. 

Thời gian hỗ trợ thông tin qua email từ ngày 1/4/2017 đến ngày 15/8/2017.

Ngoài ra, hệ thống cũng hỗ trợ thí sinh đăng ký dự thi THPT quốc gia và đăng ký xét tuyển qua 2 điện thoại (trong giờ hành chính): 04-32181385;  04-32181386. 

Việc hỗ trợ bằng điện thoại được triển khai 2 đợt: Đợt 1 từ ngày 1/4/2017 đến ngày 20/4/2017, đợt 2 từ ngày 20/6/2017 đến ngày 14/7/2017.

Bộ đề nghị các Sở GD-ĐT, Cục Nhà trường - Bộ Quốc phòng, các ĐH, Học viện, các trường CĐ nhóm ngành đào tạo giáo viên thông báo rộng rãi thông tin trên để thí sinh, phụ huynh và các tổ chức, cá nhân liên quan được biết.

Lê Huyền

- Bộ GD-ĐT vừa công bố hệ thống thông tin hỗ trợ công tác thi THPT quốc gia và tuyển sinh đại học 2017.

Theo đó, hệ thống sẽ hỗ trợ thí sinh đăng ký dự thi THPT quốc gia tại địa chỉ email: hotrothi2017@moet.edu.vn; Hỗ trợ đăng ký xét tuyển đại học tại địa chỉ hotroxettuyen2017@moet.edu.vn. 

Thời gian hỗ trợ thông tin qua email từ ngày 1/4/2017 đến ngày 15/8/2017.

Ngoài ra, hệ thống cũng hỗ trợ thí sinh đăng ký dự thi THPT quốc gia và đăng ký xét tuyển qua 2 điện thoại (trong giờ hành chính): 04-32181385;  04-32181386. 

Việc hỗ trợ bằng điện thoại được triển khai 2 đợt: Đợt 1 từ ngày 1/4/2017 đến ngày 20/4/2017, đợt 2 từ ngày 20/6/2017 đến ngày 14/7/2017.

Bộ đề nghị các Sở GD-ĐT, Cục Nhà trường - Bộ Quốc phòng, các ĐH, Học viện, các trường CĐ nhóm ngành đào tạo giáo viên thông báo rộng rãi thông tin trên để thí sinh, phụ huynh và các tổ chức, cá nhân liên quan được biết.

Lê Huyền

Diễm Hương đăng quang Hoa khôi trang sức 2009 khi mới tròn 20 tuổi và từng vướng tin đồn mua giải, được đại gia bao bọc. Nhắc lại câu chuyện này thời điểm sau 10 năm đăng quang, Diễm Hương nói: "Khi ấy người ta đồn tôi được đại gia trong lĩnh vực du lịch bao bọc. Đại gia chính là chồng tôi chứ ai. Khi ấy tôi chưa lấy chồng thì người ta đồn như thế. Sau khi đăng quang nửa năm tôi quen anh ấy và cưới nhau cuối năm 2011, khi tôi đăng quang được 2 năm". 

Người đẹp sinh năm 1989 nói cô sợ scandal và không bao giờ dùng chiêu trò để PR tên tuổi. Sau khi giành ngôi Hoa khôi trang sức và kết hôn, cô hoàn toàn rút khỏi showbiz và chuyển hướng kinh doanh ngành làm đẹp. Hiện tại Diễm Hương đang là chủ một chuỗi trung tâm làm yoga và vừa được bầu chọn là Nữ hoàng ngành làm đẹp Việt Nam 2019. "Tôi nghĩ dù gì mình cũng còn thiếu sót nhiều và còn phải hoàn thiện mình hơn, luôn cố gắng để thấy danh hiệu mình có được là xứng đáng", cô nói. 

Diễm Hương giờ là bà mẹ 3 con.

Trước tin đồn thẩm mỹ, Diễm Hương khẳng định dù kinh doanh trong ngành làm đẹp nhưng cô không hề chỉnh sửa bất cứ bộ phận nào trên cơ thể, tất cả là hoàn toàn tự nhiên. Dù mới sinh bé thứ 3 được 17 tháng nhưng người đẹp vẫn giữ được cơ thể gọn gàng. "Tôi chưa sửa bất cứ chỗ nào trên mặt, cũng chưa từng tắm trắng hay gì hết. Bản thân tôi thích sự mộc mạc và ông xã tôi cũng thích vợ có được vẻ đẹp tự nhiên. Chính vì vậy từ nhỏ đến giờ tôi chỉ để tóc dài. Tôi cũng từng thích một lần thử để tóc ngắn mà chưa có can đảm", cô tâm sự.

Các người đẹp thường tận dụng danh hiệu mình đạt được, dù là nhỏ nhất để tấn công showbiz mà kiếm tiền, sao chị lại chọn rút khỏi showbiz, lấy chồng sinh con và làm kinh doanh? trước câu hỏi này Diễm Hương trả lời: "Sau khi giành giải tại cuộc thi Hoa khôi trang sức tôi cảm thấy showbiz sợ quá, tôi thấy thế giới đó thật xô bồ, chà đạp lẫn nhau để nổi tiếng nên tôi sợ. Nếu cạnh tranh bên ngoài thì tôi chỉ có thua mà thôi vì tôi không bao giờ cãi nhau, tranh giành được với ai. Vì vậy tôi quyết định không hoạt động showbiz mà ra kinh doanh". 

Diễm Hương hiện điều hành chuỗi trung tâm làm đẹp và yoga lớn.

 Có một sự nghiệp kinh doanh thành công, Diễm Hương có thể nói là đại gia. Cô cho biết đây là chỉ nhánh nhỏ trong tổ chức gia đình kinh doanh đa lĩnh vực. Người đẹp cho biết tuy bận rộn với công việc nhưng cô may mắn có sự hỗ trợ của cả ông bà nội ngoại giúp chăm sóc các con nên Diễm Hương yên tâm tập trung vào công việc.

"Tôi nghĩ mình sẽ chỉ dừng lại ở 3 con thôi để chăm sóc tốt cho các con về thể chất lẫn tinh thần. Thêm nữa cũng cần quan tâm chăm sóc cả chồng mình nữa, chứ không thể dồn hết thời gian chăm sóc con mà bỏ bê chồng mình được. Rất may là chúng tôi kinh doanh cho thương hiệu của gia đình nên ông xã cũng hiểu" - cô chia sẻ. 

Mai Linh 

Nữ chính 'Những cô gái trong thành phố': Quê mùa trên phim, mẹ đơn thân sành điệu ngoài đời

Thu Trang, nữ diễn viên thủ vai Cúc trong 'Những cô gái trong thành phố' ngoài đời là một bà mẹ đơn thân sành điệu.

Gia đình hạnh phúc của Diễm Hương thời điểm mới có 4 thành viên.

Diễm Hương đăng quang Hoa khôi trang sức 2009 khi mới tròn 20 tuổi và từng vướng tin đồn mua giải, được đại gia bao bọc. Nhắc lại câu chuyện này thời điểm sau 10 năm đăng quang, Diễm Hương nói: "Khi ấy người ta đồn tôi được đại gia trong lĩnh vực du lịch bao bọc. Đại gia chính là chồng tôi chứ ai. Khi ấy tôi chưa lấy chồng thì người ta đồn như thế. Sau khi đăng quang nửa năm tôi quen anh ấy và cưới nhau cuối năm 2011, khi tôi đăng quang được 2 năm". 

Người đẹp sinh năm 1989 nói cô sợ scandal và không bao giờ dùng chiêu trò để PR tên tuổi. Sau khi giành ngôi Hoa khôi trang sức và kết hôn, cô hoàn toàn rút khỏi showbiz và chuyển hướng kinh doanh ngành làm đẹp. Hiện tại Diễm Hương đang là chủ một chuỗi trung tâm làm yoga và vừa được bầu chọn là Nữ hoàng ngành làm đẹp Việt Nam 2019. "Tôi nghĩ dù gì mình cũng còn thiếu sót nhiều và còn phải hoàn thiện mình hơn, luôn cố gắng để thấy danh hiệu mình có được là xứng đáng", cô nói. 

Diễm Hương giờ là bà mẹ 3 con.

Trước tin đồn thẩm mỹ, Diễm Hương khẳng định dù kinh doanh trong ngành làm đẹp nhưng cô không hề chỉnh sửa bất cứ bộ phận nào trên cơ thể, tất cả là hoàn toàn tự nhiên. Dù mới sinh bé thứ 3 được 17 tháng nhưng người đẹp vẫn giữ được cơ thể gọn gàng. "Tôi chưa sửa bất cứ chỗ nào trên mặt, cũng chưa từng tắm trắng hay gì hết. Bản thân tôi thích sự mộc mạc và ông xã tôi cũng thích vợ có được vẻ đẹp tự nhiên. Chính vì vậy từ nhỏ đến giờ tôi chỉ để tóc dài. Tôi cũng từng thích một lần thử để tóc ngắn mà chưa có can đảm", cô tâm sự.

Các người đẹp thường tận dụng danh hiệu mình đạt được, dù là nhỏ nhất để tấn công showbiz mà kiếm tiền, sao chị lại chọn rút khỏi showbiz, lấy chồng sinh con và làm kinh doanh? trước câu hỏi này Diễm Hương trả lời: "Sau khi giành giải tại cuộc thi Hoa khôi trang sức tôi cảm thấy showbiz sợ quá, tôi thấy thế giới đó thật xô bồ, chà đạp lẫn nhau để nổi tiếng nên tôi sợ. Nếu cạnh tranh bên ngoài thì tôi chỉ có thua mà thôi vì tôi không bao giờ cãi nhau, tranh giành được với ai. Vì vậy tôi quyết định không hoạt động showbiz mà ra kinh doanh". 

Diễm Hương hiện điều hành chuỗi trung tâm làm đẹp và yoga lớn.

 Có một sự nghiệp kinh doanh thành công, Diễm Hương có thể nói là đại gia. Cô cho biết đây là chỉ nhánh nhỏ trong tổ chức gia đình kinh doanh đa lĩnh vực. Người đẹp cho biết tuy bận rộn với công việc nhưng cô may mắn có sự hỗ trợ của cả ông bà nội ngoại giúp chăm sóc các con nên Diễm Hương yên tâm tập trung vào công việc.

"Tôi nghĩ mình sẽ chỉ dừng lại ở 3 con thôi để chăm sóc tốt cho các con về thể chất lẫn tinh thần. Thêm nữa cũng cần quan tâm chăm sóc cả chồng mình nữa, chứ không thể dồn hết thời gian chăm sóc con mà bỏ bê chồng mình được. Rất may là chúng tôi kinh doanh cho thương hiệu của gia đình nên ông xã cũng hiểu" - cô chia sẻ. 

Mai Linh 

Nữ chính 'Những cô gái trong thành phố': Quê mùa trên phim, mẹ đơn thân sành điệu ngoài đời

Thu Trang, nữ diễn viên thủ vai Cúc trong 'Những cô gái trong thành phố' ngoài đời là một bà mẹ đơn thân sành điệu.

Trước sự ra đi đột ngột của Lee Ji Soo, người thân và đồng nghiệp và người hâm mộ không khỏi bàng hoàng, đau xót.

Trên trang cá nhân của cô, nhiều fan để lại lời chia buồn sâu sắc. Tôi không thể giấu được nước mắt; Cô ấy còn quá trẻ, làm sao điều này có thể xảy ra được chứ?; Xin hãy vui vẻ ở một thế giới khác... là những bình luận chia sẻ của khán giả khi biết tin.

Tang lễ của Lee Ji Soo diễn ra vào lúc 7h ngày 13/7 tại nhà tang lễ Shinhwa ở quận Yeongdeungpo, Seoul. Thi thể cố nghệ sĩ sẽ được hỏa táng ở đài hóa thân Seunghwawon ở tỉnh Gyeonggi.

Lee Ji Soo là diễn viên hài, xuất thân từ rạp hát nổi tiếng Yoon Hyung Bin - nơi sản sinh ra hàng loạt danh hài tại làng giải trí Hàn Quốc.

Cô sinh năm 1993, chính thức ra mắt trong show hài kịch Comedy Big Leaguecủa Đài tvN năm 2021. Dù chủ yếu đảm nhận những vai phụ nhưng Lee Ji Soo tạo dấu ấn riêng nhờ cá tính độc đáo.

Tối 11/7, tờ Wikitreeđưa tin nữ diễn viên hài Lee Ji Soo đột ngột qua đời ở tuổi 30. Tuy nhiên, nguồn tin không tiết lộ về nguyên nhân cái chết của nữ nghệ sĩ trẻ.

Trước sự ra đi đột ngột của Lee Ji Soo, người thân và đồng nghiệp và người hâm mộ không khỏi bàng hoàng, đau xót.

Trên trang cá nhân của cô, nhiều fan để lại lời chia buồn sâu sắc. Tôi không thể giấu được nước mắt; Cô ấy còn quá trẻ, làm sao điều này có thể xảy ra được chứ?; Xin hãy vui vẻ ở một thế giới khác... là những bình luận chia sẻ của khán giả khi biết tin.

Tang lễ của Lee Ji Soo diễn ra vào lúc 7h ngày 13/7 tại nhà tang lễ Shinhwa ở quận Yeongdeungpo, Seoul. Thi thể cố nghệ sĩ sẽ được hỏa táng ở đài hóa thân Seunghwawon ở tỉnh Gyeonggi.

Lee Ji Soo là diễn viên hài, xuất thân từ rạp hát nổi tiếng Yoon Hyung Bin - nơi sản sinh ra hàng loạt danh hài tại làng giải trí Hàn Quốc.

Cô sinh năm 1993, chính thức ra mắt trong show hài kịch Comedy Big Leaguecủa Đài tvN năm 2021. Dù chủ yếu đảm nhận những vai phụ nhưng Lee Ji Soo tạo dấu ấn riêng nhờ cá tính độc đáo.

Thiết kế xe nổi bật với màu sơn đen nhám và bạc bóng bẩy cùng nhiều chi tiết mạ crom cao cấp đi kèm với tem Disney và Mickey Mouse. 

Kích thước tổng thể xe là 718 x 1910 x 1002mm với chiều dài cơ sở 1247mm, khoảng sáng gầm 136mm và chiều cao yên 780mm. Xe sử dụng vành đúc 17 inch với bộ lốp không săm kích thước trước sau lần lượt là 70/90 và 80/90, phanh loại đĩa trước, tang trống sau. 

Về sức mạnh, Honda Cub C125 Disney sử dụng khối động cơ xy lanh đơn dung tích 123,94cc, loại SOHC làm mát bằng dung dịch. Xe sử dụng bộ số 4 cấp và trang bị phun xăng điện tử PGM-FI. Dung tích bình xăng là 3,7 lít. 

2. Suzuki Avenis 125

Mẫu xe tay ga hoàn toàn mới Suzuki Avenis 125 có vẻ ngoài hiện đại, thiết kế hướng đến sự tiện lợi, cảm giác lái thú vị cho người sử dụng.  

Xe sở hữu loạt trang bị hiện đại như đèn pha và đèn hậu bằng bóng LED, màn hình kỹ thuật số Full LCD, hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh qua hệ thống Suzuki Ride Connect giúp lái xe có thể trả lời điện thoại và bật tính năng định vị. 

Suzuki Avenis 125 sử dụng động cơ đơn xi lanh Suzuki Eco Performance (SEP), dung tích 125cc, cho công suất tối đa 8 mã lực tại 6.7500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Tại thị trường xứ chùa vàng, Avenis 125 niêm yết giá từ 64.000 Baht (khoảng 44,1 triệu đồng).

3. Honda CL500 2023

Trong gian hàng của Honda tại triển lãm còn gây chú ý với mẫu xe Honda CL500 2023 mang phong cách thiết kế kết hợp kiểu xế nổ cổ điển và dòng Scrambler chạy đa địa hình. 

CL500 mới thừa hưởng những đường nét từ quá khứ với ống pô ốp thép vắt cao, bình xăng tròn trịa với miếng dán bình xăng, bọc phuộc trước. 

CL500 có nhiều điểm giống với Rebel 500 như đèn chiếu sáng tròn với cái bi cầu LED, đèn xi nhan, mặt đồng hồ LCD hình bán nguyệt. Khung sườn chính dùng thép ống hình kim cương và khung phụ có hình dáng như một cái móc.

CL500 vẫn sử dụng động cơ Parallel-Twin 471cc tương tự như những chiếc xe khác trong gia đình 500cc của Honda, nhưng được chỉnh lại bản đồ động cơ (engine map) và có van nạp van xả mới, đạt công suất tối đa 46 mã lực ở 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 43,4 Nm ở 6.250 vòng/phút. 

5. Yamaha E01

Yamaha E01 là mẫu xe điện ra mắt cùng thời điểm với chiếc Neo's trong dự án Switch ON của Yamaha Motor đến thị trường toàn cầu. 

Thiết kế của E01 được dựa trên nền tảng thiết kế Jin-ki Kanno EV nên nhìn tổng thể, xe mang kiểu dáng maxi scooter quen thuộc như các dòng xe như NMAX / NM-X được ưa chuộng tại một số quốc gia.

Xe có chiều dài 1.930 mm, rộng 740 mm, cao 1.230 mm. Phía trước xe nổi bật với phần yếm là nắp bảo vệ cho cổng sạc nhanh với xung quanh là đèn định vị. Cụm đèn chính được đặt thấp ở phía dưới hốc của yếm trước, trong khi đèn xi nhan dạng thanh tách rời nằm ở trên cao. 

Yamaha E01 sở hữu mô tơ công suất khoảng 10,9 mã lực (8.1 kW) ở mức 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn 30 Nm ở 1.950 vòng/phút, giúp xe đạt vận tốc tối đa ở mức 105 km/h.

Xe có thể sạc đầy pin trong vòng 1 tiếng tại trạm sạc công cộng, đi được quãng đường tối đa 104 km.

6. Yamaha XMAX 300 2023

XMAX 300 thế hệ mới cũng vừa trình làng tại thị trường Thái Lan và được trưng bày ở triển lãm Bangkok International Motor Show 2023.

Ở thế hệ mới, Yamaha XMAX 300 Tech MAX sở hữu thiết kế đầu xe tối ưu tính khí động học hơn. Đèn xi nhan của xe không còn nằm dưới thấp mà được đặt nằm trên cao gần với vị trí của kính hậu, đi cùng bóng LED.

Đèn hậu của xe cũng thay đổi với tạo hình chữ X bắt mắt. Yên xe cũng là điểm mới, đẹp mắt và cao cấp hơn với các đường chỉ thêu tạo điểm nhấn. 

XMAX 300 trang bị các công nghệ hỗ trợ giúp mang đến khả năng kiểm soát, cũng như tăng tính an toàn và sự tự tin cho người lái. Điển hình là hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS) với cảm biến mới nhạy hơn, 2 chế độ lái D-mode và ABS cho phanh trước và sau.

Mẫu xe tay ga phân khối lớn của Yamaha sử dụng khối động cơ Blue Core xy lanh đơn dung tích 292cc, sản sinh 28 mã lực và mô men xoắn đạt cực đại 29 Nm ngay 5.750 vòng/phút.

Xe được bán tại Thái Lan với giá 189.900 baht (khoảng 131 triệu đồng). 

(Tổng hợp)

1. Honda Super Cub C125 Disney

Mẫu xe Honda Super Cub C125 Disney Limited Edition vừa chính thức được giới thiệu tại triển lãm Bangkok Motor Show 2023. Phiên bản là sự hợp tác giữa Cub House với hãng phim Walt Disney để kỷ niệm 100 năm thành lập của hãng phim hoạt hình nổi tiếng thế giới này. 

Chỉ giới hạn với 100 chiếc được bán ra, mỗi chiếc C125 Disney 100 sẽ được đánh số series riêng "độc nhất vô nhị" ở ngay phía dưới cụm đồng hồ, bên cạnh chìa khóa thông minh smartkey. 

Thiết kế xe nổi bật với màu sơn đen nhám và bạc bóng bẩy cùng nhiều chi tiết mạ crom cao cấp đi kèm với tem Disney và Mickey Mouse. 

Kích thước tổng thể xe là 718 x 1910 x 1002mm với chiều dài cơ sở 1247mm, khoảng sáng gầm 136mm và chiều cao yên 780mm. Xe sử dụng vành đúc 17 inch với bộ lốp không săm kích thước trước sau lần lượt là 70/90 và 80/90, phanh loại đĩa trước, tang trống sau. 

Về sức mạnh, Honda Cub C125 Disney sử dụng khối động cơ xy lanh đơn dung tích 123,94cc, loại SOHC làm mát bằng dung dịch. Xe sử dụng bộ số 4 cấp và trang bị phun xăng điện tử PGM-FI. Dung tích bình xăng là 3,7 lít. 

2. Suzuki Avenis 125

Mẫu xe tay ga hoàn toàn mới Suzuki Avenis 125 có vẻ ngoài hiện đại, thiết kế hướng đến sự tiện lợi, cảm giác lái thú vị cho người sử dụng.  

Xe sở hữu loạt trang bị hiện đại như đèn pha và đèn hậu bằng bóng LED, màn hình kỹ thuật số Full LCD, hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh qua hệ thống Suzuki Ride Connect giúp lái xe có thể trả lời điện thoại và bật tính năng định vị. 

Suzuki Avenis 125 sử dụng động cơ đơn xi lanh Suzuki Eco Performance (SEP), dung tích 125cc, cho công suất tối đa 8 mã lực tại 6.7500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Tại thị trường xứ chùa vàng, Avenis 125 niêm yết giá từ 64.000 Baht (khoảng 44,1 triệu đồng).

3. Honda CL500 2023

Trong gian hàng của Honda tại triển lãm còn gây chú ý với mẫu xe Honda CL500 2023 mang phong cách thiết kế kết hợp kiểu xế nổ cổ điển và dòng Scrambler chạy đa địa hình. 

CL500 mới thừa hưởng những đường nét từ quá khứ với ống pô ốp thép vắt cao, bình xăng tròn trịa với miếng dán bình xăng, bọc phuộc trước. 

CL500 có nhiều điểm giống với Rebel 500 như đèn chiếu sáng tròn với cái bi cầu LED, đèn xi nhan, mặt đồng hồ LCD hình bán nguyệt. Khung sườn chính dùng thép ống hình kim cương và khung phụ có hình dáng như một cái móc.

CL500 vẫn sử dụng động cơ Parallel-Twin 471cc tương tự như những chiếc xe khác trong gia đình 500cc của Honda, nhưng được chỉnh lại bản đồ động cơ (engine map) và có van nạp van xả mới, đạt công suất tối đa 46 mã lực ở 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 43,4 Nm ở 6.250 vòng/phút. 

5. Yamaha E01

Yamaha E01 là mẫu xe điện ra mắt cùng thời điểm với chiếc Neo's trong dự án Switch ON của Yamaha Motor đến thị trường toàn cầu. 

Thiết kế của E01 được dựa trên nền tảng thiết kế Jin-ki Kanno EV nên nhìn tổng thể, xe mang kiểu dáng maxi scooter quen thuộc như các dòng xe như NMAX / NM-X được ưa chuộng tại một số quốc gia.

Xe có chiều dài 1.930 mm, rộng 740 mm, cao 1.230 mm. Phía trước xe nổi bật với phần yếm là nắp bảo vệ cho cổng sạc nhanh với xung quanh là đèn định vị. Cụm đèn chính được đặt thấp ở phía dưới hốc của yếm trước, trong khi đèn xi nhan dạng thanh tách rời nằm ở trên cao. 

Yamaha E01 sở hữu mô tơ công suất khoảng 10,9 mã lực (8.1 kW) ở mức 5.000 vòng/phút và mô-men xoắn 30 Nm ở 1.950 vòng/phút, giúp xe đạt vận tốc tối đa ở mức 105 km/h.

Xe có thể sạc đầy pin trong vòng 1 tiếng tại trạm sạc công cộng, đi được quãng đường tối đa 104 km.

6. Yamaha XMAX 300 2023

XMAX 300 thế hệ mới cũng vừa trình làng tại thị trường Thái Lan và được trưng bày ở triển lãm Bangkok International Motor Show 2023.

Ở thế hệ mới, Yamaha XMAX 300 Tech MAX sở hữu thiết kế đầu xe tối ưu tính khí động học hơn. Đèn xi nhan của xe không còn nằm dưới thấp mà được đặt nằm trên cao gần với vị trí của kính hậu, đi cùng bóng LED.

Đèn hậu của xe cũng thay đổi với tạo hình chữ X bắt mắt. Yên xe cũng là điểm mới, đẹp mắt và cao cấp hơn với các đường chỉ thêu tạo điểm nhấn. 

XMAX 300 trang bị các công nghệ hỗ trợ giúp mang đến khả năng kiểm soát, cũng như tăng tính an toàn và sự tự tin cho người lái. Điển hình là hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS) với cảm biến mới nhạy hơn, 2 chế độ lái D-mode và ABS cho phanh trước và sau.

Mẫu xe tay ga phân khối lớn của Yamaha sử dụng khối động cơ Blue Core xy lanh đơn dung tích 292cc, sản sinh 28 mã lực và mô men xoắn đạt cực đại 29 Nm ngay 5.750 vòng/phút.

Xe được bán tại Thái Lan với giá 189.900 baht (khoảng 131 triệu đồng). 

(Tổng hợp)