Nhận định, soi kèo Tajikistan vs Belarus, 18h00 ngày 20/3: Đứt mạch toàn thắng

Ducati đã tạo dựng được tên tuổi của mình trong thế giới đua xe vào những năm 1960, nhờ thành công ở các phân khúc xe phân khối nhỏ hơn. Mẫu xe Grand Prix 4 xi-lanh 125cc là minh chứng cho năng lực kỹ thuật và quyết tâm của Ducati trong việc cạnh tranh ở các cấp độ mô tô cao nhất thời đại.

Huyền thoại này được trang bị động cơ bốn xi-lanh đầu tiên và mang tính cách mạng, mỗi xi-lanh đều có 4 van, có thể coi đây là một bước đi táo bạo của nhà sản xuất xe mô tô thể thao nước Ý. Kích thước nhỏ gọn và có thể đạt vòng tua cao của động cơ đã mang lại cho Ducati Grand Prix 125cc lợi thế đáng kể về khả năng cung cấp sức mạnh và hiệu suất tổng thể. 

Nhưng điều gì thực sự khiến người chơi chịu chi mức giá cao nhất từ trước đến nay cho một chiếc Ducati cổ điển lại như vậy?

Ducati 125cc Grand Prix 1965 ra đời sau nhiều năm phát triển động cơ xi-lanh đơn và xi-lanh đôi. Năm 1954, Ducati tuyển dụng kỹ sư Fabio Taglioni để giám sát các chương trình đua xe và phát triển sản phẩm của mình.

Ông đã thiết kế chiếc xe đua xi-lanh đơn đầu tiên của Ducati, giống như chiếc Gran Sport 100, ra mắt vào năm sau. Điều làm nên sự khác biệt của chiếc mô tô này là cam trên của động cơ, được dẫn động bởi một trục thẳng đứng và các bánh răng côn.

Để nâng cao hiệu suất của động cơ, công nghệ này sau đó được áp dụng cho các mẫu xe đua 125cc cam đôi và ba cam của Ducati. Chiếc mô tô ba cam còn có cơ cấu dẫn động van 'Desmodromic' nổi tiếng của Taglioni, một công nghệ đã xác định thực tế các thiết kế động cơ sau này của nhà sản xuất Ý.

Vào năm 1958, Ducati đã giới thiệu động cơ xi-lanh đôi 125cc ở Monza trong vòng chung kết của Giải vô địch thế giới. Nhưng vào những năm 1960, các nhà sản xuất Nhật Bản đã đưa công nghệ nhiều xi-lanh vào các loại xe hạng nhẹ. Điều này đã thúc đẩy Taglioni phát triển động cơ 4 xi-lanh 125cc.

Grand Prix 4 xi lanh 125cc đã được phát triển và thử nghiệm thành công. Nhưng quá trình phát triển mất quá nhiều thời gian và bị chậm lại đáng kể do cuộc khủng hoảng tài chính, mẫu xe này đã trở nên lỗi thời vào thời điểm có thể đưa vào sử dụng thực tế. Vì vậy, giải Grand Prix 4 xi lanh 125cc chưa bao giờ thực sự được tổ chức.

Trong những năm tiếp theo, chiếc xe máy này chỉ còn là một phần của các triển lãm mô tô như một sản phẩm trưng bày về sức mạnh công nghệ của Ducati. Đó là lý do tại sao khi đem đấu giá, Ducati Grand Prix 1965 đã có được giá đấu cao ngất ngưởng đến như vậy. 

Theo Hotcars

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau bàn thua vừa nêu, Bình Dương tiếp tục để mất thế trận về tay Nam Định. Phút 35, cách biệt được nhân đôi cho đội bóng thành Nam. Lần này, Xuân Son đón đường chuyền của Văn Đạt, anh đánh đầu hạ thủ môn Minh Toàn, ghi bàn nâng tỷ số lên 2-0 cho đội khách.

Cũng phải nói thêm rằng đây là trận đấu mà hàng phòng ngự của Bình Dương rất lỏng lẻo. Phút 42, Lý Công Hoàng Anh của Nam Định tận dụng sự lỏng lẻo này, anh đi bóng qua đến 4 hậu vệ đội chủ nhà.

Sau đó, Hoàng Anh vượt qua luôn thủ môn Trần Minh Toàn, rồi đá bóng vào lưới trống, ghi bàn nâng tỷ số lên 3-0 cho Nam Định. Chưa dừng lại tại đây, trước khi hiệp một kết thúc, Nam Định có tiếp bàn thắng thứ 4.

Phút bù giờ thứ 3 của hiệp một, Nguyễn Xuân Son bật cao hơn các hậu vệ đội Bình Dương, đón đường chuyền từ pha đá phạt góc của đồng đội, đánh đầu ghi bàn nâng tỷ số lên 4-0 cho Nam Định. Đây cũng là bàn thắng thứ 3 của Nguyễn Xuân Son trong trận đấu này, giúp anh hoàn tất cú hat-trick.

Mãi cho đến hiệp hai, Bình Dương mới ghi được bàn thắng danh dự. Hồ Tấn Tài kết thúc pha dàn xếp đá phạt phức tạp của đội chủ nhà. Anh sút bóng kỹ thuật từ khoảng 18m, đánh bại thủ môn Trần Nguyên Mạnh, thu ngắn cách biệt xuống còn 1-4 cho Bình Dương.

Dù vậy, bàn thắng vừa nêu không thể giúp Bình Dương tránh trận thua đậm. Thậm chí, nếu Văn Toàn bên phía Nam Định đá thành công quả phạt đền ở phút 75, cách biệt đã được đào sâu thêm cho đội bóng thành Nam. 

Thắng đậm Bình Dương, Nam Định đã có 19 điểm, bỏ xa chính đối thủ mà họ vừa vượt qua. Đồng thời, CLB Nam Định vẫn bám sát ngôi đầu giải V-League, khi đội bóng thành Nam chỉ kém đội đầu bảng Thanh Hóa một điểm.

Với Bình Dương, đây đã là trận thua thứ 2 liên tiếp. Đoàn quân trong tay HLV Hoàng Anh Tuấn hiện có 11 điểm, xếp thứ 8 trên bảng xếp hạng LPBank V-League 2024-25.