Danh sách các xe bán chạy nhất tháng 2/2022 có sự thay đổi đáng kể. Mẫu Toyota Corolla Cross sau tháng đầu năm phải nhường các vị trí đầu cho Hyundai Accent và Honda City thì tháng 2 vừa qua đã ngay lập tức lập lại trật tự và trở lại với vị trí số 1 quen thuộc của mình.

Chiều ngược lại, Hyundai Tucson sau 1 tháng bùng nổ khi ra mắt phiên bản mới đã bị tụt giảm doanh số thê thảm với vỏn vẹn 287 chiếc bán ra trong tháng 2/2022 và bị "out" khỏi top 10. Cùng vắng mặt ở danh sách này còn có mẫu xe Việt là VinFast Fadil và Honda City.

Thế vào 3 vị trí nói trên trong top 10 là cái tên lần đầu tiên góp mặt KIA Carnival cùng hai đại diện "nhà" Hyundai là Grand i10 và SantaFe.

Dưới đây là xếp hạng của 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng vừa qua:

1. Toyota Corolla Cross: 1.358 chiếc

Corolla Cross trở lại vị trí số 1

Trong khi tháng 1/2022, Toyota Corolla Cross có doanh số 1.715 chiếc thì tháng 2 vừa qua, mẫu xe này chỉ đạt 1.358 chiếc, giảm đến hơn 20%. Tuy vậy, đây vẫn là mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô trong nước tháng 2/2022.

Toyota Corolla Cross ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 8/2020 và trở thành mẫu xe mới thành công nhất của Toyota Việt Nam khi thường xuyên có mặt trong top 10. Toyota Corolla Cross có 3 phiên bản, trong đó có cả bản Hybrid, giá bán dao động từ 720-918 triệu đồng, tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

2. KIA Seltos: 1.255 chiếc

Seltos là mẫu xe bán chạy nhất của THACO-KIA nhiều tháng qua.

Trong tháng 2 vừa qua, KIA Seltos đạt doanh số 1.255 chiếc, giảm 13,5% so với tháng trước (với 1.450 chiếc). Tuy vậy, doanh số này vẫn giúp mẫu Crossover hạng B của KIA tăng 2 bậc và xếp thứ 4. 

Hiện tại, giá KIA Seltos được THACO lắp ráp trong nước với 3 phiên bản, giá bán từ 589 - 719 triệu đồng. Ở một số thời điểm, các đại lý của KIA không có đủ xe để giao đúng hẹn cho khách hàng.

3. Toyota Vios: 1.181 chiếc

Toyota Vios trở thành mẫu sedan bán chạy nhất tháng 2/2022.

So với doanh số trong tháng 1/2021 là 1.446 chiếc thì Toyota Vios bị tụt đến 18,3%. Tuy vậy, Vios vẫn tăng 2 bậc so với tháng trước để xếp ở vị trí thứ 3 trong top 10 xe bán chạy nhất tháng, đồng thời dẫn đầu trong các mẫu sedan.

Hiện, Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Vios 2021 được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Giá bán của mẫu xe này đang dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

4. KIA K3: 1.134

KIA K3, thế hệ kế cận của Cerato được ra mắt vào cuối tháng 9/2021 vừa qua.

Trong tháng 2/2022, KIA K3 bán ra được 1.134 chiếc, tăng nhẹ 19 chiếc so với tháng trước. K3 là mẫu xe hiếm hoi có được doanh số tăng trưởng dương trong tháng vừa qua. Doanh số này vẫn giúp mẫu sedan hạng C này tăng mạnh đến 6 bậc để xếp thứ 4 trong top 10.

Cuối tháng 9/2021 vừa qua, THACO đã cho ra mắt "hậu duệ" của Cerato là KIA K3 với thiết kế mới. K3 2022 được giới thiệu 4 phiên bản, trong đó có 3 bản sử dụng động cơ 1.6L và 1 bản 2.0L. Giá bán của KIA K3 dao động từ 559-689 triệu đồng, được đánh giá là "mềm" nhất phân khúc. 

5. Mazda CX-5: 1.054 chiếc

CX-5 là cái tên nổi bật nhất trong dải sản phẩm của thương hiệu Mazda tại Việt Nam.

So với 1.216 chiếc bán ra trong tháng 1, Mazda CX-5 đã giảm nhẹ 8,5% doanh số trong tháng 2/2022. Tuy vậy, mẫu Crossover này vẫn tăng đến 4 bậc trong bảng xếp hạng. CX-5 cũng là cái tên nổi bật nhất trong dải sản phẩm của thương hiệu Mazda tại Việt Nam.

Mazda CX-5 hiện có tới 7 phiên bản lắp ráp trong nước với giá bán từ 839 triệu đến 1,059 tỷ đồng. Đối thủ của mẫu xe này là Honda CR-V, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander,..

6. Hyundai Accent: 1.001 chiếc

Từ vị trí dẫn đầu trong tháng 1, Hyundai Accent tụt dốc khá sâu và đứng ở vị trí thứ 6 trong tháng 2.

Với doanh số chỉ hơn 1.000 xe trong tháng 2, doanh số của Hyundai Accent đã giảm 2,4 lần so với tháng trước (với 2.398 chiếc), đồng thời tụt liền 5 bậc trong top 10. Tuy vậy, Hyundai Accent vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Hyundai tại Việt Nam.

Hiện, Hyundai Accent 2021 được TCMotor lắp ráp trong nước và phân phối với 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản của Accent có giá niêm yết từ 426 đến 542 triệu đồng.

7. Hyundai Grand i10: 987 chiếc

Hyundai Grand i10 có doanh số bán hàng khá tốt trong tháng sau Tết.

Cùng với KIA K3, Hyundai Grand i10 cũng là mẫu xe hiếm hoi có được doanh số tăng trưởng dương trong tháng 2/2022. Cụ thể, mẫu xe hạng A này bán ra được 987 chiếc, tăng 77 chiếc (tương ứng với tăng 8%) so với tháng 1. Điều này đã giúp Hyundai Grand i10 có lần đầu tiên trong năm lọt vào top 10 xe bán chạy.

Hyundai Grand i10 được làm mới vào tháng 8/2021 và đang được TC Motor lắp ráp trong nước với 6 phiên bản. Trong đó, có 3 phiên bản biến thể sedan và 3 phiên bản biến thể hatchback, có giá bán từ 360 triệu đến 455 triệu đồng.

8. Mitsubishi Xpander: 828 chiếc

Xpander tụt 2 bậc so với tháng trước và đứng ở vị trí thứ 6.

So với doanh số tháng 1/2022 bán ra được 1.419 chiếc, mẫu MPV của Mitsubishi chỉ bán ra được 828 chiếc trong tháng 2, giảm tới 41%. Lượng xe ít ỏi trên khiến Xpander bị tụt 2 bậc trong top 10 xe bán chạy nhưng vẫn dẫn đầu phân khúc MPV.

Hiện, Mitsubishi Xpander được phân phối với 3 phiên bản là AT nhập khẩu, AT lắp ráp và MT với giá từ 555 triệu đến 630 triệu đồng. Các phiên bản đều sử dụng động cơ 1.5L 4 xy-lanh, sản sinh công suất 103 mã lực.

9. KIA Carnival: 802 chiếc

Lần đầu tiên KIA Carnival có mặt trong top 10 xe bán chạy.

Đây là lần đầu tiên mẫu MPV cỡ lớn của KIA góp mặt trong danh sách xe bán chạy với doanh số 802 chiếc trong tháng 2/2022. Mặc dù doanh số này còn giảm hơn 10% so với 902 chiếc trong tháng 1 nhưng như vậy là đủ để Carnival chen chân trong top ở vị trí thứ 9.

KIA Carnival 2021 được THACO ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2021 dưới dạng xe lắp ráp trong nước. Chiếc MPV cỡ lớn này là "hậu duệ" của mẫu KIA Sedona cũng từng khá thành công tạị Việt Nam. Hiện, KIA Carnival được giới thiệu tổng cộng 5 phiên bản với giá bán từ 1,199 - 1,839 tỷ đồng.

10. Hyundai SantaFe: 793 chiếc

Hyundai SantaFe lọt top 10 dù doanh số giảm mạnh.

Tháng 2/2022 vừa qua, Hyundai SantaFe bán ra 793 chiếc, giảm 27,5% so với tháng 1. Tuy vậy, do các mẫu xe khác bị giảm doanh số quá sâu nên mẫu xe 7 chỗ này vẫn góp mặt trong top ở vị trí cuối cùng. SantaFe là cái tên thứ 3 của thương hiệu Hyundai có mặt trong danh sách này.

Hyundai SantaFe thế hệ mới ra mắt vào tháng 5/2021, được TC Motor lắp ráp trong nước với 2 lựa chọn động cơ: 2.2L diesel và 2.5L máy xăng, cho ra tất cả 6 phiên bản, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Hyundai SantaFe đang dao động từ 1,03-1,34 tỷ đồng. 

Hoàng Hiệp 

Bạn có đánh giá gì về 10 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người Việt vẫn mua nhiều ô tô ngay trong tháng Tết

Trong tháng 2 vừa qua, lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam có giảm so với tháng 1 nhưng vẫn đạt mức cao so với tháng Tết các năm trước đó.

Do trùng với Tết Nguyên đán và đúng vào thời gian thấp điểm của thị trường xe hơi trong nước, tháng 2/2022 vừa qua đã chứng kiến sự sụt giảm đáng kể về doanh số của hầu hết các mẫu xe so với tháng trước.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt tổng cộng 22.802 xe, bao gồm xe 17.541 du lịch; 4.782 xe thương mại và 479 xe chuyên dụng. Trong đó, doanh số xe du lịch giảm 31%; xe thương mại giảm 7,6% và xe chuyên dụng tăng 67% so với tháng 1.

Cũng theo VAMA, lượng xe lắp ráp trong nước bán ra trong tháng 2/2022 đạt 14.528 xe, giảm 18% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 8.274 xe, giảm 36% so với tháng trước.

Top 10 xe bán chạy tháng 2/2022 có nhiều cái tên mới.

Danh sách các xe bán chạy nhất tháng 2/2022 có sự thay đổi đáng kể. Mẫu Toyota Corolla Cross sau tháng đầu năm phải nhường các vị trí đầu cho Hyundai Accent và Honda City thì tháng 2 vừa qua đã ngay lập tức lập lại trật tự và trở lại với vị trí số 1 quen thuộc của mình.

Chiều ngược lại, Hyundai Tucson sau 1 tháng bùng nổ khi ra mắt phiên bản mới đã bị tụt giảm doanh số thê thảm với vỏn vẹn 287 chiếc bán ra trong tháng 2/2022 và bị "out" khỏi top 10. Cùng vắng mặt ở danh sách này còn có mẫu xe Việt là VinFast Fadil và Honda City.

Thế vào 3 vị trí nói trên trong top 10 là cái tên lần đầu tiên góp mặt KIA Carnival cùng hai đại diện "nhà" Hyundai là Grand i10 và SantaFe.

Dưới đây là xếp hạng của 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng vừa qua:

1. Toyota Corolla Cross: 1.358 chiếc

Corolla Cross trở lại vị trí số 1

Trong khi tháng 1/2022, Toyota Corolla Cross có doanh số 1.715 chiếc thì tháng 2 vừa qua, mẫu xe này chỉ đạt 1.358 chiếc, giảm đến hơn 20%. Tuy vậy, đây vẫn là mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô trong nước tháng 2/2022.

Toyota Corolla Cross ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 8/2020 và trở thành mẫu xe mới thành công nhất của Toyota Việt Nam khi thường xuyên có mặt trong top 10. Toyota Corolla Cross có 3 phiên bản, trong đó có cả bản Hybrid, giá bán dao động từ 720-918 triệu đồng, tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

2. KIA Seltos: 1.255 chiếc

Seltos là mẫu xe bán chạy nhất của THACO-KIA nhiều tháng qua.

Trong tháng 2 vừa qua, KIA Seltos đạt doanh số 1.255 chiếc, giảm 13,5% so với tháng trước (với 1.450 chiếc). Tuy vậy, doanh số này vẫn giúp mẫu Crossover hạng B của KIA tăng 2 bậc và xếp thứ 4. 

Hiện tại, giá KIA Seltos được THACO lắp ráp trong nước với 3 phiên bản, giá bán từ 589 - 719 triệu đồng. Ở một số thời điểm, các đại lý của KIA không có đủ xe để giao đúng hẹn cho khách hàng.

3. Toyota Vios: 1.181 chiếc

Toyota Vios trở thành mẫu sedan bán chạy nhất tháng 2/2022.

So với doanh số trong tháng 1/2021 là 1.446 chiếc thì Toyota Vios bị tụt đến 18,3%. Tuy vậy, Vios vẫn tăng 2 bậc so với tháng trước để xếp ở vị trí thứ 3 trong top 10 xe bán chạy nhất tháng, đồng thời dẫn đầu trong các mẫu sedan.

Hiện, Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Vios 2021 được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Giá bán của mẫu xe này đang dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

4. KIA K3: 1.134

KIA K3, thế hệ kế cận của Cerato được ra mắt vào cuối tháng 9/2021 vừa qua.

Trong tháng 2/2022, KIA K3 bán ra được 1.134 chiếc, tăng nhẹ 19 chiếc so với tháng trước. K3 là mẫu xe hiếm hoi có được doanh số tăng trưởng dương trong tháng vừa qua. Doanh số này vẫn giúp mẫu sedan hạng C này tăng mạnh đến 6 bậc để xếp thứ 4 trong top 10.

Cuối tháng 9/2021 vừa qua, THACO đã cho ra mắt "hậu duệ" của Cerato là KIA K3 với thiết kế mới. K3 2022 được giới thiệu 4 phiên bản, trong đó có 3 bản sử dụng động cơ 1.6L và 1 bản 2.0L. Giá bán của KIA K3 dao động từ 559-689 triệu đồng, được đánh giá là "mềm" nhất phân khúc. 

5. Mazda CX-5: 1.054 chiếc

CX-5 là cái tên nổi bật nhất trong dải sản phẩm của thương hiệu Mazda tại Việt Nam.

So với 1.216 chiếc bán ra trong tháng 1, Mazda CX-5 đã giảm nhẹ 8,5% doanh số trong tháng 2/2022. Tuy vậy, mẫu Crossover này vẫn tăng đến 4 bậc trong bảng xếp hạng. CX-5 cũng là cái tên nổi bật nhất trong dải sản phẩm của thương hiệu Mazda tại Việt Nam.

Mazda CX-5 hiện có tới 7 phiên bản lắp ráp trong nước với giá bán từ 839 triệu đến 1,059 tỷ đồng. Đối thủ của mẫu xe này là Honda CR-V, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander,..

6. Hyundai Accent: 1.001 chiếc

Từ vị trí dẫn đầu trong tháng 1, Hyundai Accent tụt dốc khá sâu và đứng ở vị trí thứ 6 trong tháng 2.

Với doanh số chỉ hơn 1.000 xe trong tháng 2, doanh số của Hyundai Accent đã giảm 2,4 lần so với tháng trước (với 2.398 chiếc), đồng thời tụt liền 5 bậc trong top 10. Tuy vậy, Hyundai Accent vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Hyundai tại Việt Nam.

Hiện, Hyundai Accent 2021 được TCMotor lắp ráp trong nước và phân phối với 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản của Accent có giá niêm yết từ 426 đến 542 triệu đồng.

7. Hyundai Grand i10: 987 chiếc

Hyundai Grand i10 có doanh số bán hàng khá tốt trong tháng sau Tết.

Cùng với KIA K3, Hyundai Grand i10 cũng là mẫu xe hiếm hoi có được doanh số tăng trưởng dương trong tháng 2/2022. Cụ thể, mẫu xe hạng A này bán ra được 987 chiếc, tăng 77 chiếc (tương ứng với tăng 8%) so với tháng 1. Điều này đã giúp Hyundai Grand i10 có lần đầu tiên trong năm lọt vào top 10 xe bán chạy.

Hyundai Grand i10 được làm mới vào tháng 8/2021 và đang được TC Motor lắp ráp trong nước với 6 phiên bản. Trong đó, có 3 phiên bản biến thể sedan và 3 phiên bản biến thể hatchback, có giá bán từ 360 triệu đến 455 triệu đồng.

8. Mitsubishi Xpander: 828 chiếc

Xpander tụt 2 bậc so với tháng trước và đứng ở vị trí thứ 6.

So với doanh số tháng 1/2022 bán ra được 1.419 chiếc, mẫu MPV của Mitsubishi chỉ bán ra được 828 chiếc trong tháng 2, giảm tới 41%. Lượng xe ít ỏi trên khiến Xpander bị tụt 2 bậc trong top 10 xe bán chạy nhưng vẫn dẫn đầu phân khúc MPV.

Hiện, Mitsubishi Xpander được phân phối với 3 phiên bản là AT nhập khẩu, AT lắp ráp và MT với giá từ 555 triệu đến 630 triệu đồng. Các phiên bản đều sử dụng động cơ 1.5L 4 xy-lanh, sản sinh công suất 103 mã lực.

9. KIA Carnival: 802 chiếc

Lần đầu tiên KIA Carnival có mặt trong top 10 xe bán chạy.

Đây là lần đầu tiên mẫu MPV cỡ lớn của KIA góp mặt trong danh sách xe bán chạy với doanh số 802 chiếc trong tháng 2/2022. Mặc dù doanh số này còn giảm hơn 10% so với 902 chiếc trong tháng 1 nhưng như vậy là đủ để Carnival chen chân trong top ở vị trí thứ 9.

KIA Carnival 2021 được THACO ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2021 dưới dạng xe lắp ráp trong nước. Chiếc MPV cỡ lớn này là "hậu duệ" của mẫu KIA Sedona cũng từng khá thành công tạị Việt Nam. Hiện, KIA Carnival được giới thiệu tổng cộng 5 phiên bản với giá bán từ 1,199 - 1,839 tỷ đồng.

10. Hyundai SantaFe: 793 chiếc

Hyundai SantaFe lọt top 10 dù doanh số giảm mạnh.

Tháng 2/2022 vừa qua, Hyundai SantaFe bán ra 793 chiếc, giảm 27,5% so với tháng 1. Tuy vậy, do các mẫu xe khác bị giảm doanh số quá sâu nên mẫu xe 7 chỗ này vẫn góp mặt trong top ở vị trí cuối cùng. SantaFe là cái tên thứ 3 của thương hiệu Hyundai có mặt trong danh sách này.

Hyundai SantaFe thế hệ mới ra mắt vào tháng 5/2021, được TC Motor lắp ráp trong nước với 2 lựa chọn động cơ: 2.2L diesel và 2.5L máy xăng, cho ra tất cả 6 phiên bản, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Giá bán niêm yết của Hyundai SantaFe đang dao động từ 1,03-1,34 tỷ đồng. 

Hoàng Hiệp 

Bạn có đánh giá gì về 10 mẫu xe bán chạy nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người Việt vẫn mua nhiều ô tô ngay trong tháng Tết

Trong tháng 2 vừa qua, lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam có giảm so với tháng 1 nhưng vẫn đạt mức cao so với tháng Tết các năm trước đó.

LS từng xuất hiện trên sân khấu CKTG 2016 với tư cách khách mời của Riot Games

Twitch hiện chưa đưa ra lý do rõ ràng cho hành động này, nhưng LS tin rằng nó bắt nguồn từ những lần spam phân biệt chủng tộc trong kênh chat của anh ta.

Nhiều Redditors cũng cho rằng nguyên do từ một đoạn clip của LS xuất hiện cách đây hai tuần lễ, nơi streamer này bông đùa với những từ thông dụng trong tiếng Hàn Quốc như “내가” (phiên âm là “naega”) và “니가” (phiên âm là “neega”) – chúng nghe rất giống với những từ phân biệt chủng tộc với người da màu.

“내가” cùng “니가”, có nghĩa là “tôi” và “bạn là”, xuất hiện dày đặc trên bảng chat trên kênh của LS sau khi người xem nghe thấy streamer này phát âm bằng tiếng Hàn. Một vài người xem đã nhận thấy sự tương đồng trong cách phát âm giữa hai từ tiếng Hàn với ngôn ngữ phân biệt chủng tộc nên đã không ngừng spam buộc LS phải lên tiếng giải thích.

LS đã nói về lệnh ban của Twitch trên tài khoản Twitter cá nhân, giải thích lý do tại sao hai từ trong tiếng Hàn lại xuất hiện dày đặc trên kênh chat.

LS nói rằng anh rất buồn về lệnh cấm và cho rằng việc Twitch ban các kênh có chứa ngôn ngữ phân biệt chủng tộc và chứa đựng thành kiến “nên/có thể được thực hiện nhanh hơn.” Streamer này cũng yêu cầu fan hâm mộ không công kích Twitch sau khi đưa ra quyết định bất lợi cho kênh của LS.

Hành động này của LS đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ phía cộng đồng LMHT– có cả những người bảo vệ và công kích anh ta.

Không rõ Twitch có ý định ban vĩnh viên LS hay không bởi hiện tại họ chưa phát ra bất cứ thông báo nào liên quan.

None (Theo Dot Esports)

Nick “LS” De Cesare, streamer nổi tiếng trong cộng đồng LMHT, đã bị ban vô thời hạn khỏi Twitch vào hôm qua (29/8).

LS từng xuất hiện trên sân khấu CKTG 2016 với tư cách khách mời của Riot Games

Twitch hiện chưa đưa ra lý do rõ ràng cho hành động này, nhưng LS tin rằng nó bắt nguồn từ những lần spam phân biệt chủng tộc trong kênh chat của anh ta.

Nhiều Redditors cũng cho rằng nguyên do từ một đoạn clip của LS xuất hiện cách đây hai tuần lễ, nơi streamer này bông đùa với những từ thông dụng trong tiếng Hàn Quốc như “내가” (phiên âm là “naega”) và “니가” (phiên âm là “neega”) – chúng nghe rất giống với những từ phân biệt chủng tộc với người da màu.

“내가” cùng “니가”, có nghĩa là “tôi” và “bạn là”, xuất hiện dày đặc trên bảng chat trên kênh của LS sau khi người xem nghe thấy streamer này phát âm bằng tiếng Hàn. Một vài người xem đã nhận thấy sự tương đồng trong cách phát âm giữa hai từ tiếng Hàn với ngôn ngữ phân biệt chủng tộc nên đã không ngừng spam buộc LS phải lên tiếng giải thích.

LS đã nói về lệnh ban của Twitch trên tài khoản Twitter cá nhân, giải thích lý do tại sao hai từ trong tiếng Hàn lại xuất hiện dày đặc trên kênh chat.

LS nói rằng anh rất buồn về lệnh cấm và cho rằng việc Twitch ban các kênh có chứa ngôn ngữ phân biệt chủng tộc và chứa đựng thành kiến “nên/có thể được thực hiện nhanh hơn.” Streamer này cũng yêu cầu fan hâm mộ không công kích Twitch sau khi đưa ra quyết định bất lợi cho kênh của LS.

Hành động này của LS đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ phía cộng đồng LMHT– có cả những người bảo vệ và công kích anh ta.

Không rõ Twitch có ý định ban vĩnh viên LS hay không bởi hiện tại họ chưa phát ra bất cứ thông báo nào liên quan.

None (Theo Dot Esports)

Nhưng bản thân những chiếc laptop cũng không phải là hoàn hảo. Vì dùng máy cấu hình mạnh nên tôi lúc nào cũng phải mang theo sạc. Chuột cũng là phụ kiện bắt buộc, nếu bạn muốn làm việc hiệu quả. Những lúc phải gọi điện với các thành viên đang đi công tác, tôi sẽ phải cắm tai nghe.

Chưa kể, sếp còn cấp cho tôi màn hình cỡ lớn (và độ phân giải lớn). Tôi dám tin rằng bạn sẽ đồng ý với tôi rằng đa nhiệm nhiều cửa sổ trên màn hình 23 inch sẽ dễ chịu hơn màn hình 15 inch rất nhiều. Mà đã dùng màn hình ngoài, bạn hiển nhiên phải cắm thêm bàn phím.

Tiện lợi và... rườm rà

Như thế là chiếc laptop của tôi có thể trở thành ổ cắm cho ít nhất là 5 thứ phụ kiện: sạc, chuột, bàn phím, tai nghe và sạc. Danh sách này chưa dừng ở đây, bởi chúng tôi thi thoảng cũng phải cắm ổ cứng hoặc USB 3G chẳng hạn. Cũng có lúc, chúng tôi phải truy cập vào máy chủ, vốn chỉ có thể truy cập qua LAN chứ không thể vào từ Wi-Fi của công ty. Thế là lại phải mua adapter USB sang LAN để dùng, vì laptop mới phần lớn đã bỏ cổng này.

Tất cả các phụ kiện này đều giúp cho công việc của chúng tôi dễ dàng hơn. Nhưng vì mang laptop đi làm hàng ngày nên mỗi ngày tôi đều phải lắp và tháo các phụ kiện này ít nhất 1 lần. Tệ hơn, mỗi lần cầm lap đi họp, tôi đều phải tháo cả đống phụ kiện và sau đó nửa tiếng lại lần lượt cắm chúng trở lại.

Có những lúc tôi lười chỉ cắm chuột. Một lúc sau, thấy chữ viết trên màn hình nhỏ tí, lại cắm màn ngoài vào. Thật sự bất tiện, nhất là vào những lúc tôi cảm thấy "bad day" ở công ty.

Thay đổi trải nghiệm

May mắn là sếp tôi cũng có vấn đề tương tự. Tuần này, sếp ký giấy cho phép các nhân viên đã đăng ký laptop được nhận thêm 1 phụ kiện từ công ty: dock laptop.

Ngay lập tức, cuộc sống của tôi ở công ty được cải thiện 1000%. Dock laptop đơn giản chỉ là một "cục" kết nối chứa rất nhiều cổng. Loại dock mà tôi đang dùng có 4 cổng USB-A, 1 cổng HDMI, 1 cổng DisplayPort, 1 cổng mạng, 1 cổng tai nghe và cả 1 cổng USB nữa.

Tức là, tôi có thể thoải mái gắn vô số phụ kiện vào laptop của mình mà không còn phải mệt mỏi vì tháo lắp nữa. Tất cả những gì tôi cần làm chỉ là lắp và tháo cổng USB-C mà thôi.

Quá nhiều lợi ích

Những lợi ích của thứ phụ kiện chẳng mấy ai để ý này không dừng lại ở đây. Vì USB-C là cổng sạc trên nhiều mẫu laptop mới nên tôi thậm chí còn không cần mang sạc laptop của mình đến công ty.

Không có USB-C cũng chẳng sao cả. Đồng nghiệp tôi sử dụng lap có USB 3.0, kết nối với dock qua phụ kiện chuyển từ USB 3.0 sang USB-C. Tất cả các phụ kiện vẫn kết nối một cách hoàn hảo. Tuy không thể sạc pin theo cách này nhưng do laptop đã đảm nhận thay trọng trách hiển thị nên thời lượng pin nói chung vẫn gia tăng.

Cũng có cả những loại dock sạc có thể lắp trực tiếp vào thân máy, đặc biệt là với các dòng laptop làm việc của HP, Dell hay Lenovo ThinkPad. Một tiếng "click" và ngay lập tức các loại laptop này đã vừa được sạc pin, vừa kết nối đủ màn hình, chuột, phím, tai nghe v...v...

Bây giờ thì bất cứ ai dùng laptop riêng cho công việc tại công ty tôi cũng đều đã được cấp dock sạc. Mỗi ngày, chúng tôi chỉ cần lắp (và tháo) cổng USB là đã có thể tận hưởng đầy đủ các phụ kiện giúp biến laptop thành một công cụ làm việc hiệu quả không kém gì desktop.

Theo GenK

Ở công ty tôi, mỗi người đều có 2 lựa chọn: dùng PC desktop do công ty cung cấp hoặc laptop cá nhân cho công việc. Tôi thuộc nhóm tự mang laptop đi làm vì 2 lý do chính: máy của công ty có hiệu năng hơi yếu và tính chất của công việc buộc tôi phải thường xuyên mang việc về nhà làm. Chia tách công việc vào 2 không gian riêng (trên máy công ty và máy cá nhân) sẽ đem lại những phiền toái riêng.

Nhưng bản thân những chiếc laptop cũng không phải là hoàn hảo. Vì dùng máy cấu hình mạnh nên tôi lúc nào cũng phải mang theo sạc. Chuột cũng là phụ kiện bắt buộc, nếu bạn muốn làm việc hiệu quả. Những lúc phải gọi điện với các thành viên đang đi công tác, tôi sẽ phải cắm tai nghe.

Chưa kể, sếp còn cấp cho tôi màn hình cỡ lớn (và độ phân giải lớn). Tôi dám tin rằng bạn sẽ đồng ý với tôi rằng đa nhiệm nhiều cửa sổ trên màn hình 23 inch sẽ dễ chịu hơn màn hình 15 inch rất nhiều. Mà đã dùng màn hình ngoài, bạn hiển nhiên phải cắm thêm bàn phím.

Tiện lợi và... rườm rà

Như thế là chiếc laptop của tôi có thể trở thành ổ cắm cho ít nhất là 5 thứ phụ kiện: sạc, chuột, bàn phím, tai nghe và sạc. Danh sách này chưa dừng ở đây, bởi chúng tôi thi thoảng cũng phải cắm ổ cứng hoặc USB 3G chẳng hạn. Cũng có lúc, chúng tôi phải truy cập vào máy chủ, vốn chỉ có thể truy cập qua LAN chứ không thể vào từ Wi-Fi của công ty. Thế là lại phải mua adapter USB sang LAN để dùng, vì laptop mới phần lớn đã bỏ cổng này.

Tất cả các phụ kiện này đều giúp cho công việc của chúng tôi dễ dàng hơn. Nhưng vì mang laptop đi làm hàng ngày nên mỗi ngày tôi đều phải lắp và tháo các phụ kiện này ít nhất 1 lần. Tệ hơn, mỗi lần cầm lap đi họp, tôi đều phải tháo cả đống phụ kiện và sau đó nửa tiếng lại lần lượt cắm chúng trở lại.

Có những lúc tôi lười chỉ cắm chuột. Một lúc sau, thấy chữ viết trên màn hình nhỏ tí, lại cắm màn ngoài vào. Thật sự bất tiện, nhất là vào những lúc tôi cảm thấy "bad day" ở công ty.

Thay đổi trải nghiệm

May mắn là sếp tôi cũng có vấn đề tương tự. Tuần này, sếp ký giấy cho phép các nhân viên đã đăng ký laptop được nhận thêm 1 phụ kiện từ công ty: dock laptop.

Ngay lập tức, cuộc sống của tôi ở công ty được cải thiện 1000%. Dock laptop đơn giản chỉ là một "cục" kết nối chứa rất nhiều cổng. Loại dock mà tôi đang dùng có 4 cổng USB-A, 1 cổng HDMI, 1 cổng DisplayPort, 1 cổng mạng, 1 cổng tai nghe và cả 1 cổng USB nữa.

Tức là, tôi có thể thoải mái gắn vô số phụ kiện vào laptop của mình mà không còn phải mệt mỏi vì tháo lắp nữa. Tất cả những gì tôi cần làm chỉ là lắp và tháo cổng USB-C mà thôi.

Quá nhiều lợi ích

Những lợi ích của thứ phụ kiện chẳng mấy ai để ý này không dừng lại ở đây. Vì USB-C là cổng sạc trên nhiều mẫu laptop mới nên tôi thậm chí còn không cần mang sạc laptop của mình đến công ty.

Không có USB-C cũng chẳng sao cả. Đồng nghiệp tôi sử dụng lap có USB 3.0, kết nối với dock qua phụ kiện chuyển từ USB 3.0 sang USB-C. Tất cả các phụ kiện vẫn kết nối một cách hoàn hảo. Tuy không thể sạc pin theo cách này nhưng do laptop đã đảm nhận thay trọng trách hiển thị nên thời lượng pin nói chung vẫn gia tăng.

Cũng có cả những loại dock sạc có thể lắp trực tiếp vào thân máy, đặc biệt là với các dòng laptop làm việc của HP, Dell hay Lenovo ThinkPad. Một tiếng "click" và ngay lập tức các loại laptop này đã vừa được sạc pin, vừa kết nối đủ màn hình, chuột, phím, tai nghe v...v...

Bây giờ thì bất cứ ai dùng laptop riêng cho công việc tại công ty tôi cũng đều đã được cấp dock sạc. Mỗi ngày, chúng tôi chỉ cần lắp (và tháo) cổng USB là đã có thể tận hưởng đầy đủ các phụ kiện giúp biến laptop thành một công cụ làm việc hiệu quả không kém gì desktop.

Theo GenK

Trong khi đó, ở một hệ thống nhỏ hơn, iPhone 12 Pro Max 128GB cũng đủ bán ở một số cửa hàng. Riêng phiên bản màu gold vẫn có nhưng rất ít.

Riêng mẫu iPhone 12 Pro 128GB đều đã hết hàng ở hai chuỗi lớn Thế Giới Di Động và FPT Shop, nhưng khi chịu khó tìm ở một vài cửa hàng nhỏ hơn vẫn có bán. Dù vậy, phiên bản màu vàng (gold) gần như cạn kiệt.

Các phiên bản iPhone cao cấp thường được chuộng hơn tại Việt Nam, do đó iPhone 12 và iPhone 12 Mini luôn có sẵn hàng trong khi hai mẫu còn lại xảy ra khan hiếm. Thống kê của một siêu thị cho thấy 68% người đặt mua iPhone 12 Pro Max, 19% mua iPhone 12 Pro.

Trong hai máy cao cấp khan hàng, phiên bản 128GB được chọn mua nhiều vì giá rẻ hơn. Màu vàng được ưa chuộng dù màu này đã ra mắt cách đây nhiều năm, trong khi màu xanh mới dù vẫn được chọn nhưng không nhiều bằng.

Tình trạng iPhone hay một số máy cao cấp của Samsung xảy ra tình trạng khan hàng trong giai đoạn đầu không hiếm. Tuy nhiên năm nay tình trạng kéo dài hơn, xảy ra trên toàn cầu.

Tại Việt Nam, một số nơi ghi nhận lượng đặt mua iPhone 12 cao nhất trong lịch sử, khiến cung không đủ cầu.

“Năm nay hàng xách tay ít hàng về khiến nhiều người tập trung mua hàng chính hãng nhiều hơn”, ông Nguyễn Việt Anh - Phó tổng giám đốc FPT Shop nói với ICTnews hôm mở bán.

Trong khi đó, ông Mai Triều Nguyên, chủ các cửa hàng Mai Nguyên, nói thêm rằng, giá iPhone 12 chính hãng không cao hơn nhiều so với iPhone xách tay, vài mẫu thậm chí rẻ hơn, khiến người dùng chuyển sang mua chính hãng. Bên cạnh đó, việc iPhone 12 chính hãng về khá sớm so với mọi năm cũng tăng lợi thế so với hàng xách tay.

Củ sạc iPhone 20W cháy hàng toàn quốc, nay về hàng lại

Không chỉ một số iPhone 12 không đủ cung, cục sạc iPhone 12 20W cũng xảy ra tình trạng cháy hàng trên toàn thị trường.

Cục sạc iPhone 20W được bán riêng.

Trước khi iPhone 12 ra mắt, cục sạc chính hãng cho dòng máy này đã được bán từ tháng 11. Chuỗi FPT Shop cho biết đã nhập về 15.000 cục sạc Apple 20W, nhưng đã hết ngay sau đó. 

“Theo ghi nhận, có đến 75% khách hàng mua iPhone sẽ mua thêm sạc nhanh 20W, tỷ lệ khách hàng mua kèm tai nghe là 30%”, đại diện chuỗi này cho biết.

Việc “cháy hàng” cục sạc iPhone 20W, vì năm nay Apple không bán kèm củ sạc và tai nghe cho iPhone 12. Các máy iPhone 11, iPhone XR, iPhone SE 2020 phiên bản mới cũng không có hai phụ kiện này. Apple bán riêng củ sạc 20W với giá 990.000 đồng, người dùng phải mua riêng.

Do nhu cầu cao, cục sạc của Apple bán riêng hết hàng trên mọi chuỗi lớn nhỏ. Tuy nhiên trong hôm nay khoảng 10.000 cục sạc này sẽ được một chuỗi lớn tung ra, nhằm đáp ứng nhu cầu người mua iPhone 12 lẫn các dòng iPhone phiên bản hộp mới, không có củ sạc và tai nghe.

Hải Đăng

Nghịch lý iPhone 12: Mẫu không đủ hàng bán, mẫu phải giảm giá kích cầu

Trong khi một số mẫu nhu cầu quá cao dẫn đến hết hàng bán, một số iPhone 12 lại đang giảm giá kích cầu.  

iPhone 12 Pro và iPhone 12 Pro Max phiên bản bộ nhớ trong 128GB không đủ giao ngay từ khi mở bán vào cuối tháng trước, tuy nhiên một số siêu thị hiện đã có hàng trở lại.

Một chuỗi siêu thị lớn cho biết, đã nhập về số lượng vừa đủ mẫu iPhone 12 Pro Max bản 128GB, với các màu xám, bạc, xanh. Phiên bản màu vàng (gold), vốn có nhu cầu cao, vẫn chưa có hàng.

Những người đầu tiên mua iPhone 12 tại Việt Nam. (Ảnh: Hải Đăng)

Trong khi đó, ở một hệ thống nhỏ hơn, iPhone 12 Pro Max 128GB cũng đủ bán ở một số cửa hàng. Riêng phiên bản màu gold vẫn có nhưng rất ít.

Riêng mẫu iPhone 12 Pro 128GB đều đã hết hàng ở hai chuỗi lớn Thế Giới Di Động và FPT Shop, nhưng khi chịu khó tìm ở một vài cửa hàng nhỏ hơn vẫn có bán. Dù vậy, phiên bản màu vàng (gold) gần như cạn kiệt.

Các phiên bản iPhone cao cấp thường được chuộng hơn tại Việt Nam, do đó iPhone 12 và iPhone 12 Mini luôn có sẵn hàng trong khi hai mẫu còn lại xảy ra khan hiếm. Thống kê của một siêu thị cho thấy 68% người đặt mua iPhone 12 Pro Max, 19% mua iPhone 12 Pro.

Trong hai máy cao cấp khan hàng, phiên bản 128GB được chọn mua nhiều vì giá rẻ hơn. Màu vàng được ưa chuộng dù màu này đã ra mắt cách đây nhiều năm, trong khi màu xanh mới dù vẫn được chọn nhưng không nhiều bằng.

Tình trạng iPhone hay một số máy cao cấp của Samsung xảy ra tình trạng khan hàng trong giai đoạn đầu không hiếm. Tuy nhiên năm nay tình trạng kéo dài hơn, xảy ra trên toàn cầu.

Tại Việt Nam, một số nơi ghi nhận lượng đặt mua iPhone 12 cao nhất trong lịch sử, khiến cung không đủ cầu.

“Năm nay hàng xách tay ít hàng về khiến nhiều người tập trung mua hàng chính hãng nhiều hơn”, ông Nguyễn Việt Anh - Phó tổng giám đốc FPT Shop nói với ICTnews hôm mở bán.

Trong khi đó, ông Mai Triều Nguyên, chủ các cửa hàng Mai Nguyên, nói thêm rằng, giá iPhone 12 chính hãng không cao hơn nhiều so với iPhone xách tay, vài mẫu thậm chí rẻ hơn, khiến người dùng chuyển sang mua chính hãng. Bên cạnh đó, việc iPhone 12 chính hãng về khá sớm so với mọi năm cũng tăng lợi thế so với hàng xách tay.

Củ sạc iPhone 20W cháy hàng toàn quốc, nay về hàng lại

Không chỉ một số iPhone 12 không đủ cung, cục sạc iPhone 12 20W cũng xảy ra tình trạng cháy hàng trên toàn thị trường.

Cục sạc iPhone 20W được bán riêng.

Trước khi iPhone 12 ra mắt, cục sạc chính hãng cho dòng máy này đã được bán từ tháng 11. Chuỗi FPT Shop cho biết đã nhập về 15.000 cục sạc Apple 20W, nhưng đã hết ngay sau đó. 

“Theo ghi nhận, có đến 75% khách hàng mua iPhone sẽ mua thêm sạc nhanh 20W, tỷ lệ khách hàng mua kèm tai nghe là 30%”, đại diện chuỗi này cho biết.

Việc “cháy hàng” cục sạc iPhone 20W, vì năm nay Apple không bán kèm củ sạc và tai nghe cho iPhone 12. Các máy iPhone 11, iPhone XR, iPhone SE 2020 phiên bản mới cũng không có hai phụ kiện này. Apple bán riêng củ sạc 20W với giá 990.000 đồng, người dùng phải mua riêng.

Do nhu cầu cao, cục sạc của Apple bán riêng hết hàng trên mọi chuỗi lớn nhỏ. Tuy nhiên trong hôm nay khoảng 10.000 cục sạc này sẽ được một chuỗi lớn tung ra, nhằm đáp ứng nhu cầu người mua iPhone 12 lẫn các dòng iPhone phiên bản hộp mới, không có củ sạc và tai nghe.

Hải Đăng

Nghịch lý iPhone 12: Mẫu không đủ hàng bán, mẫu phải giảm giá kích cầu

Trong khi một số mẫu nhu cầu quá cao dẫn đến hết hàng bán, một số iPhone 12 lại đang giảm giá kích cầu.